1+X 無(wú)人機(jī)練習(xí)題含答案

1+X無(wú)人機(jī)練習(xí)題含答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是A、下滑有利速度B、失速速度C、最大下滑速度正確答案：A答案解析：下滑有利速度的定義2.5048和7015電機(jī)，哪個(gè)更適合大載重A、7015B、都適合C、5048正確答案：A3.4軸飛行器，改變航向時(shí)A、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速正確答案：A答案解析：4軸飛行器一般是相對(duì)槳旋轉(zhuǎn)方向相同，相鄰槳旋轉(zhuǎn)方向不同，所以因使相對(duì)槳加速，另兩個(gè)槳減速4.通過(guò)專用的遙控器、外部控制盒操縱無(wú)人機(jī)的駕駛員稱為A、飛行員B、飛行駕駛員C、起降駕駛員正確答案：C5.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是：A、摩擦力的變化B、亂流強(qiáng)度的變化C、氣壓的變化正確答案：C答案解析：地面風(fēng)受氣壓影響最大6.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)______A、不能在同一經(jīng)度上B、不能在同一緯度上C、不能在同一直線上正確答案：C7.在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)A、順風(fēng)逆風(fēng)地速相同B、逆風(fēng)飛行時(shí)地速較大C、順風(fēng)飛行時(shí)地速較大正確答案：C8.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來(lái)的A、四倍B、二倍C、一倍正確答案：A答案解析：阻力公式中升力與速度的平方成正比，速度增大一倍，阻力增大四倍9.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指：A、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22毫米B、該電機(jī)定子直徑為22毫米C、該電機(jī)最大承重22v電壓，最小承受8v電壓正確答案：B10.遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)A、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間B、亮度、息屏?xí)r間、單位C、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間、單位正確答案：C11.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器的規(guī)定》C、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》正確答案：A12.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑正確答案：A13.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流正確答案：C答案解析：冷鋒和暖鋒不能以具體速度表示。14.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性A、立軸B、縱軸C、橫軸正確答案：A答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)干擾后產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)15.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、風(fēng)向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風(fēng)力正確答案：C答案解析：風(fēng)力影響最大16.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指A、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、電機(jī)最大耐壓1000KVC、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：A答案解析：KV值定義17.研究飛機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)選用的機(jī)體坐標(biāo)，其A、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和橫軸確定的平面為對(duì)稱面B、以全機(jī)焦點(diǎn)為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對(duì)稱面C、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對(duì)稱面正確答案：C答案解析：機(jī)體坐標(biāo)系的定義18.無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求：______A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)C、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置正確答案：A19.可能需要處置的緊急情況不包括A、飛控系統(tǒng)故障B、控制站顯示系統(tǒng)故障C、上行通訊鏈路故障正確答案：A答案解析：飛控系統(tǒng)故障屬于危機(jī)情況，比緊急情況級(jí)別更高20.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力無(wú)明顯變化B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力減小正確答案：B21.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因，表述不正確的是A、尺寸，重量較大B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、生物燃料能量密度低于鋰電池正確答案：B答案解析：響應(yīng)較快22.天氣預(yù)報(bào)可分為哪些，以下不正確的是？A、氣象要素預(yù)報(bào)B、天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)C、大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)正確答案：C答案解析：天氣預(yù)報(bào)可分為天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)和氣象要素預(yù)報(bào)。23.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼，會(huì)使飛機(jī)A、飛行速度無(wú)明顯變化B、飛行速度增大C、飛行速度減小正確答案：C24.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車(chē)狀態(tài)下工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),易帶來(lái)的主要危害是：A、滑油消耗量過(guò)大B、電嘴掛油積炭C、氣缸頭溫度過(guò)高正確答案：B25.遙控器用戶名在以下哪個(gè)中調(diào)節(jié)A、LNKB、MOLC、SYS正確答案：C26.