2023年一級建造師之一建鐵路工程實務模擬考試試卷B卷含答案

2023年6月一級建造師之一建鐵路工程

實務模擬考試試卷B卷含答案

單選題（共50題）

1、邊坡植物防護的植被成活率應達到（）以上。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】C

2、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構或呈大塊狀砌體結構，拱部無支護時

可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是（）

圍巖。

A.I級

B.II級

C.Ill級

D.IV級

【答案】C

3、隧道鉆爆法開挖時，導火索是最常用的起爆品，導火索需要的長

度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cir./s0

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】c

4、對于預應力鋼絞線原材料進場檢驗，鋼絞線每檢驗驗收批規(guī)定應

由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的綱絞線組成，每批重量上

限為（）o

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】A

5、鐵路建設工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設項目開工前辦理監(jiān)督注

冊手續(xù)開始，直至建設項目（）后結束。

A.完工

B.竣工

C.初步驗收

D.正式驗收

【答案】D

6、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構法

【答案】C

7、邊坡滲溝內(nèi)應填充（），底部應填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】C

8、下列情況符合滑模施工要求的是（）o

A.模板高度宜為2.0m并設1.0%錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm

D.滑動模板適宜冬期施工

【答案】C

9、路堤過渡段填筑時，對于大型壓實機械壓不到的部位，應用小型

振動壓實設備進行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】C

io、在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足0

的要求。

A.設計中心

B.設計高程

C.線間距

D.站臺邊距

【答案】C

11、鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進施工時，預制涵段主體結構混凝土

強度必須達到設計強度的（），才能開始頂進工作。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】D

12、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底。時進行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D?0,5?0.6m

【答案】A

13、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是0。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】A

14、以下關于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）o

A.圓曲線應為25%緩和曲線應為10m

B.圓曲線應為20m,緩和曲線應為10m

C.圓曲線應為25m,緩和曲線應為15m

D.圓曲線應為20m,緩和曲線應為15nl

【答案】R

15、設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

16、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）。

A.灰砂比

B.單方用水量

C.水泥品種、用量與細度

D.粗、細骨料級配

【答案】A

17、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設計要求確定，但不超過（）

mo

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】C

18、影響混凝土流動性的主要因素是（io

A.水泥品種

B.含砂率

C.骨科級配

D.單方用水量

【答案】D

19、發(fā)生鐵路建設工程質(zhì)量事故，應當依據(jù)國家相關規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應當執(zhí)行《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條

例》的是（）。

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導致鐵路行車中斷

【答案】C

20、巖溶隧道超前地質(zhì)預報應采用以（）為主的綜合預報方法。

A.超前地表鉆探

B.超前水平鉆探

C.紅外探測

D.地質(zhì)雷達探測

【答案】B

21、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的（）觀測基準。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】B

22、鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標

文件中載明的費用進行報價的費用是（）。

A.總承包風險費

B.大臨及過渡工程費

C.營業(yè)線措施費

D.安全生產(chǎn)費

【答案】D

23、在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的

工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

0.鋪架工程

【答案】D

24、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設計標高后，必須對樁孔質(zhì)量進行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設計要求

D.鉆孔鉆至設計標高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】D

25、TBM施工法的優(yōu)點是（）0

A.振動、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】A

26、當某盤預應力鋼絲拉力（含伸長率）和（）試驗結果中有一

項不合格時，除該盤鋼絲應判為不合格外，還應從未試瞼的同批次

鋼絲中取雙倍復檢C

A.外觀檢查

B.反復彎曲試驗

C.松弛性能

D.極限抗壓強度

【答案】B

27、浸水路堤填筑的壓實質(zhì)量應符合設計要求，基床以下路基浸水

與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為0mmo

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】c

28、施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中

承擔過程檢查的人員是（）。

A.測量隊檢查人員

B.架子隊質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場監(jiān)理工程師

【答案】A

29、下列橋梁結構中，不屬于斜拉橋組成部分的是（）。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】B

30、在河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁應選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】D

31、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具,

進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分

區(qū)堆放。

A.不超過8層，堆放場設置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場設置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場設置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場設置20m跨度走行式龍門吊

【答案】A

32、橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接

著應進行（）工作。

A.安裝頂進設備

B.預制箱涵

C.頂進

D.挖運土

【答案】B

33、鐵路工程質(zhì)量驗收順序是（）。

A.分項一分部一單位一檢驗批

B.檢驗批一分項一分部一單位

C.單位一分部T分項T檢驗批

D.分部一分項T檢驗批T單位

【答案】B

34、當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應采

用（）。

A.復測成果

B.定測成果

C.復測和定測的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動復測成果

【答案】R

35、吊箱圍堰封底厚度應根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。

封底厚度不宜小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】B

36、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預留（）o

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

37、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開挖前的穩(wěn)定狀杰

D.巖體的單軸抗壓飽和強度受地質(zhì)構造影響強度

【答案】C

38、已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基

坑開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)

