猜想03 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像問(wèn)題（原卷版）-高一上期末物理考點(diǎn)大串（人教版）

猜想03勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像問(wèn)題題題型一v-t圖像1．一物體在水平面上做直線(xiàn)行駛，其速度一時(shí)間圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．在t0時(shí)刻，物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B．在0~t0內(nèi)，物體的平均速度小于C．在內(nèi)，物體做勻速運(yùn)動(dòng)D．在0~2t0內(nèi)，物體的位移大于2．某物體從0時(shí)刻開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程速度v隨時(shí)間t變化的圖線(xiàn)如圖所示。則物體在時(shí)間過(guò)程中（

）A．時(shí)間內(nèi)物體受到的合力為0B．時(shí)間內(nèi)物體的加速度大小先變大后變小C．在時(shí)刻物體的速度方向和加速度方向都改變D．在時(shí)刻物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)3．某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．在0~3s內(nèi)，物體的加速度大小為3m/s2B．在3s~10s內(nèi)，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．在10s~12s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度減小D．物體在0~3s內(nèi)的位移大小與其在12s~20s內(nèi)的位移大小之比為9：4010．圖甲為位移-時(shí)間圖像，圖乙為速度-時(shí)間圖像，圖中給出的四條圖線(xiàn)1、2、3、4分別代表四個(gè)物體從同一地點(diǎn)出發(fā)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（

）A．四個(gè)物體均做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．甲圖中，0至t1時(shí)間內(nèi)，物體2的平均速度大于物體1的平均速度C．乙圖中，t2時(shí)刻物體3與物體4相遇D．乙圖中，0至t2時(shí)間內(nèi)，物體3和物體4的平均加速度相等題題型二與v2-v02=2ax有關(guān)的圖像5．一輛汽車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從時(shí)刻起，其速度平方與位移的關(guān)系如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)一直做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B．汽車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為C．汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 D．汽車(chē)在第內(nèi)與第內(nèi)的位移大小之比為6．時(shí)，物體a沿x軸正方向從靜止開(kāi)始做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其位置x隨速率平方的變化關(guān)系如圖所示，則（）A．物體a的加速度大小為B．時(shí)物體的位置為C．內(nèi)物體的平均速度大小為D．時(shí)物體的速度大小為7．時(shí)刻起，A、B兩物體從同一位置同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度與位移變化的關(guān)系圖像如圖所示，物體A的圖線(xiàn)為平行于橫軸的直線(xiàn)，物體B的圖線(xiàn)為頂點(diǎn)在原點(diǎn)O、開(kāi)口向右的拋物線(xiàn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．物體A做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B．物體B做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．時(shí)兩物體的速度相同 D．時(shí)兩物體相遇8．一物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其加速度a與位移x的關(guān)系如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．物體的最大速度為B．當(dāng)位移為時(shí)，物體的速度為C．當(dāng)位移為時(shí)，物體正好速度為0D．物體先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)題題型三x-t圖像9．在同一道路上行駛的甲、乙兩小車(chē)的位移—時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A．在0~10s內(nèi)，甲、乙均一直向正方向運(yùn)動(dòng)B．在0~10s內(nèi)，甲、乙曾經(jīng)相遇過(guò)C．在0~10s內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的路程不同、但位移相同D．在0~10s內(nèi)，甲車(chē)先加速后減速，乙車(chē)一直加速10．A、B兩物體從同一點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，如圖為A、B兩物體的x-t圖，則（）A．A物體做加速度大小為5m/s2的勻加速的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．B物體做加速度大小10m/s2的勻加速的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．A物體做速度大小為5m/s的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D．A物體4s內(nèi)的位移為20m11．甲，乙兩車(chē)并排停在斑馬線(xiàn)處禮讓行人，在行人經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)后，甲、乙兩車(chē)同時(shí)沿平直公路同向行駛，其位移-時(shí)間圖像分別為圖中的直線(xiàn)a和曲線(xiàn)b，其中曲線(xiàn)b是拋物線(xiàn)的一部分。下列說(shuō)法正確的是（）A．在0~t0時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．在0~t0時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．t0時(shí)刻，兩車(chē)并排行駛D．t0時(shí)刻，甲車(chē)的速度小于乙車(chē)的速度12．如圖，圖像反映了甲、乙兩車(chē)在同一條直線(xiàn)上行駛的位置隨時(shí)間變化的關(guān)系，已知乙車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其圖線(xiàn)與軸相切于處，下列說(shuō)法正確的是（）

A．甲車(chē)的速度為 B．時(shí)兩車(chē)速度相等C．乙車(chē)的初位置在處 D．乙車(chē)的加速度大小為題題型四與x=v0t-at2/2有關(guān)的其他圖像13．如圖為一機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的圖像，設(shè)初速度v0的方向?yàn)檎较?。以下說(shuō)法正確的是（）

A．機(jī)動(dòng)車(chē)的初速度為4m/sB．機(jī)動(dòng)車(chē)的加速度大小為4m/s2C．機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為5sD．機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離為25m14．圖甲所示是一種無(wú)人配送小車(chē)，車(chē)重50kg，載重40kg。在某次剎車(chē)性能測(cè)試時(shí)，其位移x與時(shí)間t的關(guān)系可用圖乙所示的圖像表示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3m/s2 B．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的初速度大小為9m/sC．前2s內(nèi)小車(chē)的位移大小為6.75m D．第2s末，小車(chē)的速度為21m/s15．高鐵列車(chē)出站（如圖甲）時(shí)可看做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t內(nèi)的位移x與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的比值隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（

）A．加速度大小為B．時(shí)刻的速度大小為2bC．時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)的位移大小為D．時(shí)間內(nèi)，圖像與時(shí)間軸所圍的面積等于運(yùn)動(dòng)的位移大小16．時(shí)，A、B兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，則（）A．A的加速度大小為 B．A的加速度大小為C．在時(shí)，A、B相距最遠(yuǎn) D．在時(shí)，A、B相距300m題題型五a-t圖像17．物體從靜止出發(fā)做直線(xiàn)運(yùn)的圖像如圖所示。下列選項(xiàng)中的運(yùn)動(dòng)圖像能正確反映這一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A．B．C．D．18．一汽車(chē)在高速公路上以v0=30m/s的速度勻速行駛，t=0時(shí)刻，駕駛員采取某種措施，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖所示，以初速度方向?yàn)檎?，下列說(shuō)法正確的是（）A．前2s內(nèi)，速度變化量為20m/s B．t=3s時(shí)車(chē)速為零C．前9s內(nèi)的平均速度為15m/s D．前6s內(nèi)車(chē)的位移為90m19．兩物體M、N由同一位置同時(shí)出發(fā)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度均為，其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．M做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．N做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．時(shí)刻，物體M速度的變化率較大D．時(shí)間內(nèi)，兩物體速度的變化量相同20．運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒(méi)有必要，然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車(chē)輛的平穩(wěn)加速（即加速度基本不變）使人感到舒服，否則人感到不舒服。關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)