第七章噪聲監(jiān)測(cè)已改

＊第一節(jié)有關(guān)概念＊第二節(jié)噪聲測(cè)量?jī)x器＊

第三節(jié)噪聲標(biāo)準(zhǔn)＊第四節(jié)噪聲監(jiān)測(cè)方法

一聲音與噪聲

聲音的本質(zhì)是波動(dòng)。受作用的空氣發(fā)生振動(dòng)，當(dāng)震動(dòng)頻率在20-20000Hz時(shí)，作用于人的耳鼓膜而產(chǎn)生的感覺(jué)稱為聲音。聲源可以是固體、也可以是流體（液體和氣體）的振動(dòng)。聲音的傳媒介質(zhì)有空氣、水和固體，它們分別稱為空氣聲、水聲和固體聲等。噪聲監(jiān)測(cè)主要討論空氣聲。人類是生活在一個(gè)聲音的環(huán)境中，通過(guò)聲音進(jìn)行交談、表達(dá)思想感情以及開(kāi)展各種活動(dòng)。但有些聲音也會(huì)給人類帶來(lái)危害。例如，震耳欲聾的機(jī)器聲，呼嘯而過(guò)的飛機(jī)聲等。這些為人們生活和工作所不需要的聲音叫噪聲，從物理現(xiàn)象判斷，一切無(wú)規(guī)律的或隨機(jī)的聲信號(hào)叫噪聲；噪聲的判斷還與人們的主觀感覺(jué)和心理因素有關(guān)，即一切不希望存在的干擾聲都叫噪聲，例如，在某些時(shí)候，某些情緒條件下音樂(lè)也可能是噪聲。

環(huán)境噪聲的來(lái)源有四種：

一、是交通噪聲，包括汽車、火車和飛機(jī)等所產(chǎn)生的噪聲；二、是工廠噪聲，如鼓風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)，織布機(jī)和沖床等所產(chǎn)生的噪聲；三、是建筑施工噪聲，像打樁機(jī)、挖土機(jī)和混凝土攪拌機(jī)等發(fā)出的聲音；四、是社會(huì)生活噪聲，例如，高音喇叭，收錄機(jī)等發(fā)出的過(guò)強(qiáng)聲音。二、聲音的發(fā)生、頻率、波長(zhǎng)和聲速

頻率：聲源在一秒中內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)，記作f。單位為Hz。

周期：聲源振動(dòng)一次所經(jīng)歷的時(shí)間，記作T，單位為s。T=1/f。

波長(zhǎng)：沿聲波傳播方向，振動(dòng)一個(gè)周期所傳播的距離，或在波形上相位相同的相鄰兩點(diǎn)間距離，記為λ，單位為m。

聲速：聲波每秒在介質(zhì)中傳播的距離，記作c，單位為m/s。聲速與傳播聲音的介質(zhì)和溫度有關(guān)。在空氣中，聲速（c）和溫度（t）的關(guān)系可簡(jiǎn)寫為：

c=331.4+0.607t

常溫下，聲速約為345m/s。頻率f、波長(zhǎng)λ和聲速c三者之間的關(guān)系是:c=λf

當(dāng)物體在空氣中振動(dòng)，使周圍空氣發(fā)生疏、密交替變化并向外傳遞，且這種振動(dòng)頻率在20-20000Hz之間，人耳可以感覺(jué)，稱為可聽(tīng)聲，簡(jiǎn)稱聲音，噪聲監(jiān)測(cè)的就是這個(gè)范圍內(nèi)的聲波。頻率低于20Hz的叫次聲，高于20000Hz的叫超聲，它們作用到人的聽(tīng)覺(jué)器官時(shí)不引起聲音的感覺(jué)，所以不能聽(tīng)到。三、聲功率、聲強(qiáng)和聲壓

（一）聲功率（W）

聲功率是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過(guò)垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。在噪聲監(jiān)測(cè)中，聲功率是指聲源總聲功率。單位為W。