濟。

A.混凝土

B.±

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】B

39、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】A

40、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）o

A.石料缺乏地基承或力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】A

41、下列關于路堤施工要求的說法，正確的是（）。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機械

C.路堤應縱向分層填筑壓實

D.嚴禁雨天進行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】C

42、現(xiàn)澆混凝土護壁除（）外，適用于各類土的開挖防護。

A.粗砂及砂性土

B.細砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

43、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（）o

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復彎曲試臉、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗

C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗

D.極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢臉、冷彎試驗

【答案】A

44、鋪設土工合成材料時，應使上、下層凄頭互相錯開，錯開距離

不應小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

45、在增建鐵路二線橋時，應根據(jù)一、二線間距情況，采取相應的

防護措施以便保證營業(yè)線行車安全。一般兩線間距在（），基坑

開挖時可采取排樁防護。

A.4.5m以上而路堤又低于3m時

B.4.5m以上而路堤又高于6m時

C.4.5m以下而路堤又低于3m時

D.4.5m以下而路堤又高于6m時

【答案】B

46、招標人應當在收到評標委員會評標報告之日起（）日內(nèi)公

示中標候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】A

47、鐵路隧道的初期支護是在開挖后進行的在向安全支護，其完整

的施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】B

48、軌道結構精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應控制在

（）以內(nèi)。

A.30C°

B.40C°

C.50C°

D.60C°

【答案】c

49、鐵路工程項目施工進度的關鍵節(jié)點工期中，以軌道工程鋪通并

能行車為目標的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】A

50、鐵路隧道工程中，施工單位應對下列（）五項指標進行檢驗，監(jiān)

