無(wú)人機(jī)1+X理論模擬練習(xí)題與參考答案

無(wú)人機(jī)1+X理論模擬練習(xí)題與參考答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺(jué)()A、向上帶斜坡的地形B、向下帶斜坡的地形C、常規(guī)跑道正確答案：A2.飛機(jī)的縱向安定性有利于()A、防止飛機(jī)抬頭過(guò)高或低頭過(guò)低B、防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過(guò)快C、防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過(guò)快正確答案：A3.有些飛機(jī)的翼尖部位安裝了翼稍小翼,它的功用是()A、減小摩擦阻力B、減小壓差阻力C、減小誘導(dǎo)阻力正確答案：C4.多軸飛行器每個(gè)“軸”上,一般連接()A、1個(gè)電調(diào),1個(gè)電機(jī)B、2個(gè)電調(diào),1個(gè)電機(jī)C、1個(gè)電調(diào),2個(gè)電機(jī)正確答案：A5.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1~10米的高度上飛移()A、15公里/小時(shí)B、10公里/小時(shí)C、20公里/小時(shí)正確答案：A6.民用無(wú)人機(jī)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀(guān)測(cè)員目視視距內(nèi)半徑()米,人機(jī)相對(duì)高度低于()米的區(qū)域內(nèi)()A、500/120B、100/50C、120/500正確答案：A7.飛行器由局方管理。()A、管制空域B、融合空域的Ⅳ級(jí)無(wú)人機(jī)C、融合空域的Ⅵ級(jí)無(wú)人機(jī)正確答案：C8.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛時(shí),正確的操縱方式是()A、迅速推滿(mǎn)油門(mén),同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升B、柔和地加滿(mǎn)油門(mén),保持好方向,同時(shí)柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升,保持好爬升狀態(tài)C、保持油門(mén),快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升正確答案：B9.在裝載時(shí),由于飛機(jī)重心偏右,可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí),飛機(jī)的阻力:()A、增大B、減小C、不變正確答案：A10.在溫暖的天氣飛行在較低高度,有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣,以下描述正確的是:()A、在類(lèi)似成片樹(shù)林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流B、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流正確答案：B11.對(duì)于民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中,用于記錄、回放和分析飛行過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),且數(shù)據(jù)信息至少保存()A、三個(gè)月B、一個(gè)月C、半年正確答案：A12.飛機(jī)的壓力中心是()A、壓力最高的點(diǎn)B、壓力最低的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)正確答案：C13.關(guān)于輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定適用范圍,植保無(wú)人機(jī)起飛全重不超過(guò)?相對(duì)高度不超過(guò)?()A、5700公斤20米B、150公斤20米C、5700公斤15米正確答案：C14.某個(gè)風(fēng)力標(biāo)志箭頭長(zhǎng)的像“F”,并且兩個(gè)橫杠一樣長(zhǎng),代表()A、3級(jí)風(fēng)B、4級(jí)風(fēng)C、2級(jí)風(fēng)正確答案：B15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼,會(huì)使飛機(jī)()A、飛行速度無(wú)明顯變化B、飛行速度減小C、飛行速度增大正確答案：B16.民用航空器的適航管理由()負(fù)責(zé)()A、中央軍委B、民航局C、國(guó)務(wù)院正確答案：B17.無(wú)人機(jī)怎么飛最省油或最省電()A、高速B、勻速C、底速正確答案：B18.關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī),說(shuō)法正確的是()A、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)B、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)C、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)正確答案：B19.多旋翼電調(diào)與電機(jī)如何匹配()A、電調(diào)的額定電壓要比電機(jī)的最大電流高B、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流高C、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流底正確答案：B20.下列關(guān)于壓差阻力哪種說(shuō)法是正確的()A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越小B、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大C、物體形狀越接近流線(xiàn)型,壓差阻力越大正確答案：B21.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),拉飄的修正方法是()A、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí),穩(wěn)住并保持桿量B、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí),應(yīng)立即繼續(xù)拉桿C、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí),應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄正確答案：C22.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是()A、拉平后,速度減小加快,平飄距離增長(zhǎng)B、拉平后,速度減小加快,平飄距離縮短C、拉平后,速度增大加快,平飄距離縮短正確答案：B23.無(wú)人機(jī)適航證書(shū)不可____()A、存放備查B、隨無(wú)人機(jī)系統(tǒng)攜帶C、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓正確答案：A24.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在()A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作正確答案：A25.遙控器中:升降舵、副翼、方向舵、油門(mén)控制通道的英文簡(jiǎn)稱(chēng)分別正確的是:()A、ELE、AIL、RUD、THRB、RUD、AIL、ELE、THRC、ELE、THR、RUD、AIL正確答案：A26.同一架無(wú)人機(jī)與某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行,地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下()A、一樣高B、中午的氣壓高度高C、傍晚的氣壓高度高正確答案：B27.6S22000MAH,25C電池,最大瞬間放電電流()A、220A*25CB、22000A*25CC、22A*25C正確答案：C28.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征?()A、在衛(wèi)星云圖上,中云與天氣系統(tǒng)相連,表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀B、在紅外云圖上,中云呈深灰色,介于高低云之間的色調(diào)C、在可見(jiàn)光云圖上,中云呈灰白色到白色,色調(diào)的差異判定云的厚度正確答案：B29.機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是()A、機(jī)翼上表面負(fù)壓B、機(jī)翼上表面壓力C、機(jī)翼下表面壓力正確答案：A30.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí),出現(xiàn)()A、無(wú)側(cè)滑B、右側(cè)滑C、左側(cè)滑正確答案：C31.屬于增升裝置的輔助操縱面是()A、前緣襟翼B、擾流板C、副翼正確答案：A32.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起__________的問(wèn)題。