《公路橋梁擠擴支盤樁技術(shù)規(guī)程》

ICS93.040

CCSP28

團體標準

T/GDHS002—202X

公路橋梁擠擴支盤樁技術(shù)規(guī)程

Codeofpracticeforpilewithexpandedbranchesand/orplatesofhighwaybridges

(征求意見稿）

發(fā)布實施

發(fā)布

1

T/XXXXXXX—XXXX

公路橋梁擠擴支盤樁技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了公路橋梁擠擴支盤樁的勘察、設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗及評定標準等相關(guān)內(nèi)容。

本文件適用于廣東、香港、澳門地區(qū)新建、改擴建和維修加固公路橋梁擠擴支盤樁基礎(chǔ)工程。國內(nèi)

其它地區(qū)同類項目可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

JTGD60公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范

JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程

JT/T855橋梁擠擴支盤樁

StructuresDesignManualforHighwaysandRailways(2013Edition),HighwaysDepartment,The

GovernmentoftheHongKongSpecialAdministrativeRegion.

FoundationDesignAndConstruction,GeotechnicalEngineeringOffice,CivilEngineeringand

DevelopmentDepartment,TheGovernmentoftheHongKongSpecialAdministrativeRegion.

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

擠擴支盤樁PilewithExpandedBranchsand/orPlates

帶有分支和/或承力盤結(jié)構(gòu)、且該結(jié)構(gòu)同周圍被擠密壓硬的土體共同作用的承載樁。

3.2

擠擴支盤樁韌性結(jié)構(gòu)ToughnesspilewithExpandedBranchsand/orPlates

具有較高冗余承載性能及彈性變形性能的擠擴支盤樁結(jié)構(gòu)。

3.3

主樁PrimaryPile

樁體的主干部分。

3.4

分支BranchBearing

突出主樁的支狀承載結(jié)構(gòu)。簡稱支。

3.5支結(jié)構(gòu)BranchStructure

由多個分支組成的基樁承載結(jié)構(gòu)。設(shè)有二星支、四星支、六星支、八星支等形成的結(jié)構(gòu)。

3.6

支長BranchLength

支的水平投影長度。

1

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支寬BranchWidth

支的水平投影寬度。

支高BranchHeight

支頂?shù)街У椎木嚯x。

支面積ProjectedAreaofBranch

支的水平投影面積。

支側(cè)面積BranchLateralArea

一個支的兩個側(cè)面，單個側(cè)面的表面積。

支間距SpacebetweenBranches

同一樁身相鄰兩支結(jié)構(gòu)的豎向間距。

承力盤PlateBearing

突出主樁的盤狀承載結(jié)構(gòu)，簡稱盤。

盤環(huán)寬WidthofPlateRing

盤半徑減去主樁半徑的寬度。

盤高PlateHeight

盤頂?shù)奖P底的距離。

盤間距SpacebetweenPlates

同一樁身相鄰兩承力盤的豎向間距。

支盤腔CavityofBranchand/orPlate

土體被靜力擠壓后形成的支狀空腔和盤狀空腔。

支盤承力角BearingAngleofBranchand/orPlate

支盤受力面與水平面的夾角。

支盤內(nèi)角InternalangleofBranchand/orPlate

支盤腔上斜面與下斜面之間的夾角。

擠擴比TheRatioofPlateAreatoPileArea

盤體水平投影面積與樁身橫截面面積之比。

寬徑比RatioofArchArmWidthtoPlateDiameter

擠擴支盤機弓臂擠壓土體的寬度與盤直徑之比。

截面比RatioofTheCrossSection

2

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主樁變徑前與變徑后的截面面積之比。

擠擴壓力值ExpandingandCompactionPressureValue

擠擴支盤機對土體擠壓時土對弓臂的反力反映在液壓表上的讀數(shù)（又稱擠擴旁壓值）。在成支或盤

時首次張開弓臂擠壓獲得的壓力值稱首次擠擴壓力值，表征土體抗壓強度。

擠擴壓硬值ExpandingandCompactionCompressionHardthresholds

土被靜力擠壓后的腔壁穩(wěn)定性表征值，每支取分支的擠擴壓力值中的最小值，每盤取第二次擠擴壓

力值。

擠擴疊加率ExpandingandCompactionSuperimpositionRate

擠擴支盤機擠壓土體成盤時，徑向相鄰擠壓疊加部分的水平投影面積所占每次擠壓水平投影面積

的比值。

擠擴回彈率SoilResilienceRate

擠擴支盤機弓臂張開外徑與擠擴后實測盤腔直徑的差值與擠擴支盤機弓臂張開外徑的比值。

設(shè)備上抬值EquipmentRisingValuebyReactionofSoil

擠擴支盤機向兩側(cè)對土體擠壓時，土對弓臂產(chǎn)生反力致使支盤設(shè)備上抬的位移值。

步進擠壓工藝Step-by-stepextrusionprocess

采用至少分解為2個或2個以上盤徑盤腔的往復(fù)擠壓至設(shè)計盤腔的工藝。

支盤腔尺寸檢驗BranchandPlateCavityDimensionInspection

通過電阻式井徑儀對支盤腔的幾何尺寸進行測量，對照設(shè)計盤徑、盤高對支盤腔完整性進行評定和

中間交驗。

支盤承載性能評估BranchandPlateBearingPerformanceEvaluation

通過檢驗施工時的擠擴壓力值和支盤腔尺寸是否滿足設(shè)計要求，初步判斷支盤承載性能是否滿足

設(shè)計要求。

支盤承載力調(diào)控BranchandPlateBearingAdjustment

當支盤承載性能評估結(jié)果不滿足設(shè)計要求時，由設(shè)計人員采取調(diào)控措施，確?；鶚敦Q向承載力和整

體剛度滿足要求。簡稱支盤調(diào)控。

4基本規(guī)定

擠擴支盤樁應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程性質(zhì)、荷載特征、使用功能、施工技術(shù)條件與環(huán)境

等因素，因地制宜地選擇合理的支盤樁結(jié)構(gòu)形式，精心施工、嚴格監(jiān)控。

擠擴支盤樁基礎(chǔ)可按下列規(guī)定分類：

a)按承載性狀分為：

3

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1)分支樁，僅設(shè)置支結(jié)構(gòu)，樁頂荷載主要由支端阻力、支側(cè)阻力和樁側(cè)阻力承受，并考慮樁

