鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的控制要點VIP

鋼構(gòu)造橋梁施工的控制要點[摘要]伴隨現(xiàn)代社會高速發(fā)展，我國建筑事業(yè)發(fā)展迅猛，鋼構(gòu)造普遍應用于橋梁的建設中，由于橋梁跨度越來越大，鋼構(gòu)造的橋梁施工面臨的挑戰(zhàn)也對應地加大。本文論述了鋼構(gòu)造橋梁施工的控制要點。[關鍵詞]鋼構(gòu)造橋梁施工控制要點[Abstract]Withmodernsocialdevelopment,ourcountrybuilding,therapiddevelopmentofthecauseofsteelstructureisgenerallyappliedtotheconstructionofthebridge,becausethebridgespanismoreandmorebig.Thesteelstructureofthebridgeconstructionchallengesalsoincreasesaccordingly.Thispaperdiscussesthesteelstructureofthebridgeconstructioncontrolpoints.[KeyWords]steelstructure,bridgeconstruction,controlpoints引言 鋼構(gòu)造以其造價成本低、構(gòu)造性能好、施工速度快、質(zhì)地強度好等長處，在橋梁的建筑中的價值越來越大，逐漸被人們認同，鋼構(gòu)造橋梁正以飛快的速度發(fā)展，并在一定程度上取代了以往鋼筋混凝土構(gòu)造的橋梁。不過由于鋼構(gòu)造橋梁在橋梁工程的廣泛應用，勢必在施工工藝，施工技術，施工質(zhì)量中出現(xiàn)這樣那樣的毛病和缺陷，因此對鋼構(gòu)造橋梁施工要點的控制是保證鋼構(gòu)造橋梁質(zhì)量關鍵所在，也是鋼構(gòu)造橋梁在我國橋梁事業(yè)發(fā)展的巨大的推進力量。1.鋼構(gòu)造橋梁的構(gòu)造特點及優(yōu)缺陷 1)鋼構(gòu)造橋梁是橋的一種型式，是指一座橋的上部構(gòu)造重要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼構(gòu)造橋梁同橋同樣，都是跨越河流、湖泊、海洋切障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預應力鋼凝土橋和鋼構(gòu)造橋梁。鋼構(gòu)造橋梁的構(gòu)造沿其橋縱方向由主橋構(gòu)成。橋墩之間稱為跨度，主橋跨越主通航孔段稱為主跨，跨為邊跨。用于鋼構(gòu)造橋梁的重要材料是鋼板、型鋼和高強度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和優(yōu)質(zhì)碳素。鋼梁的重要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。 2)鋼構(gòu)造橋梁優(yōu)缺陷。鋼構(gòu)造橋梁由于采用高強度的材料，勻質(zhì)性好，易于加工，故而構(gòu)件輕、運送架設以便，為大跨度橋梁理想材料。另一方面是便于架設。這一點可在鋼梁施工中對比論述。鋼構(gòu)造橋梁的重要缺陷是在大氣作用下受腐蝕、易生銹、養(yǎng)護費用高，相比較價格昂貴了某些。2.大跨度橋梁的施工質(zhì)量控制2.1理論控制要點 鋼構(gòu)造橋梁施工的質(zhì)量控制，廣義上是指對建設項目全過程實行橋梁工程質(zhì)量控制，即從工程項目立項審批、勘測設計、工程實行、交竣工驗收、項目后評價全過程而建立的質(zhì)量控制及其監(jiān)督信息管理系統(tǒng)；而狹義上是指在工程實行過程中對工程實體進行質(zhì)量控制的管理系統(tǒng)，重要對工程、質(zhì)量、進度、原材數(shù)據(jù)進行動態(tài)、前瞻性的控制管理。