CRTSⅠ型板式無碴軌道實施性施工組織設(shè)計

目錄

第一節(jié)實施性施工組織設(shè)計概述...................................................-1-

1.工程概況.....................................................................-1-

2.主要技術(shù)標準.................................................................-1-

3.主要工程項目及數(shù)量...........................................................-2-

4.自然地理特征.................................................................-6-

5.工程特點、難點和主要對策....................................................-6-

第二節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃..................................................-10-

1.施工組織設(shè)計編制說明........................................................"10-

2.施工總體目標................................................................-11-

3.總體施工組織布置及規(guī)劃.....................................................-13-

4.施工總平面布置.............................................................-28-

第三節(jié)施工進度安排............................................................-32-

1.總工期安排..................................................................-32-

2.主要分項工程進度指標........................................................-32-

3.工程施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖.............................................-32-

第四節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法及施工工藝...............................-33-

1.無祚道床總體施工方案........................................................-33-

2.軌道板預(yù)制..................................................................-41-

3.無祚軌道施工................................................................-55-

4.無昨軌道工程檢測、試驗方案.................................................-74-

5.無酢軌道施工測量控制方法及措施.............................................-91-

6.無祚軌道冬季施工措施.......................................................-93-

7.無祚軌道施工主要施工及檢測設(shè)備.............................................-95-

第五節(jié)工期目標，工期保證體系及措施............................................-99-

1.工期目標....................................................................-99-

2.工期保證體系................................................................-99-

3.確保工期的主要技術(shù)措施.....................................................-104-

第六節(jié)質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施..........................................-106-

1.質(zhì)量目標...................................................................-106-

2.質(zhì)量保證體系...............................................................-106-

3.質(zhì)量管理組織機構(gòu)...........................................................-108-

4.質(zhì)量管理制度...............................................................-113-

5.工程質(zhì)量保證措施...........................................................-116-

6.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施........................................................-127-

7.保證達到驗收速度的措施.....................................................-128-

8.工程質(zhì)量保修措施及維護方案................................................-130-

第七節(jié)安全目標、安全保證體系及措施..........................................-132-

1.安全目標..................................................................-132-

2.安全保證體系.............................................................-132-

3.安全組織機構(gòu).............................................................-133-

4.安全保證措施.............................................................-139-

5.安全應(yīng)急救援預(yù)案.........................................................-153-

第八節(jié)施工環(huán)保、水土保持目標及措施..........................................-159-

1.施工環(huán)境保護、水土保持目標...............................................-159-

2.環(huán)境保護、水土保持工作原則...............................................-159-

3.保證體系.................................................................-160-

4.管理機構(gòu)及主要職責(zé).......................................................-160-

5.施工環(huán)境保護內(nèi)容及措施...................................................-163-

6.水土保持內(nèi)容及措施.......................................................-166-

第九節(jié)職業(yè)健康安全保障措施..................................................-168-

1.職業(yè)健康安全保障目標.....................................................-168-

2.職業(yè)健康安全保障體系....................................................-168-

3.管理機構(gòu)及主要職責(zé).......................................................-168-

4.職業(yè)健康安全保障措施....................................................-171-

5.職業(yè)病防治措施...........................................................-177-

第十節(jié)勞動力組織計劃........................................................-179-

1.勞動力管理機構(gòu)...........................................................-179-

2.勞動力技能培訓(xùn)...........................................................-179-

3.特殊季節(jié)勞動力保障措施...................................................-180-

4.勞動力組織計劃及勞動力計劃直方圖.........................................-180-

第十一節(jié)臨時用地、施工用電計劃.............................................-183-

1.臨時工程用地計劃表........................................................-183-

2.外部電力需求計劃表.......................................................-185-

第十二節(jié)主要材料供應(yīng)計劃....................................................-186-

1.組織機構(gòu)..................................................................-186-

2.料場設(shè)置.................................................................-186-

3.主材、地材供應(yīng)來源.......................................................-186-

4.材料供應(yīng)計劃.............................................................-187-

5.組織措施.................................................................-189-

6.材料運到施工現(xiàn)場的方法...................................................-189-

7.物資材料的驗收...........................................................-190-

8.物資材料儲存及防護......................................................-191-

第十三節(jié)文明施工、文物保護..................................................-192-

1.文明施工..................................................................-192-

2.文物保護.................................................................-196-

第十四節(jié)大型臨時設(shè)施、過渡工程方案..........................................-198-

第十五節(jié)其他應(yīng)說明的事項....................................................-199-

1.施工配合協(xié)調(diào)..............................................................-199-