端阻力。

2)承力盤樁，僅設(shè)置承力盤，樁頂荷載主要由盤端阻力和樁側(cè)阻力承受，并考慮樁端阻力。

3)多結(jié)構(gòu)擠擴支盤樁，同時設(shè)置3個或以上支結(jié)構(gòu)或承力盤結(jié)構(gòu)，樁頂荷載主要由支盤端阻

力、樁側(cè)阻力和支側(cè)阻力承受，可不計入樁端阻力。

b)按主樁外形分為：

1)等樁徑支盤樁，主樁為等直徑鉆孔灌注樁。

2)變樁徑支盤樁，主樁為變截面鉆孔灌注樁。

3)大擠擴比支盤樁，擠擴比大于3的支盤樁。

4)變盤徑支盤樁，樁身設(shè)置有不同尺寸支盤的支盤樁。

條文說明

變樁徑支盤樁小樁徑段設(shè)置支、盤，可增大橫向盤間距，增加支盤端承壓面積，達到節(jié)約資源目的。增大擠擴比，

既增加了支盤端阻面積，同時增強了土體壓硬程度，達到提高承載力、降低成本、節(jié)約投資的目的。變盤徑設(shè)計，可根

據(jù)單樁的不同地質(zhì)設(shè)計不同尺寸或施工過程中調(diào)控采用不同支盤結(jié)構(gòu)尺寸，采用步進擠壓工藝實現(xiàn)。

宜充分利用擠擴支盤樁結(jié)構(gòu)端土壓硬承載特征，對重要性工程可提出韌性服役要求。

條文說明

可充分利用擠擴支盤樁高冗余度安全儲備、基樁絕對剛度保障手段、支盤端土超載固結(jié)和沉降可持續(xù)壓硬穩(wěn)定等自

然調(diào)控特性，提出應(yīng)對長壽命周期氣候變化、交通超載以及不可抗力等因素的綜合效益最佳的方案。根據(jù)結(jié)構(gòu)重要性，

安全系數(shù)K值適當提高，提高樁基礎(chǔ)冗余安全性能，體現(xiàn)長期韌性服役需求。韌性服役要求主要包含以下五方面內(nèi)容：

a)結(jié)構(gòu)變形可恢復(fù)要求：宜在可壓縮的黏性土、砂土碎石土、風化軟質(zhì)巖采用擠擴壓硬工藝，合理布置多結(jié)構(gòu)支

盤結(jié)構(gòu)；可采用靜荷載試驗及工間工后服役數(shù)據(jù)驗證基樁彈性變形可恢復(fù)性能。

b)冗余度性能設(shè)計要求：采用多結(jié)構(gòu)支盤組合結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)K值適當提高，可實現(xiàn)較高設(shè)計安全儲備，以滿

足偶遇荷載超載情況下支盤樁基礎(chǔ)長期耐久服役的要求。

c)設(shè)計施工運維數(shù)據(jù)要求：在設(shè)計施工過程，通過收集擠擴壓力值承載性能數(shù)據(jù)、擠擴壓硬值穩(wěn)定性能數(shù)據(jù)、支

盤腔形態(tài)反復(fù)驗證數(shù)據(jù)、支盤樁運維內(nèi)力監(jiān)測數(shù)據(jù)、沉降數(shù)據(jù)等隱蔽工程全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)，滿足長期服役數(shù)

據(jù)要求。

d)適應(yīng)性要求：可采用較高冗余度、基樁承載性能調(diào)控、勘察設(shè)計運維一體化技術(shù)，預(yù)留調(diào)整補救補強措施以及

利用支盤端土超載固結(jié)和沉降可持續(xù)壓硬穩(wěn)定自然調(diào)控特性，以應(yīng)對偶遇氣候災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、超載等荷載

變化，使結(jié)構(gòu)具備抵抗災(zāi)害及長期服役的能力要求。

根據(jù)結(jié)構(gòu)安全性、重要性和沉降要求，擠擴支盤樁結(jié)構(gòu)設(shè)計韌性等級規(guī)定如表1。

表1結(jié)構(gòu)設(shè)計韌性等級表

總沉降限值（不包括施工中的沉降）

韌性等級結(jié)構(gòu)變形性能結(jié)構(gòu)性能特征

（mm）

簡支結(jié)構(gòu)：墩臺均勻總沉降值20?，

√承載力安全冗余度K為2，樁頂沉降

一級一般變形結(jié)構(gòu)相鄰墩臺總沉降差值；

10√?量滿足荷載試驗規(guī)范要求。

連續(xù)結(jié)構(gòu)：設(shè)計要求。

承載力安全冗余度K為2.5，樁頂沉降

二級敏感變形結(jié)構(gòu)20

變形80%由樁身彈性壓縮構(gòu)成。

承載力安全冗余度K為3，樁頂沉降變

三級微變形結(jié)構(gòu)5

形全部由樁身彈性壓縮構(gòu)成。

注：L為相鄰墩臺間最小跨徑，以m計，跨徑小于25m時，仍按25m計算。

條文說明

擠擴支盤樁具有變形小且為緩變形受力特征，其控制沉降效果顯著優(yōu)于常規(guī)灌注樁。本標準根據(jù)結(jié)構(gòu)變形性能劃分

三個等級，在設(shè)計時根據(jù)結(jié)構(gòu)特征和使用功能進行選用，按節(jié)約資源、經(jīng)濟合理的原則，選取合理的支盤結(jié)構(gòu)，必要時

采取驗證承載能力和沉降變形的測試方法，以達到有效控制變形和沉降的目的。

擠擴支盤樁驗算的作用分類和作用組合應(yīng)按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60）和《公路橋涵

地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363）的規(guī)定采用，持久狀況樁身承載能力和抗裂驗算應(yīng)按《公路鋼筋混

凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362）。當在香港地區(qū)應(yīng)用時，其作用分類、作用組合、持

久狀況樁身承載能力和抗裂驗算應(yīng)按《基礎(chǔ)設(shè)計和施工》（第1/2006號，香港特別行政區(qū)政府巖土工

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程辦公室出版）和《公路和鐵路結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊》（2013年版）（香港特別行政區(qū)政府公路署出版）的規(guī)

定執(zhí)行。

擠擴支盤樁除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，尚應(yīng)符合本地區(qū)關(guān)于施工場地、噪聲和環(huán)保等相關(guān)規(guī)定和

要求。

5勘察

一般規(guī)定

5.1.1支盤樁的勘察可采用原位測試或室內(nèi)試驗方法，應(yīng)在常規(guī)工程勘察的基礎(chǔ)上，重點查明擬設(shè)支、

盤土層的類別、狀態(tài)、厚度、分布和工程特性。

條文說明

土層的工程特性顯著影響支盤選取及布置，故支盤樁相對于傳統(tǒng)摩擦樁和端承樁更關(guān)注樁身范圍土層性狀和分布。

勘察要求

5.2.1工程地質(zhì)勘探可采用鉆探法進行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)初步勘察階段,特大橋、大橋和中橋的鉆孔數(shù)量應(yīng)按表2確定。小橋的鉆孔數(shù)量每座應(yīng)不少于

1個。當區(qū)域地質(zhì)資料數(shù)據(jù)詳實時，可適當減少初勘鉆孔數(shù)量。

b)詳細勘察階段，橋位鉆孔布設(shè)原則上每個墩（臺）應(yīng)不少于1個，遇有斷層帶、軟弱夾層等不

良地質(zhì)或工程地質(zhì)條件復(fù)雜時，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件及基礎(chǔ)設(shè)計要求確定每個墩臺的鉆孔數(shù)

量。鉆孔深度應(yīng)至持力層或樁端以下3～5倍樁徑。

c)鉆孔取樣后應(yīng)按分層進行標貫試驗。一般結(jié)合取樣按分層進行標貫試驗，一遇變層應(yīng)立即進行

標貫試驗，試驗間距一般不宜大于5m。

表2初步勘察階段橋位鉆孔數(shù)量表

橋梁類型工程地質(zhì)條件簡單工程地質(zhì)條件較復(fù)雜或復(fù)雜

中橋2～33～4

大橋3～55～8

特大橋≥7≥9

條文說明

標貫值與擠擴壓力值和土的承載力標準值直接相關(guān)，可指導選擇支或盤結(jié)構(gòu)，故對標貫試驗提出較高要求。

5.2.2勘察報告應(yīng)滿足如下要求：

a)初步勘察階段應(yīng)對支盤樁基礎(chǔ)的適用性進行分析評價。

b)詳細勘察階段報告宜包括下列內(nèi)容：

1)用于進行承載力與變形計算的巖土體參數(shù)；

2)場地及其周邊的地下管線和地下構(gòu)筑物等分布和影響描述；

3)場地及其周邊的不良地質(zhì)現(xiàn)象，如花崗巖球狀風化、堅硬夾層、填海地質(zhì)、巖溶、土洞、

構(gòu)造斷裂等，應(yīng)提供分布情況、影響描述及支盤適用性分析；

4)應(yīng)對場地地表水、地下水和地基土對樁基腐蝕性進行評價；

5)對樁端持力層的選擇、支和盤的設(shè)置位置等提出建議；

6)對支盤樁在施工過程中可能遇到的問題和預(yù)防措施提出建議；

7)對巖溶地區(qū)頂板穩(wěn)定性和上覆土層設(shè)置支盤的適用性進行評價。

條文說明

地質(zhì)/巖土工程師需掌握支盤樁適用條件范圍，根據(jù)支盤樁受力特點、設(shè)備能力和地質(zhì)特征給出支盤樁適用性及相關(guān)

建議。

5.2.3在擠擴施工過程中，當發(fā)現(xiàn)與原地質(zhì)勘察資料差異較大時，可進行補充勘察，以獲取準確的土

層類別、狀態(tài)、厚度、分布狀況和相關(guān)物理力學參數(shù)，并進行動態(tài)設(shè)計。

5.2.4原位測試可采用標準貫入法及靜力觸探法，以取得標貫值和靜力觸探值，可采用施工過程擠擴

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壓力值對其進行校驗和復(fù)核，對應(yīng)參數(shù)詳見附錄B。

條文說明

擠擴壓力值同標貫值、靜力觸探值的多年經(jīng)驗對比參數(shù)已較準確，因此可采用經(jīng)驗法，以擠擴壓力值經(jīng)驗值校對

勘察數(shù)據(jù)，見附錄B。針對港澳地區(qū)與內(nèi)地勘察手段不同、地質(zhì)勘察評估方法的不同、參數(shù)標準不一致等問題，可采用

原位實測法，通過施工過程中取得的實際擠擴壓力值，驗證地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，以解決上述相關(guān)問題。

因為設(shè)計階段需要確定為確定擠擴壓力值標準值，三地可采用擠擴壓力值與各種原位勘察數(shù)據(jù)多年取得的經(jīng)驗值

作為比對標準，作為一種統(tǒng)一的勘察設(shè)計依據(jù)。

原位勘察試驗方法，香港地區(qū)與內(nèi)地均采用標準貫入試驗方法、靜力觸探試驗方法兩種方法。香港地區(qū)樁基施工

的工藝方法與內(nèi)地樁基施工的工藝方法存在較大差異，在港澳地區(qū)與內(nèi)地勘察手段不同、地質(zhì)勘察評估方法的不同、

參數(shù)標準不統(tǒng)一時，可采取施工過程擠擴壓力值校核設(shè)計參數(shù)設(shè)計承載力的方法。擠擴壓力值是擠擴支盤機弓臂對土

體直接取得原狀土強度的方法，可以作為原位勘察手段數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)校核方法。

附錄B的使用方法，在香港和內(nèi)地均有標貫值和靜力觸探值，如在取值中還遇到評估方法不同、參數(shù)標準不同以

及地區(qū)同樣土層分類而參數(shù)有可能不同等問題，即可采用施工過程中擠擴壓力值校核標貫值與靜力觸探值，取得支盤

端土實際承載力。

附錄B中支盤端土端阻力與擠擴壓力值的關(guān)系，是多年通過靜載荷試驗獲得支盤端土實際承載能力與施工過程中

擠擴壓力值的經(jīng)驗值歸納，同時支盤端阻實際發(fā)揮的承載能力可以排除沉渣等兩地不同的施工工藝影響，是施工過程

中無沉渣條件經(jīng)驗參數(shù)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，可不采取其他分項系數(shù)修正。

