城市智慧停車綜合運營解決方案 2018

城市智慧停車綜合運營解決方案

城市智慈停車綜合運營解決方案

目錄

第一章背景及需求.................................................1

1.1應用背景.................................................1

1.2業(yè)務現(xiàn)狀.................................................1

1.3需求分析.................................................4

1.3.1業(yè)務需求..............................................4

1.3.2系統(tǒng)需求..............................................5

1.4總體目標.................................................6

第二章系統(tǒng)總體思路..............................................7

2.1設(shè)計思想..................................................7

2.2設(shè)計原則.................................................7

2.3設(shè)計依據(jù).................................................8

2.4設(shè)計思路.................................................9

第三章系統(tǒng)總體設(shè)計..............................................11

3.1總體架構(gòu).................................................11

3.1.1系統(tǒng)拓撲.............................................11

3.1.2系統(tǒng)組成.............................................12

3.2系統(tǒng)功能................................................13

3.2.1停車管理.............................................13

3.2.2統(tǒng)計分析.............................................15

3.2.3信息發(fā)布.............................................15

3.2.4APP月艮務............................................15

3.2.5公眾號服務...........................................15

3.2.6電子支付.............................................15

3.2.7數(shù)據(jù)互聯(lián).............................................16

3.3系統(tǒng)特點................................................16

3.3.1出入口不停車收費.....................................16

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3.3.2停車場無人值守.......................................16

3.3.3停車引導與反向?qū)ぼ?..................................16

3.3.4道路停車收費無人化...................................16

3.3.5停車聯(lián)網(wǎng)管理.........................................17

3.3.6便捷多樣的車主服務...................................17

3.3.7高效的運營管理手段...................................17

第四章前端感知系統(tǒng)..............................................18

4.1設(shè)計概述.................................................18

4.2封閉式停車場............................................18

4.2.1出入口收費管理.......................................18

4.2.2車位引導與反向?qū)ぼ?..................................26

4.2.3系統(tǒng)特點.............................................34

4.3道路停車（地磁人工收費）................................35

4.3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu).............................................36

4.3.2前端部署.............................................37

4.3.3工作流程.............................................38

4.3.4系統(tǒng)特點.............................................39

4.4道路停車（地磁無人收費）................................40

4.4.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu).............................................40

4.4.2前端部署.............................................42

4.4.3工作流程.............................................43

4.4.4系統(tǒng)特點.............................................44

4.5道路停車（視頻無人收費）................................44

4.5.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu).............................................45

4.5.2前端部署.............................................45

4.5.3工作流程.............................................58

4.5.4系統(tǒng)特點.............................................60

4.6路外停車................................................61

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4.6.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu).............................................62

4.6.2前端部署.............................................63

4.6.3收費管理流程.........................................63

4.6.4手持終端軟件.........................................63

第五章停車誘導.................................................65

5.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)................................................65

5.2前端部署................................................66

5.2.1一級誘導屏...........................................66

5.2.2二級誘導屏...........................................67

5.2.3三級誘導屏...........................................67

第六章傳輸網(wǎng)絡(luò).................................................69

6.1前端局域網(wǎng)..............................................69

6.2接入線路................................................71

6.3中心網(wǎng)絡(luò)................................................71

第七章中心存儲設(shè)計.............................................72

7.1存儲方案................................................72

7.2數(shù)據(jù)存儲設(shè)計............................................72

7.2.1封閉停車場...........................................72

7.2.2路邊停車位...........................................73

7.3圖片存儲設(shè)計............................................74

7.3.1封閉停車場...........................................74

7.3.2路邊停車位...........................................74

7.4視頻存儲設(shè)計............................................75

第八章智慧停車管理平臺中心介紹..................................76

8.1平臺概述................................................76

8.2平臺架構(gòu)................................................76

8.3平臺功能................................................78

8.3.1信息總覽.............................................79

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8.3.2單場信息.............................................79

8.3.3GIS地圖.............................................80

8.3.4基礎(chǔ)應用.............................................81

8.3.5設(shè)備管理.............................................90

8.3.6視頻管理.............................................97

8.3.7業(yè)務管理.............................................98

8.3.8系統(tǒng)管理............................................135

8.4平臺部署...............................................138

8.4.1硬件環(huán)境............................................138

8.4.2軟件環(huán)境............................................139

8.4.3網(wǎng)絡(luò)環(huán)境............................................139

8.5車主APP............................................................................................139

8.5.1運行環(huán)境............................................140

8.5.2掃一掃.............................................141

8.5.3車輛管理............................................141

8.5.4預約停車............................................141

8.5.5停車繳費............................................143

8.5.6我要停車............................................145

8.5.7停車點查詢.........................................146

8.5.8收藏與分享..........................................147

8.5.9路線導航............................................147

8.5.10包期辦理..........................................148

8.5.11優(yōu)惠券購買........................................149

8.5.12停車場列表........................................149

8.5.13發(fā)票管理..........................................150

8.5.14車位鎖............................................152

8.6商戶版APP........................................................................................156

8.6.1數(shù)據(jù)................................................156

IV

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8.6.2視頻...............................................160

