依托目前東南沿海碼頭施工技術(shù)

PAGEPAGE1依托目前東南沿海碼頭施工技術(shù)探索戰(zhàn)時(shí)碼頭快速加固和搶修方案未來海上局部戰(zhàn)爭(zhēng)，強(qiáng)敵必將依托高技術(shù)軍事手段，摧毀、破壞、削弱我軍后方保障力量和戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，以達(dá)到阻止或牽制我方戰(zhàn)役目的。東南沿海城市，是未來聯(lián)合登島作戰(zhàn)的主要依托基地和重要后勤保障支援力量，作為后勤保障中起重要作用的運(yùn)輸補(bǔ)給必將貫穿作戰(zhàn)全程。現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)參戰(zhàn)的兵種多，技術(shù)裝備復(fù)雜，對(duì)作戰(zhàn)物資的品種、數(shù)量需要大，質(zhì)量要求高；高技術(shù)兵器殺傷破壞威力大，人員傷亡率、裝備戰(zhàn)損率都比過去大為增加，高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)后勤保障的依賴越來越大，從某種意義上講，未來戰(zhàn)爭(zhēng)打的就是“后勤”，打的就是保障能力和持續(xù)補(bǔ)給能力，根據(jù)未來作戰(zhàn)實(shí)際，地方民用碼頭也是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)補(bǔ)給的重要碼頭，但民用碼頭在設(shè)計(jì)時(shí)很少考慮戰(zhàn)時(shí)需要，在戰(zhàn)前需對(duì)被征用的民用碼頭需作快速加固，以適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)使用。目前，軍港碼頭和重要地方民用碼頭定是敵軍重要打擊目標(biāo)。而且，碼頭位置固定，目標(biāo)暴露，在高科技偵察系統(tǒng)的運(yùn)用，使戰(zhàn)場(chǎng)處于透明狀態(tài)，細(xì)致周密的情報(bào)、偵察手段使碼頭難以藏身，戰(zhàn)前就可能被敵方掌握和鎖定。且目前碼頭設(shè)計(jì)時(shí)很少考慮戰(zhàn)時(shí)偽裝要求，實(shí)施隱真難度非常大，一旦遭到高技術(shù)武器的打擊，必定對(duì)艦艇的停泊、補(bǔ)給和戰(zhàn)爭(zhēng)物質(zhì)的輸送、供給帶來很大困難，怎么樣使碼頭在遭到打擊后最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)其使用功能。筆者想結(jié)合目前碼頭施工技術(shù)從交通戰(zhàn)備的角度，探索戰(zhàn)時(shí)碼頭局部快速加固和搶修的一些方案?，F(xiàn)我國(guó)東南沿海主要建造的碼頭有重力式碼頭、高樁梁板碼頭和浮碼頭。一般情況下，港口碼頭占地面積較大，且多處于開闊水域，隱蔽性差，是戰(zhàn)時(shí)敵方空襲破壞的主要目標(biāo)，極易遭到攻擊而引起破壞。根據(jù)未來戰(zhàn)爭(zhēng)的突發(fā)性和軍事行動(dòng)的快速性，貫徹戰(zhàn)前加固，戰(zhàn)時(shí)快修、速通和先通后善的原則，充分考慮戰(zhàn)時(shí)碼頭加固和搶修時(shí)間緊迫的特點(diǎn)，來構(gòu)思碼頭加固和搶修技術(shù)的基本設(shè)想，在保證安全的前提下，盡可能簡(jiǎn)化工程結(jié)構(gòu)和施工過程，利用就便器材、制式器材，土樣結(jié)合實(shí)施碼頭快速加固和搶修。