《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》編制說(shuō)明

PAGE2PAGE2《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（征求意見(jiàn)稿）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來(lái)源根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《關(guān)于下達(dá)2017年第四批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國(guó)標(biāo)委綜合[2017]128號(hào)）的要求，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB21861-2014）（計(jì)劃編號(hào)：20173643-Q-312）的修訂工作由公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)，參加起草單位包括：公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、北京市公安局公安交通管理局、成都市公安局交通管理局、石家莊華燕交通科技有限公司、浙江江興汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司、中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心（現(xiàn)改名為“中國(guó)安全防偽證件研制中心”）。2019年4月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于抓緊推進(jìn)“三檢合一”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂等有關(guān)工作的通知》（國(guó)市監(jiān)標(biāo)技函〔2019〕143號(hào)），明確組建新的機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)起草組，并要求機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB21861修訂計(jì)劃（計(jì)劃號(hào)：20173643-Q-312）推進(jìn)。2、起草單位情況本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所（以下簡(jiǎn)稱“交通科研所”）。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)、北京市公安局公安交通管理局、成都市公安局交通管理局、石家莊華燕交通科技有限公司、浙江江興汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司、中國(guó)安全防偽證件研制中心。3、主要工作過(guò)程2017年12月，為配合新修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）實(shí)施，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了GB21861標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB21861修訂工作啟動(dòng)以來(lái)，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，截至2019年3月，起草組先后在無(wú)錫、西安召開(kāi)了5次標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會(huì)，并向社會(huì)公開(kāi)征求了意見(jiàn)。按照2019年4月24日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于抓緊推進(jìn)“三檢合一”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂等有關(guān)工作的通知》（國(guó)市監(jiān)標(biāo)技函〔2019〕143號(hào)），經(jīng)相關(guān)部委推薦，標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位增加了交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院等單位5位專家。2019年5月30日至31日，全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在無(wú)錫召開(kāi)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)起草組第1次工作會(huì)議，標(biāo)準(zhǔn)起草組全體成員參會(huì)。會(huì)議根據(jù)國(guó)市監(jiān)標(biāo)技函〔2019〕143號(hào)文件確定的標(biāo)準(zhǔn)制定原則，按照“三檢合一”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂工作方案，在GB21861標(biāo)準(zhǔn)送審稿（草稿）基礎(chǔ)上，重新對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本逐條進(jìn)行了討論，形成了修改建議。會(huì)后，交通科研所根據(jù)會(huì)議研討結(jié)果，整理形成了機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿草稿。2019年6月6日，交通科研所將形成的征求意見(jiàn)稿草稿發(fā)送給標(biāo)準(zhǔn)起草組成員征求意見(jiàn)。2019年6月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司在北京召開(kāi)“三檢合一”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂協(xié)調(diào)小組工作會(huì)議，聽(tīng)取標(biāo)準(zhǔn)起草情況，研究機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿草稿。會(huì)后，標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)會(huì)議要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，經(jīng)書(shū)面征詢標(biāo)準(zhǔn)起草組全體成員意見(jiàn)后，報(bào)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局。