《公路隧道改擴建技術(shù)指南》

ICS93.060

CCSP21

JT45

廣西壯族自治區(qū)交通運輸行業(yè)指南

DBJT45/TXXXX—XXXX

公路隧道改擴建技術(shù)指南

Technicalguidelinesforreconstructionandexpansionofhighwaytunnels

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳發(fā)布

DBJT45/TXXXX—XXXX

公路隧道改擴建技術(shù)指南

1范圍

本文件界定了公路隧道改擴建的術(shù)語和定義，規(guī)定了公路隧道改擴建的基本規(guī)定、調(diào)查與評估、總

體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、防排水設(shè)計、施工組織、隧道改建施工、隧道擴建施工、特殊地段施工、監(jiān)控量測

與超前地質(zhì)預(yù)報、安全措施、環(huán)保措施等技術(shù)要求。

本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)公路隧道改擴建工程的設(shè)計與施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB6722爆破安全規(guī)程

JGJ46施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGC10公路勘測規(guī)范

JTGC20公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊（土建工程）

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

JTG2232公路隧道抗震設(shè)計規(guī)范

JTG3370.1公路隧道設(shè)計規(guī)范

JTG/T3660公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T5440公路隧道加固技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

既有隧道existingtunnel

已建設(shè)完成的隧道。

隧道改擴建tunnelreconstruction&extension

在既有隧道的基礎(chǔ)上，為提高技術(shù)等級、通行能力或改善技術(shù)指標(biāo)而進行的隧道建設(shè)工程，包括隧

道的改建、擴建、增建等。隧道改建是對既有隧道的維修、加固和改造的工程行為；隧道擴建是對既有

隧道斷面進行擴挖，增大凈空斷面、提高通行能力的工程行為；隧道增建是分擔(dān)既有隧道交通流的新建

隧道。

單側(cè)擴建unilateralexpansionexcavation

擴挖部分位于既有隧道一側(cè)的擴建方式。

1

DBJT45/TXXXX—XXXX

雙側(cè)擴建bilateralexpansionexcavation

在既有隧道兩側(cè)擴挖的擴建方式。

全斷面擴建fullsectionextension

既有隧道位于擴挖隧道輪廓線范圍內(nèi)，在既有隧道周邊進行全斷面擴挖的擴建方式。

4基本規(guī)定

應(yīng)結(jié)合公路改擴建設(shè)計、工程地質(zhì)情況、既有隧道現(xiàn)狀、通行能力需求等因素，合理確定公路隧

道改擴建的形式。

公路隧道改擴建設(shè)計應(yīng)遵循“安全、耐久、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)?！钡幕驹瓌t，并充分滿足公路整

體改擴建需要。

隧道改擴建應(yīng)參照新建公路的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計與施工。隧道改建宜參照新建公路的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進

行設(shè)計與施工，當(dāng)客觀條件存在較大困難時，隧道主體結(jié)構(gòu)可按既有隧道原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，機電附屬設(shè)

施應(yīng)采用新標(biāo)準(zhǔn)，隧道增建設(shè)計與施工應(yīng)主要參照新建隧道的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

隧道改擴建主體結(jié)構(gòu)應(yīng)按永久性結(jié)構(gòu)設(shè)計，強度、穩(wěn)定性和耐久性符合規(guī)定，滿足安全運營需求，

方便維修作業(yè)。

隧道改擴建應(yīng)根據(jù)隧道改擴建形式特點、既有隧道現(xiàn)狀、地質(zhì)條件等內(nèi)容開展施工風(fēng)險評估，并

建立健全施工質(zhì)量安全風(fēng)險控制體系。

隧道改擴建應(yīng)結(jié)合改擴建形式、施工效率、動力提供條件和施工場地等條件合理選擇配套機械。

隧道改擴建施工應(yīng)積極推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備。

隧道改擴建施工應(yīng)進行實時監(jiān)控量測、隧道斷面檢測等檢測監(jiān)測項目，并應(yīng)及時整理、分析和反

饋，動態(tài)調(diào)整設(shè)計與施工，及時調(diào)整支護參數(shù)與施工方法。

5調(diào)查與評估

一般規(guī)定

5.1.1應(yīng)針對隧道改擴建特點及規(guī)模，確定調(diào)查資料的內(nèi)容和范圍。調(diào)查資料應(yīng)分設(shè)計階段調(diào)查和施

工階段調(diào)查兩個階段，設(shè)計階段調(diào)查的內(nèi)容、范圍、精度等應(yīng)符合設(shè)計階段的要求，施工階段調(diào)查應(yīng)以

核實和預(yù)測施工中可能遇到的問題，調(diào)查資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確，滿足改擴建設(shè)計與施工要求。

5.1.2隧道改擴建地質(zhì)勘察應(yīng)結(jié)合既有隧道的勘察成果，充分利用施工揭示地質(zhì)條件，開展地質(zhì)勘查

或補充勘察。

5.1.3應(yīng)根據(jù)改擴建隧道類型、方案，開展既有隧道內(nèi)調(diào)查，并結(jié)合調(diào)查情況，進行不同側(cè)重點的既

有隧道檢測。

5.1.4應(yīng)根據(jù)調(diào)查資料和檢測結(jié)果，對改擴建隧道工程技術(shù)狀況、施工安全進行評價。

調(diào)查與核實

5.2.1設(shè)計階段調(diào)查應(yīng)包含既有隧道的設(shè)計、施工、運營等階段資料，并按設(shè)計階段要求確定調(diào)查內(nèi)

容。

——既有隧道設(shè)計階段資料搜集，應(yīng)包括地質(zhì)勘察、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計資料；

2

DBJT45/TXXXX—XXXX

——既有隧道施工階段資料搜集，應(yīng)包括施工階段的開挖全過程、施工缺陷與事故與設(shè)計變更、

隧道竣工圖紙等內(nèi)容；

——既有隧道運營階段資料搜集，應(yīng)包括隧道運營管理單位隧道相關(guān)檢測、養(yǎng)護、維修、加固、

事故報告等內(nèi)容。

5.2.2施工階段調(diào)查應(yīng)包含既有隧道調(diào)查、周邊施工環(huán)境調(diào)查、交通調(diào)查等資料，并根據(jù)改擴建工程

特點確定調(diào)查內(nèi)容。

5.2.3既有隧道調(diào)查主要為襯砌開裂、剝離、掉塊、變形、背后空洞等病害，防排水設(shè)施、滲漏水情

況。

5.2.4周邊環(huán)境調(diào)查與核實應(yīng)包含以下內(nèi)容：

——應(yīng)對施工便道、用水、供電、通信、施工場地、棄渣、建筑材料、爆破器材等內(nèi)容進行調(diào)查；

——應(yīng)對工程影響范圍內(nèi)地表沖溝、其他建（構(gòu)）筑物和設(shè)施的現(xiàn)狀等進行調(diào)查、核實，并提出

相應(yīng)的保護措施；

——調(diào)查生態(tài)環(huán)境保護的一般規(guī)定和特殊要求，制定相應(yīng)施工保護措施。

5.2.5交通調(diào)查主要包括施工路段影響區(qū)域內(nèi)交通量、可利用的各等級公路，提出路網(wǎng)分流的可行路

徑，如確需保通時，應(yīng)制定保通工程措施。

地質(zhì)勘察

5.3.1公路隧道改擴建地質(zhì)勘察應(yīng)根據(jù)公路等級、隧址區(qū)地形地質(zhì)條件，按不同階段要求確定地質(zhì)調(diào)

查及工程測繪內(nèi)容、范圍、試驗類型等。

5.3.2應(yīng)按設(shè)計階段的要求，搜集或測繪地形圖、縱斷面圖等。既有隧道施工導(dǎo)致地形地貌發(fā)生變化

的，應(yīng)根據(jù)需要重新測繪，測繪資料的圖紙內(nèi)容、精度應(yīng)滿足JTGC20和JTGC10的要求。

5.3.3隧道改擴建勘察時應(yīng)充分利用既有隧道勘察設(shè)計、施工、運營等階段資料，細致分析隧道地質(zhì)

