統(tǒng)考版2024高考地理二輪復(fù)習課時作業(yè)十一人口城市與交通含解析

PAGE9-課時作業(yè)(十一)人口、城市與交通時間：45分鐘滿分：90分一、選擇題(本題共11小題，每小題4分，共44分。在每個小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。)[2024·貴州其次次教學(xué)質(zhì)量測評]一個地區(qū)人口數(shù)量受自然增長和機械增長共同影響，我國某市2008年以來人口誕生率在6‰以下，人口死亡率在8‰以下。下表是2008～2024年該市人口總數(shù)與人口自然增長率改變統(tǒng)計表，據(jù)此完成1～3題。年份人口總數(shù)(萬人)人口自然增長率(‰)20081273－1.420101290－3.220121294－3.320241300－3.120241315－2.520241340－2.01.該市人口增長模式屬于()A．傳統(tǒng)型B．現(xiàn)代型C．原始型D．過渡型2．該市人口總數(shù)增加的主要影響因素是()A．經(jīng)濟B．生態(tài)環(huán)境C．政治D．社會文化3．該市人口自然增長率在近幾年有所回升，主要緣由是()A．經(jīng)濟大幅增長B．全球氣候改變C．國家人口政策的調(diào)整D．醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)進步[2024·江西紅色七校聯(lián)考]20～39歲年齡段數(shù)量和比重(含預(yù)料)的改變往往是一個地區(qū)經(jīng)濟競爭力強弱的重要標記。讀下圖，據(jù)此完成4～5題。4．由圖可知()A．長三角地區(qū)的20～39歲人口數(shù)量少于廣東B．長三角地區(qū)的20～39歲人口數(shù)量占全國比重提高幅度低于廣東C．20世紀90年頭以來兩個地區(qū)外來人口在逐年增加D．從戶籍人口上看，將來20年長三角地區(qū)的經(jīng)濟活力高于廣東5．結(jié)合圖中信息，長三角地區(qū)今后面臨的問題或應(yīng)實行的措施是()A．適當激勵民眾生育B．放寬條件大量接收外地人C．將勞動密集型產(chǎn)業(yè)全部遷出D．加強城市交通建設(shè)，環(huán)保先行[2024·青島市二模]讀蘭州市2000年和2010年人口密度空間分布曲線圖，完成6～8題。6．人口密度的改變，促進了城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整，圖示蘭州市西北2～12千米范圍內(nèi)最可能是()①中心商務(wù)區(qū)②工業(yè)區(qū)③住宅區(qū)④教化文化區(qū)A．①②B．③④C．①③D．②④7．圖示蘭州市西北12～16千米范圍為城市功能區(qū)之間的自然隔離帶，該隔離帶可能是()A．山地B．河流C．廢棄廠房D．荒漠8．2000～2010年，蘭州市人口空間格局演化特征是()A．市中心人口集聚效應(yīng)增加B．郊區(qū)城市化非常明顯C．次中心人口集聚效應(yīng)增加D．多中心結(jié)構(gòu)發(fā)展成熟[2024·廣東汕尾二模]港口與城市的空間關(guān)系貫穿了城市發(fā)展的不同階段，成為影響城市乃至區(qū)域發(fā)展的重要因素。法國巴塞羅那港口與城市的空間關(guān)系，引起了巴塞羅那城市空間結(jié)構(gòu)的演化。下圖為巴塞羅那港城關(guān)系演化圖。據(jù)此完成9～11題。9．深水港口選建在舊港口南側(cè)而非北側(cè)，其理由最可能是舊港口南側(cè)()A．經(jīng)濟腹地廣B．交通便利C．工業(yè)基礎(chǔ)好D．港闊水深10．流經(jīng)圖中南部的河流對港口造成的主要影響可能是()A．腐蝕港口建筑B．抬升港口水位C．泥沙淤積港口D．加劇港口污染11．港城建設(shè)由甲到乙的發(fā)展過程必定會帶來()①環(huán)境污染加劇②城市內(nèi)澇頻發(fā)③基礎(chǔ)設(shè)施完善④城市規(guī)模擴大A．①②B．①③C．②③D．③④二、綜合題(本題共2大題，共46分)12．[2024·福建福州一模]閱讀圖文資料，回答下列問題。(24分)粵港澳大灣區(qū)是由香港、澳門兩個特殊行政區(qū)和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、惠州、江門、肇慶九市組成的城市群(如圖所示)，是國家建設(shè)世界級城市群和參加全球競爭的重要空間載體。