DB51T 2569-2019 四川巖瀝青改性瀝青路面技術(shù)規(guī)范

DB512019-04-16發(fā)布2019-05-01實施四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 5 7 8 9 10 本標準依據(jù)GB/T1.1－2009《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的李修偉、李映、孫振堂、鄭立寧、徐偉、謝佳、萬偉、丁佳根、李木華、韋英財、諸葛1四川巖瀝青改性瀝青路面技術(shù)規(guī)范本標準適用于四川省各等級公路與城市道路新建、改擴建及養(yǎng)護維修工程瀝青路JTGD50-2017公路瀝青路面設(shè)計JTGE42-2005公路工程集料試JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊JT/T860.5-2014瀝青混合料改性添加劑第5部分：SY/T5118-2005巖石中氯仿AASHTOM320StandardSpecificationforPerformance-GradedAsphaltBinder2巖瀝青中瀝青質(zhì)含量asphaltco巖瀝青改性瀝青naturalrockasphaltmo巖瀝青改性瀝青混合料naturalrockasphaltmodifiedasphaltmix4.1巖瀝青 目%%%23℃注：巖瀝青粉細度400～800目，相當于巖瀝青粉的粒徑在0.038mm～0.04.2基質(zhì)瀝青用于巖瀝青改性瀝青的基質(zhì)瀝青，其質(zhì)量要求應(yīng)符合JTGF40中關(guān)于道路石油瀝青的技術(shù)要求。宜4.3巖瀝青改性瀝青-℃延度15℃,不小于運動粘度（135℃),不大于Pa.s℃%℃-%%AASHTOM320-03T315-04AASHTOM320-03T240-03AASHTOM320-03T315-04AASHTOM320-03R28-02AASHTOM320-03T315-04MPaAASHTOM320-03T313-04AASHTOM320-03注1：根據(jù)試驗結(jié)果，巖瀝青改性瀝青提升了基質(zhì)瀝青的高溫性能等級，提高了瀝青的高溫性能、抗變形能力。綜44.4礦料4.4.1粗集料4.4.2細集料4.4.3填料4.4.4纖維穩(wěn)定劑巖瀝青改性瀝青用于SMA類混合料，應(yīng)摻加纖維穩(wěn)定劑，宜選用絮狀木質(zhì)素纖維、聚酯纖維等，纖4.5巖瀝青改性瀝青混合料表3巖瀝青改性瀝青密級配混凝土馬歇次%%9%次%% VCADRC%-%5%表6巖瀝青改性瀝青混合料低溫彎曲試驗破με5.1一般要求5.1.1應(yīng)以“批”為單位檢查各種材料的來源和），5.2巖瀝青33335.3基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗按照JTGF40相65.4巖瀝青改性瀝青32335.5礦料5.6巖瀝青改性瀝青混合料路象配---驗--7±2%±6%±7%--驗±0.4%JTGE20T0702、T注1：單點檢驗是指試驗結(jié)果以一組試驗結(jié)果的報告值為一個注2：油石比抽提試驗應(yīng)事先進行空白試驗標定，提6.1.1巖瀝青宜采用防潮、不宜破損的附有內(nèi)膜的紙袋或塑料編織6.1.2每批巖瀝青產(chǎn)品應(yīng)配使用說明書和合格證，合格證上除包括上述內(nèi)容外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容：8溫度不超過40℃,儲存期不宜超過24個月。9(資料性附錄)巖瀝青改性瀝青制備工藝“濕法”工藝是將基質(zhì)瀝青通過流量計計量輸送至瀝青罐中并加熱至155℃~175℃,將天然巖瀝青改性劑用提升機提升至罐頂操作平臺，計量好重量后加入瀝青攪拌罐中進行攪拌混融，攪拌20min~30min后即可使用，如果生產(chǎn)設(shè)備帶有膠體磨或剪切設(shè)備，那么通過膠體磨剪切后使用，效果更佳。一般性“濕法”生產(chǎn)工藝流程如下，流程圖見圖A.1:b)提前將按比例計算好的巖瀝青運至設(shè)備投料口處，并在基質(zhì)瀝青已經(jīng)注入約500kg時，啟動提升機，開始投料。