情況，對既有隧道發(fā)生施工缺陷與事故、不良地質(zhì)和特殊性巖土、設(shè)計變更、病害等位置開展有針對性

的地勘工作，為隧道改擴建方案提供依據(jù)。

5.3.4增建隧道宜充分利用既有隧道勘察設(shè)計、施工及運營資料。

既有隧道檢測

5.4.1隧道改擴建應(yīng)對工程影響范圍內(nèi)既有隧道現(xiàn)狀根據(jù)需要進行調(diào)查、檢測。

5.4.2改建隧道，應(yīng)對既有隧道的現(xiàn)狀進行全面調(diào)查、檢測，并分析評價既有隧道的健康狀況。

5.4.3應(yīng)根據(jù)調(diào)查、檢測結(jié)果，結(jié)合加固方案，對工程影響范圍內(nèi)的既有隧道及其他建（構(gòu)）筑物制

定監(jiān)測計劃。

評價

5.5.1隧道改建應(yīng)結(jié)合施工、竣工、養(yǎng)護、加固、檢測資料對既有隧道結(jié)構(gòu)承載能力和結(jié)構(gòu)安全性進

行評價，并分析改擴建施工對既有隧道安全性的影響。

5.5.2隧道改擴建施工應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定開展施工安全風(fēng)險評估，編制風(fēng)險評估報告，確定安全風(fēng)險等

級、風(fēng)險處置清單、風(fēng)險責(zé)任清單，并提出控制風(fēng)險措施。

5.5.3隧道改擴建施工安全風(fēng)險評估應(yīng)包含對施工方法風(fēng)險評估，施工期間需保通時，還應(yīng)對施工期

間行車安全風(fēng)險進行評估。

5.5.4應(yīng)評價隧道改擴建對鄰近既有隧道運營安全性的影響，設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)評估結(jié)論，對設(shè)計方案

進行完善修改。

6總體設(shè)計

3

DBJT45/TXXXX—XXXX

一般規(guī)定

6.1.1隧道的改擴建設(shè)計應(yīng)充分結(jié)合路線總體設(shè)計，隧道采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隧道前后接線條件，保通

要求以及地質(zhì)條件進行設(shè)計。

6.1.2隧道改擴建所采用的線形標(biāo)準(zhǔn)、建筑限界等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合JTGB01和JTG3370.1的有關(guān)規(guī)定。

6.1.3隧道改擴建的平縱設(shè)計應(yīng)結(jié)合前后接線，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及隧道改擴建方案確定，隧道的平縱指標(biāo)應(yīng)

符合JTGB01和JTG3370.1的有關(guān)規(guī)定。

6.1.4隧道改擴建橫斷面設(shè)計應(yīng)結(jié)合改擴建方案，前后接線構(gòu)筑物，平縱指標(biāo)進行設(shè)計，原位擴建時

可采用單側(cè)加寬，雙側(cè)加寬斷面的形式。

6.1.5隧道改擴建工程技術(shù)方案應(yīng)與施工期交通組織方案相互協(xié)調(diào)，降低施工對運營的影響。

6.1.6既有隧道有保通要求時，隧道改擴建方案應(yīng)充分考慮改擴建施工對通行的不利影響，合理設(shè)計

隧道結(jié)構(gòu)方案、施工方案、安全控制措施。

6.1.7針對既有隧道改擴建病害段，應(yīng)充分考慮隧道改擴建施工造成的病害加劇，存在坍塌或影響通

行安全時應(yīng)進行論證。

平縱設(shè)計

6.2.1隧道采用改建方式改變通行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，宜保持現(xiàn)有公路路線平縱指標(biāo)，如需要改變隧道指標(biāo)

時，應(yīng)保持隧道平面線位指標(biāo)。

6.2.2隧道采用原位擴建時，隧道的平縱指標(biāo)宜進行小幅度調(diào)整，盡可能減小前后接線的影響范圍。

6.2.3隧道改擴建利用既有隧道并在既有隧道一側(cè)增加新建隧道時，新建隧道的與既有隧道的凈距應(yīng)

考慮新建隧道施工對既有隧道造成的不利影響，有條件時，新建隧道與既有隧道的凈距不宜小于1.5

倍新建隧道及既有隧道的跨度。

6.2.4隧道采用在既有隧道一側(cè)新建隧道時，隧道前后接線的長度應(yīng)滿足交通分流的要求，縱坡應(yīng)滿

足排水需要。

橫斷面設(shè)計

6.3.1隧道增建的內(nèi)輪廓設(shè)計應(yīng)根據(jù)建筑限界要求，考慮適當(dāng)?shù)念A(yù)留空間，并符合JTG2232的有關(guān)規(guī)

定。

6.3.2原位改擴建橫斷面設(shè)計時，應(yīng)盡可能利用既有隧道的凈空，減少新增的開挖面積。

6.3.3原位擴建的設(shè)計標(biāo)高位置宜根據(jù)平縱線形需要及內(nèi)輪廓相對位置關(guān)系確定，原位改建時，設(shè)計

線位置及設(shè)計標(biāo)高位置應(yīng)盡可能維持在原位置。

6.3.4雙洞隧道原位擴建單側(cè)加寬時，應(yīng)避免向縮小雙洞凈距一側(cè)加寬，條件限制時應(yīng)避免同時向縮

小雙洞凈距一側(cè)加寬。

6.3.5隧道原位改擴建時，應(yīng)盡可能利用隧道內(nèi)的緊急停車道、人行橫通道位置、間距和凈空。

6.3.6隧道改擴建時，因維修加固需要降低通行標(biāo)準(zhǔn)時，既有隧道的橫斷面應(yīng)符合確定的標(biāo)準(zhǔn)。

6.3.7隧道原位擴建時，隧道仰拱斷面大小位置應(yīng)考慮既有隧道的仰拱地基情況以及施工的便利性，

合理設(shè)計仰拱弧度、深度。

改擴建方式選擇

6.4.1隧道的改擴建方案應(yīng)結(jié)合隧道通行要求，前后接線條件，既有隧道結(jié)構(gòu)情況，施工可行性，經(jīng)

濟性，安全性等因素設(shè)計，可采用新增隧道、既有隧道原位擴建、一側(cè)新增隧道、既有隧道改建以及增

建，改建擴建組合的方式。

6.4.2因道路通行標(biāo)準(zhǔn)變化，使用功能變化，現(xiàn)有線形標(biāo)準(zhǔn)和橫斷面寬度，結(jié)構(gòu)功能滿足要求時，宜

4

DBJT45/TXXXX—XXXX

優(yōu)先采用隧道改建方式。

6.4.3既有隧道較短，工程規(guī)模不大時，單洞二車道通行改為三車道通行時，宜采用原位擴建。

6.4.4既有隧道單洞兩車道通行改為四車道通行時，經(jīng)經(jīng)濟性和安全性分析后，宜采用既有隧道兩側(cè)

