運(yùn)動(dòng)的描述（解析版）-2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末試題分類匯編（新高考）

專題01運(yùn)動(dòng)的描述

考點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)參考系

1.（2024杭州?期末）如圖所示為杭州亞運(yùn)會(huì)女排決賽的比賽場(chǎng)景，中國(guó)女排成功衛(wèi)冕亞運(yùn)冠軍。以

下可將排球視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究排球的運(yùn)動(dòng)軌跡B.研究排球的發(fā)飄球技術(shù)

C.判斷排球是否擦網(wǎng)D.判斷排球落地點(diǎn)是否出界

【答案】A

【詳解】A.研究排球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，排球的大小和形狀可以忽略不計(jì)，可以將排球看成質(zhì)點(diǎn)，故

A正確；

B.研究排球的發(fā)飄球技術(shù)時(shí)，排球的大小和形狀不能忽略，不可以將排球看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.判斷排球是否擦網(wǎng)時(shí)，排球的大小和形狀不能忽略不計(jì)，不可以將排球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.判斷排球落地點(diǎn)是否出界時(shí)，排球的大小和形狀不能忽略不計(jì)，不可以將排球看成質(zhì)點(diǎn)，故D

錯(cuò)誤。

故選A.

2.（2024株洲?期末）以下說(shuō)法正確的是（）

A.自然界中存在絕對(duì)靜止不動(dòng)的物體

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B.地球任何時(shí)刻都不可以看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榈厍蛱罅?/p>

C.研究火車從長(zhǎng)沙到達(dá)北京的時(shí)間可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

D.如果研究的對(duì)象非常小就可以看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】C

【詳解】A.自然界中不存在絕對(duì)靜止不動(dòng)的物體，故A錯(cuò)誤；

B.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的形狀大小可以忽略不計(jì)，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.研究火車從長(zhǎng)沙到達(dá)北京的時(shí)間，火車的形狀大小可以忽略不計(jì)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正

確；

D.當(dāng)物體的形狀大小在研究的問(wèn)題中可以忽略不計(jì)，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以研究的對(duì)象非常小

也不一定可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選C。

3.（2024浙江?期末）研究小明在沿江跑所跑過(guò)的路程時(shí)，將他看做質(zhì)點(diǎn)，所運(yùn)用的研究方法是（）

A.理想模型法B.微元法C.控制變量法D.極限法

【答案】A

【詳解】將研究對(duì)象看做質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用的研究方法是理想模型法。

故選A.

4.（2024廣州?期末）一架無(wú)人機(jī)在某次測(cè)試中往返共飛行了1000km,用時(shí)120min,這兩個(gè)數(shù)據(jù)分

別指（）

A.路程、時(shí)刻B.路程、時(shí)間C.位移大小、時(shí)間

【答案】B

【詳解】往返共飛行了1000km指運(yùn)動(dòng)軌跡，為路程；用時(shí)120min為時(shí)間。

故選B。

考點(diǎn)二時(shí)間位移

5.（2024紅河?期末）《鏡花緣》第79回中寶云問(wèn)奶公家鄉(xiāng)有什么趣聞，奶公說(shuō)：“前幾天刮了一陣

大風(fēng)，把咱家院內(nèi)的一口水井吹到籬笆墻外去了?！标P(guān)于上文的描述，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究籬笆墻在風(fēng)中運(yùn)動(dòng)的形態(tài)變化時(shí)可以將籬笆墻看成質(zhì)點(diǎn)

B.文中的描述“幾天”對(duì)應(yīng)的是一個(gè)時(shí)刻

C.以大地作為參考系，水井是運(yùn)動(dòng)的

D.以籬笆墻作為參考系，水井是運(yùn)動(dòng)的

【答案】D

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【詳解】A.研究籬笆墻在風(fēng)中運(yùn)動(dòng)的形態(tài)變化時(shí)，籬笆墻的大小和形狀不可以忽略，所以不可以

將籬笆墻看成質(zhì)點(diǎn)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B.文中描述的幾天是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，所以對(duì)應(yīng)的是時(shí)間而不是時(shí)刻，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C.以大地為參考系水井的位置并沒(méi)有發(fā)生變化，所以其是靜止的，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D.以籬笆墻為參考系，水井的位置發(fā)生了變化，所以其是運(yùn)動(dòng)的，故D項(xiàng)正確。

故選D。

6.（2024沈陽(yáng)?期末）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)、參考系、時(shí)間的說(shuō)法中，正確的是（）

A.研究神舟十七號(hào)返回艙進(jìn)入大氣層之后的著陸軌跡時(shí)，不能將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)

