公路水運工程助理試驗檢測師《交通工程》近年考試真題題庫（含答案解析）

（必會）公路水運工程助理試驗檢測師《交通工程》近年考

試真題題庫（含答案解析）

一、單選題

1.若三相四線制供電系統(tǒng)的相電壓為220V,則線電壓為。。

A、220V

B、220V2V

C、220V3V

D、380V2V

答案：C

解析：線電壓計算相電壓的計算公式：相電壓（即相線對零線的電壓）二線電壓

（即相線之間的電壓）/'3。

2.采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。

A、2.5m/s

B、3m/s

C、5m/s

D、無嚴(yán)格要求

答案：A

解析：縱向通風(fēng)是指在隧道內(nèi)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，通過排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)的方式進(jìn)行通風(fēng)。

在隧道內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)的目的是保證空氣流通，排除有害氣體和煙霧，保證隧道為空

氣的清新和安全。因此，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速的要求是非常重要的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,

采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/s。因此，本題的正確答

案為A。

3.監(jiān)控設(shè)施工程屬于機(jī)電工程中的()。

A、單項工程

B、單位工程

C、分部工程

D、分項工程

答案:C

解析：機(jī)電工程為單獨的單位工程。其中包含的分部工程為：監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)

施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施?！督煌üこ獭方滩牡?/p>

編寫順序也是按照分部工程的順序進(jìn)行編排。

4.《道路交通標(biāo)志板和支撐件》(GB/T23827-2009)要求的各項試驗，宜抽樣()。

A、3個或以上

B、4個或以上

C、5個或以上

D、6個或以上

答案：A

解析：《道路交通標(biāo)志板和支撐件》(GB/T23827-2009)要求的各項試驗，宜抽

樣3個或以上。

5.軟件質(zhì)量的定義是0o

A、軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護(hù)性、可移植性

B、滿足規(guī)定用戶需求的能力

C、最大限度達(dá)到用戶滿意

D、軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力

答案：D

解析：滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力是軟件質(zhì)量的本質(zhì)。

6.低速動態(tài)稱重系統(tǒng)的速度為（）。

A、5km/h以下

B、10km/h以下

C、15km/h以下

D、20km/h以下

答案：C

解析：規(guī)定高速稱重系統(tǒng)與低速稱重系統(tǒng)的分界車速16km/h（10mph）,規(guī)定用

于執(zhí)法目的高速稱重系統(tǒng)（III類）總重誤差為6%,用用執(zhí)法目的低速稱重系統(tǒng)

（IV類）總重誤差為1100kg（按最小秤重4%計算）。

7.高折射率玻璃珠，其折射率為（）o

A、RI21.60

B、RI21.70

C、RI21.80

D、RI^1.90

答案：D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50WRIV1.70、1.70WRIV1.9

0、RI21.90。

8.生產(chǎn)硅芯管的主料應(yīng)使用符合GB/T11116規(guī)定的高密度（）。

A、聚乙烯擠出級樹脂

B、聚氯乙烯擠出級樹脂

C、聚丙烯擠出級樹脂

D、聚氯丙烯擠出級樹脂

答案：A

解析：生產(chǎn)硅芯管的主料應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的高密度聚乙烯擠塑樹脂，在保證

符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定技術(shù)條件下，單色黑色管可以使用不超過10%的少量清潔的回用

料，其他顏色的硅芯管不得使用。

9.雙組分路面標(biāo)線涂料干膜厚度一般控制在（）。

A、0.4?2.5mm之間

B、0.6?2.5mm之間

C、0.8?2.5mm之間

D、1.0?2.5mm之間

答案：A

解析：雙組分路面標(biāo)線涂料主要采用噴涂和刮涂兩種施工方式，不黏胎干燥時間

小于35min,干膜厚度一般控制在0.4?2.5mm之間。

10.熱浸鍍鋅防腐試樣鋅層耐中性鹽霽試驗后，允許出現(xiàn)腐蝕處為（）。

A、基體鋼材的切割邊緣

B、波形梁表面

C、波形梁背面

D、防阻塊背面

答案：A

解析：依據(jù)JT/T281-2007P15鍍鋅層耐鹽霧性能；鍍鋅構(gòu)件經(jīng)鹽霧性能試驗后,

基體鋼材不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，基體鋼材在切割邊緣處出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象不予考慮。

11.熱固性粉末涂料成膜固化過程是（）。

A、合成樹脂在固化劑作用下經(jīng)烘烤成為不能熔融的質(zhì)地堅硬的最終產(chǎn)物

B、過程可以反復(fù)進(jìn)行多次

C、該過程可逆

D、粉體成膜過程無交聯(lián)反應(yīng)發(fā)生

答案：A

解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚

合度含活性官能團(tuán)的預(yù)聚體樹脂，在固化劑存在下經(jīng)一定溫度的烘烤交聯(lián)反應(yīng)固

化，成為不能溶解或熔融的質(zhì)地堅硬的最終產(chǎn)物。當(dāng)溫度再升高時，產(chǎn)品只能分

解不能軟化，成膜過程屬于化學(xué)交聯(lián)變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環(huán)

氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。

12.安全色藍(lán)色的對比色為（）。

A、黑色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

解析：安全色分紅、黃、綠、藍(lán)，紅、綠、藍(lán)的對比色為白色，黃色的對比色為

黑色。

13.單涂層涂塑隔離柵陶件宜采用()涂塑層。

A、熱塑性

B、溶劑性

C、擠壓性

D、成模性

答案：A

解析:隔離柵可采用熱浸鍍鋅、浸塑等防腐形式，熱浸鍍鋅工藝同波形梁鋼護(hù)欄，

浸塑工藝采用流化床法來實施?；驹硎菍㈩A(yù)熱的工件浸入到依靠空氣流化的

粉末涂料中，敷上一層粉末涂料，然后經(jīng)塑化流平，在金屬表面形成均勻的涂層。

14.公路安全護(hù)欄碰撞能量的最高值為()。

A、450kJ

B、520kJ

C、590kJ

D、660kJ

答案：B

解析：B級碰撞能量為70kJ；A級、Am級碰撞能量為160kJ；SB級、SBm級碰撞

能量為280kJ；SA級、SAm級碰撞能量為400kJ；SS級碰撞能量為520kJ。同時

需注意的是在綜合分析公路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因

素的基礎(chǔ)上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進(jìn)行特殊

設(shè)計。

15.串行通信適于()傳輸。

A、100m內(nèi)

B、500m內(nèi)

C、1000m內(nèi)

D、長距離傳輸

答案:D

解析：串行通信是指使用一條數(shù)據(jù)線，將數(shù)據(jù)一位一位地依次傳輸，每一位數(shù)據(jù)