2.采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及其課題研究..........................-201-

3.缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護方案.............................................-203-

4.勞務(wù)雇用管理措施.........................................................-203-

5.確保民工工資發(fā)放的措施...................................................-203-

6.節(jié)約用地措施.............................................................-204-

7.沿線及既有設(shè)施保護措施...................................................-204-

8.密切聯(lián)系當?shù)卣鹬禺數(shù)仫L(fēng)俗、宗教習(xí)慣的措施...........................-205-

第一節(jié)實施性施工組織設(shè)計概述

1.工程概況

新建鐵路石家莊至太原客運專線工程起自石家莊北站K4+475.7,

途徑河北省石家莊市、鹿泉市、井隆縣，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽縣、

陽曲縣，止于太原站K228+213,正線全長189.934公里。運營初期承

擔(dān)著石家莊與太原間的大部分客運量和部分貨物運量，與既有石太線

構(gòu)成我國煤炭運輸?shù)闹饕ǖ乐弧?/p>

本標段的無祚軌道工程自石太客運專線石板山隧道進口

(DIK49+585.00)至太行山隧道出口(DK97+094.00、右DK97+119.00)

及其后的無祚軌道與有昨軌道過渡段，包括石板山隧道、黑水坪大橋、

南梁隧道、孤山大橋、太行山隧道以及其間的路基。

太行山隧道設(shè)計為雙洞單線鐵路隧道，隧道起止里程為

DK69+255?DK97+094(左線)、YDK69+271?YDK97+119(右線)，兩線間

距35m,隧道全長27839m,位于石太客運專線小寨車站和盂縣車站之

間，通過該段太行山山脈的主峰越宵山，是本線的重點控制工程。太

行山隧道是目前我國設(shè)計的最長山嶺隧道。

2.主要技術(shù)標準

鐵路等級：客運專線，近期兼顧貨運；

正線數(shù)目：雙線；

旅客列車設(shè)計行車速度：200km/h以上、近期200km/h；

最小曲線半徑(m)：5000；

正線間距：4.6m；

設(shè)計坡度：上行限制坡度13.5%。，下行最大坡度18%。；

牽引類型：電力；

機車類型：高速列車、動車組；中速列車：SS9；貨車：SS4B；

牽引質(zhì)量：快速列車400?800t,中速列車900?1000t,貨運

5000t；

列車運行方式：自動控制；

行車指揮方式：調(diào)度集中。

3.主要工程項目及數(shù)量

本標段主要為板式無祚軌道工程，左線無祚軌道全長47.486km,

右線無祚軌道全長47.514km,合計單線約95klli,另含80m的無硅與有

硅軌道過渡段。

主要工程數(shù)量表

序號項目單位數(shù)量備注

1軌道板塊188244962X2400X190mm

2軌道板塊703685X2400X190mm

3CA砂漿m311712.88

4CA砂漿注入袋m2478205.24

5填充樹脂m3337.13

6橡膠彈性墊層m2177.4820mm厚

7泡沫填充材料m259.1620mm厚

8瀝青板m264620.5920mm厚

9底座混凝土m381673.23C40

10底座鋼筋T7883.33HRB335

11預(yù)埋鋼筋T8.72HRB335

12凸形擋臺鋼筋T580.93HRB335

13基準底板個18894

14基準器個18894

左線里程結(jié)構(gòu)物名稱長度線路情況軌道類型

起終

DIK49+590.419DIK49+610.419石板山隧道20雙線有祚與無祚軌道過渡段

DIK49+610.419DIK49+635.579石板山隧道25.16雙線減振I型板式