6設(shè)計

一般規(guī)定

6.1.1擠擴支盤樁設(shè)計應(yīng)綜合考慮支盤適用土層、荷載特征、變形要求、施工設(shè)備、施工質(zhì)量保證和

社會經(jīng)濟效益等因素。

條文說明

擠擴支盤樁設(shè)計考慮的因素中，支盤適用土層是指根據(jù)土的標貫等重要參數(shù)初步確定支或盤的位置，荷載特征是指

支盤與土的承壓受力不同于樁側(cè)與土的摩擦受力，變形要求是指擠擴支盤樁具有變形小且為緩變形特征，社會經(jīng)濟效益

是指對原材料節(jié)省、節(jié)能減排、提質(zhì)增效和品質(zhì)工程的要求。

6.1.2擠擴支盤樁適用于具有一定厚度的可擠擴成穩(wěn)定的支腔、盤腔的土層。

6.1.3設(shè)計階段應(yīng)預(yù)設(shè)承載力調(diào)控措施，施工階段應(yīng)利用擠擴技術(shù)對土質(zhì)勘察的校核作用，進行支盤

動態(tài)調(diào)控，確保樁基安全、耐久。

6.1.4擠擴支盤樁設(shè)計可采用動態(tài)設(shè)計原則，根據(jù)地質(zhì)條件和構(gòu)造要求可采取預(yù)設(shè)支、盤方法，施工

過程中將鉆孔、擠擴支盤過程中采集到的參數(shù)信息與設(shè)計要求對比分析，當承載力不滿足設(shè)計要求時，

應(yīng)及時通過動態(tài)調(diào)控措施，確保承載力滿足設(shè)計要求。

條文說明

擠擴過程中通過擠擴壓力值、設(shè)備上抬值等指標獲得土層的多種參數(shù)信息，進行支盤承載性能檢驗，既檢驗了樁基

承載力，又對地質(zhì)勘察資料進行了驗證。

構(gòu)造

6.2.1樁的布置和間距應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)擠擴支盤樁的布置，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力和地質(zhì)條件，可采用單樁或群樁基礎(chǔ)。

b)支盤樁群樁設(shè)計時，可采用相鄰樁的支盤標高上下錯開布置。

c)擠擴支盤樁樁間距不應(yīng)小于主樁徑的2.5倍，并不應(yīng)小于支盤直徑的1.5倍，變樁徑支盤樁

樁間距應(yīng)按最大直徑段取值。

d)擠擴支盤樁的支盤與鄰近結(jié)構(gòu)物或構(gòu)筑物的凈距不宜小于2.5倍支長或盤環(huán)寬。

條文說明

樁間距考慮了橫向盤間受力的合理性以及盤間合理的施工間距。

6.2.2支、盤適用土層及設(shè)置的適用條件：

a)支、盤宜設(shè)置在可塑、硬塑、堅硬的黏性土或砂土、碎石土中，可參考表3選用。

b)較軟土層宜設(shè)置支結(jié)構(gòu)，較硬土層宜設(shè)置盤結(jié)構(gòu)。輕微液化砂土層可設(shè)置支結(jié)構(gòu)。遇花崗巖地

質(zhì)、殘積土和全風化土宜設(shè)置支結(jié)構(gòu)，強風化土宜設(shè)置盤結(jié)構(gòu)。遇花崗巖球狀風化發(fā)育、風化

6

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夾層地質(zhì)，宜在孤石或風化夾層上下設(shè)置支盤。遇巖溶地質(zhì)，宜利用上覆層設(shè)置支盤，宜采用

多支結(jié)構(gòu)，盤不宜少于一個。

表3支、盤適用土層及設(shè)置的適用條件

淤泥

殘積土硬塑黏性土圓礫角礫

設(shè)置未固結(jié)淤泥質(zhì)土淤泥質(zhì)土堅硬黏性土

全風化巖稍密～中密卵石碎石

要求松散砂土輕微液化土密實粉土砂土

軟塑～可塑黏性土砂土強風化極軟巖

可液化土

可，標貫≥60擊可，標貫≥60擊

支結(jié)構(gòu)不宜可宜可

時宜設(shè)置在表層時宜設(shè)置在表層

宜，標貫≥60擊宜，標貫≥60擊

盤結(jié)構(gòu)不應(yīng)不應(yīng)不宜可

時宜設(shè)置在表層時宜設(shè)置在表層

條文說明

試樁結(jié)果表明，淤泥質(zhì)土（標貫≥4擊）擠擴壓力值、支腔檢測數(shù)據(jù)及靜載試驗數(shù)據(jù)與可塑黏性土相應(yīng)指標接近，可

設(shè)置支結(jié)構(gòu)；殘積土支端土承載力高，宜設(shè)置支結(jié)構(gòu)；全風化巖土結(jié)構(gòu)孔隙大、較松散、遇水軟化、不密實，盤體擠擴

過程塌落比大，靜載試驗承載力不高，不宜設(shè)盤，宜設(shè)置支結(jié)構(gòu)，支腔壓硬程度高，能夠改良土結(jié)構(gòu)、保證端阻承載力。

一般砂性土可采用二星支或四星支；不易塌落的黏性土可采用六星支；設(shè)備弓臂寬度一定時，較大樁徑段設(shè)置支結(jié)

構(gòu)宜采用八星支或十星支。

在廣東汕頭鳳東路項目，橋梁樁基于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層設(shè)置六星支結(jié)構(gòu)，經(jīng)靜載試驗和內(nèi)力測試表明，支結(jié)構(gòu)在軟

土層內(nèi)力作用發(fā)揮穩(wěn)定，滿足設(shè)計要求。

浙江寧波繞城高速東段項目（五鄉(xiāng)互通）橋梁樁于全風化和強風化層設(shè)置盤結(jié)構(gòu)；廣東濱海大道項目隧道抗浮樁于

全風化和強風化層設(shè)置盤結(jié)構(gòu)；廣東南中高速公路項目橋梁樁基于稍密砂土層設(shè)置盤結(jié)構(gòu)。以上項目試驗均表明支、盤

