任務(wù) 2.1 路基施工準(zhǔn)08課件講解

項目二

市政道路路基施工任務(wù)2.1路基施工準(zhǔn)備學(xué)習(xí)任務(wù)布置一、路基結(jié)構(gòu)圖識讀二、路基施工前準(zhǔn)備三、路基測量放樣

1.路面：是各種筑路材料鋪筑在公路路基上供汽車行駛的構(gòu)造物．

2.路基：是路面的基礎(chǔ)，指路面下面的部分。有路堤和路塹兩種。還有上路堤(路面底面以下深度80～150cm)和下路堤。

3.路床：是指路面底面以下，80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。有零填及路塹上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。

路床的主要作用是排水和散布載重力。路床是路基的一部分，一般路面以下0～30厘米為上路床，30～80厘米為下路床，80～150厘米為上路堤，150厘米以下為下路堤。

補(bǔ)充幾個重要概念2.1.1路基結(jié)構(gòu)圖識讀一、路基的斷面類型路堤、路塹、填挖結(jié)合（一）路堤路堤：路基設(shè)計線高于原地面的填方路基路堤分類：按填土高度不同：分為矮路堤、一般路堤、高路堤。矮路堤：填土高度低于1m。一般路堤：填方邊坡高度高于1m低于20m。高路堤：填方邊坡高度高于20m。按所處的條件和加固按類型的不同：沿河路堤、護(hù)腳路堤、挖溝渠填筑路堤。1.路堤二.路塹

全挖路塹臺口式路塹半山洞路塹三.填挖結(jié)合路基

半山橋路基2.1.1路基結(jié)構(gòu)圖識讀二、路基的寬度、高度和邊坡坡度一般路基：在良好的地質(zhì)與水文等條件下，填方高度和挖方深度不大的路基。特點(diǎn)：結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況，直接選用典型橫斷面作各橫斷面圖，不必進(jìn)行個別驗算特殊路基：超過規(guī)范規(guī)定的高填、深挖路基，以及地質(zhì)和水文等條件不良的路基。特點(diǎn)：需要進(jìn)行個別設(shè)計和驗算公路橫斷面的組成：行車道、中間帶、路肩、邊溝、邊坡、截水溝、排水溝、支擋防護(hù)結(jié)構(gòu)等；城市道路橫斷面的組成：車行道、人行道、分隔帶、路緣帶和設(shè)施帶等。1.路基寬度－－取決于道路橫斷面各組成部分的寬度2.路基高度－－（路中心線填挖高度、路兩側(cè)的邊坡高度）取決于縱斷面設(shè)計及地形城市道路的路基高度：路基設(shè)計高程與路中線原地面高程之差，又稱為路基填挖高度或施工高度。3.路基邊坡坡度－－根據(jù)工程地質(zhì)、水文條件、路基土的性質(zhì)及邊坡穩(wěn)定性和橫斷面經(jīng)濟(jì)性及其他安全、美觀等因素綜合考慮高速公路、一級公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基寬度路肩車道中間帶車道車道硬路肩路緣帶路緣帶中央分隔帶土路肩二、三、四級公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基寬度路肩車道路肩硬路肩車道土路肩車道三、四級公路一般情況二級公路加寬硬路肩時

路基基本構(gòu)成示意圖截水溝坡頂邊坡平臺邊坡排水設(shè)施挖方邊坡邊溝地下排水設(shè)施路堤中央分隔帶填挖交界原地面線填方邊坡坡頂坡腳坡腳以邊坡的高度H與寬度b之比來表示。為方便起見，習(xí)慣寫成1:m，m=b/H稱為坡率，如1:0.5，1:1.5。m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好，但工程數(shù)量增大，且邊坡過緩而暴露面積過大，易受雨、雪侵蝕，反而不利。