8.6.3公告................................................160

8.7微信公眾號.............................................160

8.7.1GIS地圖............................................161

8.7.2首頁應用............................................161

8.7.3個人中心............................................162

V

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第一章背景及需求

1.1應用背景

隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，停車需求日益旺盛，“停

車難、亂停車”嚴重影響了市民出行體驗以及城市交通環(huán)境C

停車難題不單是一個民生問題，它甚至影響到國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，引起了

國家的高度重視，國務院把停車問題作為重要任務寫入《2016年政府工作報告》

以及《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，相關(guān)部門相繼出臺多項政

策措施，鼓勵停車資源的建設(shè)以及推動信息化建設(shè)，以期化解停車難題，改善民

生、促進國民經(jīng)濟健康發(fā)展。

1.2業(yè)務現(xiàn)狀

縱觀我國傳統(tǒng)停車行業(yè)，行業(yè)現(xiàn)狀包含幾大痛點：總量缺口大、結(jié)構(gòu)較分

散、管理散亂、智能化水平低，這直接導致了停車需求端一位難求、停車體驗

差，停車供給端空置率高、管理成本高等諸多問題。

1）總量缺口大，泊位供應不足

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進程的推進，汽車保有量快速增

長。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)：截至2017年底，全國汽車保有量達2.17

億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。然而，由于歷史欠

賬以及土地利用閑置等原因，停車設(shè)施建設(shè)進度緩慢，遠跟不上汽車保有量的

增長，停車位供給缺口巨大。

根據(jù)國際慣例，車輛與停車位比例應該在1:1.2才能滿足需求，然而，我

國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8,中小城市約為1：0.5,與

發(fā)達國家1：1.3相比，我國停車位比例嚴重偏低，全國車位缺口超過5000

萬個。

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圖1停車位缺口巨大

2）智能化水平低，運營人力投入大

大多數(shù)停車場依然采用傳統(tǒng)的刷卡、取票的出入口控制方式，視頻識別等

智能技術(shù)占比低。傳統(tǒng)停車場采用的卡票式出入口控制方式，需要駕車者在入/

場時取/還卡，對于不熟練的駕車者，該動作伴有一定的危險性，全國各地都發(fā)

生過因停車取/還卡導致的安全事故。另外，收費方式大多采用崗亭人工收費模

式。

圖2,落后的出入口管理

大多數(shù)路邊收費仍以人工收費為主，工作量大，效率低，單人管理區(qū)域有

限，同時由于采用人工記錄管理，流程不受約束，停車舉證材料缺失，經(jīng)營過

程中容易與駕車者產(chǎn)生糾紛。咪表、手持POS方案一定程度上提升了智能化程

度，但是欠費、逃費追繳問題仍然無法解決，同時收費員的“跑冒滴漏”現(xiàn)象

嚴重，致使大量停車費流失。

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圖3.人工為主的路邊管理

3）信息化水平低、缺乏停車引導

信息化水平低，城市停車資源沒有聯(lián)網(wǎng)管理.，缺乏有效的信息發(fā)布渠道，

駕駛?cè)伺c停車場之間無法達成信息交互，駕駛?cè)瞬荒芗皶r掌握空余車位信息，

一方面駕駛?cè)伺腔部嗫鄬ふ臆囄唬硪环矫娲罅寇囄焕寐屎椭苻D(zhuǎn)率較低，使

得原本車輛/泊位比例不足的問題在一些停車需求旺盛的區(qū)域更加凸顯。

圖4信息不對稱

4）簡單經(jīng)營，盈利模式單一

大量停車場單獨建設(shè)，獨立經(jīng)營，停車運營沒有與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，沒有構(gòu)建

完整的停車生態(tài)圈，傳統(tǒng)的停車運營商，尤其大量的中小型停車運營商還是依靠

單一的停車收費模式來盈利。

5）缺乏系統(tǒng)的管理體系，亂象滋生

城市停車運營市場中，停車管理公司數(shù)量眾多，停車資源管理呈現(xiàn)碎片化狀

態(tài)，缺乏系統(tǒng)的管理體系。散亂的停車運營管理現(xiàn)狀導致市場秩序監(jiān)察、停車價

格把控、投訴處理等監(jiān)管行為困難重重，各種停車亂象不斷滋生。

6）秩序混亂，規(guī)劃不科學

停車數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)，城建規(guī)劃部門不能有效掌握城市整體停車數(shù)據(jù)并從中分析

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停車規(guī)律，在進行城建規(guī)劃時缺乏必要的數(shù)據(jù)支撐，難以進行科學的停車資源發(fā)