占據(jù)一個固定的時間長度。其只需要少數(shù)幾條線就可以在系統(tǒng)間交換信息，特別

適用于計算機(jī)與計算機(jī)、計算機(jī)與外設(shè)之間的遠(yuǎn)距離通信。

16.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱厚度t允許偏差為。。

A、±0.05mm

B、±0.1mm

Cx±0.2mm

D、±0.3mm

答案：C

解析：長度L允許偏差為+100mm；寬度W、高度H允許偏差為±5mm；厚度t允

許偏差為±0.2mmo

17.GB/T16311-2009中標(biāo)線縱向?qū)嵕€或間斷線,測量范圍小于或等于10千米時，

取樣測試點劃分為從每個核查區(qū)域中隨機(jī)連續(xù)選?。ǎ?/p>

A、5個測試點

B、10個測試點

C、15個測試點

D、20個測試點

答案：B

解析：GB/T16311-2009中標(biāo)線縱向?qū)嵕€或間斷線,測量范圍小于或等于10千米

時，從每個核查區(qū)域中隨機(jī)連續(xù)選取10個測試點。

18.中折射率玻璃珠，其折射率為()

A、1.50WRIV1.70

B、1.60WRIV1.90

C、1.50WRIV1.90

D、1.70WRIV1.90

答案:D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50WRIV1.70、1.70WRIV1.9

0、RI21.90。

19.玻璃珠型反光膜特點主要有。。

A、沒有光線的折射

B、沒有金屬反射層

C、有光線的折射

D、所有光線都從玻璃珠曲面反射出去

答案：C

解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術(shù)區(qū)別在于，微棱鏡技術(shù)沒有光線

的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個面反射出去，這些光線

反射都發(fā)生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結(jié)構(gòu)中，其棱鏡上面和下面

都有一個空氣層。

20.耐候性能試驗后反光膜光度色度指標(biāo)的測試角為()o

A、觀測角為0.1°、入射角為-4°、15。和30°

B、觀測角為0.2°、入射角為-4°、15°和30。

C、觀測角為0.5°、入射角為-4°、15°和30°

D、觀測角為1.0°、入射角為-4°、15。和30°

答案：B

解析：耐候性能試驗后反光膜光度色度指標(biāo)的測試角為觀測角為0.2。、入射角

為-4。、15°和30°.

21.逆反射系數(shù)的單位為()o

A、cd*Ix~1,m~2

cd*lm-10m-2

Cxd*lm-2,m-2

Dxcd?Ix-2,m-2

答案：A

解析：逆反射系數(shù)是指發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)與試樣表面體的表面積之比，以坎德拉每勒

克斯每平方米表示cdTx-1-m-2o

22.隧道能見度檢測器測量范圍為()o

A、0~0.01m-1

B、0-0.012m-1

C、0~0.015m-1

D、0?0.02m7

答案：C

解析：本題考查隧道能見度檢測器的測量范圍。能見度是指在大氣中，由于霧、

霾、煙等氣溶膠物質(zhì)的存在，使得遠(yuǎn)處的物體看不清晰的程度。隧道能見度檢測

器是用來測量隧道內(nèi)能見度的儀器。根據(jù)常見的隧道能見度檢測器的測量范圍，

可知答案為C,即。?0.015m-1。因此，本題答案為C。

23?粒徑在850-600um范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于（）。

A、65%

B、70%

C、75%

D、無

答案：B

解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠

和雜質(zhì)等的質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總量的20%,即玻璃珠成圓率不小于80%,其中粒

徑在850~600um范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于70%。

24.反光膜的表層一般選用。。

A、透光性良好的普通玻璃

B、透光性良好的鋼化玻璃

C、透光性良好的去鉛玻璃

D、透光性良好的樹脂薄膜

答案：D

解析：反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、

膠黏層和底層（保護(hù)層）等多層不同的物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一

般選用透光性良好的樹脂薄膜;

25.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的厚度千均為（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

解析：表3-7-14管箱的厚度均為5mm。

26.汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)能適應(yīng)檢測的車輛速度值為（）o

A、0?50km/h

B、0?80km/h

C、0?120km/h

D、0?150km/h

答案：C

解析：汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)應(yīng)具有如下功能：a）對以0~120km/h的速度

通過系統(tǒng)捕獲范圍的車輛號牌可以識別并輸出識別結(jié)論；b）對所識別的車輛號

牌和不能識別的車輛號牌，均能輸出所采集的全幅JPG格式的數(shù)字圖像；c）系

統(tǒng)提供兩種工作模式，即主動模式和受控模式。

27.短節(jié)距18mm的允許偏差為（）。

A、+1.0mm,-1.0mm

B、+1.1mm,-1.0mm

C、+1.1mm,-1.1mm

D、+1.0mm,-1.2mm

答案：B

解析：短節(jié)距18mm的允許偏差為+1.1mm,-1.0mm0

28.氣象檢測器的濕度檢測器的測量誤差應(yīng)。。

A、±5%R.H

B、±3%R.H

C、±2%R.H

D、±1%R.H

答案：A

解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。濕度誤差為±5%R.H,檢查方法:濕度

計實地測量比對

29.PCM中的取樣周期為()。

A、1/1000s

B、I/2000s

C、I/4000s

D、I/8000s

答案:D

解析：PCM系統(tǒng)的幀周期為125us,1=8時幀長度為256比特，1秒傳輸8000幀。

30.雙壁波紋管落錘沖擊試驗溫度條件為()o

A、0℃

B、10℃

C、23℃

D、25℃

答案：A

解析：落錘沖擊試驗，按《熱塑性塑料管材耐外沖擊性能試驗方法時針旋轉(zhuǎn)法》

（GB/T14152-2001）規(guī)定進(jìn)行試驗。取長度為200mm±10mm的試樣10段，置于

溫度為09±1℃的水浴或空氣浴中進(jìn)行狀態(tài)調(diào)節(jié)2h。狀態(tài)調(diào)節(jié)后，應(yīng)從空氣浴

中取出10s內(nèi)或從水浴中取出20s內(nèi)完成試驗。

31.觀測角0.2。、水平入射角0。時，川類白色太陽能突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度值為

（）O

Ax2450mcd

B、2480mcd

C、2520mcd

D、2550mcd

答案：D

解析：表2-8-5觀測角0.2。、水平入射角0。時，川類白色太陽能突起路標(biāo)的

發(fā)光強(qiáng)度值為550mcdo

32.1.5mmWt

A、500（單面）g/m2

B、600（單面）g/m2

C、700（單面）g/m2

D、800（單面）g/m2

答案:A

解析：根據(jù)題目描述，鋼板厚度在1.5畫至3mm之間，且單面平均鍍鋅層附著量

在500克/平方米左右。因此，答案為A。

33.用于技術(shù)等級較高的道路時，標(biāo)志底板宜采用牌號為。的鋁合金板材。

A、3001

B、3002

C、3003

D、3004

答案：C

解析:用于技術(shù)等級較高的道路時，標(biāo)志底板宜采用牌號為3003的鋁合金板材。

大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用牌號為3004或3104的鋁合

金板材。

34.拼裝的大型標(biāo)志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號（）的鋁合金型材。

A、2021

B、2022

C、2023

D、2024

答案：D

解析：拼裝的大型標(biāo)志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金

型材。

35.輪廓標(biāo)表面色白色的亮度因數(shù)為（）。

A、20.65

B、20.70

C、20.75

D、20.80

答案：C

解析：表2-9-6柱式輪廓標(biāo)的柱體白色的亮度因數(shù)為20.75o

36.色品坐標(biāo)中有效范圍面積最大的顏色為。。

A、白色

B、紅色

C、黃色

D、綠色

答案:D

解析：根據(jù)色品坐標(biāo)圖可以看出，白色最小，綠色最大。

37.波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，

其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于。牌號鋼的要求。

A、Q195

B、Q215

C、Q235

D、Q255

答案:C

解析：形波梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、橫隔梁、加強(qiáng)板等所用基底金屬

