4.2.1洋流及其影響課件高中地理魯教版（2019）選擇性必修1

第二節(jié)洋流及其影響第四單元水體運動的影響某航運公司通過人造衛(wèi)星測得墨西哥灣暖流的路線、流速、主軸的位置，然后根據(jù)這些資料調(diào)整了公司所有海輪在北大西洋的航線，結(jié)果全年節(jié)省燃油費用36萬多美元。

你能嘗試在圖中繪出該公司調(diào)整后的往返北美與西歐之間的航線嗎?問題導學習目標①理解洋流的概念，能在等溫線分布圖中判斷寒流和暖流。②通過模擬演示，觀察分析洋流的形成過程，說明洋流的成因(風海流、密度流、補償流)。③運用洋流分布圖，分析洋流模式，說出洋流的分布規(guī)律。④結(jié)合實例，說明洋流對地理環(huán)境產(chǎn)生的影響。樹立正確的環(huán)境觀。一、洋流的成因及類型二、洋流的分布規(guī)律三、洋流的影響1、洋流：海水沿著相對穩(wěn)定的方向大規(guī)模流動的現(xiàn)象。

（類似于地表水沿溝谷流動）一、洋流的成因及類型密度小密度大風海流密度流補償流（1）按成因可分為:2、洋流的成因及分類盛行風（如盛行西風、東北信風等）全球的洋流大多屬于風海流。成因：相鄰海域因海水的溫度、鹽度不同，導致海水密度存在差異，引起海水的流動。成因：由風力或密度差異所形成的洋流，使海水流出的海區(qū)海平面降低，相鄰海區(qū)的海水流過來進行補充形成的洋流。成因：盛行風吹拂表層海水，推動海水隨風漂流，并沿著一定方向形成大規(guī)模流動。①風海流90北極0306090南極306090北極0306090南極3060西風漂流西風漂流北赤道暖流南赤道暖流①風海流東北信風東南信風盛行西風盛行西風極地東風極地東風大氣運動是洋流形成的主要動力。成因：盛行風吹拂表層海水，推動海水隨風漂流，并沿著一定方向形成大規(guī)模流動。

