軌道交通信號與通信系統(tǒng)-形考任務(wù)一-國開（SC）-參考資料

軌道交通信號與通信系統(tǒng)-形考任務(wù)一-國開（SC）-參考資料請認(rèn)真閱讀一下說明然后下載：請仔細(xì)核對是不是您需要的題目再下載！?。?！本文檔的說明：下載完本文檔后，請用WORD或WPS打開，然后按CTRL+F在題庫中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績百！形考任務(wù)一第1題城市軌道交通均為（），要求信號設(shè)備對其有較強的抗干擾能力。[單選題]A、直流電力牽引B、交流電力牽引C、交流、直流電力牽引D、整流電力牽引參考答案是：A第2題城市軌道交通的列車運行速度遠(yuǎn)低于鐵路干線的列車運行速度，最高運行速度通常為（）km/h，因此信號系統(tǒng)可以采用速率較低的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。[單選題]A、140B、120C、100D、80參考答案是：D第3題（）用于換道岔。[單選題]A、ATS分機B、維修終端C、轉(zhuǎn)轍機D、聯(lián)鎖設(shè)備參考答案是：C第4題控制中心設(shè)備屬于（）子系統(tǒng)。[單選題]A、ATSB、ATPC、ATOD、ATC參考答案是：A第5題調(diào)度員及調(diào)度長工作站用于（）。[單選題]A、行車調(diào)度指揮B、監(jiān)視列車的運行情況C、編制運行計劃D、輸出運行圖參考答案是：A第6題根據(jù)電磁原理，隨著（）的動作，動接點與靜接點接通或斷開，從而實現(xiàn)對其他設(shè)備的控制。[單選題]A、銜鐵B、線圈C、鐵芯D、軛鐵參考答案是：A第7題交流繼電器是由交流電源供電的，按（）不同，又可分為電磁繼電器和感應(yīng)繼電器。[單選題]A、動作電流B、接點結(jié)構(gòu)C、量的物理性質(zhì)D、動作原理參考答案是：D第8題城市軌道交通的正線上一般采用9號道岔，車輛段（停車場）一般采用7號道岔，通常一組道岔由（）臺轉(zhuǎn)轍機牽引。[單選題]A、一B、二C、三D、四參考答案是：A第9題經(jīng)過理論分析和長期實踐，信號的基本色為（）三種，再輔以藍(lán)色、月白色，構(gòu)成信號的基本顯示系統(tǒng)。[單選題]A、紅、黃、綠B、紅、紫、綠C、紅、黃、紫D、紫、黃、綠參考答案是：A第10題按傳動方式分類，轉(zhuǎn)轍機可分為（）。[單選題]A、直流轉(zhuǎn)轍機和交流轉(zhuǎn)轍機B、可擠型轉(zhuǎn)轍機和不可擠型轉(zhuǎn)轍機C、電動轉(zhuǎn)轍機和電動液壓轉(zhuǎn)轍機D、內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機參考答案是：C第11題（）屬于ATS子系統(tǒng)，是ATC的核心。[單選題]A、車輛段信號設(shè)備B、控制中心設(shè)備C、車載ATC設(shè)備D、車站及軌旁設(shè)備參考答案是：B第12題（）主要實現(xiàn)對列車運行的監(jiān)督和控制，輔助調(diào)度人員對全線列車進(jìn)行管理。[單選題]A、ATO子系統(tǒng)B、ATS子系統(tǒng)C、ATP子系統(tǒng)D、ATC子系統(tǒng)參考答案是：B第13題城市軌道交通所承擔(dān)的客運量巨大，對行車間隔的要求遠(yuǎn)高于鐵路，最小行車間隔達(dá)到（）甚至更小，因此對列車運行速度監(jiān)控的要求極高。[單選題]A、30秒B、60秒C、90秒D、120秒?yún)⒖即鸢甘牵篊第14題車輛段設(shè)（），用于采集車輛段內(nèi)存車厙線的列車占用及進(jìn)/出車輛段的列車信號機的狀態(tài)，以在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示。[單選題]A、ATS分機B、終端機C、聯(lián)鎖設(shè)備D、轉(zhuǎn)轍機參考答案是：A第15題（）用于換道岔。[單選題]A、轉(zhuǎn)轍機B、終端機C、ATS分機D、聯(lián)鎖設(shè)備參考答案是：A第16題城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和效率與信號系統(tǒng)密切相關(guān)，以（）為基礎(chǔ)的列車自動控制系統(tǒng)已成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的共同選擇。[單選題]A、安全控制B、運量控制C、質(zhì)量控制D、速度控制參考答案是：D第17題車載設(shè)備主要包括ATP和ATO兩部分，用來接收軌旁設(shè)備傳送的ATP/ATO信息，計算（），測量列車運行速度和走行距離。[單選題]A、列車運行曲線B、列車運行速度C、列車走行距離D、列車走行線路參考答案是：A第18題控制中心配備在線式UPS及可提供（）后備電源的蓄電池組。[單選題]A、15minB、30minC、45minD、60min參考答案是：A第19題下列（）屬于電磁繼電器。[單選題]A、感應(yīng)繼電器B、直流繼電器C、交流繼電器D、A和B都正確參考答案是：C第20題正常動作繼電器銜鐵動作時間為（）。