浙江省9+1高中聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期中物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024學(xué)年第一學(xué)期浙江省9+1高中聯(lián)盟高一年級(jí)期中考試物理考生須知：1.本卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘；2.答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場(chǎng)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并核對(duì)條形碼信息；3.所有答案必須寫在答題卷上，寫在試卷上無(wú)效，考試結(jié)束后，只需上交答題卷；4.可能用到的相關(guān)參數(shù)：重力加速度取，，；5.參加聯(lián)批學(xué)校的學(xué)生可關(guān)注“啟望教育”公眾號(hào)查詢個(gè)人成績(jī)分析。選擇題部分一、選擇題Ⅰ（本題共12小題，每小題3分，共36分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.9月6日，杭溫高鐵開通運(yùn)營(yíng)，正線全長(zhǎng)276公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)38列，杭州西至溫州北最快87分鐘可達(dá)。下列說法正確的是（）A.“276公里”為位移的大小 B.“”為瞬時(shí)速率C.“87分鐘”為時(shí)刻 D.在計(jì)算火車通過某站臺(tái)的時(shí)間，可將其視為質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】A．“276公里”為路程，故A錯(cuò)誤；B．“”為瞬時(shí)速率，故B正確；C．“87分鐘”為時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；D．在計(jì)算火車通過某站臺(tái)的時(shí)間，火車的長(zhǎng)度不可忽略，故不可將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。2.如圖是特技跳傘運(yùn)動(dòng)員的空中造型圖。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員保持該造型向下落時(shí)，下列說法正確的（）A.某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，自己向下運(yùn)動(dòng)B.某運(yùn)動(dòng)員以自己為參考系，對(duì)面運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)C.某運(yùn)動(dòng)員以地面為參考系，自己是靜止D.某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，地面向上運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】A．某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，因運(yùn)動(dòng)員保持該造型，自己是靜止的，A錯(cuò)誤；B．某運(yùn)動(dòng)員以自己為參考系，因運(yùn)動(dòng)員保持該造型，對(duì)面運(yùn)動(dòng)員是靜止的，B錯(cuò)誤；C．某運(yùn)動(dòng)員以地面為參考系，他們與地面間的位置在靠近，自己是運(yùn)動(dòng)的，C錯(cuò)誤；D．某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，他們與地面間的位置在靠近，因此地面向上運(yùn)動(dòng)，D正確。故選D。3.8月6日，巴黎奧運(yùn)會(huì)女子跳水單人10米臺(tái)項(xiàng)目中，中國(guó)選手全紅嬋成功衛(wèi)冕，斬獲金牌。如圖所示是全紅嬋比賽時(shí)其豎直分速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，以其離開跳臺(tái)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，至運(yùn)動(dòng)員觸水停止計(jì)時(shí)。下列說法正確的是（）A.時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員的加速度為0 B.時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最高點(diǎn)C.0至?xí)r間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員速度方向豎直向上 D.至?xí)r間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員加速度方向豎直向上【答案】C【解析】AB．由圖可知，t1時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員速度為零，此時(shí)達(dá)到最高點(diǎn)，但加速度仍然等于重力加速度，故AB錯(cuò)誤；C．由圖可知，0至?xí)r間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)，故速度方向豎直向上，故C正確；D．至?xí)r間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向下，故D錯(cuò)誤。故選C。4.