天車工過(guò)關(guān)考核例題帶答案

天車工過(guò)關(guān)考核例題帶答案姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.所有起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝()位置限制器。1.答案：上升極限2.吊鉤組是()的組合體。2.答案：吊鉤與動(dòng)滑輪3.對(duì)天車的潤(rùn)滑，通常采用()和()兩種方式。3.答案：分散潤(rùn)滑；集中潤(rùn)滑4.當(dāng)聯(lián)軸器出現(xiàn)()、()、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的15%以上時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。4.答案：裂紋；斷齒；5.當(dāng)車間廠房的跨度為24米時(shí)，其天車的跨度應(yīng)為()。5.答案：22.5米6.過(guò)電流繼電器、保護(hù)柜中主接觸器、各機(jī)構(gòu)行程限位器、緊急開關(guān)、超載限制器、熔斷器，成為起重機(jī)的()電器。6.答案：保護(hù)7.吊運(yùn)鋼,鐵水包時(shí),絕不允許從()通過(guò),并且鋼鐵水包不能()。在起吊鋼、鐵水包時(shí),離地面100mm應(yīng)剎住,以檢查剎車是否完好,否則不允許起吊和運(yùn)行。7.答案：人員頭頂；裝得過(guò)滿；8.材料的極限應(yīng)力除以()所得的應(yīng)力值叫作許用應(yīng)力。8.答案：安全系數(shù)9.橋式起重機(jī)經(jīng)常超載或()使用，是主梁產(chǎn)生下?lián)系闹饕颉?.答案：超工作級(jí)別10.根據(jù)用途的不同，行程開關(guān)分()開關(guān)和()開關(guān)兩種。10.答案：限位；安全11.()、()是起重機(jī)電阻器常用的材料。11.答案：康銅、鐵鉻鋁12.起重機(jī)操作要領(lǐng)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、()、()。12.答案：安全；合理13.上升極限位置限制器有三種結(jié)構(gòu)型式：()、()和()。13.答案：重錘式；螺桿式；壓繩式14.吊運(yùn)液體金屬的起升機(jī)構(gòu)，必須設(shè)置()開關(guān)。14.答案：兩套上升限位15.在橋式起重機(jī)的各種機(jī)構(gòu)中,只有具備可靠的()后,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確而安全地工作才有保證,特別是()的制動(dòng)器尤為重要。15.答案：制動(dòng)器；起升機(jī)構(gòu)16.起重機(jī)械是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，其工作特點(diǎn)具有（）。16.答案：周期性17.起重機(jī)的基本參數(shù)是表征起重機(jī)()的。17.答案：答：特性18.控制器回路發(fā)生()故障時(shí)，合上保護(hù)箱中刀開關(guān)，控制回路的熔斷器熔體就熔斷。18.答案：短路19.通常將制動(dòng)器裝在機(jī)構(gòu)的()軸上或減速器的()軸上。19.答案：高速；輸入20.控制屏中的加速接觸器，用來(lái)切除主電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，以達(dá)到對(duì)主電機(jī)的()和()的目的。20.答案：起動(dòng)；調(diào)速二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.用主令控制器進(jìn)行重載的短距離下降，可采用()形式的下降方法。

A．發(fā)電制動(dòng)B．能耗制動(dòng)C．單相制動(dòng)D．反接制動(dòng)1.答案：D2.凸輪控制器的起升機(jī)構(gòu)一般在第()檔時(shí)吊不起的重物，一般就超負(fù)荷或機(jī)械卡死。

A．1檔B．2檔C．3檔2.答案：B3.起升機(jī)構(gòu)不能吊起額定起重量，是由于()所致

A．電動(dòng)機(jī)額定功率不足B．制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)3.答案：B4.一臺(tái)橋式起重機(jī)垂直勻速起吊一重物時(shí)，大梁受到的載荷是()。

A．動(dòng)載荷B．靜載荷C．沖擊載荷D．循環(huán)載荷4.答案：B5.用主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu),制動(dòng)電磁鐵不直接并聯(lián)在電動(dòng)機(jī)定子電路上,而用專門滑線供電,其原因是()。

