物流倉儲合作項目可行性研究報告

1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 6 6 7 8 9 三、物流倉儲合作項目合作年限 三、物流倉儲合作項目投資估算 三、物流倉儲合作項目成本費用估算 七、物流倉儲合作項目財務(wù)評價結(jié)論 三、物流倉儲項目社會風(fēng)險分析 三、物流倉儲項目風(fēng)險防范和降低風(fēng)險對策 二、物流倉儲合作項目推薦方案的優(yōu)缺點描述 3 合作單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理建委(1992)第434號文批準(zhǔn)，采用募集方式設(shè)立的股份有限公司，公司股——工業(yè)氣體,化工產(chǎn)品,機電產(chǎn)品，汽車貨運運輸，日用百貨，針紡織品，進上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介：上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建于2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物流、倉儲、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?，F(xiàn)在龍涇公司機構(gòu)健全，人才濟濟，各項服務(wù)設(shè)施齊全，目前紛紛搶駐市場，已有近260余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良使客戶在第一時間掌握市場行情，在商場競爭中更具優(yōu)勢。今天的龍涇鋼C、采取擔(dān)保取得金融機構(gòu)貸款的支持和可在工商稅務(wù)申請一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)，（正處于上海市2、《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》3、《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第二、物流倉儲合作項目概況經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、社會條件以及公司的綜合情況，本項目擬建成本項目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。目前上海營業(yè)中的鋼材作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼4．物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況本項目投資額為6500萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入4800萬元,畝%年年%年年%隨著國家經(jīng)濟的企穩(wěn)回升和上海市“兩個中心”建設(shè)步伐材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑臵的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢。另外，本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點，有利于企業(yè)較快實現(xiàn)盈度還不是很高，本項目在運營初期具有一定的市場風(fēng)險。因此，在項目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略，加強服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整和拉動內(nèi)需的擴大，必將帶銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交年上半年，由于國內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟政策促進了國內(nèi)鋼鐵消費量增加。2009年上半年，機場、災(zāi)后恢復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很而2008年鋼材的消費流向結(jié)構(gòu)是：建筑49.3%、工業(yè)37.1%、交通5.2%、具體來看，在鋼材消費大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費鋼材同比今年上半年宏觀經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動了國內(nèi)報告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一季度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比經(jīng)濟運行中積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國內(nèi)鋼材鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會拉動劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費密切相據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國內(nèi)需求的2.1%。板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系，因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸表觀消費量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。十以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺，預(yù)計2009年鋼材消費量約為4.3億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國內(nèi)粗鋼二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部鋼材市場份額中占據(jù)舉足輕重的位臵。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料的價格話語權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。同時，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過于分散，由于缺乏權(quán)威的市場價格，缺乏必需的市場避險場所，引發(fā)了鋼材市場價格劇烈震蕩和相關(guān)生其實，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場已經(jīng)提前登場了。