瀝青混凝土路面施工方案瀝青路面專項(xiàng)施工方案

瀝青混凝土路面施工方案瀝青路面專項(xiàng)施工方案瀝青混凝土路面施工方案篇(1):瀝青混凝土路面施工方法

瀝青混凝土路面

1適用范圍

適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。

2施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

1．調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。

2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。

3．對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。

2.1材料要求

熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032）的有關(guān)規(guī)定。

2.1機(jī)具設(shè)備

1．主要機(jī)械設(shè)備

(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。

(2)壓實(shí)機(jī)械：6~14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16~20t輪胎式壓路機(jī)，1~2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。

(3)其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。

2．施工及檢測(cè)工具

(1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測(cè)墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

(2)檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。

2.4作業(yè)條件

1．瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。

2．瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合

料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。

3．瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。

4．瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。

5．施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。

3施工工藝

3.1工藝流程

3.2操作工藝

1．測(cè)量放線

參照“公路與城市道路工程施工測(cè)量”測(cè)放。

2．瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸

(1)運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。

(2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。

(3)從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

(4)瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。對(duì)高速公路和一級(jí)公路開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。

(5)瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

(6)運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。

(7)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測(cè)溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。

3．?dāng)備?/p>

(1)鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。

(2)高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行組合梯隊(duì)攤鋪，固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm~l00mm左右。兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距l(xiāng)0m~30m。當(dāng)混合料供應(yīng)及時(shí)，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時(shí)，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機(jī)，與主機(jī)前后錯(cuò)開l0m左右呈梯隊(duì)平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線。

(3)攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于80℃。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在2~4m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。

(4)瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。中、表面層應(yīng)采用18m浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在浮動(dòng)基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行清掃，及時(shí)對(duì)滑靴進(jìn)行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。

(5)攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。

(6)攤鋪過程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。

(7)瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用經(jīng)過對(duì)比的核子密度儀檢測(cè)，對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù)下值不得小于0.98。

(8)所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過程。攤鋪時(shí)，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找平2~3次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。

4．碾壓

(1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。

1)初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用6~14t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1~2遍。初壓溫度不宜低于120℃，碾壓速度為1.5~2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm~300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。

2)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用6~14t高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓1~2遍，然后采用16~26t輪胎壓路機(jī)碾壓2~4遍，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。

3)終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用6~14t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2~3遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80℃，碾壓速度為3~4km/h。

(2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行確定，壓路機(jī)每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些，在每次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。

(3)在碾壓過程中應(yīng)采用自動(dòng)噴水裝置對(duì)碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。

(4)壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料上停車，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。

(5)設(shè)專人檢測(cè)碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。

(6)對(duì)路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機(jī)、平板夯及人工墩錘進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。

5．接縫處理

(1)橫向接縫

1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。

2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5mm~l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。

3)碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm~150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)150mm~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。

(2)縱向接縫

對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。

3.3季節(jié)性施工

1．瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，雨期施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。

2．冬期環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，風(fēng)力大于4~5級(jí)不宜進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。

4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4.1基本要求

1．瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

2．嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90%。

3．拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。

4．基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。

5．?dāng)備仌r(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。

4.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目

見表1-29。

表1-29瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率高整公路

一級(jí)公路

其他公路

1

壓實(shí)度

試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%（*98%）；

最大理論密度的92%（*94%）

試驗(yàn)段密度的98%（*99%）

按JTGF80/1附錄B檢查，每200m測(cè)1處

2△

平

整

度

σ(mm)

1．2

2．5

平整度儀：全線每年車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或σ

IRI(m/km)

2．0

4．2

最大間隙h(mm)

—

5

3m直尺：每200m測(cè)2處×10尺

3

彎沉值(0.01mm)

符合設(shè)計(jì)要求

按JTGF80/1附錄I檢查

4

滲水系數(shù)

SMA路面200ml/min;其他瀝青混凝土路面300mL/min

—

滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處

5

抗滑

摩擦系數(shù)

符合設(shè)計(jì)要求

—

擺式儀：每200測(cè)1處；

橫向力系數(shù)測(cè)定車：全線連續(xù)，

按JTGF80/1附錄K檢查構(gòu)造深度

鋪砂法：每200m測(cè)1處

6△

厚度(mm)

代表值

總厚度：

設(shè)計(jì)值的—5%

上面層：

設(shè)計(jì)值的—10%

—8%H

按JTGF80/1附錄H檢查：雙車道每200m測(cè)1處

合格值

總厚度：

設(shè)計(jì)值的—10%

上面層：

設(shè)計(jì)值的—20%

—15%H

7

中線平面偏位(mm)

20

30

經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)

8

縱斷高程(mm)

±15

±20

水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面

9

寬度(mm)

有側(cè)石

±20

±30

尺量：每200m測(cè)4斷面

無側(cè)石

不小于設(shè)計(jì)

10

±0.3

±0.5

水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處注：1.表內(nèi)壓實(shí)度可選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，選用2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果。帶＊號(hào)者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。