在投料時應(yīng)盡量減少改性劑散失，控制好投料速度，確保整個過程均勻流暢，改性劑應(yīng)在還有約500kg基質(zhì)瀝青未進入A罐時投完，以便于攪拌混合；c)待基質(zhì)瀝青及巖瀝青改性劑全部加入后，混合料在A罐中連續(xù)攪拌10min,以達到充分混融；著快速打開4#閥門，同時關(guān)閉3#閥門，使B罐中一次研磨的基質(zhì)瀝青與改性劑的混合料由4#閥門性瀝青，視檢測結(jié)果而定；e)啟動成品罐C攪拌器，待改性瀝青全部注入C罐后，開啟5#閥門，打開2#瀝青泵，即可向外輸出成品巖瀝青改性瀝青。輸出完畢后，關(guān)閉2#瀝青泵、5#閥門；2#閥A罐改性瀝青出口5#閥7#閥6#閥1#閥C罐圖A.1“濕法”巖瀝青改性瀝青生產(chǎn)流程適用結(jié)構(gòu)層B.1.1巖瀝青改性瀝青適用于瀝青路面面層材料。B.1.2應(yīng)根據(jù)公路或道路等級、交通荷載等級、氣候條件、連續(xù)長陡縱坡路段，結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，合理地選擇巖瀝青改性瀝青混合料適用的結(jié)構(gòu)ΔΔ√√√/√ΔΔ因為車轍不僅發(fā)生在表面，也存在于中下面層。通過工程實踐發(fā)現(xiàn)，加入巖瀝青的改性瀝青在高溫穩(wěn)定方面有較大的優(yōu)勢，能夠很好地解決瀝青路面由于大交通量、超重超載、長陡縱坡慢速交通等引起的路面車轍。巖瀝青改性瀝青混合料主要適用于中面層和下面層，提高路面的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、動態(tài)模量和抗疲勞性能，亦可根據(jù)需要用于上面層。適用于存在重載交通和慢速交通條件；或水平荷載作用較大的路段，如平交路口、收費站附近、公交車站、長陡縱坡；或工程項目處于高溫、多雨的氣候條件；或工程項B.2.1用于巖瀝青改性瀝青混合料的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)，高速公路、一級公路、城市快速路及主干路施工圖設(shè)計階段宜采用JTGD50-20B.2.2按水平三，宜參照表B.2確定巖瀝青改性瀝青混合料動態(tài)壓縮模B.2.3密級配和骨架密實型巖瀝青改性瀝青混合料泊松比宜取0.AC-13C、AC-20C、AC-25CC.1.1巖瀝青改性瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三C.1.2巖瀝青改性瀝青混合料配合比設(shè)計宜采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，當采用其他方法設(shè)計瀝青混合料時，仍應(yīng)進行馬歇爾試驗和各項配合比設(shè)C.1.3對巖瀝青改性瀝青混合料的性能檢驗，應(yīng)符合本規(guī)范要求。C.1.4高速公路、一級公路、城市快速路及主干路宜采用“濕法”工藝，其他C.2.1巖瀝青改性瀝青混合料主要用于瀝青路面中、下面層，也可根據(jù)需要用于瀝青路面上面層，瀝青AC-13CAC-16CAC-20CAC-25C注：為了更好地發(fā)揮巖瀝青改性瀝青混合料的高溫抗車轍性能，本規(guī)范結(jié)合JTGD50-2017的要求及四川地區(qū)來的工程實踐經(jīng)驗，推薦采用粗型瀝青混凝土級配類型。該類級配以粗集料為主，具有表面粗糙C.2.3試驗室拌制摻加巖瀝青的瀝青混合料程序為：用烘箱將集料加熱至預(yù)定溫度、倒入拌和鍋，先將巖瀝青和熱集料干拌30s（僅“干拌”工藝然后加入預(yù)定用量的瀝瀝青，“濕法”工藝為預(yù)制好的巖瀝青改性瀝青溫度范圍(℃)D.1.2粘層油的灑布應(yīng)使用專用的灑布車進行，粘層油應(yīng)灑布均勻且應(yīng)嚴格控制灑布量，對于D.1.3正式施工前應(yīng)鋪筑試驗段，確定松鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓速度、碾壓遍數(shù)及壓實機具組合等，D.1.5對于“干法”工藝應(yīng)提前試驗，做到工藝穩(wěn)定。