展規(guī)劃，導致停車供給不能適配停車需求C

基本停車需求的快速增加，停車需求熱點區(qū)域難以滿足停車需求，管理部門

被迫臨時劃設(shè)大量路內(nèi)停車泊位，以緩解停車壓力，由于是規(guī)劃外設(shè)施且大多沒

有經(jīng)過嚴謹論證，往往影響正常道路交通通行。

7）數(shù)據(jù)缺失，業(yè)務開展受制

各停車場形成信息孤島，公安/交警等職能部門難以獲得城市整體靜態(tài)交通

數(shù)據(jù)，車輛管控數(shù)據(jù)缺失，動靜交通協(xié)同發(fā)展受制。

1.3需求分析

1.3.1業(yè)務需求

D駕車者需求

實時獲取出行目的地附近停車位信息，實現(xiàn)車位查詢、車位預訂和路線導航

等停車服務，讓出行/停車更便捷；價格透明、流程規(guī)范、支付便捷，使停車消費

更舒心;及時了解停車優(yōu)惠信息,使停車消費更實惠;停車與互聯(lián)網(wǎng)應用相結(jié)合，

體驗更多停車后服務以及智慧車生活服務；多渠道了解停車行業(yè)政策、法律法規(guī)

和行業(yè)信息，并可通過網(wǎng)站、電話和移動端應用等方式進行停車服務質(zhì)量評價與

投訴。

2）停車運營商需求

對進場和離場車輛進行自動檢測和識別，實現(xiàn)自動計時收費，減少人工干預,

降低管理成本。

實時掌握場內(nèi)泊位使用率，可通過多種媒介向公眾發(fā)布實時車位信息和誘導

信息，并自動進行數(shù)據(jù)更新，提高停車場的使用效率。

實時獲取運營數(shù)據(jù)，對車位使用情況和規(guī)律進行統(tǒng)計分析，用于運營策略的

調(diào)整；及時向公眾發(fā)布優(yōu)惠信息，提高運營管理效率和收益，

掌握停車管理設(shè)備設(shè)施的使用維護狀況,及時進行故障搶修，保證運營正常。

拓展停車后市場，打造停車生態(tài)，豐富盈利模式。

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3）監(jiān)管部門需求

掌握停車網(wǎng)點日常經(jīng)營數(shù)據(jù)，并對其收費情況講行審杳.

考核停車運營商的服務質(zhì)量，建立服務反饋與投訴受理制度，開通公眾反饋

和投訴的渠道，解決或協(xié)助解決城市停車服務過程中存在的各類問題。

4）交警業(yè)務需求

掌握各個停車網(wǎng)點的基礎(chǔ)信息和日常運營信息，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和決策輔

助分析等功能，為制定合理的交通規(guī)劃、政策和制度，創(chuàng)造良好交通環(huán)境等宏觀

決策或規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐。

借助物聯(lián)網(wǎng)感知、傳輸和發(fā)布等技術(shù)，實現(xiàn)對各個停車網(wǎng)點的統(tǒng)籌監(jiān)管，整合

應用各停車網(wǎng)點的實時運營數(shù)據(jù)，將各停車網(wǎng)點實時車位信息及時向公眾發(fā)布，做

好熱點區(qū)域交通疏導，緩解交通通行壓力.

5）公安業(yè)務需求

掌握各個停車網(wǎng)點出入車輛信息，獲得停車網(wǎng)點內(nèi)停放車輛的車牌信息、圖

片信息乃至視頻監(jiān)控信息，實現(xiàn)對靜態(tài)/動態(tài)交通車輛信息的全網(wǎng)覆蓋，加強對

車輛行蹤的布控、跟蹤能力，為刑偵提供更為完整的數(shù)據(jù)依托。

6）城建規(guī)劃需求

收集各個停車網(wǎng)點的日常運營數(shù)據(jù)，通過各區(qū)域停車網(wǎng)點“時一日一月一年”

不同時間跨度的占用率曲線，分析研判停車網(wǎng)點泊位使用率規(guī)律和走勢，作為規(guī)

劃停車資源建設(shè)的依據(jù)，讓后續(xù)建設(shè)更科學化、前瞻化，由此達成停車資源建設(shè)

的效用投入比最大化的目的，通過科學的停車資源建設(shè)，從根源上逐漸化解城市

停車難題。

1.3.2系統(tǒng)需求

通過先進的視頻識別技術(shù)，自動抓拍和識別進出場車輛，自動生成賬單和記

錄，配合便捷多樣的支付手段，實現(xiàn)停車場的不停車收費。

借助先進的檢測技術(shù)、視頻識別技術(shù)，自動檢測道路停車車輛停入、駛出行

為，并識別車輛號牌、泊位號等信息，自動生成賬單和停車記錄，以圖片和視頻

形式記錄完整停車過程，為欠費/逃費追繳提供有力證據(jù)，實現(xiàn)道路停車管理的

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無人值守。

利用信息技術(shù)，建設(shè)停車數(shù)據(jù)平臺，停車資源集中管理，實時掌握各停車網(wǎng)

點泊位使用信息，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)動態(tài)更新、實時共享，通過誘

導屏、客戶端APP、門戶網(wǎng)站等多渠道向公眾發(fā)布泊位信息，引導駕車人快速找

到停車泊位，提高泊位利用率和周轉(zhuǎn)率。

停車信息與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，構(gòu)建停車生態(tài)圈，提供互聯(lián)網(wǎng)+停車服務，打

