河北省承德市雙灤區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)2025屆高三地理一輪復(fù)習(xí)晨練10

PAGEPAGE6河北省承德市雙灤區(qū)試驗(yàn)中學(xué)2025屆高三地理一輪復(fù)習(xí)晨練10選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的?！耙皇袃蓤?chǎng)”，即一座城市同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。2024年底，成都其次機(jī)場(chǎng)——天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將竣工驗(yàn)收。1.影響成都建設(shè)其次機(jī)場(chǎng)的主導(dǎo)因素是A．土地B．科技C．市場(chǎng)D．環(huán)境2.其次機(jī)場(chǎng)選址普遍離市中心較遠(yuǎn)，有利影響有①便利城市居民出行②降低機(jī)場(chǎng)用地成本③削減城市噪音污染④優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)A.①④B．②③C．①③D．②④中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、馬路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3題。我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的是①相宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總成本低③運(yùn)輸快捷，敏捷便利④受氣象災(zāi)難影響相對(duì)較小A.①③B.②③C.①④D.②④港口與城市的空間關(guān)系貫穿了城市發(fā)展的不同階段，成為影響城市乃至區(qū)域發(fā)展的重要因素。法國(guó)巴塞羅那港口與城市的空間關(guān)系，引起了巴塞羅那城市空間結(jié)構(gòu)的演化。下圖為巴塞羅那港城關(guān)系演化圖。據(jù)此完成4～6題。4.深水港口選建在舊港口南側(cè)而非北側(cè)，其理由最可能是舊港口南側(cè)A.經(jīng)濟(jì)腹地廣B.交通便利C.工業(yè)基礎(chǔ)好D.港闊水深5.流經(jīng)圖中南部的河流對(duì)港口造成的主要影響可能是A.腐蝕港口建筑B.抬升港口水位C.泥沙淤積港口D.加劇港口污染6.港城建設(shè)由甲到乙的發(fā)展過程必定會(huì)帶來①環(huán)境污染加?、诔鞘袃?nèi)澇頻發(fā)③基礎(chǔ)設(shè)施完善④城市規(guī)模擴(kuò)大A.①②B.①③C.②③D.③④隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對(duì)時(shí)間因素的考慮漸漸增多，且時(shí)間因素可能成為人們選擇交通運(yùn)輸方式的主導(dǎo)因素。讀“三種交通運(yùn)輸方式門到門旅行所需時(shí)間示意圖”。回答7～8題。7.據(jù)圖推斷，機(jī)場(chǎng)、高速馬路、高鐵離城區(qū)（客源）的距離A.機(jī)場(chǎng)＞高速馬路＞高鐵B.機(jī)場(chǎng)＞高鐵＞高速馬路C.高鐵＞機(jī)場(chǎng)＞高速馬路D.高速馬路＞機(jī)場(chǎng)＞高鐵8.從時(shí)間因素考慮，高鐵和航空公司爭(zhēng)奪的客源其旅程距離最可能為A.200ｋｍ處B.600ｋｍ處C.1000ｋｍ處D.1400ｋｍ處濟(jì)州島位于韓國(guó)的西南海疆，是韓國(guó)的第一大島嶼，也是一座火山島，該島氣候溫柔，成為韓國(guó)人心目中志向的度蜜月之地，島內(nèi)馬路四通八達(dá)。讀圖回答9～10題。9.影響島內(nèi)馬路布局的主要因素是A.人口B.地形C.景點(diǎn)D.河流10.島內(nèi)運(yùn)輸方式以馬路為主，其主要緣由是A.地勢(shì)起伏大B.居住人口少C.自然災(zāi)難較少D.面積小，馬路運(yùn)輸敏捷便利2017年5月31日11時(shí)10分，由中國(guó)路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路正式開通，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩，鐵路沿線設(shè)置了多處橋梁式通道，是中國(guó)幫助肯尼亞修建的一條全線采納中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路，并承攬了這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施。蒙內(nèi)鐵路的建成通車取代了國(guó)內(nèi)僅有的一百多年前由英國(guó)修建的“米軌”鐵路(軌距1米)，是肯尼亞獨(dú)立以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。如圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。據(jù)此完成11～13題。11．材料顯示與一百多年前的米軌相比，蒙內(nèi)鐵路最大的優(yōu)點(diǎn)A．運(yùn)力足B．距離短C．運(yùn)費(fèi)低D．時(shí)速快12．蒙內(nèi)鐵路沿線設(shè)置多處橋梁式通道的主要緣由是A．節(jié)約草地面積B．解決凍土問題C．穿過多處河流D．愛護(hù)野生動(dòng)物13．中國(guó)承建蒙內(nèi)鐵路可以從中獲得的社會(huì)效益是A．帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展B．?dāng)U大在當(dāng)?shù)氐挠绊懥．優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D．促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)俄羅斯在《2030年前鐵路交通運(yùn)輸戰(zhàn)略》中提出規(guī)劃建設(shè)5000km高速鐵路，其中沿中俄邊疆原有的布符一般鐵路改建高鐵也是規(guī)劃建設(shè)中的重要項(xiàng)目。下圖示意布符高鐵規(guī)劃線路。據(jù)此完成14～15題。14.影響布符高鐵選線的主要因素是A.地形B.城市C.科技D.礦產(chǎn)15.布符高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)俄羅斯產(chǎn)生的主動(dòng)影響是A.利于工業(yè)中心轉(zhuǎn)移B.擴(kuò)大東部農(nóng)礦產(chǎn)品出口C.促進(jìn)西部人口東遷D.促進(jìn)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必做16.閱讀圖文材料，完成下列要求。（26分）雅萬(wàn)高鐵是印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆的高速鐵路，項(xiàng)目全長(zhǎng)142km，大部分路段采納高架橋形式，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km。建成通車后，雅加達(dá)至萬(wàn)隆的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。圖4為印度尼西亞爪哇島（局部）區(qū)位略圖。（1）簡(jiǎn)述雅萬(wàn)高鐵鋪設(shè)過程中存在的困難。（8分）（2）分析雅萬(wàn)高鐵修建對(duì)萬(wàn)隆交通條件的改善。（6分）（3）推想雅萬(wàn)高鐵采納高架橋形式的好處。（6分）（4）爪哇島河湖眾多，說明其對(duì)漁業(yè)生產(chǎn)的主動(dòng)意義。（6分）選做17.閱讀材料，回答問題。黑角市是剛果共和國(guó)經(jīng)濟(jì)中心、重要出?？?，是該國(guó)唯一一條大洋鐵路的終點(diǎn)。2016年2月20日，中國(guó)路橋集團(tuán)與該國(guó)簽署了建設(shè)黑角新港項(xiàng)目商務(wù)合同。黑角新港建成后，將促進(jìn)該地工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。下圖中M處是黑角港所在位置。(1)簡(jiǎn)析黑角港選址在M處的緣由。(2)簡(jiǎn)述該國(guó)籌劃建設(shè)黑角新港的緣由。(3)對(duì)黑角新港的選址形成兩種觀點(diǎn)，選擇你支持的一種觀點(diǎn)，為其供應(yīng)論據(jù)。觀點(diǎn)A：在原黑角老港口的基礎(chǔ)上擴(kuò)建。觀點(diǎn)B：在原黑角老港口北部N地開拓建設(shè)(提示：在N處建港需填海造陸)。18.閱讀圖文資料，完成下列要求。懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁，北極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋是位于挪威北方港口城市納爾維克市的哈羅格蘭德大橋(下圖)，該橋全長(zhǎng)1533米，跨越350m水深的峽灣、主跨為1145m。大橋主要由中國(guó)某公司承建，其設(shè)備及結(jié)構(gòu)件嚴(yán)格根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)與挪威標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建立，全橋鋼結(jié)構(gòu)重量超過1.5萬(wàn)噸，其中1.1萬(wàn)噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國(guó)四個(gè)廠家生產(chǎn)，分裝130個(gè)集裝箱，順當(dāng)剛好運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)并進(jìn)行了安裝，2018年12月9日正式建成通車。（1）簡(jiǎn)述哈羅格蘭德大橋在冬季施工過程中施工人員須要克服的不利自然條件。（2）分析該大橋設(shè)計(jì)成跨徑懸索橋而沒有設(shè)計(jì)成橋敦支撐的梁式橋的主要緣由。（3）確定該大橋設(shè)備及結(jié)構(gòu)件由中國(guó)運(yùn)往挪威最合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。（4）概述該大橋的修建給當(dāng)?shù)貛淼挠欣绊?。晨測(cè)18答案1.C2.B3.C4.D5.C6.D7.B8.C9.C10.D11.A12.D13.B14.B15.D16.【答案】（1）高溫燥熱（多陰雨天氣）（2分）；地形困難（2分）；跨越多條河流，易遭遇洪水災(zāi)難（2分）地質(zhì)災(zāi)難（洪澇災(zāi)難）頻繁（2分）。（2）增加交通通道，緩解萬(wàn)隆對(duì)外交通壓力（2分）；運(yùn)行速度快，使萬(wàn)隆與雅加達(dá)之間聯(lián)系更加快捷（2分）；沿線聚落眾多，加強(qiáng)萬(wàn)隆與周邊地區(qū)的聯(lián)系（2分）。（3）愛護(hù)生態(tài)環(huán)境（愛護(hù)森林，為野生動(dòng)物保留通道，削減耕地占用）（2分）；）克服困難地形（2分）；避開與原有交通線相互干擾（2分）。（4）為魚類供應(yīng)生存空間（2分）；向周邊海疆輸送養(yǎng)分（2分）；有利于水產(chǎn)品運(yùn)輸（2分）。17.【答案】(1)港區(qū)位于海灣內(nèi)部，避風(fēng)條件良好，利于船舶航行和停岸(或等深線密集，水深利于船舶航行)；(是所在國(guó)出?？冢?經(jīng)濟(jì)腹地廣袤；大洋鐵路與內(nèi)陸相連，可實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)，交通便利；依托黑角市修建(或港區(qū)位于沿海平原，陸域平坦開闊)。(2)解決黑角老港貨運(yùn)實(shí)力不足的問題；推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)聚集，帶動(dòng)港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；帶動(dòng)國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(3)支持A觀點(diǎn)。論據(jù)：需新建的港區(qū)設(shè)施少，工期短，投資少；新選址需填海造陸，投資費(fèi)用高；與N地相比，不須要大量填海造陸，對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞小。支持B觀點(diǎn)。論據(jù)：在北部N地建設(shè)，空間大，可實(shí)現(xiàn)港口的大規(guī)模發(fā)展(或者促進(jìn)黑角市工業(yè)區(qū)的形成)；不受原有港口條件限制，可建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化設(shè)施齊全的港口；港口建設(shè)期間可保證原有港口的正常通航(或分散港區(qū)能夠緩解老港區(qū)的運(yùn)輸壓力)。18.【答案】（1）位于北極圈內(nèi)，冬季氣候極寒（天氣寒冷）；多大風(fēng)天氣；極夜期較長(zhǎng)。