定義：風力、密度→海平面差異，相鄰海區(qū)或底層海水來補充。

（1）水平補償流：海平面高低差異，相鄰海區(qū)來補充。如

（2）垂直補償流：

①上升補償流（秘魯附近海區(qū)，由于盛行東南信風，把沿岸表層海水吹離

陸地，形成離岸風，導致底層較冷的海水上升補償，形成上升流，多為寒流）。

如秘魯寒流是在東南信風（離岸風）的吹拂下，冷海水上升補償形成；

夏季的索馬里寒流是在西南季風（成因：氣壓帶風帶隨直射點北移；離岸風）的

吹拂下，冷海水上升補償形成。

②下降補償流（由于向岸風影響，表層海水被吹向沿岸，形成下降流，多為暖流）。

如冬季的索馬里暖流是在東北季風（成因：陸高壓和海低壓下，海陸熱力性質(zhì)差異；

向岸風）的吹拂下，表層海水下降補償形成。

②補償流90北極0306090南極3060②補償流東北信風東南信風盛行西風盛行西風極地東風極地東風成因：由風力或密度差異所形成的洋流，使海水流出的海區(qū)海平面降低，相鄰海區(qū)的海水流過來進行補充形成的洋流。90北極0306090南極3060西風漂流西風漂流北赤道暖流南赤道暖流赤道逆流東西流向只有赤道逆流是補償流，其它均為風海流。南北流向全部是補償流。③密度流成因：相鄰海域因海水的溫度、鹽度不同，導致海水密度存在差異，引起海水的流動。例如，由于地中海的海水密度高于大西洋，在直布羅陀海峽，底層海水由地中海流向大西洋，而表層海水由大西洋流向地中海，這就是密度流。大西洋地中海降水稀少蒸發(fā)旺盛河流很少相對封閉鹽度大密度大鹽度小密度小密度流直布羅陀海峽海底山脈補償流試分析北海-波羅的海之間海水運動方向試分析波斯灣-印度洋之間海水運動方向試分析紅海-阿拉伯海之間的海水運動方向試分析紅海-地中海之間的海水運動方向波羅的海海水密度小，北海海水密度大，所以北海-波羅的海之間海水運動方向表層海水是由波羅的海流向北海，底層海水由北海流向波羅的海。波斯灣海水密度大，印度洋海水密度小，所以波斯灣-印度洋之間海水運動方向表層海水是由印度洋流向波斯灣，底層海水由波斯灣流向印度洋。紅海海水密度大，阿拉伯海海水密度小，所以紅海-阿拉伯海之間海水運動方向表層海水是由阿拉伯海流向紅海，底層海水由紅海流向阿拉伯海。紅海海水密度大，地中海海水密度小，所以紅海-地中海之間海水運動方向表層海水是由地中海流向紅海，底層海水由紅海流向地中海。波羅的海鹽度最低的原因？①氣候問題：波羅的海屬溫帶海洋性氣候，全年溫和多雨，故降水較多。②徑流問題：波羅的海沿岸有大量河流淡水注入。③波羅的海緯度高，常年氣溫低，蒸發(fā)量較小。④海區(qū)閉塞，鹽度高的海水不易進入。紅海鹽度最高的原因？①地處副熱帶海區(qū)，受副高控制，蒸發(fā)旺，降水少，鹽度高。②四周均為熱帶沙漠氣候區(qū)，基本上沒有大江大河注入。③海域封閉，外界的淡海水難以進入。波斯灣哎呀小小草素材PPT洋流的形成其他原因在自然界中，洋流的形成，往往不是受單一因素的影響，而是同時受多個因素的綜合影響。陸地形狀及地轉(zhuǎn)偏向力等因素也會對洋流的方向產(chǎn)生一定的影響。（2）按性質(zhì)可分為：根據(jù)水溫狀況，洋流可分為暖流和寒流。水溫較流經(jīng)海區(qū)高的是暖流，較流經(jīng)海區(qū)低的是寒流。暖流水溫一定高于寒流嗎？A暖流B寒流不一定。同緯度海區(qū)通常暖流水溫高于寒流水溫；而不同緯度海區(qū)，通常是較低緯海區(qū)寒流水溫高于較高緯海區(qū)暖流水溫。例如，加那利寒流水溫高于北大西洋暖流水溫。（1）根據(jù)流向判斷一般而言，由低緯流向高緯的洋流為暖流，由高緯流向低緯的洋流為寒流；上升流是寒流，下降流是暖流。如下圖：寒、暖流的判斷40°N30°N20°N10°N暖流寒流100002000300040005000非洲東海岸（米）寒流海平面(2)根據(jù)等溫線的彎曲方向判斷①判斷半球如果海水等溫線的數(shù)值自北向南逐漸增大，則該海域在北半球；如果海水等溫線的數(shù)值自北向南逐漸減小，則該海域在南半球。寒、暖流的判斷20℃18℃16℃16℃18℃20℃北半球南半球②判斷流向海水等溫線彎曲的方向與洋流的流向一致。寒、暖流的判斷20℃18℃16℃16℃18℃20℃北半球南半球③判斷性質(zhì)海水等溫線向數(shù)值增大的方向凸出，表明該海區(qū)有寒流流經(jīng)（凸高為低）；海水等溫線向數(shù)值減小的方向凸出，表明該海區(qū)有暖流流經(jīng)（凸低為高）。20℃18℃16℃16℃18℃20℃北半球南半球暖流寒流寒流暖流例：圖是洋流流向某熱帶、副熱帶海區(qū)的海水等溫線圖，指出其中洋流所屬半球和性質(zhì)分別是？①北半球暖流

②南半球寒流

③北半球寒流

④南半球暖流全球大洋環(huán)流的意義：促進高、低緯度間熱量和水分的輸送和交換，維持全球熱量和水分平衡（如受寒流影響，低緯度海區(qū)的溫度不會持續(xù)上升）。二、洋流的影響1、對沿岸氣候的影響2、對海洋生物的影響3、對海洋航行的影響4、對海洋污染的影響世界著名漁場多位于寒、暖流交匯處以及上升流海域暖流有增溫增濕作用