理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。

A.測量準確度、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

C.初期支護、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

D.初期支護、隧道限界、襯砌強度、襯砌背后回填密實度及防水效

果

【答案】B

多選題（共30題）

1、涵洞定位的方法包括（）o

A.極坐標法

B.支距法

C.偏角法

D.直線延伸法

E.坐標法

【答案】ACD

2、橋梁的細部放樣主要包括（）o

A.基礎施工放樣

B.墩臺身的施工放樣

C.梁身的細部放樣

D.頂帽及支撐墊石的施工放樣

E.架梁時的落梁測設工作

【答案】ABD

3、下列漿砌片石砌體施工要求，正確的有（）o

A.片石母巖強度等級不小于MU30

B.片石大面朝上

C.石料中部厚度不小于15cm

D.采用擠漿法砌筑

E.采用灌漿法砌筑

【答案】AD

4、鐵路施工項目上場前開展施工隊伍配置工作，其主要作用有0。

A.有利于編制組織機構

B.有利于編制勞動力計劃

C.可以確定施工單位數(shù)量

D.可以明確工程任務劃分

E.可以提前確定施工順序

【答案】ABCD

5、采用沉井基礎的優(yōu)點是（）。

A.機具設備簡單

B.施工簡便

C.成本低

D.當一座橋有大量基礎時可全面開工，縮短工期

E.剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

【答案】ABD

6、臨時施工場地位置的選擇應遵循的原則有（）。

A.交通便利

B.防洪、排水便利

C.可以占用耕地，達到節(jié)約用地的目的

D.盡量避開居民區(qū)，減少對周圍居民的干擾

E.避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質(zhì)環(huán)境

【答案】ABD

7、根據(jù)鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法，下列項目屬于大

型臨時設施的有（）o

A.鉆孔用泥漿池

B.運梁便道

C.集中發(fā)電站

D.空壓機站

E,鐵路便線、便橋

【答案】BC

8、下列情形符合制梁場選址規(guī)劃要求的有（）。

A.布置在地勢較低的干枯河床區(qū)域

B.選在與既有公路或便道相連位置

C.選擇在經(jīng)濟發(fā)達人口密集的區(qū)域

D.選擇在橋群重心或兩端附近位置

E.選在地質(zhì)條件好土石方量少地段

【答案】BD

9、鐵路營業(yè)線臨時道口應設置在瞭望條件良好的地點，且（）。

A.距道岔、橋臺在100m以內(nèi)，應避免設置道口

B.應能看到兩側(cè)各400m以外的列車

C.列車在800m以外可看見道口

D.道口交叉銳角不得小于3。

E.其鐵路兩側(cè)的道路應不小于25m的直線段

【答案】ABC

10、施工測量組織實施包括（）。

A.人員組織

B.儀器設備組織

C.資金組織

D.進度組織

E.技術組織

【答案】AB

11、錨桿擋土墻和錨定板擋土墻共有（）的特點。

A.可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

B.根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結構形式

C.可以根據(jù)地形采用單級或多級

D.應按設計要求做防銹處理和防水封閉

E.高度在I級干線上不宜大于10m

【答案】BCD

12、新建鐵路工程測量應符合的現(xiàn)行規(guī)范有（）。

A.高速鐵路工程測量規(guī)范

B.國家標準工程測量規(guī)范

C.改建鐵路工程測量規(guī)范

D.鐵路工程測量規(guī)范

E.施工技術規(guī)則

【答案】ABD

13、主要影響硬化混凝土抗?jié)B性的因素是混凝土的（）。

A.早期強度

B.后期強度

C.水膠比

D.水泥品種

E.骨料級配

【答案】C

14、臨時施工場地位置的選擇應遵循的原則有（）。

A.交通便利

B.防洪、排水便利

C.可以占用耕地，達到節(jié)約用地的目的

D.盡量避開居民區(qū)，減少對周圍居民的干擾

E.避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質(zhì)環(huán)境

【答案】ABD

15、檢驗橋梁樁基連續(xù)性質(zhì)量的方法有（）。

A.抽芯法

B.回彈法

C.聲波檢測法

D.動測法

E.拔出法

【答案】ACD

16、涵洞施工測量的主要內(nèi)容有（）。

A.變形監(jiān)測

B.涵洞定位及軸線測設

C.施工放樣

D.水平監(jiān)測

E.高程測量

【答案】BC

17、道岔鋪設一般采用()方法。

A.高位組裝預鋪

B.低位組裝預鋪

C.原位組裝預鋪

D.機械分段鋪設

E.換鋪

【答案】CD

18、機械化鋪設普通軌道主要包括()等基本環(huán)節(jié)。

A.施工準備

B.軌節(jié)(軌排)組裝

C.軌節(jié)運輸

D.鋪昨整道

E.軌節(jié)鋪設

【答案】BCD

19、大型養(yǎng)護機械對線路進行整道作業(yè)的內(nèi)容包括()o

A.抄平

B.起拔道

C.補昨

D.搗固

E.動力穩(wěn)定

【答案】ABCD

20、正線軌道類型根據(jù)運營條件分為（）。

A.特重型

B.重型

C.次重型

D.中型

E.小型

【答案】ABCD

21、施工機械設備類型按動力裝置形式可分為（）o

A.電動式

B.內(nèi)燃式

C.氣動式

D.液壓式

E.數(shù)字式

【答案】ABC

22、鐵路路基地基處理中需要做工藝性試驗的是（）o

A.拋石擠淤

B.擠密砂樁

C.碎石樁

D.高壓旋噴樁

E.強夯

【答案】BCD

23、隧道施工中的位移觀測主要包括()。

A.淺埋隧道地表下沉量的測定

B.洞外控制網(wǎng)位移測量

C.洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量

D.新奧法施工變形觀測

E.位移觀測點施工放樣測量

【答案】AD

24、下列移動模架主要技術參數(shù)正確的有()o

A.適應梁型：客運專線鐵路雙線簡支箱梁

B.適應跨度：40m或32m或24m

C.適應最小平曲線半徑：正線2000m

D.適應最大縱向坡度：正線2%

E.適應海拔高度：4000m

【答案】ABCD

25、下列屬于架子隊內(nèi)部員工必須與勞務人員的“五同”要求的有

()o

A.同住

B.同吃

C.同培訓

D.同勞動

E.同工作

【答案】ABD

26、下列屬于牽引變電工程施工前需要進行接口調(diào)查和配合的專業(yè)

有（）。

A.信號

B.接觸網(wǎng)

C.電力

D.通信

E.房建

【答案】BCD

27、下列關于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。

A.適合地基強度較小地段采用

B.上下墻高度比例一般取4：6

C.當墻高大于8m時應采用混凝土

D.片石材料應采用不易風化的石塊

E.卸荷板制作宜采用就地澆筑

【答案】BD

28、營業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意營業(yè)線施工路堤安全，施工中若

發(fā)現(xiàn)（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。

A.道床不穩(wěn)

