山東中醫(yī)藥高等?？茖W(xué)?！镀?chē)使用技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)山東中醫(yī)藥高等?？茖W(xué)?！镀?chē)使用技術(shù)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、對(duì)于城市交通中的共享單車(chē)，以下哪種管理措施能夠提高共享單車(chē)的使用效率和停放秩序？（）A.合理規(guī)劃停放區(qū)域B.加強(qiáng)用戶信用管理C.實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛分布D.以上措施綜合運(yùn)用2、在交通工程的道路幾何設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)于駕駛員的視線和行車(chē)安全至關(guān)重要？（）A.豎曲線半徑B.超高C.加寬D.視距3、在城市交通的共享單車(chē)管理中，以下哪種措施能夠有效解決車(chē)輛亂停亂放的問(wèn)題？（）A.增加投放數(shù)量B.劃定專用停車(chē)區(qū)域C.降低使用費(fèi)用D.加強(qiáng)宣傳教育4、在水路運(yùn)輸?shù)拇安倏v性能中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)于船舶在狹窄水道中的轉(zhuǎn)向靈活性影響較大？（）A.船長(zhǎng)B.船寬C.吃水深度D.旋回半徑5、對(duì)于交通地理信息系統(tǒng)，以下關(guān)于其功能和在交通規(guī)劃中的作用，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.交通地理信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集與管理、空間分析、可視化表達(dá)等功能，能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持、方案分析與評(píng)估、決策支持等，提高交通規(guī)劃的科學(xué)性和合理性B.交通地理信息系統(tǒng)只是一個(gè)地圖展示工具，對(duì)交通規(guī)劃沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的幫助C.交通地理信息系統(tǒng)的功能單一，無(wú)法滿足復(fù)雜的交通規(guī)劃需求D.交通地理信息系統(tǒng)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用還不成熟，不建議使用6、在物流運(yùn)輸中，運(yùn)輸成本是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。以下哪種因素對(duì)物流運(yùn)輸成本的影響最為顯著？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸方式C.貨物種類(lèi)D.運(yùn)輸批量7、在綜合交通運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)中，需要考慮多種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵？（）A.設(shè)施布局B.信息共享C.運(yùn)營(yíng)管理D.以上都是8、在鐵路運(yùn)輸中，高速鐵路的發(fā)展給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。以下哪個(gè)是高速鐵路的主要技術(shù)特點(diǎn)？（）A.速度快B.安全性高C.舒適性好D.以上都是9、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，以下哪種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)靈活性較高？（）A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)B.樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)C.線性航線網(wǎng)絡(luò)D.環(huán)形航線網(wǎng)絡(luò)10、在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急管理中，以下哪種應(yīng)急預(yù)案對(duì)于應(yīng)對(duì)重大交通事故的救援工作最為重要？（）A.人員疏散預(yù)案B.醫(yī)療救援預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案D.交通疏導(dǎo)預(yù)案11、在城市軌道交通中，地鐵和輕軌是常見(jiàn)的形式。以下關(guān)于地鐵和輕軌的區(qū)別，不正確的是：（）A.列車(chē)編組數(shù)量B.運(yùn)行速度C.建設(shè)成本D.適用客流量12、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)法規(guī)中，主要涉及船舶登記、船員管理等方面。以下關(guān)于航運(yùn)法規(guī)的作用，不正確的是：（）A.保障航運(yùn)市場(chǎng)秩序B.促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展C.限制航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)D.保護(hù)船員合法權(quán)益13、在多式聯(lián)運(yùn)中，關(guān)于各種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)同運(yùn)作，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.多式聯(lián)運(yùn)需要實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和協(xié)同運(yùn)作，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、完善基礎(chǔ)設(shè)施、建立信息共享平臺(tái)等措施，提高綜合運(yùn)輸效率，降低物流成本B.多式聯(lián)運(yùn)中各種運(yùn)輸方式的銜接非常簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行特殊的規(guī)劃和協(xié)調(diào)C.多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同運(yùn)作只需要考慮運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不需要考慮倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等其他物流環(huán)節(jié)D.多式聯(lián)運(yùn)在實(shí)際操作中困難重重，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的銜接和協(xié)同運(yùn)作14、鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)行安全和效率的關(guān)鍵。對(duì)于高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.精度高B.可靠性強(qiáng)C.技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單D.智能化程度高15、在城市交通的慢行系統(tǒng)規(guī)劃中，人行道和自行車(chē)道的設(shè)置需要考慮行人與自行車(chē)的需求。對(duì)于一個(gè)商業(yè)繁華區(qū)域，以下哪種人行道和自行車(chē)道的設(shè)置方式更有利于行人與自行車(chē)的通行？（）A.分離式設(shè)置B.共板式設(shè)置C.混合式設(shè)置D.以上方式均可16、在航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中，以下哪個(gè)方面對(duì)于旅客的滿意度影響最大？（）A.航班準(zhǔn)點(diǎn)率B.機(jī)上餐飲服務(wù)C.座椅舒適度D.空乘人員服務(wù)態(tài)度17、在交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施中，需要考慮收費(fèi)區(qū)域和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置。對(duì)于一個(gè)城市中心的擁堵區(qū)域，以下哪種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定方法更能有效減少交通流量？（）A.固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)B.基于時(shí)間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)C.基于車(chē)輛類(lèi)型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.基于擁堵程度的動(dòng)態(tài)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)18、在鐵路運(yùn)輸中，高速鐵路的建設(shè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)方面是高速鐵路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要影響？（）A.促進(jìn)區(qū)域間的人員流動(dòng)B.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展C.優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局D.以上都是19、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，航空公司需要采取一系列措施來(lái)減少旅客的不滿。以下哪種措施對(duì)于緩解旅客情緒和提高服務(wù)滿意度最為有效？（）A.及時(shí)提供準(zhǔn)確的延誤信息B.為旅客提供免費(fèi)餐飲C.協(xié)助旅客更改行程D.給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償20、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮多種荷載的作用。以下哪種荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求影響最大？（）A.恒載B.活載C.風(fēng)荷載D.地震荷載21、在鐵路貨運(yùn)的組織中，以下哪種貨物運(yùn)輸方式適合運(yùn)輸時(shí)效性要求不高的大宗貨物？（）A.整車(chē)運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.快運(yùn)貨物列車(chē)運(yùn)輸22、在水路運(yùn)輸中，航運(yùn)安全管理是航運(yùn)企業(yè)的重要任務(wù)。以下哪個(gè)方面是航運(yùn)安全管理的重點(diǎn)？（）A.船舶安全檢查B.船員培訓(xùn)與管理C.應(yīng)急救援能力建設(shè)D.以上都是23、在鐵路線路設(shè)計(jì)中，曲線半徑的選擇會(huì)影響列車(chē)的運(yùn)行速度和安全性。對(duì)于一條高速客運(yùn)專線，以下哪個(gè)曲線半徑的取值能夠更好地滿足運(yùn)行要求？（）A.較小的曲線半徑B.適中的曲線半徑C.較大的曲線半徑D.曲線半徑無(wú)固定要求24、綠色交通是未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。以下哪種交通方式最符合綠色交通的理念？（）A.電動(dòng)汽車(chē)B.混合動(dòng)力汽車(chē)C.自行車(chē)D.步行25、關(guān)于交通運(yùn)輸中的多式聯(lián)運(yùn)，以下哪種組合方式能夠充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸？（）A.鐵路+公路B.水路+航空C.公路+航空D.鐵路+水路二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）解釋在交通運(yùn)輸中的交通擁堵傳播規(guī)律研究中，擁堵是如何在路網(wǎng)中產(chǎn)生、擴(kuò)散和消散的，以及如何進(jìn)行有效的控制。2、（本題5分）交通運(yùn)輸與能源供應(yīng)的關(guān)系密切，能源的供應(yīng)和價(jià)格波動(dòng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重要影響。請(qǐng)分析交通運(yùn)輸行業(yè)的能源需求特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)能源供應(yīng)變化的策略。3、（本題5分）航空運(yùn)輸作為一種高效的運(yùn)輸方式，在長(zhǎng)途客運(yùn)和貨運(yùn)中具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。請(qǐng)分析航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和適用范圍，并探討其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。4、（本題5分）簡(jiǎn)述在物流運(yùn)輸中的快遞配送優(yōu)化中，如何考慮收件人時(shí)間窗、車(chē)輛載重等約束條件，實(shí)現(xiàn)高效配送。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一條航道上有一艘船舶，船舶的靜水速度為20km/h，水流速度為5km/h。已知航道全長(zhǎng)為70km。計(jì)算船舶在該航道上的往返航行時(shí)間，并分析其對(duì)航運(yùn)效率的影響。2、（本題5分）一個(gè)物流配送中心，有20輛貨車(chē)，每輛貨車(chē)的載重量為8t，平均車(chē)速為60km/h，每天工作10小時(shí)，車(chē)輛的利用率為75%。貨物的平均運(yùn)輸距離為80km，每噸公里的運(yùn)費(fèi)為2.5元。計(jì)算該配送中心每天的運(yùn)輸成本和利潤(rùn)。3、（本題5分）某城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配模型建立，根據(jù)線路布局、車(chē)站位置和乘客出行需求。計(jì)算乘客在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的路徑選擇和流量分配，評(píng)估網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效果。4、（本題5分）某公交線路全長(zhǎng)30千米，共設(shè)置20個(gè)站點(diǎn)，平均站間距為1.5千米。公交車(chē)的平均運(yùn)行速度為20千米/小時(shí)，在每個(gè)站點(diǎn)的停靠時(shí)間為30秒。計(jì)算公交車(chē)跑完全程所需的時(shí)間（包括站點(diǎn)?？繒r(shí)間），以及該線路的周轉(zhuǎn)時(shí)間（假設(shè)車(chē)輛在始末站的停留時(shí)間為10分鐘）。5、（本題5分）一個(gè)機(jī)場(chǎng)的航站樓，建筑面積為50000m2，高峰小時(shí)旅客流量為3000人次，每人使用面積為2m2。計(jì)算航站樓的