3.單元二-離合器2

五、離合器的拆裝與裝配1.離合器的拆卸拆裝離合器時(shí)，首先要拆下變速器；在離合器蓋與飛輪上作裝配記號(hào)；以對(duì)角擰松并拆下壓盤(pán)與飛輪的固定螺栓，取下壓盤(pán)總成、離合器從動(dòng)盤(pán)；在離合器蓋與壓盤(pán)之間及膜片彈簧之間作對(duì)合標(biāo)記，進(jìn)行分解；拆下膜片彈簧裝配螺栓，分離壓盤(pán)及膜片與離合器蓋。（1）離合器的拆卸取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷(xiāo)軸；從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭；擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。主缸分解過(guò)程是：取下防塵罩，用螺釘旋具或擋圈鉗拆下?lián)跞?，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。（2）拆卸主缸擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸從筒內(nèi)壓出來(lái)。（3）拆卸工作缸2.離合器的裝配離合器的裝配應(yīng)大致按拆卸的相反順序進(jìn)行，與此同時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）離合器蓋與壓盤(pán)及膜片彈簧的對(duì)應(yīng)標(biāo)記要對(duì)齊；（2）各支點(diǎn)和軸承表面以及分離軸承在組裝時(shí)應(yīng)涂以鋰基潤(rùn)滑脂；（3）離合器從動(dòng)盤(pán)有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤(pán)方向安裝；（4）安裝離合器壓盤(pán)總成時(shí)，需用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)同心，以便安裝輸入軸；（5）壓盤(pán)必須與飛輪接觸，才可緊固螺栓，緊固時(shí)應(yīng)按對(duì)角線方向逐次擰緊，緊固力矩為25N?m；（6）分離叉兩端必須同心；（7）應(yīng)將離合器踏板的自由行程調(diào)到15～25mm；（8）主缸和工作缸零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一層制動(dòng)液。（9）安裝離合器工作缸時(shí)，需要用一個(gè)適應(yīng)的杠桿克服彈簧的彈力，將其壓向變速器殼相應(yīng)的孔中后，方能將固定螺栓旋入。六、離合器的檢修1.從動(dòng)盤(pán)總成的檢修摩擦片磨損、燒蝕、破裂、沾有油污、鉚釘松動(dòng)；從動(dòng)鋼片翹曲、破裂、從動(dòng)盤(pán)轂鉚釘松動(dòng)、花鍵軸套花鍵磨損。（1）從動(dòng)盤(pán)總成的損傷從動(dòng)盤(pán)徑向圓跳動(dòng)的檢修。測(cè)量方法如圖1-2-11所示；摩擦片磨損程度的檢查。（2）從動(dòng)盤(pán)總成的檢修圖1-2-11從動(dòng)盤(pán)的檢查從動(dòng)盤(pán)徑向圓跳動(dòng)的檢修。測(cè)量方法如圖1-2-11所示；摩擦片磨損程度的檢查。（2）從動(dòng)盤(pán)總成的檢修2.壓盤(pán)的檢修離合器壓盤(pán)平面度不應(yīng)超過(guò)0.2mm，檢查方法可用直尺放平后以塞尺測(cè)量，如圖1-2-12所示。用臺(tái)鉆除掉傳動(dòng)片與離合器蓋連接的鉚釘頭，然后用沖子沖出鉚釘，使離合器蓋與壓盤(pán)分離。組裝新壓盤(pán)時(shí)，須在離合器與壓盤(pán)的接觸面上涂上一薄層潤(rùn)滑脂，用專用螺栓將離合器蓋同壓盤(pán)組裝起來(lái)。圖1-2-12壓盤(pán)的檢查1-直尺2-塞尺3-離合器蓋3.膜片彈簧的檢修離合器壓盤(pán)平面度不應(yīng)超過(guò)0.2mm，檢查方法可用直尺放平后以塞尺測(cè)用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧內(nèi)端磨損的深度和寬度，如圖2-13所示。磨損的極限值為深度0.6mm，寬度5.0mm。超過(guò)極限值，應(yīng)更換離合器蓋總成或膜片彈簧。用一個(gè)塞尺和專用工具測(cè)量膜片彈簧的彎曲變形，如圖2-14所示。彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一平面內(nèi)，彈簧內(nèi)端和專用工具之間的間隙不能超過(guò)0.5mm，如果過(guò)大則必須調(diào)整。圖1-2-13膜片彈簧內(nèi)端磨損的檢查圖1-2-14膜片彈簧彎曲變形的測(cè)量4.分離軸承的檢查檢查分離軸承時(shí)，固定內(nèi)緣轉(zhuǎn)動(dòng)外緣，同時(shí)在軸向施加壓力，如有卡滯或明顯間隙，則應(yīng)更換分離軸承。