一輛汽車以的速度在平直公路上勻速行駛，前方出現(xiàn)緊急情況需立即剎車。若汽車剎車的加速度大小恒為，不計(jì)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間，則剎車后汽車的位移為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，汽車減速到零的時(shí)間為因?yàn)樗詣x車后汽車已經(jīng)停止，故剎車后汽車的位移為故選B。5.如圖是一蝸?！拔健痹趦A斜平面的下表面，該平面與水平方向夾角為，蝸牛所受重力為，下列說法正確的是（）A.蝸牛與葉片之間可能不存在摩擦力B.蝸牛受到的支持力大小為C.蝸牛對(duì)葉片的作用力方向豎直向下D.蝸牛對(duì)葉片的吸附力與葉片受到蝸牛的壓力是一對(duì)相互作用力【答案】C【解析】A．依題意，蝸牛受力平衡，對(duì)其受力分析，如圖其重力有兩個(gè)作用效果，蝸牛與葉片之間的吸附力和彈力均垂直于葉片，可知蝸牛與葉片之間一定存在沿葉片方向的摩擦力。故A錯(cuò)誤；B．蝸牛受力分析，如圖由平衡條件，可得故B錯(cuò)誤；C．蝸牛所受葉片的作用力與自身重力等大方向，可知其方向豎直向上，由牛頓第三定律可知，蝸牛對(duì)葉片的作用力方向豎直向下。故C正確；D．蝸牛對(duì)葉片的吸附力與葉片對(duì)蝸牛的吸附力是一對(duì)相互作用力，葉片受到蝸牛的壓力與蝸牛受到葉片的支持力是一對(duì)相互作用力。故D錯(cuò)誤。故選C。6.8月16日，我國(guó)使用長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將“遙感四十三號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射升空。某同學(xué)拍攝了該火箭點(diǎn)火瞬間與發(fā)射后秒的照片，并測(cè)算出各點(diǎn)的實(shí)際距離，如圖所示。假設(shè)火箭發(fā)射后秒內(nèi)沿豎直方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列估算正確的是（）A.秒時(shí)，火箭的速度約為 B.秒時(shí)，火箭的速度約為C.秒內(nèi)火箭的加速度約為 D.秒內(nèi)火箭的加速度約為【答案】D【解析】AB．由圖可知，t秒內(nèi)火箭上升的高度為則t秒內(nèi)火箭的平均速度為由于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故故AB錯(cuò)誤；CD．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得秒內(nèi)火箭的加速度約為故C錯(cuò)誤，D正確。7.如圖所示，A同學(xué)用兩個(gè)手指捏住直尺的頂端，B同學(xué)用一只手在直尺0刻度位置做捏住直尺的準(zhǔn)備。在A同學(xué)放開手指讓直尺下落時(shí)，B同學(xué)立刻捏住直尺，通過捏到的刻度即可測(cè)出反應(yīng)時(shí)間。下列說法正確的是（）A.該實(shí)驗(yàn)測(cè)量是A同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間B.捏到的刻度越大，反應(yīng)時(shí)間越短C.若在長(zhǎng)度刻度旁標(biāo)記反應(yīng)時(shí)間刻度，則該刻度均勻分布D.若B同學(xué)開始時(shí)在0刻度線下方做好準(zhǔn)備，則測(cè)得的反應(yīng)時(shí)間偏短【答案】D【解析】A．依題意，可知該實(shí)驗(yàn)測(cè)出的是B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．直尺在下落的過程中近似做自由落體運(yùn)動(dòng)，由可得捏到的刻度越大，反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C．刻度尺的下落速度增大，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移也增大，若把刻度尺的長(zhǎng)度刻度直接標(biāo)注為反應(yīng)時(shí)間刻度，則刻度不是均勻的，C錯(cuò)誤；D．則若B同學(xué)開始時(shí)在0刻度線下方做好準(zhǔn)備，捏到的刻度偏小，則測(cè)得的反應(yīng)時(shí)間偏短。故D正確。故選D。8.在光滑斜面上有一長(zhǎng)為的木板，其下端與斜面上A點(diǎn)距離為，點(diǎn)距離為。木板由靜止釋放，在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，木板下端點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn)所用的時(shí)間為，木板上端點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)所用的時(shí)間為，則為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得木板下端點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn)所用的時(shí)間為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得木板下端N點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間為故故選B。9.如圖所示，學(xué)校門口水平地面上有一質(zhì)量為的石墩，石墩與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，工作人員用輕繩按圖示方式勻速移動(dòng)石墩時(shí)，兩平行輕繩與水平面間的夾角均為，則下列說法正確的是（）A.石墩所受的摩擦力大小為 B.