大國(guó)工匠深中建筑橋梁的觀后感

大國(guó)工匠深中建筑橋梁的觀后感大國(guó)工匠深中建筑橋梁的觀后感篇一《大國(guó)工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動(dòng)者，靠著自己過(guò)硬的技術(shù)，用靈巧的雙手，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻(xiàn)社會(huì)的故事。大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國(guó)史上的一個(gè)個(gè)奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對(duì)專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。大國(guó)工匠中各個(gè)崗位上的高級(jí)技工，生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品。如果01%的質(zhì)量問(wèn)題。飛機(jī)可能會(huì)墜落;高鐵可能會(huì)脫軌;輪船可能會(huì)沉沒(méi)。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常。成為小菜一碟的事情了;中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開(kāi)他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，當(dāng)別人休息時(shí)，他們還在一線，當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。高鳳林，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級(jí)技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作。在承接國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場(chǎng)大型機(jī)車(chē)換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。此刻的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè)，而是藝術(shù)專業(yè)學(xué)生，我們需要不斷的理解藝術(shù)的熏陶。我是的專業(yè)是二胡，二胡的技巧確實(shí)很難掌握，每一天需要花很多時(shí)間來(lái)重復(fù)練習(xí)一首曲子，專業(yè)老師對(duì)我也十分的關(guān)心重視。學(xué)習(xí)雖然是枯燥的，但苦中有樂(lè)，每當(dāng)我學(xué)會(huì)了一首曲子便會(huì)十分的開(kāi)心與自豪，但是還是會(huì)有很多不足，很多的細(xì)節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀，要越來(lái)越精，掌握更多的技巧，突破一個(gè)個(gè)難點(diǎn)，用時(shí)間用心去練習(xí)。山外有山，人外有人，如今社會(huì)高手如云，而我，也要確立自己的目標(biāo)，學(xué)校的優(yōu)秀學(xué)長(zhǎng)他們的技巧嫻熟，拉的曲子委婉動(dòng)聽(tīng)，十分值得我學(xué)習(xí)，我要做的就是不斷的去進(jìn)步，更上一層樓！任何目標(biāo)，只說(shuō)不做到頭來(lái)都會(huì)是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的，定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。一個(gè)人，若要獲得成功，務(wù)必拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;未來(lái)，要靠自己去打拼！實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因?yàn)榇煺鄱房s不前，不要因?yàn)槭《货瓴徽?要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會(huì)屬于你的，每一天要對(duì)自己說(shuō)：“我必須能成功，我必須按照目標(biāo)的規(guī)劃行動(dòng)，堅(jiān)持直到勝利的那一天?！奔热贿x取了、認(rèn)準(zhǔn)了是正確的，就要一向走下去。在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動(dòng)才僅僅開(kāi)始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競(jìng)賽的目標(biāo)前進(jìn)，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。大國(guó)工匠深中建筑橋梁的觀后感篇二周五晚上收看了“大國(guó)工匠年度人物”頒獎(jiǎng)典禮，我被深深地震撼了。這些“大國(guó)工匠”，既是匠人，也是追夢(mèng)人。他們用雙手鑄就了港珠澳大橋的輝煌，用智慧將航天器送上太空，用堅(jiān)守探測(cè)出一個(gè)個(gè)油田，用果敢挑戰(zhàn)超、特高壓帶電作業(yè)……他們是焊工、技工、電工、橋梁工等等，來(lái)自于不同的工作崗位，卻有著同樣對(duì)工作執(zhí)著的追求。其中最令我印象深刻的就是建設(shè)港珠澳大橋的團(tuán)隊(duì)。這座大橋創(chuàng)造了多個(gè)世界第一，它的美麗、雄偉世人有目共睹，但在實(shí)現(xiàn)這份美麗的過(guò)程中，那些辛酸和勵(lì)志的故事，卻鮮為人知。其中一個(gè)難點(diǎn)便是一個(gè)外海沉管隧道。在港珠澳大橋之前，全中國(guó)的沉管隧道工程加起來(lái)不到4公里，而且，這是我國(guó)第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說(shuō)是從零開(kāi)始從零跨越。我國(guó)的橋梁專家們，在困難面前沒(méi)有后退，也不能后退。2013年5月1日，歷經(jīng)96個(gè)小時(shí)的連續(xù)鏖戰(zhàn)，海底隧道的第一節(jié)沉管成功安裝。這是不平凡的96個(gè)小時(shí)，仿佛一個(gè)從來(lái)沒(méi)有人教過(guò)，也從來(lái)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)，要把一輛大貨車(chē)，開(kāi)上北京的三環(huán)、五環(huán)。這些可敬的榜樣，他們其實(shí)就是我們身邊的一員。但是，他們卻在平凡的崗位上做出了不平凡的貢獻(xiàn)。我們要向這些榜樣人物學(xué)習(xí)，在自己的工作崗位上努力探索，精益求精，用自己的愛(ài)心、耐心、恒心去守護(hù)孩子們稚嫩的童心，讓他們?cè)趷?ài)的雨露中茁壯成長(zhǎng)。大國(guó)工匠深中建筑橋梁的觀后感篇三工匠精神是什么？一心一意做好一件事，就是工匠精神?！耙聨u寬終不悔，為伊消得人憔悴”工匠精神就是孜孜不倦，憑著一雙勤勞地手，精雕細(xì)琢、精益求精、注重每一個(gè)細(xì)節(jié)、堅(jiān)持不懈地做完一件有價(jià)值地事情。中國(guó)為什么曾遇到過(guò)“人才瓶頸”？因?yàn)樯鐣?huì)缺少了工匠精神。工匠精神，乃是精雕細(xì)琢，一絲不茍。正所謂于丹在《人間有味是清歡》中所說(shuō)“手工時(shí)代地中國(guó)工匠相信愿力無(wú)邊，不管是做佛像，還是打家具。即使只是打造一個(gè)金絲楠木柜子，可能都不是一個(gè)工匠一生就能做完地。往往是爺爺做出粗坯，父親做完粗工，孫子再精雕細(xì)琢，窮盡三代才打造出一件精湛地柜子。陸續(xù)建造了一千六百年地莫高窟，那是多少代無(wú)名工匠，用盡了自己地體溫去焐熱了菩薩地慈悲?！边@就是工匠精神。一件極其微小地事情，其實(shí)往往用盡時(shí)間也很難做到完美極致，只有不斷反省自己，改進(jìn)自己地不足，竭盡思源地認(rèn)真對(duì)待某一件精神，才真正配地上“工匠”這個(gè)稱號(hào)。從古至今，在中國(guó)這個(gè)歷史悠久地大國(guó)上，從西起臨洮，東至遼東地萬(wàn)里長(zhǎng)城到凝聚著辛勤汗水地奧運(yùn)鳥(niǎo)巢――經(jīng)全球設(shè)計(jì)招標(biāo)產(chǎn)生地、由瑞士赫爾佐格和德梅隆設(shè)計(jì)事務(wù)所、奧雅納工程顧問(wèn)公司及中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)聯(lián)合體共同設(shè)計(jì)地“鳥(niǎo)巢”方案，成為國(guó)內(nèi)外特有建筑。這兩者無(wú)不滲透了工匠精神。咫尺匠心難。成大事不在于力量地大小，而在于能堅(jiān)持