唐山學(xué)院《航線設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁唐山學(xué)院

《航線設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，考慮到居民出行需求和城市發(fā)展，哪種因素對交通線路布局影響最大？（）A.人口密度B.地形地貌C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D.環(huán)境保護(hù)要求2、在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)分析中，成本效益分析是常用方法。以下哪種成本在交通項(xiàng)目的長期成本中占比較大？（）A.建設(shè)成本B.運(yùn)營成本C.維護(hù)成本D.環(huán)境成本3、在交通規(guī)劃的環(huán)境影響評價中，以下哪個方面的影響是需要重點(diǎn)關(guān)注的？（）A.對生態(tài)系統(tǒng)的破壞B.對土地資源的占用C.對空氣質(zhì)量的影響D.對水資源的污染4、對于交通信號控制系統(tǒng)，以下哪種控制方式能夠根據(jù)實(shí)時交通流量自動調(diào)整信號燈時長？（）A.定時控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.手動控制5、城市軌道交通在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著重要作用。以下哪個城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)是運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時性高？（）A.地鐵B.輕軌C.單軌鐵路D.磁懸浮列車6、城市軌道交通的供電系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行的關(guān)鍵。對于直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng)的比較，不正確的是（）A.直流供電安全性更高B.交流供電成本更低C.供電方式對列車性能無影響D.選擇供電方式需綜合考慮多種因素7、在水路運(yùn)輸?shù)拇巴ㄐ畔到y(tǒng)中，衛(wèi)星通信和地面通信各有特點(diǎn)。以下關(guān)于兩者比較的描述，正確的是：（）A.衛(wèi)星通信覆蓋范圍廣，成本高B.地面通信信號穩(wěn)定，受天氣影響小C.衛(wèi)星通信適用于近海航行，地面通信適用于遠(yuǎn)洋航行D.以上選項(xiàng)均不正確8、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通標(biāo)志和標(biāo)線，以下哪種類型的交通標(biāo)志主要用于指示道路方向和地名？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志9、航空運(yùn)輸?shù)暮桨鄷r刻資源分配是一個復(fù)雜的問題。以下關(guān)于航班時刻分配的原則，不正確的是（）A.公平公正B.效率優(yōu)先C.航空公司規(guī)模優(yōu)先D.考慮機(jī)場容量10、在物流運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)的模式逐漸興起。對于一批需要從內(nèi)陸城市運(yùn)往沿海港口的貨物，以下哪種多式聯(lián)運(yùn)組合最為經(jīng)濟(jì)高效？（）A.公路-鐵路-水路B.鐵路-公路-航空C.水路-公路-鐵路D.航空-公路-鐵路11、智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來了諸多變革。以下屬于智能交通系統(tǒng)組成部分的是：（）A.交通信號控制系統(tǒng)B.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)C.電子收費(fèi)系統(tǒng)D.以上選項(xiàng)都是12、在綜合交通運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)中，需要考慮多種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)。以下哪個方面是實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵？（）A.設(shè)施布局B.信息共享C.運(yùn)營管理D.以上都是13、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于土地利用與交通互動關(guān)系的描述，不正確的是（）A.交通引導(dǎo)土地開發(fā)B.土地利用決定交通需求C.兩者相互獨(dú)立D.協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)城市可持續(xù)14、在鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備確保列車運(yùn)行的安全和高效。以下哪種聯(lián)鎖設(shè)備的可靠性更高？（）A.電氣集中聯(lián)鎖B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C.人工聯(lián)鎖D.以上可靠性相同15、在城市交通的公交優(yōu)先政策中，以下哪種措施對于提高公交的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率效果最為明顯？（）A.設(shè)置公交專用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線路D.提高公交票價補(bǔ)貼16、在高速公路的服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，以下哪個設(shè)施的設(shè)置是為了滿足駕駛員和乘客的休息和餐飲需求？（）A.加油站B.餐廳C.停車場D.超市17、公路養(yǎng)護(hù)對于保持公路的良好狀態(tài)至關(guān)重要。關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容，不包括的是（）A.路面修復(fù)B.綠化修剪C.更換駕駛員D.橋梁檢測18、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場受到多種因素的影響。對于航運(yùn)市場運(yùn)價波動的原因，以下說法不正確的是（）A.燃油價格變化B.船舶運(yùn)力供需關(guān)系C.船員的工資水平D.全球經(jīng)濟(jì)形勢19、在交通流理論中，關(guān)于車輛跟馳模型和排隊(duì)論的應(yīng)用，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.