二、編制原則根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)和國(guó)務(wù)院“放管服”改革降本增效有關(guān)政策的規(guī)定，按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知》（國(guó)發(fā)[2015]13號(hào)）、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于抓緊推進(jìn)“三檢合一”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂等有關(guān)工作的通知》（國(guó)市監(jiān)標(biāo)技函[2019]143號(hào)）、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳《關(guān)于繼續(xù)推進(jìn)“三檢合一”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂工作的通知》（市監(jiān)標(biāo)技函[2019]1148號(hào)）等文件要求，本標(biāo)準(zhǔn)起草的主要原則為：1、聚焦安全性。按照強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限定于“保障人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理的基本需要”范圍的要求，標(biāo)準(zhǔn)緊緊定位于機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)，以GB21861-2014為基礎(chǔ)，整合GB18565-2016中確需保留的安全檢驗(yàn)項(xiàng)目。2、堅(jiān)持法定性。標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于安全檢驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)定和要求必須堅(jiān)持以法律法規(guī)、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)現(xiàn)行法律法規(guī)、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定的車輛安全技術(shù)要求，不納入本標(biāo)準(zhǔn)。3、體現(xiàn)協(xié)調(diào)性。標(biāo)準(zhǔn)充分考慮跨領(lǐng)域、跨部門的工作特點(diǎn)，充分體現(xiàn)專業(yè)性、技術(shù)性，堅(jiān)持實(shí)地調(diào)研、專家研討、集體商定。對(duì)已通過(guò)專家論證做出結(jié)論的，采納專家論證結(jié)論。三、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草1、主要技術(shù)內(nèi)容的確定和依據(jù)按照確定的標(biāo)準(zhǔn)制定原則，本標(biāo)準(zhǔn)主要進(jìn)行了以下修改：一是根據(jù)GB7258-2017，調(diào)整了安全裝置檢驗(yàn)項(xiàng)目種類和車型要求，強(qiáng)化了車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等車輛唯一性檢驗(yàn)方法，修改了對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的檢驗(yàn)要求；二是根據(jù)GB18565-2016，調(diào)整了大中型客貨車輛外觀檢查、運(yùn)行檢查、底盤檢查、制動(dòng)性能等檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法，增加了在用重中型貨車車速表指示誤差檢驗(yàn)要求，細(xì)化了大中型客貨車的車窗玻璃、風(fēng)窗玻璃刮水器、集裝箱箱體鎖止機(jī)構(gòu)等外觀檢驗(yàn)項(xiàng)目合格要求；三是根據(jù)GB21861-2014執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，調(diào)整了采用電子手剎、空氣懸架的車輛部分檢驗(yàn)項(xiàng)目，增加了在用貨車、重中型掛車空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求，細(xì)化了在用機(jī)動(dòng)車質(zhì)量參數(shù)有明顯偏差時(shí)的處置規(guī)定。主要修改內(nèi)容如下：（1）關(guān)于“第1章范圍”修改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。將本標(biāo)準(zhǔn)適用于安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)修改為本標(biāo)準(zhǔn)適用于具備安全技術(shù)檢驗(yàn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。（2）關(guān)于“第3章術(shù)語(yǔ)和定義”1）修改了“注冊(cè)登記檢驗(yàn)”和“在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)”術(shù)語(yǔ)名稱。將注冊(cè)登記檢驗(yàn)術(shù)語(yǔ)名稱修改為注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)，將在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)術(shù)語(yǔ)名稱修改為在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)。2）修改了“車輛唯一性檢查”的定義。明確了發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼（或驅(qū)動(dòng)電機(jī)號(hào)碼）包括發(fā)動(dòng)機(jī)（或驅(qū)動(dòng)電機(jī)）型號(hào)和出廠編號(hào)。（3）關(guān)于“第4章檢驗(yàn)項(xiàng)目”1)將機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目表拆分成了注冊(cè)登記安檢驗(yàn)項(xiàng)目表和在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目表兩張表。2)明確了注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)按照GB7258和GA802核定的車輛類型確定檢驗(yàn)項(xiàng)目。