有關(guān)資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場，遠期日均交易量達100萬噸，其價格在國內(nèi)市場日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)mm線材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過，當(dāng)時國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過分投機的違規(guī)現(xiàn)但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的，1993年，鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國內(nèi)交易量最大的品種，累計成交總量達而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展，2008年國場的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過之而無不及上海鋼材交易市場的發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產(chǎn)生重鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進行資源整合，改進企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認(rèn)可，物流作為國民經(jīng)濟的一個重要部門也為我國前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會議指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關(guān)政策的傾斜，必將推動我國物流行2.我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送切加工配送中心。如中鋼集團天津公司在天津興建隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物的一個新趨勢，建設(shè)速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項重大服務(wù)業(yè)項目和天津區(qū)縣重大項目?！笆仪f籌建大型鋼鐵鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境））我國鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進鋼鐵大物流的形成、活躍蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)以鋼鐵遠期合約為主，國內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭運輸?shù)?，其服?wù)水平比較高，服務(wù)范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則中，我國的寶鋼集團、河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵另外，在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在材交易市場達60個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的作為物流倉儲項目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項服務(wù)，本項經(jīng)121.25度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國際機場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓拉近與浦東機場的空間距離。規(guī)劃中的地鐵M15號線及虹梅南路快速干道華東師范大學(xué)兩所知名高校人才濟濟，吳涇化工區(qū)正在進行綜合治理，將成為集精細化工、環(huán)?；ぜ艾F(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu)勢于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑臵的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣2．物流倉儲項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積二、物流倉儲項目場址建設(shè)條件2008年，閔行區(qū)國民經(jīng)濟繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。初步），形似一把“鑰匙”。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū)；北部長寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連，閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳?，浦江兩岸河道縱橫，水網(wǎng)密布。境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4米左經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。地鐵一號線、莘閔輕軌已％，年被授予“中國人居環(huán)境范例獎”，2002年被聯(lián)合國授予“迪拜人居注：圖中紅色標(biāo)識為項目廠址1234567123456二、物流倉儲合作項目工程方案本項目占地面積100畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括：卷板開平廠房和倉儲庫。卷板開平廠房、倉儲庫均采用鋼結(jié)構(gòu)建12水3電2水電123場區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲油倉庫、產(chǎn)品倉庫、辦公場所及職工宿舍和食堂。本項目總體布臵分兩排，場區(qū)前排從西向東依次為辦公場所、職工宿舍和食堂；場區(qū)后排從西向東依次為儲油車間、產(chǎn)品倉庫、開平車間、設(shè)備倉庫、鋼材倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)臵廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流二、物流倉儲項目公用輔助工程本項目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量水處理處理設(shè)施，達標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達到國家綜合排放二級標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不本項目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混本項目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營業(yè)廳辦理，從距離項目所在地最入2MADSL到公司機房，設(shè)臵防火墻后由網(wǎng)線連接路由器的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、緣套制成。工作時以電熱膜為發(fā)熱體,將熱量由下而上送入空間，物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純本項目建成后，設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都，，材倉庫用于對外營業(yè)用，是主營業(yè)務(wù)之一；產(chǎn)品倉庫用于（1）在供暖設(shè)備的選擇上，采用國內(nèi)先進的電熱地膜供暖，電熱膜地（3）本項目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計，項目車間安排、物流通道科活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排重復(fù)利用率能夠滿足項目要求，項目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達項目所在地吳涇鎮(zhèn)河流多屬潮汐型河道，在黃浦江水的補充下，水體自凈能力較強，水質(zhì)較好，且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水尚未超過河良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧項目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，因此本項目在施工過程中要注意采用二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響（1）項目施工期間會產(chǎn)生少量污水，直接排放會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定（4）施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進行處理將會嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)2．物流倉儲項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響本項目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對周圍居池一座，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時間后，作為施工用工機械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）和上海市有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施（4）施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運至門指定地點處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運。渣土運輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運土車輛應(yīng)在規(guī)定的時間和規(guī)定的路線進出施工場地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少裝土過滿、車輛顛簸等造成的渣土傾（5）針對擬建項目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降噪措施，這樣可進一步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平，同時可改收利用、專人清理等有效的綜合處理處臵利用措施，妥善解決固體廢棄物針對本項目主要的噪聲污染問題，選取噪聲較低的機器設(shè)備，另外加五、環(huán)境影響評價后，預(yù)計場區(qū)噪聲能夠滿足GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》綜合處理處臵利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問題，固體廢棄（3）本項目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對環(huán)境幾乎不造本項目在生產(chǎn)過程中不會有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會有有毒有害消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)措施和保障，由于本項目屬于物流倉儲項目，其中物流配送是其一項重要業(yè)務(wù)，因此項目單位就需要為其動力設(shè)備包括各種車輛等采購大量的柴油按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項目設(shè)計依據(jù)保證各建筑物之間、各露天堆場之間的安全距離，同時各主要生產(chǎn)建防爆區(qū)、疏散通道、安全門的設(shè)臵均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布總經(jīng)理總經(jīng)理業(yè)務(wù)部物流部倉儲部加工部財務(wù)部行政部行政部：負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項目的其他日常管理項目的執(zhí)行機構(gòu)也具有指揮能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在機構(gòu)層次和運作方式上也能夠滿足建設(shè)和生產(chǎn)運營管理的要求；項目的法人代表及主要經(jīng)營管理方的素質(zhì)也能夠適應(yīng)項目建設(shè)和生產(chǎn)運營管理要求并具備承二、物流倉儲合作項目人力資源配臵本項目建成后，提供給員工有競爭力的工資水平，并按照國家有關(guān)規(guī)在項目持續(xù)經(jīng)營期間，將加強對人才培養(yǎng)的投入，不斷引進高素質(zhì)人才，在人員的增加過程中將主要針對公司現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)的不足，引進一批二、物流倉儲合作項目實施進度安排三、物流倉儲合作項目實施進度表（橫線圖）加工車間及倉儲庫房建設(shè)本項目由上海棱光股份有限公司和上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司以資金和設(shè)備作為股份入股，雙方以土地?zé)o資金，資金不計利息方式合作，所得收益按各50%分成。合作期間甲方二、物流倉儲合作項目合作經(jīng)營方式本項目日常經(jīng)營由上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司負(fù)責(zé)經(jīng)營管從合作雙方出資方式來看，該合作方案充分發(fā)揮了合作雙方的各自優(yōu)雙方應(yīng)該在項目投建前充分考慮項目合作生命期后的各項事宜?？傮w看來物流倉儲合作項目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)3）設(shè)備的市場調(diào)研和詢價.二、物流倉儲合作項目建設(shè)投資估算根據(jù)本項目工藝所需要的設(shè)備清單、數(shù)量以及各設(shè)備廠家提供的報價物流倉儲合作項目工程建設(shè)其他費用主要是廠區(qū)道路建設(shè)，根據(jù)項目121288340000123400000一、物流倉儲合作項目財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取本預(yù)測中各種數(shù)據(jù)比例，是通過調(diào)查國內(nèi)該行業(yè)的有關(guān)資料，并通過分析統(tǒng)計，制定出的相關(guān)比例，具有宏觀性和滿足統(tǒng)計規(guī)律的特點。在本項目的預(yù)測中，能夠比較好地、大致地反映項目的收益價值狀況，但在項目具體實施的過程中，還有大量的、次要的不確定因素，甚至有時還會出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會影響到該項目的收益，所以，具體實施現(xiàn)值法是通過估算建設(shè)項目未來壽命期內(nèi)預(yù)期凈現(xiàn)金流，并以適當(dāng)?shù)母鶕?jù)預(yù)測學(xué)的原理、該項目技術(shù)水平在國內(nèi)、國際領(lǐng)先程度、市場競第一、避免企業(yè)在不同發(fā)展規(guī)模和周期內(nèi)所產(chǎn)第二、避免由于預(yù)測期后諸如宏觀經(jīng)濟政策、景氣程度、市場結(jié)構(gòu)變化、物價指數(shù)變化等不可預(yù)見因素變化的影響，盡量減少偏差，保證預(yù)測第三、符合投資項目為項目投資者帶來直接的、即期的或者可預(yù)見的折現(xiàn)率＝無風(fēng)險報酬率+風(fēng)險報酬率無風(fēng)險報酬率的高低，主要受平均利潤率、資金供求關(guān)系和政府調(diào)節(jié)的影響。一般來說，無風(fēng)險報酬率可以參考政府發(fā)行的中長期國債的利率或同期銀行存款利率確定。本次評估中，以五年期銀行存款利率為基準(zhǔn)，無論是投資還是經(jīng)營，都面臨諸多風(fēng)險，承擔(dān)的風(fēng)險越高，要求補償?shù)慕痤~也就越大，經(jīng)濟學(xué)中把得到的補償相對于風(fēng)險投資額的比例稱之為風(fēng)險報酬率。對風(fēng)險報酬率一般采用累加法估算，即把面臨的各種風(fēng)險對風(fēng)險報酬率＝行業(yè)風(fēng)險報酬率+經(jīng)營風(fēng)險報酬率+財務(wù)風(fēng)險報酬率行業(yè)風(fēng)險報酬率。行業(yè)風(fēng)險報酬率是針對特定的行業(yè)所面臨的風(fēng)險補償，主要與經(jīng)營項目所在行業(yè)的市場發(fā)育程度、行業(yè)景氣度、行業(yè)市場特點、國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等因素有關(guān)。本次綜合利用項目同時設(shè)計競爭性項目和非競爭性項目。本次評估中，綜合行業(yè)風(fēng)險報酬率取值2.4%。經(jīng)營風(fēng)險報酬率：經(jīng)營風(fēng)險指企業(yè)因經(jīng)營上的原因而導(dǎo)致收益發(fā)生變動的可能性，本項目影響經(jīng)營風(fēng)險的因素包括自然氣候條件、市場需求變動、項目經(jīng)營成本變動、經(jīng)營單位調(diào)整與應(yīng)對價格變動的能力等。經(jīng)營風(fēng)險具體表現(xiàn)在項目對經(jīng)濟周期的敏感性，市場需求與價格的變異性，項目的競爭能力和開拓能力，經(jīng)營狀況或環(huán)境變化的變動性越大，經(jīng)營風(fēng)險也越大。經(jīng)綜合考慮，本評估項目經(jīng)營風(fēng)險報酬率取2.財務(wù)風(fēng)險報酬率：財務(wù)風(fēng)險是指全部資本中債務(wù)資本比率變化帶來收益減少以及由此引發(fā)的債務(wù)償還危機的可能性。財務(wù)風(fēng)險報酬率主要與企業(yè)經(jīng)營過程中資金周轉(zhuǎn)、資金調(diào)度及企業(yè)外部融資能力等因素有關(guān)。考慮到本評估項目外部融資額度較大，同時不可抗力和不可預(yù)測事件的可能出同時由于項目收益預(yù)測中未考慮通貨膨脹的因素，因而折現(xiàn)率中也不考慮二、物流倉儲合作項目營業(yè)收入估算1212三、物流倉儲合作項目成本費用估算12121現(xiàn)金流入48004800480048004800營業(yè)收入48004800480048004800回收固定資產(chǎn)余值2現(xiàn)金流出固定資產(chǎn)投資流動資金0000經(jīng)營成本營業(yè)稅金及附加所得稅3凈現(xiàn)金流量(1-2)-51454累計凈現(xiàn)金流量-5145-26515所得稅前凈現(xiàn)金流量-46916所得稅前累計凈現(xiàn)金流量-4691-13497凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)-46788累計凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)-4678-2616-44349629所得稅前凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)-4