車輛跟馳模型用于描述車輛在行駛過程中的跟馳行為，排隊(duì)論用于分析交通擁堵時車輛的排隊(duì)現(xiàn)象和消散過程，它們在交通信號控制、道路設(shè)計(jì)、交通管理等方面有著廣泛的應(yīng)用B.車輛跟馳模型和排隊(duì)論在交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常有限，實(shí)際價值不大C.車輛跟馳模型和排隊(duì)論只適用于理論研究，對實(shí)際交通工程沒有指導(dǎo)意義D.車輛跟馳模型和排隊(duì)論的計(jì)算復(fù)雜，難以在實(shí)際工作中應(yīng)用20、對于水路運(yùn)輸，以下關(guān)于集裝箱船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢，哪一個是準(zhǔn)確的？（）A.集裝箱船運(yùn)輸具有裝卸效率高、運(yùn)輸成本低、貨物損耗小等優(yōu)點(diǎn)，未來將朝著大型化、智能化、綠色化的方向發(fā)展，以適應(yīng)全球貿(mào)易和物流的需求B.集裝箱船運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)達(dá)到瓶頸，未來不會有太大的變化C.集裝箱船運(yùn)輸只適合長途運(yùn)輸，對于短途運(yùn)輸沒有優(yōu)勢D.集裝箱船運(yùn)輸?shù)陌踩圆蝗缟⒇洿\(yùn)輸，因此在運(yùn)輸市場中的份額會逐漸減少21、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`賠償中，以下哪種情況旅客獲得賠償?shù)目赡苄暂^大？（）A.因天氣原因?qū)е碌难诱`B.因航空公司自身原因?qū)е碌难诱`C.因空中交通管制原因?qū)е碌难诱`D.因旅客自身原因?qū)е碌难诱`22、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，以下哪種技術(shù)對于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾碜顬殛P(guān)鍵？（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)B.云計(jì)算技術(shù)C.區(qū)塊鏈技術(shù)D.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)23、在交通工程的交通調(diào)查中，以下哪種調(diào)查方法可以獲取連續(xù)的交通流量數(shù)據(jù)？（）A.人工計(jì)數(shù)法B.視頻監(jiān)測法C.超聲波檢測法D.微波檢測法24、交通運(yùn)輸中的物流信息化有助于提高物流效率。以下關(guān)于物流信息化技術(shù)的應(yīng)用，不正確的是：（）A.電子數(shù)據(jù)交換（EDI）實(shí)現(xiàn)信息共享B.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）跟蹤貨物運(yùn)輸C.自動識別技術(shù)提高倉儲管理效率D.物流信息化增加了物流成本25、對于軌道交通的供電系統(tǒng)，以下關(guān)于其類型和特點(diǎn)，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.軌道交通供電系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)供電和第三軌供電兩種類型，接觸網(wǎng)供電安全可靠，第三軌供電維護(hù)方便，各有優(yōu)缺點(diǎn)B.軌道交通供電系統(tǒng)只有一種類型，不存在選擇的問題C.軌道交通供電系統(tǒng)的類型對列車運(yùn)行沒有影響，隨便選擇哪種都可以D.軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)不重要，只要能供電就行二、簡答題（本大題共4個小題，共20分)1、（本題5分）簡述在交通擁堵的動態(tài)監(jiān)測與預(yù)警中，如何利用實(shí)時數(shù)據(jù)和模型預(yù)測，及時發(fā)現(xiàn)擁堵路段和發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)出行者合理選擇路線。2、（本題5分）在交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)中，包括標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄等，論述如何根據(jù)道路的功能和交通流量等因素進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和設(shè)置。3、（本題5分）請?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通碳排放核算方法，包括不同運(yùn)輸方式的碳排放因子確定和碳排放總量計(jì)算，以及減排措施的制定。4、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸行業(yè)，如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，預(yù)防和減少事故發(fā)生？三、計(jì)算題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某高速公路服務(wù)區(qū)，停車場面積為10000平方米，小型車停車位占70%，大型車停車位占30%。小型車平均占地面積為25平方米，大型車平均占地面積為50平方米。已知服務(wù)區(qū)的高峰停車率為80%，計(jì)算該服務(wù)區(qū)能夠容納的車輛數(shù)量，并分析如何優(yōu)化停車場布局以提高停車效率。2、（本題5分）一條公路上有一座橋梁，橋梁全長為300m，汽車通過橋梁的速度為50km/h。已知汽車的長度為6m，前后車之間的安全距離為25m。計(jì)算該橋梁的通行能力，并分析其對公路交通流量的影響。3、（本題5分）某公路的設(shè)計(jì)速度為80千米/小時，在一個彎道處，曲線半徑為400米。計(jì)算該彎道處的超高值和加寬值（假設(shè)最大超高率為8%，雙車道的加寬值為0.4米）。4、（本題5分）某公路的填方路段，填方高度為5m，邊坡坡度為1:1.5，路基寬度為24m。計(jì)算填方的工程量，并考慮土方調(diào)配和施工方法。5、（本題5分）行政改革是推動行政管理創(chuàng)新和發(fā)展的重要動力，然而行政改革往往涉及利益格局的調(diào)整和體制機(jī)制的變革，面臨諸多困難和阻力。請綜合論述行政改革的必要性和緊迫性，分析行政改革的目標(biāo)、內(nèi)容和策略，如精簡機(jī)構(gòu)、優(yōu)化職能、創(chuàng)新管理方式等，探討行政改革中如何化解阻力，確保改革的順利推進(jìn)和取