3)注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目中，安全裝置檢查部分增加了制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，駕駛區(qū)隔離設(shè)施檢驗(yàn)項(xiàng)目，儀器設(shè)備檢驗(yàn)增加了重中型貨車車輪阻滯率檢驗(yàn)項(xiàng)目，部分取消了掛車駐車制動(dòng)檢驗(yàn)項(xiàng)目。4)在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目中，車輛特征參數(shù)檢查部分增加了空車質(zhì)量檢驗(yàn)，安全裝置檢查部分增加了駕駛區(qū)隔離設(shè)施，儀器設(shè)備檢驗(yàn)增加了重中型貨車車輪阻滯率檢驗(yàn)項(xiàng)目，部分取消了掛車駐車制動(dòng)檢驗(yàn)項(xiàng)目。5)修改了部分檢驗(yàn)項(xiàng)目。將“后軸鋼板彈簧片數(shù)”修改為“懸架”，“側(cè)后防護(hù)裝置”修改為“側(cè)后、前下部防護(hù)”，“機(jī)動(dòng)車用三角警告牌”修改為“應(yīng)急停車安全附件”，“限速功能或限速裝置”修改為“車速限制/報(bào)警功能或裝置”。6)明確了對(duì)自學(xué)用車還應(yīng)檢驗(yàn)副制動(dòng)踏板、輔助后視鏡。7)明確了對(duì)使用電子控制裝置的汽車不檢驗(yàn)駐車制動(dòng)。8)修改了需要進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)的車軸范圍。明確了轉(zhuǎn)向軸、裝用空氣懸架的軸，以及總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)。（4）關(guān)于“第5章檢驗(yàn)方法”1)調(diào)整了送檢機(jī)動(dòng)車的基本要求。增加了純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車不應(yīng)有與動(dòng)力電池有關(guān)的報(bào)警信號(hào)、組成汽車列車的牽引車準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)大于等于掛車總質(zhì)量、組成乘用車列車的乘用車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)當(dāng)具有牽引功能、集裝箱車和集裝箱運(yùn)輸半掛車不應(yīng)載有集裝箱等要求。2)明確了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)先行聯(lián)網(wǎng)查詢，進(jìn)行車輛唯一性檢查，確認(rèn)無(wú)異常情形后再開(kāi)展下一步檢驗(yàn)，并將檢驗(yàn)流程改為資料性附錄作為附錄A。3)調(diào)整了非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車前照燈最少檢驗(yàn)時(shí)間，由60s調(diào)整為45s;使用左右前照燈檢測(cè)儀同時(shí)檢測(cè)時(shí)，汽車最少檢驗(yàn)時(shí)間由40s調(diào)整為30s。4)強(qiáng)化了車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等車輛唯一性參數(shù)的檢驗(yàn)方法。5)調(diào)整了大中型客貨車輛輪胎花紋深度、車體周正等項(xiàng)目檢驗(yàn)方法，明確目視檢查輪胎胎冠花紋深度偏小或車體左右對(duì)稱部位有明顯高度差時(shí)應(yīng)定量測(cè)量。6)明確了座椅檢查時(shí)，座椅布置及固定情形異常的應(yīng)使用量具測(cè)量相關(guān)尺寸。7）明確了底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)注意觀察有無(wú)車輪阻滯現(xiàn)象。8)明確了底盤部件檢查時(shí)，對(duì)小型微型載客汽車可使用舉升車輛方式。9)增加了因更換發(fā)動(dòng)機(jī)申請(qǐng)變更登記前進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)并記錄變更之后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)的要求。（5）關(guān)于“第6章檢驗(yàn)要求”1)修改了聯(lián)網(wǎng)查詢檢驗(yàn)要求。在聯(lián)網(wǎng)查詢要求中，增加了對(duì)送檢機(jī)動(dòng)車狀態(tài)為“被盜搶”、“鎖定”等異常情形的，應(yīng)報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門處理，以及發(fā)現(xiàn)送檢機(jī)動(dòng)車達(dá)到召回計(jì)劃實(shí)施周期而未實(shí)施召回的，應(yīng)提醒機(jī)動(dòng)車所有人及時(shí)進(jìn)行召回處置。2)調(diào)整了車輛唯一性檢驗(yàn)要求。明確了2019年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及所有掛車的車輛識(shí)別代號(hào)打刻位置要求；明確了對(duì)于2018年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式貨車及總質(zhì)量大于等于10000kg的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式掛車應(yīng)在其貨箱或常壓罐體上打刻車輛識(shí)別代號(hào)的要求；明確對(duì)于汽車、掛車打刻的車輛識(shí)別代號(hào)還能拍照的要求；增加了因更換發(fā)動(dòng)機(jī)申請(qǐng)變更登記的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)要求；增加了乘用車加裝車頂行李架、出入口踏步件等情形時(shí)的檢驗(yàn)要求。3)調(diào)整了車輛特征參數(shù)檢驗(yàn)要求。明確了座椅布置檢驗(yàn)要求；修改了客車應(yīng)急出口檢驗(yàn)要求；增加了客車乘客門及車門應(yīng)急控制器檢驗(yàn)要求；增加了空氣懸架，倉(cāng)柵式、自卸式、側(cè)簾式等貨廂檢驗(yàn)要求；增加了部分在用機(jī)動(dòng)車空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求。4)調(diào)整了車輛外觀檢查檢驗(yàn)要求。