造智慧車生活，提供車位查詢、車位預訂、線上支付、停車后服務以及其他汽車

服務等互聯(lián)網(wǎng)停車服務。

打造停車數(shù)據(jù)中心，掌握停車數(shù)據(jù)，分析停車規(guī)律，預測未來發(fā)展態(tài)勢，為

城建規(guī)劃部門進行城市建設(shè)規(guī)劃時科學規(guī)劃停車資源建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持和分析

模型c

1.4總體目標

通過停車場前端智能化建設(shè)以及停車數(shù)據(jù)平臺的搭建，促進停車信息與互聯(lián)

網(wǎng)的融合發(fā)展，不斷拓展停車應用，提供豐富的運營管理手段，構(gòu)建一個停車便

捷、運營高效、監(jiān)管到位、規(guī)劃科學的城市停車體系，服務于社會各群體，并持

續(xù)創(chuàng)造價值。

系統(tǒng)能適應信息化和智能化的要求，具有充分的可靠性、先進性、靈活性和

擴展性，使之在相當長的時間內(nèi)能夠保持先進地位。

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第二章系統(tǒng)總體思路

2.1設(shè)計思想

針對停車難問題的破局，國家部門相繼出臺多項政策，鼓勵和推動停車信息

化建設(shè)，以期緩解停車難題，改善民生和促進國民經(jīng)濟健康發(fā)展。

2015年9月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施管理的通知》

建成【2015】141號指出：要盡快建立城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫和停車服務、管

理信息系統(tǒng)，提升停車設(shè)施管理標準化、信息化、精細化水平。建立停車設(shè)施信

息系統(tǒng)動態(tài)更新機制，對新增或調(diào)整的停車泊位進行動態(tài)更新；促進車輛號牌自

動識別、停車位占用狀態(tài)識別等智能技術(shù)的開發(fā)與應用。充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技

術(shù)，促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應用的開發(fā)與推廣，

鼓勵居民通過手機等移動通訊工具，查詢、預約車位以及進行付費。

2016年5月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的

通知》發(fā)改辦基礎(chǔ)【2016】718號指出：開展城市停車信息系統(tǒng)開發(fā)，積極推進

停車數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，促進停車信息與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)停

車數(shù)據(jù)動態(tài)更新、實時共享。通過充分發(fā)掘停車存量資源，為群眾提供更便捷、

更高效的停車引導服務。

2.2設(shè)計原則

城市智慧停車管埋系統(tǒng)的建設(shè)以“統(tǒng)一標準、技術(shù)先進、突出應用、穩(wěn)定可

靠”為原則，確保系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)滿足城市各層級對停車信息資源的全局需求，

體現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、高效化和智能化。

1）統(tǒng)一標準

城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設(shè)須統(tǒng)一標準，系統(tǒng)建設(shè)在符合國家和行業(yè)相關(guān)

標準及地方標準的建設(shè)要求基礎(chǔ)上，采用先進的技術(shù)手段和標準協(xié)議，整合各類

停車資源，在統(tǒng)一的標準框架下實現(xiàn)停車信息資源共享。

2）技術(shù)先進

采用主流的、先進的技術(shù)構(gòu)建城市智慧停車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)社會各界對停車

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資源信息化的具體需求，促進城市停車場信息的綜合應用。

3)突出應用

城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設(shè)必須突出應用，在建設(shè)中應以現(xiàn)實需求為導向，

以有效應用為核心，充分利用停車信息資源，結(jié)合各種應用業(yè)務，貼合動態(tài)交通大

數(shù)據(jù)要求，實現(xiàn)靜態(tài)交通對交通環(huán)境治理的輔助價值。

4)穩(wěn)定可靠

城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設(shè)不是各種停車場資源的簡單組合，而是統(tǒng)一標

準構(gòu)架下的有機組成。系統(tǒng)采用的軟硬件根據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、協(xié)議和要求選型，根

據(jù)最新的標準規(guī)范，并經(jīng)過具有相應資格的軟件評測中心、產(chǎn)品檢測中心的測試，

質(zhì)量達標，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運行，滿足城市停車管理、監(jiān)控與運營7*24

小時不間斷持續(xù)運行的需要。

2.3設(shè)計依據(jù)

城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設(shè)依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標準、

相關(guān)研究成果等資料進行規(guī)劃設(shè)計，具體如下：

＞《停車服務與管理信息系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T1302-2016)

＞《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T

28181-2016)

＞《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA6394-2002)

＞《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(B50396-2007)

＞《城市道路路內(nèi)停車管理設(shè)施應用指南》(G/VT1271-2015)

＞《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》(GA/T850-2009)

＞《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》(GA/833-2016)

＞《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》(GB8566-88)

＞《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》(GB/T17963-2000)

＞《軟件工程軟件產(chǎn)品質(zhì)量要求與評價(SquaRE)商業(yè)現(xiàn)貨(COTS)軟件

產(chǎn)品的質(zhì)量要求和測試細則》(GB/T25000.51)

＞《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》(GA/T514-2004)

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>《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》（GA38-92）