石墩所受的摩擦力大小為C.輕繩的合拉力大小為 D.輕繩的合拉力大小為【答案】C【解析】設(shè)輕繩的合力大小為T，對(duì)石墩受力分析，由平衡條件可知又聯(lián)立解得輕繩的合拉力大小為聯(lián)立解得石墩所受的摩擦力大小為故選C。10.用一根不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩將一幅畫框?qū)ΨQ懸掛在光滑的掛鉤上，畫框上兩個(gè)掛釘間的距離為。下列說法正確的是（）A.細(xì)繩拉力一定小于畫框重力 B.細(xì)繩對(duì)畫框的拉力是由于畫框的形變而產(chǎn)生C.僅增大兩個(gè)掛釘間的距離，細(xì)繩拉力增大 D.僅減小細(xì)繩長(zhǎng)度，細(xì)繩拉力減小【答案】C【解析】A．設(shè)畫框的重力為G,繩子與豎直方向的夾角為，對(duì)畫框受力分析如圖所示，則有由平衡條件可得故繩子的拉力當(dāng)，；當(dāng)，；當(dāng)，，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)繩對(duì)畫框的拉力是由于細(xì)繩的形變而產(chǎn)生，故B錯(cuò)誤；C．僅增大兩個(gè)掛釘間的距離，細(xì)繩與豎直方向的夾角為增大，減小，根據(jù)可知細(xì)繩拉力增大，故C正確；D．僅減小細(xì)繩長(zhǎng)度，細(xì)繩與豎直方向的夾角為增大，減小，根據(jù)可知細(xì)繩拉力增大，故D錯(cuò)誤。故選C。11.如圖是由輕質(zhì)彈簧與A、B兩物體組成的系統(tǒng)，彈簧上端與天花板相連，B與地面接觸，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，且此時(shí)彈簧形變量為，已知彈簧的勁度系數(shù)為，A的重力為，B的重力為，此時(shí)AB間的作用力為（）A. B. C. D.0【答案】A【解析】由胡克定律可知，彈簧的彈力大小為由于物體A的重力為10N，滿足則彈簧處于壓縮狀態(tài)，對(duì)A物體受力分析，由平衡條件解得AB間的作用力為故選A。12.如圖所示，用等長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線將三個(gè)完全相同的小球、、懸掛在天花板上?，F(xiàn)對(duì)小球、施加一個(gè)水平向右的力，對(duì)小球施加一個(gè)水平向左的力，三個(gè)力大小均為，最后達(dá)到平衡狀態(tài)。下列表示平衡狀態(tài)的圖可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】D【解析】設(shè)bc線與豎直方向的夾角為θ，則只對(duì)小球c分析可知，由平衡條件對(duì)小球bc整體分析可知故ab間繩子處于豎直狀態(tài)，對(duì)小球abc整體分析可知故綜上所述，表示平衡狀態(tài)的圖可能正確的是圖D。故選D。二、選擇題Ⅱ（本題共3小題，每小題4分，共12分。每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中至少有一個(gè)符合題目要求，全部選對(duì)得4分，漏選得2分，錯(cuò)選得0分。）13.下列說法正確的是（）A.重心和質(zhì)點(diǎn)概念的建立都采用了“等效替代”方法B.當(dāng)時(shí)，就可表示物體的瞬時(shí)速度C.加速度概念的建立采用了“比值定義法”D.伽利略直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】A．重心概念的建立采用了“等效替代”方法，質(zhì)點(diǎn)概念的建立采用了“理想化模型”的方法，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)極限法，當(dāng)時(shí)，就可表示物體的瞬時(shí)速度，故B正確；C．加速度概念的建立采用了“比值定義法”，故C正確；D．伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上的理想化推理，故D錯(cuò)誤。14.在某次電力搶修中，汽車保持靜止，機(jī)械臂帶動(dòng)車斗勻速上升，車斗底面始終保持水平。質(zhì)量為電工直立在車斗內(nèi)。下列說法正確的是（）A.車斗底面的工具包不受摩擦力B.車斗受到電工的作用力大小為，方向豎直向下C.在車斗上升過程中，一金屬鉗不慎脫落后做自由落體運(yùn)動(dòng)D.在車斗上升過程中，機(jī)械臂對(duì)車斗的作用力沿方向【答案】AB【解析】A．對(duì)工具包受力分析，由平衡條件可知工具包受豎直向下重力和豎直向上的支持力，不受摩擦力，故A正確；B．由牛頓第三定律可知，車斗受到電工的作用力大小為，方向豎直向下，故B正確；C．在車斗上升過程中，一金屬鉗不慎脫落后，由于有初速度，故不會(huì)做自由落體運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．在車斗上升過程中，機(jī)械臂對(duì)車斗的作用力豎直向上，故D錯(cuò)誤。故選AB。15.甲、乙兩車在同一條直道上行駛，它們運(yùn)動(dòng)的位置隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，已知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其圖像與軸相切于處，則下列說法正確的是（）A.內(nèi)，乙車的平均速度為0B.乙車的加速度大小為C.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車共相遇2次D.，乙車速度的變化量大小為【答案】ACD【解析】A．內(nèi)，乙車的位移為零，故乙車的平均速度為0，故A正確；B．由題意可知，乙車在10s末的速度為零，在的時(shí)間內(nèi)則乙車的加速度大小為故B錯(cuò)誤；C．