A．在下降第三級(jí)與第四級(jí)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中,不產(chǎn)生瞬時(shí)中斷B．直接從電動(dòng)機(jī)定子接線不美觀C．從電動(dòng)機(jī)定子接線影響電動(dòng)機(jī)正常工作5.答案：A6.當(dāng)觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)竭力施行()和胸外心臟擠壓。

A．按摩B．點(diǎn)穴C．人工呼吸6.答案：C7.檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí)，哪種情況為合格()。

A．主梁中部上拱B．主梁平直C．主梁中部下?lián)?.答案：A8.起升機(jī)構(gòu)反接制動(dòng)用于()下放重物。

A．輕載長(zhǎng)距離B．重載短距離C．任何負(fù)載長(zhǎng)距離D．任何負(fù)載短距離8.答案：B9.H型滑線由鋁、鋁合金()等材料制成，其容量為50—1250A

A．鋼B．鐵C．銅D．角鋼9.答案：C10.一臺(tái)電動(dòng)機(jī)在第一檔時(shí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的65%,而負(fù)載為額定轉(zhuǎn)矩的40%,那么()。

A．電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B．電機(jī)能起動(dòng),轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)一定時(shí)間會(huì)穩(wěn)定下來(lái)C．電動(dòng)機(jī)會(huì)被燒壞10.答案：B11.()是限制大、小車或起升機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的行程范圍內(nèi)工作的。

A．艙口開關(guān)B．行程開關(guān)C．緊急開關(guān)11.答案：B12.電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向相同，該狀態(tài)為()。

A．制動(dòng)狀態(tài)B．單向制動(dòng)狀態(tài)C．電動(dòng)機(jī)狀態(tài)12.答案：C13.()是在電路中嚴(yán)重過(guò)載和短路時(shí)，它動(dòng)作切斷電源。

