城市軌道交通客運(yùn)組織-形考作業(yè)二-國開（SC）-參考資料

城市軌道交通客運(yùn)組織-形考作業(yè)二-國開（SC）-參考資料請(qǐng)認(rèn)真閱讀一下說明然后下載：請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)是不是您需要的題目再下載?。。?！本文檔的說明：下載完本文檔后，請(qǐng)用WORD或WPS打開，然后按CTRL+F在題庫中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績百！形考作業(yè)二第1題（）是對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃，它是全日行車計(jì)劃、車輛配備計(jì)劃和列車交路計(jì)劃編制的基礎(chǔ)。[單選題]A、客流計(jì)劃B、客運(yùn)C、客運(yùn)技術(shù)D、計(jì)劃參考答案是：A第2題客流計(jì)劃以（）資料作為編制基礎(chǔ)，分步計(jì)算出各站上下車人數(shù)和斷面客流量數(shù)據(jù)。[單選題]A、站間小時(shí)客流量B、站間全天客流量C、站間到發(fā)客流量D、站間高峰客流量參考答案是：C第3題車輛定員的多少取決于車輛的尺寸、車廂內(nèi)座位布置方式和（）。[單選題]A、車門設(shè)置數(shù)B、列車編組輛數(shù)C、滿載率D、舒適度參考答案是：A第4題列車編組輛數(shù)是以（）作為基本依據(jù)。[單選題]A、客流量B、最大斷面的客流量C、每小時(shí)最大斷面的客流量D、高峰小時(shí)最大斷面的客流量參考答案是：D第5題列車定員數(shù)是（）和車輛定員數(shù)的乘積。[單選題]A、列車編組輛數(shù)B、車門設(shè)置數(shù)C、車輛的尺寸D、行車密度參考答案是：A第6題車輛配備計(jì)劃是為完成全日行車計(jì)劃而制訂的（）安排計(jì)劃。[單選題]A、運(yùn)營車輛數(shù)B、在修車輛數(shù)C、車輛保有數(shù)D、備用車輛數(shù)參考答案是：C第7題（）的組織方案，既能滿足運(yùn)輸需求，又能提高運(yùn)營效益。[單選題]A、長交路B、長短交路混行C、短交路D、折返交路參考答案是：B第8題從行車組織的角度看，（）列車運(yùn)行在各區(qū)段客流量不均衡情況下，會(huì)產(chǎn)生部分區(qū)段運(yùn)能的浪費(fèi)。[單選題]A、長交路B、短交路C、長短交路D、混合交路參考答案是：A第9題列車運(yùn)行到終點(diǎn)站或在短交路和長短交路情況下運(yùn)行到中間折返站需要進(jìn)行（）。[單選題]A、檢修作業(yè)B、進(jìn)站作業(yè)C、折返作業(yè)D、出站作業(yè)參考答案是：C第10題在采用（）時(shí)，列車空車走行少，折返時(shí)間較短；乘客能同時(shí)上下車，可以縮短停站時(shí)間。[單選題]A、站后折返方式B、站前折返方式C、直線折返方式D、曲線折返方式參考答案是：B第11題自動(dòng)扶梯一般在扶梯的（）設(shè)有“緊急停止按鈕”。[單選題]A、上口B、下口C、左下側(cè)D、右下側(cè)參考答案是：D第12題始發(fā)（終到）站一般設(shè)置在線路兩端，除具有供乘客乘降的基本功能外，還可供列車（）、停車檢修之用。[單選題]A、休息B、換乘C、折返D、調(diào)頭參考答案是：C第13題一等站高峰小時(shí)進(jìn)出站總客流量在（）。[單選題]A、3萬人次以上B、2～3萬人次之間C、1～2萬人次之間D、1萬人次以下參考答案是：B第14題客服中心設(shè)置在（）付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間，為乘客提供售票、兌零、充值及乘客事務(wù)處理服務(wù)。[單選題]A、站臺(tái)層B、站廳層C、出入口D、閘機(jī)處參考答案是：B第15題乘客入閘后，進(jìn)入()，到站臺(tái)等候列車到達(dá)。[單選題]A、非付費(fèi)區(qū)B、付費(fèi)區(qū)C、站廳層D、進(jìn)站口參考答案是：B第16題大客流控制的具體措施中，控制非付費(fèi)區(qū)客流的控制點(diǎn)在()。[單選題]A、進(jìn)站閘機(jī)處B、車站出入口處C、站廳與站臺(tái)的樓梯口D、售票處參考答案是：B第17題一級(jí)大客流的判定標(biāo)準(zhǔn)是：站臺(tái)聚集人數(shù)達(dá)到或大于站臺(tái)有效區(qū)域的（），并且持續(xù)時(shí)間大于實(shí)際行車間隔時(shí)間。[單選題]A、60%B、70%C、80%D、90%參考答案是：C第18題車站對(duì)乘客失物實(shí)行專人管理，車站（）負(fù)責(zé)本站遺失物品的登記、保管、認(rèn)領(lǐng)、移交。[單選題]A、客運(yùn)值班員B、行車值班員C、值班站長D、保安參考答案是：A第19題若在地鐵地下車站站臺(tái)發(fā)生劫持人質(zhì)事件，需將站廳通往站臺(tái)的電梯全部改為（），組織站臺(tái)乘客疏散至站廳。