《干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》

ICS93.080

CCSP66

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CIXXXX—XXXX

干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青路面施工

技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforconstructionofcastetirepyrolyticcarbonblackmodified

asphaltpavementbydryprocessmethod

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)發(fā)布

T/CIXXXX—XXXX

干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件確立了干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青路面的原材料技術(shù)要求、配合比設(shè)計(jì)、混合料生產(chǎn)

與施工、施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收等內(nèi)容。

本文件適用于各等級(jí)公路和城市道路的新建、改擴(kuò)建及養(yǎng)護(hù)維修工程。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JT/T860.7瀝青混合料改性添加劑第七部分：廢舊輪胎熱解炭黑

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

廢輪胎熱解炭黑pyrolyticcarbonblackfromusedtire

在無(wú)氧或缺氧的條件下，利用高溫使廢舊輪胎中的有機(jī)物發(fā)生不完全燃燒和熱解，溢出揮發(fā)性產(chǎn)

物后形成的固體物質(zhì)。

3.2

廢輪胎熱解炭黑摻量contentofpyrolyticcarbonblackfromusedtire

廢輪胎熱解炭黑改性添加劑占改性前石油瀝青質(zhì)量的質(zhì)量百分率。

3.3

廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料pyrolyticcarbonblackmodifiedasphaltmixturefrom

usedtire

在瀝青混合料中摻加一定比例的廢輪胎熱解炭黑而形成的瀝青混合料。

3.4

干投法dryprocess

通過(guò)提升裝置將廢輪胎熱解炭黑投入到瀝青混合料拌合樓的拌缸中，先與礦料干拌，再?lài)娙霝r青

進(jìn)行濕拌，最終形成廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的拌和工藝。

4材料

4.1廢輪胎熱解炭黑

廢輪胎熱解炭黑各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿(mǎn)足JT/T860.7的要求。

4.2瀝青

4.2.1瀝青結(jié)合料的選擇應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、交通條件、氣候條件、施工方法、瀝青面層類(lèi)型、材料來(lái)

源等情況確定。

4.2.2廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料所用的瀝青結(jié)合料，應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。

4.3礦料

1

T/CIXXXX—XXXX

4.3.1集料選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行料源調(diào)查。不同料源、規(guī)格、品種的集料不得混合堆放。

4.3.2廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料所用集料和填料，應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。

4.4其他材料

抗剝離劑、纖維穩(wěn)定劑等其他材料質(zhì)量要求，應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。

5干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料組成設(shè)計(jì)

5.1一般規(guī)定

5.1.1配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須在對(duì)同類(lèi)瀝青路面配合比設(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成

功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

5.1.2采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和性能驗(yàn)證。

5.1.3干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生

產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。確定礦料級(jí)配、最佳瀝青用量和廢輪胎熱解炭黑摻量。

5.1.4干投法熱解炭黑改性瀝青混合料室內(nèi)拌合的工藝參數(shù)：加熱溫度180℃-190℃的粗細(xì)集料與廢

輪胎熱解炭黑，干拌時(shí)間15s，然后加入溫度155℃-165℃瀝青濕拌時(shí)間90s，最后加入加熱的礦粉拌

合90s，拌和溫度170℃-180℃。

5.2設(shè)計(jì)要求

5.2.1干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合

表1的規(guī)定。

表1干投法密級(jí)配廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

試件尺寸mm?101.6×63.5—

擊實(shí)次數(shù)（雙面）次雙面各擊實(shí)75T0702

空隙率（VV）％3～6T0705

瀝青飽和度（VFA）％65～75（55～70）*T0705

穩(wěn)定度（MS）kN≥8T0709

流值（FL）mm2～4T0709

設(shè)計(jì)空隙率AC-13AC-16AC-20AC-25

31312.51211

礦料間隙率（VMA）,≥%41413.51312T0705

51514.51413

61615.51514

注：*為AC-25的瀝青飽和度VFA技術(shù)要求。

5.2.2干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)路用性能檢驗(yàn)，干投法

密級(jí)配廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2干投法密級(jí)配廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)技術(shù)要求

技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥3000T0719

浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%≥80T0709

凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比%≥70T0729

低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變?chǔ)苔拧?400T0715

滲水系數(shù)mL/min≤120T0730

5.3配合比設(shè)計(jì)