2.表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允許偏差按總厚度計(jì)，當(dāng)總厚度≤60mm時(shí)，允許偏差分別為-5mm和-l0mm；總厚度60mm時(shí)，允許偏差分別為-8％和-15％的總厚度，H為總厚度（mm）。

4.3外觀鑒定

1．表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。

半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。

2．搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。

3．面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。

5成品保護(hù)

5.1設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。

5.2施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路緣石、綠化等附屬工程的保護(hù)，路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。

5.3施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。

5.4當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。

5.5嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。

6應(yīng)注意的質(zhì)量問題

6.1瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷

厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺(tái)階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1．波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。

2．為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。

3．嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。

4．應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機(jī)的輪胎氣壓（一般為0.5~0.55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機(jī)打滑；或因氣壓過低，機(jī)體隨受料重量變化而上下變動(dòng)，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應(yīng)防止履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。

6.2壓實(shí)

壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素，合理選擇壓實(shí)機(jī)種類、噸位、數(shù)量及組合方式。

6.3控制碾壓溫度

為提高壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度（一般為110℃~120℃之間），確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。

7環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施

7.1環(huán)境管理措施

1．嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)時(shí)間，盡量避免噪聲擾民，控制強(qiáng)噪聲機(jī)械在夜間作業(yè)。

2．對(duì)施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應(yīng)集中外運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

3．噴灑粘油時(shí)，對(duì)路緣石進(jìn)行防護(hù)以免污染周圍環(huán)境及其他工序。

4．清掃路面基層時(shí)，應(yīng)先灑水潤濕，防止揚(yáng)塵。

7.2職業(yè)健康安全管理措施

1．所有機(jī)械操作手都必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作設(shè)備。

2．做好施工機(jī)械設(shè)備日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械安全使用性能。嚴(yán)禁故障機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3．現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。

4．從事瀝青混合料的操作人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，對(duì)瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項(xiàng)工作。對(duì)核子密度儀的試驗(yàn)人員也應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查。

5．施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意控制車速，安全行駛。

瀝青混凝土路面施工方案篇(2):瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案(一)

第一節(jié)施工前準(zhǔn)備工作

一、技術(shù)準(zhǔn)備

1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。

2、計(jì)算路段內(nèi)個(gè)點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10米斷面三點(diǎn)

3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）

4、瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)報(bào)告

5、分項(xiàng)工程開工報(bào)告

二、人員準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作

2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)

3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排

三、設(shè)備準(zhǔn)備

1、要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)所需的設(shè)備，現(xiàn)在拌合站自帶的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)都有問題，建議在購買拌合站的時(shí)候購買帶有自主研發(fā)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2、要求能滿足本分項(xiàng)工程的各種檢、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及所需試劑

四、材料準(zhǔn)備

1、料源的選擇與定購

2、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)

3、原材料的質(zhì)量控制

4、原材料的儲(chǔ)存與保管

五、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

1、下承層的準(zhǔn)備

2、測(cè)量放樣，安裝路邊石（培路肩）

3、施工機(jī)械準(zhǔn)備

第二節(jié)拌合場(chǎng)建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)

一、拌和場(chǎng)建設(shè)

1、根據(jù)拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場(chǎng)地約__㎡-__㎡

2、根據(jù)場(chǎng)地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌合站位置，并繪制場(chǎng)地平面置圖

3、根據(jù)平面布置圖，提前做好場(chǎng)地排水、平整、固化。料場(chǎng)最好用白灰土墊層做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和場(chǎng)的上游和兩側(cè)分別設(shè)置截水溝和排水溝，保證排水通暢。

4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好熱拌機(jī)組、瀝青池、地衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進(jìn)行熱拌機(jī)安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝

5、其他輔助設(shè)備安裝

二、混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制（這整個(gè)過程都是用依恩馳數(shù)字化施工的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)完成的，具體操作如下）

瀝青混合料拌合站生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是西安依恩馳歷時(shí)多年研發(fā)、實(shí)驗(yàn)推出的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)針對(duì)瀝青混合料拌合站生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集的專業(yè)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)采集到瀝青混合料拌合站的各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，能夠監(jiān)測(cè)采集以下幾項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)：

l成品料級(jí)配是否符合設(shè)計(jì)級(jí)配；

l油石比是否符合設(shè)計(jì)范圍；

l混合料溫度是否合格；

l熱料倉配比是否合格；

l拌合站產(chǎn)量及生產(chǎn)率數(shù)據(jù)；

瀝青混凝土路面施工方案篇(3):詳解瀝青混凝土路面

瀝青路面是由以瀝青材料作為結(jié)合料粘結(jié)礦料而修筑的面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。

由于瀝青路面使用瀝青結(jié)合料，因而增強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量的耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪音低、耐磨性好、振動(dòng)小、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修方便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)。因而獲得越來越廣泛的應(yīng)用。