B.路堤變形

C.路堤開裂

D.道床彈性變形

E.道床翻漿

【答案】ABC

29、新建長大線采取機械化直鋪方法鋪設無縫線路，主要鋪軌設備

是（）。

A.長軌鋪軌機

B.布枕機

C.牽引拉軌設備

D.長軌運輸車輛、機車

E.焊接設備

【答案】ABCD

30、噴射混凝土的施工要點有（）。

A.選擇合理的支護材料

B.選擇合理的配合比

C做好噴射面的事先處理

D.選擇合理的支護參數(shù)

E.根據(jù)監(jiān)測結果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整

【答案】BCD

大題（共10題）

一、某段鐵路復線工程全長32km,位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為

復線路基填筑，框構橋接長和圓涵接長，兩座18m下穿公路的頂進

橋，以及鋪軌整道工程。沿鐵路有一條并行的圍道，間距在

300?500nl范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道昨場，兩處大型鐵路道昨

場距工地中心140km,可以就近挖塘取土，車站位十管區(qū)中間。問

題：1.選擇適宜的軌道工程施工方案，并回答原因。

2.簡述人工鋪軌主要施工步驟。3.說出主要的軌道施工機具名稱。

【答案】1.軌道工程宜采用火車運輸?shù)漓瘛^(qū)間卸車、人工攤平、

機械碾壓、人工鋪軌、機械化整道的施工方案。因為軌道工程規(guī)模

不大，不宜采用機械化鋪軌，并且公路交通條件較好，容易組織軌

料運輸。

2.本案例為人工鋪軌，其主要施工步驟是：（1）測量定位，埋設線路

柝；（2）道床道作鋪設；（3）軌枕道釘錨固；（4）人工布枕.；（5）人工

布軌；（6）機械化整道。3.本案例需要的軌道施工機具有：（1）道釘

錨固架；⑵起道機；（3）拔道機；⑷道祚搗固機；（5）拉軌器徽縫

調(diào)節(jié)器）；

二、某鐵路營業(yè)線為雙線，由于鐵路提速要求需對某段進行落道，

落道高度為70cm。該鐵路線上方跨越一座公路高架橋，鐵路雙線兩

側(cè)凈距4.5m。該線路為繁忙干線，每晝夜通過列車46對。根據(jù)鐵

路運營部門規(guī)定，對該段單線鐵路封鎖施工時間最長為48ho現(xiàn)有

三種施工方案：第一種，直接用人工和簡易施工機具將軌道抬起，

掏走一些道作和路基的土；第二種，建一臨時便線供列車繞行，封

閉該段后集中作業(yè)；第三種，上下道分別封閉，采用機械方式，落

道后一次換鋪鋼軌c問題：1.應選擇哪一種施工方案？為什

么?2.針對最優(yōu)方案的具體施工步驟是什么?3.施工前，施工單位

應做好哪些準備工作?施工后開通前還要做哪些工作？

【答案】1,應選第三種方案。第一種方案違反安全操作規(guī)程，既無

法保證工程質(zhì)量，也不能保證行車安全和施工安全；第二種方案雖

能保證施工安全，但造價過高；第三種方案能保證工程質(zhì)量，也能

保證施工安全和行車安全。2.首先進行線路防護和線路封閉工作；

然后采用機械將軌道抬起，掏走一些道昨和路基的土，但不能超挖

路基土,?挖走道昨和土到設計位置，換鋪綱軌；最后是機械整道工

作。3.(1)施工前施工準備工作：①施工單位要與鐵路設備管理部

門和行車組織部門分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確安全責任；②;將

施工計劃經(jīng)設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準，納入月度

施工計劃；③施工前，要向設備管理部門進行施工技術交底，特別

是影響行車安全的工程和隱蔽工程；④施工前應作好營業(yè)線設施的

安全防護工作；⑤施工用的臨時道口必須也經(jīng)有關部門批準。⑵封

鎖撥接施工前，施工單位應在要點站施工登記本上按施工方案確定

的內(nèi)容登記要點申請。

【分析與提示】

掌握既有線施工的要求。

三、某段鐵路復線工程全長32km,位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為

復線路基填筑，框構橋接長和圓涵接長，兩座-8m下穿公路的頂進

橋，以及鋪軌整道工程。沿鐵路有一條并行的圍道，間距在

300?500nl范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道詐場，兩處大型鐵路道昨

場距工地中心140km,可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。問

題：1.簡述該段路基工程的主要步驟。

2.簡述路基施工的質(zhì)量控制重點。3.簡述8m公路立交橋主要施工步

驟。4,頂進橋的安全控制重點。

【答案】1.該段路基工程的主要施工步驟是：（1）基底處理；（2）路

基上土平整；（3）碾壓檢測；（4）路基基床填筑路碾壓；（5）路基排水

邊坡防護。

2.路基施工的質(zhì)量控制重點：（1）原地面清理及平整碾壓；（2）填料

分層攤鋪及壓實厚度和壓實工藝；（3）路堤填筑層壓實質(zhì)量（壓實系

數(shù)，地基系數(shù)，相對密度，孔隙率）。3-該案例的公路立交橋主要施

工步驟是：（1）橋側(cè)位基坑開挖；（2）頂進框構橋預制；（3）鋼便梁架

設與線路防護；（4）框構橋頂進；（5）鋼便，斥除及線路恢復。4.頂進

橋的安全控制重點：（1）防護便橋架設后列車安全。（2）施工時需要

拆除現(xiàn)有框構橋端翼墻、橋臺護錐時，營業(yè)線路基安全。（3）頂進現(xiàn)

場施工人員安全。（4）施工機具堆放和作業(yè)機械在營業(yè)線旁的施工安

全。

【分析與提示】

四、背景資料某新建鐵路隧道長1850叫隧道圍巖設計均為III級，

局部有巖爆地層。兩個施工隊分別從隧道進、出口同時施工，開挖

循環(huán)進尺不超過3m。在施工前，施工單位制定了爆破安全技術措施、

出楂安全技術措施和用電管理安全技術措施，并由項目經(jīng)理對工班

長進行了口頭安全技術交底。在施工中發(fā)生如下事件：事件1,進

口段按設計掘進到620m處，施工人員在進行錨噴作業(yè)時，拱頂處發(fā)

生坍塌，造成人員傷亡。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該處地層圍巖為IV級，

局部較松散。事件2,在兩個開挖面相距24m時，出口段施工隊在

未通知進口段施工隊的情況下，自行組織洞內(nèi)爆破作業(yè)，導致出口

段1名工人被飛石砸傷，進口段掌子面處拱頂?shù)魤K，2名正在作業(yè)

的噴錨工被砸傷。問題L指出該隧道施工安全技術交底的錯誤之處,

并說明正確做法。

2.指出背景資料中隧道工程專項安全技術措施還應包含哪些內(nèi)容3.

針對事件1,為防止再次發(fā)生此類事故，施工單位應采取哪些防范

措施4.針對事件2,指出施工單位在隧道瀑破作業(yè)安全管理方面存

在的錯誤做法。

【答案】L錯誤之處：一是由項目經(jīng)理交底，二是采用口頭交底。

正確做法：一是由項目技術負責人向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員交底。

二是以書面形式進行，且由交底雙方簽字確認。

【考點解析】

此題主要考查技術管理和安全管理?，F(xiàn)場管理要求是施工和安全技

術交底由項目總工程師主持。施工單位應做好對施工工點和施工操

作人員的技術、質(zhì)量和安全交底工作，凡下發(fā)的各種交底資料，交

接雙方必須認真履行簽字手續(xù)，必須對資料登記編號。解題思路是

根據(jù)管理要求查找錯誤并更正做法。

2.專項安全技術措施還應包括：支護安全技術措施；防巖爆安全技

術措施；超前地質(zhì)預報安全技術措施；通風、降塵安全技術措施。

【考點解析】

此題主要考查隧道施工安全管理。鐵路工程安全保證措施應依據(jù)合

同要求、國家和鐵路行業(yè)相關安全管理法規(guī)性文件和企業(yè)安全管理

體系文件，結合工程項目實際編制。執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系標

準的企業(yè)應按標準要求建立項目安全管理保證體系，按體系要求編

制安全保證措施。隧道工程的安全技術措施應有：爆破安全技術措

施、隧道支護安全技術措施、錨噴網(wǎng)安全技術措施、防瓦斯（天然氣、

有害氣體）安全技術措施、用電管理安全技術措施、超前地質(zhì)預報

（防突水、突泥等）安全技術措施、防巖爆的安全技術措施和通風、

降塵安全技術措施等。應對照背景資料地質(zhì)條件及管理要求進行補

充。3.（1）提前做好地質(zhì)調(diào)查和預報工作；（2）地質(zhì)變化與設計不符

時及時變更設計與施工方案。

【考點解析】

此題主要考查隧道施工技術管理和安全管理的綜合應用。超前地質(zhì)

預測、預報是隧道信息化施工的重要組成部分，施工階段應將超前

地質(zhì)預測、預報納入正常的施工工序中，根據(jù)地質(zhì)、水文變化及時

調(diào)整施工方法和采取相應的技術措施。隧道開挖要加強地質(zhì)情況的

觀察，穿過節(jié)理發(fā)育、易于風化的巖層時要加強觀測，合理開挖，

防止塌方。在軟弱破碎圍巖地段，應使斷面及時閉合，以有效地發(fā)

揮支護體系的作用，保證隧道的穩(wěn)定。解題思路是根據(jù)相應的管理

要求更正背景資料中的錯誤做法，給出相應的處理措施。4.(1)出口

段施工隊在進行爆破作業(yè)時沒有提前一個小時通報進口段施工隊，

以便進口段作業(yè)人員撤離危險區(qū)；(2)洞內(nèi)爆破作業(yè)沒有統(tǒng)一組織指

揮，所有人員沒有撤到安全地帶。

【考點解析】

此題主要考查對隧道貫通掘進作業(yè)安全管理要求的掌握。相關規(guī)定

是洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓持有爆破操作合

格證的專職爆破工擔任，進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣

體、震動和飛石損傷的地點，在兩個開挖面相離200m內(nèi)時，爆破時

必須提前一個小時通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)。從背景資

料中可以看出，以上要求沒有落實，導致安全事故發(fā)生。

五、背景資料某項目部承擔一段位于北方的鐵路線下工程施工，施

工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄楂外，均為

借土填方路基，有800m長度的路基填筑高度達10m,取土場至工地

道路穿越村鎮(zhèn)。橋涵均為擴大基礎，個別基礎開挖深度達到6.5m,

地質(zhì)為砂黏土，覆蓋層8?10%墩臺身最高需叫無特殊結構。橋

梁跨越的河道，水流較慢，施工期水深為2叫河面寬40m,跨河主

跨為32mo隧道除洞口60m為IV級圍巖外，其余均為II、III級圍巖。

隧道基本無水，無不良地質(zhì)，洞口段采取長管棚法進洞施工。項目

部進場后，對隧道的施工場地進行了初步布置，進出口場地充足且

較為平坦，場地內(nèi)規(guī)劃了營房區(qū)、變電配電區(qū)、高山水池區(qū)、混凝

土拌合區(qū)、炸藥庫c問題1.根據(jù)背景資料，指出該項目有哪些施

工安全控制重點。2.指出隧道洞口段的開挖方法。3.背景資料中

隧道洞口平面布置還缺少哪些重要區(qū)域?4.針對背景資料，給出跨

河橋墩基礎開挖采取的施工措施。

【答案】1.施工安全控制重點主要有：高路堤填筑、土石方運輸、

深基坑開挖、隧道爆破作業(yè)、火工品管理。

【考點解析】

此題考查安全風險管理。解題思路是根據(jù)背景資料給出的信息進行

判斷，背景資料中反映有一段路基高度達到10%說明高路堤填筑

屬于安全控制重點；取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)，說明汽車運輸經(jīng)