材質(zhì)應(yīng)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB/T700規(guī)定的Q23

5牌號鋼的要求。主要力學(xué)性能考核指標(biāo)為下屈服強(qiáng)度不小于235MPa、抗拉強(qiáng)度

不小于375MPa、斷后伸長率不小于26%。

38.近年來在熱熔型路面標(biāo)線涂料中得到較好應(yīng)用的黃色顏料是（）。

A、銘黃(PbCrO4.xPbS04)

B、鎘黃（CdS）

G勰鎘黃（SrCrO4）

D、氧化鐵黃（Fe203?xH20）

答案：B

解析：鎘黃幾乎適用于所有樹脂的著色，近年來在熱熔型路面標(biāo)線涂料中得到了

較好的應(yīng)用。

39.4.0mm

Av110（單面）g/m2

B、230（單面）g/m2

G290（單面）g/m2

D、350（單面）g/m2

答案：C

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P4根據(jù)表1可以看出：鋼絲直徑①為4.0<①<7.

5范圍內(nèi)的II級鍍鋅層單位平均鍍鋅層附著量為290g/m2o

40.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每。標(biāo)

線面積為一個檢測單位。

A、1000m2

B、1500m2

C、2000m2

D、2500m2

答案：B

解析：圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每1500m2標(biāo)線面積為一

個檢測單位。

41.我國公路系統(tǒng)最早使用檢測平均車速的儀器為()。

A、環(huán)形線圈和相關(guān)軟件

B、視頻車輛檢測器

C、微波車輛檢測器

D、紅外車輛檢測器

答案：A

解析：環(huán)形線圈車輛檢測器是我國交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用較早也是最多的一種車輛

檢測器，它檢測車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測域時，通過感應(yīng)線圈電感量的

降低感知車輛的一種車輛檢測系統(tǒng)。

42.太陽能突起路標(biāo)抽洋方法為當(dāng)批量不大于10000只時，隨機(jī)抽取。。

A、26只

B、36只

G46只

D、56只

答案：A

解析：用同一批元器件和同一工藝生產(chǎn)的突起路標(biāo)可組為一批。當(dāng)批量不大于1

0000只時，隨機(jī)抽取26只進(jìn)行檢驗；當(dāng)批量大于10000只時，隨機(jī)抽取40只

進(jìn)行檢驗，批的最大值不超過25000只。

43.雷達(dá)式車輛檢測器測速誤差為()o

A、±1%

B、±2%

C、±3%

D、±5%

答案:C

解析：雷達(dá)式車輛檢測器是一種常用的測速設(shè)備，但是它也存在一定的誤差。根

據(jù)題目所給的選項，我們需要確定雷達(dá)式車輛檢測器的測速誤差范圍。根據(jù)常識,

測速誤差越小越好，因此排除選項D。同時，由于雷達(dá)式車輛檢測器是一種比較

精確的測速設(shè)備，因此誤差應(yīng)該不會太大，因此排除選項A。綜合考慮，選項B

和選項C都有可能是正確答案。為了確定正確答案，我們需要查閱相關(guān)資料。根

據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ270-98）的規(guī)定，雷達(dá)式車輛檢測器的測速誤差

應(yīng)該在±3%以內(nèi)。因此，本題的正確答案為C,即雷達(dá)式車輛檢測器測速誤差為

±3%o

44.正弦量的三要素為（）o

A、最大值、角頻率、切相角

B、周期、頻率、角頻率

C、最大值、有效值、頻率

D、最大值、周期、頻率

答案：A

解析：正弦量的幅值（振幅、最大值）、頻率（角頻率）和相位（相角）稱為正

弦量的三要素。

45.夜間出入口不設(shè)加強(qiáng)照明，洞外應(yīng)設(shè)路燈照明，其亮度（）。

A、不低于洞內(nèi)基本亮度的1/2

B、與洞內(nèi)基本亮度相同

C、大于洞內(nèi)基本亮度的1/2

D、不低于洞內(nèi)基本亮度的1/10

答案：A

解析：本題考查的是夜間出入口的照明問題。根據(jù)題目中的描述，夜間出入口不

設(shè)加強(qiáng)照明，因此需要在洞外設(shè)置路燈照明。根據(jù)常識和實際情況，洞外的珞燈

應(yīng)該比洞內(nèi)的基本亮度要高，以便讓人們更加清晰地看到出入口的位置和周圍的

環(huán)境。根據(jù)以上分析，可以得出答案為A,即洞外的路燈亮度不低于洞內(nèi)基本亮

度的1/2。這樣可以確保夜間出入口的照明充足，讓人們更加安全地進(jìn)出洞口。

46.當(dāng)光功率以dBm表示時，光接收機(jī)動態(tài)范圍可表示為()o注：Pmax為以d

Bm表示時不誤碼條件下能收的最大信號平均功率；PR為以dBm表示時接收器的

接收靈敏度。

A、Pmax小于PR

B、Pmax-PR

C、Pmax>PR

D、max=PR

答案：B

解析：光接收機(jī)的動態(tài)范圍是指在不同光功率下，接收機(jī)能夠正常工作的范圍。

一般用最大輸入光功率和最小輸入光功率之間的差值來表示，以dBm為單位。根

據(jù)題目中的定義,Pmax為以dBm表示時不誤碼條件下能收的最大信號平均功率，

PR為以dBm表示時接收器的接收靈敏度。因此，光接收機(jī)的動態(tài)范圍可以表示

為Pmax-PRo綜上所述，答案為Bo

47.光源色溫超過5300K時。。

A、光色偏紅

B、光色偏黃

CV光色偏綠

D、光色偏藍(lán)

答案：D

解析：色溫（或相關(guān)色溫）在3300K以下的光源，顏色偏紅，給人一種溫暖的感

覺。色溫超過5300K時,顏色偏藍(lán)，給人一種清冷的感覺。通常氣溫較高的地區(qū)，

人們多采用色溫高于4000K的光源，而氣溫較低的地區(qū)則多用4000K以下的光源。

48.各種規(guī)格刺鋼絲的整股破斷拉力不應(yīng)低于（）o

A、3230N

B、3730N

G4230N

D、4730N

答案：C

解析：加強(qiáng)型刺鋼絲網(wǎng)股線及刺線應(yīng)采用高強(qiáng)度低合金鋼絲，其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低