瀝青混合料的路用性能

（1）高溫抗車轍性能，也稱為高溫穩(wěn)定性，即抵抗高溫條件下流動(dòng)荷載反復(fù)作用產(chǎn)生瀝青混合料變形的能力；

（2）低溫抗裂性能，即抵抗因降溫產(chǎn)生低溫收縮裂縫的能力；

（3）水穩(wěn)定性，也稱為抗水損害能力，即抵抗瀝青混合料受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力；

（4）耐疲勞性能，即抵抗路面瀝青混合料在反復(fù)荷載作用下的破壞能力；

（5）抗老化性能，即抵抗因受氣候影響瀝青混合料逐漸喪失粘韌性等各種良好性能的能力；

瀝青混路面分類

瀝青路面按技術(shù)特性可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治以及瀝青瑪蹄脂碎石和開級(jí)配瀝青磨耗層。其中較為常用的是瀝青混凝土。

瀝青混凝土混合料的組成設(shè)計(jì)

瀝青混凝土混合料主要是指未經(jīng)攤鋪、壓實(shí)的瀝青混凝土混合料。瀝青混凝土混合料是由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級(jí)配的礦料與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料。

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，試件經(jīng)12h測(cè)定其物理指標(biāo)（包括毛體積密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率），然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值；在必要時(shí)，還要進(jìn)行水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性校核。瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等三個(gè)階段。通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配級(jí)瀝青用量。

目前在瀝青混凝土路面中廣泛應(yīng)用改性瀝青混凝土做面層。常用的改性瀝青有SBS改性瀝青。改性瀝青有較好的路用性能。具有很好的高、低溫穩(wěn)定性及抗疲勞特性。

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混合料的拌制—混合料的運(yùn)輸—混合料的攤鋪—瀝青路面的攤鋪—壓實(shí)—接縫—開放交通及其他。

1、瀝青混合料的拌制

瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌和機(jī)械拌制，為保證瀝青混合料的級(jí)配，通常采用間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌制。在拌制過程中要注意的幾個(gè)問題：

（1）拌和時(shí)間拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。

（2）礦料的級(jí)配拌和機(jī)振動(dòng)篩規(guī)格與礦料規(guī)格相要匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑。要及時(shí)取樣做好相關(guān)檢測(cè)試驗(yàn)。

（3）拌和溫度瀝青加熱溫度及礦料的加熱溫度要符合規(guī)范的要求。

（4）出廠記錄瀝青混合料出廠時(shí)要逐車檢測(cè)瀝青混合料的溫度、級(jí)配。發(fā)現(xiàn)花料應(yīng)及時(shí)作出相應(yīng)的處理，并對(duì)出廠的瀝青混合料做出廠時(shí)間記錄和簽發(fā)運(yùn)料單。

2、瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸要注意以下幾個(gè)問題：

（1）瀝青混合料宜采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)輸車要加蓋蓬布，以保證混合料的溫度和防塵、防污染。

（2）運(yùn)輸車每次使用后必須清掃干凈，在車廂板上涂上一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑。

（3）裝料的時(shí)候應(yīng)先裝車廂前后，最后裝中間。這樣可減少混合料的離析。

（4）攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)并緩緩卸料。

3、瀝青混合料的攤鋪

（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時(shí),宜使用履帶式攤鋪機(jī).攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。

（2）攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～１h預(yù)熱熨平板不低于100℃。攤鋪過程中應(yīng)正確調(diào)整熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料表面沒有明顯的離析痕跡。

（3）攤鋪過程中攤鋪機(jī)必須緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂痕、拖痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，予以消除。

（4）攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪?zhàn)鳛閿備伜穸鹊目刂品绞?，鋪筑改性瀝青或SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。

（5）攤鋪瀝青混合料時(shí)，混合料的攤鋪溫度尤為重要，一定要有專人檢查并作記錄，方便以后查找。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料，寒冷季節(jié)施工必須保證混合料的溫度，瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)滿足下表的要求。

瀝青混合料的最低攤鋪溫度

下臥層的表面溫度（℃）相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃）

普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料

＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜

＜5不允許不允許140不允許不允許不允許

5～10不允許140135不允許不允許不允許

10～15145138132165155150

15～20140135130158150145

20～25138132128153147143

25～30132130126147145141

＞30130125124145140139

（6）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的類型由試驗(yàn)路段試鋪試壓確定。攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。并按混合料的總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度。

（7）用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有離析時(shí)需用人工仔細(xì)找補(bǔ)或跟換混合料。

（8）攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。

4、瀝青混合料的壓實(shí)

（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。

（2）壓實(shí)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)以均勻速度行駛，壓路機(jī)的適宜輾壓速度符合下表的規(guī)定。初壓采用鋼輪壓路機(jī)。碾壓時(shí)使驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),初壓后檢查平整度和路拱,必要時(shí)予以修整。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)。終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)。各種壓路機(jī)的碾壓次數(shù)通過試驗(yàn)確定。

壓路機(jī)碾壓速度

碾壓階段

壓路機(jī)類型初壓

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