蘇州大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院《新能源汽車設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁蘇州大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院《新能源汽車設(shè)計(jì)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車變速器中，手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器各有特點(diǎn)。對(duì)于需要頻繁在擁堵路況行駛的車輛，哪種變速器更能減輕駕駛員的疲勞？（）A.手動(dòng)變速器B.自動(dòng)變速器C.無級(jí)變速器D.雙離合變速器2、汽車的音響系統(tǒng)對(duì)于車內(nèi)娛樂體驗(yàn)很重要。以下關(guān)于音響系統(tǒng)的聲道數(shù)量，越多意味著：（）A.聲音更清晰B.環(huán)繞效果更好C.音量更大D.低音更強(qiáng)勁3、汽車車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)既要考慮安全性，又要考慮美觀性和實(shí)用性。以下關(guān)于汽車車身結(jié)構(gòu)的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.承載式車身將車架和車身融為一體，具有重量輕、剛度高的優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車身有獨(dú)立的車架，車身通過懸架與車架連接，舒適性較好C.汽車車身的材料主要有鋼材、鋁合金、碳纖維等，不同材料的性能和成本各不相同D.汽車車身的外形設(shè)計(jì)只考慮美觀性，對(duì)汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能沒有影響4、汽車的天窗系統(tǒng)可以增加車內(nèi)采光和通風(fēng)。電動(dòng)天窗和全景天窗在結(jié)構(gòu)和功能上有哪些區(qū)別？（）A.面積大小、開啟方式B.密封性能、成本C.維修難度、重量D.以上都是5、汽車輪胎的性能對(duì)車輛的操控和安全至關(guān)重要。以下關(guān)于輪胎花紋和類型的選擇，不正確的是（）A.縱向花紋輪胎排水性能好，適合在濕滑路面行駛B.橫向花紋輪胎抓地力強(qiáng)，適用于越野和復(fù)雜路況C.子午線輪胎耐磨性好，舒適性高D.冬季輪胎在夏季使用不會(huì)影響車輛性能6、汽車的四驅(qū)系統(tǒng)能夠提升車輛的通過性和操控穩(wěn)定性。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相比，其特點(diǎn)是：（）A.可以根據(jù)路況自動(dòng)切換四驅(qū)模式B.結(jié)構(gòu)簡單，成本低C.在公路行駛時(shí)油耗更低D.四驅(qū)模式下前后軸動(dòng)力分配固定7、汽車電氣系統(tǒng)為汽車的各種設(shè)備提供電力。以下關(guān)于汽車電氣系統(tǒng)的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車電氣系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燈光等設(shè)備B.蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供電力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后由發(fā)電機(jī)為電氣系統(tǒng)供電并為蓄電池充電C.起動(dòng)機(jī)通過齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)D.汽車電氣系統(tǒng)的電壓都是12伏，不同車型之間沒有差異8、以下哪種汽車材料具有強(qiáng)度高、重量輕的特點(diǎn)，常用于制造車身結(jié)構(gòu)件？（）A.高強(qiáng)度鋼B.鋁合金C.碳纖維D.塑料9、汽車的尾氣排放控制系統(tǒng)中，三元催化器的主要作用是降低哪些污染物的排放？（）A.一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸顱.二氧化硫、顆粒物和二氧化碳C.甲醛、苯和甲苯D.以上都是10、汽車制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車行駛安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。以下關(guān)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于乘用車B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，制動(dòng)力大，但散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退C.汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，分別用于車輛行駛中和停車時(shí)的制動(dòng)D.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離只與車速有關(guān)，與車輛質(zhì)量、輪胎狀況等因素?zé)o關(guān)11、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放有重要影響。以下關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個(gè)階段B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為著火延遲期、預(yù)混燃燒期、擴(kuò)散燃燒期和后燃期四個(gè)階段C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程越完全，熱效率就越高，排放就越低D.