于700~900MPa。各種規(guī)格刺鋼絲的整股破斷拉力不應(yīng)低于4230N。

49.光纖數(shù)字傳愉系統(tǒng)2M電口的背景塊誤碼比BBER標(biāo)準(zhǔn)值為（）。

A、^5.5X10P-5

B、^5.5X10P-6

C、W5.5X10P-7

D、^5.5X10P-8

答案：D

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程6、△誤

碼指標(biāo)（2M電口）技術(shù)要示：BER=1X10-11ESR=1.1X10-5SESR=5.5X10-7BBER

=5.5X10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個支路

測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試

50.波形梁板總直線度不得大于波形梁板定尺長度的（）。

A、0.1%

B、0.15%

C、0.2%

D、0.25%

答案:B

解析：彎曲度：波形粱板應(yīng)不大于立柱2.0mm/m,總彎曲度：波形梁

板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。

51.隧道照明系統(tǒng)的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接測亮度，而

是通過測別的參數(shù)換算得到。而直接測試的參數(shù)為（）。

A、亮度

B、光通量

C、照度

D、眩光度

答案：C

解析：本題考查隧道照明系統(tǒng)的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接

測亮度，而是通過測別的參數(shù)換算得到。因此，正確答案應(yīng)該是直接測試的參數(shù),

即題目中所問的參數(shù)。選項A：亮度是指單位面積內(nèi)發(fā)射、反射或透過的光通量,

因此不是直接測試的參數(shù)。選項B：光通量是指光源在單位時間內(nèi)發(fā)出的光的總

量，也不是直接測試的參數(shù)。選項C：照度是指單位面積上接收到的光通量，是

直接測試的參數(shù)，因此是本題的正確答案。選項D：眩光度是指眼睛在看到強(qiáng)光

源后，對周圍環(huán)境的適應(yīng)能力，也不是直接測試的參數(shù)。綜上所述，本題的正確

答案為C。

52.圖示電路中，VA=3V,VB=0V,若二極管的正向壓降忽略不計，則VF為。。

飛一—

匕O—-------%

-12V

A、-12V

B、-9V

C、0V

D、3V

答案：D

解析：根據(jù)電路圖，可以看出二極管處于正向?qū)顟B(tài)，因此VF二VA-VB=3V-0V二

3Vo因此選項D為正確答案。

53.雙涂層構(gòu)件時，緊固件、連接件熱浸鍍鋅單面平均鋅層質(zhì)量為()o

A、120g/m2

B、150g/m2

C、270g/m2

D、350g/m2

答案：A

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件緊固件、連接

件平均鍍鋅層質(zhì)量為120（雙面）g/m2o

54.鋼質(zhì)金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為（）0

A、2210g/m2

B、2230g/m2

C、2250g/m2

D、2270g/m2

答案：D

解析：表2-7-6鋼質(zhì)金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為2270g/m2.

55.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實測項目亮度非線性的標(biāo)準(zhǔn)值為（）。

A、W1%

B、/2%

C、W3%

D、W5%

答案:D

解析：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)視頻傳輸通道指標(biāo)的技術(shù)要求亮度非線性要求＜5%檢查

方法：電視信號發(fā)生器發(fā)送2T信號，用視頻測試儀檢測

56.無防阻塊只有橫隔梁的安全護(hù)欄防撞級別為0o

A、Am分設(shè)型

B、Am組合型

C、SBm分設(shè)型

D、SBm組合型

答案：B

解析：本題考查的是安全護(hù)欄的防撞級別，根據(jù)題干所述，該安全護(hù)欄沒有防阻

塊，只有橫隔梁，因此可以排除選項A和C,剩下B和D兩個選項。根據(jù)安全護(hù)

欄的分類，分設(shè)型和組合型的區(qū)別在于前者只有一個級別，后者則可以根據(jù)需要

組合不同級別的部件，因此組合型的防撞級別更高。因此，本題的正確答案為B,

即BAm組合型。

57.蓄電池充電裝置的直流輸出電壓一般應(yīng)（）。

A、等于額定電壓

B、小于額定電壓

C、高于額定電壓5%

D、無嚴(yán)格要求

答案：C

解析：充電裝置：充電裝置的直流輸出電壓（通常稱為標(biāo)稱電壓）一般指220V

或110V,而實際上長期連續(xù)工作電壓為230V或115V,應(yīng)該高出額定電壓的5%o

故選C。

58.基帶傳輸是指（）。

A、按照數(shù)字信號原有的波形在信道上直接傳輸

B、按照數(shù)字信號的基波在信道上直接傳輸

C、按照數(shù)字信號的奇次諧波在信道上直接傳輸

D、按照數(shù)字信號的偶次諧波在信道上直接傳輸

答案：A

解析：在數(shù)據(jù)通信中，未對載波調(diào)制的待傳信號稱為基帶信號，它所占的頻帶稱

為基帶。基帶傳輸是指一種不搬移基帶信號頻譜的傳輸方式，也可理解為，在信

道中將基帶信號不經(jīng)過載波調(diào)制和解調(diào)過程而直接進(jìn)行傳輸就稱為基帶傳輸。基

帶傳輸系統(tǒng)主要由碼波形變換器、發(fā)送濾波器、信道、接收濾波器和取樣判決器

等5個功能電路組成。

59.一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離為（）。

A、W500m

B、W300m

C\W200m

D、W100m

答案：C

解析：一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離受到信號衰減的影響，隨著傳輸距離的

增加，信號衰減越來越大，影響視頻信號的質(zhì)量。因此，一般視頻同軸電纜的允

許傳輸距離較短，一般為W200m。因此，本題答案為C。

60.雙組分路面標(biāo)線涂料不黏胎干燥時間小于（）。

A、20min

B、25min

C、30min

D、35min

答案：D

解析：雙組分路面標(biāo)線涂料主要采用噴涂和刮涂兩種施工方式，不黏胎干燥時間

小于35min,干膜厚度一般控制在0.4?2.5mm之間。

61.兩個相同阻值的電阻R,并聯(lián)接到電壓為220V的電源上，則流過電阻R的電

流為。。

A、220/2

B、220/2R

C、220/R

D、220X2/R

答案：D

解析：電流二電壓/電阻

62.耐候性能試驗后，IV反光膜逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于（）。

A、規(guī)范值的50%

B、規(guī)范值的65%

C、規(guī)范值的80%

D、規(guī)范值的90%

答案：C

解析：耐候性能試驗后，V反光膜逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于規(guī)范值的80%。

