上海行健職業(yè)學(xué)院《鐵路旅客運(yùn)輸》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專(zhuān)業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專(zhuān)業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€(xiàn)…………第1頁(yè)，共1頁(yè)上海行健職業(yè)學(xué)院《鐵路旅客運(yùn)輸》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞物流行業(yè)迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。以下哪個(gè)因素是影響快遞物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素？（）A.配送速度B.貨物包裝C.快遞價(jià)格D.客戶(hù)服務(wù)2、在鐵路貨運(yùn)的編組站作業(yè)中，駝峰調(diào)車(chē)是常用的調(diào)車(chē)方式。以下哪個(gè)因素對(duì)于提高駝峰調(diào)車(chē)的效率最為關(guān)鍵？（）A.駝峰的高度B.車(chē)輛的走行性能C.調(diào)車(chē)人員的技能D.自動(dòng)化控制水平3、航空運(yùn)輸以其快速、高效的特點(diǎn)在現(xiàn)代物流中占據(jù)重要地位。對(duì)于一些高價(jià)值、時(shí)效性強(qiáng)的貨物，選擇航空運(yùn)輸?shù)闹饕蚴牵海ǎ〢.運(yùn)輸成本低B.運(yùn)輸速度快C.運(yùn)輸量大D.運(yùn)輸路線(xiàn)靈活4、在智能汽車(chē)技術(shù)中，關(guān)于自動(dòng)駕駛的級(jí)別和關(guān)鍵技術(shù)，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.自動(dòng)駕駛分為多個(gè)級(jí)別，從L0到L5，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高；關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與處理、決策算法、通信技術(shù)等B.自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很快就能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛C.自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分沒(méi)有實(shí)際意義，關(guān)鍵是要提高汽車(chē)的性能D.自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)只有傳感器技術(shù)，其他技術(shù)不重要5、在高速公路的設(shè)計(jì)中，車(chē)道寬度和坡度是重要的參數(shù)。對(duì)于一條山區(qū)高速公路，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于行車(chē)安全的影響更為突出？（）A.較寬的車(chē)道B.較緩的坡度C.較多的車(chē)道D.較高的限速6、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）得到了廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式相比，ETC的主要優(yōu)點(diǎn)在于？（）A.提高收費(fèi)效率、減少交通擁堵B.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減輕車(chē)主負(fù)擔(dān)C.便于統(tǒng)計(jì)交通流量、優(yōu)化道路規(guī)劃D.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性、防止逃費(fèi)7、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于ETC系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，哪個(gè)對(duì)于提高收費(fèi)站的通行能力最為顯著？（）A.減少車(chē)輛排隊(duì)B.降低收費(fèi)人員成本C.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性D.便于交通流量統(tǒng)計(jì)8、對(duì)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)，以下哪種控制方式能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)？（）A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.手動(dòng)控制9、下列哪種交通工具在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中具有較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本？（）A.飛機(jī)B.火車(chē)C.汽車(chē)D.輪船10、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)，以下哪個(gè)指標(biāo)能夠綜合反映擁堵的程度和持續(xù)時(shí)間？（）A.擁堵里程B.擁堵時(shí)長(zhǎng)C.擁堵指數(shù)D.平均擁堵速度11、航空運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)規(guī)劃需要考慮多種因素。對(duì)于長(zhǎng)途國(guó)際航線(xiàn)，以下哪個(gè)因素的影響相對(duì)較?。海ǎ〢.氣象條件B.政治因素C.客源市場(chǎng)D.機(jī)場(chǎng)設(shè)施12、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，樞紐輻射式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)各有特點(diǎn)。對(duì)于客流量較大且分布較為集中的地區(qū)，以下哪種航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)更具優(yōu)勢(shì)？（）A.樞紐輻射式B.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式C.兩者效果相同D.取決于機(jī)場(chǎng)的規(guī)模13、在交通運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目評(píng)估中，社會(huì)影響評(píng)估是重要內(nèi)容之一。以下哪個(gè)方面不屬于社會(huì)影響評(píng)估的范疇？（）A.對(duì)就業(yè)的影響B(tài).對(duì)文化遺產(chǎn)的影響C.對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響D.對(duì)投資回報(bào)率的影響14、在物流運(yùn)輸中，物流信息化是提高物流效率的重要手段。以下哪個(gè)是物流信息化的主要內(nèi)容？（）A.物流信息平臺(tái)建設(shè)B.物流數(shù)據(jù)采集與處理C.物流信息共享與應(yīng)用D.以上都是15、鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)行安全和效率的關(guān)鍵。對(duì)于高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.精度高B.可靠性強(qiáng)C.技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單D.智能化程度高16、在交通流理論中，車(chē)輛跟馳模型用于描述車(chē)輛之間的相互關(guān)系。以下哪種車(chē)輛跟馳模型更能準(zhǔn)確地反映實(shí)際交通中的跟馳行為？（）A.線(xiàn)性跟馳模型B.非線(xiàn)性跟馳模型C.智能駕駛員模型D.以上模型結(jié)合17、在城市交通中，公共交通的發(fā)展需要政府的支持和引導(dǎo)。以下哪個(gè)措施是政府支持公共交通發(fā)展的有效手段？（）A.財(cái)政補(bǔ)貼B.優(yōu)先安排建設(shè)用地C.制定優(yōu)惠政策D.以上都是18、在城市交通擁堵治理中，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種智能交通誘導(dǎo)方式能夠更有效地引導(dǎo)駕駛員避開(kāi)擁堵路段？（）A.可變信息標(biāo)志B.手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用C.車(chē)載廣播D.交通電臺(tái)19、在智能交通系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量和路況信息？（）A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)B.傳感器網(wǎng)絡(luò)C.