2024年10月港珠澳大橋通車，對粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展供應(yīng)了新的通道。(1)簡述建設(shè)粵港澳大灣區(qū)城市群的區(qū)位條件。(6分)(2)說明粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)對該區(qū)域工業(yè)企業(yè)發(fā)展的有利影響。(6分)(3)指出港珠澳大橋建設(shè)過程中將面臨的主要自然環(huán)境問題。(6分)(4)分析港珠澳大橋的開通對粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展的有利影響。(6分)13．閱讀材料，完成下列要求。(22分)隨著我國經(jīng)濟快速持續(xù)發(fā)展，能源供需沖突日益突出。若開港位于孟加拉灣東北部、緬甸若開邦的蘭里島北端，是蘭里島和大陸構(gòu)成的一個南北向的狹長海港。其坐東朝西，面對印度洋。若開港港外航道很深，港內(nèi)風浪小，是自然良港。下圖為宜賓至若開港油氣線路規(guī)劃圖。(1)從地形地質(zhì)方面分析該油氣管道建設(shè)中可能遇到的自然障礙。(6分)(2)分析與仰光港相比，若開港建設(shè)的優(yōu)勢自然條件。(6分)(3)分析該油氣線路建設(shè)對我國的戰(zhàn)略意義。(6分)(4)有人建議把伊洛瓦底江作為我國能源通道，你是否贊同？請表明觀點并說明理由。(4分)課時作業(yè)(十一)人口、城市與交通1．解析：由表可知，該市2008～2024年人口自然增長率持續(xù)小于0，為負增長，人口增長模式應(yīng)為現(xiàn)代型。答案：B2．解析：該市2008～2024年人口自然增長率小于0，但人口總數(shù)不斷增加，表明該市經(jīng)濟發(fā)達，人口遷入較多，所以其人口總數(shù)增加主要受經(jīng)濟因素影響。答案：A3．解析：我國接連出臺了“單獨二孩”“全面二孩”等人口政策，肯定程度上刺激了居民的生育意愿，新誕生人口增加，人口自然增長率有所回升。答案：C4．解析：讀圖可知，長三角地區(qū)20～39歲常住人口占全國比重高于廣東，說明長三角地區(qū)勞動力數(shù)量比廣東多，A錯；長三角地區(qū)20～39歲常住人口占全國比重改變較小，而廣東增加明顯，說明長三角地區(qū)20～39歲人口占全國比重的提高幅度低于廣東，B對；常住人口與戶籍人口占全國比重的差值反映了每年外來人口的改變，據(jù)圖可知，20世紀90年頭至今兩個地區(qū)外來人口的改變呈現(xiàn)先增加后削減趨勢，C錯；從戶籍人口上看，將來20年長三角地區(qū)的20～39歲人口占全國比重小于廣東，經(jīng)濟活力低于廣東，D錯。答案：B5．解析：讀圖可知，近幾年長三角地區(qū)20～39歲的常住人口占全國比重呈降低態(tài)勢，說明勞動力人口削減，人口老齡化加重，宜實行激勵生育政策，A對；放寬條件，大量接收外來人口，會導(dǎo)致一部分缺乏相應(yīng)勞動技能的人口移入，從而產(chǎn)生失業(yè)問題，影響社會穩(wěn)定，B錯；將勞動密集型產(chǎn)業(yè)全部遷出過于武斷，缺乏可操作性，C錯；加強城市交通建設(shè)和環(huán)保先行不能緩解這一問題，D錯。答案：A6．解析：圖示蘭州市西北0～2千米處于城市中心地帶，應(yīng)為中心商務(wù)區(qū)，①解除；2～12千米范圍占地面積大，并且位于中心商務(wù)區(qū)外側(cè)，適合布局占地面積較廣的住宅區(qū)，③正確；工業(yè)區(qū)污染比較重，城市功能區(qū)分化的結(jié)果是工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)、教化文化區(qū)分別，工業(yè)區(qū)向城市外緣移動，故2～12千米范圍內(nèi)工業(yè)區(qū)不會成為主要功能區(qū)，②解除；教化文化區(qū)與住宅區(qū)之間相互干擾較少，分布在一起還利于學(xué)生上下學(xué)，④正確。選B答案：B7．