A．自動(dòng)空氣開關(guān)B．接觸器C．時(shí)間繼電器13.答案：A14.某直流電路的電壓為220伏，電阻為40歐，其電流為()。

A．5.5安B．4.4安C．1.8安D．8.8安14.答案：A15.軸承內(nèi)圓與軸的配合為()配合。

A．基軸制B．基孔制C．依具體情況而定15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.起升機(jī)構(gòu)常用的機(jī)械變速方法是用雙電動(dòng)機(jī)——行星減速器傳動(dòng)。()1.答案：√2.閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄至于零位。()2.答案：×3.大車打滑會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。()3.答案：×4.起動(dòng)次數(shù)越多，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)允許輸出功率越低。()4.答案：√5.過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。()5.答案：√6.吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，行車不宜開得過(guò)快，控制手柄置于第三檔為宜。()6.答案：×7.駕駛室內(nèi)開關(guān)的開合位置應(yīng)向上為“合”向下為“斷”。()7.答案：×8.電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運(yùn)行。()8.答案：×9.制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊寬(5—10)mm。()9.答案：√10.18NAT6×19X+NF1770Z190是鋼絲繩簡(jiǎn)化標(biāo)記。()10.答案：×11.起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。()11.答案：√12.滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。()12.答案：×13.行程開關(guān)在橋式起重機(jī)上起限制各機(jī)構(gòu)活動(dòng)范圍作用,是一種安全保護(hù)裝置。()13.答案：√14.繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐罚材苤苯訉?duì)主電路進(jìn)行控制。()14.答案：×15.交流異步電動(dòng)機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)是天車上使用最廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。()15.答案：√16.新更換的鋼絲繩，需經(jīng)過(guò)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)后方允許使用。()16.答案：×17.反接制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。()17.答案：√18.強(qiáng)度是指在外力作用下抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。()18.答案：√19.卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()19.答案：√20.鋼絲繩在繞過(guò)卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。()20.答案：√四、問(wèn)答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.國(guó)標(biāo)規(guī)定橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)的安全裝置主要有哪幾種？1.答案：1)超載限制器。2)上升極限位置限制器。3)運(yùn)行極限位置限制器。4)緩沖器。5)掃軌板。6)其它：防護(hù)罩、防雨罩、擋板等。2.熱繼電器與過(guò)電流繼電器的保護(hù)性質(zhì)區(qū)別在哪里？2.答案：熱繼電器只能保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載，不保護(hù)線路的短路；過(guò)電流繼電器即保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)載又保護(hù)線路的短路。3.起重機(jī)額定起重量、額定速度、工作級(jí)別等與安全有何關(guān)系？3.答案：起重機(jī)的額定起重量、額定速度、工作級(jí)別與安全有著密切的關(guān)系。天車工了解了額定起重量應(yīng)包含那些吊具不包含那些吊具，可以避免因超載起吊而引起的安全事故。天車的工作速度根據(jù)工作要求而定的，一般用途的天車采用中等的工作速度，可以使天車驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率不致過(guò)大；安裝工作時(shí)有時(shí)要求很低的工作速度；吊運(yùn)輕件可用較高的速度以提高工作效率；吊運(yùn)重件工作要求平穩(wěn)以保證安全生產(chǎn)。天車的起重量、跨度、起升高度相同的天車，如果工作級(jí)別不同，在設(shè)計(jì)制造時(shí)采用的安全系數(shù)不同，工作級(jí)別小的天車，安全系數(shù)也小，工作級(jí)別大的天車，安全系數(shù)取的也大，因此選用的零部件型號(hào)、尺寸、規(guī)格也不相同，如果用工作級(jí)別小的天車取代工作級(jí)別大的天車，將會(huì)出現(xiàn)安全事故，影響正常生產(chǎn)。4.簡(jiǎn)述吊運(yùn)鋼液等危險(xiǎn)物品時(shí)應(yīng)掌握哪些操作要領(lǐng)。4.答案：1)鋼液不能裝的太滿，以防大、小車起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)引起游擺，造成鋼液溢出傷人。2)起升時(shí)應(yīng)慢速把盛鋼桶提升到離地面2米左右的高度然后下降制動(dòng)，以檢查起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作的可靠性。當(dāng)下滑距離不超過(guò)0.1米時(shí)方可進(jìn)行吊運(yùn)。3)在吊運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)禁從人的上方通過(guò)，要求運(yùn)行平穩(wěn)，不得突然起動(dòng)或停車，防止鋼水包游擺導(dǎo)致鋼水溢出。4)在開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)提升或下降時(shí)，嚴(yán)禁開動(dòng)大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以便集中精力，避免發(fā)生誤動(dòng)作導(dǎo)致發(fā)生事故。