《汽車行駛系概述》課件

汽車行駛系概述汽車行駛系是汽車的重要組成部分。它負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，并控制汽車的行駛方向和速度。汽車行駛系統(tǒng)的作用安全行駛保證車輛行駛方向穩(wěn)定，防止側(cè)翻，為乘客提供安全保障。操控性能駕駛員可以方便地控制車輛的運(yùn)動方向、速度和行駛狀態(tài)。舒適性行駛系統(tǒng)能夠有效地減緩路面顛簸和震動，提高乘坐舒適性。動力傳輸將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，使車輛產(chǎn)生運(yùn)動。行駛系統(tǒng)的組成部分車輪汽車行駛系統(tǒng)的主要承載部件，直接與地面接觸，承受著汽車的重量、行駛時的各種負(fù)荷以及外界沖擊。輪胎安裝在車輪上，負(fù)責(zé)汽車與地面的摩擦力，影響車輛的抓地力、舒適性和操控性。輪胎的氣壓和磨損狀況需要定期監(jiān)測。車橋連接車輪并承受車身重量，負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪或?qū)④囕喌倪\(yùn)動傳遞給車身。懸掛系統(tǒng)連接車身和車橋，主要負(fù)責(zé)吸收行駛過程中的顛簸和震動，保證車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性。車輪的作用與分類支撐車輛重量車輪承受車輛重量并將其傳遞到地面。提供抓地力輪胎與地面接觸，提供行駛所需的抓地力，確保車輛的行駛、轉(zhuǎn)向和制動功能。緩沖地面沖擊輪胎和懸掛系統(tǒng)共同吸收道路顛簸和震動，提高乘坐舒適性。車輪分類鋼輪鋁合金輪鍛造輪輪胎的構(gòu)造與特性輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要組成部分，直接與地面接觸，承受著車輛的重量和行駛過程中的各種力。輪胎由胎體、胎面、胎側(cè)、簾布層等部分組成，每部分都有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和功能。胎體：提供輪胎的基本強(qiáng)度和形狀胎面：與地面直接接觸，提供抓地力和行駛性能胎側(cè)：連接胎體和胎面，保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)簾布層：增強(qiáng)輪胎的強(qiáng)度和彈性輪胎的特性包括：尺寸、花紋、材料、承載能力、氣壓、耐磨性等，這些特性直接影響著汽車的性能和安全。輪胎的氣壓和磨損監(jiān)測輪胎氣壓和磨損直接影響車輛行駛性能和安全。定期監(jiān)測輪胎氣壓和磨損狀態(tài)，可以及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。30PSI建議氣壓范圍4MM安全磨損深度10公里更換輪胎周期車橋的作用與分類11.傳遞動力車橋?qū)l(fā)動機(jī)動力傳遞到車輪，驅(qū)動車輛行駛。22.支撐車身車橋支撐車身重量，并承受行駛過程中的各種載荷。33.改變轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向橋可以根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動角度改變車輪方向。44.分類根據(jù)驅(qū)動方式和車輪數(shù)量，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋和非驅(qū)動橋等。車架和懸掛系統(tǒng)概述車架是汽車的骨架，承載著發(fā)動機(jī)、車身等部件。懸掛系統(tǒng)連接車輪和車架，負(fù)責(zé)傳遞車身重量并吸收行駛過程中的顛簸和振動。懸掛系統(tǒng)的常見類型及特點(diǎn)麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，但承載能力有限，操控性一般，適合于小型和中型轎車。雙橫臂式操控性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，適合于高性能轎車。多連桿式操控性好，舒適性高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，適合于豪華轎車。扭力梁式結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，但操控性差，穩(wěn)定性一般，適合于小型和經(jīng)濟(jì)型轎車。減振器的作用和維護(hù)方法減振器的作用減振器可以有效地抑制車輛行駛過程中的振動，提高車輛的舒適性和行駛穩(wěn)定性。定期檢查定期檢查減振器是否有漏油、松動或損壞的情況，并及時更換磨損嚴(yán)重的減振器。清潔保養(yǎng)定期清潔減振器表面，避免灰塵和泥沙堆積，影響減振器的性能。更換油液根據(jù)車輛使用說明書，定期更換減振器油液，確保減振器工作順暢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用及組成11.控制行駛方向駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤操控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改變汽車行駛方向。22.確保行駛穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過精密設(shè)計，幫助汽車穩(wěn)定行駛，避免轉(zhuǎn)向失控。33.