城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一單元測(cè)試

控制中心簡(jiǎn)稱（）。

A:LCCB:OCCC:DCCD:ACC

答案:OCC（）設(shè)立職能機(jī)構(gòu)，但職能機(jī)構(gòu)無(wú)指揮權(quán)，適用于大、中型企業(yè)。

A:直線職能制B:矩陣制C:直線制D:事業(yè)部制

答案:直線職能制具有“企業(yè)憲法”性質(zhì)的是（）。

A:調(diào)度規(guī)則B:客運(yùn)組織規(guī)則C:技術(shù)管理規(guī)程D:安全規(guī)則

答案:技術(shù)管理規(guī)程軌道交通管理體制的類型有（）

A:多元互補(bǔ)性企業(yè)集團(tuán)型B:事權(quán)分設(shè)制的獨(dú)立法人型C:事業(yè)總部制的總、分公司型D:集中統(tǒng)一的總、分公司型

答案:多元互補(bǔ)性企業(yè)集團(tuán)型；事權(quán)分設(shè)制的獨(dú)立法人型；事業(yè)總部制的總、分公司型；集中統(tǒng)一的總、分公司型一般調(diào)度所內(nèi)設(shè)有（）

A:主機(jī)及顯示屏B:供電系統(tǒng)C:信號(hào)系統(tǒng)D:環(huán)控系統(tǒng)

答案:主機(jī)及顯示屏；供電系統(tǒng)；信號(hào)系統(tǒng)；環(huán)控系統(tǒng)調(diào)度所一般設(shè)于線路適中車站附近。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)一條完整交路運(yùn)行的線路可設(shè)多個(gè)控制中心。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)從乘客進(jìn)站到上車、下車到出站的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和乘客導(dǎo)向?yàn)橹行牡?。（?/p>

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)和線路類型是決定選取何種軌道交通管理模式的重要依據(jù)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)城市軌道交通行業(yè)都有專門機(jī)構(gòu)從事安全管理，設(shè)安全委員會(huì)，由行政最高領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任委員會(huì)的主任。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目二單元測(cè)試

（）是對(duì)地下車站、區(qū)間隧道內(nèi)溫度、濕度、風(fēng)速、事故工況排煙等進(jìn)行全面控制。

A:環(huán)控系統(tǒng)B:電扶梯系統(tǒng)C:消防系統(tǒng)D:低壓配電與照明系統(tǒng)

答案:環(huán)控系統(tǒng)（）是用于現(xiàn)場(chǎng)自助發(fā)售、賦值有效車票，具備自動(dòng)處理支付和找零功能的設(shè)備，安裝于車站非付費(fèi)區(qū)。

A:驗(yàn)票機(jī)B:半自動(dòng)售票機(jī)C:閘機(jī)D:自動(dòng)售票機(jī)

答案:半自動(dòng)售票機(jī)半自動(dòng)售票機(jī)功能（）

A:自助售票B:車票分析功能C:車票發(fā)售功能D:票務(wù)處理及服務(wù)功能

答案:車票分析功能；車票發(fā)售功能；票務(wù)處理及服務(wù)功能城市軌道交通車站設(shè)備分為哪兩類（）。

A:車站行車設(shè)備B:車站監(jiān)控設(shè)備C:車站客運(yùn)設(shè)備D:車站保障設(shè)備

答案:車站客運(yùn)設(shè)備；車站保障設(shè)備給排水系統(tǒng)分為給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)屏蔽門系統(tǒng)屬于車站保障設(shè)備。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目三單元測(cè)試

站廳火災(zāi)時(shí)，應(yīng)向（）送風(fēng)。

A:站廳層B:站臺(tái)層C:地面層D:全車站

答案:站臺(tái)層以下不屬于三級(jí)負(fù)荷的是（）。

A:非事故風(fēng)機(jī)及其風(fēng)閥B:冷卻塔風(fēng)機(jī)C:冷水機(jī)組D:冷卻水泵

答案:冷卻塔風(fēng)機(jī)環(huán)控系統(tǒng)的功能包括（）。

A:火災(zāi)及毒氣等事故時(shí)，及時(shí)排除有害物質(zhì)B:阻塞隧道時(shí)——快速通風(fēng)換氣C:正常運(yùn)行時(shí)——降溫、除濕D:對(duì)空氣中的粉塵和有害物質(zhì)及二氧化碳的過(guò)濾與處理

答案:火災(zāi)及毒氣等事故時(shí)，及時(shí)排除有害物質(zhì)；阻塞隧道時(shí)——快速通風(fēng)換氣；正常運(yùn)行時(shí)——降溫、除濕；對(duì)空氣中的粉塵和有害物質(zhì)及二氧化碳的過(guò)濾與處理供電系統(tǒng)的組成包括（）。