DIK49+635.579DIK57+090.00石板山隧道7454.421雙線普通I型板式

DIK57+090.00DIK57+202.36路基112.36雙線普通I型板式（含橋臺）

DIK57+202.36DIK57+529.50黑水坪大橋327.14雙線普通1型板式

DIK57+529.50DIK57+545.00路基15.5雙線普通I型板式（含橋臺）

DIK57+545.00DIK62+900.00南梁隧道5355雙線普通I型板式

DIK62+900.00DK69+071.00南梁隧道6171單線普通I型板式

DK69+071.00DK69+082.45路基11.45單線普通I型板式（含橋臺）

DK69+082.45DK69+227.59孤山大橋145.14單線普通I型板式

DK69+227.59DK69+255.00路基27.41單線普通I型板式（含橋臺）

DK69+255.00DK97+063.267太行山隧道27808.267單線普通I型板式

DK97+063.267DK97+088.427太行山隧道25.16單線減振I型板式

DK97+088.427DK97+094.00太行山隧道5.573單線有祚與無祚軌道過渡段

DK97+094.00DK97+108.427路基14.427單線有祚與無祚軌道過渡段

右線里程結(jié)構(gòu)物名稱長度線路情況軌道類型

起終

DIK49+590.289.DIK49+610.289石板山隧道20雙線有酢與無祚軌道過渡段

DIK49+610.289DIK49+635.449石板山隧道25.16雙線減振I型板式

DIK49+635.449DIK57+090.00石板山隧道7454.421雙線普通I型板式

DIK57+090.00DIK57+202.36路基112.36雙線普通I型板式（含橋臺）

DIK57+202.36DIK57+529.50黑水坪大橋327.14雙線普通I型板式

DIK57+529.50DIK57+545.00路基15.5雙線普通I型板式（含橋臺）

DIK57+545.00右DIK62+900.00南梁隧道5357.55雙線普通I型板式

右DIK62+900.00右DK69+081.00南梁隧道6181單線普通I型板式

右DK69+081.00右DK69+H0.75路基29.75單線普通I型板式（含橋臺）

右DK69+110.75右DK69+255.89孤山大橋145.14單線普通I型板式

右DK69+255.89DK69+271.00路基15.11單線普通I型板式（含橋臺）

DK69+271.00DK97+091.567太行山隧道27820.567單線普通I型板式

DK97+091.567DK97+116.727太行山隧道25.16單線減振I型板式

DK97+116.727DK97+119.00太行山隧道2.273單線有祚與無昨軌道過渡段

DK97+119.00DK97+136.727路基17.727單線有祚與無祚軌道過渡段

4.自然地理特征

本標段位于剝蝕中低山區(qū)，區(qū)內(nèi)山峰林立，綿延起伏，形成了型

態(tài)各異的陡崖、峭壁、單面山。峽谷深切，多呈“V”字型，地形起

伏較大，最大高差600余米。峽谷中無水，均為干谷。山上植被較為

茂密，基巖裸露，呈現(xiàn)山地地貌的典型特征。

5.工程特點、難點和主要對策

5.1.工程特點及難點

5.1.1.工程項目單一、數(shù)量大、工期緊、各線下工程交付時間不同

本標段設(shè)計為I型板式無硅軌道，分為普通I型板式無祚軌道和

減振I型板式無祚軌道，普通I型板式無祚軌道由鋼軌、PANDR0L公

司的SFC扣件系統(tǒng)、軌道板、CA砂漿和混凝土底座等組成。減振I型

板式無祚軌道鋪設(shè)于兩端無祚軌道和有祚軌道過渡段范圍，其在軌道

板下粘貼一層20mm厚橡膠彈性墊層，同時CA砂漿及混凝土底座厚度分

別減小10mm,其它同普通I型板式無祚軌道。

本標段無祚軌道合計單線約95km,另含80m的無硅與有硅軌道過

渡段。工程項目較為單一且工程量大，本工程總工期為25個月，但考

慮隧道貫通，實際留給無祚軌道的施工工期只有9個月，最長的太行

山隧道工期只有3個月，而且各線下工程交付時間不一，無法形成工

作面連續(xù)推進，施工工期緊張。

5.1.2.高標準、高精度、質(zhì)量要求嚴

無祚軌道設(shè)計標準高，其施工組織和工藝與傳統(tǒng)有祚軌道結(jié)構(gòu)有

本質(zhì)區(qū)別，施工一次成型，軌道狀態(tài)一次達標，施工精度控制技術(shù)是