以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是：A、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦線的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱為相對(duì)彎度；B、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱為相對(duì)厚度；C、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大正確答案：A27.兩塊電池6S、5000mAh的電池并聯(lián)，用2C充電，充電的功率是多少A、202WB、504wC、404W正確答案：B28.屬于增升裝置的輔助操縱面是A、前緣襟翼B、副翼C、擾流板正確答案：A答案解析：副翼不屬于輔助操縱面，擾流板是減升裝置29.請(qǐng)選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？A、18×7（兩葉螺旋槳）B、16×4.5（三葉螺旋槳）C、15×4（四葉螺旋槳）正確答案：A30.使用多軸飛行器，拍攝夜景時(shí)，應(yīng)A、降低飛行高度，保證正常曝光B、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別C、降低飛行速度，保證正常曝光正確答案：C答案解析：降低飛行速度。31.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)A、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速正確答案：C答案解析：四旋翼通過(guò)不同旋翼的速度差實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)，加強(qiáng)理解32.從地球表面到外層空間,大氣層依次是A、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層B、對(duì)流層、中間層、平流層、電離層和散落層C、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層正確答案：C答案解析：大氣分層，加強(qiáng)理解記憶33.大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過(guò)程利用_____實(shí)現(xiàn)速度感知A、GPSB、慣導(dǎo)C、空速管正確答案：A34.打開(kāi)后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積，繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做A、簡(jiǎn)單式襟翼B、后退式襟翼C、分裂式襟翼正確答案：B答案解析：后退襟翼：既向下偏轉(zhuǎn)同時(shí)又沿滑軌向后移動(dòng)，既增大翼型彎度又增加翼面積35.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于？A、機(jī)型B、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小C、地面風(fēng)向風(fēng)速正確答案：C36.多旋翼在測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向最重要的安全措施A、拆卸機(jī)臂B、拆卸電機(jī)C、拆卸螺旋槳正確答案：C37.機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是A、機(jī)翼上表面負(fù)壓B、機(jī)翼下表面壓力C、機(jī)翼上表面壓力正確答案：A答案解析：機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是機(jī)翼上表面負(fù)壓38.多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是：A、調(diào)整重心位置B、GPS定位C、指南針校準(zhǔn)正確答案：A答案解析：沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，調(diào)整重心位置是的39.起落航線飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于：A、50米B、100米C、150米正確答案：B40.減小干擾阻力的主要措施是A、部件連接處采取整流措施B、把暴露的部件做成流線型C、把機(jī)翼表面做的很光滑正確答案：A答案解析：B.是與壓差阻力相關(guān)，C.是與摩擦阻力相關(guān)41.誰(shuí)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)A、簽派B、運(yùn)行人C、機(jī)長(zhǎng)正確答案：B42.衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。______A、紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖正確答案：A答案解析：衛(wèi)星云圖分為紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖。43.請(qǐng)選擇出哪一個(gè)功能選項(xiàng)，在手動(dòng)遙控飛行時(shí)，可以改變各通道的操作靈敏度？？A、微調(diào)比例B、通道速度C、行程比例正確答案：C44.飛行場(chǎng)當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?，主要?huì)影響以下哪種無(wú)人機(jī)的傳感器A、速率陀螺B、氣壓高度計(jì)C、磁羅盤(pán)正確答案：B45.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括：______A、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息正確答案：A答案解析：地面控制站飛行參數(shù)顯示不包括地理信息及地圖航跡顯示。46.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將：A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低正確答案：C答案解析：氣壓高度表通過(guò)氣壓測(cè)量高度，一個(gè)氣壓對(duì)應(yīng)一個(gè)高度。高度越高氣壓越低，當(dāng)飛向低壓區(qū)，氣壓高度表高度值升高，但飛機(jī)還在原高度，所以飛機(jī)的實(shí)際高度逐漸降低。47.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：A、可以容納的水汽就越少B、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化C、可以容納的水汽就越多正確答案：C答案解析：氣溫越高，則可以容納的水汽就越多，相對(duì)濕度減小。48.關(guān)于多旋翼飛行器的優(yōu)勢(shì)描述不正確的是A、氣動(dòng)效率高B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便C、成本低廉正確答案：A49.升力公式L=Cl*ρV2*S中，各個(gè)字母的含義分別是A、Cl為升力系數(shù)，ρ是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，V是真空速，S是機(jī)翼面積B、Cl為升力系數(shù)，ρ是機(jī)體材料密度，V是真空速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積C、Cl為升力系數(shù)，ρ是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，V是地速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積正確答案：A50.