解析：蘭州市主要位于黃河河谷中，市區(qū)沿黃河分布，南北兩側(cè)分布有較高的山地，西北方向16～20km處為一次中心，可能分布于蘭州市北側(cè)山地的北面，因此12～16km處可能是北側(cè)山地所在的位置，A正確。選A。答案：A8．解析：據(jù)圖可知，2000～2010年，蘭州市中心人口密度有小幅下降，說明市中心人口集聚效應(yīng)減弱，A錯誤；除了市中心西北方向4～12km范圍人口密度明顯增大外，其他方向人口密度增幅很小，說明郊區(qū)城市化集中在西北方向，并不是全部，B錯誤；西北方向16～20km處為一次中心，人口密度大幅增加，說明次中心人口集聚效應(yīng)增加，C正確；圖中顯示次中心數(shù)量偏少，說明多中心結(jié)構(gòu)發(fā)展并不成熟，D錯誤。選C。答案：C9．解析：深水港口的最關(guān)鍵區(qū)位條件是具有較深的水域，則最可能是港闊水深。答案：D10．解析：一般河水都會攜帶肯定的泥沙，河流入?？跁心嗌秤俜e，則河口水域相對較淺，而不利于大噸位的深水船只航行。圖示深水港口建在南部河流入?？?，則可能有泥沙淤積現(xiàn)象。答案：C11．解析：圖示由甲到乙，港口規(guī)模擴大了，同時城區(qū)范圍也在擴大；乙時期進行了舊區(qū)改造，鐵路途增加、出現(xiàn)了工業(yè)物流等，說明基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；則③④正確。答案：D12．解析：第(1)題，城市群的區(qū)位可從自然條件(地形、氣候、水源等)、社會經(jīng)濟條件(經(jīng)濟發(fā)達、交通便利)兩方面分析。第(2)題，大灣區(qū)包含內(nèi)地的珠三角地區(qū)與港澳地區(qū)，建設(shè)大灣區(qū)體現(xiàn)在加大區(qū)域投資、政策支持等方面，對工業(yè)企業(yè)而言，利于改善基礎(chǔ)設(shè)施，促進區(qū)內(nèi)企業(yè)聯(lián)系，形成分工與協(xié)作的關(guān)系。第(3)題，留意大橋橫跨海疆，受海洋環(huán)境影響較大。第(4)題，城市群形成的關(guān)鍵是有便捷的交通，使之形成一個具有協(xié)作關(guān)系的整體?？蓮目s短時間距離，加強聯(lián)系等角度分析。答案：(1)氣候溫柔潮濕、河流眾多，水資源豐富；人口眾多、土地面積廣闊，工業(yè)企業(yè)眾多，經(jīng)濟發(fā)達；面臨南海，鐵路、馬路、河運、海運等交通便利。(2)有利于深化內(nèi)地和港澳企業(yè)技術(shù)、人才等溝通合作，提升競爭力；有利于加強工業(yè)企業(yè)聯(lián)系，促進分工與合作；有利于不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，為企業(yè)成長供應(yīng)保障。(3)海底地形困難，海水腐蝕，臺風、海浪的侵襲。(4)縮短香港、珠海和澳門三地間和珠江口兩岸的時空距離，提高城市間的交通通達性；加強廣州、深圳、香港中心城市的輻射帶動作用，促進粵港澳大灣區(qū)城市群的內(nèi)部聯(lián)系，分工與協(xié)作，優(yōu)化城市群的空間結(jié)構(gòu)。13．解析：第(1)題，留意要求是從地形地質(zhì)方面分析自然障礙，由圖并結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，該油氣管道所經(jīng)地區(qū)地表起伏大，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)難。第(2)題，港口建設(shè)的自然區(qū)位條件通常從水域條件和陸域條件兩個角度分析。水域條件一般要求港闊水深、避風等。陸域條件一般從筑港條件、城市依托、經(jīng)濟腹地等方面分析。第(3)題，可從能源供應(yīng)的平安性和多樣性等方面分析該油氣線路建設(shè)對我國的戰(zhàn)略意義。第(4)題，假如贊同，可主要從水運建設(shè)成本和運營成本低等角度分析；假如不贊同，可主要從伊洛瓦底江落差大、流量季節(jié)改變大等角度分析。答案：(1)沿線山河相間，地表坎坷；沿線地殼運動活躍，斷裂構(gòu)造發(fā)育，巖石破裂，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)難。(2)背靠高大山脈，港灣一帆風順；沒有大江大河流入，沉積物相對較少；海岸線較曲折，港闊水深，