[單選題]A、上行B、下行C、暫停D、封閉參考答案是：A第20題如遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)造成突發(fā)性大客流，應(yīng)立即報(bào)告（），并按突發(fā)性大客流程序處理。[單選題]A、行車調(diào)度員B、售票員C、廳巡D、列車員參考答案是：A第21題車輛配備計(jì)劃確定在一定類型的設(shè)備和行車組織方法條件下，為完成一定的運(yùn)輸任務(wù)而必須保有的車輛，包括推算（）。[多選題]A、訂購車輛數(shù)B、運(yùn)用車輛數(shù)C、在修車輛數(shù)D、備用車輛數(shù)E、報(bào)廢車輛數(shù)參考答案是：BCD第22題軌道交通系統(tǒng)營業(yè)時(shí)間的安排主要考慮的因素有（）。[多選題]A、方便乘客，滿足城市生活的需要B、滿足軌道交通系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)的需要C、商業(yè)活動(dòng)的需要D、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要E、增強(qiáng)競爭力的需要參考答案是：AB第23題列車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括（）供乘客乘降，以及列車在折返站作業(yè)的全過程。[多選題]A、列車在區(qū)間運(yùn)行B、列車在中間站停車C、列車維修D(zhuǎn)、列車計(jì)劃制訂E、列車編組參考答案是：AB第24題軌道交通車輛的檢修級(jí)別通常分為（）。[多選題]A、日檢B、雙周檢、雙月檢C、架修D(zhuǎn)、大修E、定修參考答案是：ABCDE第25題城市軌道交通車站按照車站建筑的位置，可分為（）。[多選題]A、中心站B、地下站C、地面站D、高架站E、郊區(qū)站參考答案是：BCD第26題車站的構(gòu)造主要包括（）。[多選題]A、出入口和通道B、風(fēng)亭和冷卻塔C、站廳層D、站臺(tái)層E、隧道參考答案是：ABCDE第27題站臺(tái)層主要是供（）及乘降車的區(qū)域。[多選題]A、列車?？緽、乘客候車C、乘客購票D、乘客出站E、乘客進(jìn)站參考答案是：AB第28題城市軌道交通客運(yùn)組織工作必須實(shí)行（）的原則。[多選題]A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、分散領(lǐng)導(dǎo)C、統(tǒng)一指揮D、各自為政E、客流調(diào)整參考答案是：AC第29題大客流發(fā)生時(shí)，應(yīng)在保證疏散客流安全的前提下，盡快地疏散客流。大客流組織的主要措施包括()。[多選題]A、集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮B、控制站臺(tái)客流C、增加列車運(yùn)能D、增加售、檢票能力E、明確分工參考答案是：CD第30題城市軌道交通車站一般處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有（）等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難。[多選題]A、隱蔽性B、封鎖性C、人員和設(shè)備高度密集D、環(huán)境復(fù)雜E、位置偏僻參考答案是：ABC第31題在一定的客流量情況下，采用縮短行車間隔時(shí)間，而不增加列車編組輛數(shù)的辦法也能達(dá)到一定的運(yùn)能。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第32題列車編組車輛數(shù)的增減是以營業(yè)時(shí)間平均小時(shí)最大斷面的客流量作為基本依據(jù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第33題增加列車編組輛數(shù)是可以無限度的，不會(huì)受到車站站臺(tái)長度、車輛段停車線長度和數(shù)量等因素的限制。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第34題一般來說，在車輛限界范圍內(nèi)，車輛長寬尺寸越大載客越多，車廂內(nèi)座位橫向布置較縱向布置載客要多，車廂內(nèi)車門區(qū)較座位區(qū)載客要多。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第35題滿載率越高，乘客舒適程度也越高。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第36題當(dāng)列車在折返站的出發(fā)間隔時(shí)間大于高峰小時(shí)的行車間隔時(shí)間時(shí)，須在折返線上預(yù)置一列列車進(jìn)行周轉(zhuǎn)，此時(shí)運(yùn)用車輛數(shù)需相應(yīng)減少。