下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員不實(shí)施管理A、超視距運(yùn)行的Ⅰ類無(wú)人機(jī)B、在融合空域運(yùn)行的Ⅳ級(jí)別無(wú)人機(jī)C、視距內(nèi)運(yùn)行的Ⅱ類無(wú)人機(jī)正確答案：C51.對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求A、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方授權(quán)部門(mén)B、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)C、以上都有正確答案：C52.4S電池平衡頭有幾根引出線A、6根B、5根C、7根正確答案：B53.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)．由伯努利定理可知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大正確答案：B答案解析：伯努利定理的理解54.相對(duì)濕度，是指：A、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比B、空氣中水分占空氣總量的百分比C、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比正確答案：A答案解析：概念，加強(qiáng)記憶55.單塊電池容量為6000mAh，3S4P電池組滿電下提供的電壓和容量分別為多少A、電壓：12.6V容量：24000mAhB、電壓：12.6V容量：6000mAhC、電壓：11.1V容量：24000mAh正確答案：A56.對(duì)起飛降落安全性造成不利影響的是A、跑道上的微沖氣流B、穩(wěn)定的上升氣流C、穩(wěn)定的逆風(fēng)場(chǎng)正確答案：A答案解析：微沖氣流對(duì)飛機(jī)降落安全造成不利影響，逆風(fēng)和上升氣流對(duì)飛機(jī)降落有利57.放全襟翼下降，無(wú)人機(jī)能以A、較大的下降角，較小的速度下降B、較大的下降角，較大的速度下降C、較小的下降角，較大的速度下降正確答案：A答案解析：放下襟翼相同升力需要飛行速度下降，下降角變大58.對(duì)流層的主要特征，哪個(gè)正確?A、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、氣溫隨高度不變正確答案：A答案解析：對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名，因此空氣中具有強(qiáng)烈的垂直混合。59.我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為：A、世界協(xié)調(diào)時(shí)B、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)C、北京時(shí)正確答案：A60.多軸飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需關(guān)注的是A、調(diào)整重心位置B、指南針校準(zhǔn)C、GPS定位正確答案：A答案解析：沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，所以調(diào)整重心位置的方法61.空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)（）A、慣性離心力B、地轉(zhuǎn)偏向力C、摩擦力正確答案：B答案解析：形成風(fēng)的因素;水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、，摩擦力；其中摩擦力不足以阻止空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)62.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是A、小油門(mén)便于飛機(jī)下降B、油門(mén)置于中間狀態(tài)留足操縱空間C、大油門(mén)保證飛機(jī)速度正確答案：A63.對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為，按照規(guī)定可以給予給予警告、暫扣執(zhí)照或合格證（）或吊銷執(zhí)照A、3到6個(gè)月B、1到6個(gè)月C、1到3個(gè)月正確答案：B64.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)A、升力突然大大降低，而阻力迅速增加B、升力突然大大增加,而阻力迅速減小C、升力和阻力同時(shí)大大增加正確答案：A答案解析：理解掌握升力與迎角關(guān)系圖65.關(guān)于多旋翼使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說(shuō)法正確的是。A、無(wú)刷電調(diào)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)，無(wú)法調(diào)速B、有刷電機(jī)便于調(diào)速和驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)，C、三相交流電機(jī)通過(guò)交流電調(diào)將電池直流變成交流作為電機(jī)輸入正確答案：C66.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力正確答案：B答案解析：外力平衡，垂直方向升力等于重力，水平方向推力等于阻力67.操縱無(wú)人機(jī)時(shí)，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)A、迅速減小B、緩慢增大C、迅速增大正確答案：A答案解析：迎角超過(guò)臨界迎角則飛機(jī)失速，升力系數(shù)會(huì)迅速減小68.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國(guó)手”，是指A、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度B、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度C、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度正確答案：C答案解析：美國(guó)手，俗稱左手油門(mén)，選項(xiàng)C正確69.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是A、飛行員壓桿過(guò)多B、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)C、飛行員方向舵操縱不當(dāng)正確答案：B答案解析：原因：飛機(jī)橫向穩(wěn)定性過(guò)弱，航向穩(wěn)定性過(guò)強(qiáng)，產(chǎn)生螺旋不穩(wěn)定。失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)70.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是：A、翼型失真（變型）B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大正確答案：B答案解析：導(dǎo)致摩擦阻力增大。71.