土質(zhì)路塹邊坡形狀可分為直線形、上陡下緩折線形、上緩下陡折線形和臺階形等四種型式。三、路基基本要求1.強(qiáng)度在車輛荷載的反復(fù)作用下，對通過路面?zhèn)鞑枷聛淼膲毫Φ某惺苣芰蛯ψ冃蔚牡挚鼓芰?，要求路基能承受這種壓力而不產(chǎn)生超過容許限度的變形。路基頂部以下0.8m～1.5m左右深度范圍。（1）路基受力作用于路面上的車輛荷載、路基路面的自重使路基處于受力狀態(tài)。（2）路基工作區(qū)路基工作區(qū)：路基某一深度處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力

與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/5～1/10時，該深度

范圍內(nèi)的路基。路基工作區(qū)與路基填土高度間關(guān)系：路基工作區(qū)>路基填土高度工作區(qū)深度范圍內(nèi)的土質(zhì)選擇，路基的壓實度應(yīng)提出較高的要求。路基工作區(qū)<路基填土高度

行車荷載的作用不僅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土層。天然地基上部土層和路堤應(yīng)同時滿足工作區(qū)的要求，應(yīng)充分壓實。（3）路基的力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)

土基承載力的參數(shù)指標(biāo)和進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的指標(biāo)主有回彈模量、加州承載比（CBR）、抗剪強(qiáng)度。

回彈模量Ｅ

作用：表征土基的荷載變形特征可以反映土基在瞬時荷載作用下的可恢復(fù)變形性質(zhì)。

規(guī)范規(guī)定瀝青路面和水泥混凝土路面都以回彈模量作為土基的強(qiáng)度和剛度指標(biāo)。

測試方法：模擬車輪的作用，壓入圓形承載板試驗

常用剛性承載板法：逐級加載、卸載的方法

設(shè)計要求：快速路和主干路路基頂面設(shè)計回彈模量值不應(yīng)小于30MPa；次干路和支路不應(yīng)小于20MPa；提問：市政工程施工圖案例圖集中的道路路基工程回彈模量Ｅ是多少？加州承載比（CBR）承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，以它們的相對比值表示CBR值。抗剪強(qiáng)度土體的抗剪強(qiáng)度是由土體的粘聚力及內(nèi)摩擦角組成的。土的顆粒愈細(xì)，粘聚力愈大；砂土粘聚力很小基本為零，由于內(nèi)摩擦力的影響大于粘聚力，因此，土的顆粒愈粗，抗剪強(qiáng)度也就愈高。土基抗剪強(qiáng)度取決于土的性質(zhì)與狀態(tài)。2.整體穩(wěn)定性當(dāng)路基填、挖較大時，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，在地質(zhì)不良地段甚至加劇了原來的不穩(wěn)定狀態(tài)。3.水溫穩(wěn)定性（1）路基干濕類型及濕度來源土質(zhì)路基(包括地基)干濕類型可分為干燥、中濕、潮濕和過濕4種。道路路基工作狀態(tài)以干燥、中濕為宜。（2）路基干濕類型判定方法

1)根據(jù)平均稠度判定法

實測不利季節(jié)路床頂面以下800mm深度內(nèi)土的平均稠度wc

。路基的平均稠度wc按下式計算：

wc——土的平均稠度；

——土的平均含水量；

——分別為土的液限、塑限，按現(xiàn)行的《公路土工試驗規(guī)程》中液限塑限聯(lián)合測定法或搓條法測定。2)根據(jù)臨界高度判定法－－新建道路根據(jù)道路自然區(qū)劃、土質(zhì)類型、排水條件以及路床表面距地下水位或地表積水水位的高度確定。路基的實際高度H:路床表面距地下水位或地表長期積水水位的高度。路基臨界高度:路床表面距地下水位或地表長期積水水位的最小高度。3)路基最小填土高度指保證路基穩(wěn)定，根據(jù)土質(zhì)、氣候和水文地質(zhì)條件，所規(guī)定的路肩邊緣距原地面的最小高度。路基處于中濕狀態(tài)時的填土高度為路基最小填土高度。路基的最小填土高度計算：1)當(dāng)考慮地下水時：Ｈ填≥Ｈ2

－地下水位標(biāo)高(地下水埋深)2)當(dāng)考慮地表積水時：Ｈ填≥Ｈ2

＋地表水位標(biāo)高(地表水深)