提供轉(zhuǎn)向靈活性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)允許駕駛員輕松操控汽車，適應(yīng)各種路況變化。44.主要組成部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等組成。轉(zhuǎn)向機(jī)的工作原理轉(zhuǎn)向機(jī)是將駕駛員轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的機(jī)械裝置。轉(zhuǎn)向機(jī)的工作原理基于齒輪和齒條的嚙合，通過轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條的線性運(yùn)動，從而帶動轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動。1轉(zhuǎn)向盤駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤輸入轉(zhuǎn)向指令2轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪和齒條的嚙合傳遞運(yùn)動3轉(zhuǎn)向節(jié)連接轉(zhuǎn)向輪，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向機(jī)的工作原理主要涉及齒輪和齒條的嚙合傳動，將轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)的重要部件，將駕駛員的轉(zhuǎn)向操作傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)。其主要組成部分包括轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向連接器和轉(zhuǎn)向盤等。轉(zhuǎn)向柱將轉(zhuǎn)向盤連接到轉(zhuǎn)向軸，將轉(zhuǎn)向力傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)。轉(zhuǎn)向軸是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的部件之一，負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向力傳遞到轉(zhuǎn)向輪。萬向節(jié)允許轉(zhuǎn)向軸在不同角度轉(zhuǎn)動，確保轉(zhuǎn)向靈活性。轉(zhuǎn)向靈敏性和轉(zhuǎn)向角定義轉(zhuǎn)向靈敏度轉(zhuǎn)向靈敏度是指轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動角度與汽車前輪轉(zhuǎn)動角度的比值。轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向角是指汽車前輪轉(zhuǎn)動角度的大小，它決定了汽車轉(zhuǎn)彎的半徑和軌跡。轉(zhuǎn)向靈敏度和轉(zhuǎn)向角是影響汽車轉(zhuǎn)向性能的關(guān)鍵參數(shù)，過大或過小都會影響駕駛安全和舒適性。制動系統(tǒng)的作用和分類安全保障制動系統(tǒng)是汽車最重要的安全系統(tǒng)之一。它使車輛能夠在任何情況下安全停止，防止事故發(fā)生。機(jī)械式制動系統(tǒng)利用機(jī)械裝置，通過駕駛員的操作將制動能量傳遞至車輪，從而產(chǎn)生制動力。液壓制動系統(tǒng)利用液壓裝置，將駕駛員的制動操作轉(zhuǎn)化為液壓壓力，傳遞到制動器。氣壓制動系統(tǒng)利用氣壓裝置，將制動操作轉(zhuǎn)化為氣壓，傳遞到制動器。制動原理和制動力的分配汽車制動系統(tǒng)通過摩擦力將動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而減速或停車。1摩擦制動利用摩擦副之間的摩擦力產(chǎn)生制動力。2制動力分配將制動力合理分配到前后車輪，保證制動穩(wěn)定。3液壓制動通過液壓系統(tǒng)傳遞壓力，實現(xiàn)制動。常見的制動方式包括摩擦制動、再生制動和電磁制動等。制動力調(diào)節(jié)和防抱死系統(tǒng)制動力調(diào)節(jié)制動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)車速和路面情況自動調(diào)節(jié)制動力分配，確保車輛穩(wěn)定性。它可以有效防止車輛在緊急制動時發(fā)生側(cè)滑或失控，提高行駛安全性。防抱死系統(tǒng)(ABS)ABS系統(tǒng)通過輪速傳感器監(jiān)控每個車輪的速度，在車輪即將抱死時自動減小制動力，防止車輪鎖死，保持輪胎與地面的摩擦力，提高制動效率和操控性。驅(qū)動系統(tǒng)組成及傳動原理發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)為汽車提供動力，將燃料轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。變速箱變速箱負(fù)責(zé)改變發(fā)動機(jī)輸出的扭矩和速度，使車輛能夠平穩(wěn)起步和加速。傳動軸傳動軸將發(fā)動機(jī)動力傳遞至后橋或前橋，連接變速箱和驅(qū)動橋。驅(qū)動橋驅(qū)動橋?qū)恿鬟f至車輪，并改變扭矩方向，使其能夠驅(qū)動車輛前進(jìn)。動力輸出和傳動軸的作用動力傳遞傳動軸將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞到后橋，驅(qū)動汽車行駛。