寒流有降溫減濕作用

加快凈化速度（有利）擴大污染范圍（不利）1）順流節(jié)省燃料，加快速度2）寒暖流相遇易形成海霧3）高緯寒流常攜帶冰山洋流對大陸沿岸氣候影響很大，暖流對沿岸地區(qū)氣候起增溫增濕作用，寒流對沿岸地區(qū)氣候起降溫減濕作用。1、對沿岸氣候的影響歐洲西部溫帶海洋性氣候的形成，直接得益于溫暖的北大西洋暖流。如果沒有北大西洋暖流的影響，英國北部和挪威的海港將有半年以上的封凍期。摩爾曼斯克的緯度位置已處在北極圈以北，但受北大西洋暖流的影響，成為北冰洋沿岸的不凍港。原因：暖流流經(jīng)地區(qū)空氣暖濕，大氣不穩(wěn)定，近地面熱，對流強烈，降水較為豐沛。拉布拉多半島—苔原景觀(拉布拉多寒流)卑爾根—森林景觀（北大西洋暖流）副熱帶地區(qū)熱帶雨林的形成原因——暖流影響其他：日本暖流給日本南部帶來溫和多雨的天氣。秘魯太平洋沿岸荒漠環(huán)境（秘魯寒流）澳大利亞西海岸荒漠環(huán)境（西澳大利亞寒流）南美西海岸熱帶沙漠氣候帶狀分布的原因——秘魯寒流成因：寒流影響地區(qū)，大氣中水汽含量少，近地面冷，易形成逆溫，降水稀少，有些地區(qū)甚至會出現(xiàn)荒漠。東澳大利亞暖流西澳大利亞寒流暖流｜增溫增濕寒流｜降溫減濕2、對海洋生物的影響寒暖流交匯和上升流顯著的海區(qū)，海水受到擾動，可以將下層營養(yǎng)鹽類帶到表層，有利于浮游生物大量繁殖，為魚類提供餌料。兩種洋流匯合還可以形成“水障”，阻礙魚類游動，使得魚群集中，易于形成大型漁場。離岸風的吹拂→世界洋流作用與四大漁場分布日本暖流千島寒流墨西哥灣暖流拉布拉多寒流秘魯寒流北大西洋暖流東格陵蘭寒流北海漁場北海道漁場紐芬蘭漁場秘魯漁場漁場分布寒暖流交匯，海水受擾動，將下層營養(yǎng)鹽類帶到表層，利于浮游生物繁殖北海道漁場：日本暖流與千島寒流交匯北海漁場：北大西洋暖流與北冰洋南下冷海水交匯紐芬蘭漁場：墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯上升流將深層營養(yǎng)物質(zhì)帶到表層秘魯漁場、索馬里漁場、本格拉漁場等寒暖流交匯寒暖流交匯寒暖流交匯上升流影響在秘魯沿海，在東南信風的吹拂下，表層海水偏離海岸，深部冷水帶著海底的營養(yǎng)物質(zhì)上涌，使得這里也形成世界著名的漁場。①海輪順洋流航行可以節(jié)約燃料，加快速度；②寒暖流相遇，往往形成海霧，影響航行視線；③極地寒流會帶來兩極海冰，對海上航行不利。3、對海洋航行的影響在紐芬蘭島東南海區(qū)，南下拉布拉多寒流和北上的墨西哥灣暖流相遇，形成茫茫海霧與寒流攜帶海冰（冰山），影響海上航運。？海霧的形成需要水汽和低溫。低緯地區(qū)寒流流經(jīng)的海域和高緯地區(qū)暖流流經(jīng)的海域也常有海霧。由英國打造的當時世界上最大的豪華客輪“泰坦尼克”號，曾被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，有人甚至說：“就是上帝親自來，也弄不沉這艘船。”然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運——它從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約。1912年4月14日2