63.標(biāo)線尺寸、角度、形狀與位置檢測儀器為（）。

A、鋼卷尺（分度值不大于0.2mm）量角器（測量精度為±0.2。）

B、鋼卷尺（分度值不大于0.3mm）量角器（測量精度為±0.3。）

C、鋼卷尺（分度值不大于0.4mm）量角器（測量精度為±0.4。）

D、鋼卷尺（分度值不大于0.5mm）量角器（測量精度為±0.5°）

答案：D

解析：用分度值不大于0.5mm的鋼卷尺測量抽樣檢測點上的標(biāo)線所在位置、標(biāo)線

寬度及間斷線的實線段長度、縱向間距以及其他標(biāo)線的尺寸，取其算術(shù)平均值。

用測量精度為±0.5°的量角器測量標(biāo)線的角度，取其算術(shù)平均值。

64.基帶傳輸時，對數(shù)字信號編碼含直流分量的編碼名稱為（）。

A、SCII編碼

B、非歸零碼NRZ

C、曼徹斯特編碼

D、差分曼徹斯特編碼

答案：B

解析：基帶傳輸是按照數(shù)字信號原有的波形（以脈沖形式）在信道上直接傳輸,

它要求信道具有較寬的通頻帶?；鶐鬏敳恍枰{(diào)制、解調(diào)，設(shè)備花費少，適用

于較小范圍的數(shù)據(jù)傳輸?；鶐鬏敃r，通常對數(shù)字信號進(jìn)行一定的編碼，數(shù)據(jù)編

碼常用三種方法：非歸零碼NRZ、曼徹斯特編碼和差動曼徹斯特編碼。后兩種編

碼不含直流分量，包含時鐘脈沖，便于雙方自同步，因此，得到了廣泛的應(yīng)用。

65.防眩板通用理化性能之一的抗風(fēng)荷載F取值為（）。

A、1547.5N/m2

B、1647.5N/m2

C、1747.5N/m2

D、1847.5N/m2

答案：B

解析：抗風(fēng)荷載F應(yīng)不小于CS的乘積，其中，C為抗風(fēng)荷載常數(shù)，取值為1647.

5N/m2,S為該規(guī)格防眩板的有效承風(fēng)面積。

66.鹽霧試驗結(jié)果的常用表述方法有：腐蝕物的外觀特征、按腐蝕百分此、按腐

蝕率、照經(jīng)驗劃分和0o

A、按質(zhì)量增減

B、鹽霧沉降率

C、鈉鹽分析法

D、氣體色相

答案：A

解析:鹽霧試驗結(jié)果的表述有很多種方法，常用的表述方法為腐蝕物的外觀特征、

按腐蝕百分比、按腐蝕率、按質(zhì)量增減和照經(jīng)驗劃分。

67.車載設(shè)備做振動試驗，頻率上限為()。

A、200Hz

B、300Hz

C、400Hz

D、500Hz

答案：D

解析：車載設(shè)備通電工作時，在振動頻率2?500Hz的范圍內(nèi)按《電工電子產(chǎn)品

基本環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc：振動(正弦)》(GB/T2423.10)的

方法進(jìn)行掃頻試驗。

68.標(biāo)志板表面應(yīng)無明顯凹痕或變形，板面不平度不應(yīng)大于()o

A、3mm/m

B\5mm/m

C、7mm/m

D、9mm/m

答案：C

解析：標(biāo)志板表面應(yīng)無明顯凹痕或變形，板面不平度不應(yīng)大于7mm/m。

69.路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時每袋凈重。。

A、10kg±0.2kg

B、12.5kg±0.2kg

C、20kg±0.2kg

D、25kg±0.2kg

答案：D

解析：路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時，應(yīng)使用雙層口袋包裝，內(nèi)袋為聚乙烯薄膜

(厚度不小于0.5M),熱壓封口，外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋

凈重25kg±0.2kg0

70.我國新建的交通通信專網(wǎng)傳輸制式大多采用0o

A、PDH

B、SDH

C、PCM

D、ATK

答案：B

解析：本題考查的是我國新建的交通通信專網(wǎng)傳輸制式的選擇。PDH(Plesioch

ronousDigitaiHierarchy)是一種時分多路復(fù)用技術(shù)，已經(jīng)逐漸被SDH(Synchr

onousDigitalHierarchy)所取代。PCM(PuIseCodeModuIation)是一種模擬信

號數(shù)字化的技術(shù)，不是傳輸制式。ATK(AsynchronousTransferMode)是一種分

組交換技術(shù)，也不是傳輸制式。因此，本題的正獐答案是B,即我國新建的交通

通信專網(wǎng)傳輸制式大多采用SDHo

71.梅花管的內(nèi)孔尺寸允許偏差均為（）o

A、±0.1mm

B、±0.2mm

C\±0.3mm

D、±0.5mm

答案:D

解析：本題考查梅花管的內(nèi)孔尺寸允許偏差。根據(jù)題干可知，內(nèi)孔尺寸的允許偏

差為±0.5mm,故選D。

72.雙涂層構(gòu)件時，緊固件、連接件鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。

Ax＞0.066mm

B、＞0.071mm

C、＞0.076mm

D、＞0.081mm

答案:C

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件緊固件、連接

件加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度＞0.25mm,

熱固性涂層＞0.076mm

73.附著式圓形輪廓標(biāo)其逆反射材料的圓半徑R為（）。

A、40mm±1mm

B、45mm±1mm

C、50mmzt1mm

D、55mm±1mm

答案：C

解析：逆反射材料的圓半徑R為(50±1)mm。

74.反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為()o

Ax150mmX70mm

B、150mmX150mm

C、230mmX70mm

D、230mmX150mm

答案：C

解析：反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為230mm義70mm。

75.腳踏報警所屬的系統(tǒng)是()o

A、入口車道設(shè)備

B、出口車道設(shè)備

C、緊急電話系統(tǒng)

D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)

答案：D

解析：本題考查的是腳踏報警所屬的系統(tǒng)。腳踏報警是指在需要緊急處理的情況

下，通過踩踏地面上的報警按鈕來發(fā)出報警信號。根據(jù)常識和相關(guān)知識，我們可

以知道，腳踏報警一般用于內(nèi)部有線對講系統(tǒng)中，因為這種系統(tǒng)一般用于室內(nèi)或

有限范圍內(nèi)的通訊和報警,而且腳踏報警按鈕一般安裝在地面上,方便人們踩踏。

因此，本題的正確答案是D,即內(nèi)部有線對講系統(tǒng)。

76.()不是我國監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用多的車輛檢測器。

A、環(huán)形線圈車輛檢測器

B、微波車輛檢測器

C、視頻車輛檢測器

D、超聲波車輛檢測器

答案：D

解析：我國監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用多的車輛檢測器是：環(huán)形線圈車輛檢測器、微波車輛

檢測器、視頻車輛檢測器。

77.GB5768.2-2009規(guī)定，叉形標(biāo)志用于。。

A、警告標(biāo)志

B、“鐵路平交道口叉形符號”警告標(biāo)志

C、“減速讓行”禁令標(biāo)志

D、“停車讓行”禁令標(biāo)志

答案：B

解析：GB5768.2-2009規(guī)定，叉形標(biāo)志用于“鐵路平交道口叉形符號”警告標(biāo)志。

78.紅色與白色相間條紋表示()。

A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號

B、表示危險位置的安全信號

C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息

D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記

答案：A

解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3.1:紅色與白色相間條紋表示禁止或提示

消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全標(biāo)記。

79.三波形梁板總彎曲度不得大于其定尺長度的0o

A、0.05%

B、0.1%

C、0.15%

D、0.2%

答案:C

解析：彎曲度：波形粱板應(yīng)不大于1.5rnn/ni、立柱2.0mm/m,總彎曲度：波形梁

板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。

80.①4.0?5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為（）。

A、0.10?0.55mm

B、0.15~0.60mm

C\0.20?0.65mm

D、0.25?0.70mm

答案:B

解析:見表2-11-1,（P4.0?5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為0.15?

0.60mmo

81.高速公路機(jī)電工程的分部工程有0o

A、4個分部工程

B、5個分部工程

C、6個分部工程

D、7個分部工程

答案：C

解析：由監(jiān)控、收費、通信、供配電、照明和隧道機(jī)電等子系統(tǒng)和設(shè)施構(gòu)成。

82.原交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》施行日期為。。

A、2000年5月1日

B、2000年10月1日

C、2001年5月1日

D、2002年10月1日

答案：B

解析：本題考查的是《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》的施行日期。根據(jù)題目

所給選項，依次排除，最終得出正確答案為B,即2000年10月1日。

83.色品圖中Y坐標(biāo)代表O。

A、紅原色的比例

B、綠原色的比例

C、藍(lán)原色的比例

D、黃原色的比例

答案：A

解析：色品圖是一種用于表示顏色的圖形，其中的Y坐標(biāo)代表紅原色的比例。因

此，選項A是正確答案。選項B、C、D都不正確，因為它們分別代表綠原色、藍(lán)

原色和黃原色的比例，而不是Y坐標(biāo)。

84.反光膜的技術(shù)要求包括一般要求、外觀質(zhì)量、光度性能、耐候性能等（）。

A、10項要求

B、12項要求

C、14項要求

D、16項要求

答案:C

解析：反光膜的技術(shù)要求包括一般要求、外觀質(zhì)量、光度性能、色度性能、抗沖

擊性能、耐彎曲性能、附著性能、收縮性能、防黏紙可剝離性能、抗拉荷載、耐

溶劑性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫性能、耐候性能十四項要求

85.鋼管、鋼板、鋼帶、緊固件、連接件涂塑層（聚乙烯、聚氯乙烯）厚度為。。

A、0.25mm

B、0.38mm

Cx0.50mm

D、0.63mm

答案：B

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P5根據(jù)表4可以看出：結(jié)構(gòu)件類型為鋼管、鋼板、

鋼帶、緊固件、連接件、鋼絲（4.0＜（DW5.0）涂塑層厚度均為0.38mm。

86.熱固性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。

A、0.076^0.150mm

B、0.07廣0.145mm

C、0.066~0.140mm

D、0.081~0.155mm

答案:A

解析：熱固性粉末涂料涂層單涂厚度為0.076^0.150mm,雙涂為0.076~0.120mmo

87.機(jī)電工程檢驗評定內(nèi)容包括基本要求、實測項目、資料和（）。

A、參數(shù)測試

B、功能測試

C、外觀質(zhì)量

D、性能測試

答案：C

解析：分項工程應(yīng)按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量、質(zhì)量保證資料等檢驗項目

分別檢查。本條適用于所有公路工程質(zhì)量檢驗評定。

88.試驗用高低溫濕熱試驗箱要求（）o

A、高溫上限不低于100'C

B、低溫下限不高于-20℃,波動范圍±1℃

C、氣壓101.33kPa±2.5%

D、最大相對濕度不低于65%,波動范圍±2.5%

答案：A

解析：高低溫濕熱試驗箱：高溫上限不低于100'C,低溫下限溫度不高于-40℃,

溫度波動范圍不超過±1℃；最大相對濕度不低于95%,相對濕度波動范圍不超

過±2.5%o

89.為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置（）。

A、8h

B、12h

C、24h

D、48h

答案：C

解析：為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置24h.

90.SDH的段開銷的列數(shù)為0o

A、(1?9)XN

B、(1-10)XN

C、(1-12)XN

D、(1-15)XN

答案：A

解析:

PT:通道終翊，網(wǎng)元為TM（終端復(fù)用特）

用設(shè)各）或DXC（數(shù)字交叉連接設(shè)備）

c建本網(wǎng)絡(luò)單元

圖3-8-6SDH的系統(tǒng)組成

91.做IPX4防水試驗，應(yīng)采用（）。

A\噴水試驗

B、短時浸水試驗

C、濺水試驗

D、淋水試驗

答案:C

解析：表1-571第一位特征數(shù)字所代表的對固體異物（包括灰塵）進(jìn)入的防護(hù)

等級；第二位特征數(shù)字表示外殼防止由于進(jìn)水而對設(shè)備造成有害影響的防護(hù)等級。

92.綠色與白色相間條紋表示（）。

A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號

B、表示危險位置的安全信號

C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息

D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記

答案：D

解析：本題考查的是安全標(biāo)記的知識。綠色與白色相間條紋是表示安全環(huán)境的安

全標(biāo)記，常見于工廠、車間等場所，用于提示人們注意安全，保持安全環(huán)境。選

項A、B、C都與安全標(biāo)記有關(guān)，但是與綠色與白色相間條紋不符合，因此排除。

選項D符合題意，是正確答案。

93.路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時，內(nèi)袋（聚乙烯薄膜）厚度不小于（）。

A、0.2mm

B、0.3mm

C、0.5mm

D、0.65mm

答案：C

解析：路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時，應(yīng)使用雙層口袋包裝，內(nèi)袋為聚乙烯薄膜

（厚度不小于0.5M），熱壓封口，外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋凈

重25kg±0.2kgo

94.半雙工信道適應(yīng)領(lǐng)域是（）。

A、電視

B、廣播

C、對講機(jī)

D、移動電話

答案：C

解析：半雙工方式要求收發(fā)兩端都有發(fā)送裝置和接收裝置。由于這種方式要頻繁

變換信道方向，故效率低，但可以節(jié)約傳輸線路。半雙工方式適用于終端與終端

之間的會話式通信。方向的轉(zhuǎn)變由軟件控制的電子開關(guān)來控制的。例如：無線對

講機(jī)就是一種半雙工設(shè)備，在同一時間內(nèi)只允許一方講話。

95.在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，收費車道計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨立工作和降級使用功能，

并且收費數(shù)據(jù)至少能保存（）。

Av30d以上

B、40d以上

C、70d以上

D、60d以上

答案：B

解析：本題考查聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中收費車道計算機(jī)系統(tǒng)的功能要求。根據(jù)題干中的

描述，收費車道計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨立工作和降級使用功能，并且收費數(shù)據(jù)至少

能保存40天以上。因此，答案選B。

96.電力系統(tǒng)公共連接點正常電壓不平衡度為2%,短時不超過()o

A、2.5%

B、3%

C、4%

D、5%

答案：C

解析：《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》(GB/T15543-1995)適用于交流額定

頻率為50赫茲。在電力系統(tǒng)正常運行方式下，由于負(fù)序分量而引起的PCC點連

接點的電壓不平衡。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力系統(tǒng)公共連接點正常運行方式下不平衡度

允許值為2%,短時間不得超過4%。

97.觀測角0.2。、水平入射角0°時，I類白色太陽能突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度值

為()o

A、450mcd

B、480mcd

C、520mcd

D、550mcd

答案：B

解析：表2-8-5觀測角0.2。、水平入射角0。時，I類白色太陽能突起路標(biāo)的

發(fā)光強(qiáng)度值為480mcdo

98.縱向標(biāo)線的線寬最大值為()oA.20c.mB.25c.m

A、30

B、m

C、35

Dxm

答案：C

解析：GB5768-2009中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬一般取10cm、15cm、20cm、25cm,最

小8最大30cm。

99.防眩板的固定螺孔直徑①為()o

A、5?7mm

B、6?8mm

C、7?9mm

D、8?10mm

答案：D

解析：防眩板的固定螺孔直徑①為(8?10)mm。

100.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣核查區(qū)域劃分，從每個檢

測單位中選取()有代表性的圖形、字符或人行橫道線為核查區(qū)域。

A、3個

B、5個

C、6個

D7個

答案：A

解析：以1500m2標(biāo)線面積為一個檢測單位，從每個檢測單位中選取3個代表性

的圖形、字符或人行橫道線為核查區(qū)域,再從每個核查區(qū)中隨機(jī)選取5個測試點。

101.通信管道的最小埋深(管頂?shù)降孛?一般為()。

Ax>50cm

B、>80cm

C、>100cm

D、>150cm

答案:B

解析：通信管道的最小埋深是為了保證管道的安全和穩(wěn)定，避免受到外力的破壞

和影響。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，通信管道的最小埋深一般為80cm以上，因此選項B為

正確答案。選項A、C、D都低于通信管道的最小埋深，不符合規(guī)定。

102.波形梁鋼護(hù)欄主要質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路波形梁鋼護(hù)欄》。。

A、JT281-2000

B、JT/T281-2000

C、JT281-2007

D、JT/T281-2007

答案：D

解析：波形梁鋼護(hù)欄是目前用量最大的安全護(hù)欄形式，包括兩波形梁鋼護(hù)欄和三

波形粱鋼護(hù)欄，對應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)分別是《波形梁鋼護(hù)欄第1部分：兩波形梁鋼護(hù)

欄》(GB/T31439.1-2015)和《波形梁鋼護(hù)欄第2部分：三波形梁鋼護(hù)欄》(G

B/T31439.2-2015)。與原交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T281-2007)

和《公路三波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T457-2007)相比，做了較大變化。

103.透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)通常制作()o

A、工程級反光膜

B、高強(qiáng)級反光膜

C、超強(qiáng)級反光膜

D、大角度反光膜

答案：A

解析：I類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為工程級反光膜，使用壽命一般為7

年?？勺鳛橛谰眯越煌?biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。

104.填料也稱()o

A、體質(zhì)顏料

B、著色顏料

C、底層顏料

D、表層顏料

答案：A

解析：填料也稱體質(zhì)顏料，大部分是天然產(chǎn)品和工業(yè)上的副產(chǎn)品，其價格相對便

宜。

105.突起路標(biāo)紅色逆反射器的顏色系數(shù)為()。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

答案:B

解析：表2-8-4紅色顏色系數(shù)為0.2。

106.KP和BP型復(fù)合隔離柵方形立柱截面尺寸為。。

A、(40?60)X(30-50)mm

B、(50-70)X(30-50)mm

C、(60?80)X(40*60)mm

D、(70-90)X(50?70)mm

答案：C

解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品

分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型——中空玻

璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機(jī)材料復(fù)合隔離柵立柱三種。表1

中可看出KP、BP方形立柱截面長度為60mm-80mm；截面寬度為40mm-60mm；圓形

立柱直徑為40mm-60mm；TP型截面長度268mm,截面寬度258mm,弦高5mm。

107.將交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贩Q為()。

A、穩(wěn)壓電路

B、濾波電路

C、整流電路

D、放大電路

答案：C

解析：交流電通過整流電路中的二極管元件，過濾掉交流電的負(fù)半周，然后通過

濾波電容濾波讓交流電趨于平緩，形成直流電。

108.通信中會引起某個碼元出錯，而與前后碼元無關(guān)的噪聲為()。

A、熱噪聲

B、冷噪聲

C、沖擊噪聲

D、電磁噪聲

答案：A

解析：本題考查通信中的噪聲類型。噪聲是指在通信過程中，由于各種原因引起

的干擾信號，會影響到通信質(zhì)量。根據(jù)噪聲的來源和特點，可以將其分為多種類

型。選項中的熱噪聲是指由于電子元件的熱運動而產(chǎn)生的噪聲，其特點是與頻率

無關(guān)，與前后碼元無關(guān)，因此會引起某個碼元出錯。冷噪聲是指由于電子元件的

非熱運動而產(chǎn)生的噪聲，其特點是與頻率有關(guān)，與前后碼元無關(guān)。沖擊噪聲是指

由于雷電、電弧等突發(fā)事件產(chǎn)生的噪聲，其特點是瞬時性強(qiáng)，與前后碼元無關(guān)。

電磁噪聲是指由于電磁波的干擾而產(chǎn)生的噪聲，其特點是與頻率有關(guān)，與前后碼

元有關(guān)。因此，本題的正確答案是A。

109.低折射率玻璃珠，其折射率為（）。

A、1.20WRIV1.70

B、1.30WRIV1.70

C、1.40WRIV1.70

D、1.50WRIV1.70

答案：D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50W折V1.70、1.70WRI小于

1.90、RI21.90。

110.我國低壓配電設(shè)備都能適用的海拔高度為。。

A、500nl及以下地區(qū)

B、1000m及以下地區(qū)

C、1500m及以下地區(qū)

D、2000m及以下地區(qū)

答案：D

解析：我國低壓配電設(shè)備都能適用于海拔2000m及以下地區(qū)，海拔在2000m似上

的地區(qū)應(yīng)采用高原型設(shè)備。

111.全雙工信道適應(yīng)領(lǐng)域是()o

A、電視

B、廣播

C、對講機(jī)

D、移動電話

答案：D

解析：全雙工數(shù)據(jù)通信允許數(shù)據(jù)同時在兩個方向上運輸，能同時接收數(shù)據(jù)和發(fā)送

數(shù)據(jù)。比如，電話機(jī)則是一種全雙工設(shè)備，其通話雙方可以同時進(jìn)行對話。

112.可變標(biāo)志的動態(tài)視認(rèn)距離為()。

A、60km/h,2300m

B、80km/h,2300m

C、100km/h,2250m

D、120km/h,2250m

答案：D

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/2-2004)第二冊機(jī)電工程見表表2.