但由于我國鋼構(gòu)造橋梁施工質(zhì)量控制起步較晚，與發(fā)達國家相比，仍然處在逐漸完善的階段，則其質(zhì)量控制，目前仍分為項目的動工階段、施工階段、交竣工階段的質(zhì)量控制。 1）動工階段的質(zhì)量控制包括：圖紙審核的控制。圖紙是進行質(zhì)量控制的重要根據(jù)，因此一定要做好圖紙審核工作。施工現(xiàn)場的控制。應在施工現(xiàn)場修建施工臨時設施，安裝調(diào)試施工機具及標定試驗機具，進行施工測量及復核測量資料，做好材料的搜集工作，做好動工前的試驗檢測工作、施工組織設計的控制。應保證施工組織設計包括編制闡明，施工組織機構(gòu)，施工平面布置圖，施工措施，施工詳圖，資源計劃，總進度計劃和進度圖，質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等內(nèi)容。測量數(shù)據(jù)的控制。即應檢查、校驗承包商的線位放樣、測量成果等基礎技術數(shù)據(jù)，并要逐項認真審查、貫徹，發(fā)現(xiàn)局限性之處，及時告知承包商進行補充、修正，直到符合規(guī)定，否則不一樣意承包商的動工申請，不準進入施工階段。二是施工階段的質(zhì)量控制。項工程的質(zhì)量，是由每道施工工序的質(zhì)量構(gòu)成的，而工序質(zhì)量的好壞，取決于施工人員的素質(zhì)和施工管理的完善與否。因此，施工階段質(zhì)量控制的目的是以協(xié)議條款、技術規(guī)范和設計文獻為根據(jù)，以工序質(zhì)量控制為關鍵，通過抓施工人員的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，最終保證工程質(zhì)量到達設計規(guī)定，使之能安全、舒適、可靠、高效地使用。 2）對施工人員的控制，即應檢查進場施工人員資質(zhì)條件，進場施工人員資質(zhì)應與施工工藝中所規(guī)定的資質(zhì)條件一致；并規(guī)定施工人員應按照駐地監(jiān)理工程師同意的工藝流程進行施工、檢查和報檢，并做好施工原始登記表和施工日志的填寫。對施工的生產(chǎn)機械的控制。即進入施工現(xiàn)場的機械應配置合格的出廠證明、質(zhì)量保證等證書；應具有開箱驗收記錄及安裝調(diào)試及試運行質(zhì)檢記錄；應合理使用機械設備，對的地進行操作，貫徹人機固定原則，實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度；應保持機械設備的良好技術狀態(tài)，提高設備運轉(zhuǎn)的可靠性和安全性，減少零件的磨損，延長使用壽命，減少消耗，提高機械施工的經(jīng)濟效益，應做好機械設備的保養(yǎng)工作。對測量的控制。即應對承包商的路線放樣進行復核，不合格的應規(guī)定承包商返工，否則不準動工。對已竣工程的幾何指標，如高度、寬度、橫坡、曲線半徑、等也要進行測量驗收，不合格者也規(guī)定整修或修正。無法通過整修到達質(zhì)量規(guī)定的工程，要堅決予以返工。2.2橋梁鋼構(gòu)造制作施工質(zhì)量控制要點 （1）材料選定。進場材料在加工前，對其出廠合格證、質(zhì)量保證書、批號、化學成分和力學性能進行逐項驗收，并按國家現(xiàn)行的有關原則及施工規(guī)范進行抽檢試驗，試驗合格后方可使用。此外，用于構(gòu)造焊接的焊接材料必須具有出廠合格證，并且符號國家的有關規(guī)定，并且還必須和所焊接的鋼構(gòu)件相適應。 （2）焊縫焊接。對重要焊縫。尤其是對接焊縫或設計規(guī)定的焊縫，在焊縫焊接結(jié)束后應及時進行檢測。焊縫的檢測措施重要有外觀檢查和檢測儀器檢查，儀器檢測有超聲波探傷、x射線探傷、磁粉探傷等檢查措施。焊接檢測實行嚴格的三級質(zhì)量管理體系，采用了施工過程檢測、施工單位自檢、建設單位抽檢三檢嚴格把關，通過檢測來檢查焊縫質(zhì)量與否到達設計規(guī)定，對于不合格的應作返工處理直至合格。 （3）橋體除銹防腐。鋼表面涂裝時不容許表面有潮氣和冷凝水；鋼和混凝土表面不容許有松軟物、塵灰和油污等附著物；結(jié)露期或其他惡劣氣候，不得進行涂裝施工。