增加了新能源汽車充電接口、警告標(biāo)識(shí)等特殊要求；增加了部分貨車右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置、部分車輛轉(zhuǎn)向輪的輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置等要求；增加了客車、重中型貨車的防眩目裝置、前風(fēng)窗玻璃刮水器，集裝箱鎖止裝置，以及2019年1月1日起出廠的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車、公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車的燃油箱配置要求；明確了客車、重中型貨車駕駛?cè)艘晠^(qū)以外的車窗玻璃不得有穿孔或長(zhǎng)度超過(guò)25mm的裂紋的要求；修改了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛傾覆保護(hù)裝置；修改了放大的號(hào)牌號(hào)碼噴涂要求及多用途貨車、消防車的外觀標(biāo)識(shí)要求；嚴(yán)格了禁止張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙的車型范圍；增加了自學(xué)用車輔助后視鏡檢驗(yàn)要求。5)調(diào)整了安全裝置檢查要求。明確了部分客車、封閉式貨車的駕駛區(qū)隔離設(shè)施檢驗(yàn)要求；增加了注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)2018年1月1日起出廠的客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車等車型裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求；細(xì)化了汽車安全帶、滅火器、防護(hù)裝置、應(yīng)急錘等檢驗(yàn)要求；擴(kuò)大了行駛記錄裝置、車速限制/報(bào)警功能、防抱制動(dòng)裝置、輔助制動(dòng)裝置、盤式制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置的車型范圍；增加了汽車乘員反光背心、停車楔等應(yīng)急停車安全附件檢驗(yàn)要求；明確了多用途貨車、旅居掛車無(wú)需粘貼車身反光標(biāo)識(shí)；增加了2019年1月1日起出廠的車輛緊急切斷裝置的自動(dòng)關(guān)閉或提示報(bào)警功能的要求。6)修改了底盤部件檢查要求。增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛等車輛的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶要求；增加了車橋不應(yīng)有明顯的裂紋、損傷及變形，桿襯套不應(yīng)出現(xiàn)開(kāi)裂、與銷軸分離等現(xiàn)象，空氣懸架管路不應(yīng)漏氣，空氣彈簧不應(yīng)有可視的裂損等要求；細(xì)化了排氣管口朝向要求，明確了制動(dòng)管路不應(yīng)有開(kāi)裂、被壓扁、鼓包等現(xiàn)象。7)修改了儀器設(shè)備檢驗(yàn)要求。增加了重中型貨車車輪阻滯率檢驗(yàn)要求和在用重中型貨車車速表指示誤差檢驗(yàn)要求；調(diào)整了轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)車型范圍；將半掛牽引車單車測(cè)試時(shí)駐車制動(dòng)率修改為應(yīng)大于或等于15%，明確了使用電子控制裝置的汽車無(wú)需檢驗(yàn)駐車制動(dòng)，使用自適應(yīng)前照燈的汽車無(wú)需檢驗(yàn)遠(yuǎn)近光垂直偏移。（6）關(guān)于“第7章檢驗(yàn)結(jié)果處置”1)根據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（原質(zhì)檢總局163號(hào)令）要求，調(diào)整了檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資料保存時(shí)限，由2年調(diào)整為6年。2)補(bǔ)充完善了異常情形處置要求，明確了在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)送檢機(jī)動(dòng)車的軸荷、空車質(zhì)量等參數(shù)與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記載的數(shù)據(jù)有明顯差異的，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)開(kāi)展重點(diǎn)核查，有非法改裝嫌疑的應(yīng)按照規(guī)定處理。（7）關(guān)于“附錄A機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)流程”增加了特殊情形規(guī)定，明確了對(duì)于車輛軸荷小于10000kg但超過(guò)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)芰Φ钠嚕坏貌捎寐吩嚈z驗(yàn)，以及不能上線檢驗(yàn)的汽車應(yīng)在單獨(dú)的前照燈工位進(jìn)行前照燈檢驗(yàn)。（8）關(guān)于“附錄B外廓尺寸測(cè)量”1)明確了測(cè)量外廓尺寸時(shí)，GB1589規(guī)定不計(jì)入測(cè)量范圍的部件應(yīng)除外。2)明確了中置軸掛車可以采用自動(dòng)測(cè)量與人工測(cè)量相結(jié)合的操作要求。3)明確了在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，牽引車和掛車宜組成汽車列車一并檢驗(yàn)。4)明確了人工復(fù)測(cè)情形和具體操作要求。（9）關(guān)于“附錄C整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測(cè)量”增加了空車質(zhì)量測(cè)量方法，明確了測(cè)量空車質(zhì)量時(shí)送檢車輛按送檢狀態(tài)測(cè)試，引車員應(yīng)乘坐在車上，不應(yīng)裝載貨物和/或乘坐人員。（10）關(guān)于“附錄D制動(dòng)性能檢驗(yàn)”1)修改了檢驗(yàn)設(shè)備要求，增加了第三滾筒停機(jī)滑移率要求，明確了用于加載制動(dòng)的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的副滾筒上母線與地面水平面的高度差范圍。2)明確了總質(zhì)量大于750kg且小于等于3500kg的掛車，組合成汽車列車進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)的檢驗(yàn)要求。3)明確摩托車檢驗(yàn)時(shí)可采用移動(dòng)式檢驗(yàn)臺(tái)方式或人工檢驗(yàn)方式；4)細(xì)化了不適用于臺(tái)式儀器設(shè)備制動(dòng)檢驗(yàn)的車輛的要求，主要包括：線軸結(jié)構(gòu)半掛車、靜態(tài)