《新能源汽車電氣設備》課件-4.起動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)認識《汽車電氣設備原理與檢修》起動系統(tǒng)——起動系統(tǒng)圖名圖名圖名圖名發(fā)動機是如何起動？曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。起動系統(tǒng)主要包括蓄電池、起動機、點火開關、起動繼電器、起動電纜等部件。起動系統(tǒng)各部件的作用：蓄電池和起動電纜：為起動機提供電能的部件。起動開關：是汽車大部分電氣系統(tǒng)的電源分配點，有LOCK、OFF、ACC、ON、START等檔位。起動繼電器：通常通過起動機電磁開關的電流比較大（大功率起動機可達30~40A），為防止起動開關早期損壞，通常加裝起動繼電器加以保護。起動機：將來自蓄電池的電能轉變成機械能，然后傳給發(fā)動機飛輪，使發(fā)動機開始旋轉。起動性能評價指標1、起動轉矩：起動機要有足夠大的轉矩來克服發(fā)動機初始轉動時的各種阻力。2、最低起動轉速：在一定溫度下，發(fā)動機能夠起動的最低曲軸轉速。3、起動功率：起動機所具有的功率應和發(fā)動機起動所必需的起動功率相匹配。4、起動極限溫度：（1）環(huán)境溫度降低時，起動轉速升高；當環(huán)境溫度低于某一值時，起動機不能起動發(fā)動機。（2）當環(huán)境溫度低于起動極限溫度時，應采取起動輔助措施。手動擋起動系統(tǒng)典型電路分析《汽車電氣設備原理與檢修》起動系統(tǒng)——起動系統(tǒng)2011款別克君威轎車起動系統(tǒng)電路自動擋起動系統(tǒng)典型電路分析《汽車電氣設備原理與檢修》起動系統(tǒng)——起動系統(tǒng)2013款科魯茲轎車起動系統(tǒng)電路起動機的結構《汽車電氣設備原理與檢修》起動系統(tǒng)——起動機產(chǎn)生電磁轉矩直流電動機傳動機構將轉矩傳給發(fā)動機電磁開關控制電動機工作起動機可將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發(fā)動機飛輪旋轉實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，其結構如圖所示。直流電機的結構圖直流電動機的結構如圖所示，主要由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成。撥叉單向離合器驅動齒輪傳動機構由撥叉、單向離合器和驅動齒輪組成。其作用是：（1）發(fā)動機起動時，將直流電機的轉矩傳給飛輪；（2）發(fā)動機起動后，自動切斷動力傳遞，防止電動機被發(fā)動機帶動，超速旋轉而破壞。傳動機構工作過程：電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由活動鐵心、吸引線圈、保持線圈、回位彈簧等組成。端子30、端子C、接觸盤構成電動機主開關。

減速起動機與普通起動機相比較，減速起動機在電樞軸與傳動機構之間增加了一套齒輪減速機構，可起到減速增扭的作用。齒輪減速機構有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。如圖所示。外嚙合式減速起動機內(nèi)嚙合式減速起動機行星齒輪式減速起動機減速起動機的優(yōu)點：起動機單位質(zhì)量的輸出功率（比功率）增加，在同樣輸出功率條件下減速起動機的質(zhì)量比傳統(tǒng)起動機減小20%-35%，既減輕了重量、節(jié)省了材料，又減小了體積，便于安裝和維護。提高了起動機的輸