酚醛、醇酸、油性漆不容許在氣溫5℃如下、相對濕度80％以上條件下施工；無機富鋅、環(huán)氧瀝青漆不容許在氣溫10℃如下、相對濕度80％以上條件下施工。鋼表面清理至油漆涂裝的時間間隔，室外作業(yè)時不超過4h，室內(nèi)作業(yè)時不超過80%在噴涂鋅、鋁層時，應在鋼表面清理后4h內(nèi)進行，且熱噴后2h內(nèi)涂裝頭道漆或中間層兩道油漆涂裝的時間間隔，目前道漆膜尚未徹底干燥時不得涂裝第2道，但間隔時間亦不應超過7d。超過時，涂層表面應用細砂紙打磨成細致毛面。在涂裝作業(yè)中不管機械噴涂還是人工涂刷，涂料應具有對應的施工粘度。為此涂料中可加入適量稀釋劑。稀釋劑的品種及數(shù)量應與施工方式和涂料體系相適應，不能亂用，數(shù)量適量；對于已配好的涂料，不容許施工現(xiàn)場臨時任意摻加稀釋料。2.3螺栓安裝質(zhì)量的控制口鋼構(gòu)造工程中螺栓連接一般用高強度螺栓和一般螺栓。 （1）一般螺栓連接：安設永久螺栓前應先檢查建筑物各部位的位置與否對的，精度與否滿足《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》（GB50205-）的規(guī)定。永久性的一般螺栓，每個螺栓一端不得墊2個以上墊片，并不得采用大螺母替代墊圈。螺栓擰緊后外露螺紋不應少于2個螺距。螺栓孔不得用氣割擴孔。 （2）高強度螺栓使用前要檢查螺栓的合格證明文獻及檢查匯報。3.橋梁鋼構(gòu)造制作與安裝技術3.1制作加工準備 1）鋼板在下料切割前，應進行矯平等預加工處理，鋼板矯平后不得出現(xiàn)折皺、翹曲等影響質(zhì)量的現(xiàn)象，表面不應有明顯的凸痕和其他損傷，必要時應進行局部整修或打磨整平； 2）號料前應清除鋼材表面油污、氧化皮等污物，并進行車間底漆預處理，車間底漆干膜厚度20μm~30μm； 3）號料前應檢查鋼板的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認無誤合格后，方可號料； 4）號料所劃的切割線必須對的清晰，號料尺寸容許偏差：±lmm； 5）放樣和樣板（樣桿）的容許偏差應符合表1的規(guī)定。 3.2鋼材預處理 1）鋼材表面除銹前應清理表面積水和油污、氧化皮、鐵銹等污物，再用潔凈的壓縮空氣和毛刷將灰塵清理潔凈； 2）表面清潔處理 為增強漆膜與鋼材的附著力，應對鋼材表面進行清潔處理，然后噴砂涂裝。表面清潔工藝流程為：用壓縮空氣吹除表面粉?！脽o油污的潔凈棉紗、碎布抹凈→防止再染。鋼材表面清潔應符合表2的規(guī)定。 鋼構(gòu)件內(nèi)部可采用風動工具打磨除銹，規(guī)定到達（JTJ041-）St3級原則。車間底漆完好部位，可輕磨清除表面異物。工地現(xiàn)場除銹，工地焊縫附近及破損部位可采用風動工具打磨除銹，規(guī)定到達（JTJ041-）St3級原則。噴砂除銹后，還需對鋼材表面進行表面清潔處理。詳細規(guī)定詳見表2。3.3現(xiàn)場安裝與焊接3.3.1現(xiàn)場安裝規(guī)定 1）除了構(gòu)件現(xiàn)場交接中應提交的文獻外，內(nèi)場加工部門將構(gòu)件加工制造中的重大狀況記錄轉(zhuǎn)告現(xiàn)場安裝部門以引起注意； 2）工廠應按照施工圖紙及有關文獻編制完整的施工方案。內(nèi)容應包括材料和機具數(shù)量、技術措施、施工措施、鋼橋構(gòu)件的安裝程序、施工力量布置、工程進度、施工規(guī)定、施工保證措施、臨時設施等； 3）工地連接主梁和橫梁時的臨時支架。安裝前，應對臨時支架、支承、吊機等臨時構(gòu)造和主構(gòu)造自身在不一樣受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算； 4）鋼構(gòu)件安裝次序，必須保證構(gòu)造的穩(wěn)定性和不發(fā)生永久變形，并能保持或及時校正構(gòu)造的預拱度和平面位置。