新增隧道方式進行擴建。

6.4.5既有隧道雙洞隧道擴建，其中一洞無法采用增加新增隧道時，可采取一洞擴建，一洞新增的組

合方式。

6.4.6既有連拱隧道不宜采用擴建方式，確有必要時，應(yīng)經(jīng)過充分論證，加上施工安全措施及隧道擴

建的結(jié)構(gòu)承載力。

6.4.7既有隧道病害嚴(yán)重，存在重大安全隱患時，經(jīng)技術(shù)、安全論證后，可廢棄原有隧道，結(jié)合隧道

前后連接段改造，新建隧道。

6.4.8廢棄的隧道不宜一廢了之，可根據(jù)病害情況，隧道長度，應(yīng)急救援要求等條件，充分利用廢棄

隧道作為應(yīng)急救援的補充通道。

6.4.9兩車道及兩車道以上標(biāo)準(zhǔn)寬度的既有隧道大于1km時，不宜采用原位擴建方式增加車道。

施工工法設(shè)計

6.5.1改擴建的施工工法應(yīng)根據(jù)改擴建方式、圍巖級別、既有隧道的病害情況、開挖斷面大小以及保

通需求綜合確定。

6.5.2新增隧道與既有隧道凈距超過1.5倍新建隧道及既有隧道的跨度時，新建隧道的施工工法可按

照JTG/T3660執(zhí)行，但對開挖進尺、爆破振動速度應(yīng)進一步嚴(yán)格要求。

6.5.3隧道改建利用既有隧道襯砌時，應(yīng)對既有隧道襯砌的保護提出要求，施工方案應(yīng)盡可能采用切

割、靜態(tài)開挖及松動爆破等開挖方法。

6.5.4單洞兩車道標(biāo)準(zhǔn)寬度原位擴建為單洞三車道時，V級圍巖段原位擴建段可采用側(cè)導(dǎo)坑、臺階法，

Ⅳ級以上的圍巖可采用臺階法。

6.5.5單洞兩車道標(biāo)準(zhǔn)寬度原位擴建為單洞四車道時，宜采用側(cè)導(dǎo)坑開挖，V級圍巖可采用側(cè)導(dǎo)坑核

心土開挖，Ⅳ級圍巖以上可采用側(cè)導(dǎo)坑臺階法開挖。

6.5.6隧道改擴建既有隧道結(jié)構(gòu)拆除工法宜采用分段機械切割開挖，圍巖較好時，可采用松動爆破開

挖。

6.5.7既有隧道有保通需要進行原位擴建時，原位隧道擴建開挖應(yīng)充分考慮對既有通行隧道的不利影

響，開挖工法宜配合中夾巖加固措施，按照“小斷面、短進尺、弱爆破、少擾動”的原則選取。

6.5.8橫通道、緊急停車帶、配電橫洞等附屬結(jié)構(gòu)施工方法應(yīng)根據(jù)斷面大小、圍巖分級、既有襯砌情

況合理選擇。

7結(jié)構(gòu)設(shè)計

一般規(guī)定

7.1.1公路隧道改擴建新增隧道及原位擴建宜采用復(fù)合式襯砌，三級及三級以下的公路隧道可采用整

體式襯砌及噴錨支護。

7.1.2復(fù)合式襯砌應(yīng)綜合考慮圍巖地質(zhì)條件、斷面形狀、支護結(jié)構(gòu)、施工條件及圍巖自承載能力合理

設(shè)置，并滿足安全性、耐久性、穩(wěn)定性要求。

7.1.3復(fù)合式襯砌可根據(jù)工程類比、計算分析綜合確定，施工期間應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果進行動態(tài)設(shè)計。

7.1.4利用既有隧道進行隧道改建時，應(yīng)結(jié)合既有隧道病害情況、結(jié)構(gòu)設(shè)計類型、檢測及結(jié)論對需要

加固段落進行加固。

5

DBJT45/TXXXX—XXXX

7.1.5兩車道標(biāo)準(zhǔn)斷面隧IV、V級圍巖段、兩車道以上斷面III、IV、V級圍巖段宜進行明洞及二次襯

砌計算承載力驗算分析，驗算分析應(yīng)按照破損階段法進行驗算。

7.1.6隧道松散圍巖壓力可采用荷載結(jié)構(gòu)法進行計算，應(yīng)根據(jù)不同的圍巖、深淺埋、小凈距情況以及

不良地質(zhì)進行計算。

7.1.7對既有隧道進行維修加固時，應(yīng)根據(jù)維修加固的功能需要進行加固。進行臨時加固時，應(yīng)考慮

其施工期安全性的要求。進行永久維修加固時，應(yīng)根據(jù)既有隧道需要達到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮其安全

性、耐久性的需要。

襯砌結(jié)構(gòu)

7.2.1復(fù)合式襯砌初期支護及二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間應(yīng)設(shè)預(yù)留變形量，圍巖變形可對既

有隧道造成不利影響時，應(yīng)采取控制開挖工法、加強支護、加強鎖腳、控制開挖進尺及斷面大小等手段

限制圍巖變形。

7.2.2新增隧道與既有隧道、分離式既有隧道原位擴建后為小凈距隧道時，應(yīng)考慮小凈距的不利影響，

對中夾巖進行加固，并相應(yīng)加強支護。

7.2.3隧道襯砌輪廓宜采用曲墻式拱形斷面，兩車道標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度及兩車道以上斷面寬度IV、V級圍

巖宜設(shè)置仰拱，III級圍巖段落應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地下水、隧道斷面寬度情況綜合設(shè)定仰拱形式。

7.2.4原位隧道擴建拆除襯砌前應(yīng)設(shè)置超前加固，超前加固可采用錨桿和注漿小導(dǎo)管進行，注漿小導(dǎo)

管設(shè)計時應(yīng)對注漿壓力提出技術(shù)要求。

7.2.5新增隧道及原位隧道擴建二次襯砌應(yīng)根據(jù)開挖寬度、圍巖級別、地下水情況合理配筋，不良地

質(zhì)段二次襯砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

7.2.6因變形控制、地質(zhì)條件、施工安全、早強等需要時，初期支護宜采用型鋼拱架，二次襯砌宜考

慮承擔(dān)較大比例的荷載。

7.2.7地下水富水段，環(huán)境腐蝕較為嚴(yán)重時，鋼筋混凝土襯砌裂縫寬度應(yīng)控制不大于0.15mm，需要控

制裂縫寬度的地段，隧道襯砌分布鋼筋間距宜適當(dāng)減小，但不宜小于主筋間距。

7.2.8巖溶充填物、破碎帶、塌方段等段落可采用全環(huán)注漿、加密鋼架、提高二襯承載比例等方式支

護。

7.2.9隧道原位擴建為單洞四車道時可采用雙層鋼架初支，雙層鋼架初支鎖腳宜進一步加強，鎖腳與

鋼架之間應(yīng)進行有效連接。

荷載

7.3.1隧道改擴建荷載應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、埋深、支護條件、施工方法、隧道間距等確定，一般情況

下可采用松散圍巖壓力，圍巖埋深較深，存在長期應(yīng)力釋放時，宜考慮釋放圍巖壓力。

7.3.2隧道的松散圍巖壓力可根據(jù)圍巖級別不同、深淺埋、小凈距情況按照JTG3370.1相關(guān)要求進行

計算。

7.3.3隧道增建可按照新建隧道計算圍巖壓力，與既有隧道相互干擾時，隧道增建應(yīng)按照小凈距隧道

進行荷載計算。

7.3.4隧道增建施工對既有隧道造成影響時，既有隧道應(yīng)考慮新增荷載的不利影響，新增荷載可按照

小凈距荷載進行計算后扣除原設(shè)計荷載。

7.3.5既有隧道采用原位擴建時，其荷載計算需要考慮既有隧道小凈距影響，并應(yīng)考慮既有隧道施工

對圍巖的前期擾動。

7.3.6既有隧道前期施工期間發(fā)生塌方時應(yīng)考慮應(yīng)根據(jù)塌方高度、塌方橫向范圍以及塌方潛在影響區(qū)

確定圍巖級別及圍巖壓力。

7.3.7既有隧道段存在滑坡時，應(yīng)根據(jù)改擴建方式及滑體與隧道的位置關(guān)系，計算滑體對隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)

6

DBJT45/TXXXX—XXXX

生的荷載作用，滑體產(chǎn)生的附加荷載，附加荷載的計算見附錄A。

7.3.8隧道改擴建施工期間的荷載應(yīng)根據(jù)施工階段、施工方法、施工條件、輔助施工措施確定。

結(jié)構(gòu)計算

7.4.1隧道改擴建的復(fù)合式襯砌二次襯砌結(jié)構(gòu)計算可采用荷載結(jié)構(gòu)法進行計算，采用荷載結(jié)構(gòu)法進行

計算時，應(yīng)考慮彈性抗力的影響。

7.4.2隧道增建與既有隧道、既有隧道原位擴建為小凈距隧道時，應(yīng)考慮既有隧道開挖造成的擾動不

利影響，結(jié)構(gòu)計算時應(yīng)降低彈性抗力系數(shù)。

7.4.3需要分析初期支護的穩(wěn)定、需要考慮結(jié)構(gòu)形變壓力時可采用地層結(jié)構(gòu)法進行計算，采用地層結(jié)

構(gòu)法進行計算時，計算結(jié)果應(yīng)經(jīng)分析評估后采用。

7.4.4需要對既有隧道進行加固時，加固計算應(yīng)考慮新舊結(jié)構(gòu)的結(jié)合性能和協(xié)同受力特點，按照一次

受力或多次受力綜合考慮。

7.4.5利用既有隧道病害段襯砌時，應(yīng)考慮病害對結(jié)構(gòu)承載力的不利影響，對存在的裂縫可根據(jù)裂縫

深度不同考慮其不利影響，對鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)可簡化為塑性鉸構(gòu)造，對素混凝土裂縫可通過剛度不

同予以考慮。

7.4.6隧道改擴建明洞結(jié)構(gòu)、洞門結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮增建、擴建等多次擾動邊仰坡的不利影響。