一、碼頭加固由于目前東南沿海碼頭設(shè)計(jì)使用荷載不能滿足軍事上的急用，在戰(zhàn)時(shí)，必須對(duì)原碼頭作緊急加固，重力式碼頭一般不必作加固，就能滿足荷載使用，浮碼頭一般不能不承載高荷載軍事設(shè)施，現(xiàn)主要是對(duì)高樁梁板式碼頭進(jìn)行加固。高樁梁板碼頭的樁基，一般在承載力方面，有一定的富余，臨時(shí)超負(fù)荷過重型設(shè)備，即使有沉降也是均勻沉降，并不會(huì)造成碼頭破壞。對(duì)橫梁和縱梁需要進(jìn)行加固，防止斷裂。主要方法是在梁底用強(qiáng)粘結(jié)劑將計(jì)算好厚度的鋼板粘貼在梁底，以增加其抗彎能力，或者在梁底下采用體外植鋼筋的辦法，提高其抗彎能力。在此基礎(chǔ)上，在面板上鋪上鋼板，使鋼板擱置在加固過的梁頂上。當(dāng)高樁梁板式碼頭在超荷載使用時(shí)，要防止碼頭上部向外傾斜，可采用錨錠樁或錨錠板向前移動(dòng)的加固辦法?？稍谠^錠樁或錨錠板的后方再增加一排錨錠結(jié)構(gòu)共同受力。在碼頭填土部分對(duì)回填采用水泥攪拌樁加固，改變土的性質(zhì)。二、碼頭搶修1、重力式碼頭的搶修重力式碼頭主要有拋石基床、承載結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)組成。1)、當(dāng)碼頭前沿方塊胸墻或上層方塊被破壞時(shí)，一種方法編織袋裝土，堆砌臨時(shí)胸墻，也可用袋裝混凝土筑臨時(shí)胸墻，在墻后回填土夯實(shí)。若時(shí)間更緊，又無法澆注混凝土，另一種辦法就是用枕木架設(shè)支墩，再架鋼梁跨越彈坑。如卸荷板被炸毀，在回填彈坑前，應(yīng)先修卸荷板。2)、當(dāng)沉箱水下部分混凝土被炸而且孔洞較大，影響碼頭結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)用混凝土來充填空洞。方法是將松弱部分的混凝土加以消除，并應(yīng)清除其表面附著的雜物。隨后用鋼模板把孔洞圍好并使模板與直墻嚴(yán)密貼緊，防止漏漿，并在模板上口開有小孔，采用水下灌注混凝土工藝，也可澆注不離淅混凝土。3)、沉箱碼頭前沿中彈，形成大坑，而且沉箱被炸成洞，將沉箱炸破的孔洞修復(fù)。填料外流時(shí)，應(yīng)以破壞情況采取措施：洞口采用型鋼欄柵，堆砌袋裝混凝土或澆注模袋混凝土；或用鋼板水下堵塞洞口，然后在上部開一洞口，向內(nèi)灌砂石料填充。對(duì)新炸彈坑，若不影響沉箱穩(wěn)定，可以不作處理，或適當(dāng)圍填土石方。4)、若碼頭前沿彈坑較大，將彈坑填平后仍滿足不了沉箱的穩(wěn)定要求時(shí)，而又須保持水深條件，則可適當(dāng)減低碼頭使用荷載標(biāo)準(zhǔn)，以保持碼頭的穩(wěn)定性?；蜻m當(dāng)將回填頂面標(biāo)高提高，減少前沿水深，降低靠船噸位，以保證碼頭的穩(wěn)定性。2、高樁梁板碼頭搶修高樁梁板碼頭主要由樁基和上部結(jié)構(gòu)組成，樁基一般采用預(yù)制混凝土樁、鉆孔灌注樁和鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)一般為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，包括面板、梁系、樁帽、靠船構(gòu)件等。