過村鎮(zhèn)，運輸安全屬于安全控制重點；基礎開挖深度達到6.5m,

地質(zhì)為砂黏土，易發(fā)生邊坡坍塌，深基坑開挖屬安全控制重點；對

于隧道工程，II、III級圍巖需爆破作業(yè)，鉆爆作業(yè)和火工品管理都

屬安全控制重點02.除道洞口段的開挖方法可采取三臺階法或CRD

法。

【考點解析】

此題主要考查隧道開挖施工工法的應用。從背景資料中可以看出洞

口段為IV級圍巖，采取長管棚法進洞。這種情況下，若地質(zhì)偏好可

以采取三臺階法開挖；如果地質(zhì)偏差，就應采取CRD法開挖。3.洞

口平面布置缺少的重要區(qū)域是：鋼筋加工區(qū)，空壓機站。

【考點解析】

此題主要考查隧道工程臨時生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)布置。從背景資料中可

以看出洞口段已經(jīng)布置了一些重要作業(yè)區(qū)，但是缺少鋼筋加工和高

壓風供應生產(chǎn)區(qū)域c鋼筋加工區(qū)主要進行鋼格柵的下料和焊接，空

壓機站主要布置高壓風機和儲風罐及高壓風管。這兩個作業(yè)區(qū)是重

要的作業(yè)區(qū)，不能遺漏。4.跨河橋墩基礎開挖應采取土袋圍堰的施

工措施。

【考點解析】

此題主要考查橋梁工程水中墩基礎開挖施工方法的應用。從背景資

料中可以看出河水不深，水流不急，河面不寬，墩身靠近河岸，采

取土袋圍堰是很合適的施工措施。無需采用鋼板樁圍堰和鋼套箱圍

堰。

六、一大型鐵路工程招標要求投標企業(yè)具有鐵路施工總承包特級資

質(zhì)，某具有鐵路施工總承包一級資質(zhì)施工企業(yè)（代號x）借用具有

投標資格的A集團公司之名參與投標，并聯(lián)合參與投標的反C、D

集團公司統(tǒng)一報價后A集團公司中標，X企業(yè)自行組織項目部進場

施工并向A集團公司支付了一筆費用。同時暗地里將75%的工程分

為三個整段分別分包給B、C、D集團公司。問題：1.在這次投標中

A集團公司有什么違規(guī)行為?應作什么處罰?2.在這次投標中x企業(yè)

有什么違規(guī)行為?應作什么處罰？3.在這次投標中B、C、D集團公司

有什么錯誤行為？如何定性?4.中標后A集團公司有什么違規(guī)行為？

應作什么處罰？5.中標后x企業(yè)有什么違規(guī)行為?應作什么處罰？

【答案】

七、某跨河單線鐵路特大橋，主跨為（48+80+48）m預應力混凝土連

續(xù)箱梁，兩端橋跨均為90孔32nl后張法預應力混凝土T梁。土跨橋

墩高度超過50m,為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺尺寸為

37mx21mx4mo項目經(jīng)理部根據(jù)設計要求現(xiàn)場情況，初步制定了主墩

承臺、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案，主要內(nèi)容如下：（1）主墩水

中承臺采用雙壁鋼圍堰法施工，考慮承臺混凝土灌筑體積大且處于

夏季施工，采用敷設冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措

施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）兩端T梁采用現(xiàn)場預制、

架橋機架設施工；梁場位于0號橋臺后空地上，利用填筑橋頭路基

作為運梁通道。項目經(jīng)理部同時制定了架梁施工流程，主要工序包

括:支立0號柱、機上橫移梁、組裝架橋機并對位、吊梁并縱移梁片、

運梁與架橋機對位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復架第二片梁、

連接板焊接并鋪橋面軌道。項目經(jīng)理部在T梁澆筑前和澆筑后分別

對梁場進行了檢查c經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：制梁臺座頂面為平坡，兩側(cè)模板

上的振動器對稱布置；T梁僅在混凝土強度合格后立即進行了預應

力張拉作業(yè)。問題1.根據(jù)背景資料，提出主跨梁梁部（含各段）的

施工技術方案，并說明施工順序。

2.從原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承臺混凝土澆筑防

裂措施。3.列舉主跨橋墩施工須配備的主要機械設備。4.根據(jù)背景

資料所列架梁施工工序，說明T梁架設合理的施工順序。5.根據(jù)背

景資料中的檢查結果，指出T梁生產(chǎn)中的錯誤做法。

【答案】1.施工技術方案為：主跨梁梁部采用懸臂澆筑法施工；墩

頂梁段和邊跨直線段采用支架（或托架）現(xiàn)澆法施工；懸澆梁節(jié)段和

合龍采用移動掛籃施工。施工順序為：墩頂梁段一懸澆梁段一邊跨

直線梁段T合龍段C

【考點解析】

此題主要考查對橋梁懸臂澆筑法施工技術的掌握。解答本題需要熟

悉的相關知識點有：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進

行施工。懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛

構、斜拉橋等結構C懸臂澆筑法指的是在所墩兩側(cè)設置工作平臺，

平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的

施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并

與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施

預應力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)

段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。懸

澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段（0號塊）；0號塊兩側(cè)對

稱懸澆梁段；邊跨支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。懸澆順序是：

（1）在墩頂托架或膺架上澆筑o號塊并實施墩梁臨時固結；（2）在

0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前

段；（3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；（4）最后澆筑中跨合龍段

形成連續(xù)梁體系。

2.

