地鐵鋪軌施工安全知識操作手冊

地鐵鋪軌施工安全知識操作手冊

為加強項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理，保障項目員工的生命財產(chǎn)

安全，消除施工生產(chǎn)過程中的安全隱患，減少或避免各類危害事件的

發(fā)生；強化地鐵項目部安全生產(chǎn)管理，夯實施工現(xiàn)場安全基礎(chǔ)，保障

職工在施工生產(chǎn)過程中的人身安全和健康，預防和避免各類事故的發(fā)

生，促進施工生產(chǎn)順利進行，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生

產(chǎn)管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《鐵路建設(shè)工程

安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路工程建設(shè)安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)法規(guī)制定

軌道標軌道施工安全知識操作手冊。內(nèi)容如下

一、軌排組裝

1、軌排組裝作業(yè)前，組裝工人、龍門吊司機、司索信號工、防護

作業(yè)人員進行一次專項安全教育培訓方可上崗作業(yè)（包括危險

源及事故類型，機械傷害、觸電、物體打擊和其他事故）。

2、佩戴齊全勞動防護用品，并能正確使用，使勞動保護用具切實

起到應(yīng)有的防護作用。

3、各工序銜接作業(yè)時，操作人員必須聽從指揮人員指揮嚴禁違章

操作。指揮人員要確認無人員處于危險地段后，方可指揮操作

人員進行操作嚴禁違章指揮，以防造成人員傷害。

4、施工作業(yè)人員工作時要集中精力、不得閑談、接打手機，嚴禁

非機械操作人員操作機械，未經(jīng)培訓取證者，嚴禁上崗，切實

做好三不傷害安全工作。

5、軌排放置上下應(yīng)擺正、裝齊，不準有歪斜和不齊現(xiàn)象。

6、成型軌排的存放，疊加數(shù)量不能超過四排。

7、所有施工人員進入施工現(xiàn)場前，嚴禁飲酒，同時并保障有飽滿

的精神狀態(tài)。

8、夜間作'也要有充分的照明設(shè)備，當照明條件不滿足是工人可以

拒絕開工作業(yè)。

二、軌排下井

1、軌排吊裝下井施工作業(yè)前，吊機司機、司索信號工、軌道車司

機、車長、防護人員進行一次專項安全教育培訓并作為作業(yè)開

始的第一道工序強制要求。

2、嚴格遵守十不吊要求

3、起吊作業(yè)前認真檢查起重機具、工具是否合格、牢靠、確保安

全施工包括：鋼絲繩有無扭勁、斷股，鎖具有無變形、開裂等。

4、起吊前應(yīng)在軌排上系牢固的纜風繩，防止重物在吊裝過程中擺

動、旋轉(zhuǎn)，磕碰下井口四周洞壁。

5、軌排下井作業(yè)時，不宜在空中長時間停留，因龍門吊故障重物

懸空，應(yīng)采取可靠的安全措施。

6、司索信號工要站在適當位置，旗語明顯準確，哨聲清晰洪亮,

與旗語配合協(xié)調(diào)一致。上下信號密切聯(lián)系，應(yīng)當清楚地注視軌

排下起、運轉(zhuǎn)、就位的全過程。

7、軌排吊裝前，軌道車和平板運輸車必須停在制定區(qū)域，并做好

制動和防溜措施，軌道車司機和車長必須在崗值班嚴禁脫崗。

8、軌排吊裝懸空運轉(zhuǎn)后空發(fā)異常時，指揮者應(yīng)迅速應(yīng)迅速視情況

判斷，緊急通告危險部位人員撤離危險區(qū)域。

9、軌排下井吊運時，嚴禁施工人員從下面穿過。

三、軌道車下井

1、針對軌道車的吊裝編制一套專項吊裝方案，并報駐地監(jiān)理審批。

監(jiān)理審批通過后組織參與人員認真學習并進行預演練，吊裝作

業(yè)時按此方案執(zhí)行。

2、起重司機、司索信號工和安全防護人員均要持證上崗。

3、吊車四個支腿下方必須墊支800*800*12mm鋼板，鋼板上支

硬雜材質(zhì)方木、吊車四腿調(diào)至水平，吊裝前檢查機械鎖具、夾

具、鋼絲繩等是否符合要求，并對龍門吊進行安全檢查確認,

尤其是制動裝置、吊裝裝置必須安全可靠。

4、吊裝時必須有統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，無論什么情況必須聽從司

索信號工指揮，停車信號一響必須停車。

5、吊裝時遇大雨、大霧、或六級以上大風等惡劣氣候，必須停止

作業(yè)。

6、吊裝軌道車時應(yīng)做地面試吊實驗，施工人員密切注意吊裝過

程，發(fā)現(xiàn)險情立即停止作業(yè)檢查處理。

7、牽引車下井吊運時，嚴禁施工人員從下面穿過。

8、起吊過程中用纜風繩控制設(shè)備的轉(zhuǎn)向到達上方時慢慢落鉤直

至落到軌道上，未做好防溜措施不得松鉤解繩。

9、牽引車吊裝必須用手板葫蘆和鋼絲繩將轉(zhuǎn)向架固定，不讓下

心盤受力。

四、軌排運輸車行駛

1、檢查列車制動系統(tǒng)性能。風管連接能達到全列制動的要求;

2、檢查鐵鞋等制動器材的配備情況；制動器材不達到要求不得

出車；

3、車輛輪緣狀態(tài)，輪緣的垂直磨耗高度不得超過18毫米，并尢

碾堆；機車、軌道車輪緣厚度在距輪緣頂點18毫米處測量不

得小于23毫米，輪箍缺陷或剝離長度不得超過30毫米，深

度不超過1毫米；

4、兩輪箍內(nèi)測距為1353毫米，容許差度不得超過±3毫米，輪

箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輛無裂紋；輪

箍踏面磨耗深度不超過7毫米，擦傷深度不超過1毫米，滾

動軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過0.7毫米；

5、出車前應(yīng)檢查車輛的制動、照明、汽笛情況，不合乎要求不

準發(fā)車，應(yīng)立即進行處理；

6、軌排運輸時，需由安全員和司機、車長共同檢查軌排、超重、

偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認；軌排安放不牢靠

的需采取措施，否則，司機拒絕出車。

7、司機和車長應(yīng)保證做到不讓車輛帶病出車、出車前應(yīng)保證燃油

充足，車況良好。

8、軌排裝載重量嚴禁超過平板車標記載重量，軌排的重量應(yīng)合理

分布在車底板上，不得偏載，防止集重、超限。

9、施工負責人應(yīng)負責監(jiān)督裝車，并向裝車人員說明注意事項，隨

時檢查軌排裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)