1)、碼頭面板局部受損可采取簡(jiǎn)易的修復(fù)措施，在碼頭面上直接鋪設(shè)鋼板，鋼板厚度取12mm以上。2)、碼頭面板被破壞后縱梁局部受損，出現(xiàn)輕微開裂但尚能利用，可考慮采用粘貼碳纖維或鋼板對(duì)縱梁進(jìn)行加固的方法處理，再對(duì)面板進(jìn)行修復(fù)。3)、當(dāng)面板、縱梁被破壞，而橫梁還完好的情況下，可將縱梁、面板拆除清理后，直接將預(yù)制的鋼筋混凝土縱梁或者鋼結(jié)構(gòu)縱梁架在橫梁上，也可以用貝雷架組合而成，再在新縱梁上鋪鋼或枕木、木板，上加蓋鋼板。4)、碼頭面板、縱梁被破壞，橫梁局部受損，橫梁出現(xiàn)輕微開裂但尚能利用，可用修復(fù)縱梁的方法對(duì)橫梁采取簡(jiǎn)易修復(fù)、加固，如橫梁被炸斷也可根據(jù)情況，采取從樁上夾圍令，做臨時(shí)支撐，以加固橫梁，對(duì)原橫梁松散物可暫不搶修，待通車后，再將橫梁斷裂處的鋼筋焊接上。碼頭面板、縱梁被破壞后采取整體更換的修復(fù)措施。搶修時(shí)清除破損結(jié)構(gòu)后，安裝替換鋼構(gòu)件。替換鋼構(gòu)件由大板骨架和鋼面板組成，大板骨架采用I36a工字鋼，尺度按原碼頭排架及縱梁間距確定，大板骨架制作后現(xiàn)場(chǎng)吊裝，安裝前在碼頭橫梁上設(shè)置鋼牛腿，大板骨架擱置于鋼牛腿上，大板骨架安裝后在其上鋪設(shè)厚度12mm的鋼板。5)、碼頭面板、碼頭梁系被破壞，且樁基局部受損，樁基修復(fù)后不影響正常使用。碼頭樁基端頭局部受損后可進(jìn)行搶修，其他結(jié)構(gòu)的修復(fù)與碼頭縱梁、橫梁被破壞的情況相同。如鋼筋混凝土樁端頭局部受損，可用相應(yīng)規(guī)格鋼筋與之焊接后澆筑早強(qiáng)混凝土；如鋼筋混凝土樁端頭局部缺損或出現(xiàn)裂縫，可采用環(huán)氧砂漿填補(bǔ)，或采用注漿及包覆碳纖維的處理方法。如受損基樁為鋼管樁，則可用鋼材與原基樁焊接。6)、當(dāng)樁被炸斷，橫梁受損但未全部斷時(shí)，可采取接樁頂梁。將原樁鑿平，清除松散物，在原樁上接上木樁或鋼樁支頂橫梁，并將接上的樁采用支撐鋼圍令與附件樁連接形成整體，保持樁的穩(wěn)定，對(duì)橫梁不作修補(bǔ)，橫梁上的縱梁、面板可按前面介紹方法進(jìn)行搶修。7)、當(dāng)原樁斷在泥面以下，無法加以利用時(shí)，在未全部斷橫梁兩側(cè)采取補(bǔ)樁措施加以修復(fù)，利用打下的混凝土樁（或鋼、木樁）與附件排架上的樁共同將橫梁支托。但一般樁基嚴(yán)重破壞時(shí)，碼頭上部結(jié)構(gòu)必已遭到嚴(yán)重?fù)p壞，大量鋼筋混凝土受損構(gòu)件塌落水下。補(bǔ)樁前需清理水下障礙物，且補(bǔ)樁需采用樁基施工專用設(shè)施，由于受快速搶修的要求和水上施工條件的限制，不再考慮對(duì)碼頭進(jìn)行修復(fù)。8）、當(dāng)碼頭棧橋被炸斷，可采用架設(shè)貝雷鋼橋，因貝雷鋼橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)好、互換性強(qiáng)和容易組裝等特點(diǎn)，在快速搶修要求講求時(shí)間、速度時(shí)非常實(shí)用，因此在戰(zhàn)前必須建設(shè)好一支作風(fēng)過硬、肯吃苦、技術(shù)精、訓(xùn)練有素的架設(shè)隊(duì)伍。