《航空材料無(wú)損檢測(cè)》課件-航空無(wú)損檢測(cè)的對(duì)象

航空無(wú)損檢測(cè)的對(duì)象航空材料無(wú)損檢測(cè)中國(guó)商飛C919于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2023年完成首次商業(yè)飛行。01概述02飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能03飛機(jī)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)04飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)目錄CONTENTS05飛機(jī)零件制造工藝特點(diǎn)概述PART–01飛機(jī)示例（C919）有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的有固定機(jī)翼的而且重于空氣的航空器。01.飛機(jī)

航空無(wú)損檢測(cè)的主要對(duì)象是飛機(jī)和直升機(jī)一、概述以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的旋翼作為主要升力和推進(jìn)力來(lái)源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。02.直升機(jī)

航空無(wú)損檢測(cè)的主要對(duì)象是飛機(jī)和直升機(jī)一、概述直升機(jī)示例（直15（6噸級(jí)）多用途直升機(jī)）飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能PART–02二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能飛機(jī)主要組成部分機(jī)翼機(jī)身尾翼動(dòng)力裝置起落裝置二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能飛機(jī)的組成及控制示意圖二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能

起落架示意圖二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能

起落架示意圖渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)示意圖二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)二、飛機(jī)與直升機(jī)的組成與功能直升機(jī)的主要組成飛機(jī)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)PART–03（一）結(jié)構(gòu)類(lèi)型相當(dāng)廣泛三、飛機(jī)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)示例（一）結(jié)構(gòu)類(lèi)型相當(dāng)廣泛三、飛機(jī)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)34m波音747機(jī)翼壁板（二）結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜三、飛機(jī)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)鑄造空心無(wú)余量渦輪葉片（右CT圖）膠接結(jié)構(gòu)示意圖（蜂窩膠接結(jié)構(gòu)）（三）大量采用膠接結(jié)構(gòu)三、飛機(jī)制件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)金屬膠接結(jié)構(gòu)蜂窩膠接結(jié)構(gòu)鈑金膠接結(jié)構(gòu)復(fù)合膠接結(jié)構(gòu)復(fù)合材料膠接結(jié)構(gòu)復(fù)合材料-復(fù)合材料膠接結(jié)構(gòu)復(fù)合材料-金屬材料膠接結(jié)構(gòu)復(fù)合材料-蜂窩芯子膠接結(jié)構(gòu)飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)PART–04輕質(zhì)、高強(qiáng)度。01.要求（一）機(jī)體結(jié)構(gòu)材料四、飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)降低結(jié)構(gòu)重量和提高經(jīng)濟(jì)效益。02.目的軍用飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)材料用量對(duì)比（結(jié)構(gòu)重量百分?jǐn)?shù)）樹(shù)脂基復(fù)合材料鈦合金傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)鋼飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)年代鈦合金復(fù)合材料鋁合金結(jié)構(gòu)鋼F1419692413917幻影200019692312----F151972272366F18197813124912F11719832510205B219892650196F2219894124115耐高溫。01.要求（二）發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)材料四、飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)推力、推重比。02.目的航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料用量趨勢(shì)高溫鈦合金粉末渦輪盤(pán)材料單晶葉片材料550℃~600℃650℃~750℃1050℃~1100℃飛機(jī)零件制造工藝特點(diǎn)PART–05五、飛機(jī)零件制造工藝特點(diǎn)例如：飛機(jī)零件制造工藝除傳統(tǒng)的鑄造、塑性加工、熱處理、機(jī)械加工、表面處理。焊接外，還大量采用先進(jìn)工藝。（1）先進(jìn)真空熔煉技術(shù)：真空自耗電弧熔煉、電子束熔煉；（2）先進(jìn)成型技術(shù)：粉末冶金（粉末熱等靜壓（HIP））、噴射成型；（3）先進(jìn)鑄造技術(shù)：定向凝固、單晶、熔模離心鑄造、凝殼鑄造；（4）特種加工：化學(xué)銑切、激光切割、電