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程只與燃油的品質(zhì)有關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件無關(guān)12、車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）在緊急情況下可以幫助駕駛員穩(wěn)定車輛。ESP系統(tǒng)主要通過控制哪些部件來實(shí)現(xiàn)這一功能？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)C.變速器和差速器D.以上都是13、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的工作原理和部件，不正確的是（）A.水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)B.散熱器通過風(fēng)冷降低冷卻液溫度C.節(jié)溫器控制冷卻液的大循環(huán)和小循環(huán)D.冷卻系統(tǒng)的溫度越低越好14、汽車的尾氣凈化裝置對(duì)于減少污染物排放起著關(guān)鍵作用。三元催化器的主要作用是轉(zhuǎn)化以下哪種污染物？（）A.一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸顱.二氧化硫、顆粒物、一氧化碳C.氮氧化物、二氧化硫、碳?xì)浠衔顳.顆粒物、氮氧化物、二氧化硫15、汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是降低空氣阻力，提高汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。以下關(guān)于汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車的外形應(yīng)盡量流線型，減少空氣阻力B.汽車的底部應(yīng)設(shè)計(jì)得平整，減少氣流的干擾C.汽車的后視鏡、天線等附件應(yīng)設(shè)計(jì)得小巧，以降低空氣阻力D.汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)只需要考慮汽車的外形，不需要考慮車內(nèi)的通風(fēng)和散熱等問題二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡述汽車抬頭顯示系統(tǒng)的顯示內(nèi)容和信息優(yōu)先級(jí)設(shè)置，分析如何避免顯示信息對(duì)駕駛造成干擾。2、（本題5分）闡述汽車空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理，說明汽車外形設(shè)計(jì)如何影響空氣阻力和升力，以及如何通過空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)來提高汽車的穩(wěn)定性和燃油效率。3、（本題5分）論述汽車智能導(dǎo)航系統(tǒng)的功能和技術(shù)發(fā)展趨勢，分析其如何為駕駛員提供準(zhǔn)確的路線規(guī)劃和實(shí)時(shí)交通信息。4、（本題5分）解釋汽車新能源技術(shù)中鈉離子電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力和目前存在的問題。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）車輛的自動(dòng)駕駛倫理問題在技術(shù)發(fā)展中逐漸凸顯。請(qǐng)全面論述自動(dòng)駕駛面臨的倫理困境（如事故責(zé)任判定、算法偏見），分析相關(guān)的倫理原則和決策框架，探討如何在技術(shù)研發(fā)和政策制定中解決自動(dòng)駕駛的倫理問題。2、（本題5分）分析車輛輕量化設(shè)計(jì)在提高燃油效率和降低排放方面的重要性，研究目前常用的輕量化材料，如鋁合金、碳纖維等的性能特點(diǎn)和應(yīng)用局限，探討如何在保證車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)更有效的輕量化。3、（本題5分）汽車的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用是自動(dòng)駕駛研究的重要支撐。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)的功能模塊（場景生成、傳感器模型、車輛動(dòng)力學(xué)模型），分析仿真平臺(tái)的準(zhǔn)確性和有效性驗(yàn)證方法，探討如何利用仿真平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)駕駛算法的開發(fā)和測試，以及與實(shí)際道路測試的結(jié)合和互補(bǔ)。4、（本題5分）論述汽車變速器的新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，如雙離合變速器、無級(jí)變速器和手自一體變速器。探討不同變速器類型的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)和適用場景，以及如何通過變速器的優(yōu)化提高車輛的動(dòng)力傳遞效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。5、（本題5分）探討在車輛工程中，如何通過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)來降低風(fēng)阻，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性，包括車身外形優(yōu)化、擾流板設(shè)計(jì)和底盤氣流管理等方面。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）研究車輛懸架系統(tǒng)中主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架的工作原理和控制策略，如何根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整懸架參數(shù)以提高乘坐舒適性和操控性能。2、（本題10分）探討汽車的自動(dòng)駕駛中的模擬測試技術(shù)，如硬件在環(huán)測試、軟件在環(huán)測