連接部件傳動軸連接發(fā)動機(jī)、變速器和后橋，將動力傳遞到各個部件。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳動軸通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞到車輪。差速器的作用與原理1不同車輪轉(zhuǎn)速汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)車輪行駛距離不同，需要不同的轉(zhuǎn)速。2動力分配差速器將發(fā)動機(jī)動力分配到左右車輪，確保車輛平穩(wěn)行駛。3工作原理差速器通過齒輪組實現(xiàn)左右車輪轉(zhuǎn)速差異，確保車輛轉(zhuǎn)彎時平穩(wěn)過彎。四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理四驅(qū)系統(tǒng)通過將發(fā)動機(jī)動力傳遞到四個車輪，提高汽車的抓地力，使車輛在各種路況下都能保持良好的操控性能。1中央差速器將動力分配到前后軸2前后軸差速器分配動力到左右車輪3傳動軸將動力傳遞到車輪四驅(qū)系統(tǒng)通常配備中央差速器和前后軸差速器，通過差速器將動力分配到四個車輪。傳動軸將動力傳遞到車輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。行駛性能的影響因素加速性能發(fā)動機(jī)功率、整車質(zhì)量和空氣阻力等因素影響加速性能。制動性能制動系統(tǒng)效率、輪胎抓地力和制動器摩擦系數(shù)等因素影響制動性能。操控穩(wěn)定性懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎的特性等因素影響操控穩(wěn)定性。燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)動機(jī)效率、車輛重量和駕駛習(xí)慣等因素影響燃油經(jīng)濟(jì)性。車載診斷系統(tǒng)介紹11.自我診斷車載診斷系統(tǒng)可以檢測車輛自身故障，并將信息顯示在儀表盤上。22.故障代碼系統(tǒng)會記錄故障代碼，方便維修人員快速識別故障部位和原因。33.數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)可以記錄車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，例如速度、油耗、發(fā)動機(jī)溫度等，方便分析車輛性能和駕駛習(xí)慣。44.安全性車載診斷系統(tǒng)可以提高車輛安全性，例如監(jiān)測輪胎氣壓和剎車系統(tǒng)，及時提醒駕駛員。常見故障診斷與維修診斷方法常見診斷方法包括：目視檢查、聽診、測試儀器、電腦診斷等。診斷結(jié)果作為維修依據(jù)。維修步驟維修步驟：確定故障、拆卸部件、更換零件、組裝部件、測試調(diào)試。及時更換磨損部件、確保行駛安全。行駛安全和環(huán)保要求安全法規(guī)各國對汽車安全性能制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。例如，碰撞測試、制動性能測試、安全氣囊等都是汽車安全的重要組成部分。環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)隨著環(huán)境問題的日益突出，汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格。例如，歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)、國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)等，都要求汽車的尾氣排放必須符合環(huán)保要求。節(jié)能技術(shù)節(jié)能技術(shù)是降低汽車油耗、減少污染的重要途徑。例如，混合動力汽車、電動汽車等，都能夠有效地降低汽車的能源消耗。主動安全技術(shù)主動安全技術(shù)可以幫助駕駛員更好地操控車輛，避免交通事故的發(fā)生。例如，車道保持、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航等，都可以提高汽車行駛的安全性。新能源汽車行駛系統(tǒng)11.電動機(jī)電動機(jī)是新能源汽車的核心，直接驅(qū)動車輪，相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更安靜、更節(jié)能。22.電池電池為電動機(jī)提供動力，種類多樣，比如鋰離子電池，性能優(yōu)異，容量大，可有效延長續(xù)航里程。33.電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)控制著整車運(yùn)行，包括動力管理、能量回收、安全監(jiān)控等，確保整車穩(wěn)定運(yùn)行。44.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更輕便易操控，在低速時提供更大的轉(zhuǎn)向力，提升駕駛體驗。未來行駛系統(tǒng)發(fā)展趨勢智能化自動駕駛技術(shù)不斷提升，車輛更智能，安全性和效率更高。電動化新能源汽車普及，電動化技術(shù)不斷發(fā)展，推動節(jié)能減排。輕量化輕量化材料應(yīng)用，降低車輛重量，提高燃油效率。網(wǎng)絡(luò)化車輛與基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，優(yōu)化交通管理。課程總結(jié)和拓