加固設(shè)計

7.5.1隧道改擴建的維修加固可分為臨時加固和永久加固，因為保通需要或降低隧道增建施工影響時

可采取臨時加固措施。

7.5.2隧道改擴建加固設(shè)計應(yīng)以原設(shè)計、施工、檢測、勘察資料為基礎(chǔ)，結(jié)合成因分析，針對不良地

質(zhì)段提出設(shè)計方案。

7.5.3應(yīng)按照確定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行加固設(shè)計，加固后的襯砌承載力、防排水等要求，應(yīng)符合現(xiàn)行JTG

3370.1的有關(guān)規(guī)定。

7.5.4涉及預(yù)留洞室、電纜溝的加固處治應(yīng)結(jié)合機電改造進行，避免在較大預(yù)留洞室處進行加固。

7.5.5加固設(shè)計應(yīng)考慮原結(jié)構(gòu)的實際受力狀態(tài)，充分考慮加固后的組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)變滯后、協(xié)同受力及

結(jié)合面連接問題。

7.5.6加固設(shè)計應(yīng)與實際施工方法緊密結(jié)合，采取有效措施，保證新增構(gòu)件、部件與原結(jié)構(gòu)連接可靠，

新增截面與原截面粘結(jié)牢固，形成整體共同工作。并應(yīng)避免對未加固部分，以及相關(guān)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件和地

基基礎(chǔ)造成的不利影響。

8防排水設(shè)計

一般規(guī)定

8.1.1改隧道擴建應(yīng)綜合考慮既有隧道的改建、擴建以及新建隧道的相互干擾，綜合采取防、排、堵、

截措施處理妥善處理地下水。

8.1.2改隧道擴建防水設(shè)計應(yīng)按照多道防線、接縫設(shè)防的原則進行防水設(shè)計，可采取防水卷材、二襯

自防水、施工縫防水、沉降縫防水等多種防水方式。

8.1.3增建、原位擴建既有隧道可造成地表水滲漏影響居民生產(chǎn)、生活用水時，宜采用堵水措施。

8.1.4改隧道擴建的防排水要求應(yīng)符合JTG3370.1的規(guī)定。

防水設(shè)計

7

DBJT45/TXXXX—XXXX

8.2.1改隧道擴建防水卷材宜采用自粘防水卷材，防水卷材后應(yīng)設(shè)置無紡布，防水卷材厚度不應(yīng)小于

1.2mm，搭接長度不應(yīng)小于100mm。

8.2.2無紡布密度不應(yīng)小于300g/m3,應(yīng)使用熱熔襯墊進行鋪掛，熱熔襯墊應(yīng)以梅花狀排布，鋪掛間距

宜為0.5～1.0m。

8.2.3防水板宜使用自動爬焊機進行焊接，搭接長度應(yīng)大于100mm，應(yīng)留有真空檢查縫。

8.2.4隧道二次襯砌混凝土應(yīng)滿足抗?jié)B要求，抗?jié)B等級不應(yīng)低于P8。

8.2.5改隧道擴建施工縫及變形縫防水設(shè)計應(yīng)符合以下要求：

——施工縫與變形縫的設(shè)置應(yīng)視實際施工情況和圍巖等級而定，施工縫應(yīng)盡可能與變形縫重合；

——結(jié)構(gòu)縫處應(yīng)設(shè)置中埋式止水帶及背貼式止水帶，設(shè)瀝青麻絮進行填充；

——止水帶中線應(yīng)與結(jié)構(gòu)縫重合，誤差不大于10mm；

——明洞與二次襯砌接縫處，應(yīng)設(shè)水泥砂漿保護層對外露止水帶進行防護，保護層厚度不宜低于

300mm。

排水設(shè)計

8.3.1改隧道擴建應(yīng)重視排水設(shè)計，排水設(shè)計應(yīng)考慮導(dǎo)水和排水兩方面的設(shè)計，導(dǎo)水設(shè)計可采用環(huán)向

盲管、縱向盲管、橫向排水管，排水設(shè)計可采用中央排水溝、兩側(cè)排水溝等。

8.3.2縱向排水系統(tǒng)坡度的設(shè)計應(yīng)與隧道縱坡一致，橫向排水坡度不應(yīng)小于1.5%。

8.3.3排水盲管管徑的設(shè)計應(yīng)根據(jù)水力計算確定，不應(yīng)小于100mm，同時不應(yīng)侵占二襯空間，水量較

大的隧道段可加密設(shè)置。

8.3.4改隧道擴建應(yīng)重視主動排水設(shè)計，對隧道潛在裂隙富水段落應(yīng)設(shè)置泄水孔，并引入排水溝。

8.3.5富水?dāng)鄬佣位驇r溶區(qū)出水段應(yīng)設(shè)置導(dǎo)水坑、匯水槽、集水橫洞等排水設(shè)置，并做好排水設(shè)施與

隧道排水溝的連接。

9施工組織

一般規(guī)定

9.1.1隧道改擴建施工前應(yīng)熟悉既有隧道的設(shè)計文件，并做好核對工作。

9.1.2隧道改擴建開工前，應(yīng)進行現(xiàn)場核實并完成工程移交手續(xù)。

9.1.3隧道改擴建施工前應(yīng)編制專項施工方案，宜進行專家論證，做好安全技術(shù)交底工作。

9.1.4隧道改擴建施工組織設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包含拆除擴挖作業(yè)實施細則、臨時加固措施、擴挖安全性保障

措施、事故應(yīng)急處置措施等內(nèi)容，并符合JTG/T3660附錄A的有關(guān)規(guī)定。

9.1.5隧道改擴建施工應(yīng)進行地面控制測量、隧道內(nèi)控制測量、掘進施工測量、竣工測量。

施工場地與臨時工程

9.2.1施工場地建設(shè)應(yīng)遵循“安全第一、科學(xué)規(guī)劃、因地制宜、永臨結(jié)合、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保”的

原則。

9.2.2應(yīng)根據(jù)建設(shè)需要進行廠區(qū)規(guī)劃設(shè)計，并綜合考慮與周邊環(huán)境及設(shè)施的相互關(guān)系。

9.2.3宜利用“永臨結(jié)合”保留永久使用的場地與便道。

9.2.4占用既有公路通行的施工便道應(yīng)符合下列要求：

——應(yīng)提前編制交通組織方案，并按規(guī)定審批實施；

——施工便道與既有公路行車道之間應(yīng)設(shè)置防護隔離設(shè)施和防眩設(shè)施等臨時交通安全設(shè)施。

9.2.5臨時用電線路宜按照“永臨結(jié)合”的原則進行布設(shè)，并避開施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設(shè)施、

8

DBJT45/TXXXX—XXXX

器材堆放場地與通行路段。

9.2.6臨時用電線路應(yīng)符合JGJ46的有關(guān)規(guī)定。

交通組織

9.3.1既有隧道為單洞，采用封閉主線交通，通行車輛提前繞行的行車方案時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

——相關(guān)交通組織方案應(yīng)提前與相關(guān)部門溝通，確保繞行方案的可行性；

——應(yīng)提前做好封閉施工路段的施工組織計劃，加強施工人力、機械、設(shè)備組合，盡量壓縮封閉

周期；

——應(yīng)在關(guān)鍵路口及前方適當(dāng)位置設(shè)立指路標(biāo)牌，防止車輛誤入施工區(qū)域；

——應(yīng)在擴挖側(cè)保留有效的緊急通車、會車路面，確保在遇到緊急情況時，緊急救援車輛能快速

進場。

9.3.2既有隧道為雙洞，采用一側(cè)擴挖，一側(cè)雙向通行的行車方案，應(yīng)符合下列規(guī)定：

——應(yīng)做好通行車輛的分流、限速，增加交通誘導(dǎo)設(shè)施等一系列措施；

——應(yīng)在應(yīng)急路段安排專人指揮交通，同時對險要地段進行必要修復(fù)；

——施工方應(yīng)積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時向交管部門傳達施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占

道施工；

——通行隧道應(yīng)采取防襯砌掉塊、風(fēng)機、燈具等脫落的臨時加固措施。

9.3.3交通量大、繞行難度大的隧道擴建，需在不中斷交通的情況下進行原位擴建施工時，應(yīng)制定保

證車輛通行安全的措施，主要包括：

——車輛通行空間防護桁架；

——充足的臨時照明系統(tǒng)；

——設(shè)置明顯的安全標(biāo)志；

——交通繞行時，應(yīng)做好車輛交通誘導(dǎo)工作。

9.3.4隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，同時應(yīng)嚴(yán)格控制通行路段車輛的時速、通過車輛。