當(dāng)路基不受各種水源影響時，考慮填料性質(zhì)，一般最小填土高度不小于0.5m。四、路基排水（一）目的：將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基路面常年處于干燥狀態(tài)。（二）排水設(shè)施：分類：地表排水和地下排水作用：地表排水主要是排出路基范圍內(nèi)的地表徑流、地表積水、邊坡雨水及道路鄰近地帶影響路基穩(wěn)定的地表水。地下排水主要是排出流向路基的地下水或降低地下水位。1.邊溝：路塹邊溝和路堤邊溝，設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡角外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路面、路肩及邊坡的水。

地表排水設(shè)施2.截水溝：設(shè)置在距路塹坡頂外緣或路堤坡腳外緣的一定距離(規(guī)范規(guī)定距路塹坡頂外緣不小于5m，距路堤坡腳外緣不小于2m。作用：當(dāng)路基一側(cè)或兩側(cè)受較大坡面面積匯水影響時，單邊攔截匯集水流并予以排除。3.排水溝作用：把來自邊溝、截水溝或其他水源的水流引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。排水溝一般采用梯形斷面。4.

跌水與急流槽路基地面排水溝渠的特殊形式，用于陡坡地段，溝槽的縱坡可達(dá)7%以上(跌水)或更陡(急流槽)，是山區(qū)道路路基排水常見的結(jié)構(gòu)物。跌水是一種將溝底做成臺階狀的人工溝渠。

地下排水設(shè)施1.暗溝

主要作用是把路基工作區(qū)范圍內(nèi)和以下較淺的集中泉眼或滲溝所攔截、匯集的水流，排到路基范圍之外去。

2.滲溝

采用滲透方式將路基工作區(qū)或以下較淺的大面積地下水匯集于溝內(nèi)，并沿溝把水排到指定地點(diǎn)，統(tǒng)稱為滲溝。

3.滲井

局部降低路基范圍內(nèi)地下水位的豎向排水設(shè)施稱為滲井，滲井的下部必須穿過不透水層而深達(dá)透水層。

五、城市道路路面排水排水的主要任務(wù)：迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響行車安全。排水系統(tǒng)的分類：一般采用管渠形式。根據(jù)道路所處地區(qū)和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為暗式、明式和混合式三種。1.暗式系統(tǒng)

暗式(管道)排水系統(tǒng)包括街溝、進(jìn)水孔、雨水口、連接管、干管、檢查井等主要部分，道路上及其相鄰地區(qū)的地面水依靠道路設(shè)計的縱、橫坡度，流向道路兩側(cè)的街溝，然后順街溝的縱坡流入沿街溝設(shè)置的雨水口，再由地下的連接管通到干管，排入附近河流或其他水體中去。2.明式系統(tǒng)：利用設(shè)在地面上的渠道及相應(yīng)設(shè)施，匯集和排除道路的地表水。明式排水系統(tǒng)包括邊溝、排水溝、截水溝等，在街坊出入口、人行橫道處等還會增設(shè)一些蓋板、涵洞等構(gòu)造物。3.混合式系統(tǒng)：即明溝和暗管相結(jié)合的一種排水形式。

瀝青透水結(jié)構(gòu)層

海綿人行道六、路基邊坡防護(hù)

路基防護(hù)與加固的意義

防止路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善生態(tài)平衡、美化路容、提高道路的使用品質(zhì)。

防護(hù)與加固工程程的設(shè)施

坡面防護(hù)

沖刷防護(hù)

支擋建筑物（第七項內(nèi)容）坡面防護(hù)邊坡植物防護(hù)植物防護(hù)植物防護(hù)又稱為“生命”防護(hù)，可美化路容、協(xié)調(diào)環(huán)境、調(diào)節(jié)邊坡土的濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。植物防護(hù)植被防護(hù)三維植被網(wǎng)防護(hù)濕法噴播客土噴播骨架植物防護(hù)