A:動(dòng)力照明系統(tǒng)B:主變電所C:牽引供電系統(tǒng)D:外部電源E:電力監(jiān)控系統(tǒng)

答案:動(dòng)力照明系統(tǒng)；主變電所；牽引供電系統(tǒng)；外部電源；電力監(jiān)控系統(tǒng)排水系統(tǒng)的主要任務(wù)是及時(shí)排除（）。

A:雨水B:隧道結(jié)構(gòu)滲漏水C:火災(zāi)事故消防廢水D:生活污水E:生產(chǎn)廢水

答案:雨水；隧道結(jié)構(gòu)滲漏水；火災(zāi)事故消防廢水；生活污水；生產(chǎn)廢水車站級(jí)管理只包括車站級(jí)設(shè)備。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)水災(zāi)的第一道防線是入口防進(jìn)水。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目四單元測(cè)試

影響客流的因素不包括（）。

A:社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B:城市軌道交通車輛類型C:票價(jià)政策D:軌道交通服務(wù)水平

答案:城市軌道交通車輛類型城市軌道交通客流來(lái)源不包括（）。

A:基本客流B:預(yù)測(cè)客流C:誘增客流D:轉(zhuǎn)移客流

答案:預(yù)測(cè)客流確定運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)應(yīng)開(kāi)行的列車數(shù)由（）組成。

A:線路斷面滿載率B:運(yùn)營(yíng)時(shí)間C:分時(shí)最大斷面客流量D:列車定員數(shù)

答案:線路斷面滿載率；分時(shí)最大斷面客流量；列車定員數(shù)城市軌道交通客流是靜態(tài)流，不隨天、時(shí)、地的變化而改變。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)車輛保有數(shù)一般包括運(yùn)用車輛數(shù)、檢修車數(shù)和備用車輛數(shù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目五單元測(cè)試

日常工作中負(fù)責(zé)車站行車組織相關(guān)業(yè)務(wù)的是（）。

A:行車值班員B:電力調(diào)度C:站務(wù)員D:值班主任

答案:行車值班員行車調(diào)度命令不包括（）。

A:口頭通知B:書(shū)面命令C:口頭轉(zhuǎn)達(dá)D:口頭命令

答案:口頭轉(zhuǎn)達(dá)行車調(diào)度控制方式主要有（）。

A:行車指揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)B:列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)C:電子調(diào)度集中系統(tǒng)D:人工調(diào)度指揮系統(tǒng)

答案:行車指揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)；電子調(diào)度集中系統(tǒng)；人工調(diào)度指揮系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)列車運(yùn)行調(diào)度指揮必須實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)列車運(yùn)行調(diào)度可以不用根據(jù)客流情況及列車配置數(shù)量組織行車（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目六單元測(cè)試

乘客進(jìn)閘時(shí)，以下哪種說(shuō)法是不正確的（）。

A:應(yīng)站在閘機(jī)通道外刷卡B:抱小孩的乘客應(yīng)讓小孩緊跟在自己后面進(jìn)閘C:應(yīng)右手持卡刷卡入閘D:應(yīng)排隊(duì)進(jìn)閘

答案:抱小孩的乘客應(yīng)讓小孩緊跟在自己后面進(jìn)閘車站的客運(yùn)組織工作應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。

A:行車值班員B:值班站長(zhǎng)C:客運(yùn)值班員D:站務(wù)員

答案:值班站長(zhǎng)單程票不能在車站（）處購(gòu)買。

A:自動(dòng)售票機(jī)B:臨時(shí)售票亭C:站臺(tái)監(jiān)控亭D:半自動(dòng)售票機(jī)

答案:站臺(tái)監(jiān)控亭關(guān)于出閘的描述以上正確的是（）。

A:引導(dǎo)乘客到較少人排隊(duì)的閘機(jī)出閘，必要時(shí)可采用限流措施減緩出閘速度。B:對(duì)攜帶大件行李或坐輪椅的乘客，引導(dǎo)其走寬通道閘機(jī)。C:引導(dǎo)持問(wèn)題票不能正常出閘的乘客至客服中心處理相應(yīng)票務(wù)事務(wù)。D:可根據(jù)進(jìn)出站客流實(shí)際情況，不能對(duì)雙向閘機(jī)的方向進(jìn)行調(diào)整。E:引導(dǎo)乘客排隊(duì)依次驗(yàn)票出閘。