10隧道改建施工

一般規(guī)定

10.1.1對既有隧道土建結(jié)構(gòu)、機電及附屬工程的補強、翻修、加固的隧道改建工程，應(yīng)以消除既有隧

道病害或安全隱患、提高公路服務(wù)品質(zhì)及通行效率為原則進行施工。

10.1.2隧道改建應(yīng)根據(jù)改建需要對其他既有隧道設(shè)施進行保護。

10.1.3無襯砌隧道改建、隧道災(zāi)后改線改建等需進行擴挖的改建類型應(yīng)按擴建或新建隧道施工的相關(guān)

要求執(zhí)行。

改建施工

10.2.1對既有隧道襯砌開裂段進行局部表面補強應(yīng)采用機械或人工鑿除，并掛網(wǎng)、噴射混凝土。

10.2.2既有隧道邊墻加固應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求加工合適的施工模板或施工臺車。

10.2.3對無襯砌的既有隧道進行錨桿、小導(dǎo)管加固應(yīng)按設(shè)計要求進行注漿。

10.2.4改建既有隧道排水溝應(yīng)接順既有隧道排水系統(tǒng)及路基排水系統(tǒng)。

10.2.5既有隧道路面翻修施工不應(yīng)堵塞或破壞既有隧道防排水系統(tǒng)。

10.2.6既有隧道電纜溝改造應(yīng)按新建隧道施工要求執(zhí)行。

10.2.7增設(shè)機電設(shè)備等附屬設(shè)施時，不宜開鑿設(shè)備與管線洞室；必須開鑿洞室時，應(yīng)采用小型機械切

9

DBJT45/TXXXX—XXXX

割開鑿，并避開既有隧道二次襯砌施工縫、沉降縫與伸縮縫位置。

附屬設(shè)施恢復(fù)

10.3.1改建完畢后應(yīng)恢復(fù)被拆除的與在施工中造成破壞的附屬設(shè)施。

10.3.2隧道排水系統(tǒng)應(yīng)在改建完成后進行疏通與恢復(fù)。

11隧道擴建施工

一般規(guī)定

11.1.1洞口擴建施工應(yīng)遵循邊仰坡施工→洞口拆除→超前大管棚支護→明洞施工→洞門施作的順序。

11.1.2隧道擴建施工上方和洞口外100m范圍內(nèi)，不得從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破作

業(yè)等活動。

11.1.3洞口擴建前應(yīng)根據(jù)實際情況采用地表降水、地面砂漿錨桿加固、地表注漿加固、超前注漿加固、

超前支護、徑向注漿、旋噴樁加固等輔助措施進行進洞前防護，且應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

11.1.4洞身施工前應(yīng)對原襯砌的完整性和穩(wěn)定性進行檢查，宜利用既有隧道襯砌支頂作用保證施工安

全。

洞口工程

11.2.1既有隧道洞口拆除應(yīng)先拆除洞門混凝土砌筑結(jié)構(gòu)，洞門拆除及明洞拆除宜采用機械拆除。

11.2.2隧道拆除宜填筑平臺輔助施工，填筑要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

——填筑平臺的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求；

——填筑平臺采用合格填料，可采用破除的碎渣作為填筑材料；

——填料應(yīng)分層填筑夯實，單層填筑厚度不超過30cm，以滿足設(shè)備施工要求。

11.2.3若洞口段偏壓對拆除施工有影響，應(yīng)提前進行反壓處理。

11.2.4如需拆除原永久性支擋工程，應(yīng)進行受力驗算并采取相應(yīng)措施保證原結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

11.2.5洞口段拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：

——洞口拆除宜避開雨季施工。當(dāng)無法避免時，應(yīng)采取措施防止明洞基底積水和邊仰坡垮塌；

——洞口拆除需要采用靜態(tài)爆破輔助施工的，應(yīng)搭設(shè)鋼管防護棚等避炮掩體防止飛石造成危害。

11.2.6既有隧道洞口拆除前應(yīng)對邊仰坡進行防護，淺埋段洞口上方覆蓋層厚度不足隧道開挖斷面寬度

1倍的，應(yīng)做好防護，保證施工安全。

11.2.7應(yīng)遵循“零開挖”理念進行擴建部分邊仰坡的開挖。

11.2.8擴建部分邊仰坡應(yīng)做好與既有隧道邊仰坡的銜接，防護形式與施工工藝宜相同。

11.2.9應(yīng)按設(shè)計要求在邊仰坡上設(shè)置沉降觀測點，并進行監(jiān)控量測，待沉降基本穩(wěn)定后對量測數(shù)據(jù)進

行回歸分析。

11.2.10進洞前防護形式與施工要求應(yīng)符合設(shè)計文件與JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

11.2.11明洞襯砌施工應(yīng)保證邊仰坡的完整性。

11.2.12洞門端墻的砌筑與墻背回填兩側(cè)應(yīng)同時進行，防止襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。

11.2.13洞門的排水、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，并與擴建后的路基排水系統(tǒng)連通。

洞身工程

11.3.1洞身施工前應(yīng)對原襯砌的完整性和穩(wěn)定性進行檢查，宜利用既有隧道襯砌支頂作用保證施工安

全。

10

DBJT45/TXXXX—XXXX

11.3.2洞身擴挖應(yīng)根據(jù)既有隧道結(jié)構(gòu)特點、圍巖特性和掌子面穩(wěn)定情況、斷面大小、支護形式、工期

要求、場地條件及經(jīng)濟性等因素，選擇合適的開挖方法，確定開挖參數(shù)。

11.3.3既有隧道二次襯砌拆除宜填筑平臺輔助施工，填筑應(yīng)滿足本文件11.2.2條的要求，拆除應(yīng)符

合下列規(guī)定：

——二次襯砌拆除應(yīng)遵循“從上到下、左右分步分臺階”的原則，不能掏底拆除；

——二次襯砌拆除前應(yīng)采取有效預(yù)支護措施，控制變形和沉降量；

——二次襯砌應(yīng)分段、對稱拆除，根據(jù)圍巖情況，每次拆除長度宜為2～6m，不得跨施工縫、變形

縫一次拆除；

——拆除宜以機械作業(yè)為主，不得破壞周邊圍巖和結(jié)構(gòu)；

——拆除過程如采用爆破作業(yè)，應(yīng)采取有效措施保護既有建（構(gòu)）筑物，控制單次最大爆破藥量，

拆除同一斷面襯砌可采取多次松動弱爆破，嚴(yán)禁增加炸藥量一次爆破拆除到位。

11.3.4當(dāng)Ⅲ、Ⅳ級圍巖完整，初期支護破除與擴挖可同步進行，但二次襯砌與初期支護拆除不可同步

進行。

11.3.5仰拱部位拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：

——仰拱到掌子面距離應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定，擴挖既有隧道塌方段、破碎段應(yīng)提高安全

等級，縮短安全步距；

——仰拱每循環(huán)破除長度不應(yīng)大于3m，必要時可分幅破除；

——仰拱破除可采用人工鉆眼進行松動爆破并配合機械拆除的方式，人工鉆眼應(yīng)避開既有隧道鋼

筋位置。

11.3.6鉆爆設(shè)計應(yīng)根據(jù)擴挖段圍巖地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、爆破材料及二襯拆除方法等情況

進行編制。

11.3.7爆破應(yīng)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)，鉆爆設(shè)計應(yīng)包含以下內(nèi)容：

——炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）布置圖（數(shù)目、深度和角度）；

——裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)圖；

——起爆方法和爆破順序；

——鉆爆參數(shù)表；

——爆破有害效應(yīng)的控制方法；

——主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。

11.3.8爆破施工應(yīng)符合GB6722的有關(guān)規(guī)定，并通過爆破振動監(jiān)測等手段嚴(yán)格控制爆破振動對隧道圍

巖的影響，施工中還應(yīng)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果與爆破效果及時優(yōu)化鉆爆設(shè)計。