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第37題列車周轉(zhuǎn)時(shí)間是指列車在線路上往或返單程一次所消耗的時(shí)間。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第38題環(huán)形線折返設(shè)備能保證最大的通過能力，節(jié)約設(shè)備費(fèi)用與運(yùn)營成本。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第39題備用車輛的數(shù)量可控制在運(yùn)用車輛數(shù)的10%左右。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第40題長交路是指列車在線路的某一區(qū)段內(nèi)運(yùn)行，在指定的車站上折返。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第41題車輛的不同部件有相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修級(jí)別和檢修周期。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第42題車輛定員的多少取決于車輛的尺寸、車廂內(nèi)座位布置方式。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第43題側(cè)式車站的上下行線分布在站臺(tái)的兩側(cè)，站臺(tái)面積可以得到充分利用，乘客換乘方便。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第44題站廳層的公共區(qū)是供乘客上、下車和候車的。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第45題屏蔽門的系統(tǒng)級(jí)控制和站臺(tái)級(jí)控制都需要人工操作開、關(guān)屏蔽門。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第46題車站的客運(yùn)組織由客運(yùn)值班員或值班站長負(fù)責(zé)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第47題城市軌道交通客流與城市其他交通方式客流的時(shí)空分布特征完全不一樣。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第48題站廳換乘一般用于相交車站的換乘，換乘距離比站臺(tái)直接換乘要長。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第49題大客流控制的具體措施中，控制付費(fèi)區(qū)客流的控制點(diǎn)在車站出入口處。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第50題城市軌道交通車站只辦理當(dāng)天失物的認(rèn)領(lǐng)工作，隔日的失物認(rèn)領(lǐng)統(tǒng)一到失物處理中心辦理。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第51題中間站只供乘客乘降之用，不設(shè)折返線、渡線和存車線等。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第52題城市軌道交通客運(yùn)組織工作中的客運(yùn)服務(wù)的對(duì)象是市內(nèi)交通乘客，不辦理行李包裹托運(yùn)服務(wù)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第53題售票具體作業(yè)程序主要包括“收、唱、操作、找”四個(gè)步驟。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第54題在開站程序中，保安向乘客廣播候車的注意事項(xiàng)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第55題地鐵列車每節(jié)車廂裝有2個(gè)乘客緊急通話裝置。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第56題暴雨期間車站出入口被水浸，應(yīng)第一時(shí)間關(guān)閉出入口，通知值班站長立即停運(yùn)。（）[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第57題一般來說，若列車在車站動(dòng)車前，緊急解鎖手柄被拉下，運(yùn)行方向前一單元的車廂車門緊急解鎖手柄復(fù)位由車站人員負(fù)責(zé)，后一單元由司機(jī)