()A、電嘴積炭B、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn),但燃油消耗量變大.C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱正確答案：A33.遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段()A、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)小一些B、平飄后段,速度較小,下沉較快,拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小C、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)大一些正確答案：A34.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是()A、自主飛行控制B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、數(shù)據(jù)中繼正確答案：C35.下列敘述與飛機(jī)的正常盤(pán)旋飛行無(wú)關(guān)的是()A、保持飛機(jī)作圓周飛行B、保持飛機(jī)等速直線(xiàn)飛行C、保持飛行高度不變正確答案：B36.對(duì)于下滑中的飛機(jī)來(lái)說(shuō),升力和重力關(guān)系,()A、L=WgsinɑB、L=WgC、L=Wgcosɑ正確答案：C37.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),拉平低的修正方法是()A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢(shì),應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃罄瓧U量B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢(shì),應(yīng)推桿C、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢(shì),應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量正確答案：A38.關(guān)于多旋翼飛行器的反扭矩說(shuō)法不正確的是()A、單個(gè)旋翼的反扭矩會(huì)迫使多旋翼飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B、多旋翼飛行器的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)改變各個(gè)旋翼的反扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)C、單個(gè)旋翼反扭矩的大小僅取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正確答案：C39.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)可以由不同功能的若干控制站模塊組成,其不包括:()A、載荷控制站B、無(wú)人機(jī)控制站C、機(jī)載電臺(tái)正確答案：C40.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不正確的是:()A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化正確答案：C41.飛機(jī)航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)擾動(dòng)后()A、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),抗動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零正確答案：B42.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是()A、沿著飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)正確答案：C43.飛機(jī)迎角增大,壓力中心的位置會(huì)()A、后移B、保持不變C、前移正確答案：C44.多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是()A、動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴(lài)傳統(tǒng)生物燃料B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)正確答案：B45.飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括()A、旋翼的反扭矩和槳轂力矩B、旋翼誘導(dǎo)阻力C、旋翼槳葉擺振力矩正確答案：C46.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰主要分為三大種()A、堅(jiān)冰、松冰、霜冰B、冰、霧凇、霜C、明冰、毛冰、白冰正確答案：B47.多旋翼飛行器的飛控指的是()A、機(jī)載遙控接收機(jī)B、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)C、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)正確答案：C48.何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄()A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類(lèi)無(wú)人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)正確答案：B49.下列哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類(lèi)方式是相同的()A、單旋翼帶尾槳式無(wú)人直升機(jī),共軸式雙旋翼無(wú)人直升機(jī),多軸無(wú)人飛行器B、微型直升機(jī),輕型無(wú)人直升機(jī),四軸飛行器C、3代直升機(jī),變模態(tài)無(wú)人旋翼機(jī),復(fù)合無(wú)人旋翼機(jī)正確答案：A50.可能需要處置的緊急情況不包括:______()A、上行通訊鏈路故障B、飛控系統(tǒng)故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障正確答案：B51.多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不能直線(xiàn)飛行時(shí),不需要關(guān)注的是:()A、指南針校準(zhǔn)B、GPS定位C、調(diào)整重心位置正確答案：C52.對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè),運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求()A、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn),并向局方或局方授權(quán)部門(mén)B、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)C、以上都有正確答案：C53.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類(lèi)?()A、可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖正確答案：C54.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是()A、空氣密度B、迎角C、翼剖面形狀正確答案：A55.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是()A、功能強(qiáng)大,可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行B、配有地面站軟件,代碼開(kāi)源C、價(jià)格便宜,硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單正確答案：C56.民用無(wú)人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí),以下哪些人員要求其持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí):①作業(yè)負(fù)責(zé)人;②獨(dú)立噴灑作業(yè)人員;③作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員()A、②B、①②③C、②③正確答案：B57.對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來(lái)說(shuō)()A、升力一定等于重力B、發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力C、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系正確答案：C58.風(fēng)吹來(lái)時(shí),那種局地風(fēng)向不斷改變,風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱(chēng)為:()A、風(fēng)向不定B、風(fēng)的陣性C、風(fēng)切變正確答案：B59.