【參考答案】

⑴原材料：①選用水化熱低，初凝時間長的礦山水泥；②選用較好

連續(xù)級配的骨料。（2）配合比：?摻加粉煤灰減少水泥用量；②摻加

復合型外加劑延緩凝緒時間。（3）施工措施：①選擇每天里氣溫較低

時段施工；②采用分層澆筑，振搗密實。

【考點解析】

此題主要考查橋梁大混凝土防裂技術。解答本題需要熟悉大體積混

凝土防裂措施相關要求：（1）混凝土的收縮引起收縮裂縫。收縮的主

要影響因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和

水泥用量越高，混凝土的收縮就越大。選用水泥品種的不同，干縮、

收縮的量也不同。原材料選用收縮量較小的水泥為中低熱水泥和粉

煤水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。（2）嚴格控制混凝土的水灰比。

混凝土的干縮與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響。一般來

說，水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越?。?/p>

由于混凝土的收縮與徐變的產(chǎn)生，主要是由水泥石的收縮引起，而

骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計，因此，水泥用量越大，混凝

土收縮與徐變越大c（3）加強混凝土的振搗，提高密實度，在振搗時

把振搗器插入下層（剛澆的）混凝土內(nèi)深度不少于50nm1。增設限裂

鋼筋及澆筑纖維混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。（4）采取

薄層洗筑，分層推進。分層厚度可劃分為50cm一層，這樣能加速散

熱，減少混凝土硬化中的水化熱。在澆筑過程中，溫度過高或者陽

光直射時，采取降溫措施，控制澆筑溫度，減小熱量倒灌，如架設

噴霧裝置，增加空氣濕度等。

八、某集團公司承建某高速鐵路工程第2標段，其中某橋梁上部結

構為18-32m預應力混凝土簡支箱梁，梁體混凝土強度等級為C45,

設計采用支架現(xiàn)澆法施工。該橋鄰近營業(yè)線且位于營業(yè)線安全保護

區(qū)內(nèi)。施工中發(fā)生以下事件：事件一：箱梁施工前，項目經(jīng)理部編

制的技術交底主要內(nèi)容包括：（1）對現(xiàn)澆支架采用混凝土預制塊預

壓。（2）梁體混凝土強度達到33?75MPa后即可拆除現(xiàn)澆支架。（3）

梁部施工應重點防范的主要危險源有坍塌、機械傷害、物體打擊及

極端大氣災害。事件二：針對鄰近營業(yè)線地段箱梁施工，項目經(jīng)理

部與營業(yè)線相關設備管理單位擬簽訂施工安全協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括：

（1）工程概況。（2）施工責任地段和期限。（3）雙方安全責任、權

利和義務。（4）違約責任和經(jīng)濟賠償辦法。（5）安全監(jiān)督檢查配合

費用。（6）設備管理單位應遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范。（7）安

全防護費用預算。（8）專業(yè)結合部項目清單。（9）法律法規(guī)規(guī)定的

其他內(nèi)容。事件三：某日，建設單位現(xiàn)場檢查時，施工隊正在進行

箱梁鋼筋綁扎施工作業(yè)。經(jīng)檢查內(nèi)業(yè)資料，發(fā)現(xiàn)該孔箱梁支架未經(jīng)

預壓，沒有按審批的技術方案施工。根據(jù)鐵路建設項目施工企業(yè)信

用評價辦法，建設單位認定施工單位存在不良行為，項目經(jīng)理在施

工企業(yè)不良行為認定記錄單上簽字認可。問題：1.針對事件一中技

術交底內(nèi)容的不妥之處，寫出正確做法。2.針對事件二中施工安全

協(xié)議內(nèi)容的不妥之處，寫出正確做法。3.針對事件三，建設單位應

認定該施工單位為哪類不良行為應對企業(yè)信用評價扣多少分對直接

責任人公布期限應為幾個月

【答案】1.（1）梁體混凝土強度達到45MPa后方可拆除現(xiàn)澆支架；

（2）應重點防范控制的危險源還應包括起重傷害、火災、高處墜落

及觸電傷害。2.（1）雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范；（2）安

全防護內(nèi)容及措施；（3）專業(yè)結合部安全分工。3.應記錄為較大不

良行為,?扣8分；公布期6個月。

九、一大型鐵路工程招標要求投標企業(yè)具有特級總承包資質(zhì)，某一

級鐵路工程施工企業(yè)（代號X）借用具有投標資格的A集團公司之名

參與投標，并聯(lián)合參與投標的B、C、D集團公司統(tǒng)一報價后A集團

公司中標，X企業(yè)自行組織項目部進場施工并向A集團公司支付了

一筆費用。同時暗地里將75%的工程分為三個整段分別分包給B、C、

D集團公司。問題：1.在這次投標中A集團公司有什么違規(guī)行為？

應作什么處罰？

2.在這次投標中X企業(yè)有什么違規(guī)行為？應作什么處罰？3.在這次

投標中B、C、D集團公司有什么錯誤行為？如何定性？4.中標后A

集團公司有什么違規(guī)行為？應作什么處罰？5.中標后X企業(yè)有什么

違規(guī)行為？應作什么處罰？

【答案】LA集團公司的行為屬于轉(zhuǎn)讓、b借《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證

書》的違規(guī)行為，對其處