（二）聲強(qiáng)（I）

聲強(qiáng)是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過(guò)垂直于傳播方向單位面積的聲能量。單位為W/s2。

（3）聲壓（P）

聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。單位為Pa。聲波在空氣中傳播時(shí)形成壓縮和稀疏交替變化，所以壓力增值是正負(fù)交替的。但通常講的聲壓是取均方根值，叫有效聲壓，故實(shí)際上總是正值，對(duì)于球面波和平面波，聲壓與聲強(qiáng)的關(guān)系是：

I=P2/ρc

式中：ρ-空氣密度，如以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓與20℃的空氣密度和聲速代入，得到ρ·c=408國(guó)際單位值,也叫瑞利。稱為空氣對(duì)聲波的特性阻抗。四、分貝、聲功率級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲壓級(jí)

（一）分貝

人們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降穆曇?，若以聲壓值表示，由于變化范圍非常大，可以達(dá)六個(gè)數(shù)量級(jí)以上，同時(shí)由于人體聽(tīng)覺(jué)對(duì)聲信號(hào)強(qiáng)弱刺激反應(yīng)不是線性的，而是成對(duì)數(shù)比例關(guān)系。所以采用分貝來(lái)表達(dá)聲學(xué)量值。

所謂分貝是指兩個(gè)相同的物理量（例A1和A0）之比取以10為底的對(duì)數(shù)并乘以10（或20）。

N=10lg(A1/A0)

分貝符號(hào)為"dB"，它是無(wú)量綱的。式中A0是基準(zhǔn)量（或參考量），A是被量度量。被量度量和基準(zhǔn)量之比取對(duì)數(shù)，這對(duì)數(shù)值稱為被量度量的"級(jí)"。亦即用對(duì)數(shù)標(biāo)度時(shí)，所得到的是比值,它代表被量度量比基準(zhǔn)量高出多少"級(jí)"。

（二）聲功率級(jí)：

Lw=10lg(W/W0)

式中：Lw——聲功率級(jí)（dB）；W——聲功率（W）W0——基準(zhǔn)聲功率，為10-12W。

（三）聲強(qiáng)級(jí)：

LI=10lg(I/I0)

式中：LI——聲壓級(jí)(dB)；I

——聲強(qiáng)（W/m2）；I0——基準(zhǔn)聲強(qiáng)，為10-12W/m2。

（四）聲壓級(jí)：

LP=20lg(P/P0)

式中：LP——聲壓級(jí)（dB）；P——聲壓（Pa）；

P0——基準(zhǔn)聲壓，為2×10-5Pa，該值是對(duì)1000HZ聲音人耳剛能聽(tīng)到的最低聲壓。五、噪聲疊加和相減（一）噪聲的疊加

兩個(gè)以上獨(dú)立聲源作用于某一點(diǎn)，產(chǎn)生噪聲的疊加。

聲能量是可以代數(shù)相加的，設(shè)兩個(gè)聲源的聲功率分別為W1和W2，那么總聲功率W總=W1+W2。而兩個(gè)聲源在某點(diǎn)的聲強(qiáng)為I1

和I2

時(shí)，疊加后的總聲強(qiáng)I總=I1+I2。但聲壓不能直接相加。

由于I1=P12/ρc

I2=P22/ρc

故P總2=P12+P22

又（P1/P0）2=10(Lp1/10)

(P2/P0)2=10(Lp2/10)

故總聲壓級(jí)：

LP=10lg[（P12+P22）/P02]

=10lg[10(Lp1/10)+10(Lp2/10)]

如LP1=LP2，即兩個(gè)聲源的聲壓級(jí)相等，則總聲壓級(jí)：

LP=LP1+10lg2

≈LP1+3(dB)

也就是說(shuō)，作用于某一點(diǎn)的兩個(gè)聲源聲壓級(jí)相等，其合成的總聲壓級(jí)比一個(gè)聲源的聲壓級(jí)增加3dB。

當(dāng)聲壓級(jí)不相等時(shí)，按上式計(jì)算較麻煩?？梢岳脮?shū)上圖7-1查曲線值來(lái)計(jì)算。方法是：設(shè)LP1>LP2,以LP1-LP2值按圖查得ΔLP，則總聲壓級(jí)LP總=LP1+ΔLP。（2）噪聲級(jí)相減噪聲測(cè)量中經(jīng)常碰到如何扣除背景噪聲問(wèn)題，這就是噪聲相減的問(wèn)題?？梢岳帽尘霸肼曅拚€值來(lái)計(jì)算。

[例1]車間內(nèi)有4個(gè)聲壓級(jí)分別為80、83、91、84分貝的聲源，利用公式法和圖表法計(jì)算。[例2]某車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在相距1米處測(cè)得的聲壓級(jí)為85分貝，該車床停車時(shí)，在同一點(diǎn)測(cè)得的環(huán)境背景噪聲為75分貝，求該車床單獨(dú)產(chǎn)生的聲壓級(jí)。六、響度和響度級(jí)

（1）響度（N）

噪聲對(duì)人體的危害與影響，既包括客觀的物理量聲波，又包括主觀的感覺(jué)兩個(gè)方面，而且與頻率有關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，兩個(gè)聲壓級(jí)相同而頻率不同的聲音聽(tīng)起來(lái)是不一樣響的。

響度是人耳判別聲音由輕到響的強(qiáng)度等級(jí)的量。它不僅取決于聲音的強(qiáng)度（如聲壓級(jí)），還與它的頻率與波形有關(guān)。其單位是宋，符號(hào)N，1宋的定義為聲壓級(jí)為40dB，頻率為1000HZ，且來(lái)自聽(tīng)者正前方的平面性波強(qiáng)度。（2）響度級(jí)（LN）：

其概念是建立在兩個(gè)聲音的主觀比較上，其單位是“方”，符號(hào)為L(zhǎng)N。就是選取1000HZ的純音作為基準(zhǔn)聲音，任何其它頻率的聲音聽(tīng)起來(lái)與該純音一樣響，則該聲音的響度級(jí)就等于這個(gè)純音的聲壓級(jí)（dB）。

如果某噪聲聽(tīng)起來(lái)與聲壓級(jí)為80dB，頻率為1000Hz的純音一樣響，則該噪聲的響度級(jí)就是80方利用與基準(zhǔn)聲音比較的方法，可以得到人耳聽(tīng)覺(jué)頻率范圍內(nèi)一系列響度相等的聲壓級(jí)與頻率的關(guān)系曲線，即等響曲線。（3）響度與響度極的關(guān)系

根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)得到，響度級(jí)每改變10方，響度加倍或減半。例如，響度級(jí)30方時(shí)響度為0.5宋；響度級(jí)40方時(shí)響度為1宋；響度級(jí)為50方時(shí)響度為2宋，以此類推。它們的關(guān)系可用下列數(shù)學(xué)式表示：

響度級(jí)的合成不能直接相加，而響度可以相加。例如：兩個(gè)不同頻率而具有60方的聲音，合成后的響度級(jí)不是120（方）而是先將響度級(jí)換算成響度進(jìn)行合成，然后再換算成響度級(jí)。七、計(jì)權(quán)聲級(jí)

為了能用儀器直接反映人的主觀響度感覺(jué)的評(píng)價(jià)量，有關(guān)人員在噪聲測(cè)量?jī)x器——聲級(jí)計(jì)中設(shè)計(jì)了一種特殊濾波器，叫計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，已不再是客觀物理量的聲壓級(jí)，而叫計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱聲級(jí)。通用的有A、B、C和D計(jì)權(quán)聲級(jí)。

A計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì)55dB以下低強(qiáng)度噪聲的頻率特性；

B計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬55dB到85dB的中等強(qiáng)度噪聲的頻率特性；

C計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬高強(qiáng)度噪聲的頻率特性；

D計(jì)權(quán)聲級(jí)是對(duì)噪聲參量的模擬，專用于飛機(jī)噪聲的測(cè)量。

常見(jiàn)環(huán)境噪聲dB(A)

八、等效連續(xù)聲級(jí)、噪聲污染級(jí)和晝夜等效聲級(jí)

1、等效連續(xù)聲級(jí)

用噪聲能量按時(shí)間平均的方法來(lái)評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人的影響，即等效連續(xù)聲級(jí)，符號(hào)Leq。它是用一個(gè)在相同的時(shí)間內(nèi)聲能與之相等的連續(xù)穩(wěn)定的A聲級(jí)來(lái)表示該時(shí)間段內(nèi)不穩(wěn)定噪聲的大小。因此，等效連續(xù)聲級(jí)反映在聲級(jí)不穩(wěn)定的情況下，人實(shí)際所接受的噪聲能量的大小，它是一個(gè)用來(lái)表達(dá)隨時(shí)間變化的噪聲的等效量。式中：LPA—某時(shí)刻的瞬時(shí)聲級(jí)；T—規(guī)定的測(cè)量時(shí)間。如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，其累積分布在正態(tài)概率紙上為一直線，則可用近似公式計(jì)算：

其中L10、L50、L90為累積百分聲級(jí)，其定義是：

L10—測(cè)定時(shí)間內(nèi)，10%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均峰值；

L50—測(cè)定時(shí)間內(nèi)，50%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均值。

L90—測(cè)定時(shí)間內(nèi)，90%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的背景值。2、噪聲污染級(jí)

許多非穩(wěn)態(tài)噪聲，其漲落所引起人的煩惱程度比等能量的穩(wěn)定噪聲要大，而且與噪聲暴露的變化率和平均強(qiáng)度有關(guān)。因此，在等效連續(xù)聲級(jí)的基礎(chǔ)上加上一項(xiàng)表示噪聲變化幅度的量，更能反映實(shí)際污染程度。通常用這種噪聲污染級(jí)評(píng)價(jià)航空或道路的交通噪聲。其符號(hào)為L(zhǎng)NP

LNP=Leq+K·σ

式中K—常數(shù)，對(duì)交通和飛機(jī)噪聲取值2.56；

σ—測(cè)定過(guò)程中瞬時(shí)聲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)偏差。

3、晝夜等效聲級(jí)

同樣的噪聲，晚上比白天更感到吵鬧，也就是說(shuō)同樣的噪聲晚上干擾更大。為了在評(píng)價(jià)式中將這一情況考慮進(jìn)去，引出了晝夜等效聲級(jí)的概念。以符號(hào)Ldn

表示。其表達(dá)式為：

式中Ld—白天（6：00~22：00）的等效聲級(jí)；

Ln—夜間（22：00~6：00）的等效噪聲。為了表明夜間噪聲對(duì)人的干擾更大，故計(jì)算夜間等效聲級(jí)時(shí)應(yīng)加上10dB的計(jì)權(quán)。

噪聲測(cè)量技術(shù)的一個(gè)重要組成部分就是對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作使用。了解噪聲測(cè)量?jī)x器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握儀器的功能和適用場(chǎng)合，學(xué)會(huì)儀器的正確使用方法，并能判別和排除儀器的常見(jiàn)故障，應(yīng)是監(jiān)測(cè)人員所具備的最基本技能。

噪聲測(cè)量?jī)x器的測(cè)量強(qiáng)度，主要是聲場(chǎng)中的聲壓，至于聲強(qiáng)、聲功率的直接測(cè)量較麻煩，故較少直接測(cè)量；其次是測(cè)量噪聲的特征，即聲壓的各種頻率組成成分。

一、聲級(jí)計(jì)

聲級(jí)計(jì)也稱噪聲計(jì)，它是用來(lái)測(cè)量噪聲的聲壓計(jì)和計(jì)權(quán)聲級(jí)的最基本的測(cè)量?jī)x器，適用于環(huán)境噪聲和各種機(jī)器（如風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)）噪聲的測(cè)量，也可用于建筑聲學(xué)、電聲學(xué)的測(cè)量。

1、種類：聲級(jí)計(jì)整機(jī)靈敏度是指在標(biāo)準(zhǔn)條件下測(cè)量1000Hz純音所表現(xiàn)出的精度。

按其精度可分為四種類型，即O型聲級(jí)計(jì)，是實(shí)驗(yàn)用的標(biāo)準(zhǔn)聲級(jí)計(jì)；

Ⅰ型聲級(jí)計(jì)，相當(dāng)于精密聲級(jí)計(jì)；Ⅱ型聲級(jí)計(jì)和Ⅲ型聲級(jí)計(jì)作為一般用途的普通聲級(jí)計(jì)。

按其體積可分便攜式聲級(jí)計(jì)和袖珍式聲級(jí)計(jì)。

按其用途可分為一般聲級(jí)計(jì)、車輛聲級(jí)計(jì)、脈沖聲級(jí)計(jì)、積分聲級(jí)計(jì)和噪聲劑量計(jì)等。

國(guó)產(chǎn)聲級(jí)計(jì)有ND-2型精密聲級(jí)計(jì)，PSJ-2普通聲級(jí)計(jì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）及國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）規(guī)定普通聲級(jí)計(jì)的頻率范圍是20-8000Hz，精密聲級(jí)計(jì)的頻率范圍是20-12500Hz。聲級(jí)計(jì)：工作原理：

聲級(jí)計(jì)的工作原理：聲壓大小經(jīng)傳聲器后轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)前置放大器放大后，最后從顯示儀上指示出聲壓級(jí)的分貝數(shù)值。普通聲級(jí)計(jì)的測(cè)量誤差約為±3dB；精密聲級(jí)計(jì)的誤差約為±1dB。

二、其他噪聲測(cè)量?jī)x器：

（一）聲級(jí)頻譜儀

頻譜儀是測(cè)量噪聲頻譜的儀器，它的基本組成大致與聲級(jí)計(jì)相似。但是頻譜分析儀中，設(shè)置了完整的計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)（濾波器）。借助于濾波器的作用，可以將聲頻范圍內(nèi)的頻率分成不同的頻帶進(jìn)行測(cè)量。

例如作倍頻劃分時(shí)，若將濾波器置于中心頻率為500HZ，通過(guò)頻譜分析儀的則是335-710Hz噪聲的聲壓級(jí)，其他類推。由于頻譜分析儀能分別測(cè)量噪聲中所包含的各種頻帶的聲壓級(jí)。所以它是進(jìn)行噪聲頻譜分析不可缺少的儀器。

（二）錄音機(jī)

在現(xiàn)場(chǎng)噪聲測(cè)量中如果沒(méi)有頻譜儀和自動(dòng)記錄儀，可用錄音機(jī)（磁帶記錄儀）將噪聲消耗記錄下來(lái)，以便在實(shí)驗(yàn)室用適當(dāng)?shù)膬x器對(duì)噪聲消耗進(jìn)行分析。選用的錄音機(jī)必須具有較好的性能，它要求頻率范圍寬（一般為20-15000Hz），失真小（小于3%），信噪比大（35dB以上）。此外，還必須具有較好的頻率響應(yīng)和較寬的動(dòng)態(tài)范圍。

（三）自動(dòng)記錄儀

在現(xiàn)場(chǎng)噪聲測(cè)量中，為了迅速、準(zhǔn)確、詳細(xì)的分析噪聲源的特性，常把聲級(jí)頻譜儀與自動(dòng)記錄儀連用。自動(dòng)記錄儀是將噪聲頻率信號(hào)作對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換，用人造寶石或墨水將噪聲的峰值、有效值、平均值表示出來(lái)。可根據(jù)噪聲特性選用適當(dāng)?shù)墓P速、紙速和電位計(jì)。

（四）實(shí)時(shí)分析儀

頻譜儀是對(duì)噪聲信號(hào)在一定范圍內(nèi)進(jìn)行頻譜分析，需花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，且它只能分析穩(wěn)態(tài)噪聲信號(hào)，而不能分析瞬時(shí)態(tài)噪聲信號(hào)。實(shí)時(shí)分析儀是一種數(shù)字式頻線顯示儀，它能把測(cè)量范圍內(nèi)的輸入信號(hào)在極短時(shí)間內(nèi)同時(shí)反應(yīng)在顯示屏上，通常用于較高要求的研究測(cè)量，特別適用于脈沖信號(hào)分析。

噪聲標(biāo)準(zhǔn)的制訂是在大量實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的。考慮到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)體現(xiàn)出的科學(xué)性、先進(jìn)性和現(xiàn)實(shí)性，在制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要盡可能對(duì)不同的場(chǎng)所和時(shí)間分別加以限制。

我國(guó)提出的環(huán)境噪聲允許范圍如下表

人的活動(dòng)最高值/dB理想值/dB睡眠腦力勞動(dòng)體力勞動(dòng)50/456090304070

一、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096—93）

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值，適用于城市區(qū)域不同類別的城市區(qū)域的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值

0類：適用于療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。1類：適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域，鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照?qǐng)?zhí)行該類標(biāo)準(zhǔn)。2類：適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。3類：適用于工業(yè)區(qū)。

4類：道路交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)。類別晝間Leq/dB夜間Leq/dB012505560404550類別晝間Leq/dB夜間Leq/dB3465705555

二、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB12348—90）

該標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠既有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。工廠企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍的劃定如下。Ⅰ類：適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。Ⅱ類：適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。Ⅲ類：適用于工業(yè)區(qū)。Ⅳ類：適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。類別晝間Leq/dBA夜間Leq/dBAⅠⅡ55604550類別晝間Leq/dBA夜間Leq/dBAⅢⅣ65705555

三、工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

為防止工業(yè)企業(yè)噪聲對(duì)工人身體健康的危害，特制定了工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)新建、擴(kuò)建、改建企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)工作日接觸噪聲時(shí)間/h允許噪聲值/dBA每個(gè)工作日接觸噪聲時(shí)間/h允許噪聲值/dBA885890488493291296194199最高不得超過(guò)115dB最高不得超過(guò)115dB由于接觸噪聲時(shí)間與聲級(jí)可能有多種情況，在實(shí)際執(zhí)行時(shí)一般采用噪聲劑量D進(jìn)行判定。噪聲劑量D的定義為：實(shí)際噪聲暴露時(shí)間T實(shí)與允許暴露時(shí)間T之比，即

D=T實(shí)/T

如果噪聲劑量D＞1，則表明工人工作環(huán)境噪聲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；若環(huán)境噪聲不是某一固定聲級(jí)，那么，D的計(jì)算方法如下：

D=∑T實(shí)/T例：某工人在車床上工作，8小時(shí)定額生產(chǎn)140個(gè)零件，每個(gè)零件加工2分鐘，車床工作時(shí)聲級(jí)為93dB（A）,試計(jì)算噪聲劑量（D），并以現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)是否超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)？

解：總暴露時(shí)間為T實(shí)=2分鐘×140=280分鐘即4.67小時(shí)從表上可知：T

=4小時(shí)，故

D

=4.67/4≈1.17結(jié)論是工作噪聲環(huán)境已超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

練習(xí)題：某工人上午在93分貝的環(huán)境下工作2.5小時(shí)，下午在90分貝的環(huán)境下工作4小時(shí)，試計(jì)算噪聲劑量D