5.減速器漏油的原因有哪些？怎樣防止？5.答案：減速器漏油的原因有：(1)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于齒輪攪動(dòng)，使減速器內(nèi)壓力增大，另外，齒輪在嚙合過(guò)程中要產(chǎn)生熱量，使減速器內(nèi)溫度上升，壓力進(jìn)一步增大，從而使濺到內(nèi)壁上的油液向各個(gè)縫隙滲透。(2)由于箱體結(jié)合面加工粗糙，接合不嚴(yán)密，軸承端蓋與軸承間隙過(guò)大，密封圈老化變形而失去密封作用螺栓固定不緊密，油脂油量不符合技術(shù)規(guī)定等。防止漏油的措施有：(1)均壓：為使減速器內(nèi)外氣壓保持一致，減速器通氣孔應(yīng)暢通，不得堵塞。(2)堵漏：刮研減速器結(jié)合面，使其相互接觸嚴(yán)密，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；在接觸面、軸承端蓋孔等設(shè)置密封圈、密封墊和毛氈等。(3)采用新的潤(rùn)滑材料：實(shí)踐證明，中小型低速轉(zhuǎn)動(dòng)的減速器采用二硫化鉬作潤(rùn)滑劑，可解決漏油問(wèn)題。6.試述接觸器在天車上的應(yīng)用場(chǎng)合及其作用。6.答案：(1)保護(hù)柜配電盤上的主接觸器，用來(lái)自動(dòng)控制天車主回路的接通與分?jǐn)?，以?shí)現(xiàn)對(duì)天車的各種安全保護(hù)；(2)控制屏中的正、反接觸器，用來(lái)控制主電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)及停止；(3)控制屏中的制動(dòng)接觸器，實(shí)現(xiàn)對(duì)主起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的控制，即閉合或打開；(4)控制屏中的加速接觸器，用切除主電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，以達(dá)到對(duì)主電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、加速和調(diào)速的控制。7.試述怎樣進(jìn)行吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn)？7.答案：新制造、新安裝、磨損量較大和參數(shù)不明的吊鉤，須做負(fù)荷試驗(yàn)，以確定吊鉤的起重量。具體試驗(yàn)方法為：用額定起重量的125%的負(fù)荷，懸掛10分鐘，卸載后，檢查吊鉤有無(wú)永久變形，危險(xiǎn)斷面有無(wú)裂紋，檢查變形的一般方法，是在鉤口打兩個(gè)小沖孔，測(cè)量懸掛負(fù)載前后的距離有無(wú)變化進(jìn)行確定，檢查危險(xiǎn)斷面裂紋一般用20倍以上放大鏡進(jìn)行觀察，如吊鉤有裂紋或變形，應(yīng)予報(bào)廢，必要的亦可有條件的降級(jí)使用。8.簡(jiǎn)述大型設(shè)備裝配和安裝的起吊工作要點(diǎn)。8.答案：1)正確估計(jì)所吊設(shè)備的重量及重心位置。2)選擇合適的吊裝方法，吊繩要有足夠的強(qiáng)度。3)繩扣應(yīng)有合適的長(zhǎng)度，繩扣各承載分支與水平面的夾角要適當(dāng)，一般不要大于60°，夾角太小會(huì)使分支繩受力過(guò)大。4)防滑、防碰，保證吊運(yùn)的工作安全。5)如采用平衡梁吊運(yùn)，必須對(duì)平衡梁的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行核算。6)在吊裝過(guò)程中，力求起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，以確保吊裝工作的安全。9.電動(dòng)機(jī)發(fā)生單相故障的原因和現(xiàn)象是什么？9.答案：電動(dòng)機(jī)的單相故障是由于外電路單相或電動(dòng)機(jī)定子繞組斷相造成的。定子繞組斷相故障有繞組引出線斷線，繞組中性點(diǎn)連接松脫和定子線圈內(nèi)部斷相。電動(dòng)機(jī)發(fā)生單相時(shí)，沒(méi)有起動(dòng)力矩，因而不能起動(dòng)轉(zhuǎn)子只會(huì)來(lái)回?cái)[動(dòng)并發(fā)出“嗡嗡”聲，運(yùn)轉(zhuǎn)中的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱甚至燒壞。10.電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)發(fā)出聲音不正常的原因有哪些？10.答案：其主要原因有：(1)電動(dòng)機(jī)軸承損壞；(2)電動(dòng)機(jī)軸向嚴(yán)重竄動(dòng)；(3)轉(zhuǎn)子開路；(4)電動(dòng)機(jī)定子缺相運(yùn)轉(zhuǎn)；(5)匝間短路；(6)線路電壓或頻率過(guò)低；(7)負(fù)荷過(guò)大，發(fā)出噪音。11.車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？11.答案：車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)即應(yīng)報(bào)廢1)車輪本體任何部位有裂紋時(shí)；2)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%；3)車輪輪緣厚度彎曲變形量達(dá)原厚度的20%；4)車輪踏面磨損量達(dá)原踏面厚度的15%；5)小車車輪的園度誤差達(dá)1mm,大車車輪園度誤差達(dá)到0.15mm時(shí)，應(yīng)重新車制，否則應(yīng)報(bào)廢，更換新輪。12.吊車負(fù)重時(shí)，如果吊鉤制動(dòng)器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何采取措施？12.答案：司機(jī)要沉著冷靜、反應(yīng)要快、根據(jù)具體情況采取有效措施，環(huán)境允許時(shí)，可以直接地被吊物落下，這時(shí)要采用反接和再生制動(dòng)落下。如果條件允許直接落下，則應(yīng)該吊鉤反復(fù)起落并同時(shí)開動(dòng)大小車選擇安全地點(diǎn)后將吊物落下。13.操縱起升用主令控制器的操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)是什么？13.答案：由于起升用的主令控制器與交流磁力控制盤在工作過(guò)程中，動(dòng)作過(guò)程復(fù)雜，所以，對(duì)于操作者在操作使用主令控制器時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)，防止操作錯(cuò)誤造成事故。(1)在下降方向的前三檔設(shè)有反接制動(dòng)檔位，其