11.3.9當(dāng)既有隧道對振動特別敏感時，可采用數(shù)碼電子雷管微差控制爆破技術(shù)或靜態(tài)爆破等其他非火

工品開挖技術(shù)。

11.3.10連拱隧道擴建施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

——擴挖時應(yīng)及時做好洞內(nèi)排水設(shè)施，洞內(nèi)外臨時排水溝距電纜溝邊沿應(yīng)大于500mm；

——主洞擴挖設(shè)計和實施時，應(yīng)注意保護中墻；

——中墻混凝土施工宜采用定型鋼模板，墻身內(nèi)預(yù)埋件、排水管等應(yīng)固定牢固，位置準(zhǔn)確，并加

強保護；

——中墻混凝土施工后，中墻基坑應(yīng)及時回填密實；

——連拱隧道擴挖宜采用機械開挖。

11.3.11連拱隧道擴挖施工前應(yīng)對中隔壁進行加固，施工過程中應(yīng)避免造成中隔破壞。

11.3.12小凈距隧道擴建施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

——圍巖開挖宜采用機械開挖，采用爆破開挖時應(yīng)符合GB6722的有關(guān)規(guī)定；

11

DBJT45/TXXXX—XXXX

——小凈距隧道左右洞擴挖掌子面不得處于同一斷面位置，后行洞擴挖掌子面應(yīng)滯后先行洞二次

襯砌30m以上距離；

——中夾巖需要加固地段，應(yīng)在先行洞擴挖后與初期支護同步完成。

11.3.13臺階法擴挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

——當(dāng)既有隧道為小跨度隧道、中等跨度隧道時，現(xiàn)場圍巖條件較好，且通過專家論證后，可使

用臺階法進行隧道擴建；

——隧道擴建的臺階以填挖結(jié)合的方式形成，臺階數(shù)量和臺階高度應(yīng)綜合考慮隧道斷面高度、擴

挖的機械設(shè)備及圍巖穩(wěn)定性等因素確定，可采用二臺階法或三臺階法。臺階數(shù)量不宜多于三

個，開挖高度宜為2.5～3.5m；

——上臺階開挖每循環(huán)進尺：Ⅲ級及以下等級圍巖宜不大于3m，Ⅳ級圍巖宜不大于2榀鋼架間距，

下臺階每循環(huán)進尺應(yīng)與上臺階相同；

——臺階單側(cè)拉槽長度不宜超過10m；

——下臺階左、右側(cè)開挖與前后錯開3～5m，同一榀鋼架兩側(cè)不得同時懸空；

——下部施工應(yīng)減少對上部圍巖、支護的干擾和破壞；

——下臺階應(yīng)在上臺階噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以后開挖。

11.3.14中隔壁法擴挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

——中隔壁支撐宜采用鋼架支撐，也可采用鋼桁架支撐或木垛支撐；

——采用鋼架支撐時應(yīng)采取控制橫向變形的穩(wěn)定措施；

——各分部開挖進尺不宜大于1榀鋼架間距。各分部開挖掌子面應(yīng)錯開，錯開距離不宜小于2m；

——開挖后應(yīng)立即施作初期支護，初期支護強度達到設(shè)計規(guī)定后，可進行同一斷面位置的其他分

部的開挖；

——中隔壁支撐應(yīng)在仰拱施工前拆除，具體時機應(yīng)根據(jù)拱頂下沉或支撐受力監(jiān)測趨穩(wěn)情況而定。

一次拆除長度應(yīng)與仰拱一次澆筑長度相適應(yīng)。

11.3.15雙側(cè)壁導(dǎo)坑法擴挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

——雙側(cè)壁支撐宜采用鋼架支撐，采用鋼架支撐時應(yīng)設(shè)置控制橫向變形的穩(wěn)定措施；

——側(cè)壁導(dǎo)坑跨度宜為整個隧道開挖寬度的三分之一；

——側(cè)壁導(dǎo)坑開挖掌子面應(yīng)超前中間土體開挖掌子面30～50m距離；

——側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后，應(yīng)及時施作初期支護；

——雙側(cè)壁支撐可在仰拱施工前拆除，一次拆除長度應(yīng)與仰拱一次澆筑長度相適應(yīng)。

11.3.16隧道仰拱擴挖應(yīng)符合下列規(guī)定：

——仰拱擴挖長度及施工應(yīng)緊隨仰拱破除，并盡快施作初期支護；

——仰拱開挖應(yīng)整幅施工，嚴(yán)禁分幅施工；

——做好排水設(shè)置，清除仰拱底部無虛渣，確保承載力滿足設(shè)計要求；

——超挖部位嚴(yán)禁采用松渣回填。

11.3.17排水盲管的材質(zhì)、規(guī)格和布設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

11.3.18隧道襯砌防水層的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求與JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定，施工時應(yīng)采取相應(yīng)措施防

止防水板和止水帶受到損壞。

11.3.19根據(jù)開挖進尺長度在既有隧道二次襯砌設(shè)置環(huán)向預(yù)切縫，縫深不小于原二襯厚度。對當(dāng)前循

環(huán)進尺長度內(nèi)的二次襯砌需進行預(yù)裂鉆孔，孔距不宜大于80cm，孔深不小于原二襯厚度。

11.3.20擴挖隧道支護與襯砌施工應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

11.3.21擴挖施工采用臨時支護時，應(yīng)考慮擴挖方式和施工材料性能。

11.3.22臨時支護應(yīng)于永久支撐封閉完成及監(jiān)測圍巖內(nèi)力趨于穩(wěn)定后進行拆除。

11.3.23擴建大斷面二次襯砌施工臺車模板與扣板拼接錯臺不應(yīng)大于2mm。

12

DBJT45/TXXXX—XXXX

12特殊地段施工

一般規(guī)定

12.1.1特殊段施工前，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)、施工條件，編制專項施工方案。

12.1.2特殊段危險程度高，施工時應(yīng)在掌子面附近安裝洞內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，并由專人進行實時監(jiān)控。特殊

段施工時，應(yīng)加密監(jiān)測點布設(shè)，視情況提高監(jiān)控量測頻率，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)。

12.1.3施工前應(yīng)盡可能地收集既有隧道的施工資料，準(zhǔn)確判斷既有隧道特殊段的位置，并做好相應(yīng)的

施工準(zhǔn)備。

12.1.4特殊段安全步距應(yīng)視監(jiān)控量測情況進行縮短，二次襯砌應(yīng)盡早施作。拱腰以上采用注漿加固處

治手段的既有隧道段，若規(guī)模較大，則在拆除襯砌時不宜跨越整段一次性拆除，應(yīng)分段拆除并進行初期

支護后，再進行下一分段的拆除與施工。

橫通道段施工

12.2.1隧道擴建施工時，保留既有橫通道的，應(yīng)遵循以下規(guī)定：

——應(yīng)加強與橫通道交叉處的監(jiān)控量測，嚴(yán)格控制爆破振動，必要時應(yīng)采取注漿加固措施；

——主洞在橫通道端施工時，二襯拆除方式應(yīng)以機械切割為主，在必須使用爆破施工的情況下，

應(yīng)對橫通道進行爆破振動監(jiān)測，爆破方式宜以預(yù)裂爆破為主，爆破振動速度不宜超過10m/s；

——橫通道段施工時，應(yīng)確保防水層搭接的長度符合設(shè)計要求；

——破除橫通道與既有隧道交叉點時，宜采用切割機沿交叉處邊緣進行襯砌破除，切割出臨空面

后再向外擴展破除。

12.2.2橫通道段進行擴建時，應(yīng)遵循以下規(guī)定：

——隧道增建向舊隧道施工橫通道時，應(yīng)根據(jù)爆破震動速度和掌子面距襯砌的距離進行掘進，逐

步減小每循環(huán)進尺和爆破使用藥量；

——掌子面距離襯砌5m時，宜停止掘進，封閉掌子面，改為由舊隧道向隧道增建方向掘進；

——橫通道進行擴建施工時，橫通道襯砌應(yīng)在主洞初期支護達到基本穩(wěn)定后進行拆除。

富水段施工

12.3.1富水段施工時，應(yīng)提前做好防排水措施，必要時可采用超前帷幕注漿堵水，堵水效果經(jīng)鉆孔驗

證為良好后，方可進行下一步施工。

12.3.2富水段施工，應(yīng)視涌水情況增設(shè)排水盲管，設(shè)置臨時排水溝或排水槽，充分利用既有隧道排水

系統(tǒng)，分流排水。

12.3.3富水段每循環(huán)施工應(yīng)使用加深炮孔探測前方出水點，對于小型的裂隙、溶腔管道等蓄水地質(zhì)構(gòu)