5.3.1廢輪胎熱解炭黑摻量的確定

2

T/CIXXXX—XXXX

廢輪胎熱解炭黑摻量一般宜為8%-15%（瀝青質(zhì)量百分率），具體摻量的確定應(yīng)同時(shí)考慮以下因素：

a)氣候和交通等級(jí)；

b)使用層位，費(fèi)用成本；

c)已有工程使用技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，特別是本地區(qū)應(yīng)用廢輪胎熱解炭黑效果良好的工程案例。

5.3.2最佳油石比的確定

5.3.2.1根據(jù)工程要求，選擇本地區(qū)成熟的礦料級(jí)配。

5.3.2.2初步擬定廢輪胎熱解炭黑摻量，初步摻量±2%，三種不同摻量配制廢輪胎熱解炭黑改性瀝青

混合料的最佳油石比。

5.3.2.3按照本文件附錄A的方法，分別確定不同廢輪胎熱解炭黑摻量下瀝青混合料性能指標(biāo)，依據(jù)

表1的要求，確定最佳瀝青用量和廢輪胎熱解炭黑摻量。

5.3.2.4不滿(mǎn)足表2路用性能要求的廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料，應(yīng)更換材料或重新進(jìn)行配合比

設(shè)計(jì)。

5.3.3生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

5.3.3.1生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證按照J(rèn)TGF40-2004進(jìn)行。

5.3.3.2生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢驗(yàn)干投法工藝拌制瀝青混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性，并取

料進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)等性能檢驗(yàn)。

5.4廢輪胎熱解炭黑改性瀝青路面試驗(yàn)段鋪筑規(guī)定

5.4.1應(yīng)按確定的生產(chǎn)配合比生產(chǎn)混合料鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于300m。

5.4.2應(yīng)通過(guò)試拌確定攪拌機(jī)的操作工藝，檢驗(yàn)拌合機(jī)、提料機(jī)采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

5.4.3應(yīng)檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類(lèi)型、數(shù)量及組合方式的匹配性。

5.4.4應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定攤鋪、壓實(shí)工藝、松鋪系數(shù)等。

5.4.5應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)拌和及攤鋪的混合料進(jìn)行性能試驗(yàn)，混合料性能指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)范表2的要求,并驗(yàn)

證生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比混合料性能的一致性。根據(jù)抽提、篩分試驗(yàn)結(jié)果分析拌和機(jī)對(duì)配合比控制

的準(zhǔn)確性。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，應(yīng)再次進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。

5.4.6應(yīng)從試驗(yàn)段上鉆取芯樣測(cè)定空隙率驗(yàn)證生產(chǎn)所用的標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)。

5.4.7應(yīng)采用鉆孔法檢驗(yàn)瀝青路面壓實(shí)度。

5.4.8當(dāng)采用無(wú)損檢測(cè)方法基于瀝青路面壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)建立用鉆孔法與無(wú)損檢測(cè)儀檢驗(yàn)路面密度的對(duì)

比關(guān)系，確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法。

5.4.9應(yīng)檢驗(yàn)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。

5.4.10試驗(yàn)段的質(zhì)量檢查頻度應(yīng)比正常施工時(shí)增加1倍。試鋪結(jié)束后，施工單位應(yīng)提交試驗(yàn)段總結(jié)

報(bào)告。

6混合料生產(chǎn)與施工

6.1一般規(guī)定

干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料應(yīng)滿(mǎn)足所在層位的功能性要求，便于施工，不宜離析。各

結(jié)構(gòu)層應(yīng)連續(xù)施工并連結(jié)成一個(gè)整體。當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)組合及級(jí)配類(lèi)型的設(shè)計(jì)不合理時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行

修改、調(diào)整，以確保路面的整體使用性能。

6.2施工準(zhǔn)備

6.2.1在施工開(kāi)始前，要對(duì)瀝青、填料、集料、熱解炭黑等原材料進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)橹挥锌刂坪迷牧?/p>

的質(zhì)量品質(zhì)，才能保證最終實(shí)體工程的質(zhì)量，這里要注意的是，實(shí)際施工用到的原材料要與做目標(biāo)配

合比、生產(chǎn)配合比的一致。

6.2.2對(duì)拌合樓、熱解炭黑投料機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù)，確保當(dāng)天能夠穩(wěn)定工作，提