規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。

10、軌排裝載的寬度與高度不得超過成都地鐵機車車輛限界要求。

11、軌排裝車完畢動車前，車長、司機必須進行檢查、確認貨物裝

載加固符合運輸要求。不能保證運輸安全時，車長、司機有

權(quán)要求進行整理、加固，否則應(yīng)拒絕發(fā)車。

12、軌排運輸時，應(yīng)制定運輸方案及運輸相關(guān)安全措施，并進行

模擬試驗，確認安全后方可運輸。通過側(cè)向9號及其以下道

岔時，限速5km/h,遇盡頭線時不得超過3km/h速度均速推

進。

13、平板運輸車上除了車長外禁止乘坐任何人員。

五、軌排運輸車調(diào)度

1、調(diào)車作業(yè)前須認真檢查線路、車輛及道岔開通位置等。調(diào)車人

員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車物品（如：口笛、信號旗、信號燈、

對講機等），并確認完好能正常使用。

2、調(diào)車作業(yè)中要認真執(zhí)行“要道還道”制度。

3、連掛車輛須顯示距離信號，司機沒有鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停

車信號。

4、盡頭線調(diào)車，應(yīng)有10米安全距離，遇特殊情況，需近于10米

時，自進入盡頭線起嚴格控制速度，且應(yīng)距離盡頭線終端30米

處（若距離盡頭線終端30米內(nèi)有停留車，應(yīng)于停留車前30米）

一度停車，再以3km/h速度緩慢靠近（或連掛）。

5、在超過2.5%。坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有安全措施,沒

有采取好防溜措施,不得摘開軌道車。

6、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)全部接通風管，推進運行時，要先行試拉，運行

前方由調(diào)車人員負責瞭望。

7、長距離推進運行時，前端車輛前制動軟管必須安裝緊急放風閥，

并進行試驗其作用良好。緊急放風閥的使用和保管由指定的連

結(jié)員(車長)負責。

8、機車車輛必須停在警戒標內(nèi)方，站內(nèi)調(diào)車作業(yè)完成后，應(yīng)盡放

風制動，擰緊兩端手閘，并用鐵鞋固動。

9、調(diào)車作業(yè)完畢后，列車的防溜措施由調(diào)車組負責(放風制動,

擰緊一端手閘，用鐵鞋固定)并將采取的防溜措施做好記錄,

把防溜措施列為交接制度中的一項重要內(nèi)容。

10、速度限制要求。

(1)、向存車線調(diào)車的速度限制為5km/h；

(2)、進入盡頭線的速度限制為3km/h；

(3)、車輛對位的速度限制為3km/h；

(4)、車輛連掛的速度限制為3km/h；

11、道岔管理

(1)、調(diào)車人員負責扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。

(2)、在扳動道岔時，要認真執(zhí)行(一看二扳三確認四顯示)

的制度，做到聽準再動，看準再扳，嚴格執(zhí)行呼叫應(yīng)答

制度。

(3)、區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔、站內(nèi)銜接正線的道岔均應(yīng)加

鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。軌行區(qū)占用單位需要使用

應(yīng)提前向軌行區(qū)調(diào)度計劃管理小組上報工作計劃。

六、軌排運輸車停放

1、軌排運輸車停車作業(yè)時應(yīng)在工程車兩端外方30米外處放置紅

閃燈防護。

2、軌排運輸車到達停車地點后，先做好車輛的防溜措施，再進行

裝卸作業(yè)。

3、軌排運輸車車原則上不進行甩掛作業(yè)。特殊情況需進行甩掛

車輛時，只能在車站甩掛車輛，并做好防溜及防護工作。摘車時，

先做好防溜再摘車；掛車時，先掛好車再撤除防溜。車輛停放在

車站應(yīng)連掛在一起(特殊情況需分組停放時應(yīng)分組做好防溜)，

并在車組兩端外方30米外放置紅閃燈。

4、軌排運輸車在區(qū)間作業(yè)，應(yīng)封鎖該區(qū)間，兩端車站應(yīng)在端墻

放置紅閃燈防護。

5、在30%。及其以上的下坡道上，推進運行時，禁止停車作業(yè)；

工程車牽引運行時，停車作業(yè)應(yīng)采取有效的制動措施防止列車溜

逸。

6、軌排運輸車尾部必須掛有尾部標志燈防護。

7、停車超過30分鐘如要再起動須進行制動機的簡略實驗；

8、軌排運輸車到達停車地點后，先安排車輛的防溜措施；再起動

時，要先撤除防溜措施；

9、停車后再起動未超過30分鐘且未載貨時可不做制動機實驗；

10、載貨停車后再起動未超過30分鐘可根據(jù)實際情況進行檢查。

七、地鐵鋪軌車（鋪軌小吊）走行軌

1、地鐵鋪軌車兩條走行線中心距3.1m,走行線中心與線路中心線

上重合左右偏差不能超過lOmnio

2、埋設(shè)膨脹螺栓，使鋼支墩間距在0.8T米之內(nèi)；在鋼軌接頭位

置需加設(shè)鋼支墩；鋼軌前方斷頭處必須加裝可靠車檔。

3、安裝鋼支墩，擰緊鋼支墩底部的膨脹螺栓，使鋼支墩穩(wěn)固在

地面上；調(diào)整鋼支墩高度，保證走行軌軌頂高出道床混凝土頂

面。膨脹螺栓必須上齊、擰緊，不得出現(xiàn)漏擰、欠擰。

4、前后的鋼支墩頂面應(yīng)連成一線，在有坡度和過道岔的地方，

應(yīng)盡量延長坡長，使走行軌道線形平緩。

5、在過道岔和坡度大以及小半徑的地段，需在鋼軌外側(cè)設(shè)鋼支

墩橫向支撐，確保走行軌的安全；安裝鋼軌，將鋼軌安放在鋼

支墩頂面的槽鋼承軌臺上，并用螺栓（道釘）和扣板將鋼軌固

定；螺栓（道釘）必須上齊、擰緊，不得出現(xiàn)漏擰、欠擰：

6、在過超高較大地段走行軌內(nèi)側(cè)應(yīng)調(diào)高，外側(cè)鋼軌相應(yīng)降低，

保證鋪軌小吊安全行駛。

7、根據(jù)施工需要，鋪軌小吊走行軌的長度應(yīng)隨施工的進展而向

前推進。

8、走行軌鋪設(shè)完成后，必須經(jīng)過現(xiàn)場負責人的驗收方能使用。

9、走行軌拆除后，膨脹螺栓的切割面應(yīng)和地面一至，保持地面

平整，防止螺栓扎腳、絆腳。

八、地鐵鋪軌車操作

1、地鐵鋪軌車司機操作時必須嚴格執(zhí)行“十不吊”“五禁止”的

規(guī)定。

一、十小吊：（1）、起重指揮信號不明小吊；（2）、超負荷小吊；