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)：A、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)正確答案：C答案解析：風(fēng)切變氣流常從高空極速下沖，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，由于氣流由上而下向兩側(cè)分散，所以先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇強(qiáng)烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)。72.飛行人員未按中華人民共和國(guó)基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門(mén)依法給予行政處分或者紀(jì)律處分，情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責(zé)令停飛（）A、一至三個(gè)月，半年B、半年，一至三個(gè)月C、一至六個(gè)月，一至三個(gè)月正確答案：C73.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用A、30A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、5A的電調(diào)正確答案：A答案解析：一般多旋翼上我們選取懸停電流4倍到5倍規(guī)格的電調(diào)使用，這樣可以給電流留夠充足的余量。74.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是A、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程B、填寫(xiě)飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線正確答案：C75.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括A、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查C、鏈路設(shè)備型號(hào)正確答案：C76.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)B、不斷檢查空速、高度和航向指示C、切至自主控制模式，盡可放松休息正確答案：B77.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般為：A、小于100米B、小于500米C、小于1000米正確答案：B78.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是A、風(fēng)切變和湍流B、雷擊和冰雹襲擊C、數(shù)據(jù)鏈中斷正確答案：C答案解析：雷暴會(huì)產(chǎn)生：電閃雷擊、冰雹襲擊、風(fēng)切變和湍流，使飛機(jī)顛簸、性能降低，強(qiáng)降雨使飛機(jī)氣動(dòng)性能變差、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。79.多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效的處理辦法A、迅速收油門(mén)B、自動(dòng)返航C、開(kāi)傘迫降正確答案：C80.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和__________兩種。A、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：B答案解析：目前多采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。81.對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī),通常用來(lái)反映功率的儀表是：A、進(jìn)氣壓力表B、燃油流量表C、轉(zhuǎn)速表正確答案：C答案解析：功率P=UI，需表現(xiàn)出電壓與電流的乘積，電動(dòng)系測(cè)量機(jī)構(gòu)可以滿足，所以可以用轉(zhuǎn)速表反映功率82.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器__________等信息。A、位置B、飛行姿態(tài)C、飛控狀態(tài)正確答案：A答案解析：地圖航跡中只能顯示飛機(jī)當(dāng)前位置及航線。83.在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí)，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動(dòng)控制權(quán)A、云臺(tái)狀態(tài)切換B、航向鎖定切換C、GPS手動(dòng)模式切換正確答案：C答案解析：選項(xiàng)C正確84.Ⅱ級(jí)別無(wú)人機(jī)指：A、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4㎏，1.5公斤＜起飛全重≤7㎏，超視距運(yùn)行的B、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4㎏，1.5公斤＜起飛全重≤7㎏，視距內(nèi)運(yùn)行的C、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤7㎏，1.5公斤＜起飛全重≤15㎏正確答案：B85.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：A、增加B、不變C、減少正確答案：C答案解析：高度增加，空氣稀薄，大氣中的水汽含量逐漸減少。86.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是A、逐漸推至大車(chē)狀態(tài)B、保持小油門(mén)C、逐漸收至小車(chē)狀態(tài)正確答案：A87.已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C，單片鋰電池容量為16000mAh，則該電池最大放電電流是A、96AB、16AC、48A正確答案：A88.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作A、國(guó)務(wù)院B、民航局C、國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)正確答案：C89.多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是A、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快B、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料C、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)正確答案：A答案解析：A是主要原因90.氣團(tuán)是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是：A、垂直范圍大B、水平溫度梯度大C、水平范圍大正確答案：B答案解析：氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到幾十公里，常常從地面伸展到對(duì)流頂層，水平范圍內(nèi)幾十公里到幾千公里，A.、C.正確91.無(wú)人機(jī)能獲得平飛航程最長(zhǎng)的速度是A、飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度B、飛機(jī)平飛有利速度C、飛機(jī)平飛最大速度正確答案：A答案解析：概念類，關(guān)鍵字：遠(yuǎn)航=航程最長(zhǎng)92.遙控?zé)o人機(jī)著陸