，并判別在現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下是否超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)。第三節(jié)噪聲監(jiān)測(cè)一、城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)方法：城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、城市交通噪聲監(jiān)測(cè)、城市環(huán)境噪聲長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測(cè)試等。

（一）城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)

1、布點(diǎn)：將要普查測(cè)量的城市分成等距離網(wǎng)格（例如500m×500m），測(cè)量點(diǎn)設(shè)在每個(gè)網(wǎng)格中心，若中心點(diǎn)的位置不宜測(cè)量（如房頂、污溝、禁區(qū)等），可移到旁邊能夠測(cè)量的位置。網(wǎng)格數(shù)不應(yīng)少于100個(gè)。

2、測(cè)量：測(cè)量時(shí)一般應(yīng)選在無(wú)雨、無(wú)雪時(shí)（特殊情況除外），聲級(jí)計(jì)應(yīng)加風(fēng)罩以避免風(fēng)噪聲干擾，同時(shí)也可保持傳聲器清潔。四級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止測(cè)量。

聲級(jí)計(jì)可以手持或固定在三角架上。傳聲器離地面高1.2米。放在車內(nèi)的，要求傳聲器伸出車外一定距離，盡量避免車體反射的影響，與地面距離仍保持1.2米左右。如固定在車頂上要加以注明，手持聲級(jí)計(jì)應(yīng)使人體與傳聲器距離0.5米以上。測(cè)量的量是一定時(shí)間間隔（通常為5秒）的A聲級(jí)瞬時(shí)值，動(dòng)態(tài)特性選擇慢響應(yīng)。

3、測(cè)量時(shí)間：分為白天（6：00-22：00）和夜間（22：00-6：00）兩部分。白天測(cè)量一般選在8：00-12：00時(shí)或14：00-18：00時(shí)，夜間一般選在22：00-5：00時(shí)，隨地區(qū)和季節(jié)不同，上述時(shí)間可稍作更改。

4、測(cè)點(diǎn)選擇：測(cè)點(diǎn)選在受影響者的居住或工作建筑物外1米，傳聲器高于地面1.2m以上的噪聲影響敏感處。傳聲器對(duì)準(zhǔn)聲源方向，附近應(yīng)沒(méi)有別的障礙物或反射體，無(wú)法避免時(shí)應(yīng)背向反射體，應(yīng)避免圍觀人群的干擾。測(cè)點(diǎn)附近有什么固定聲源或交通噪聲干擾時(shí)，應(yīng)加以說(shuō)明。

按上述規(guī)定在每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，連續(xù)讀取100個(gè)數(shù)據(jù)（當(dāng)噪聲漲落較大時(shí)應(yīng)取200個(gè)數(shù)據(jù)）代表該點(diǎn)的噪聲分布，白天和夜間分別測(cè)量，測(cè)量的同時(shí)要判斷和記錄周圍聲學(xué)環(huán)境，如主要噪聲來(lái)源等。

5、數(shù)據(jù)處理：由于環(huán)境噪聲是隨時(shí)間而起伏的非穩(wěn)態(tài)噪聲，因此測(cè)量數(shù)據(jù)一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)或等效連續(xù)A聲級(jí)表示，即把測(cè)定數(shù)據(jù)代入有關(guān)公式，計(jì)算L10、L50、L90、Leq的算術(shù)平均值（L）和最大值及標(biāo)準(zhǔn)偏差（σ），確定城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染情況。

6、評(píng)價(jià)方法：

1)數(shù)據(jù)平均法：將全部網(wǎng)點(diǎn)測(cè)得的連續(xù)等效A聲級(jí)做算術(shù)平均運(yùn)算，所得到的算術(shù)平均值就代表某一區(qū)域或全市的總噪聲水平。