圖像的交點(diǎn)表示相遇，由圖可知整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車共相遇2次，故C正確；D．由于乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知，乙車速度的變化量大小為故D正確。故選ACD。非選擇題部分三、非選擇題部分（本題有6小題，共52分）16.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：（1）下列實(shí)驗(yàn)器材中__________是電火花計(jì)時(shí)器。A. B. C.（2）如圖所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條做加速運(yùn)動(dòng)的紙帶，紙帶的__________（選填“A端”或“E端”）與小車相連。紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫出，其中計(jì)數(shù)點(diǎn)B的讀數(shù)為__________cm。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，打計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)小車速度的大小為__________m/s（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。（3）為計(jì)算小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小，下列做法最為合理的是（）A.測(cè)量紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)與另一相距較遠(yuǎn)點(diǎn)的距離，利用算出加速度B.挑選兩個(gè)點(diǎn)跡清晰計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)算速度后，利用算出初速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出v?t圖像，挑選圖像上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)，計(jì)算得出加速度D.依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，取平均值作為小車的加速度【答案】（1）B（2）A端1.18##1.19##1.20##1.21##1.220.23##0.24（3）C【解析】【小問1解析】由圖可知，圖A是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，圖B是電火花計(jì)時(shí)器，圖C是學(xué)生電源。故選B。【小問2解析】實(shí)驗(yàn)中得到的一條做加速運(yùn)動(dòng)的紙帶，由圖可知，相同時(shí)間內(nèi)位移向右逐漸增大，故紙帶的A端與小車相連；由刻度尺的讀數(shù)規(guī)則可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)B的讀數(shù)為1.20cm；相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為則打計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)的速度大小為【小問3解析】ABC．在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大；所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v?t圖像，考慮到誤差，不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線，連線時(shí)，應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式算出加速度，所以誤差小，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．這種方法是不對(duì)的，一是依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度，僅利用了初末位移，誤差大；二是根本就不知道加速度是一個(gè)什么函數(shù)，如果是一個(gè)變化值這種方法完全是錯(cuò)誤的，除非你能確定加速度是什么函數(shù)，故D錯(cuò)誤。故選C。17.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：（1）本次實(shí)驗(yàn)需要用到帶細(xì)繩套的橡皮筋，圖甲中最合適的是__________；（2）同學(xué)們提出了如下關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的建議，其中正確的是（）；A.兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B.在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，要使彈簧測(cè)力計(jì)與木板面平行C.橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D.