并保證本工程范圍內(nèi)既有交通組織不受影響； 5）鋼構(gòu)件的工地矯正、制孔、組裝、焊接以及涂漆等，質(zhì)量規(guī)定均應符合本技術規(guī)定中的有關規(guī)定； 6）鋼橋構(gòu)件的運送和安裝過程中，被破壞的涂漆等，應按照技術規(guī)定第12節(jié)中有關規(guī)定，涂面層漆應在鋼橋安裝完畢后進行； 7）鋼橋安裝前，應對頂高程、支座中心線距、構(gòu)造中心線距離、中線及每孔跨徑進行復核，不超過容許偏差方可安裝； 8）采用臨時支架連接主梁與橫梁時，應根據(jù)安裝時的荷載狀況，做出支架構(gòu)造設計，驗算其強度和穩(wěn)定性，支架可以墩柱為基礎，汽車通行孔的兩邊支架應設保護樁，夜間應用光標標明行駛方問； 9）支架安裝完畢后，應對其平面位置、節(jié)點聯(lián)絡及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合規(guī)定后，方可進行下一步工作。3.3.2施工程序 1）安裝支座、清理。墩頂面支座墊石及墊板，其尺寸、標高及平面位置應符合設計規(guī)定，平面縱橫2個方向應水平，其偏差不應不小于2mm，支座中線應與主梁中心線重疊，其最大水平位置偏移不得不小于2mm； 2）橫梁吊裝就位置于墩柱上，對準墩柱中心用水平儀調(diào)整定位，吊梁過程中應保證其平衡下落，使梁各個部分不發(fā)生變形，不超過容許應力； 3）吊裝主梁定于臨時支架上，每根主梁就位后，應及時設置保險支撐，將梁固定，防止傾斜，待全孔主梁安裝完畢后，按焊接工藝規(guī)定焊接內(nèi)橫梁，使全孔梁整體化。3.3.3現(xiàn)場焊接 現(xiàn)場焊接除應按本技術規(guī)定有關規(guī)范原則的規(guī)定外，還應遵守如下幾種規(guī)定。 1）現(xiàn)場安裝定位，不得隨意在鋼梁構(gòu)件上引??；不得任意在鋼梁上焊接施工用臨時附件：不得隨意將鋼梁作為工地一般電焊的接地使用；不得任意在鋼梁構(gòu)件各部位上進行敲打等。并且必須作出明文規(guī)定，作為一項操作紀律，嚴格執(zhí)行?！┌l(fā)生違反上述規(guī)定的狀況，應進行現(xiàn)場無損探傷檢查，并進行對應處理； 2）吊裝用的配件，在鋼梁現(xiàn)場完畢后應予以割除，一般分二次切割，第—次切割作為預熱用，第二次則完全切除。起吊配件切割后，一律用砂輪打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不適宜超過20mm，以10mm~5mm為好，嚴禁切割時損傷構(gòu)件；3）現(xiàn)場焊接應遵照縱向焊縫從跨中向兩端、橫向焊縫宜從中線向兩側(cè)對稱施焊的原則編寫焊接次序文獻，盡量減少焊接變形及焊縫拘束應力； 4）現(xiàn)場焊接應設置防風、防雨措施及防止焊接對環(huán)境、交通影響的安全罩，遮蓋所有焊接處，雨天不得焊接（梁內(nèi)除外）。所有外露構(gòu)件在不能使用C02氣體保護焊施工條件時不容許采用C02氣體保護焊焊接，焊接時應增設防風罩。梁內(nèi)采用C02氣體保護焊時，必須使用通風防護安全措施； 5）所有構(gòu)造外殼板上開設的通焊孔，臨時工藝孔等在對應焊接、安裝完畢后予以封閉。3.4產(chǎn)品驗收2.4.1工廠制作驗收 鋼構(gòu)造的工廠制作，必須按施工圖、本技術規(guī)定及有關規(guī)范，進行施工及驗收。產(chǎn)品出廠時，應提交下列資料： 1）產(chǎn)品合格證（包括質(zhì)量檢查匯報）； 2）鋼材及其他材料的質(zhì)量證明書或試驗匯報； 3）施工圖、拼裝簡圖和設計變更文獻； 4）焊縫重大修補記錄： 5）工廠試拼裝記錄； 6）構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。3.4.2現(xiàn)場安裝驗收 1）本橋鋼構(gòu)造的現(xiàn)場安裝，必須按施工圖、本技術規(guī)定及有關規(guī)范進行安裝及驗收： 2）現(xiàn)場組拼的施工驗收，須按工廠制作的驗收規(guī)定執(zhí)行，并提交對應的質(zhì)量檢查匯報及其他有關文獻； 3）安裝后的鋼橋驗收，應待所有涂裝完畢后進行，其質(zhì)量規(guī)