大數(shù)據(jù)分析D.自動(dòng)駕駛技術(shù)20、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通能源消耗，以下哪種新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景最為廣闊？（）A.電能B.氫能C.太陽(yáng)能D.生物燃料21、在交通流理論中，關(guān)于車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論的應(yīng)用，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.車(chē)輛跟馳模型用于描述車(chē)輛在行駛過(guò)程中的跟馳行為，排隊(duì)論用于分析交通擁堵時(shí)車(chē)輛的排隊(duì)現(xiàn)象和消散過(guò)程，它們?cè)诮煌ㄐ盘?hào)控制、道路設(shè)計(jì)、交通管理等方面有著廣泛的應(yīng)用B.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論在交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常有限，實(shí)際價(jià)值不大C.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論只適用于理論研究，對(duì)實(shí)際交通工程沒(méi)有指導(dǎo)意義D.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論的計(jì)算復(fù)雜，難以在實(shí)際工作中應(yīng)用22、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，運(yùn)價(jià)的波動(dòng)受多種因素影響。以下哪個(gè)因素對(duì)運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期影響較大：（）A.燃油價(jià)格B.季節(jié)性需求變化C.船舶運(yùn)力供給D.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)23、對(duì)于交通地理信息系統(tǒng)，以下關(guān)于其功能和在交通規(guī)劃中的作用，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.交通地理信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集與管理、空間分析、可視化表達(dá)等功能，能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持、方案分析與評(píng)估、決策支持等，提高交通規(guī)劃的科學(xué)性和合理性B.交通地理信息系統(tǒng)只是一個(gè)地圖展示工具，對(duì)交通規(guī)劃沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的幫助C.交通地理信息系統(tǒng)的功能單一，無(wú)法滿(mǎn)足復(fù)雜的交通規(guī)劃需求D.交通地理信息系統(tǒng)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用還不成熟，不建議使用24、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要環(huán)節(jié)。以下哪種方法在長(zhǎng)期交通需求預(yù)測(cè)中應(yīng)用較為廣泛？（）A.回歸分析法B.四階段法C.德?tīng)柗品―.類(lèi)比分析法25、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，節(jié)能減排是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。以下哪個(gè)措施可以有效促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排？（）A.推廣新能源汽車(chē)B.優(yōu)化運(yùn)輸組織C.加強(qiáng)交通管理D.以上都是26、在公路隧道的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。以下哪種通風(fēng)方式在長(zhǎng)隧道中應(yīng)用較為廣泛？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半機(jī)械通風(fēng)D.混合通風(fēng)27、鐵路工程中的軌道鋪設(shè)需要嚴(yán)格的施工技術(shù)和質(zhì)量控制。對(duì)于無(wú)縫線(xiàn)路的優(yōu)點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.減少維修工作量B.提高行車(chē)平穩(wěn)性C.鋪設(shè)成本低D.適應(yīng)高速重載28、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮多種荷載的作用。以下哪種荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求影響最大？（）A.恒載B.活載C.風(fēng)荷載D.地震荷載29、在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，航班的航線(xiàn)規(guī)劃需要考慮眾多因素。以下哪項(xiàng)因素在決定國(guó)際航線(xiàn)時(shí)通常不是首要考慮的？（）A.政治和外交關(guān)系B.兩地之間的客流量C.途經(jīng)國(guó)家的領(lǐng)空開(kāi)放政策D.機(jī)場(chǎng)跑道的長(zhǎng)度和承載能力30、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪個(gè)因素對(duì)于提高航空公司的運(yùn)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響最大？（）A.航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局B.航班時(shí)刻安排C.飛機(jī)機(jī)型選擇D.機(jī)組資源配置二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面分析在物流運(yùn)輸成本控制中，如何通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、降低庫(kù)存水平等手段，實(shí)現(xiàn)全鏈條成本的降低。2、（本題5分）論述在全球化背景下，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)，以及我國(guó)航運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。3、（本題5分）公路運(yùn)輸是最為普及和靈活的運(yùn)輸方式之一，但也存在著一些問(wèn)題。詳細(xì)論述公路運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響，以及如何通過(guò)技術(shù)和政策手段實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。4、（本題5分）論述交通擁堵收費(fèi)政策的理論基礎(chǔ)、實(shí)施效果和可能面臨的社會(huì)爭(zhēng)議，以及如何優(yōu)化該政策以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。5、（本題5分）城市公共交通系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)于提高城市居民出行便利性和城市運(yùn)行效率至關(guān)重要。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)、方法和措施。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市公共服務(wù)設(shè)施布局的影響，包括學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心等的選址和服務(wù)半徑，以及優(yōu)化策略。2、（本題5分）在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，如何考慮城市的歷史文化和景觀保護(hù)，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與文化傳承的有機(jī)結(jié)合，是一個(gè)需要關(guān)注的問(wèn)題。請(qǐng)分析相關(guān)的規(guī)劃原則和方法，并舉例說(shuō)明。3、（本題5分）簡(jiǎn)述在物流運(yùn)輸中的物流信息平臺(tái)的功能模塊和架構(gòu)設(shè)計(jì)，如何實(shí)現(xiàn)物流信息的高效共享和整合。4、（本題5分）水路運(yùn)輸中的港口建設(shè)需要考慮哪些因素？分析其對(duì)國(guó)際貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。5、（本題5分）論述在可持續(xù)發(fā)展的要求下，交通運(yùn)