重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)的位置可以與前一次不同（3）某次測(cè)量時(shí)彈簧秤的示數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)是__________；（4）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩換成橡皮筋，實(shí)驗(yàn)結(jié)果__________（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）發(fā)生變化。【答案】（1）C（2）BD（3）2.6（4）不會(huì)【解析】【小問1解析】為了方便標(biāo)識(shí)拉力的方向，減小誤差，細(xì)繩套應(yīng)該長(zhǎng)一些，故圖甲中最合適的帶細(xì)繩套的橡皮筋是C；【小問2解析】A．通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮筋時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮筋都應(yīng)貼近木板且與木板面平行，故B正確；C．拉橡皮筋的力不一定相等，故橡皮筋不一定與兩繩夾角的平分線在同一直線上，故C錯(cuò)誤；D．為了保證作用效果相同，同一次實(shí)驗(yàn)用兩把彈簧測(cè)力計(jì)和用一把彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)應(yīng)將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，但重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)的位置可以與前一次不同，故D正確。故選BD?！拘?解析】彈簧秤的分度值為0.2N，則該讀數(shù)為2.6N?！拘?解析】在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩換成橡皮筋，不會(huì)影響分力的大小和方向，故實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會(huì)發(fā)生變化。18.某班級(jí)同學(xué)利用數(shù)字化實(shí)驗(yàn)裝置分小組開展了以下實(shí)驗(yàn)：（1）第一小組計(jì)劃利用傳感器完成“探究作用力和反作用力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。①下列傳感器中需要用到的是__________。②在實(shí)驗(yàn)中，第一小組同學(xué)得到了如圖甲所示的圖像，從中可以得出的結(jié)論是__________（多選）。A.作用力與反作用力總是大小相等B.作用力與反作用力總是同時(shí)變化的C.作用力與反作用力總是性質(zhì)相同的D.作用力與反作用力總是作用在同一物體上（2）第二小組利用手機(jī)自帶的加速度傳感器測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度，實(shí)驗(yàn)步驟如下：在水平地面上鋪上軟墊，以保護(hù)手機(jī)；打開手機(jī)中的加速度傳感器，讓手機(jī)保持豎直狀態(tài)，在距軟墊一定高度處由靜止釋放；手機(jī)落到軟墊后，得到全過程中手機(jī)的加速度隨時(shí)間變化的圖像，如圖乙所示。①本次實(shí)驗(yàn)中，選取的加速度正方向是__________（選填“豎直向上”或“豎直向下”）②圖中所示的B點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，所測(cè)得__________（選填“”“”或“”）點(diǎn)的加速度最接近當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎??！敬鸢浮浚?）①.A②.AB（2）①豎直向上②.B【解析】【小問1解析】“探究作用力和反作用力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中需要用到力傳感器測(cè)量力的大小。故選A。通過圖甲可看出作用力與反作用力的大小總是相等的而且同時(shí)變化，但從圖中無(wú)法判斷作用力與反作用力的性質(zhì)是否相同，作用力與反作用力同時(shí)作用在不同物體上。故選AB?！拘?解析】由圖乙可知，當(dāng)手機(jī)下落過程中顯示的加速度為，與規(guī)定的正方向相反，故選取的加速度正方向是豎直向上；從B點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，開始階段空氣阻力最小，加速度最大，最接近當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋?9.某跳傘運(yùn)動(dòng)員在離地處做跳傘表演。他離開懸停的飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，后打開降落傘。經(jīng)過速度減為，并以此速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)后成功落地。（1）求運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度大?。唬?）求減速階段的平均速度的大??；（3）降落傘用8根對(duì)稱的繩拉著該運(yùn)動(dòng)員，每根繩與豎直方向的夾角為37°，運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量為，求勻速階段每根繩受到的拉力大小?！敬鸢浮浚?）50m/s（2）25m/s（3）125N【解析】【小問1解析】運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度大小【小問2解析】減速階段的位移平均速度的大小【小問3解析】由平衡可知解得T=125N20.如圖甲所示，在一固定斜面上物體A通過光滑定滑輪與物體B相連，A、B均保持靜止，已知A的質(zhì)量，斜面傾角。