>《中華人民共和國公安部行業(yè)標準》（GA70-94）

>《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）

除上述規(guī)范以外的遵循相關(guān)地方規(guī)范與標準以及國家、省市、相關(guān)行業(yè)的技

術(shù)要求及規(guī)范。

2.4設(shè)計思路

通過前端智能化建設(shè)和中心管理平臺的搭建，為運營商提供豐富的運營管理

手段，為車主提供便捷的停車服務。

1）將先進的視頻識別技術(shù)應用于出入口管理，視頻自動識別車牌信息，改

變傳統(tǒng)票箱出入口管理方式車輛通過速度慢、駕車者體驗感K佳、操作危險等問

題。此外，在互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)成為大趨勢的今天，車牌識別這一自帶互聯(lián)網(wǎng)屬性的

停車管理方式在普及方面有著愈來愈重要的價值和意義：通過車牌信息綁定，駕

車者可以在線上支付停車費后無障礙離場，真正實現(xiàn)停車場管理的智能化，進一

步提升停車體驗。

2）利用先進的視頻檢測技術(shù)，自動檢測停車場內(nèi)車位狀態(tài)以及識別車位上

停放車輛的號牌信息，結(jié)合場內(nèi)停車引導屏和終端查詢機/客戶端APP,實現(xiàn)地

下停車場的停車引導與反向?qū)ぼ?，提升用戶體驗。

3）應用視頻識別技術(shù)、地磁感應技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合中心管理平臺和

客戶端APP,形成一套集收費、監(jiān)管、取證等功能于一體的道路停車收費管理系

統(tǒng)，解決傳統(tǒng)純?nèi)斯さ缆吠＼囀召M的種種弊端。

4）將原來信息孤島的停車點整合成一個停車網(wǎng)，將停車點的數(shù)據(jù)匯聚到智

慧停車管理平臺，以該平臺作為城市停車錨點，對數(shù)據(jù)進行處理與應用。

通過交通誘導屏、客戶端APP、移動互聯(lián)網(wǎng)等媒介多途徑向公眾發(fā)布停車

信息，引導車主尋找停車位。公眾可通過客戶端APP查詢車位信息、預訂車位、

規(guī)劃出行路線以及路線導航。通過信息發(fā)布，盤活停車資源，提高城市停車資源

整體利用率。

5）智慧停車管理平臺為停車運營商提供豐富的運營管理手段和實時性強的

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城市智慈停車綜合運營解決方案

經(jīng)營數(shù)據(jù)報表，幫助運營商高效管理各類停車場，規(guī)范收費流程、簡化收費員工

作，避免收費T作中“跑冒滴漏”現(xiàn)象，使停車場的綜合管理得到全面的提升：

通過交通誘導屏、客戶端APP等媒介向公眾發(fā)布停車信息，提高閑置泊位資源

的利用率，增加運營商的營收。

6）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+,打造停車生態(tài)鏈，加快開發(fā)商、停車設(shè)備商、停車基金、

停車管理公司、后市場服務商、政府、大型互聯(lián)網(wǎng)公司的融合步伐，讓停車成為

出行生態(tài)中至關(guān)重要的一環(huán)，而不僅僅是“找到停放車輛的泊位”的簡單概念，

將人引導到希望他去的地方，推動區(qū)域停車生態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，培育更多的停車新

產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，推動“停車+車聯(lián)網(wǎng)”的新生活方式。

7）智慧停車管理平臺提供標準接口，可將靜態(tài)交通數(shù)據(jù)共享至交警、公安、

城管、住建以及智慧城市等平臺，為靜態(tài)交通的發(fā)展規(guī)劃以及動靜交通的協(xié)同發(fā)

展提供數(shù)據(jù)支撐。

結(jié)合已建設(shè)的卡口、電子警察、流量采集以及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，打通城市大

交通各個環(huán)節(jié)，為交警/公安開展套牌車分析，肇事逃逸車輛追捕等實戰(zhàn)業(yè)務提

供更多數(shù)據(jù)支撐；利用交通大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對城市路網(wǎng)進行態(tài)勢分析，針對特定

區(qū)域?qū)崿F(xiàn)停車資源的錯峰利用、道路擁堵狀況的預測、交通疏導的路線規(guī)劃；為

城建規(guī)劃部門提供更多的信息參考，在科學的數(shù)據(jù)支撐下，合理規(guī)劃停車資源的

新建，從根源上緩解停車壓力。

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城市智慈停車綜合運營解決方案

第三章系統(tǒng)總體設(shè)計

3.1總體架構(gòu)

將前端各停車點接入智慧停車管理平臺，結(jié)合前端智能化設(shè)備和客戶端

APP等實現(xiàn)停車收費管理；管理平臺對前端停車資源進行統(tǒng)一管理，匯聚停車

點泊位信息、過車信息、收費信息、客戶端APP信息等停車數(shù)據(jù)，輸出各種運

營統(tǒng)計報表，輔助運營商進行運營管理；通過城市一二三級誘導屏、客戶端APP

等媒介向公眾進行停車信息發(fā)布，引導駕駛?cè)丝焖賹ふ臆囄唬和ㄟ^客戶端APP

為車主提供停車點查詢、車位預訂、路線導航、線上支付等便捷的停車服務；與

第三方支付平臺對接，提供微信/支付寶支付、無感支付等便捷的線上支付服務；

平臺通過標準接口將數(shù)據(jù)共享至公安/交警/城管/住建以及智慧城市等平臺，實現(xiàn)

靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的整合利用。

因此，系統(tǒng)邏輯架構(gòu)上從下到上分為基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)匯聚存儲層、綜合應

用層和展現(xiàn)層。

3.1.1系統(tǒng)拓撲

智慧停車管理平臺聯(lián)網(wǎng)管理前端停車點，匯聚停車數(shù)據(jù)并綜合應用，提供便

捷的停車服務和運營管理服務。系統(tǒng)拓撲圖如下圖所示：

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城市智慈停車綜合運營解決方案

第三方支付,停車該號發(fā)布

?建平臺JE示大屏

公安/交警閔漕/住建陽5城市等平臺

道路停車（地破無人收費）即卜做易停車場

道路停車（桃頻無人收相）大型封閉停車場中小型封閉停車場

圖5,系統(tǒng)拓撲圖

3.1.2系統(tǒng)組成

如系統(tǒng)拓撲圖所示，城市智慧停車管理系統(tǒng)主要由前端各類停車場景的停車

場收費管理子系統(tǒng)、道路停車管理子系統(tǒng)、路外停車管理子系統(tǒng)、城市智慧停車

管理平臺以及停車誘導發(fā)布子系統(tǒng)、第三方支付子系統(tǒng)等組成。

1）小型封閉停車場管理子系統(tǒng)

采用出入口抓拍機、道閘和收費管理終端對出入口進行管理，自動識別車牌

并自動計費，微信/支付寶掃碼支付停車費或APP自動扣費。

2）大型封閉停車場管理子系統(tǒng)

除上述的出入口收費管理外，可擴展地下停車場的車位引導與反向?qū)ぼ嚕?/p>

過車位管理相機、室內(nèi)引導屏、查詢臺等實現(xiàn)；另外可借助車位鎖擴展車位預約

服務；查詢臺、自助繳費機提供自助繳費服務。

3）道路停車管理子系統(tǒng)

針對道路停車場景的復雜性和用戶需求多樣性，提供地磁人工收費方案、地

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城市智慈停車綜合運營解決方案

磁無人收費方案、視頻無人收費方案等解決方案和方案組合C

4）路外停車管理子系統(tǒng)

采用道閘和收費手持機進行停車收費管理，一個停車區(qū)域有一個配備了收費

手持機的收費員值班進行管理，一個大區(qū)域內(nèi)有一個配備了巡檢手持機的巡查員

比對、校準停車點數(shù)量。

5）城市智慧停車管理平臺

集中管理前端停車資源，匯聚停車數(shù)據(jù)并綜合應用，為停車服務和運營服務

提供平臺支撐。

6）停車誘導發(fā)布子系統(tǒng)

通過城市停車誘導屏、客戶端APP等多媒介向公眾發(fā)布停車誘導信息，引

導車主快速尋找車位，提高停車資源整體利用率。

7）第三方支付

通過與第三方支付平臺友接，提供便捷的停車費支付渠道。

8）數(shù)據(jù)共享

系統(tǒng)支持以標準協(xié)議將數(shù)據(jù)上傳至第三方平臺，如公安、交警、智慧城市平

臺，輔助刑偵調(diào)查、交通協(xié)調(diào)與城市管理。

3.2系統(tǒng)功能

城市停車資源主要分為道路停車（開放的馬路邊沒有固定的出入口）、路外

停車、地上/地下封閉式場庫幾種（本方案暫不考慮立體車庫r本系統(tǒng)通過智能

化、信息化手段管理各類型停車場并將運營數(shù)據(jù)匯集至智慧停車管理平臺；通過

城市誘導屏、客戶端APP等媒介向公眾發(fā)布停車誘導信息；通過和第三方電子

支付對接，支持多種停車費支付渠道；提供標準協(xié)議數(shù)據(jù)接口，支持向公安、交

警、城管、住建、智慧城市等平臺提供靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，輔助業(yè)務應用。

3.2.1停車管理

1）地上/地下封閉式停車場庫管理

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城市智慈停車綜合運營解決方案

采用停車收費管理子系統(tǒng)進行出入口管控、收費管理，車位引導與反向?qū)?/p>

車子系統(tǒng)實現(xiàn)停車場內(nèi)誘導和反向?qū)ぼ嚬δ埽ㄟ^停車場聯(lián)網(wǎng)標準協(xié)議對接智

慧停車管理平臺，向平臺上傳停車場泊位數(shù)據(jù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)、過車數(shù)據(jù)等信息。