高生產(chǎn)效率。

6.2.3提前檢查下臥瀝青層的質(zhì)量并加以整治處理，按照要求撒布粘層油，保證瀝青層間粘聚性，以

3

T/CIXXXX—XXXX

提高整體路面的穩(wěn)定性。

6.3施工溫度

6.3.1廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料施工的環(huán)境最低氣溫不應(yīng)低于15℃，路表溫度不應(yīng)低于10℃。雨、

雪、五級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣及路面潮濕的情況下嚴(yán)禁施工。

6.3.2廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料的施工溫度應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3施工溫度控制表（℃）

施工工序干投法工藝測(cè)量部位

瀝青加熱溫度155～165瀝青加熱灌

礦料加熱溫度180～200熱料提升倉(cāng)

混合料出料溫度，不低于180運(yùn)料車(chē)和貯料倉(cāng)

混合料貯料倉(cāng)貯存溫度拌和出料后降低不超過(guò)5運(yùn)料車(chē)和貯料倉(cāng)

混合料廢棄溫度，高于195運(yùn)料車(chē)和貯料倉(cāng)

攤鋪溫度170攤鋪機(jī)

初壓開(kāi)始的混合料內(nèi)部溫度，不低于160攤鋪層內(nèi)部

碾壓終了的表面溫度，不低于100攤鋪層內(nèi)部

開(kāi)放交通的路表溫度，不高于50路表

注：施工溫度適用于70號(hào)道路石油瀝青。

6.4瀝青混合料的拌和

6.4.1廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料宜采用間歇式拌和機(jī)械拌和，并符合下列規(guī)定：

a)攪拌能力應(yīng)滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求；

b)冷料倉(cāng)數(shù)量不宜少于5個(gè)，且應(yīng)配置廢輪胎熱解炭黑的設(shè)備；

c)冷料供料裝置應(yīng)經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線(xiàn)；

d)振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，不同級(jí)配混合料應(yīng)配置不同的篩孔組合；

e)瀝青混合料攪拌設(shè)備上各種傳感器應(yīng)定期檢定，檢定周期不應(yīng)少于每年一次。

6.4.2廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合表3的要求，烘干集料的殘余含水率不應(yīng)低于

0.5%。

6.4.3廢輪胎熱解炭黑應(yīng)由專(zhuān)用管道及提料機(jī)直接加入攪拌鍋。

6.4.4廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，瀝青及廢輪胎熱解炭黑應(yīng)均

勻裹覆集料。加入廢輪胎熱解炭黑和瀝青后的攪拌時(shí)間不宜少于50s，當(dāng)瀝青或熱解炭黑裹覆不均勻

時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。

6.5瀝青混合料的運(yùn)輸

6.5.1宜選用自卸汽車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料，且車(chē)輛數(shù)能夠保證拌合樓連續(xù)生產(chǎn)、攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪。

6.5.2運(yùn)料車(chē)應(yīng)提前在車(chē)廂內(nèi)涂抹隔離劑，以防止瀝青混合料粘結(jié)在車(chē)廂上，且涂抹要適量，車(chē)廂底

部不得有聚集的隔離劑。

6.5.3在裝料時(shí)，運(yùn)料車(chē)要按照前后中的次序裝瀝青混合料，拌合樓卸料口與運(yùn)料車(chē)的高度差不宜太

大，以減少裝料時(shí)產(chǎn)生的離析現(xiàn)象。

6.5.4運(yùn)料車(chē)正式卸料前都不得將厚蓬布打開(kāi)，以免溫度下降過(guò)快。

6.6瀝青混合料的攤鋪

6.6.1廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)

劑。

6.6.2當(dāng)一次攤鋪多個(gè)車(chē)道時(shí)，可以采用采用一臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。當(dāng)采用多臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)

前后錯(cuò)開(kāi)5m～10m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡

帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。

6.6.3攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5h～1h預(yù)熱熨平板不低于110℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或

夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度，初始?jí)簩?shí)度宜不低于85%。熨

平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。

4

T/CIXXXX—XXXX

6.6.4攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，

減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2m/min～3m/min的范圍內(nèi)。對(duì)彎道、縱坡等特殊路段的攤鋪速

度可放慢至1m/min～2m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予

以消除。

6.6.5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用

非接觸式平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。

6.6.6瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類(lèi)型由試鋪試壓確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度

及路拱、橫坡，并按JTGF40-2004附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。

6.6.7攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有

滿(mǎn)布送料器不少于2/3高度的混合料，同時(shí)送料器前宜加擋板，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。