無硅軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵。

太行山隧道全長27.8km,但隧道的貫通時間不統(tǒng)一，隧道內(nèi)無祚

軌道線路控制網(wǎng)（CPH點）無法一次布設(shè)完成，而國內(nèi)前期也無隧道

未全線貫通而布設(shè)無硅軌道施工測量網(wǎng)的經(jīng)驗。且隧道開挖過程中采

用支導(dǎo)線進行測量，測量精度低，貫通后雖然采用附和導(dǎo)線測量，但

仍無法達到無祚軌道施工測量要求，根據(jù)前期施工測量經(jīng)驗以及隧道

施工測量與無硅軌道施工測量標準不一致的情況，無祚軌道施工控制

網(wǎng)建立后，會與前期施工測量結(jié)果存在一定的偏差。

5.1.3,施工工況復(fù)雜、施工組織困難

本標段位于河北、山西兩省的太行山區(qū)內(nèi)，既有公路網(wǎng)交通緊張,

尤其山西境內(nèi)經(jīng)常道路堵塞，原材料進場組織困難。

本標段下部結(jié)構(gòu)物包括隧道、橋梁及路基。下部結(jié)構(gòu)物以隧道居

多，約占全部工程量的98%以上，分別為石板山隧道、南梁隧道、太

行山隧道，在如此多的長大隧道內(nèi)鋪設(shè)板式無祚軌道在國內(nèi)尚屬首

次，且太行山隧道為國內(nèi)最長隧道。

由于受隧道斷面的影響，施工組織困難，大型施工機械無法作業(yè),

常規(guī)施工機械由于受空間限制，無法實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)，影響工效；且各

工序作業(yè)共用單一的通道，施工空間狹小，相互影響及干擾大。

5.1.4.施工機械化程度要求高

無祚軌道的高標準、高質(zhì)量及工期短、施工區(qū)域特殊（長大隧道）

決定了I型板式無祚軌道施工需采用專用設(shè)備，設(shè)備自動化程度高，

工效高。

5.1.5.施工工期跨越兩個冬季

由于本標段位于河北省及山西省境內(nèi)，冬季氣溫低。根據(jù)工期安

排，軌道板建場及預(yù)制經(jīng)歷兩個冬季，無硅軌道鋪設(shè)經(jīng)歷一個冬季，

為保證工程質(zhì)量，預(yù)制及鋪設(shè)必須嚴格按照冬季施工要求辦理。軌道

板生產(chǎn)需跨越冬季進行施工，生產(chǎn)周期較其它季節(jié)延長，產(chǎn)量受限，

同時質(zhì)量控制難度增加。

5.2.工程難點和主要對策

5.2.1.工程難點

經(jīng)過上述分析比較，本線突出難點技術(shù)是：

(1)工程量大，鋪設(shè)工期緊；

(2)無祚軌道結(jié)構(gòu)精確測量施工技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù);

(3)隧道內(nèi)施工組織困難，常規(guī)設(shè)備無法實現(xiàn)工效；

(4)施工跨越冬季。

5.2.2.主要對策和措施分析

主要對策和措施

序

主要難點主要對策和措施

a

(1)變更傳統(tǒng)軌道工程施工理念，化整為零；

(2)加強測量控制，隧道分段貫通后根據(jù)設(shè)計提供的平面網(wǎng)布置線路控制

網(wǎng)，并作好測量網(wǎng)接口及工作面接口處理工作，軌道根據(jù)測量結(jié)果分階段

施工，保證成型一段，施工一段；

工程量大，鋪(3)合理安排施工方案，配足配強施工人員及設(shè)備，以工序時間保每日進度，

1

設(shè)工期緊日進度保月進度；

(4)先進行無硅軌道底座施工，測量成果統(tǒng)一后在安排凸形擋臺施工，多施

工工區(qū)形成多作業(yè)面；

(5)合理安排施工物流體系，保證各種材料快速、有序供應(yīng)；

(6)充分利用隧道斜井作為交通通道，縮短隧道內(nèi)運輸距離。

(1)聯(lián)合專業(yè)測繪單位完成本標段線路控制測量及線路控制網(wǎng)的布設(shè)；保證

測量精度、分解測量任務(wù)，多階段測量控制。

(2)采用高精度、具備夜視功能的儀器，配備充足的移動照明設(shè)施，為測量

無昨軌道結(jié)構(gòu)提供有力保障；

精確測量施工(3)嚴格按客運專線測量的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，實行多級復(fù)核制度；

2

技術(shù)及質(zhì)量控(4)加強試驗、檢測，施工前提前進行高性能混凝土及CA砂漿試驗；

制技術(shù)；(5)修建工藝試驗段，在施工駐地按設(shè)計圖紙及施工組織設(shè)計，實際模擬施

工，驗證施工工藝、施工方案的合理性，檢驗機械設(shè)備的狀態(tài)及軌道的絕

緣性能，實現(xiàn)提前對上崗人員進行現(xiàn)場培訓(xùn)；

(6)加強過程控制、配備先進的施工機械及檢測儀器，保證施工質(zhì)量。

(1)根據(jù)不同隧道的不同斷面，施工中分雙線隧道及單線隧道分別進行施工組

隧道內(nèi)施工織設(shè)計，選擇合適的設(shè)備。

組織困難，常(2)針對長大單線隧道，開發(fā)專用設(shè)備，提高工效；

3

規(guī)設(shè)備無法(3)合理組織電力供應(yīng)及照明，保證隧遒內(nèi)施工環(huán)境明亮；

實現(xiàn)工效；(4)精簡隧道內(nèi)施工工序，各工序合理安排運輸通道占用時間；

(5)雙線隧道合理利用設(shè)置會車處，加快運輸速度。

(1)嚴格按冬季施工要求辦理；

(2)軌道板場充分利用鍋爐進行冬季施工供熱，施工工區(qū)充分利用乳化瀝青

施工跨越

4生產(chǎn)車間的導(dǎo)熱油爐供熱；

冬季

(3)密切注意隧道進出口處溫度變化情況，隨時測定氣溫。

(4)根據(jù)氣溫變化情況，及時修訂CA砂漿配合比及拌合工藝。

第二節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃

1.施工組織設(shè)計編制說明

LL編制依據(jù)

(1)石太客運專線有限責(zé)任公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。

(2)中鐵八局集團石太客運專線無祚軌道工程投標性施工組織設(shè)

計。

(3)現(xiàn)場調(diào)查的資料及本單位類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的施工

技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力。

(4)國家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計施工規(guī)范及驗收標準和國家、地方的

有關(guān)政策和法規(guī)。

(5)本工程所涉及的地方和國家有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保

護、水土保持方面的政策和法規(guī)。

(6)中鐵八局集團通過認證中心認證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安

全體系管理手冊和程序文件。

(7)新建鐵路石太客運專線Z13標段(無祚軌道工程)施工合同。

(8)石太客運專線無硅軌道施工協(xié)調(diào)會議紀要[2007]21號(2007

年五月25日通過)。

(9)石太客運專線無祚軌道施工專題會議精神。

1.2.編制原則

(1)遵循招標文件條款的原則。積極響應(yīng)招標文件的各項條款及

要求。

(2)堅持“百年大計、質(zhì)量為本”的原則。精心組織、嚴格管理,

合理安排工作量和工期，確保工程質(zhì)量。

(3)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。嚴格按照

鐵道部、鐵路局施工安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)定，從管理制度、施工方案、

資源配備等方面制定切實可行的防范措施，技術(shù)可靠、措施得力，確

保施工安全。

(4)堅持實事求是的原則。重合同守信譽，堅持施工技術(shù)先進、

施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。

(5)堅持按項目法管理的原則。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)

計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和

造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。

(6)重視生態(tài)環(huán)境保護，在施工期間防止水土流失，不破壞當?shù)?/p>

環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當

地的民風(fēng)民俗。

(7)遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則。堅持用工制度的動

態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動力資源。在組織施工時，以

專業(yè)化隊伍為基本形式，充分發(fā)揮機械設(shè)備施工能力，同時采取綜合

管理的手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。

(8)按照質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系的要求編制相關(guān)體

系程序文件，按照投標文件對質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標的承諾

進行嚴格的管理和有效的控制。

2.施工總體目標

2.1.質(zhì)量目標

以一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運營管理為指導(dǎo)思

想，將全線建成我國鐵路客運專線精品工程和示范工程。

確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收

標準及設(shè)計要求，并滿足按驗收速度的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國

優(yōu)。

單位工程一次驗收合格率達到100%。

2.2.安全目標

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的施工安全方針，杜絕責(zé)任職工死

亡事故；杜絕重大火災(zāi)爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保

施工安全，以確保施工安全為重點，消滅人身重傷以上、機械大事故

等安全責(zé)任事故，確保鐵路施工和人民財產(chǎn)不受損傷。嚴格遵守國家

有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

(TB10401.1-2003)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中

的有關(guān)安全要求。實現(xiàn)“五杜絕、三控制、三消滅、一創(chuàng)建”

五杜絕：杜絕塌方墜落事故；杜絕等級火災(zāi)事故；杜絕重大機械

行車和道路交通責(zé)任事故；杜絕爆炸事故；杜絕爆炸物品丟失事故。

三控制：年因工責(zé)任死亡率0.12%。，年重傷率控制在0.3%。以下,

年負傷率控制在10%。以下。

三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。

一創(chuàng)建：創(chuàng)建工程所在地省級安全文明標準工地。

2.3.工期目標

開工日期：2006年9月1日；

竣工日期：2008年9月15日；總工期：24.5個月。

2.4.環(huán)境保護、水土保持目標

本標段沿線處于山系和巖石丘陵區(qū)，地表水系發(fā)達，絕大部分地

區(qū)水土流失嚴重，生態(tài)環(huán)境脆弱。高度重視環(huán)境保護和文物保護工作,

采取最嚴格的環(huán)境保護措施，自覺愛護沿線的一山一水，一草一木。

全面落實《環(huán)境影響評價報告書》及其批復(fù)意見建議的各項環(huán)保措施,

加強宣傳和教育，指定專人負責(zé)環(huán)境保護工作。自覺接受各級地方政

府環(huán)境保護和水利部門的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

堅持環(huán)保工程與主體工程“三同時”施工原則(即同時設(shè)計、同

時施工、同時投產(chǎn)使用)，努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響

減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植

被有效保護，將本標段建成環(huán)保型客運專線。

2.5.文明施工目標

環(huán)境整潔、紀律嚴明、設(shè)備完好、物流有序、信息準確、生產(chǎn)均

衡、創(chuàng)省部級安全文明標準工地。

2.6.驗收速度目標

竣工驗收時，工程滿足驗收（綜合調(diào)試）速度達到設(shè)計速度的要

求。

3.總體施工組織布置及規(guī)劃

3.1.施工組織總體思路及規(guī)劃原則

3.1.1.施工組織總體思路

根據(jù)本工程軌道工程前期預(yù)制工程量大，后期鋪設(shè)工程量大的特

點，按照''分階段、分專業(yè)完成施工任務(wù)”的原則，本標段根據(jù)施工

工作量及施工持續(xù)時間不同，分為軌道板預(yù)制階段和板式無詐軌道施

工階段，軌道板預(yù)制在石家莊設(shè)置預(yù)制場，由一個施工工區(qū)完成本標

段全部軌道板的預(yù)制。板式無祚軌道的鋪設(shè)劃分為5個區(qū)段，由5個工

區(qū)完成。

工期安排上，軌道板預(yù)制場提前進行施工預(yù)制作業(yè)，任一長大隧

道施工完成具備無硅軌道施工條件后，即組織開始無祚軌道施工，本

標段計劃2006年9月1日開工，2007年10月7日開始軌道板試生產(chǎn)，2007

年10月21日軌道板正式生產(chǎn)，2008年1月16日開始南梁隧道施工，2008

年4月16日開始石板山隧道施工，2008年2月16日開始太行山隧道無硅

軌道施工，南梁隧道2008年7月31日全部完成，石板山隧道2008年8

月31日前全部完成，太行山隧道無硅軌道工程于2008年9月15日前完

3.1.2.施工組織規(guī)劃原則

施工以保證無祚軌道鋪設(shè)平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證

無祚軌道質(zhì)量滿足開通速度目標值；工期安排上以長大隧道內(nèi)無昨軌

道施工為主線，重點控制太行山隧道無祚軌道施工工期，工期服從質(zhì)

量。

⑴堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原貝限

采用先進的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)經(jīng)濟的組織方法，合理地安排施

工順序和選擇施工方案。堅持實事求是，準確實用。

⑵整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。

以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進行機械設(shè)備配套，堅

持實事求是、準確實用。合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)，合

理配置資源，滿足工程需要。合理安排施工順序和選擇施工方案，科

學(xué)合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接；關(guān)死后

門，倒排工期，確保按期完成工程建設(shè)。

⑶保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。

根據(jù)本工程工期緊迫，技術(shù)標準高、施工質(zhì)量高、科技含量高、

開通速度高的特點，必須堅持統(tǒng)籌安排，保證重點，優(yōu)先安排控制重

點工程的原則；突破技術(shù)難點，確保工程質(zhì)量。

⑷保持施組設(shè)計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。

施工中嚴格按照制定的施工組織設(shè)計實施，不得隨意更改，維護

其嚴肅性；由于客運專線工程技術(shù)含量高，需隨時掌握施工動態(tài)，保

證施工科學(xué)有序進行。制定切實可行的質(zhì)量控制體系，把好施工質(zhì)量

關(guān)。

(5)施工與科研并舉的原則。

針對本標段工程特點，制定科研項目，加強科技攻關(guān)，通過本標

段的設(shè)計和施工，完成本標段各項科研項目。

(6)質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工并重的原則。

嚴格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工安全和環(huán)境保

護，確保安全、環(huán)境目標的實現(xiàn)，做到文明施工。

3.2.施工組織機構(gòu)及管理職責(zé)

3.2.L施工組織機構(gòu)

為了加強項目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建

設(shè)工期、質(zhì)量、安全，保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對新建

鐵路石家莊至太原客運專線無祚軌道工程的意義和特點，根據(jù)招標文

件要求和工程需要，由中鐵八局集團有限公司按照項目法施工原則組

建中鐵八局集團有限公司新建鐵路石太客運專線Z13標段項目經(jīng)理

部，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)，全面負責(zé)本標段工程的施工、竣工、缺

陷修復(fù)等組織管理工作。下設(shè)2個軌道板預(yù)制場，8個無祚軌道施工工

區(qū)。具體施工組織機構(gòu)見“施工組織機構(gòu)框圖”。

施工組織機構(gòu)框圖

中鐵八局集團有限公司新建鐵路石太客運專線

Z13標段項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理

專家組

項目副經(jīng)理項目總工程師

施

安

工綜

技

全

術(shù)

部

質(zhì)

L量

合

測

技

中

總

環(huán)

心

量

術(shù)

調(diào)

試

保

驗

室

室

室

室

部

部

軌軌無無無無無無無無

道道喳硅硅硅喳喳

板板軌軌軌軌軌軌軌軌

預(yù)預(yù)道道道道道道道道

制制四五六七八

工工工工工工工工

場場區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)

項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由我方擇優(yōu)選調(diào)參建過國

內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、遂渝線無祚軌道綜合試驗段，具有豐富的無祚

軌道施工經(jīng)驗，專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高。主要工程技術(shù)和管理

人員由滿足招標文件要求條件的人員擔(dān)任。

本項目管理層次分為：項目經(jīng)理部及職能部門、各施工工區(qū)、預(yù)

制場。項目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項目經(jīng)理、項

目副經(jīng)理、總工程師等。職能部門按五個職能部門設(shè)置，即施工技術(shù)

部、安質(zhì)部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部。

項目經(jīng)理部根據(jù)施工任務(wù)及施工時間將本標段施工劃分為兩個

階段，第一階段主要為軌道板預(yù)制，第二階段主要為無硅軌道施工。

第一階段由軌道板預(yù)制場施工工區(qū)自2006年9月1日開始選址、建場，

2007年10月7日開始試生產(chǎn)，2007年10月22日開始軌道板正式生產(chǎn)，

2008年8月15日軌道板預(yù)制全部完成；第二階段2008年1月16日開始施

工，2008年9月15日前完成無昨軌道施工。

無祚軌道施工工區(qū)布置表

序號施工區(qū)段起點里程終點里程工區(qū)位置

石板山隧道進口至胡雷斜

1井DIK49+585.00DIK51+770.00

胡雷斜井

2胡雷斜井至胡仁斜井DIK53+407.00DIK51+770.00

3胡仁斜井至DIK55+407DIK55+407.00DIK53+407.00

4DIK55+407至黑水坪橋DIK55+407.00DIK57+559.00

南梁進口

5黑水坪橋至DIK63+800DIK63+800.00DIK57+559.00

6DIK63+800至南梁3號斜井DIK63+800.00DIK64+800.00南梁3號

斜井

7南梁3號斜井至南梁出口DIK69+071.00DK64+800.00

8孤山大橋DK69+071.00DK69+255.00太行山進

口

8太行山進口至2號斜井DK75+801.00DK69+255.00

102號斜井至3號斜井DK75+801.00DK78+801.00太行山3

號斜井

113號斜井至4號斜井DK80+901.00DK78+801.00

124號斜井至5號斜井DK80+901.00DK84+100.00太行山5

號斜井

135號斜井至6號斜井DK87+302.00DK84+100.00

146號斜井至8號斜井DK87+302.00DK90+320.00太行山8

號斜井

158號斜井至9號斜井DK94+200.00DK90+320.00

169號斜井至太行山出口DK94+200.00DK97+114.00出口

3.2.2.管理職責(zé)