3、浮碼頭的搶修浮碼頭通常由躉船、錨鏈、支撐設(shè)施、引橋和護(hù)岸組成。浮碼頭損傷主要是指躉船進(jìn)水、躉船嚴(yán)重變形、躉船進(jìn)水傾斜沉沒、主錨鏈和副錨鏈斷裂、撐桿和聯(lián)（引）橋損傷破壞等。1)、更換錨鏈。如果浮碼頭躉船損傷不嚴(yán)重，可以繼續(xù)使用，僅錨鏈斷裂?？梢钥紤]只更換錨鏈，用與原先相同等級(jí)規(guī)格的錨鏈進(jìn)行更換即可。2)、更換聯(lián)（引）橋、撐桿。如果是中部毀傷無法繼續(xù)使用的，可以隔斷兩端的耳鏈，起吊拖走，直接更換撐桿和聯(lián)（引）橋。如果只是因?yàn)槎満椭辨湐嗔岩鸬膿p傷，進(jìn)行加固后不影響使用的，起吊后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)修理繼續(xù)使用。3)、當(dāng)躉船水線以上被炸開空洞時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，鋼質(zhì)躉船采用鋼板電焊覆蓋；水泥躉船孔洞在一米以內(nèi)，水不進(jìn)倉時(shí)，可采用澆隔水墻的辦法搶修。4)、當(dāng)躉船水線以下被炸開空洞，受損較輕，輕（中）度進(jìn)水，沒有完全沉沒的，可立即組織堵漏排水。躉船一般都有數(shù)個(gè)水密艙室，如水密艙未封，應(yīng)立即設(shè)法密封，以免各艙室相通大量涌進(jìn)水面造成躉船沉沒。根據(jù)孔洞大小，在外側(cè)用橡皮塊、舊棉絮、毛毯等就便器材、物質(zhì)堵塞，同時(shí)派潛水員盡快進(jìn)行水下檢查和堵漏，及時(shí)制止嚴(yán)重滲漏，使躉船不致沉沒。排水主要用潛水泵、汽油泵抽水，還可以在躉船艙內(nèi)直接填充泡沫材料排水，或者在躉船艙內(nèi)安放氣囊充氣排水，排水后可以在艙內(nèi)加澆10-15公分厚的混凝土隔墻。當(dāng)洞口較小，在采用外側(cè)堵漏已基本上止住水噴射，但還有少量滲漏時(shí)，也可采用高標(biāo)號(hào)水泥和“快速水泥凝固劑”等新型材料，快速直接堵漏。5)、當(dāng)躉船水線以下嚴(yán)重漏水，堵漏后又難以保證正常使用時(shí)，應(yīng)盡快組織力量更換躉船。如果水深較大，在低潮位不影響艦船?？靠煽紤]不打撈，解除固定錨鏈后直接安裝新躉船。如果沉沒躉船影響艦船?？?，可以采用救生浮筒、直接填充泡沫材料或氣囊將躉船浮氣，解除固定錨鏈拖走，再安裝上新躉船。6)、躉船的拆除，利用起重設(shè)備，吊裝拆除引橋，聯(lián)橋和撐桿，放置于躉船上，然后用氧氣、乙炔等切割工具割斷副錨鏈和主錨鏈，將躉船拆除拖走。躉船附屬的主、副錨鏈如果還能利用的，在隔斷錨鏈前應(yīng)該用鋼纜在準(zhǔn)備割斷的錨鏈一端穿好，并系掛在安裝時(shí)方便取到的地方，或者系掛浮標(biāo)，方便安裝時(shí)拾取。對(duì)于錨鏈損傷較嚴(yán)重，已無利用價(jià)值準(zhǔn)備更換的，可直接割斷錨鏈兩端。7)、新躉船的安裝。躉船拖到指定位置后，先把副錨鏈連接好，然后抵近岸線，把引橋、撐桿一端固定在橋斗和撐斗上，然后慢慢把躉船拖至適當(dāng)位置，固定引橋和撐桿另一端，再連上躉船兩端的內(nèi)、外錨。三、存在的問題與建議1、東南沿海碼頭數(shù)量眾多，交通部《我國(guó)東南沿海地區(qū)交通戰(zhàn)備條件及動(dòng)員能力研究報(bào)告》表明，東南沿海