B.蜂鳥的體積很小，所以研究蜂鳥扇動(dòng)翅膀的動(dòng)作時(shí)，可以將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)

C.研究運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的

D.5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。

這里的“5月3日17時(shí)27分”指的是時(shí)刻

【答案】D

【詳解】A.研究神舟十七號(hào)返回艙進(jìn)入大氣層之后的著陸軌跡時(shí)，神舟十七號(hào)返回艙的形狀、大

小可以忽略，可以將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.研究蜂鳥扇動(dòng)翅膀的動(dòng)作時(shí)，蜂鳥的的形狀、大小不可以忽略，不可以將它視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，故

B錯(cuò)誤；

C.研究運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述不一定相同，故C錯(cuò)誤；

D.5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。

這里的“5月3日17時(shí)27分”指的是時(shí)刻，故D正確。

故選D。

7.（2024杭州?期末）2023年5月30日9時(shí)31分，長(zhǎng)征二號(hào)攜神舟十六號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)

射中心發(fā)射升空，景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。經(jīng)過(guò)9個(gè)多

小時(shí)，載人飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后，采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式對(duì)接天和核心艙（核心艙距離地面近

400km）徑向端口，形成三艙三船組合體，18時(shí)22分，神舟十六號(hào)航天員乘組成功入駐“天宮”。

下列說(shuō)法正確的是（）

A.“2023年5月30日6時(shí)42分”代表時(shí)間

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B.神舟十六號(hào)飛船升空到對(duì)接的路程為400km

C.神舟十六號(hào)飛船在與核心艙對(duì)接的過(guò)程中，不能視作質(zhì)點(diǎn)

D.神舟十六號(hào)升空過(guò)程中，以景海鵬為參考系，朱楊柱、桂海潮都向上運(yùn)動(dòng)

【答案】C

【詳解】A.“2023年5月30日6時(shí)42分”代表時(shí)刻,A錯(cuò)誤；

B.神舟十六號(hào)飛船升空到對(duì)接的路程大于400km,B錯(cuò)誤；

C.神舟十六號(hào)飛船在與核心艙對(duì)接的過(guò)程中，不能忽略大小和形狀，故不能視作質(zhì)點(diǎn)，C正確;

D.景海鵬為參考系，朱楊柱、桂海潮處于靜止?fàn)顟B(tài)，D錯(cuò)誤。

故選C。

考點(diǎn)三速度

8.（2024朔州?期中）如圖所示為我國(guó)海警開展的巡航活動(dòng)路線圖，我國(guó)海警船從/港出發(fā)先向東

直線行駛一段距離到達(dá)8處，然后向北行駛一段距離后到達(dá)小島C處，共歷時(shí)4小時(shí)。已知小島在

“港北偏東100km處，4、C連線與正北方向的夾角為60。，則該過(guò)程中海警船（）

A.路程為100kmB.位移大小為5O（V5+l）km

C,平均速率為25km/hD,平均速度大小為25km/h

【答案】D

【詳解】AB.海警船的位移大小即4C之間的距離，為

x=100km

路程即軌跡長(zhǎng)度，為

s=AB+BC=100cos30°km+100sin30°km=50（百+1jkm

AB錯(cuò)誤；

C.海警船的平均速率為

_?25（百+1）

v=-=—--------^-km/h

t2

C錯(cuò)誤；

D.平均速度大小為

第4頁(yè)共14頁(yè)

D正確;

故選D。

9.（2024成都?期末）某高速公路自動(dòng)測(cè)速裝置如圖甲所示，雷達(dá)向汽車駛來(lái)的方向發(fā)射脈沖電磁波,

相鄰兩次發(fā)射時(shí)間間隔為人當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射電磁波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在接收

到反射回來(lái)的無(wú)線電波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波。根據(jù)兩個(gè)波在顯示屏上的距離，可以

計(jì)算出汽車至雷達(dá)的距離。顯示屏如圖乙所示，根據(jù)圖中心入。的意義，結(jié)合光速。，則汽車車速

為（）

?雷達(dá)

C（G+，2）

2t+2%+

【詳解】汽車行駛的位移等于兩次發(fā)射電磁波時(shí)汽車距離雷達(dá)的路程差，則有

對(duì)應(yīng)的時(shí)間為

則汽車的速度

x_—12）

△t2/+G—%

故選A.