6.6.8在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。

6.7瀝青混合料的碾壓

6.7.1壓實(shí)機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行初壓，并依次緊跟進(jìn)行復(fù)壓和終壓，終壓應(yīng)消除表面輪跡。

6.7.2瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于l00mm；瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于

120mm，當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到150mm。

6.7.3干法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料路面的碾壓溫度應(yīng)符合表4的規(guī)定。

表4試驗(yàn)路段碾壓溫度控制表

碾壓工藝溫度要求（℃）

初壓≥160

復(fù)壓≥130

終壓≥100

碾壓終了≥90

開(kāi)放交通≤50

6.7.4瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包

括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。鋪筑雙車(chē)道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)。施工氣

溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。

6.7.5碾壓工藝要求參照表5并由試驗(yàn)路試鋪碾壓確定，壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)滿(mǎn)足壓實(shí)度及平整度

的要求。

表5碾壓工藝要求

碾壓階段壓路機(jī)類(lèi)型碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度

初壓雙鋼輪壓路機(jī)去靜回振1?22～3km/h

復(fù)壓輪胎壓路機(jī)靜壓3?63～4km/h

終壓雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1?23～5km/h

6.7.6在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在較高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在

低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。

6.7.7其他注意事項(xiàng)及接縫處理等環(huán)節(jié)按JTGF40-2004技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。

6.8開(kāi)放交通

6.8.1廢輪胎熱解炭黑路面待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青混合料路表溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交

通。

6.8.2鋪筑好的廢輪胎熱解炭黑瀝青路面應(yīng)在通車(chē)前嚴(yán)格控制交通，并應(yīng)采取路面保護(hù)措施。

7施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收

7.1原材料的質(zhì)量控制

7.1.1廢舊輪胎熱解炭黑進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢查出廠質(zhì)量驗(yàn)收單，廢舊輪胎熱解炭黑的顏色、顆粒均勻性等外

觀在施工中隨時(shí)目測(cè)，每批次進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足JT/T860.7中的要求。同一廠家，

5

T/CIXXXX—XXXX

同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格材料為一“批”。

7.1.2瀝青、集料、礦粉和其他材料的質(zhì)量檢驗(yàn)按照J(rèn)TGF40-2004執(zhí)行。

7.2施工前的材料與設(shè)備檢查

7.2.1施工前對(duì)擬定使用的各種原材料必須提前檢查來(lái)源和質(zhì)量，并按照第4章的規(guī)定對(duì)原材料進(jìn)行

指標(biāo)試驗(yàn)，對(duì)使用的集料，宜檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、加工機(jī)械、覆蓋層的清理情況。在施工過(guò)程

中材料來(lái)源或規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量等進(jìn)行復(fù)檢。

7.2.2各種材料都應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)前以“批”為單位，按JTGF40-2004規(guī)定的項(xiàng)目與頻率進(jìn)行取樣檢測(cè)，

質(zhì)量合格后方可同意進(jìn)場(chǎng)，否則不得進(jìn)場(chǎng)。

7.2.3施工各方任何一個(gè)部門(mén)發(fā)現(xiàn)廢輪胎熱解炭黑試驗(yàn)數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)，提出需要檢查時(shí)，根據(jù)需要

商定的檢查項(xiàng)目和頻度執(zhí)行。試驗(yàn)方法和指標(biāo)技術(shù)按照J(rèn)T/T860.7執(zhí)行。

7.2.4對(duì)于瀝青、廢輪胎熱解炭黑等重要材料，每一“批”都應(yīng)在試驗(yàn)后留樣封存，并記錄其使用位

置，留存數(shù)量不宜少于4kg，留存時(shí)間應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的要求確定，一般留存至交工驗(yàn)收結(jié)束。

7.2.5施工前應(yīng)對(duì)拌和樓、拌合樓廢輪胎熱解炭黑投料機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)

行調(diào)試，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度等進(jìn)行檢查、標(biāo)定，并得到監(jiān)理的認(rèn)可。

7.2.6試驗(yàn)路鋪筑前，各種原材料試驗(yàn)結(jié)果、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定期限

內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報(bào)告，待取得正式認(rèn)可后，方可使用。

7.3施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與檢查

7.3.1施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常時(shí)，應(yīng)立即追加檢查。

7.3.2施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)按JTGF40-2004規(guī)定的檢查項(xiàng)目與頻率，對(duì)各種原材料進(jìn)行抽樣檢