骨架植物防護(hù)適用于土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化的巖石邊坡，防止邊坡受雨水侵蝕，避免土質(zhì)邊坡坡面上產(chǎn)生溝槽，主要有拱形骨架、菱形骨架、人字形骨架、多邊形混凝土空心塊等。工程防護(hù)工程防護(hù)抹面勾縫和灌漿噴護(hù)錨桿掛網(wǎng)噴漿防護(hù)護(hù)坡護(hù)面墻當(dāng)不宜使用植物防護(hù)或考慮就地取材時，采用砂石、水泥、石灰等材料進(jìn)行坡面防護(hù)。沖刷防護(hù)直接防護(hù)：在穩(wěn)定邊坡上直接加固的一種措施，其特點(diǎn)是不干擾或很少干擾原來水流性質(zhì)。間接防護(hù)：設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物，必要時進(jìn)行疏浚河床、改變河道，以改變流水方向，避免或減緩水流對路基的直接破壞作用。直接防護(hù)與間接防護(hù)區(qū)別

1.直接防護(hù)將水與坡面隔離開，不直接接觸；間接防護(hù)相反。

2.直接防護(hù)不干擾或很少干擾原來的水流；間接防護(hù)必要時進(jìn)行疏浚河床，改變河道，以改變水流方向，避免或減緩水流對路基的直接破壞作用。直接防護(hù)直接防護(hù)土工膜帶（袋）拋石防護(hù)石籠防護(hù)拋石防護(hù)示意圖拋石防護(hù)石籠間接防護(hù)間接防護(hù)導(dǎo)流壩防護(hù)林帶改河道丁

壩

群順

壩反

浪

墻防護(hù)林帶補(bǔ)充：用土工模袋護(hù)岸，是近幾年來出現(xiàn)的一項新技術(shù)。土工模袋就像一個中間帶有許多節(jié)點(diǎn)的超大型塑料紡織袋，其規(guī)格可按工程要求加工。施工時，將模袋平鋪與岸坡上，從袋口連續(xù)灌注流動性良好的混凝土，則充滿混凝土的模袋緊貼在岸坡上，形成一個穩(wěn)固的大面積混凝土壁，起到護(hù)岸的作用。這項技術(shù)的特點(diǎn)是施工速度快、簡便、經(jīng)濟(jì)，而且可省去養(yǎng)管工作，尤其適用于沖刷嚴(yán)重的沿河路堤。用土工模袋做護(hù)岸土工模袋這是什么呢？干什么用呢？七

擋土墻它是由哪幾部分組成的呢？它是用什么材料作成的呢？還有沒有其他的類型呢？想一想擋土墻的概念

支撐天然斜坡或人工邊坡保持土體穩(wěn)定而修筑的墻式構(gòu)造物，稱為擋土墻。

應(yīng)用情況？學(xué)一學(xué)應(yīng)用：支撐路堤、路塹、隧道洞口、橋梁兩端及河岸等。擋土墻的分類1、按作用位置分：

路塹墻

路塹墻、路堤墻、路肩墻擋土墻的分類1、按作用位置分路堤墻

新建公路路堤邊坡?lián)跬翂Φ姆诸?、按作用位置分路肩墻

擋土墻的分類2、按建筑材料分石砌擋土墻

混凝土擋土墻

鋼筋混凝土擋土墻

鋼板擋土墻

擋土墻的分類3、按結(jié)構(gòu)類型分重力式擋土墻

重力式、錨定式、薄壁式、加筋土、樁板式錨定式擋土墻可分為錨桿式和錨定板錨桿式擋土墻

錨定式擋土墻可分為錨桿式和錨定板錨定板擋土墻薄壁式擋土墻可分為懸臂式和扶壁式懸臂式擋土墻

薄壁式擋土墻可分為懸臂式和扶壁式扶壁式擋土墻

擋土墻的分類加筋土擋土墻

加筋土擋土墻綠化

土工格柵加筋建成5～6.5m高的加筋擋土墻擋土墻的分類樁板式擋土墻

1.該擋土墻按結(jié)構(gòu)類型分是哪類擋土墻？2.該擋土墻是用什么材料建成的？用一用1.該擋土墻按結(jié)構(gòu)類型分是哪類擋土墻？2.該擋土墻是用什么材料建成的？第1幅圖結(jié)構(gòu)類型：重力式擋土墻

材料：漿砌塊石第2幅圖結(jié)構(gòu)類型：薄壁式擋土墻中的扶壁式擋土墻

材料：鋼筋混凝土由哪幾部分組成了重力式擋土墻？每個組成部分有什么要求？重力式擋土墻的構(gòu)造重力式擋土墻的構(gòu)造構(gòu)造

基礎(chǔ)

墻身

排水設(shè)施

沉降縫與伸縮縫

墻頂墻面墻背傾角α護(hù)欄基底墻趾墻踵墻底1、墻身構(gòu)造

墻背、墻面、墻頂、護(hù)欄墻面：與墻背相對的、臨空的部位。墻背：與被支承土體直接接觸的部位。1、墻身構(gòu)造（1）墻背、墻面

a)、b)、e)多用于路肩墻、路堤墻；c)、d)多用于路塹墻

（2）墻頂（克頂、壓頂）

重力式擋土墻可采用漿砌或干砌圬工。

墻頂最小寬度，漿砌時應(yīng)不小于50cm；干砌時應(yīng)不小于60cm。（3）護(hù)欄為保證交通安全，在地形險峻地段，或過高過長的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。

護(hù)欄

墻頂

克（壓）頂2、基礎(chǔ)構(gòu)造絕大多數(shù)擋土墻，都是直接修筑在天然地基上。當(dāng)?shù)鼗休d力不足且墻趾處地形平坦，而墻身又超過一定高度時，為了減小基底壓應(yīng)力和增加抗傾覆穩(wěn)定性，常常采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。a）擴(kuò)大基礎(chǔ)；b)鋼筋混凝土底板；c)臺階形基礎(chǔ)；d)拱形基礎(chǔ)（縱斷面）（1）基礎(chǔ)類型

澆筑混凝土基礎(chǔ)這是在干什么？（2）基礎(chǔ)埋置深度h對于土質(zhì)地基：(1)無沖刷時，應(yīng)在天然地面以下至少1m；(2)有沖刷時，應(yīng)在沖刷線以下至少1m；(3)受凍脹影響時，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m。對于碎礫石地基，不考慮凍脹影響，但基礎(chǔ)埋深不宜小于1m。對于巖石地基：應(yīng)清除表面風(fēng)化層，將基底嵌入巖層一定深度。當(dāng)風(fēng)化層較厚難以全部清除時，可根據(jù)地基的風(fēng)化程度及其容許承載力將基底埋入風(fēng)化層中。3、排水設(shè)施擋土墻的排水設(shè)施通常由地面排水和墻身排水兩部分組成。

地面排水，主要可設(shè)置地面排水溝，引排地面水；夯實回填土頂面和地面松土，防止雨水和地面水下滲，必要時可加設(shè)鋪砌層，采取封閉處理；對路塹擋土墻墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，以防止邊溝水滲入基礎(chǔ)。水的來源漿砌塊(片)石墻身應(yīng)在墻前地面以上設(shè)一排泄水孔(圖a)。墻高時，可在墻上部加設(shè)一排匯水孔(圖b)?？籽坶g距一般為2～3m，對于浸水擋土墻孔眼間距一般1.0～1.5m，干旱地區(qū)可適當(dāng)加大，孔眼上下錯開布置。下排排水孔的出口應(yīng)高出墻前地面或墻前水位0.3m；為防止水分滲入地基，下排泄水孔進(jìn)水口的底部應(yīng)鋪設(shè)30cm厚的粘土隔水層。泄水孔的進(jìn)水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料反濾層，以免孔道阻塞。當(dāng)墻背填土透水性不良或可能發(fā)生凍脹時，應(yīng)在最低一排泄水孔至墻頂以下0.5m的范圍內(nèi)鋪設(shè)厚度不小于0.3m的砂卵石排水層(圖c)立面圖斷面圖泄水孔方形泄水孔4、伸縮縫與沉降縫伸縮縫為防止地基不均勻沉降而引起墻身開裂沉降縫為防止圬工砌體因砂漿硬化收縮和溫度變化而產(chǎn)生裂縫在設(shè)計時，將沉降縫與伸縮縫合并設(shè)置,一般每隔10m至20m需設(shè)置一條。沉降縫與伸縮縫的布置形式沉降縫與伸縮縫用一用

墻身

基礎(chǔ)

沉降、伸縮縫

泄水孔

墻頂

墻面

與墻面相對的為墻背

需要時可以有欄桿墻底

基底

可以有克頂（壓頂）

墻趾墻背那面為墻踵一、組織準(zhǔn)備

1.建立施工組織機(jī)構(gòu)2.組建施工隊伍二、技術(shù)準(zhǔn)備1.踏勘和調(diào)查2.全面熟悉設(shè)計文件

3.編制實施性施工組織設(shè)計文件2.1.2路基施工前準(zhǔn)備三、物質(zhì)準(zhǔn)備1.物質(zhì)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容包括材料的準(zhǔn)備、配件和制品的加工準(zhǔn)備、安裝機(jī)具的準(zhǔn)備、生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備等。2.物資準(zhǔn)備的注意事項(1)無出廠合格證明或沒有按規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗的原材料、不合格的配件，一律不得進(jìn)場和使用。(2)施工過程中要注意查驗各種材料、構(gòu)配件的質(zhì)量和使用情況，對不符合質(zhì)量要求、與原試驗檢測品種不符或有懷疑的，應(yīng)提出復(fù)驗的要求。(3)進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行開箱檢查驗收，產(chǎn)品的規(guī)格、型號、生產(chǎn)廠家和地點(diǎn)、出廠日期等，必須與設(shè)計要求完全一致。

這能滿足施工進(jìn)度的需要嗎？路基施工機(jī)械

學(xué)一學(xué)

路基施工中常用的施工機(jī)械一、土石方機(jī)械平地機(jī)裝載機(jī)挖掘機(jī)鏟運(yùn)機(jī)推土機(jī)運(yùn)輸汽車火車運(yùn)輸1.推土機(jī)推土機(jī)是路基施工機(jī)械化中最常使用的機(jī)械，操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方便，需工作面小，可挖土、運(yùn)土，易于轉(zhuǎn)運(yùn)，行駛速度快，應(yīng)用廣泛。履帶式推土機(jī)輪胎式推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)是一種能綜合完成全部土方施工工（挖土、裝土、運(yùn)土、卸土和平土），靠自身行走或外力牽引，由鏟斗鏟挖，運(yùn)輸和排卸剝離物的機(jī)械。2.鏟運(yùn)機(jī)械鏟運(yùn)機(jī)械3.挖掘機(jī)用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。4.裝載機(jī)裝載機(jī)是一種作業(yè)效率高，用途十分廣泛的施工機(jī)械，它不僅對松散的堆積物料可進(jìn)行裝、運(yùn)、卸作業(yè)，還可對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘工作，并能用來清理、刮平場地及牽引作業(yè)。裝載機(jī)5.平地機(jī)利用刮刀平整地面的土方機(jī)械。路基施工過程中最常用的一種運(yùn)輸機(jī)械——汽車。6.運(yùn)輸汽車當(dāng)運(yùn)輸量較大，且運(yùn)輸距離遠(yuǎn)時可采用火車運(yùn)輸。7.火車運(yùn)輸光輪壓路機(jī)二輪6～8T三輪12～18T輪胎式三輪20～50T作用深度：松鋪0.2米～0.3米

預(yù)壓平整1.靜力式壓路機(jī)適用于粘性土

二、壓實機(jī)械振動壓路機(jī)凸塊振動壓路機(jī)2.振動式壓路機(jī)作用深度：松鋪小于0.4米

碾壓砂性土

效果好

3.沖(夯)擊式壓實機(jī)械作用深度最大：松鋪小于0.5