人教版高中地理必修第一冊第二章地球上的大氣第一節(jié)大氣的組成和垂直分層練習含答案

PAGE課時評價作業(yè)(五)大氣的組成和垂直分層(一)基礎鞏固下圖為大氣垂直分層示意圖。據此完成1～2題。1.圖中正確表示大氣層氣溫垂直變化的曲線是()A.① B.② C.③ D.④2.生活中常見的云、雨、雪等天氣現象出現在 ()A.Ⅰ層 B.Ⅱ層 C.Ⅲ層 D.Ⅲ層以上解析:第1題,對流層氣溫隨高度的升高而遞減,在對流層的頂部氣溫降至-60℃,平流層氣溫隨高度升高而升高。第2題,Ⅰ層為對流層,這一層隨著高度升高氣溫降低,空氣對流運動旺盛,云、雨、雪等天氣現象都出現在這一層。答案:1.B2.A2023年5月30日9時31分,神舟十六號載人飛船發(fā)射升空并進入預定軌道后,與空間站組合體進行自主快速交會對接。9月21日15時45分,“天宮課堂”第四課開課,神舟十六號3名航天員面向全國青少年進行了太空科普授課。據此完成3～4題。3.下列圖示能正確反映神舟十六號載人飛船在升空過程中經歷的大氣環(huán)境狀況的是 () AB CD4.3名航天員進行“天宮課堂”科普授課時所處的大氣層是 ()A.對流層 B.平流層 C.臭氧層 D.高層大氣解析:第3題,大氣垂直分層共分為三層:Ⅰ層對流層、Ⅱ層平流層、Ⅲ層高層大氣。其氣溫變化趨勢為:Ⅰ層溫度隨高度增加而降低,Ⅱ層溫度隨高度增加而升高,Ⅲ層溫度隨高度增加先降低后升高。根據這三層溫度的變化規(guī)律及臭氧層所在位置得出C項正確。第4題,神舟十六號載人飛船的運行軌道處于高層大氣中,因此3名航天員進行“天宮課堂”科普授課時,應處在高層大氣中。答案:3.C4.D2012年10月14日,奧地利某極限運動員在美國墨西哥州羅斯維爾地區(qū)乘坐太空艙升空。約3小時后,他上升至39千米高空。隨后,他從那里跳下,4分鐘后才打開降落傘,成為第一個自由落體速度超音速的人。據此完成5～7題。5.該極限運動員開始起跳的位置位于 ()A.對流層 B.平流層C.高層大氣 D.電離層6.該極限運動員降落到地表的過程中,大氣溫度的變化情況是 ()A.先升后降 B.先降后升C.一直上升 D.一直下降7.該極限運動員自由落體過程中,他面臨的威脅有 ()①低溫②高壓③強輻射④缺氧A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④解析:第5題,根據大氣的垂直分層可知,在中緯度地區(qū)對流層高度為10～12千米,對流層頂至50千米高空為平流層。根據材料,該極限運動員開始起跳的位置距離地表39千米,處于平流層中。第6題,對流層中,大氣的溫度隨著海拔升高而降低,在平流層中氣溫隨海拔升高而升高,因此,他在從39千米到地表的降落過程中,大氣溫度先降低,后上升。第7題,根據大氣垂直方向氣溫變化,該極限運動員在下落過程中,隨著高度的下降,氣溫先降低,進入對流層后,氣溫逐漸升高,但大部分時間氣溫都在0℃以下,處于低溫狀態(tài),故①正確;近地面空氣密度大,氣壓較高,隨著海拔升高,空氣密度越來越低,氣壓逐漸降低,在平流層氣壓低,因此,在他下降的過程中氣壓低,故②錯誤;平流層中空氣密度很小,沒有水汽和固體雜質,空氣透明度高,處于強輻射下,故③正確;在平流層和對流層上部空氣密度很小,氧氣也很稀薄,他下降的過程中面臨缺氧的威脅,故④正確。本題選C項。答案:5.B6.B7.C(二)拓展提高2020年3月,北極地區(qū)上空出現了一個巨大的臭氧層空洞,該空洞持續(xù)了一個月。據此完成8～9題。8.臭氧層空洞發(fā)生在 ()A.對流層底部 B.對流層頂部C.平流層 D.高層大氣9.關于此次臭氧層空洞對地表的影響,說法正確的是 ()A.到達地面的紫外線增多B.赤道地區(qū)對流運動增強C.北極地區(qū)生物威脅減小D.南極地區(qū)冰川融水增多解析:第8題,臭氧層分布在平流層,距離地面27千米處,所以臭氧層空洞發(fā)生在平流層。第9題,關于此次臭氧層空洞對地表的影響,說法正確的是到達地面的紫外線增多,更多地威脅北極地區(qū)生物,與赤道地區(qū)的對流運動和南極地區(qū)的冰川融水沒有關系。答案:8.C9.A下圖表示四種對流層溫度分布狀況。據此完成10～11題。10.圖①表示的氣溫降低速率在 ()A.3000米以下高于垂直遞減率B.3000～6000米高于垂直遞減率C.6000米以下等于垂直遞減率D.6000米以下低于垂直遞減率11.飛機可以在5000米高度平穩(wěn)飛行的是 ()A.① B.②C.③ D.④解析:第10題,解答本題的關鍵是必須明確對流層溫度的垂直遞減率是海拔每上升100米,氣溫約下降0.6℃。由圖①可知,3000～6000米,海拔上升了3000米,而氣溫下降了約20℃,且比較均勻,故氣溫遞減率約為0.67℃。第11題,對流層的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸,飛機要想平穩(wěn)飛行,必須在較平穩(wěn)的氣流中。讀圖計算比較可知,圖①5000米高空氣溫理論值應為-10℃,而實際氣溫約為-30℃;圖②5000米高空氣溫理論值應為-15℃,而實際氣溫約為-20℃;圖③5000米高空氣溫理論值應為-10℃,而實際氣溫約為-25℃;圖④5000米高空氣溫理論值應為-20℃,實際氣溫也約為-20℃,故①②③對流旺盛,不利于飛機飛行。答案:10.B11.D(三)挑戰(zhàn)創(chuàng)新12.閱讀材料,回答下列問題。監(jiān)測數據顯示,剛剛進入2024年,北極地區(qū)約36000米高空的平流層大氣出現了秋、冬季以來最強的爆發(fā)性增溫現象(下圖),這種變化是相當驚人的。(1)用圖中實際監(jiān)測值,寫出此次北極地區(qū)高空大氣具體增溫數據。(2)指出平流層大氣垂直氣溫分布特點,并說明原因。(3)對比平流層,從氣溫、氣流和天氣三方面寫出對流層的突出特征。解析:第(1)題,根據監(jiān)測數據可知,此次北極地區(qū)高空大氣最低溫度為-80℃,最高溫度為-20℃,從-80℃上升到-20℃,升溫幅度近60℃。第(2)題,結合所學知識可知,平流層大氣氣溫分布特點為氣溫隨高度的增加而上升。平流層存在一個臭氧層,臭氧強烈吸收來自太陽的紫外線而增溫。第(3)題,結合所學知識,對流層大氣升溫的直接熱源為地面輻射,距離地面近,大氣的溫度較高,距離地面遠,大氣的溫度較低,氣溫隨高度增