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行B、裕度越大,穩(wěn)定性就越強(qiáng)。C、重心的移動(dòng)不會(huì)改變靜穩(wěn)定裕度正確答案：C60.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說(shuō),更接近于()A、固定翼飛機(jī)螺旋槳B、直升機(jī)旋翼C、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片正確答案：A61.X模式4軸飛行器,左前方的旋翼一般多為()A、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)正確答案：A62.氣象學(xué)中,能見(jiàn)度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指:()A、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度C、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的10%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度正確答案：B63.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)()A、俯仰運(yùn)動(dòng)B、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)正確答案：B64.亞音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后()A、速度降低,壓強(qiáng)下降B、速度增加,壓強(qiáng)增大C、速度增加,壓強(qiáng)下降正確答案：C65.()頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控鏈路。A、1430-1446MHzB、840.5-845MHzC、2408-2440MHz正確答案：B66.假設(shè)其他條件不變,空氣濕度大:()A、空氣密度大,起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度大,起飛滑跑距離短C、空氣密度小,起飛滑跑距離長(zhǎng)正確答案：C67.固定翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下,如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是:()A、僅剩的動(dòng)能轉(zhuǎn)換勢(shì)能,保持上仰姿態(tài)與安全高度B、勢(shì)能換動(dòng)能,低頭俯沖C、保持略大于平飛速度的速度建立下滑航線(xiàn)飛回本場(chǎng)或迫降無(wú)人區(qū)正確答案：C68.電調(diào)是多旋翼無(wú)人機(jī)最重要的部件之一,不屬于飛行器電調(diào)功能的是。()A、電機(jī)調(diào)速B、實(shí)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)C、變壓供電正確答案：B69.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”,是指()A、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度B、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度C、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度正確答案：B70.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是()A、《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器的規(guī)定》B、《中華人民共和國(guó)民用航空法》C、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則正確答案：B71.當(dāng)無(wú)人機(jī)的迎角為臨界迎角時(shí)()A、阻力最小B、飛行速度最大C、升力系數(shù)最大正確答案：C72.______與無(wú)人機(jī)控制站的功能類(lèi)似,但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行控制。()A、指揮處理中心B、載荷控制站C、無(wú)人機(jī)控制站正確答案：B73.下面哪種連接是對(duì)的()A、電機(jī)—電調(diào)—IMU—電池B、電機(jī)—電調(diào)—電池—IMUC、電池—電調(diào)—電機(jī)正確答案：C74.多旋翼飛行器是否軸數(shù)越多載重能力越大()A、不一定B、是C、否正確答案：A75.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是______空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。()A、等于B、輕于C、重于正確答案：C76.同架同樣重量的飛機(jī)()A、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道長(zhǎng)B、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道短C、在高原機(jī)場(chǎng)降落和在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道一樣長(zhǎng)正確答案：A77.流管中空氣的動(dòng)壓()A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比正確答案：C78.多軸飛行器上的天線(xiàn)應(yīng)盡量()飛控和GPS天線(xiàn)安裝?()A、遠(yuǎn)離B、貼合C、靠近正確答案：A79.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí),要特別注意的危險(xiǎn)天氣是:()A、積冰和雷擊B、冰雹和暴雨C、低空風(fēng)切變正確答案：C80.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí),第一時(shí)刻采取的措施不包括()A、迅速將油門(mén)收到0B、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面C、一鍵返航正確答案：A81.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí),著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前()A、15分鐘B、20分鐘C、10分鐘正確答案：A82.無(wú)人機(jī)飛行前,無(wú)人機(jī)飛行員()A、照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行B、按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》正確答案：B83.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()A、小于15kmB、15~50kmC、200~800km正確答案：B84.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度,伴隨著降低的大氣壓力:()A、起飛和著陸距離會(huì)減小,爬升率也會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加,爬升率會(huì)減小C、起飛和著陸距離會(huì)增加,爬升率也會(huì)增加正確答案：B85.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括:______()A、自主導(dǎo)航功能,應(yīng)急處理功能,航跡規(guī)劃功能B、自主導(dǎo)航功能,自主起降功能,航跡規(guī)劃功能C、任務(wù)分配功能,航跡規(guī)劃功能,仿真演示功能正確答案：C86.飛機(jī)迎角減小,壓力中心的位置會(huì)()A、后移B、前移C、保持不變正確答案：A87.無(wú)人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì),以下那條不正確。()A、可靠性指標(biāo)高B、訓(xùn)練可多依賴(lài)于模擬器C、無(wú)需生命支持系統(tǒng)正確答案：A88.當(dāng)來(lái)自北方的冷氣團(tuán)和來(lái)自南方的暖氣團(tuán),兩者勢(shì)均力敵.強(qiáng)度相當(dāng)時(shí),它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng),這種鋒面稱(chēng)為:()A、融合鋒B、靜止鋒C、交錯(cuò)鋒正確答案：B89.以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大()A、2Ah,30CB、20000mAh,5CC、30000mAh,5C正確答案：C90.熱雷暴的形成原因是()A、地面受熱不均B、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運(yùn)動(dòng)C、地面水