造，可考慮采用注漿封堵。

12.3.4對于區(qū)域水壓較大，易產(chǎn)生突泥突水的施工段，可采用平行導(dǎo)坑、超前鉆孔泄壓，使用速凝混

凝土快速封閉后再進行初期支護施工。

破碎帶段施工

12.4.1破碎帶施工前，應(yīng)進行超前預(yù)注漿，并通過檢查孔取芯、注水試驗及孔內(nèi)成像等方法檢驗注漿

效果，注漿效果達標(biāo)后方可進行襯砌拆除施工。

12.4.2淺埋段破碎帶施工時，宜在地表采用小導(dǎo)管注漿加固，防止地表水流入地下，造成圍巖軟化、

失穩(wěn)。

12.4.3破碎帶施工時，可在既有隧道二襯的保護下對前方開挖段進行超前注漿。

13

DBJT45/TXXXX—XXXX

塌方段施工

12.5.1既有隧道塌方段施工時，開挖后應(yīng)及時進行支護，必要時可采用超前預(yù)注漿、超前大管棚等進

行超前支護。

12.5.2既有隧道在僅產(chǎn)生局部小規(guī)模塌方的段落擴挖時，每循環(huán)應(yīng)使用加深炮孔對圍巖空洞及松散體

進行探測，探測出的空洞及松散體應(yīng)及時進行注漿，確保回填密實。

12.5.3對開挖后輪廓線外仍存在空洞的施工段，可在初期支護時預(yù)埋注漿管，初期支護后及時進行注

漿回填。

12.5.4既有隧道在發(fā)生過大規(guī)模塌方、冒頂塌方的段落施工時，開挖前可在原有襯砌的保護下打設(shè)注

漿錨桿，注漿密實后再進行擴挖施工。注漿宜采用分段式注漿，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定分段長度。

空洞段施工

12.6.1空洞段施工時，應(yīng)加長超前地質(zhì)預(yù)報的疊加長度，每循環(huán)施工前使用加深炮孔，探明前方空洞

位置，根據(jù)空洞位置采取不同的治理措施，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

——空洞在開挖輪廓內(nèi)的施工段，非機械開挖可在空洞暴露后及時利用洞渣回填，自上而下開挖。

爆破開挖需要注意控制藥量，炮孔打設(shè)應(yīng)自上而下施工，禁止開挖面同時打設(shè)炮孔；

——空洞跨越開挖輪廓內(nèi)外的施工段，掘進時盡量采取非機械開挖和弱爆破開挖?？斩匆?guī)模較小

的，可預(yù)留注漿孔，初期支護快速通過后對空洞進行補注漿；空洞規(guī)模較大的，應(yīng)注漿加固

后再進行下一步施工；

——空洞位于開挖輪廓外的，距離開挖輪廓3m以外的空洞視沉降情況可不做處理。空洞位置侵入

開挖輪廓3m以內(nèi)的，處理參考本條第2款。

12.6.2采用跨越法施工的既有隧道段，應(yīng)盡可能保留和利用現(xiàn)有的跨越結(jié)構(gòu)。如必須拆除，則在擴建

施工時應(yīng)采取措施確保拆除時洞渣及襯砌碎塊不會堵塞溶洞通道。

軟巖大變形段施工

12.7.1針對已處治過的軟巖大變形段，掘進時應(yīng)嚴(yán)格遵守短進尺原則。對拆除襯砌后重新開挖的軟巖

大變形段，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果，結(jié)合圍巖的變形程度，對軟巖大變形重新進行分級，并定制專項施

工方案。

表1軟巖大變形分級表

大變形分級名稱判據(jù)（%）可采用處治措施

I輕微大變形2≤Ua/a＜3自進式長錨桿、雙層小導(dǎo)管、加密鋼拱架

初支設(shè)置縱向變形縫、自進式長錨桿、超前大管棚、鋼纖

II中等大變形2≤Ua/a＜3

維噴射砼、加密鋼拱架、加強襯砌

初支設(shè)置縱向變形縫、可伸縮錨桿、超前大管棚、鋼纖維

III強烈大變形5≤Ua/a

噴射砼、可縮式U型鋼拱架、加強襯砌

注：Ua為變形量，a為隧道寬度

12.7.2軟巖大變形段施工應(yīng)重視監(jiān)控量測工作，提高監(jiān)測點的布設(shè)數(shù)量和監(jiān)測頻率，預(yù)留變形量隨著

監(jiān)控量測進行動態(tài)調(diào)整。

12.7.3經(jīng)過處治后的軟巖大變形，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求評判處治效果。處治效果良好，方能進行下一步施

工。處治效果不佳，應(yīng)重新評定軟巖大變形的等級，或按照進一級的處治措施進行處治。

13監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預(yù)報

14

DBJT45/TXXXX—XXXX

一般規(guī)定

13.1.1應(yīng)結(jié)合隧道改擴建方式制定監(jiān)控量測和施工前地質(zhì)預(yù)報方案，并作為工序列入現(xiàn)場施工組織管

理，施工過程中應(yīng)及時整理分析相關(guān)成果，完善設(shè)計方案并指導(dǎo)施工。

13.1.2改隧道擴建的監(jiān)控量測和施工前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)充分利用既有隧道的勘察設(shè)計成果、施工全過程資

料，制定具體實施方案。

13.1.3監(jiān)控量測方案的制定應(yīng)考慮改擴建施工對周邊建（構(gòu)）筑物的影響，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時

調(diào)整。

13.1.4隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

既有隧道監(jiān)測

13.2.1隧道改擴建施工，應(yīng)對工程影響范圍內(nèi)的既有隧道制定監(jiān)測計劃，監(jiān)測內(nèi)容主要應(yīng)包括結(jié)構(gòu)狀

況觀測、沉降監(jiān)測及振動監(jiān)測等。

13.2.2改擴建工程結(jié)構(gòu)狀況觀測應(yīng)符合：

——施工前應(yīng)對既有隧道進行結(jié)構(gòu)狀況觀測，觀測內(nèi)容主要包括襯砌裂縫、剝落破損、滲漏水及

路面鼓包或開裂；

——施工前既有隧道結(jié)構(gòu)狀況存在異常時，應(yīng)及時采取措施進行治理，處治完成后再行施工；

——涉及爆破施工的改擴建工程應(yīng)在施工過程中持續(xù)進行結(jié)構(gòu)狀況觀測，應(yīng)立即停止施工，同時

采取有效措施對既有隧道進行補強，并加大監(jiān)測頻率，待監(jiān)測結(jié)果處于基本穩(wěn)定后再行施工。

13.2.3改擴建工程既有隧道沉降監(jiān)測應(yīng)符合：

——既有隧道沉降觀測點應(yīng)布置在拱頂與臨近施工隧道一側(cè)的邊墻處，斷面間距宜為5～10m，監(jiān)

測頻率宜為1次/1～2天；

——既有隧道與施工隧道為小凈距隧道時，監(jiān)測范圍應(yīng)至少包含同樁號位置前后5倍開挖寬度距

離；

——既有隧道與施工隧道為分離式隧道時，監(jiān)測范圍應(yīng)至少包含與施工斷面實際距離在5倍開挖

寬度內(nèi)的既有隧道段。

13.2.4改擴建工程振動監(jiān)測應(yīng)符合：

——涉及爆破施工的改擴建工程應(yīng)對既有隧道進行振動監(jiān)測，監(jiān)測范圍參考13.2.3；

——振動監(jiān)測的監(jiān)測點宜與沉降監(jiān)測布置在同一斷面上，測點不宜少于3個，布設(shè)位置宜在臨近

施工面的邊墻一側(cè)；

——爆破振動安全允許標(biāo)準(zhǔn)參考JTG/T3660表18.5.21相關(guān)規(guī)定。

隧道改建監(jiān)測

13.3.1局部補強、加固、拓寬等需要進行主體結(jié)構(gòu)破除的改建工程，應(yīng)進行監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)

狀況觀測、沉降觀測及振動監(jiān)測等，監(jiān)測內(nèi)容及要求參考本文件13.2節(jié)。

13.3.2隧道改建監(jiān)測范圍應(yīng)至少包括施工段外延30m，監(jiān)測斷面間距宜為5～10m，監(jiān)控頻率宜為1

次/1d。如施工過程中遇到水量較大、圍巖較差等情況時，應(yīng)加密監(jiān)測斷面、加大監(jiān)測頻率。

13.3.3改建施工結(jié)束后，可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化趨勢選擇結(jié)束監(jiān)測，宜持續(xù)監(jiān)測至少7d。