2）道路停車場管理

道路停車管理主要有三種方案，一種是地磁人工收費方案，一種是地磁無

人收費方案，一種是視頻無人收費方案。

＞地磁人工收費方案：

采用地磁檢測器、地磁管理器作為泊位狀態(tài)感知設(shè)備，手持POS機作為

收費管理輔助工具，由城市智慧停車管理平臺直接管理。

地磁檢測器將檢測到的泊位狀態(tài)信息上傳到平臺，為平臺提供管理輔助信

息；狀態(tài)信息通過平臺推送到手持POS,為收費員提供車輛進入/離開提醒，

輔助收費工作。手持POS機支持車牌識別、照片留存與上傳功能，提高收費

效率，規(guī)范停車管理流程。

＞地磁無人收費方案：

采用地磁檢測器、地磁管理器作為泊位狀態(tài)感知設(shè)備，巡檢手持機作為收

費管理輔助工具，由智慧停車管理平臺直接管理。

地磁檢測器將檢測到的泊位狀態(tài)變化信息上傳到平臺，車主通過客戶端

APP進行主動入車操作；超時未主動入車的，平臺會生成報警提示，后臺管理

員通過查看歷史視頻確定車牌號碼并人工入車，或?qū)缶畔⑼扑偷窖矙z手持

機，巡檢員收到信息提示后現(xiàn)場拍照識別車牌并人T入車0

＞視頻無人收費方案：

采用車位管理雙槍機作為泊位狀態(tài)檢測以及車輛信息捕獲設(shè)備，由智慧停

車管理平臺直接管理。

前端車位管理設(shè)備通過視頻分析技術(shù)識別進出停車區(qū)域的車輛并對車輛進

行抓拍，獲取車牌號、車牌顏色等車輛特征信息并識別泊位號，系統(tǒng)自動生成停

車記錄和賬單，極大提升管理效率。

停車自動檢測識別，可視化管理，停車記錄有據(jù)可查，可有效防止收費員的

“跑冒滴漏”等徇私舞弊行為，保障運營收益。

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城市智慈停車綜合運營解決方案

對車輛停車過程進行圖片、視頻記錄，形成完整的停車取證數(shù)據(jù)鏈，為停車

逃費的追繳提供有力保障C

可拓展平臺與征信系統(tǒng)和車管所年檢系統(tǒng)對接，提供歷史欠費記錄信息，

對惡意逃費進行懲罰，威懾逃費行為，保證繳費率。

3.2.2統(tǒng)計分析

提供停車利用率、停車周轉(zhuǎn)率、停車時長分布、收費趨勢分析、應收實收分

析、營收同環(huán)比分析、支付占比分析等豐富的統(tǒng)計分析報表，為停車運營策略的

制定和調(diào)整提供決策支持。

3.2.3信息發(fā)布

通過城市停車誘導屏、客戶端APP等媒介向公眾發(fā)布停車誘導信息，為公

眾提供停車誘導服務，提高停車資源整體利用率。

3.2.4APP服務

客戶端APP為車主提供智能移動應用，支持停車點查詢、車位預訂、路線

導航、電子支付、優(yōu)惠查詢與購買、賬單查詢、投訴與建議等停車服務。

3.2.5公眾號服務

微信公眾號為車主提供智能移動應用，支持停車點查詢、車位預訂、優(yōu)惠查

詢與購買、電子支付、賬單查詢、投訴與建議等停車服務。

3.2.6電子支付

通過與第三方電子支付平臺對接，實現(xiàn)停車費線上支付功能，讓停車繳費

更加便利，同時也允許通過電子優(yōu)惠券/消費免費停車時長等方式拓展停車支付

方式。

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3.2.7數(shù)據(jù)互聯(lián)