測(cè)，保證其質(zhì)量符合本文件規(guī)定的技術(shù)要求。未列入表中的材料的檢查項(xiàng)目和頻度按材料質(zhì)量要求確

定。對(duì)于商品瀝青混合料，亦應(yīng)進(jìn)行抽檢或?qū)ζ渖a(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。

7.3.3瀝青拌和廠應(yīng)按下列步驟對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，并按表6規(guī)定的項(xiàng)目和頻度檢

查瀝青混合料產(chǎn)品的質(zhì)量，計(jì)算產(chǎn)品的合格率。

表6廢輪胎熱解炭黑瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求

質(zhì)量要求或允許偏差

項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)高速公路、一級(jí)公路、試驗(yàn)方法

其他公路及城市道路

城市快速路、主干路

觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色

混合料外觀隨時(shí)目測(cè)

澤、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象

瀝青、集料的傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示

逐盤(pán)檢測(cè)評(píng)定符合本文件規(guī)定

加熱溫度并打印

傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示

拌和

逐車(chē)檢測(cè)評(píng)定符合本文件規(guī)定并打印，出廠時(shí)逐車(chē)按

溫度混合料出廠溫

T0981人工檢測(cè)

度

逐盤(pán)測(cè)量記錄，每天取傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示

符合本文件規(guī)定

平均值評(píng)定并打印

0.075mm±1.5％－

≤2.36mm逐盤(pán)在線(xiàn)檢測(cè)±3％－計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算

≥4.75mm±3％－

礦料0.075mm±1％－

逐盤(pán)檢查，每天匯總l次JTGF40-2004附錄G總

級(jí)配≤2.36mm±2％－

取平均值評(píng)定量檢驗(yàn)

(篩孔)≥4.75mm±2％－

0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每半天1±2％±2％

T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)

≤2.36mm次，以2個(gè)試樣的平均值±5％±6％

級(jí)配比較的差

≥4.75mm評(píng)定±6％±7％

逐盤(pán)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)±0.3％－計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算

逐盤(pán)檢查，每天匯總l次JTGF40-2004附錄G總

瀝青用量（油石比）±0.1％－

取平均值評(píng)定量檢驗(yàn)

每臺(tái)拌和機(jī)每半天1次±0.3％±0.4％抽提T0722、T0721

6

T/CIXXXX—XXXX

質(zhì)量要求或允許偏差

項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)高速公路、一級(jí)公路、試驗(yàn)方法

其他公路及城市道路

城市快速路、主干路

逐盤(pán)檢查，每天匯總l次JTGF40-2004附錄G總

廢輪胎熱解炭黑±1％

取平均值評(píng)定量檢驗(yàn)

馬歇爾試驗(yàn)：T0702、T0709、本文

每臺(tái)拌和機(jī)每天1次符合本文件規(guī)定

空隙率、穩(wěn)定度、流值件附錄B

凍融劈裂試驗(yàn)每20000噸1次符合本文件規(guī)定T0702、T0709

車(chē)轍試驗(yàn)每20000噸1次符合本文件規(guī)定T0719

注1：?jiǎn)吸c(diǎn)試驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告值為一個(gè)測(cè)點(diǎn)的評(píng)價(jià)依據(jù)，一組試驗(yàn)（如馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)）

有多個(gè)試樣時(shí)，報(bào)告值的取用按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

注2：對(duì)高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路，礦料級(jí)配和油石比應(yīng)進(jìn)行總量檢驗(yàn)和抽提篩分的雙重檢驗(yàn)控

制，相互校核。油石比抽提試驗(yàn)應(yīng)事先進(jìn)行空白試驗(yàn)標(biāo)定，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。

7.3.4熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程質(zhì)量管理與檢查其他事項(xiàng)按照J(rèn)TGF40-2004執(zhí)行。

7.4交工驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

7.4.1公路瀝青路面完工后，施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行自檢、評(píng)定滿(mǎn)足要求后，方可申請(qǐng)交工檢

驗(yàn)。

7.4.2廢輪胎熱解炭黑瀝青路面交工驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，按照J(rèn)TGF40-2004執(zhí)行。

7

T/CIXXXX—XXXX

A

A

附錄A

（資料性）

干投法廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法

A.1配合比設(shè)計(jì)流程

A.1.1廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程宜按JTGF40-2004中的有關(guān)要求進(jìn)行。

A.1.2廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法應(yīng)符合JTGE42和JTGE20-2011的規(guī)

定。

A.1.3當(dāng)廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料采用小型瀝青混合料攪拌機(jī)進(jìn)行時(shí)，攪拌溫度及試件制作溫

度應(yīng)符合本文件的要求。

A.2馬歇爾試驗(yàn)

A.2.1馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按本文件第5章的規(guī)定執(zhí)行。

A.2.2當(dāng)制作廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料試件時(shí)，原材料的加熱溫度應(yīng)按本文件施工溫度執(zhí)行，

室內(nèi)試件成型溫度宜為150℃~160℃。

A.2.3礦料的合成毛體積相對(duì)密度?應(yīng)按下式計(jì)算：

100

?=???···································································(A.1)

1+2+?+?

?1?2??

式中：

1、2、?——各級(jí)礦料成分的配合比，其和為100；

?1、?2、??——各級(jí)礦料按照相應(yīng)的物理常數(shù)測(cè)定方法得到的毛體積相對(duì)密度。

A.2.4礦料的合成表觀相對(duì)密度?應(yīng)按下式計(jì)算：

100(A.2)

?=?1?2??···································································

′+′+?+′

?1?2??

式中：

1、2、?——各級(jí)礦料按照相應(yīng)的物理常數(shù)測(cè)定方法得到的表觀相對(duì)密度。

A.2.5礦料的合成有效相對(duì)密度應(yīng)按下列公式計(jì)算：

??=?×?+(1??)×?························································(A.3)

2

?=0.033???0.2936??+0.9339··················································(A.4)

11

??=(?)×100······························································(A.5)

??????

式中：

??——合成礦料的有效相對(duì)密度；

?——合成礦料的瀝青吸收系數(shù)；

??——合成礦料的吸水率；

?——礦料的合成毛體積相對(duì)密度；

?——礦料的合成表觀相對(duì)密度。

A.2.6廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度應(yīng)按下列公式計(jì)算：

100

???=???·····································································(A.6)

??+??+??

????????

?+?+???=100·······························································(A.7)

式中：

???——相對(duì)于計(jì)算炭黑改性瀝青用量時(shí)廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度；

其中=?+???。

???——廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料中炭黑含量百分比,以炭黑質(zhì)量占炭黑和瀝青和全部礦料

總質(zhì)量的百分比表示（%）；

8

T/CIXXXX—XXXX

????——廢輪胎熱解炭黑的密度，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)得到,方法見(jiàn)附錄C；

?——廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料中礦料質(zhì)量百分比,以全部礦料質(zhì)量占瀝青和炭黑和全部

礦料總質(zhì)量的百分比表示（%）；

?——廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料中瀝青含量百分比,以瀝青質(zhì)量占瀝青和炭黑和全部礦料

總質(zhì)量的百分比表示（%）；

?——瀝青的相對(duì)密度。

A.2.7廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料試件的空隙率??、礦料間隙率???、有效炭黑瀝青飽和度

???等體積指標(biāo)應(yīng)按照下列公式計(jì)算，并應(yīng)進(jìn)行體積組成分析：

?

??=(1?f)×100································································(A.8)

??

?f

???=(1?×)×100·························································(A.9)

???

??????

???=()×100···························································(A.10)

???

=100?···································································(A.11)

式中：

??——試件的空隙率(%）；

???——試件的礦料間隙率(%）；

???——試件的有效炭黑瀝青飽和度（有效炭黑瀝青含量占VMA的體積比例)）(%）﹔

?f——測(cè)定的試件毛體積相對(duì)密度；

???——廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度，由本文件式(A.6)得到；

——各種礦料占廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料總質(zhì)量的百分比（%）。

A.2.8進(jìn)行廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)，應(yīng)測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。

A.3最佳瀝青用量

A.3.1應(yīng)以炭黑改性瀝青用量（瀝青含量或油石比）為橫坐標(biāo)、馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo)，將

試驗(yàn)結(jié)果繪制成曲線(xiàn)圖。

A.3.2應(yīng)根據(jù)曲線(xiàn)圖的變化趨勢(shì)，按下列要求確定廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的最佳瀝青用量：

a)在空隙率-瀝青用量曲線(xiàn)圖中，以期望設(shè)計(jì)空隙率對(duì)應(yīng)的炭黑改性瀝青用量作為設(shè)計(jì)用量，

如圖A.1所示；

圖A.1確定設(shè)計(jì)用量

b)在礦料間隙率-瀝青用量曲線(xiàn)圖中，設(shè)計(jì)用量下的礦料間隙率應(yīng)大于本文件表1馬歇爾試驗(yàn)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的最小值，同時(shí)該炭黑改性瀝青用量宜處于VMA凹形曲線(xiàn)中最小值的貧油側(cè),如圖