結(jié)構(gòu)在相應(yīng)土層內(nèi)力作用發(fā)揮穩(wěn)定，滿足設(shè)計要求。

6.2.3支盤的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)支或盤底進入持力層的深度宜大于1.0倍的支或盤的高度，對碎石土、強風化、軟質(zhì)巖等硬土

宜大于0.5倍支盤高度；當存在軟弱下臥層時，最下支或盤底距軟弱下臥層頂面的距離不宜小

于9倍支長或盤環(huán)寬。

b)設(shè)置支的適宜持力層厚度宜大于3倍支長，設(shè)置盤的適宜持力層厚度宜大于4倍盤環(huán)寬。持

力層一般采用單一土層，當支盤端土層厚度較薄時，也可采用組合土層。

c)對于抗拔樁，應(yīng)設(shè)置在宜成盤土層的中下部，盤體應(yīng)全部進入宜成盤土層，并距軟弱上覆土層

底面的距離不宜小于4倍盤環(huán)寬。頂部抗拉支盤應(yīng)滿足最小埋置深度要求；

d)抗浮結(jié)構(gòu)和抗拔結(jié)構(gòu)支盤設(shè)計時，宜設(shè)置支結(jié)構(gòu)，并應(yīng)至少設(shè)置1個盤；

e)巖溶地質(zhì)應(yīng)充分利用覆蓋層布置支盤，宜采用多結(jié)構(gòu)擠擴支盤樁。

f)支、盤布置要求見表4；

g)河床有沖刷時，支盤應(yīng)設(shè)置在最低沖刷線以下。

h)樁根一般不小于2倍樁徑。

i)樁端以下持力層厚度不宜小于2倍支盤高。

j)橫向相鄰支盤樁的盤位可上下錯開布置。

k)支、盤布置示意見圖1。

表4支、盤最小豎向間距和上下設(shè)置要求

支盤位置最小豎向間距上下設(shè)置要求

二星支3倍支長錯開90度

四星支4倍支長錯開45度

六星支4倍支長錯開30度

八星支4.5倍支長錯開22.5度

盤與支6倍支長

盤與盤8倍盤環(huán)寬

7

T/XXXXXXX—XXXX

標引序號說明：

1——樁；

2——底盤；

3——樁底；

4——盤底。

d表示樁徑；D表示支盤直徑；L表示樁長；r表示支長；r1表示支寬；r2表示盤環(huán)寬。

圖1支、盤布置示意圖

條文說明

持力層采用組合土層時，支或盤端土的承載力特征值取最不利土層參數(shù)。

試驗揭示支盤端阻群樁效應(yīng)系數(shù)未有折減，為規(guī)避支盤擠擴作業(yè)施工的不確定性，相鄰樁支盤橫向間距小于1.5D時，

可上下錯開布置。

樁根為底盤（底支）底部至樁端的距離，由于樁基擠擴過程中可能產(chǎn)生塌落物，為避免底盤（底支）被埋置，應(yīng)預(yù)

留一定長度的樁根，一般取3m～6m。

6.2.4支盤的尺寸宜滿足下列構(gòu)造要求：

8

T/XXXXXXX—XXXX

a)支長或盤環(huán)寬宜根據(jù)樁的承載力需要和施工工藝及設(shè)備條件確定

b)擠擴支盤樁規(guī)格尺寸可參照附錄A選取，該表作為參考，設(shè)計可根據(jù)實際需求以及設(shè)備工藝發(fā)

展做適當調(diào)整。

條文說明

擠擴比取決于設(shè)備動力和尺寸，可隨設(shè)備改型而改變，增加擠擴比目的為提高壓硬土承載能力。擠擴比較大時，承

力盤擠擴成形土體塌落較多，為控制塌落比，需采用步進擠壓成盤施工工藝，減少土體塌落，保障盤周土壓硬擠密。

6.2.5擠擴支盤樁的配筋和變徑設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：

a)主樁內(nèi)受力鋼筋、構(gòu)造鋼筋的尺寸、數(shù)量、間距、與承臺的連接，均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵地

基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363）的有關(guān)規(guī)定。

b)主樁鋼筋截面變化處宜避開支盤位置，距離支盤底面50cm以下。支盤腔位置宜保證主樁鋼筋

最小凈距為混凝土粗骨料的2.5倍。

c)主樁采用變徑設(shè)計時，宜在最不利荷載作用彎矩零點以下改變主樁徑，截面比不宜小于0.5。

受水平力控制的基樁，可采用較大截面比變樁徑支盤樁，但截面比不應(yīng)小于0.4。變樁徑支盤

樁鋼筋接頭應(yīng)避開變徑位置。

計算

6.3.1擠擴支盤樁構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)符合式（1）要求：

?0??≤??············································································(1)

式中：

?0——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；

??——作用組合的效應(yīng)設(shè)計值；

??——結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗力設(shè)計值；

6.3.2樁基剛度相近時，擠擴支盤樁單樁作用于承臺底面的軸向力設(shè)計值可按下列公式計算；樁基剛

度差異較大時，可采用現(xiàn)場試驗沉降位移法確定豎向剛度，通過空間有限元分析確定單樁軸向力設(shè)計值。

????????????

???=±2±2································································(2)

?∑??∑??

式中：

???——第?根樁作用于承臺底面的軸向力設(shè)計值；

??——由承臺底面以上的作用組合產(chǎn)生的軸向力設(shè)計值；

???、???——由承臺底面以上的作用組合繞通過樁群形心的?軸、?軸的彎矩設(shè)計值；

???——承臺下面樁的總根數(shù)；

??、??——第?排樁中心至?軸、?軸的距離。

1-墩身；2-承臺；3-樁。

圖2樁基軸向力計算

6.3.3擠擴支盤樁的樁身彎矩計算可不考慮彎矩零點以上支盤的作用。

9

T/XXXXXXX—XXXX

6.3.4擠擴支盤樁單樁軸向受壓承載力特征值??可按下列公式計算：

1

?=?∑???+∑???+??·················································(3)

?2?=1????=1??????

???=?0?[???+?2?2(???3)]··························································(4)

??=?0?[??0+?2?2(??3)]····························································(5)

式中：

??——單樁軸向受壓承載力特征值（kN）。樁身自重與置換土重（當自重計入浮力時，置

換土重也計入浮力）的差值計入作用效應(yīng)；

?——樁身周長（m）；

?——土的層數(shù)；

???——與??對應(yīng)的各土層與樁側(cè)的摩阻力標準值（kPa）；宜采用單樁摩阻力試驗確定，當

無試驗條件時按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG3363表6.3.3-1選用，變截面

以上2d長度范圍內(nèi)不計摩阻力；

??——承臺底面或局部沖刷線以下第i層土的厚度（m），當該層土內(nèi)設(shè)有支、盤時，應(yīng)減去

每個支高和盤高的1.5倍；

?——支、盤的總數(shù)；

2

???——第?個支或盤的面積（扣除主樁的面積）（m）；

???——第j個支或盤端土的承載力特征值（kPa），按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

（JTG3363）表4.3.3條確定；支盤埋深小于20m時，???不宜小于附錄B相應(yīng)取值的

一半。

2

??——樁端截面面積（m）；

??——樁端處土的承載力特征值（kPa）；

?0——清底系數(shù)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363）表6.3.3-3選用；

?——修正系數(shù)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363）表6.3.3-2選用；

???——支盤處土的承載力特征值（kPa）；

??0——地基承載力特征值（kPa）；

?2——承載力特征值的深度修正系數(shù)，根據(jù)持力層土的類別，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)

計規(guī)范》（JTG3363）表4.3.4選用。

3

?2——樁端、盤端和支端以上各土層的加權(quán)平均重度（kN/m），若持力層在水位以下且不

透水時，均應(yīng)取飽和重度；當持力層透水時，水中部分土層取浮重度。

??——支盤端的埋置深度（m）；

?——樁端的埋置深度（m），對有沖刷的樁基，埋深由局部沖刷線起算；對無沖刷的樁基，

埋深由天然地面線或?qū)嶋H開挖后的地面線起算；h的計算值不應(yīng)大于40m，若h大于40m

時，取40m。

條文說明

本公式采用《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363），對支或盤端土的承載力特征值、承載力特征值的深度

修正系數(shù)的取值根據(jù)實踐進行了補充。樁基深度較小時，修正后豎向承載力特征值過小，故明確下限，即不宜小于附錄

D相應(yīng)數(shù)值的一半。

根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363）第9.5.4條文說明，經(jīng)多年積累和分析，提出以下公式作為對公式

（B.1）校核驗算公式，該公式在工業(yè)與民用建筑行業(yè)有較為廣泛的應(yīng)用，可通過靜載試驗及支盤內(nèi)力測試進一步優(yōu)化以

下公式參數(shù)。

?

?=··············································································(6)

??

?=?∑?????+∑???????+?????························································(7)

式中：

?——單樁豎向極限承載力；

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?——安全系數(shù)，取2～2.5；

???——與對應(yīng)的各土層與樁側(cè)的摩阻力標準值（kPa），宜采用單樁摩阻力試驗確定；

????——樁身上第j個盤所支承的土的極限承載力標準值，該值取支盤端土實測的承載力值，無實測值時取地勘資料

提出的極限承載能力端阻值，地勘未提供時應(yīng)按附錄B取值；

???——樁端極限承載力標準值（kPa），應(yīng)按附錄B取值。

本公式將擠擴對承力支盤端土的擠密增強效應(yīng)作為儲備。支側(cè)阻力亦作為儲備。以鋼筋內(nèi)力測試方法，得到支側(cè)側(cè)

阻發(fā)揮參數(shù)數(shù)據(jù)，以積累驗證計算公式的準確性。

設(shè)計人員應(yīng)綜合考慮盤徑允許偏差、擠擴壓力值允許偏差、掃孔擴徑引起的盤環(huán)寬偏差等負公差的影響，可根據(jù)靜

載試驗及支盤內(nèi)力測試結(jié)果確定是否計入支側(cè)阻力，考慮支盤側(cè)壁穩(wěn)定性及試驗數(shù)據(jù)量，支側(cè)摩阻引入折減系數(shù)，可按

下列公式計算擠擴支盤樁單樁軸向受壓承載力特征值：

1

?=(?∑???+?∑??)+∑???+??·····································(8)

?2?=1????????=1??????

式中：

?——支側(cè)摩阻折減系數(shù)，一般取0.6～0.7；

2

???——第i個支的總側(cè)面積（m）；

6.3.5擠擴支盤樁單樁軸向受拉承載力特征值??可按下式計算，計入的支、盤其頂面以上持力層應(yīng)符

合6.2.3的規(guī)定。

??=0.3?∑?????+0.8∑??????·························································(9)

式中：

??——單樁軸向受拉承載力特征值（kN）

條文說明

本公式采用《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG3363，基于工業(yè)與民用建筑經(jīng)驗公式確定。

6.3.6擠擴支盤樁的水平承載能力可不考慮支盤的作用。

6.3.7在進行支盤抗剪承載力計算時，支盤抗剪承載力設(shè)計值可按下列公式計算（圖3）：

222(10)

??=??????(?1sin?+??1)sin?···················································

圖3盤體剪壓計算截面示意圖

式中：

??——盤體抗剪承載力設(shè)計值（kN）；

??——混凝土的軸心抗壓強度設(shè)計值（Mpa）；

??——折減系數(shù)，盤結(jié)構(gòu)取0.8~0.9；支結(jié)構(gòu)取0.8~0.9乘以支長等于盤環(huán)寬條件下的支面積

與盤面積的比值（扣除主樁的面積）。

?——修正系數(shù)，可取0.5~0.6；

——支盤上斜面角；

?1——盤環(huán)寬度（m）；

11

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條文說明

公式來源于“巨玉文等.擠擴支盤樁中支盤破壞形態(tài)的試驗研究[J].工程力學，2013，30（5）,188~194”。通過多年大

量的支盤室內(nèi)模型荷載試驗及結(jié)果分析，深入研究支盤本身的力學性能，建立了支盤的強度理論公式。根據(jù)支盤試驗的

荷載-位移全程曲線，揭示了在2≤???1≤2.5且假設(shè)直樁部分強度足夠大的試驗條件下支盤的破壞形態(tài)為斜壓破壞。

影響支盤抗剪承載力的主要因素有混凝土抗壓強度、支盤的高寬比???1和盤徑比???，支盤的抗剪承載力與混凝土

抗壓強度大致成正比關(guān)系，且隨著???1和???的增大而增大。

6.3.8多結(jié)構(gòu)擠擴支盤樁的樁頂沉降量可按下式計算：

??

?=∫??········································································(11)

0??

式中：

s——樁頂沉降量（mm）；

L——樁基長度（mm）；

N——作用效應(yīng)準永久組合樁身軸力（N）；

A——樁身截面面積（mm2）；

E——樁身混凝土彈性模量（MPa）；

條文說明

多結(jié)構(gòu)擠擴支盤樁單樁同時設(shè)置3個或以上支或盤，大量的擠擴支盤樁荷載測試數(shù)據(jù)表明其承力主要由支、盤端和樁

身承擔，樁端基本不受力，故樁端土的壓縮幾乎可忽略不計，樁頂沉降變形量主要由主樁和支盤的壓縮變形值。

韌性設(shè)計

6.4.1韌性支盤樁結(jié)構(gòu)呈高承載、低變形特征，一般設(shè)置不少于3個支或盤結(jié)構(gòu)。常規(guī)支盤樁和韌性

支盤樁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合表5的要求。

表5常規(guī)支盤樁和韌性支盤樁結(jié)構(gòu)參數(shù)表

項目支盤設(shè)置個數(shù)單樁軸向承載力冗余度變形等級樁端受力情況

常規(guī)支盤樁結(jié)構(gòu)1～2個支或盤結(jié)構(gòu)>1.0二級或三級受力

韌性支盤樁結(jié)構(gòu)不少于3個支或盤結(jié)構(gòu)>1.2一級不受力

條文說明

冗余度計算公式：??/(?0??)。

6.4.2支盤承力角宜采用耐久服役韌性角，即承壓面與水平面夾角宜在20°～45°范圍，較軟土層取

小值，較硬土層取大值。

條文說明

支盤結(jié)構(gòu)在服役過程中產(chǎn)生變形和沉降，是土在承壓條件下持續(xù)壓硬的過程，也就是地基土增強的過程，此持續(xù)壓

硬的特性即為韌性，對應(yīng)支盤結(jié)構(gòu)以及結(jié)構(gòu)周圍不同的土質(zhì)，設(shè)計需采用相應(yīng)的承力角，此角稱為韌性角。

支盤承載力調(diào)控

6.5.1設(shè)計應(yīng)預(yù)設(shè)承載力調(diào)控措施，明確各支盤土層的擠擴壓力最低值標準，根據(jù)地質(zhì)條件和構(gòu)造要

求預(yù)留一定數(shù)量的備用支、盤位置，支盤豎向間距應(yīng)預(yù)留根據(jù)現(xiàn)場土層變化進行調(diào)整的空間。

條文說明

備用支盤位置可用來增加支盤數(shù)量。支盤持力層與設(shè)計存在標高差異時，可以調(diào)整支盤位置，支盤豎向間距預(yù)留空

間可保證位置在調(diào)整后豎向間距仍能滿足要求。

6.5.2設(shè)計應(yīng)動態(tài)跟蹤施工過程中采集的信息并與設(shè)計要求對比分析，當發(fā)生以下情況時，應(yīng)及時采

取支盤承載力調(diào)控措施：

a)根據(jù)每樁成孔時地層變化動態(tài)跟蹤，當支盤持力層與設(shè)計存在標高差異時；

b)根據(jù)每樁成孔后孔徑檢測結(jié)果，當支盤處出現(xiàn)嚴重的塌孔、縮孔等影響支盤受力或無法繼續(xù)施

工時；

c)根據(jù)每支盤擠擴施工時采用首次擠擴壓力值校核持力層土體物理力學性能結(jié)果，當首次擠擴

壓力值小于設(shè)計規(guī)定的最小值并超出允許誤差時；

d)根據(jù)每盤采用擠擴壓硬值校核支盤腔穩(wěn)定性結(jié)果，當小于設(shè)計規(guī)定值或允許誤差時；

12

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e)根據(jù)每樁擠擴完成后支盤腔完整性檢測結(jié)果，當檢測支盤腔幾何尺寸小于設(shè)計規(guī)定值并超出

允許誤差時。

條文說明

通過20余萬根支盤樁的數(shù)據(jù)總結(jié)，擠擴壓力值可作為支盤持力層承載力的表征值，首次擠擴壓力值是支盤擠擴時首

次張開弓臂擠壓時所獲得的壓力值，一般為擠擴壓力值的最大值，此時周圍土體尚未形成空腔，可作為土體旁壓檢測的

有效數(shù)值。

擠擴壓硬值是獲取支盤腔完整性質(zhì)量數(shù)據(jù)的表征值，在工業(yè)與民用建筑領(lǐng)域已有近十年的積累。支腔同一標高多次

擠壓的擠擴壓力值，受土的狀態(tài)變化或孔的不穩(wěn)定狀態(tài)影響，會出現(xiàn)大小偏差，因而取最小值；盤腔擠擴時，第一次為

滿腹擠壓，首壓值穩(wěn)定，第二次及后面是疊加擠壓，偏低，因而取第二次擠擴壓力值。

調(diào)控措施的目的是保證樁基承載能力滿足要求，影響支盤承載能力的主要因素為支盤持力層及支盤腔尺寸，擠擴施

工過程中可以通過鉆孔揭示的土層變化、擠擴壓力值、設(shè)備上抬值等指標獲得持力層參數(shù)信息，通過孔徑和支盤腔檢測、

擠擴壓硬值獲得支盤腔尺寸結(jié)果，進行支盤承載能力評估，如果結(jié)果表明承載能力不能滿足設(shè)計要求，必須采取支盤承

載力調(diào)控措施，以保證樁基承載力滿足設(shè)計要求。

6.5.3調(diào)控措施包括：

a)調(diào)整支盤位置；

b)支結(jié)構(gòu)增加分支數(shù)；

c)支結(jié)構(gòu)改承力盤；

d)增加支盤數(shù)量；

e)增大支盤直徑。

條文說明

調(diào)整支盤位置，是根據(jù)成孔時地層變化動態(tài)豎向局部調(diào)整，保證支盤持力層滿足要求，調(diào)整后支盤豎向間距應(yīng)滿

足要求。支結(jié)構(gòu)增加分支數(shù)，一般措施為四星支改六星支、六星支改八星支。支結(jié)構(gòu)改承力盤，應(yīng)滿足盤的設(shè)置要

求。增加支盤數(shù)量需在設(shè)計時預(yù)留一定數(shù)量的備用支、盤位置。增大支盤直徑，通過增加承壓面積，以達到提高承載

力的目的。

7施工

一般規(guī)定

7.1.1支盤擠擴應(yīng)由熟悉擠擴施工技術(shù)和工藝的專業(yè)隊伍進行施工。擠擴支盤施工前應(yīng)進行專業(yè)技能

培訓。

7.1.2擠擴支盤樁施工前應(yīng)先試成孔，利用擠擴支盤設(shè)備對土層探查檢驗的手段，驗證施工工藝、設(shè)

計參數(shù)和質(zhì)檢技術(shù)參數(shù)。

條文說明

試成孔是非原位試驗孔，可在首件中進行，施工前應(yīng)選擇具有代表性的地質(zhì)區(qū)域試驗，試驗結(jié)束后可采用級配砂石

回填。

7.1.3擠擴支盤樁施工實行首件工程認可制度，及時總結(jié)并改進施工工藝和質(zhì)量控制措施。

7.1.4主樁施工與支盤擠擴成形密切相關(guān)，宜遵循一體化理念，加強主樁施工與支盤施工的管理與協(xié)

調(diào)，確保各工序有效銜接。

7.1.5施工組織設(shè)計宜明確鄰近結(jié)構(gòu)物或構(gòu)筑物條件下支盤擠擴作業(yè)要求。

7.1.6在成孔、擠擴過程中，當發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與勘察資料差異較大時，應(yīng)補充勘察。

7.1.7施工過程中，應(yīng)根據(jù)擠擴壓力值設(shè)計要求對支盤周圍土層進行檢測，實測支盤尺寸和盤腔數(shù)據(jù)，

反饋設(shè)計單位進行動態(tài)設(shè)計。

7.1.8施工過程中，應(yīng)采集土壓硬的擠擴壓力值，與后期運營期間的服役壓硬數(shù)據(jù)做參照比對，取得

支盤樁耐久性數(shù)據(jù)。

7.1.9擠擴支盤樁施工流程圖見圖4。

13

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圖4擠擴支盤樁施工流程圖

7.1.10擠擴支盤樁主樁成孔、鋼筋籠制作和安裝、清孔、混凝土灌注應(yīng)符合行業(yè)標準《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）或地區(qū)標準的有關(guān)規(guī)定。

施工準備

7.2.1在開工前，應(yīng)組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，編制專項施工組織設(shè)計，并進行技

術(shù)交底。

7.2.2施工組織設(shè)計應(yīng)對軟弱土層及復(fù)雜地質(zhì)提出技術(shù)預(yù)案，并明確支盤腔清理有效措施。

條文說明

擠擴過程產(chǎn)生的沉渣過多時，可能導致底盤（底支）被埋置，需對其進行有效清理，可在鉆機回鉆清孔時，在支盤

腔位置反循環(huán)清理，也可在鉆桿上設(shè)置清盤裝置進行清理。

7.2.3應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和支盤尺寸選擇匹配的支盤設(shè)備，對設(shè)備弓臂長度、弓臂內(nèi)角、弓臂寬度進行

檢查，校核支盤承力角、支盤上斜面角、支盤內(nèi)角、擠擴比、擠擴回彈率是否符合設(shè)計規(guī)定。對于硬塑～

堅硬粘性土、密實粉土、砂土、砂礫（標貫N>25擊）、中密～密實碎石土和強風化軟質(zhì)巖（標貫>25擊）

宜采用增壓型擠擴支盤機。對于塑性指數(shù)大于15的粘性土、含水量大于30%的粘性土、軟可塑粘性土、

中密以下粉土、砂土、中密碎石土宜采用寬徑比大于0.2的擠擴支盤機，且擠擴疊加率應(yīng)大于10%。考

慮到支盤擠擴施工后掃孔導致擴孔等影響，支盤機選取時弓臂尺寸應(yīng)保證大于支盤徑，一般可按增大10%

控制。

7.2.4進場前應(yīng)對擠擴設(shè)備油壓表進行標定，并提交必要的設(shè)備檢驗檢測合格證明。支盤施工前應(yīng)對

擠擴設(shè)備及配套系統(tǒng)進行檢查和測試。在施工過程中，每隔6個月應(yīng)對擠擴設(shè)備油壓表進行再次標定，

如有更換油泵、油管等其他設(shè)備的應(yīng)對油壓表重新進行標定。

7.2.5施工便道、便橋和施工平臺應(yīng)能滿足擠擴設(shè)備的運輸、安裝和作業(yè)要求。

條文說明

擠擴支盤機主要由主機及液壓站組成，支盤擠擴施工時，需設(shè)置孔口平臺，主機需要吊裝設(shè)備起吊及接管。

泥漿

擠擴成盤時，泥漿面應(yīng)高于護筒底邊，支盤作業(yè)泥漿下降明顯時，應(yīng)及時補漿。施工期間，泥漿

面應(yīng)高出地下水面1m以上，在受水位漲落影響時，泥漿面標高應(yīng)高出最高水位1m以上。

主樁成孔

7.4.1樁的中心距小于或等于兩倍支盤直徑時，宜間隔施工，也可在相鄰支盤樁灌注完成12小時后進

行施工。

7.4.2變樁徑主樁成孔宜采用先成孔較大直徑段，確定變徑標高后，換較小鉆頭下孔定位繼續(xù)鉆進，

完成變徑樁孔，以保證大直徑和小直徑樁孔中心重合。