D.1.6對于巖瀝青改性瀝青混合料的瀝青含量測試，宜優(yōu)先采用燃燒法測定，并應(yīng)進行對比試驗標定燃D.2.3工廠生產(chǎn)的改性瀝青到達施工現(xiàn)場后應(yīng)儲存在具有攪拌和加熱設(shè)備的瀝青罐中，使勻，在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青D.2.4現(xiàn)場“濕法”工藝生產(chǎn)巖瀝青改性瀝青時，宜采用膠體磨進行剪切混融。當無膠體磨a）將預(yù)熱至150℃~160℃的基質(zhì)瀝青泵送至瀝青罐，待罐內(nèi)溫度升至160℃~170℃時，開D.2.5現(xiàn)場生產(chǎn)的改性瀝青宜隨配隨用，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)設(shè)有取樣a)總拌和能力滿足施工進度要求，拌和機除塵設(shè)備完好，能達到環(huán)b)冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于4～5個，瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個D.3.2采用“干法”工藝生產(chǎn)巖瀝青改性瀝青混合料時，間歇式瀝青混合料拌和樓宜單獨配置用于添加可采用在瀝青混合料拌缸設(shè)投料口，由人工直接D.3.5巖瀝青改性瀝青混合料“干法”拌和程序：計量準確的集料先加入拌和缸，接著加入計散，再加入礦粉進行拌和。干拌結(jié)束后，噴入基質(zhì)瀝青進行拌和D.3.7拌和好的巖瀝青改性瀝青混合料中瀝青應(yīng)均勻地裹覆集料，無花白料、無結(jié)團成塊或D.3.8生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機應(yīng)瀝青加熱溫度(℃)巖瀝青改性瀝青溫度(℃)集料加熱溫度(℃)混合料出料溫度(℃)混合料廢棄溫度(℃)D.4.2運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘D.4.3從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少D.4.4熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，運料車的運力應(yīng)稍有富余，施D.4.5運料車到施工現(xiàn)場后，應(yīng)逐車檢測混合料溫度并檢查是否出現(xiàn)表面結(jié)塊現(xiàn)象，嚴重時D.5.2攤鋪機應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，以減少接縫，保持路D.5.3攤鋪過程中應(yīng)監(jiān)測混合料溫度變化，應(yīng)待本車混合料攤鋪完后才揭開保溫篷布，以減少攤鋪過程D.5.4應(yīng)在保證攤鋪層表面平整的前提下，將熨平板的振搗或夯錘壓實裝置調(diào)節(jié)到適宜的振動D.5.7攤鋪溫度和松鋪厚度應(yīng)緊跟攤鋪機測量，并及時記錄，瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型D.5.8攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不D.5.9用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當必須由人工作局部找補或更換混合料終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量D.6.2橋面瀝青鋪裝層碾壓不宜采用振動壓路機，應(yīng)采用振蕩壓路機，以免損傷橋梁結(jié)構(gòu)，振D.6.3壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓”的原則，以慢而均勻的速度碾壓，碾壓路線及碾壓方向不D.6.4巖瀝青改性瀝青路面攤鋪和碾壓施工各環(huán)節(jié)最低溫度應(yīng)符合下表D.2巖瀝青改性瀝青混合料施工過程混合料運輸?shù)綀鰷囟?℃),不小于攤鋪溫度(℃),不小于初壓溫度(℃),不小于復(fù)壓溫度(℃),不小于終壓溫度(℃),不小于在30m/min～50m/min，振動頻率控制在1