A2所示；

9

T/CIXXXX—XXXX

圖A.2檢驗(yàn)礦料間隙率指標(biāo)

c)在瀝青飽和度-炭黑改性瀝青用量曲線(xiàn)圖中，設(shè)計(jì)用量下混合料的瀝青飽和度VFA應(yīng)在本文

件表1馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)，如圖A.3所示；

圖A.3檢驗(yàn)瀝青飽和度指標(biāo)

d)設(shè)計(jì)炭黑改性瀝青用量下混合料的馬歇爾穩(wěn)定度MS和流值FL應(yīng)滿(mǎn)足本文件表1的要求；

e)當(dāng)檢驗(yàn)得到的混合料礦料間隙率VMA、瀝青飽和度VFA、馬歇爾穩(wěn)定度MS和流值FL均滿(mǎn)足

馬歇爾技術(shù)指標(biāo)時(shí)，設(shè)計(jì)用量應(yīng)確定為最佳炭黑改性瀝青用量OAC；當(dāng)不能同時(shí)滿(mǎn)足馬歇爾

技術(shù)指標(biāo)時(shí)，應(yīng)調(diào)整級(jí)配或炭黑改性瀝青用量后重新進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。

A.3.3根據(jù)工程實(shí)際情況、交通狀況以及氣候條件，可適當(dāng)調(diào)整最佳炭黑改性瀝青用量OAC，并應(yīng)

提出不同瀝青用量條件下的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告。

A.3.4廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料中炭黑改性瀝青膠結(jié)料被集料吸收的比例及有效瀝青含量應(yīng)按

下列公式計(jì)算：

???????

=×??×100·························································(A.12)

???×???

?

=???×······························································(A.13)

?100?

?=100?··································································(A.14)

式中：

10

T/CIXXXX—XXXX

——廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料中被集料吸收的瀝青結(jié)合料比例(%）；

?——廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料中的有效瀝青含量（%）；

——炭黑改性瀝青含量（%）；=?+???

???——炭黑改性瀝青相對(duì)密度；試驗(yàn)方法見(jiàn)附錄C。

?——各種礦料占廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和（%）。

A.3.5有效瀝青的體積百分率??及礦料的體積百分率?可按下列公式計(jì)算：

?f×???

??=·····································································(A.15)

?bc

?=100?(??+??)····························································(A.16)

A.3.6檢查最佳炭黑改性瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的粉膠比范圍宜為0.8～1.2，并應(yīng)按下式計(jì)算：

?

??=0.075······································································(A.17)

???

式中：

??——粉膠比，廢輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的礦料中0.075mm通過(guò)率與有效瀝青含量的比值；

0.0——礦料級(jí)配中0.075mm的通過(guò)率（水洗法）(%）。

b)各種集料粒徑的表面積系數(shù)應(yīng)按JTGF40-2004中的要求采用，集料的比表面積和瀝青膜有

效厚度應(yīng)符合下列公式要求：

??=∑(?×???)································································(A.18)

?

??=a?×10································································(A.19)

???×??

a?=?????×100=bc?s×100················································(A.20)

式中:

??——集料的比表面積（2)；

?——各種粒徑的通過(guò)百分率(%）；

???——相應(yīng)于各種粒徑的集料的表面積系數(shù)；

??——瀝青膜有效厚度（)；

a?——有效油石比（%）。

11

T/CIXXXX—XXXX

B

B

附錄B

（規(guī)范性）

干投法廢輪胎炭黑改性瀝青混合料試件制作方法

B.1目的與適用范圍

本方法適用于成型直徑101.6mm×63.5mm或直徑152.4mm×95.3mm的圓柱體試件。

B.2試驗(yàn)設(shè)備

瀝青混合料馬歇爾擊實(shí)儀(簡(jiǎn)稱(chēng)擊實(shí)儀)、試模、瀝青混合料拌和機(jī)、脫模器、電熱鼓風(fēng)干燥箱、

天平或電子秤、布洛克菲爾德黏度計(jì)、插刀或大螺絲刀、溫度計(jì)、電爐或煤氣爐、瀝青熔化鍋、拌和

鏟、標(biāo)準(zhǔn)篩、濾紙(或普通紙)、膠布、卡尺、秒表、粉筆、棉紗等，具體設(shè)備要求與JTGE20-2011一

致。

B.3干投法廢輪胎炭黑改性瀝青混合料制備過(guò)程

B.3.1從拌和廠或施工現(xiàn)場(chǎng)取炭黑改性瀝青混合料

B.3.1.1及時(shí)將取樣的混合料裝入保溫桶中保溫。

B.3.1.2將現(xiàn)場(chǎng)取樣的混合料成型試件，若溫度低于成型溫度時(shí)，可用烘箱加熱至成型溫度，當(dāng)加熱

4h達(dá)不到成型溫度時(shí)，試樣予以廢棄。

B.3.1.3當(dāng)混合料達(dá)到成型溫度后，可倒入已加熱的瀝青混合料拌和機(jī)中適當(dāng)拌和，時(shí)間不超過(guò)

1min。

B.3.2在室內(nèi)拌制炭黑改性瀝青混合料

B.3.2.1各材料的稱(chēng)量及加熱。將各檔集料、填料置于105℃±5℃的烘箱中烘干不少于4h～6h，至

恒重。按照預(yù)定瀝青混合料配合比稱(chēng)取一個(gè)試件所需質(zhì)量的各檔干燥集料，混合均勻后單獨(dú)放入一金

屬盤(pán)，所有填料放入一小盆，然后置烘箱中加熱至180℃～190℃?zhèn)溆?。瀝青試樣在155℃～165℃的烘

箱中加熱3h～5h，瀝青不得二次加熱再利用。將試模、套筒及擊實(shí)座等置于100℃～120℃烘箱中加熱

至少1h備用。

B.3.2.2拌制瀝青混合料。提前半個(gè)小時(shí)左右打開(kāi)瀝青混合料拌和機(jī)，將拌和溫度設(shè)置為160℃～

170℃，進(jìn)行拌和機(jī)預(yù)熱。將加熱的粗細(xì)集料和廢輪胎熱解炭黑加入拌和機(jī)中干拌15s，用小鏟子適當(dāng)

混合；加入預(yù)定用量的基質(zhì)瀝青濕拌90s；然后暫停拌和，再加入填料繼續(xù)拌和90s；攪拌過(guò)程中注意

使瀝青混合料保持在要求的拌和溫度范圍內(nèi)。

B.3.3成型瀝青混合料試件

B.3.3.1稱(chēng)取拌好的一份瀝青混合料(標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件約1200g，大型馬歇爾試件約4050g)、從拌和

廠或施工現(xiàn)場(chǎng)取瀝青混合料，用小鏟適當(dāng)拌和均勻。

B.3.3.2從烘箱中取出預(yù)熱的試模及套筒，將套筒、底座及擊實(shí)錘底面擦拭少許黃油，將試模裝在底

座上，放一張圓形的吸油性小的紙，將稱(chēng)取好的一份瀝青混合料均勻的放入試模中，用插刀或大螺絲

刀沿周邊插搗15次，中間插搗10次。插搗后將瀝青混合料表面整平。對(duì)大型擊實(shí)法的試件，混合料

分兩次加入，每次插搗次數(shù)同上。插入溫度計(jì)至混合料中心附近，檢查擊實(shí)溫度是否為150℃～160℃。

B.3.3.3待混合料溫度符合要求的壓實(shí)溫度后，將試模連同底座一起放在擊實(shí)臺(tái)上固定，在裝好的混

合料上面墊一張吸油性小的圓紙，再將裝有擊實(shí)錘及導(dǎo)向棒的壓實(shí)頭放入試模中，開(kāi)啟電機(jī)，使擊實(shí)

錘從457mm的高度自由落下到擊實(shí)規(guī)定的次數(shù)(75次或50次)。對(duì)大型試件，擊實(shí)次數(shù)為75次(相應(yīng)

于標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的50次)或112次(相應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)75次)。

B.3.3.4試件擊實(shí)一面后，取下套筒，將試模翻面，裝上套筒，然后以同樣的方法和次數(shù)擊實(shí)另一面。

12

T/CIXXXX—XXXX

B.3.3.5試件擊實(shí)