4.2可變標(biāo)志實測項目△視認(rèn)距離為120km/h,=250叫檢查方法:按JI/T431

113.焊接網(wǎng)中網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的()。

A、±1%

B、±2%

C、±3%

D、±4%

答案:D

解析：網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的±4%。卷網(wǎng)橫絲波高不小于2麗。片網(wǎng)

網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為士5mm；卷網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為網(wǎng)面長度、

寬度的±1%。對于片網(wǎng)，焊點脫落數(shù)應(yīng)小于焊點總數(shù)的4%；對于卷網(wǎng)，任一面

積為15m2的網(wǎng)上焊點脫落數(shù)應(yīng)小于此面積上焊點總數(shù)的4%o

114.B級公路安全護(hù)欄重車(10t)的碰撞速度為。。

A、30km/h

B、40km/h

C\50km/h

D、60km/h

答案：B

解析：所有公路安全防撞護(hù)欄小車(1.5t)碰撞速度均為100km/h。防撞等級為

B級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時碰撞速度均為40km/h；防撞等級為A

級、Am級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時碰撞速度為60km/h；防撞等級為

SB級、SBm級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時碰撞速度均為80km/h；防撞

等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量14t時碰撞速度均為80km/ho；

防撞等級為SS級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量18t時碰撞速度均為80km/ho

115.在我國采用的SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，如果按2.048M/S信號直接映射入VC-12的

方式，一個VC-4中最多可以傳送2.048Mb/s信號的路數(shù)為（）。

Ax30

B、32

C、63

D、64

答案：C

解析：SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，VC-4是最高級別的容器，其容量為622.08Mb/s。而VC

72是VC-4的子容器，其容量為155.52Mb/s。因此，一個VC-4中最多可以容納

622.08/155.52=4個VC72。而按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個

VC-12最多可以傳送2.048Mb/s的信號。因此，一個VC-4中最多可以傳送4X2.

048=8.192Mb/s的信號。而63X2.048=129.024Mb/s,已經(jīng)超過了一個VC-4的容

量，因此最多只能傳送63路信號。因此，答案為C。

116.某檢測儀精度為1%,其量程為10V,該儀器的最大絕對誤差是（）。

A、±0.001V

B、±0.01V

C、±0.1V

D、1V

答案：C

解析：精度為設(shè)表示儀器的相對誤差為1%,即在10V量程內(nèi)，儀器的最大相對

誤差為0.01X10V=0.1V。最大絕對誤差等于最大相對誤差乘以量程，即0.1V。

因此，答案為C。

117.低折射率玻璃珠，其折射率為()o

A、1.20WRIV1.70

B、1.30WRIV1.70

C、1.40WRIV1.70

D、1.50WRIV1.70

答案：D

解析：根據(jù)題干中給出的選項，我們知道這個問題是關(guān)于玻璃珠折射率的。折射

率是一個光學(xué)屬性，用來衡量光線在介質(zhì)中的折射程度。低折射率玻璃珠是指折

射率相對較低的玻璃珠。因此，我們需要在給定的選項中尋找折射率在較低范圍

內(nèi)的選項。選項D“1.50WRIV1.70”是符合要求的，因為低折射率的范圍通常

是在1.50到1.70之間。因此，答案為D。

118.交流系統(tǒng)中與接地中性線對應(yīng)的母線顏色為()o

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、黑色

答案：D

解析：三相交流母線顏色分別為：A母線為黃色，B母線為綠色，C母線為紅色，

接地中性線為黑色，不接地中性線為白色。

119.涂層測試用測厚儀（磁性、非磁性）的要求為（）o

A、最大測量范圍不低于1200um,示值誤差不大于±5um

B、最大測量范圍不低于1500pim,示值誤差不大于±5um

C、最大測量范圍不低于1800um,示值誤差不大于±5um

D、最大測量范圍不低于2000um,示值誤差不大于±5|im

答案：A

解析：磁性測厚儀量程1200um、超聲測厚儀量程50000um、電渦流測厚儀量程

3000pm,對應(yīng)的選項為A。

120.SB、SBm級公路安全護(hù)欄碰撞能量值為（）。

A、200kJ

B、240kJ

C、280kJ

D、320kJ

答案：C

解析：B級碰撞能量為70kJ；A級、Am級碰撞能量為160kJ；SB級、SBm級碰撞

能量為280kJ；SA級、SAm級碰撞能量為400kJ；SS級碰撞能量為520kJ。同時

需注意的是在綜合分析公路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因

素的基礎(chǔ)上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進(jìn)行特殊

設(shè)計。

121.編碼器屬于。。

A、時序邏輯電路

B、組合邏輯電路

C、觸發(fā)器

D、振蕩器

答案：B

解析：編碼器能將每一組輸入信息變換為相應(yīng)進(jìn)制的代碼輸出，電路中不合存儲

元件、輸入輸出之間無反饋通道，而以上兩點為組合邏輯電路的顯著特征。

122.用于技術(shù)等級較高的道路時，標(biāo)志底板宜采用牌號為（）的鋁合金板材。

A、3001

B、3002

C、3003

D、3004

答案：C

解析：用于技術(shù)等級較高的道路時，標(biāo)志底板宜采用牌號為3003的鋁合金板材。

123.網(wǎng)型代號Bw代表：）

A、鋼板網(wǎng)型

B、編織網(wǎng)型

C、焊接網(wǎng)型

D、刺鋼絲型

答案：D

解析：根據(jù)68/126941.4-201e2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Bw表示

刺鋼絲型。

124.隔離柵鋼絲鍍鋅層附著量分級為（）。

A、「II級

B、I111級

C、I~IV級

D、l~V級

答案：A

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P3鍍鋅層附著量分為I級與II級；I級適用于非

沿海地區(qū)；非重工業(yè)區(qū)等腐蝕環(huán)境較小的一般區(qū)域；II級適用于沿海地區(qū)，重工

業(yè)區(qū)等腐蝕環(huán)境較嚴(yán)重的區(qū)域。

125.軟件可用下列公式表示()o

A、軟件二程序+數(shù)字+文檔

B、軟件二程序+數(shù)據(jù)+文檔

C、軟件二程序+數(shù)值+文檔

D、軟件二程序+算法+文檔

答案：B

解析：軟件二程序+數(shù)據(jù)+文檔中的數(shù)據(jù)既有數(shù)字之意又有數(shù)據(jù)庫等含義。

126.高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備是()o

A、計算機(jī)

B、數(shù)字交換設(shè)備

C、編碼器

D、路由器

答案：B

解析:本題考查的是高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備。選項中，

計算機(jī)雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心

設(shè)備；編碼器是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的設(shè)備，也不是傳輸和交換信息的核

心設(shè)備；路由器是將數(shù)據(jù)包從一個網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅硪粋€網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，雖然在數(shù)字通

信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備。因此，正確答

案為B,即數(shù)字交換設(shè)備。數(shù)字交換設(shè)備是數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心

設(shè)備，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)捱的交換、路由、轉(zhuǎn)發(fā)等功能，是數(shù)字通信網(wǎng)中不可或缺的

設(shè)備。

127.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣測試點劃分從每個核查區(qū)

隨機(jī)選取（）測試點。

A、5個

B、10個

C、15個

D、20個

答案：A

解析：以1500m2標(biāo)線面積為一個