（3）、重物緊固不牢不吊；（4）、吊物上有人不吊；（5）、安全

裝置不靈不吊；（6）、重物埋在地下不吊；（7）、斜拉工件不吊；

（8）、光線陰暗看不清不吊；（9）、小料盛裝過滿不吊；（10）

棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。

二、五禁止：（1）、禁止人員站在運行線內(nèi)或已吊起的物體下鉆

過；（2）、禁止站在死角；（3）、禁止站在吊起的物體上；（4）、

禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；（5）、禁

止軌排下降時快速重放。

2、從平板車吊起軌排后，應(yīng)待平板車離開后，再緩緩下落至0.5m

左右高度，然后向前行駛；不得在下落過程中同時向前行駛；

3、鋪軌小吊走行速度不得超過15米/秒；起落軌排高度2.8米/

分；起落速度4米/分。

4、司機工作時，必須服從指揮人員的指揮，無論什么人發(fā)出停

車信號時均應(yīng)停車，查明情況后再行開車；走行時應(yīng)充分注意

附近工作人員的安全。啟動、停止時都要響鈴警示。聯(lián)動龍門

吊步調(diào)要一致，軌排走行前方，人員必須撤離。

5、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電氣設(shè)備是否良好及

絕緣，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進行潤滑；

6、每班第一次吊運接近額定荷載時，司機應(yīng)先將起升至不超過

0.2m高度，然后下降至地面時制動。

7、隧道施工、停用期間，必須做好此機械、電器部分的防水、

防潮和防漏日工作！

8、檢修時應(yīng)切斷電源，并掛“有人檢修、嚴禁合閘”的牌子，

以免誤開車造成事故；

9、使用完畢后，停到指定地點，并將所有控制手柄轉(zhuǎn)到零位，

切斷電源，用阻車器將輪體止放，做好防溜措施。

9、突然斷電時，要將主電路開關(guān)切斷，將所有手柄轉(zhuǎn)到零位；

九、過車站臨邊防護

1、在辦理封鎖施工手續(xù)的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名。

2、車站現(xiàn)場設(shè)兩端防護員各1名，現(xiàn)場專職安全員至少1名，

現(xiàn)場防護根據(jù)作業(yè)點布置情況布置防護員。

3、軌道車行車后防護駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知工地施工負

責人做好防護和接車準備，并于軌道車到達前在施工地段50

米處設(shè)移動停車信號。

4、軌道車應(yīng)在移動停車信號牌或在工地防護員顯示的停車信號

前停車，按照調(diào)車辦法，在施工負責人的指揮下進入指定地點。

施工地點與防護人員間瞭望條件不良時，應(yīng)增設(shè)中間防護人員

和通訊工具。

5、其他均按營業(yè)線封鎖施工防護辦法執(zhí)行。

十、鋼軌焊接

1、操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準進行操作，操作者應(yīng)