由于該軸承是永久潤(rùn)滑而不需要加注潤(rùn)滑油，當(dāng)出現(xiàn)臟污時(shí)，用干凈抹布擦凈即可，出現(xiàn)異響無(wú)法消除時(shí)必須更換。5.主缸、工作缸的檢修主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過(guò)0.125mm、活塞與缸筒的間隙超過(guò)0.20mm、皮圈老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更換相應(yīng)零件。6.液壓操作系統(tǒng)放氣液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。排除方法如下：（1）用千斤頂頂起汽車(chē)，然后用支架將汽車(chē)支??；（2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)；（3）排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不放動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開(kāi)始流出，然后再擰緊放氣閥；（4）連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動(dòng)液中不見(jiàn)氣泡為止；（5）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)；7.離合器自由行程的調(diào)整拉索機(jī)械式離合器踏板總行程為150±5mm，踏板的自由行程允許為15～25mm，如圖2-15所示。圖1-2-15離合器自由行程的調(diào)整（拉索機(jī)械式）液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器踏板的總行程為131.8～139.1mm，自由行程仍為15～25mm，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)主缸推桿端部的U形推桿叉進(jìn)行調(diào)整，如圖1-2-16所示。圖1-2-16離合器踏板自由行程調(diào)整（液壓式）1-皮圈2-墊片3-皮碗4-彈簧座5-活塞6-離合器主缸缸體7-離合器主缸缸套8-復(fù)位彈簧9-進(jìn)油嘴10-壓蓋11-卡環(huán)12-推桿13-防塵罩14-螺母（鎖緊推桿叉用）15-U型推桿叉七、離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象及原因1.離合器打滑當(dāng)汽車(chē)起步時(shí)，完全放松離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至變速器主動(dòng)軸，使汽車(chē)動(dòng)力下降，油耗增加和起步困難。汽車(chē)加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，以及行駛無(wú)力。當(dāng)負(fù)載上坡時(shí)，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味。（1）現(xiàn)象離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有，分離軸承經(jīng)常壓在離合器分離杠桿上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷。摩擦片磨損變薄、硬化，鉚釘外露或沾有油污。離合器和飛輪連接螺釘松動(dòng)。（2）原因2.離合器分離不徹底當(dāng)汽車(chē)起步時(shí)，將離合器踏板踏到底仍感覺(jué)掛擋困難，雖能強(qiáng)行掛入，但不抬踏板汽車(chē)就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。變速器掛擋困難或掛不進(jìn)排擋，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。（1）現(xiàn)象離合器踏板自由行程過(guò)大。分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過(guò)厚。雙片式離合器中間主動(dòng)盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，分離彈簧過(guò)軟或折斷。從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕，使從動(dòng)盤(pán)移動(dòng)困難。（2）原因3.離合器異響在使用離合器時(shí)，有不正常的響聲產(chǎn)生。（1）現(xiàn)象分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承復(fù)位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。分離杠桿支撐銷(xiāo)孔磨損松曠。從動(dòng)鋼片鉚釘松動(dòng)，鋼片碎裂或減振彈簧折斷