項目經(jīng)理部職責(zé)見下“項目經(jīng)理部管理職責(zé)表”、專業(yè)施工工區(qū)

負責(zé)各自的工程項目施工。

項目經(jīng)理部管理職責(zé)表

序號崗位部門管理職責(zé)

項目代表中鐵八局集團有限公司對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程

—

經(jīng)理部相關(guān)的事務(wù)，全面組織、管理、實施本工程項目施工任務(wù)。

1、代表中鐵八局集團有限公司對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工

程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負責(zé)。

2,直接組織施工生產(chǎn)，對本本標段工程的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞

項目

二動衛(wèi)生等工作負責(zé)。

經(jīng)理

3,負責(zé)合理調(diào)配資源，搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)，保證工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境目標的實現(xiàn)。

4、認真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、

協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。

1、對本標段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人

員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。

2、負責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準，

負責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標準方案的制定。

項目3,負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責(zé)組織

總工程師對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及批準后的實施。對施工中可能

出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。

4,組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。

5,對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境

和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體

措施，并認真貫徹落實。

1、協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理。

項目2、負責(zé)現(xiàn)場施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、文明施工、成本控制的管理和

四

副經(jīng)理措施的具體落實。

3、組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素的合理配置，確保工程階段性目標的實現(xiàn)。

項目副1.協(xié)助總工程師抓好本標段工程的施工技術(shù)管理工作。

五

總工程師2,對施工中的重難點工程組織專題方案研究，管理和指導(dǎo)工程管理部工作。

六項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)

1、負責(zé)物資采購和物資管理，制定本標段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施

物資工工區(qū)的物資采購和管理工作。

1

設(shè)備部2、負責(zé)本工程項目全部施工機械設(shè)備的管理工作；制定施工機械、設(shè)備管理制度。參與

設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。

1、負責(zé)施工計劃制定、實施、管理，負責(zé)內(nèi)部合同管理和對外合同的保管，負責(zé)工程驗

計劃工計價工作。

2

財務(wù)部2、負責(zé)本工程項目的財務(wù)管理、成本控制、成本核算工作。按照財務(wù)法負責(zé)本工程的資

金管理，確保項目建設(shè)資金的?？顚Ｓ?。

施工1,對本標段工程的施工技術(shù)管理工作，編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；負責(zé)對設(shè)

3

技術(shù)部計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負責(zé)編制竣工資料和進行

序號崗位部門管理職責(zé)

技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。

2、負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負責(zé)

測量樁檄的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量。

3、負責(zé)項目施工生產(chǎn)調(diào)度指揮工作，發(fā)布和接受調(diào)度命令、通知，上報或接受調(diào)度報告，

督促實施情況匯報。

4,負責(zé)本工程的計量、測試工作，負責(zé)工程檢測試驗計劃的制定、實施與管理。

5、對進場原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量進行取樣檢驗；負責(zé)選定混凝土、CA砂漿配合比，

負責(zé)混凝土、CA砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護、檢定。

6、負責(zé)工程試驗原始資料的整理、保管。

7、負責(zé)本項目測試儀器、設(shè)備的購置、使用、管理、維護和定期檢定工作。

8、參與工程質(zhì)量檢查驗收工作。

1,負責(zé)本區(qū)域環(huán)境、職業(yè)安全健康管理工作。

2,負責(zé)安全綜合管理，組織編制安全管理辦法、安全內(nèi)控標準、安全計劃、安全技術(shù)方

案，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，負責(zé)安全檢查督促，定期組織對所有

參建員工進行安全教育。

3.負責(zé)本工程環(huán)境保護和水土保持工作，協(xié)助征地拆遷工作，制定環(huán)保、水保規(guī)劃與措

安全質(zhì)量

4施，并貫徹落實。

環(huán)保部

4、負責(zé)本標段施工過程中的文物保護工作。

5,負責(zé)本標段質(zhì)量管理工作，組織編制質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量內(nèi)控標準、糾正和預(yù)防措施、

創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查。

6.組織編制本項目質(zhì)量管理手冊及相關(guān)程序文件，制定質(zhì)量計劃、項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)

措施，并組織實施；負責(zé)質(zhì)量管理體系文件的貫徹、實施，并進行監(jiān)督檢查。