13.3.4隧道改建工程不宜使用爆破施工，如需進行爆破，應(yīng)盡可能使用靜態(tài)爆破、控制爆破等技術(shù)，

減小圍巖擾動。同時應(yīng)進行振動監(jiān)測，測點與沉降監(jiān)測應(yīng)布置在同一斷面上，每個斷面測點不宜少于3

個，爆破振動安全允許標(biāo)準(zhǔn)參考JTG/T3660表18.5.21相關(guān)規(guī)定。

增建與隧道擴建監(jiān)測

15

DBJT45/TXXXX—XXXX

13.4.1變形監(jiān)測點在擴挖后應(yīng)盡快完成安裝，監(jiān)測斷面測點布置應(yīng)根據(jù)開挖方式確定，監(jiān)測斷面及間

距及設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

13.4.2洞口段、淺埋段的地表下沉監(jiān)測，在洞口段、淺埋段施工完工后，應(yīng)再進行不小于3個月的持

續(xù)觀察，監(jiān)測頻率可減少。

13.4.3洞內(nèi)掌子面觀察應(yīng)包括開挖隧道掌子面地質(zhì)條件的觀察、初期支護狀態(tài)觀察、同一斷面未開挖

部分觀察、鄰近未拆除二次襯砌觀察，應(yīng)在每次開挖后進行。

13.4.4洞外觀察應(yīng)包括對洞口段、偏壓段、淺埋段及特殊地質(zhì)地段等施工風(fēng)險較大的山體、建構(gòu)筑物

的地面開裂、沉降、塌陷、地表水滲漏、地表植被變化以及邊仰坡的穩(wěn)定狀態(tài)等的觀察。

13.4.5洞內(nèi)周邊收斂變形測線不應(yīng)少于兩道，拱頂下沉測點應(yīng)不少于2個，擴挖為四車道隧道和連拱

隧道擴挖時，拱頂下沉測點應(yīng)不少于3個。

13.4.6監(jiān)測頻率除應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定外，下列情況應(yīng)加大監(jiān)測頻率：

——變形速率突然變大，噴射混凝土表面、地表有裂縫出現(xiàn)并持續(xù)發(fā)展時；

——下臺階開挖，圍巖及支護工作狀態(tài)發(fā)生改變時；

——拆除臨時支撐時。

13.4.7受力監(jiān)測宜與變形監(jiān)測布置在同一個斷面，受力監(jiān)測元件的性能和精度應(yīng)滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范

要求。

周邊環(huán)境監(jiān)測

13.5.1隧道改擴建施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求及施工需要對隧道施工影響范圍內(nèi)周邊建（構(gòu)）筑物進行監(jiān)

測。監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測等級、使用范圍、測量方法、測量精度及技術(shù)應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

13.5.2施工期間保持通車的既有隧道，應(yīng)對典型、敏感裂縫、襯砌裂縫、特殊地段襯砌進行觀測，可

采用無線發(fā)射信號的傳感器、攝像鏡頭等進行觀測。

超前地質(zhì)預(yù)報

13.6.1隧道改建施工及開挖斷面增加不大于5m的隧道擴建施工可沿用既有隧道地質(zhì)成果。但在富水、

巖溶等特殊地質(zhì)條件下，應(yīng)使用加深炮孔預(yù)測前方地質(zhì)狀況。

13.6.2增建與隧道擴建施工前，根據(jù)實際施工條件編制超前地質(zhì)方案和實施細則，批報后實施。

13.6.3增建與隧道擴建施工應(yīng)收集好既有隧道地質(zhì)資料及施工過程中的超前地質(zhì)預(yù)報，綜合現(xiàn)場預(yù)報

情況，提高預(yù)報精準(zhǔn)度。

13.6.4與既有隧道距離滿足開展地質(zhì)預(yù)報工作需求的隧道增建，可利用既有隧道開展超前地質(zhì)預(yù)報工

作。

13.6.5隧道增建與擴建超前地質(zhì)預(yù)報的方法、內(nèi)容及要求應(yīng)符合JTG/T3660的有關(guān)規(guī)定。

14安全措施

隧道改擴建施工應(yīng)符合JTGF90的相關(guān)規(guī)定。

應(yīng)針對隧道改擴建具體內(nèi)容與施工工藝進行各分部分項工程風(fēng)險源辨識并告知作業(yè)人員。

破除、擴挖、裝渣設(shè)備應(yīng)根據(jù)隧道改擴建空間選用，并能提高施工效率，裝渣設(shè)備裝渣能力應(yīng)與

開挖土石方量、破除方量及運輸車輛的容量相適應(yīng)。

施工過程使用的臺架應(yīng)滿足施工需求，并設(shè)置防墜裝置與警示標(biāo)識。

隧道擴建應(yīng)盡量減少施工作業(yè)面，并保持施工作業(yè)面的距離，避免相互擾動。

隧道機械拆除作業(yè)應(yīng)安排專人進行指揮。

人工進行輔助拆除作業(yè)應(yīng)在排險完畢后進行，作業(yè)過程應(yīng)隨時觀察周邊穩(wěn)定情況。

16

DBJT45/TXXXX—XXXX

隧道改擴建的拆除作業(yè)完成后，應(yīng)及時清理作業(yè)現(xiàn)場。

拆除作業(yè)廢棄鋼筋應(yīng)妥善清理、運輸。

施工現(xiàn)場應(yīng)利用既有隧道排水系統(tǒng)做好臨時排水措施。

改擴建支護過程應(yīng)采用二氧化碳保護焊進行焊接作業(yè)。

隧道照明應(yīng)采用36V安全電壓，并選用防水燈頭和燈罩。

應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng)并配備值班人員，控制人員與設(shè)備出入，嚴(yán)禁人員與設(shè)備通過未支護完成的擴

挖面。

15環(huán)保措施

15.1.1公路隧道改擴建設(shè)計應(yīng)節(jié)約用地，盡可能保護原有植被，妥善處理棄渣和污水。

15.1.2公路隧道改擴建施工應(yīng)防止噪聲、粉塵、廢水等污染環(huán)境的措施。

15.1.3公路隧道改擴建施工遇有文物時，應(yīng)停止施工，保護現(xiàn)場，妥善處理后，方可繼續(xù)施工。

15.1.4施工前應(yīng)建立健全環(huán)保管理體系，制訂保護環(huán)境、節(jié)能減排和文明施工的實施方案，減少工程

施工過程中對環(huán)境的污染。

15.1.5施工臨時用地應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩玫囊?guī)劃，統(tǒng)籌綜合考慮。選址和布局應(yīng)有利于少占耕地、保

護植被和保持原有的地形地貌。

15.1.6施工時應(yīng)嚴(yán)格控制污染源。施工廢水、污水應(yīng)進行沉淀處理后方可排放；含有有害物質(zhì)的廢水

和污水不得排入禁排區(qū)域；對施工廢油及生活污水應(yīng)集中回收處理。

15.1.7嚴(yán)禁向水域、自然保護區(qū)、風(fēng)景區(qū)、農(nóng)田、草地、下水管道內(nèi)等環(huán)境敏感區(qū)傾倒或排放危險廢

物，防止污染水質(zhì)和土地。

15.1.8對施工產(chǎn)生的棄土、廢渣和固體建筑垃圾，應(yīng)及時運至規(guī)定的場地集中堆放和處理；廢棄的鋼

木材料、邊角料及其他物品等應(yīng)集中回收處理。

15.1.9施工現(xiàn)場的主要臨時道路宜經(jīng)常灑水降塵。對工程施工使用的粉末材料，在露天存放時，應(yīng)采

取有效措施防止塵埃飛揚和雨水沖刷流失。

15.1.10在村鎮(zhèn)居民區(qū)施工時，應(yīng)采取必要的措施，降低由機械設(shè)備或工藝操作產(chǎn)生的噪聲。

15.1.11在風(fēng)景區(qū)、自然保護區(qū)施工時，宜保護其自然風(fēng)貌和生態(tài)環(huán)境，當(dāng)施工確有需要時，應(yīng)采取

適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施，降低或減少破壞的程度；施工結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計要求進行必要的恢復(fù)。

15.1.12工程完成后，應(yīng)及時清理各種施工垃圾，做到工完場清。

17

DBJT45/TXXXX—XXXX

A

A

附錄A荷載計算方法

A.1滑動區(qū)大角度滑坡對隧道的荷載計算方法

圖1為淹沒式滑動荷載估算的簡化圖式，滑塊HIEF作用在滑面以上，將三角塊IEJ看著一個獨立體，

忽略EJ面上的摩擦力，只考慮水平力，則三角塊的最小主應(yīng)力為水平向，最大主應(yīng)力為豎向，此時破裂

角β、側(cè)壓力系數(shù)λ、滑體豎向下滑力