熟悉本機的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。

2、嚴格按潤滑圖對有關(guān)潤滑部位進行潤滑，并保持油量適當、

油路暢通。

3、焊機啟動前要進行檢查：電源電壓必須在規(guī)定的范圍內(nèi)，控

制柜、連接柜各開關(guān)處于工作狀態(tài)，門限開關(guān)處于關(guān)閉位置,

緊急切斷開關(guān)位于關(guān)閉狀態(tài)，一級水冷卻系統(tǒng)接通，壓夜油位、

冷卻水位正常，各緊固件無松動。

4、接通二、三級冷卻水泵或制冷系統(tǒng)，接通引風機，按規(guī)定程

序啟動焊機。

5、油泵啟動時;泵體與液壓油的溫差不得超過20C,工作時油

溫應(yīng)保持在35—55℃。

6、焊機啟動后試運轉(zhuǎn)，焊接參數(shù)、記錄儀、指示燈應(yīng)正常，工

作電壓、水壓、高低油壓、蓄能器壓力、油溫、二級水箱內(nèi)水

溫等數(shù)值在規(guī)定的范圍內(nèi)，各電機、泵運轉(zhuǎn)正常，液壓及冷卻

系統(tǒng)無泄漏，焊機進口處絕緣良好，主機機械各部狀態(tài)良好,

整機走行、夾持及對中裝置等動作正常。

7、操作者要堅守工作崗位，一人操作按鈕。各控制裝置的參數(shù)

調(diào)整應(yīng)在焊接前進行，未經(jīng)主管技術(shù)人員許可，不可擅自對機

器做任何調(diào)節(jié)。

8、注意保護電極，特別是下電機。每次夾緊鋼軌前，應(yīng)首先用

毛刷清理電機。在清理鉗口附近的焊渣后，必須再清理一次下

電機，必要時，可用細沙紙除去上、下電極的氧化層。

9、焊接過程中，監(jiān)控人員要注意觀察各控制儀表及信號的顯示，

操作者要隨時注意各系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如有異常應(yīng)立即采取相

應(yīng)措施或停機處理，并切斷相關(guān)電源。

10、禁止向焊機底部的地溝內(nèi)傾倒各種油類及棉紗等雜物。焊機

附近嚴禁放置易燃易爆物品。

11、保持焊機、工作間及控制室的整潔，控制室內(nèi)嚴禁吸煙，非

工作人員不得入內(nèi)。清除、保養(yǎng)及修理焊機時應(yīng)切斷電源,焊

機及附屬設(shè)備應(yīng)專人管理，重要部位應(yīng)加鎖。工作后應(yīng)關(guān)斷回

路和控制回路的開關(guān)，做好日常保養(yǎng)工作，并做好各種工作記

錄。

十一、軌行區(qū)交叉作業(yè)管理

軌行區(qū)的作業(yè)施工安全是地鐵施工中的重中之重，為此，

為了確保工程順利展開，施工作業(yè)人員的人身和設(shè)備安全，特

制定如下安全作業(yè)管理制度：

1、軌行區(qū)的范圍為在已鋪軌且距離軌道外側(cè)邊緣1.5米范圍內(nèi)

作業(yè)均納入。

2、進入軌行區(qū)施工前，首先組織項目部管理人員和進入軌行區(qū)施工

作業(yè)人員進行項目部三級安全教育，熟練掌握《成都地鐵工程建設(shè)軌

行區(qū)計劃調(diào)度管理實施細則（修訂）》、《成都地鐵工程建設(shè)軌行區(qū)