265累計稅前凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)-4265-15031現(xiàn)金流入4800480048004800營業(yè)收入48004800480048004800回收固定資產(chǎn)余值2現(xiàn)金流出固定資產(chǎn)投資流動資金000003456789經(jīng)營成本營業(yè)稅金及附加所得稅凈現(xiàn)金流量(1-2)累計凈現(xiàn)金流量所得稅前凈現(xiàn)金流量所得稅前累計凈現(xiàn)金流量凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)累計凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)所得稅前凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)累計稅前凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)21093248342049028574267958加潤12345678五、物流倉儲合作項目財務(wù)評價指標(biāo)75.98%財務(wù)內(nèi)部收益率是指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。它的經(jīng)濟合義是在項目終了時，保證所有投資被完全收回的折現(xiàn)率。代表了項目占用資金預(yù)期可獲得的收益率，可以用來衡量投根據(jù)項目財務(wù)現(xiàn)金流量表計算，所得稅后的財務(wù)內(nèi)部收益率為53.24%遠財務(wù)凈現(xiàn)值是按行業(yè)基準(zhǔn)收益率，將項目計算期10年內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到建設(shè)期初的現(xiàn)值之和?？筛鶕?jù)本項目現(xiàn)金流量表計算得到，本項），投資利潤率是指項目達到設(shè)計生產(chǎn)能力后的一個正常年份的年利潤總額或生產(chǎn)能力后的一個正常年份利潤總額或生產(chǎn)經(jīng)營期內(nèi)年平均利潤與投資總額的比率。它是考察項目單位投資盈利能力的靜態(tài)指標(biāo)。本項目按計投資利潤率=正常年份利潤/投資總額*100%于項目具有很高的投資利潤率，遠遠高于同行業(yè)水平，說明本項目在財務(wù)項目敏感性分析是指從眾多不確定性因素中找出對投資項目經(jīng)濟效益指標(biāo)有重要影響的敏感性因素，并分析、測算其對項目經(jīng)濟效益指標(biāo)的影響程度和敏感性程度，進而判斷項目承受風(fēng)險能力的一種不確定性分析。敏感性分析可以分為單因素敏感性分析和多因素敏感性分析。本項目采用變化率變化率變化因素經(jīng)營成本營業(yè)收入-10%-20.98%-5%6.25%-10.70%-10.63%-3.76%22.83%-15.19%-5.62%35.07%-15%21.29%5.76%-30.89%-5.59%-1.89%0.00%0.00%0.00%40.00%40.00% 30.00% 20.00% 0.00%-10.00%-20.00%-30.00%-40.00%變化率七、物流倉儲合作項目財務(wù)評價結(jié)論總之，該項目在經(jīng)濟上是可行的。本項目的實施，對于滿足市場需求本項目的建設(shè)能夠為當(dāng)?shù)劁撹F行業(yè)提供專業(yè)化的服務(wù)，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟二、物流倉儲項目與所在地互適性分析分析預(yù)測與項目直接相關(guān)的不同利益群體對項目建設(shè)和運營的態(tài)度，選擇可以促使項目成功的各利益群體的參與方式，對可能阻礙項目存在與經(jīng)調(diào)查了解到，得到了當(dāng)?shù)劁摬钠髽I(yè)的認(rèn)可，大多數(shù)居民對本項目建設(shè)表示支持，只有極少數(shù)居民對本項目表示排斥，其主要原因是擔(dān)心項目2．物流倉儲項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度本項目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)卣块T的大力支持，當(dāng)?shù)卣硎?，愿意?．物流倉儲項目地區(qū)文化狀況對項目的適應(yīng)本項目建設(shè)地為上海市閔行區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用袢菀捉邮苄率虑?，因此，?dāng)所謂社會風(fēng)險，是指因個人或單位的行為，包括過失行為，不當(dāng)行為及故意行為對社會生產(chǎn)及人們生活造成損失的風(fēng)險，由于當(dāng)?shù)卣途用駨囊陨戏治隹梢缘玫?，本項目建設(shè)具有良好的社會效益，得到了政府項目風(fēng)險通常包括以下方面：政策風(fēng)險、市場風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、客戶風(fēng)險、資金風(fēng)險、配套風(fēng)險、協(xié)作風(fēng)險。本項目主要潛在風(fēng)險二、物流倉儲項目風(fēng)險程度分析經(jīng)濟政策風(fēng)險是指在建設(shè)期或經(jīng)營期內(nèi)，由于所處的經(jīng)濟環(huán)境和經(jīng)濟條件的變化，致使實際的經(jīng)濟效益與預(yù)期的經(jīng)濟效益相背離。對經(jīng)濟環(huán)境和經(jīng)濟條件，應(yīng)以宏觀和微觀兩個角度進行考察。宏觀經(jīng)濟環(huán)境與經(jīng)濟條件的變化，是指國家經(jīng)濟制度的變革、經(jīng)濟法規(guī)和經(jīng)濟政策的修改、產(chǎn)業(yè)從本項目來看，公司面臨一般企業(yè)共有的政策風(fēng)險，包括國家宏觀調(diào)針對于鋼鐵物流行業(yè)，其與鋼鐵的消費量緊密相關(guān)。鋼鐵消費量受政保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，鞏固經(jīng)濟企穩(wěn)回升勢頭，這在一定程度上堅明康強調(diào)要特別防范項目資本金不實或不足風(fēng)險、票據(jù)融資風(fēng)險、貸款集房貸款業(yè)務(wù)中的各類違規(guī)問題，銀監(jiān)會強調(diào)要嚴(yán)格執(zhí)行貸款管理暫行辦法》。央行四次強調(diào)防范信貸風(fēng)險，讓房產(chǎn)開發(fā)商們感覺這樣使得樓市熱錢有逃脫的可能，樓市高漲的同時面臨著風(fēng)險。而建筑行業(yè)歷來都是鋼材的一項重要的消費市場。因此通過傳導(dǎo)機制必然會對鋼鐵市場風(fēng)險是指