開放標準協(xié)議接口，支持將數(shù)據(jù)上傳至第三方平臺，如公安、交警、城管、

住建、智慧城市等平臺，輔助刑偵調(diào)查、交通協(xié)調(diào)、城市管理與城建規(guī)劃。

3.3系統(tǒng)特點

3.3.1出入口不停車收費

通過車牌識別抓拍機、道閘等設(shè)備，自動識別進出車輛號牌，自動放行，無

需停車取卡，實現(xiàn)車輛的無障礙通行，提高車輛通行效率。

3.3.2停車場無人值守

提供便捷的停車費支付渠道，車主可在離場前通過客戶端APP繳費或使用

微信/支付寶掃描場內(nèi)二維碼繳費并在規(guī)定時間內(nèi)出場，系統(tǒng)將自動開閘放行；

車位也可以通過微信/支付寶授權(quán)免密支付，離場時系統(tǒng)自動扣費并開閘放行；

通過便捷的線上支付，無需崗亭人工收費，實現(xiàn)停車場的無人值守。

3.3.3停車引導與反向?qū)ぼ?/p>

通過車位相機對泊位狀態(tài)的檢測以及停泊車輛的車牌識別，實時獲取場內(nèi)車位

使用情況以及場內(nèi)車輛停放位置。通過入口誘導屏和室內(nèi)誘導屏發(fā)布誘導信息，把

車主引導到空泊位區(qū)域，同時車主可借助車位相機的顏色提示，快速找到空泊位，

節(jié)省大量的尋找車位時間。

通過自助查詢機或手機客戶端可查找到停車記錄，查看車輛停放位置并進行

路徑導航，車位相機集成藍牙模塊，配合APP可實現(xiàn)動態(tài)導航，輕松找車。

3.3.4道路停車收費無人化

道路停車管理系統(tǒng)自動檢測和記錄停車過程，無需人工干預，結(jié)合停車費線

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城市智慈停車綜合運營解決方案

上支付，實現(xiàn)道路停車管理無人值守，節(jié)省人力成本。

3.3.5停車聯(lián)網(wǎng)管理

智慧停車管理平臺接入前端停車場（支持接入標準第三方場庫），將原來信

息孤島的停車點整合成一個停車網(wǎng)，統(tǒng)一管理綜合運營，匯聚停車點數(shù)據(jù)形成一

個停車數(shù)據(jù)中心，對數(shù)據(jù)進行梳理與綜合應用。

3.3.6便捷多樣的車主服務

通過車主APP,為車主提供車位查詢、車位預訂、路線導航、電子支付、停

車包月、賬單查詢等便捷的停車服務。

3.3.7高效的運營管理手段

智慧停車管理平臺為停車運營商提供排班管理、財務管理、運營分析、營銷

管理、廣告發(fā)布等停車運營管理工具。

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城市智慈停車綜合運營解決方案

第四章前端感知系統(tǒng)

4.1設(shè)計概述

本方案的前端感知系統(tǒng)包括封閉式停車場子系統(tǒng)、道路停車子系統(tǒng)、路外停

車子系統(tǒng)，下面將對這些子系統(tǒng)分別進行介紹。

4.2封閉式停車場

封閉式停車場分為小型封閉式停車場和大型封閉式停車場，小型封閉式停車

場一般只有一兩個出入口，只需對出入口進行收費管理即可；大型封閉式停車場

是指有多個出入口，且常有地面和地下停車區(qū)域的停車場，此類停車場除了對多

個出入口的統(tǒng)一管理外，地下停車區(qū)域可擴展車位引導與反向?qū)ぼ嚒?/p>

本方案針對大型停車場進行方案設(shè)計，場景分出入口收費管理和地下車場的

車位引導與反向?qū)ぼ噧刹糠帧?/p>

圖6,封閉式停車場整體架構(gòu)

4.2.1出入口收費管理

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

出入口收費管理子系統(tǒng)是通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設(shè)備的組合,

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城市智慈停車綜合運營解決方案

并對設(shè)備進行整合聯(lián)動的方式,對車輛的進出進行管制0結(jié)合管制空余車位數(shù)量,

計算或限制停車時間，加強了防盜/防弊的功能，使系統(tǒng)能夠一再有效的辯識和管

理通過出入口的車輛。

出入口收費管理子系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通

行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理

等功能。

前端部署

出入口的部署有多種模式，包括安全島模式、無安全島模式、潮汐車道模式、

多角度抓拍模式等。

.1安全島模式

適用于單路比較寬闊的場景，中間建設(shè)安全島。（圖例為示意標識，尺寸以

實際尺寸為準）

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城市智慈停車綜合運營解決方案

甲

圖8安全島模式部署示意圖

.2無安全島模式

（圖例為示意標識，尺寸以實際尺寸為準）

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城市智慈停車綜合運營解決方案

圖9無安全島模式部署示意圖

.3潮汐車道模式

通過部署在出入兩個方向各部署一個相機、一個線圈的方式來實現(xiàn)對出入車

輛的抓拍。然后在通過軟件配置出入兩個方向相機的啟用時間來控制潮汐車道的

啟用與切換時間。

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城市智慈停車綜合運營解決方案

-一

-

-

-出

-

-場

-

-

車

-

道

\

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/

入

-

-場

-

-車

-

-道

-

-

一

U

圖10,潮汐車道模式部署示意圖

.4多角度抓拍模式

以下模式適用于出入口離馬路較近，成像距離較近并且有多個方向的車輛進

出。系統(tǒng)采用雙相機分別對2個方向的來車進行抓拍識別，由出入口控制終端進

行過濾，選擇識別效果最好的進行輸出，作為進出判斷依據(jù)，從而提高系統(tǒng)識別

準確率。（圖例為示意標識，尺寸以實際尺寸為準）

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城市智慈停車綜合運營解決方案

-

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--目

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-

圖11多角度抓拍模式部署示意圖

收費流程

系統(tǒng)支持對固定車輛、臨時車輛、群組車輛等制定相應的收費規(guī)則。支持車

輛出場時通過車牌識別記錄車輛進出時間計算費用并收費：也支持車主通過在中

央繳費、自助繳費機、移動端繳費（掃描場內(nèi)二維碼等方式）等方式提前交費后

在規(guī)定時間內(nèi)自行出場；另外還支持車主在APP上綁定車輛并授權(quán)免密支付后

出場時自動扣費的無感支付方式。

.1繳費方式

1）掃描場內(nèi)二維碼支付

在場內(nèi)設(shè)置收費二維碼，車主可在出場前通過微信或支付寶掃描二維碼，輸

入車牌號碼，點擊付費后系統(tǒng)會根據(jù)車牌號碼關(guān)聯(lián)入場車輛時間并計算費用，車

主確認付費。車輛出場時，系統(tǒng)根據(jù)抓拍機識別的車牌號碼查