作業(yè)管理辦法（暫行）》《成都地鐵建設(shè)工程軌行區(qū)施工車輛行車安全

管理辦法（暫行）》等文件要求，以及軌行區(qū)作業(yè)安全教育培訓等。

3、進入軌行作業(yè)之前，必須進行安全技術(shù)交底。

4、進入軌行作業(yè)之前，必須按軌行區(qū)場地管理單位調(diào)度室施工

及行車計劃要求請、銷點，批準后按給點的時間段，批準的作

業(yè)區(qū)范圍內(nèi)進行施工作業(yè)。

5、進入軌行區(qū)作業(yè)時嚴格遵守《軌行區(qū)間施工與運輸管理辦法》

及軌行區(qū)管理單位的其他各項管理規(guī)定。未經(jīng)批準，任何人嚴

禁進入軌行區(qū)。

6、經(jīng)批準進入軌行區(qū)施工作業(yè)的占用單位，應(yīng)按規(guī)范要求進行

施工作業(yè)，在作業(yè)區(qū)的兩頭必須設(shè)立紅色燈光警示標志，配置

足夠的照明燈具和通訊聯(lián)絡(luò)工具以及軌道兩端設(shè)置安全防護

人員。

7、在軌行作業(yè)的人員必須戴安全帽，穿有反光標志安全防護背

心或馬夾，必要時應(yīng)身掛流動的紅色小警示燈具。

8、施工作業(yè)、設(shè)備安裝，嚴禁將設(shè)備器材和工具放置在軌道中

心，嚴禁施工作業(yè)人員在區(qū)間軌道上長時間停留休息。

9、進入軌行區(qū)作業(yè)前，施工負責人應(yīng)明確講清楚，區(qū)間作業(yè)過

程中，可能發(fā)生的意外情況，自身安全防護避險措施。

10、軌行區(qū)作業(yè)，特別是深入到區(qū)間隧道區(qū)，原則上不允許單人

獨自行動。必須配置聯(lián)系工具，便于及時溝通信息。

十二、預留水池臨邊防護

1、水池臨邊培置材料包括沿挖土方邊緣移動運輸工具和機械不

應(yīng)離槽邊過近，距坑槽上部邊緣不少于2米，槽邊1米以內(nèi)不

得堆土、堆料、停置機具。

2、水池臨邊防護欄處設(shè)置一明排水溝，為了排除雨季的暴雨突

然而來的明水，防止排水溝泄水不及。

3、所有護欄用黃黑油漆刷上醒目的警示色，鋼管黃黑油漆間距

為20CM,基坑一側(cè)按刷坡設(shè)不低于0.6米寬的安全通道，并懸

掛提示標志，護欄周圍懸掛“禁止翻越”、“當心墜落”等禁止、

警告標志。

4、水池臨邊應(yīng)明確警示堆放的鋼筋線材不得超越基坑邊范圍警

戒線，基坑邊警戒線內(nèi)嚴禁堆放一切材料。

十三、文明施工

1、施工現(xiàn)場嚴禁抽煙，嚴禁赤腳、穿短褲、拖鞋者入內(nèi)。

2、施工現(xiàn)場必須按成都地鐵標準化手冊要求設(shè)置安全文明宣傳

標語和安全警戒標志。

3、施工現(xiàn)場的管理人員、施工人員應(yīng)當佩戴證明身份的證卡，

非施工人員不得擅自進入施工現(xiàn)場c此證卡內(nèi)容及形式根據(jù)成

都地鐵建設(shè)標準化手冊制定。

4、軌行區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)，嚴禁大小便、亂扔垃圾、煙頭，做到人

走、物清、場地凈。

5、施工單位在施工現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施，屬臨街和居民居住

區(qū)在建工程的，應(yīng)當設(shè)置硬質(zhì)封閉式圍護設(shè)施作業(yè)，工地周邊

50米、出入口100米范圍內(nèi)無垃圾、污水，保持工地周邊整潔。

6、施工現(xiàn)場應(yīng)確保進出道路通暢、平整、堅實，有回旋余地，

施工現(xiàn)場應(yīng)有可靠的排水措施，施工污水沉淀后排入規(guī)定管網(wǎng)

系統(tǒng)，排水系統(tǒng)處于正常的使用狀態(tài)。

7、施工單位應(yīng)當按照施工總平面布置圖合理布置各項臨時設(shè)施,

堆放大宗材料、成品、半成品和施工機具設(shè)備，減少二次搬運，

不得侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施。建筑物內(nèi)外的零散碎料

和垃圾渣土應(yīng)及時清理。樓梯踏步、休息平臺、陽臺處等懸挑

結(jié)構(gòu)上不得娃放料具和雜物。在施工作業(yè)面，工人操作應(yīng)做到

〃活完料凈腳下清〃。

8、施工單位應(yīng)重視和加強施工現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫工作；職工食堂

應(yīng)符合