2)圖示法：即用區(qū)域噪聲污染圖表示。為了便于繪圖，將全市各測(cè)點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果以5dB為一等級(jí)，劃分為若干等級(jí)（如56-60，61-65，66-70…分別為一個(gè)等級(jí)），然后用不同的顏色或陰影線表示每一等級(jí)，繪制在城市區(qū)域的網(wǎng)格上，用于表示城市區(qū)域的噪聲污染分布。（二）城市交通噪聲監(jiān)測(cè)

1、布點(diǎn)：在每?jī)蓚€(gè)交通路口之間的交通線上選擇一個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)設(shè)在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，這樣的點(diǎn)可代表兩個(gè)路口之間的該段道路的交通噪聲。

2、測(cè)量：測(cè)量時(shí)應(yīng)選在無(wú)雨、無(wú)雪的天氣進(jìn)行。測(cè)量時(shí)間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。每隔5秒記一個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)（慢響應(yīng)），連續(xù)記錄200個(gè)數(shù)據(jù)。測(cè)量的同時(shí)記錄車流量（輛/h）。

3、數(shù)據(jù)處理：測(cè)量結(jié)果一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)和等效連續(xù)A聲級(jí)來(lái)表示。將每個(gè)測(cè)點(diǎn)所測(cè)得的200個(gè)數(shù)據(jù)按從大到小順序排列，第20個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)10，第100個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)50，第180個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。經(jīng)驗(yàn)證明城市交通噪聲測(cè)量值基本符合正態(tài)分布，因此，可直接用近似公式計(jì)算等效連續(xù)A聲級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)偏差值。

Leq≈L50+d2/60,d=L10-L90

評(píng)價(jià)方法:

1）數(shù)據(jù)平均法:若要對(duì)全市的交通干線的噪聲進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，必須把全市各干線測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的L10、L50、L90、Leq的各自平均值、最大值和標(biāo)準(zhǔn)偏差列出。平均值的計(jì)算公式是：

L（平均值）=（∑Lk·lk）/l

2）圖示法：即用噪聲污染圖表示。當(dāng)用噪聲污染圖表示時(shí)，評(píng)價(jià)量為L(zhǎng)eq或L10，按5dB一等級(jí)，以不同顏色或不同陰影線劃出每段馬路的噪聲值，即得到全市交通噪聲污染分布圖。

二．工業(yè)企業(yè)噪聲測(cè)量方法

測(cè)點(diǎn)選擇的原則是：

1）若車間內(nèi)各處A聲級(jí)波動(dòng)小于3dB，則只需在車間擇1-3個(gè)測(cè)點(diǎn)；2）若車間內(nèi)各處聲級(jí)波動(dòng)大于3dB，則應(yīng)按聲級(jí)大小，將車間分成若干區(qū)域，任意兩區(qū)域的聲級(jí)應(yīng)大于或等于3dB，而每個(gè)區(qū)域內(nèi)的聲級(jí)波動(dòng)必須小于3dB，每個(gè)區(qū)域取1-3個(gè)測(cè)點(diǎn)。這些區(qū)域必須包括所有工人為觀察或管理生產(chǎn)過(guò)程而經(jīng)常工作、活動(dòng)的地點(diǎn)和范圍。

如為穩(wěn)態(tài)噪聲則測(cè)量A聲級(jí)，記為dB（A），如為不穩(wěn)態(tài)噪聲，測(cè)量等效連續(xù)A聲級(jí)或測(cè)量不同A聲級(jí)下的暴露時(shí)間，計(jì)算等效連續(xù)A聲級(jí)。測(cè)量時(shí)使用慢檔，取平均讀數(shù)。

測(cè)量時(shí)要注意減少環(huán)境因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，如應(yīng)注意避免或減少氣流、電磁場(chǎng)、溫度和濕度等因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。三、機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法

（一）車外噪聲測(cè)量測(cè)量條件

（1）測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以50m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等；

（2）測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有100m以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過(guò)0.5％；

（3）本底噪聲（包括風(fēng)噪聲）應(yīng)比所測(cè)車輛噪聲低10dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾；

（4）為避免風(fēng)的噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響；

（