10.（2024臺(tái)州?期末）中國(guó)隊(duì)在東京奧運(yùn)會(huì)男子4x100米接力比賽中跑出37秒79的成績(jī)，使中國(guó)

隊(duì)獲得首枚奧運(yùn)會(huì)男子田徑接力獎(jiǎng)牌。下列說(shuō)法正確的是（）

A.“100米”指的是位移大小

B.“37秒79”指的是時(shí)間間隔

C.獲得冠軍的接力隊(duì)沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的速度一定最大

D.研究運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)

【答案】B

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【詳解】A.“100米”指的是路程大小，故A錯(cuò)誤；

B.“37秒79”代表一段時(shí)間，指的是時(shí)間間隔，故B正確；

C.獲得冠軍的接力隊(duì)沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的速度不一定是最大，故C錯(cuò)誤；

D.研究運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀不可忽略，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；

故選B。

11.（2024遼寧?期末）2024年6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號(hào)返回器攜帶來(lái)自月背的月球樣品安全

著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域，標(biāo)志著探月工程嫦娥六號(hào)任務(wù)取得圓滿成功。這次探月工程，

突破了月球逆行軌道設(shè)計(jì)與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關(guān)鍵技術(shù)，首次獲取月背

的月球樣品并順利返回。如圖為某次嫦娥六號(hào)為躲避隕石坑的一段飛行路線，下列說(shuō)法中正確的

是（）

A.2024年6月25日14時(shí)7分指的是時(shí)間間隔

B.研究嫦娥六號(hào)著陸過(guò)程的技術(shù)時(shí)可以把它簡(jiǎn)化成質(zhì)點(diǎn)

C.嫦娥六號(hào)由圖中O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速率一定大于此過(guò)程的平均速度的大小

D.嫦娥六號(hào)變軌飛向環(huán)月軌道的過(guò)程中，以嫦娥六號(hào)為參考系，月球是靜止不動(dòng)的

【答案】C

【詳解】A.2024年6月25日14時(shí)7分指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B.研究嫦娥六號(hào)著陸過(guò)程的技術(shù)時(shí)，研究嫦娥六號(hào)的形狀、大小不能忽略，不可以把它簡(jiǎn)化成質(zhì)

點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.平均速率是指物體的路程和通過(guò)這段路程所用時(shí)間的比值，平均速度是指物體的位移和通過(guò)這

段位移所用時(shí)間的比值，嫦娥六號(hào)由圖中0點(diǎn)到B點(diǎn)的路程大小大于由圖中O點(diǎn)到B點(diǎn)的位移大

小，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，故嫦娥六號(hào)由圖中。點(diǎn)到8點(diǎn)的平均速率一定大于此過(guò)程的平均速度的大小,

故C正確；

D.嫦娥六號(hào)變軌飛向環(huán)月軌道的過(guò)程中，以嫦娥六號(hào)為參考系，月球是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤.

故選C。

考點(diǎn)四加速度

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12.（2024赤峰?期末）關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.速度越大，加速度也一定越大

B.加速度為零，速度也一定為零

C.速度改變量越大，加速度也一定越大

D.速度改變?cè)娇?，加速度也一定越?/p>

【答案】D

【詳解】A.根據(jù)加速度的定義式有

Av

a=—

N

可知，速度越大，速度的變化率不一定越大，即加速度不一定越大，故A錯(cuò)誤；

B.結(jié)合上述加速度的定義式可知，加速度為零，速度的變化率為零，但速度不一定為零，故B錯(cuò)

誤；

C.結(jié)合上述加速度的定義式可知，速度改變量越大，速度的變化率不一定越大，即加速度不一定

越大，故C錯(cuò)誤；

D.結(jié)合上述加速度的定義式可知，速度改變?cè)娇?，速度的變化率越大，即加速度也一定越大，?/p>

D正確。

故選D。

13.（2024秦皇島?期末）在物理學(xué)中，速度變化的快慢定義為加速度a,而加速度變化的快慢被定

義為“je四,我國(guó)力學(xué)界已采用“加加速度”這一中譯名，用）表示加加速度，即/=工。下列說(shuō)法

正確的是（）

A.j與成正比，與△/成反比

B./的方向總是與加的方向一致

C.若某運(yùn)動(dòng)物體的）是正值，則該物體的速度增大

D.若某運(yùn)動(dòng)物體的）增大，則該物體的加速度a增大

【答案】B

【詳解】AB.根據(jù)

r

可知）的方向總是與△。的方向一致，,與加速度的變化率在數(shù)值上相等，不能認(rèn)為與成正比，

與加成反比，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.若某運(yùn)動(dòng)物體的,是正值，則該物體的加速度是增大的，但速度不一定增大，故C錯(cuò)誤；

第7頁(yè)共14頁(yè)

D.物體的加速度。是否增大取決于。與）的方向是同向還是反向，與/增大還是減小無(wú)關(guān)，故D

錯(cuò)誤。

故選B。

14.（2024泰安?期末）如圖所示，某同學(xué)用x-t圖像研究無(wú)人機(jī)從地面啟動(dòng)在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)情況,

圖像中段為拋物線，其方程為國(guó)=（,M段和cd段為直線，其直線方程分別是：匕=爾-8,

尤a=26-2，，則無(wú)人機(jī)（）

A.在。點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位移為8m

B.在6c段的速度變化量為6m/s

C.在秋段的加速度方向先向上后向下

D.在cd段減速上升

【答案】A

【詳解】A.a點(diǎn)為Oa段和ab段的交點(diǎn)，將兩段的方程代入

2=優(yōu)-8

2"

解得a點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為

M=4s

代入至U0a段方程中，解得a點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置為

t2

%=j=8m

所以，在。點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位移為

x=xa-0=8m

故A正確；

B.X—圖線的斜率表示無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度，仍段為直線說(shuō)明此過(guò)程無(wú)人機(jī)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，由方

程可知，此過(guò)程的速度為/=4m/s,c1段直線說(shuō)明此過(guò)程無(wú)人機(jī)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，由方程可知，

此過(guò)程的速度為匕=-2m/s,所以，在秘段的速度變化量為

第8頁(yè)共14頁(yè)

Av=v2-vx=-6m/s

故B錯(cuò)誤；

C.x-f圖線的斜率表示無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度，由圖可知，在加段圖線的斜率先為正值變小后為負(fù)

值變大，則無(wú)人機(jī)先向上減速，后向下加速。所以加速度始終向下，故c錯(cuò)誤；

D.段直線且斜率為負(fù)值，說(shuō)明此過(guò)程無(wú)人機(jī)勻速下降，故D錯(cuò)誤。

故選A。

15.（2024德陽(yáng)?期末）關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）

A,速度越來(lái)越大，加速度一定越來(lái)越大B.物體加速度增大，速度的變化一定越來(lái)越大

C.速度方向?yàn)樨?fù)，加速度的方向一定也為負(fù)D.速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向一定也?/p>

正

【答案】D

【詳解】A.當(dāng)物體加速度和速度方向相同，做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，盡管速度越來(lái)越大,

加速度卻在減小，故A錯(cuò)誤；

B.當(dāng)物體加速度增大，所用時(shí)間越短，速度變化不一定越來(lái)越大，故B錯(cuò)誤；

C.物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，若規(guī)定速度方向?yàn)樨?fù)，由于速度在減小，加速度方向和速度方向相反,

則加速度方向?yàn)檎蔆錯(cuò)誤；

D.由加速度定義可知，若速度變化的方向?yàn)檎瑒t加速度的方向也為正，故D正確。

故選D。

16.（2024長(zhǎng)沙?期中）加速度的定義式為。=寧，歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相

等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”的定義式

為/=匕二%,其中%和匕分別表示某段位移無(wú)內(nèi)的初速度和末速度。/>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，

X

/<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.若N<0且保持不變，貝M逐漸減小

B.若。不變，則物體在中間位置的速度為瓦!竺

C.若/不變，則物體在位移中點(diǎn)處的速度比％產(chǎn)小

D.若。不變，則/也一定不變

【答案】A

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【詳解】A.若/<0且保持不變，相等位移內(nèi)速度減小量相等，則知平均速度越來(lái)越小，所以相等

位移內(nèi)所用時(shí)間越來(lái)越多，由

t

可知，。逐漸減小，選項(xiàng)A正確；

B.若。不變，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，物體在中間時(shí)刻的速度為"選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.若A不變，相等位移內(nèi)速度變化量相等，所以在位移中點(diǎn)處位移為右速度變化量為

所以此位置的速度為

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.若。不變，相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相等，所以相等時(shí)間內(nèi)位移會(huì)變化，A會(huì)改變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A.

A.甲圖中我國(guó)“殲20”戰(zhàn)斗機(jī)在空中以600m/s的速度勻速飛行

B.乙圖中我國(guó)“永久”牌自行車從靜止開始下坡經(jīng)過(guò)4秒速度變?yōu)?2m/s

C.丙圖中我國(guó)096“唐”級(jí)核潛艇沿直線進(jìn)入軍港，速度在2分鐘內(nèi)從36km/h減速到0

D,丁圖中動(dòng)車行駛進(jìn)入桂林站，速度在10秒鐘內(nèi)從72km/h減速到0

【答案】B

【詳解】戰(zhàn)斗機(jī)在空中以600m/s的速度勻速飛行，可知戰(zhàn)斗機(jī)的加速度為0；自行車從靜止開始

下坡經(jīng)過(guò)4秒速度變?yōu)?2m/s,可知自行車的加速度為

「r,2

fig=—12m/s=3m/s-

核潛艇沿直線進(jìn)入軍港，速度在2分鐘內(nèi)從36km/h減速到0,可知核潛艇的加速度大小為

第10頁(yè)共14頁(yè)

36

動(dòng)車行駛進(jìn)入桂林站，速度在10秒鐘內(nèi)從72km/h減速到0,可知?jiǎng)榆嚨募铀俣却笮?/p>

72

°升=^-m/s2=2m/s2

動(dòng)10

可知自行車的加速度最大.

故選B。

18.（2024上饒?期末）加速度的概念是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，是在400多年前伽利略

對(duì)落體運(yùn)動(dòng)的研究中逐步建立起來(lái)的。關(guān)于加速度和速度，下列說(shuō)法中正確的是（）

A,加速度是表示物體速度變化快慢的物理量，是標(biāo)量

B,加速度大的物體速度變化一定大

C.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，是標(biāo)量

D.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度

【答案】D

【詳解】A.加速度是表示物體速度變化快慢的物理量，是矢量，A錯(cuò)誤；

B,加速度大的物體速度變化一定快，如果時(shí)間很短，速度的變化量也不一定很大，B錯(cuò)誤；

C.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，是矢量，C錯(cuò)誤；

D.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，D正確。

故選D。

優(yōu)選提升題

19.（2024北京?期末）三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn),

下列說(shuō)法中正確的是（）

A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同

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B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到M的任意時(shí)刻速度大小都相同

C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度大小和方向均相同

D.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速率相同

【答案】C

【詳解】由題意可知任意時(shí)刻三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度大小和方向都不相同，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；平均速度等于

位移除以時(shí)間，故平均速度大小相同，平均速度的方向與位移方向相同，故平均速度方向相同，

選項(xiàng)C正確；平均速率等于路程除以時(shí)間，三質(zhì)點(diǎn)的路程不同，時(shí)間相同，故平均速率不同，選

項(xiàng)D錯(cuò)誤.綜上本題選C.

20.（2024西寧?期末）如圖，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電門A、B,A、B間距離為￡=30cm。為

了測(cè)量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一寬度為d=1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過(guò)

光電門A、B?，F(xiàn)記錄了遮光條通過(guò)兩光電門A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s,滑塊從光電門

A到B的時(shí)間為0.200s。則下列正確的是（）

遮中條

滑塊

A.滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為1cm/sB.滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為2cm/s

C.滑塊的加速度為5m/s2D.滑塊在A、B間的平均速度為3m/s

【答案】C

【詳解】ABD.滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為

d,,

v.=——=lm/s

滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為

d、,

v?=——=2m/s

滑塊在A、B間的平均速度為

_v.+v,，

v=———-K=1.5m/s

2

故ABD錯(cuò)誤；

C.根據(jù)公式可得滑塊加速度為

故C正確。

故選C。

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21.（2024沈陽(yáng)?期末）甲、乙兩同學(xué)計(jì)劃從/地到3地，手機(jī)導(dǎo)航軟件推薦了兩條路線，如圖所示,

其中路線1長(zhǎng)于路線2,甲沿路線1到達(dá)B地，乙沿路線2到達(dá)8地，甲比乙先到。從A地到B

地，下列說(shuō)法正確的是（）

A.整個(gè)過(guò)程中,甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的位移是相同的

B.整個(gè)過(guò)程中,甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度是相同的

C.整個(gè)過(guò)程中,甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的平均速率是相同的

D.整個(gè)過(guò)程中,甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的加速度是相同的

【答案】A

【詳解】A.整個(gè)過(guò)程中，甲、乙兩人的始末位置相同，甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的位移是相同的，故A

正確；

B.整個(gè)過(guò)程中，甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的位移是相同的，甲比乙先到，可知甲的平均速度較大，故B錯(cuò)

誤；

C.整個(gè)過(guò)程中，甲的運(yùn)動(dòng)軌跡較長(zhǎng)，路程較大，甲比乙先到，可知甲的平均速率較大，故C錯(cuò)誤;

D.整個(gè)過(guò)程中，甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的加速度是不同的，故D錯(cuò)誤。

故選A。

22.（2024攀枝花?期末