答案:引導(dǎo)乘客到較少人排隊(duì)的閘機(jī)出閘，必要時(shí)可采用限流措施減緩出閘速度。；對(duì)攜帶大件行李或坐輪椅的乘客，引導(dǎo)其走寬通道閘機(jī)。；引導(dǎo)持問(wèn)題票不能正常出閘的乘客至客服中心處理相應(yīng)票務(wù)事務(wù)。；引導(dǎo)乘客排隊(duì)依次驗(yàn)票出閘?？土魇鑼?dǎo)工作應(yīng)以（）為原則。

A:客流有序、秩序可控、疏散有力B:流量服從安全C:車站設(shè)備、設(shè)施和空間的分析D:路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、節(jié)點(diǎn)控制E:客流預(yù)測(cè)

答案:客流有序、秩序可控、疏散有力；流量服從安全；路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、節(jié)點(diǎn)控制城市軌道交通客運(yùn)組織工作必須實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)自動(dòng)售票機(jī)、客服中心的設(shè)置位置和數(shù)量合理，不能處于乘客進(jìn)站流線上。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)設(shè)有一定數(shù)量供特殊需求乘客通過(guò)的寬通道閘機(jī)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)客服中心不應(yīng)當(dāng)靠近閘機(jī)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目七單元測(cè)試

（）是軌道交通運(yùn)營(yíng)的窗口單位。

A:站廳B:售票口C:檢票口D:車站

答案:車站為殘疾人提供幫助時(shí)，以下哪種做法是正確的？（）

A:征得同意，科學(xué)幫助B:必要時(shí)采取蹲姿服務(wù)C:幫助時(shí)熱情有度D:幫助時(shí)小心翼翼誠(chéng)惶誠(chéng)恐

答案:征得同意，科學(xué)幫助；必要時(shí)采取蹲姿服務(wù)；幫助時(shí)熱情有度下列選項(xiàng)中不符合儀態(tài)禮儀規(guī)范的是（）。

A:握手時(shí)應(yīng)該晚輩先伸手B:鞠躬適用于莊嚴(yán)肅穆，喜慶歡樂(lè)的場(chǎng)合C:下蹲時(shí)，兩腿合力支撐身體，避免滑倒D:微笑時(shí)應(yīng)真誠(chéng)、甜美、親切、善良、充滿愛(ài)心

答案:握手時(shí)應(yīng)該晚輩先伸手應(yīng)答乘客詢問(wèn)是要（）。

A:坐著回答，目視乘客，注意力集中，口齒清晰B:站立回答，目視乘客，往意力集中，口齒猜晰C:站立回答，敷衍塞責(zé)，注意力集中，口齒清晰D:站立回答，目視乘客，語(yǔ)速過(guò)慢，語(yǔ)言含糊

答案:站立回答，目視乘客，往意力集中，口齒猜晰作為客運(yùn)服務(wù)人員，在引導(dǎo)乘客進(jìn)出電梯是的正確順序是（）。

A:如果是出電梯，服務(wù)人員應(yīng)和乘客擠出電梯。B:如果是進(jìn)電梯，服務(wù)人員應(yīng)先進(jìn)電梯C:如果是出電梯，服務(wù)人員應(yīng)先出電梯D:如果是進(jìn)電梯，服務(wù)人員應(yīng)后進(jìn)電梯

答案:如果是進(jìn)電梯，服務(wù)人員應(yīng)先進(jìn)電梯安檢服務(wù)的基本流程為：一迎，二操作，三告別。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)乘客投訴所采取的表達(dá)方式分為當(dāng)面口頭投訴、書(shū)面投訴和電話投訴。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)十字文明用語(yǔ)是：您好，請(qǐng)，謝謝，沒(méi)關(guān)系，再見(jiàn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)只體現(xiàn)在服務(wù)人員的售檢票工作中。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)乘客問(wèn)詢，站務(wù)員恰好有事需要處理，可以邊走邊回答乘客。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目八單元測(cè)試

（）屬于許可票。

A:紀(jì)念票B:單程票C:優(yōu)惠票D:工作票

答案:工作票自動(dòng)檢票機(jī)的車票處理裝置通常需要配置（）。

A:2個(gè)票箱B:2個(gè)票箱和1個(gè)廢票箱C:1個(gè)票箱D:1個(gè)廢票箱

答案:2個(gè)票箱和1個(gè)廢票箱車站收到假鈔時(shí)，遵循（）的原則。

A:乘客補(bǔ)齊B:車站補(bǔ)齊C:不處理D:誰(shuí)收取誰(shuí)補(bǔ)還

答案:誰(shuí)收取誰(shuí)補(bǔ)還付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)通過(guò)（）設(shè)備進(jìn)行分隔。