[單選題]A、0.1～O.3sB、0.1～O.4sC、0.1～O.5sD、0.1～O.6s參考答案是：A第21題列車自動控制系統(tǒng)ATC包括（）等系統(tǒng)。[多選題]A、列車自動防護(hù)ATPB、列車自動運行ATOC、列車自動監(jiān)控ATSD、聯(lián)鎖運行線ATC系統(tǒng)E、車輛段信號控制系統(tǒng)參考答案是：ABC第22題中心計算機系統(tǒng)包括（）及各自的外部設(shè)備。[多選題]A、控制主機B、通信處理器C、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器D、局域網(wǎng)E、綜合顯示屏參考答案是：ABCD第23題列車自動運行子系統(tǒng)中的地面設(shè)備包括（）。[多選題]A、軌道電路設(shè)備B、記軸器C、站臺電纜環(huán)路D、車-地通信設(shè)備E、接口設(shè)備參考答案是：CDE第24題ATC系統(tǒng)直接與列車運行有關(guān)，因此其數(shù)據(jù)傳輸?shù)模ǎ┍纫话阃ㄐ畔到y(tǒng)更高。[多選題]A、精準(zhǔn)性B、安全性C、可靠性D、實時性E、時效性參考答案是：BCD第25題城市軌道交通信號技術(shù)的發(fā)展大致經(jīng)歷了（）三個階段。[多選題]A、模擬軌道電路B、數(shù)字軌道電路C、無線通信D、有線通信E、因特網(wǎng)參考答案是：ABC第26題繼電器類型很多，但均由電磁系統(tǒng)和接點系統(tǒng)兩部分組成。其中，電磁系統(tǒng)主要包括（）等。[多選題]A、線圈B、鐵芯C、銜鐵D、動接點E、靜接點參考答案是：ABCDE第27題城市軌道交通地面信號機的設(shè)置原則正確的有（）。[多選題]A、一般情況設(shè)于列車運行方向的右側(cè)B、一般情況設(shè)于列車運行方向的左側(cè)C、車輛段的進(jìn)段、出段信號機及停車場的進(jìn)場、出場信號機均采用高柱信號機D、車輛段的進(jìn)段、出段信號機及停車場的進(jìn)場、出場信號機均采用矮型信號機E、信號機不得侵入設(shè)備限界參考答案是：ACE第28題直流繼電器是由直流電源供電的，它按所通電流的極性，又可分為（）繼電器。[多選題]A、無極B、偏極C、有極D、感應(yīng)E、整流參考答案是：ABC第29題關(guān)于信號顯示距離，以下說法正確的有（）。[多選題]A、行車信號和道岔防護(hù)信號應(yīng)不小于100mB、出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰等信號機，不得少于400mC、高柱出站、高柱進(jìn)路等信號機，不得小于800mD、進(jìn)站、通過、遮斷、防護(hù)等信號機，不得少于1000mE、引導(dǎo)和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應(yīng)不小于50m參考答案是：BCD第30題LED色燈信號機主要由（）等組成。[多選題]A、點燈變壓器B、超高亮度發(fā)光二極管矩陣C、光學(xué)透鏡D、固定框架E、光源參考答案是：ABCD第31題城市軌道交通的車輛段要進(jìn)行車輛檢修、停放，以及大量的列車編解、接發(fā)車和調(diào)車作業(yè)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第32題當(dāng)前采用的轉(zhuǎn)轍機均為電動轉(zhuǎn)轍機，有直流和交流兩種類型。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第33題城市軌道交通的供電為牽引供電且均為直流電力牽引，沒有非電氣化鐵路的說法。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第34題在站臺的適當(dāng)位置設(shè)乘客向?qū)э@示牌，用于顯示接近列車的到站時間等。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第35題集中聯(lián)鎖站設(shè)多臺ATS分機，用于采集車站設(shè)備的信息，接收控制命令，實現(xiàn)車站進(jìn)路的自動控制。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第36題ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是為滿足我國鐵路提速的需求，從德國西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在主要干線推廣運用的轉(zhuǎn)轍機。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第37題我國城市軌道交通的信號技術(shù)與國際先進(jìn)的信號技術(shù)還存有一定的差距，尤其是在ATO控制方面，我國尚不具備提供較為完整的ATC系統(tǒng)的能力。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第38題轉(zhuǎn)轍機在出廠時已對摩擦力進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化測試調(diào)整，現(xiàn)場維修人員不得隨意調(diào)整摩擦力。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第39題按動作不同，信號繼電器可分為正常動作繼電器和緩動繼電器。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第40題繼電器類型繁多，信號繼電器種類也不少，信號繼電器可按不同方式進(jìn)行分類。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第41題ATS子系統(tǒng)的功能是對列車運行進(jìn)行超速防護(hù)，對與安全有關(guān)的設(shè)備實行監(jiān)控。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第42題車輛段聯(lián)鎖設(shè)備前期采用計算機聯(lián)鎖，近來均采用6502電氣集中聯(lián)鎖。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第43題城市軌道交通噪聲小，污染輕，對城市環(huán)境不造成破壞。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第44題在ATC范圍內(nèi)的各正線控制站各設(shè)一套聯(lián)鎖設(shè)備，用以實現(xiàn)車站進(jìn)路控制。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第45題非集中聯(lián)鎖站一般為有道岔車站，也可能是無道岔的車站。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第46題正線上防護(hù)信號機設(shè)于道岔區(qū)段，線路盡頭設(shè)阻擋信號機，用于指示列車運行，防護(hù)列車進(jìn)路。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第47題軌道電路的作用之一是檢查和監(jiān)督區(qū)段是否占用，防止錯誤地辦理進(jìn)路。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第48題按照視聽效果，信號分為視覺信號和聽覺信號。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第49題色燈信號機是指用燈光的顏色、數(shù)目及亮燈狀態(tài)表示信號含義的信號機。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第50題透鏡式色燈信號機，因其結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，控制電路所需電纜芯線少，所以得到廣泛采用。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第51題列車運行自動控制系統(tǒng)(ATC)：包括列車自動防護(hù)(ATP)、列車自動運行(ATO)及列車自動監(jiān)控(ATS)三個系統(tǒng)，簡稱“3A”[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第52題列車自動防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）對列車運行進(jìn)行超速防護(hù)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第53題CBTC(CommunicationBasedTrainControl):是基于通信的列車運行控制系統(tǒng)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第54題城市軌道交通信號系統(tǒng)具有“聯(lián)鎖關(guān)系較簡單但技術(shù)要求高”的特點。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第55題城市軌道交通的大多數(shù)車站沒有配線，不設(shè)道岔，甚至也不設(shè)地面信號機。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第56題以速度控制為基礎(chǔ)的列車自動控制系統(tǒng)已成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的共同選擇。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第57題ATO子系統(tǒng)主要用實現(xiàn)“地對車控制”，即用地面信息實現(xiàn)對列車驅(qū)動、制動的控制。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第58題