A:售票機(jī)B:屏蔽門C:進(jìn)出站閘機(jī)D:安檢機(jī)

答案:進(jìn)出站閘機(jī)票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理涉及對(duì)（）的管理

A:票務(wù)鑰匙B:現(xiàn)金C:票務(wù)備品D:車票

答案:票務(wù)鑰匙；現(xiàn)金；票務(wù)備品；車票目前在城市軌道交通行業(yè)采用的票價(jià)制定主要有（）。

A:單一票價(jià)制B:計(jì)時(shí)計(jì)程票價(jià)制C:計(jì)程票價(jià)值D:計(jì)時(shí)票價(jià)制

答案:單一票價(jià)制；計(jì)程票價(jià)值從乘客進(jìn)站到上車、下車到出站的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票為中心的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)當(dāng)AGM與SC通信中斷時(shí)，AGM無(wú)法正常使用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)存儲(chǔ)器以存儲(chǔ)單元為存儲(chǔ)單位，每個(gè)存儲(chǔ)單元有多個(gè)存儲(chǔ)地址。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)乘客所持單程票既超時(shí)又超程，按超時(shí)處理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目九單元測(cè)試

儲(chǔ)值票存有余額但不再繼續(xù)使用時(shí)產(chǎn)生退票屬于（）

A:車站責(zé)任退票B:乘客責(zé)任退票C:企業(yè)責(zé)任退票D:無(wú)效退票

答案:乘客責(zé)任退票車站將票款收益存在銀行的專用賬戶的過(guò)程稱為（）

A:票款存儲(chǔ)B:票款封裝C:票款解行D:打包返納

答案:票款解行報(bào)表填寫錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)（）。

A:劃線更正法B:涂抹C:刮擦D:化學(xué)藥水

答案:劃線更正法城市軌道交通車站現(xiàn)金來(lái)源主要有（）。

A:備用金B(yǎng):票款C:獎(jiǎng)金D:財(cái)政撥款

答案:備用金；票款城市軌道交通車站中的票務(wù)備品主要有（）。

A:票務(wù)鑰匙B:驗(yàn)鈔機(jī)C:點(diǎn)卡機(jī)D:電子計(jì)數(shù)器

答案:票務(wù)鑰匙；驗(yàn)鈔機(jī)；點(diǎn)卡機(jī)；電子計(jì)數(shù)器自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)行模式有（）。

A:降級(jí)運(yùn)行模式B:正常運(yùn)行模式C:緊急放行模式D:停止服務(wù)模式

答案:降級(jí)運(yùn)行模式；正常運(yùn)行模式；緊急放行模式每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，回收TVM所有錢箱，清點(diǎn)錢箱總金額為當(dāng)日TVM票款收入。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)乘客顯示器用于乘客進(jìn)出站信息提示，包括通行狀況、剩余金額等。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)車站日?，F(xiàn)金管理中，員工交接班時(shí)，現(xiàn)金應(yīng)在AFC票務(wù)室內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像有效范圍內(nèi)，雙人進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)、確認(rèn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目十單元測(cè)試

（）不屬于地鐵恐怖事件的特點(diǎn)。

A:局部性B:連帶性C:局限性D:群體性

答案:局部性（）滅火后不留痕跡，適宜于撲救貴重儀器設(shè)備和檔案資料等。

A:泡沫滅火器B:干粉滅火器C:氣體滅火器D:二氧化碳滅火器

答案:二氧化碳滅火器施工計(jì)劃按時(shí)間不同可分為（）

A:周計(jì)劃B:日補(bǔ)充計(jì)劃C:臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃D:月計(jì)劃

答案:周計(jì)劃；日補(bǔ)充計(jì)劃；臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃；月計(jì)劃滅火的基本方法有（）

A:隔離滅火法B:窒息滅火法C:冷卻滅火法D:化學(xué)抑制滅火法

答案:隔離滅火法；窒息滅火法；冷卻滅火法；化學(xué)抑制滅火法城市軌道交通事故預(yù)警級(jí)別有（）

A:黃色預(yù)警B:橙色預(yù)警C:紅色預(yù)警D:藍(lán)色預(yù)警

答案:黃色預(yù)警；橙色預(yù)警；紅色預(yù)警；藍(lán)色預(yù)警新建城市軌道交通工程竣工后，可以馬上進(jìn)行試運(yùn)行。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)一般地，軌道交通企業(yè)規(guī)定凡指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度發(fā)布。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路可以利用列車運(yùn)行間隔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)出現(xiàn)列車故障時(shí)，若故障車在車站內(nèi)，故障車在清客后再與救援列車連掛。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具有危險(xiǎn)性。（）

A:對(duì)B: