《船舶電器》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《船舶電器》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.為維持同步發(fā)電機(jī)的輸出電壓恒定，隨著輸出電流的增大，在感性負(fù)載時(shí)應(yīng)___勵(lì)磁電流；在容性負(fù)載時(shí)，應(yīng)___勵(lì)磁電流。A、減小/不變B、增大/減小C、增大/不變D、減小/增大答案：B2.偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于__。A、比例舵B、比例-微分舵C、比例-微分-積分舵D、比例-積分答案：B3.直流測速發(fā)電機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)中列有“最小負(fù)載電阻和最高轉(zhuǎn)速”的限制一項(xiàng)，其主要目的是__。A、保證輸出電壓與轉(zhuǎn)速間關(guān)系線性度B、防止電機(jī)燒毀C、防止發(fā)電機(jī)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行D、減小能量損耗答案：A4.在同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，同步表指針沿順時(shí)針方向較快旋轉(zhuǎn)則表示待并機(jī)的頻率_____必須調(diào)整”調(diào)速控制”旋鈕，使待并機(jī)___。A、高/減速B、低/減速C、高/增速D、低/增速答案：A5.交流電器的鐵芯通常采用硅鋼片疊壓而成，其主要目的是__。A、減少鐵芯發(fā)熱程度B、減少用鐵量C、拆裝方便D、提高剩磁答案：A6.(單選題，4.1分)由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路，其負(fù)荷電流大?。簾酎c(diǎn)數(shù)_。A、有限制/有限制B、無限制/無限制C、有限制/無限制D、無限制/有限制答案：A7.兩臺同型號的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，已均功，由于兩臺柴油機(jī)調(diào)速器的調(diào)差率不同，當(dāng)電網(wǎng)功率減少后，兩機(jī)的輸出功率都有減少，結(jié)果是調(diào)差率小的輸出功率與調(diào)差率大的輸出功率相比為_。(設(shè)系統(tǒng)無自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置)A、調(diào)差率小的輸出功率大B、調(diào)差率大的輸出功率小C、兩者相等D、視當(dāng)時(shí)負(fù)載情況確定答案：B8.關(guān)于船舶電網(wǎng)，說法錯(cuò)誤的是。A、動(dòng)力電網(wǎng)主要向電動(dòng)機(jī)和照明負(fù)載供電B、應(yīng)急電網(wǎng)是在主電網(wǎng)失電后，向全船重要的輔機(jī)、應(yīng)急照明信號燈、通信導(dǎo)航等設(shè)備供電C、小應(yīng)急照明是由蓄電池組供電D、弱電網(wǎng)是向全船無線通訊設(shè)備、助航設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)供電答案：A9.(單選題，4.1分)如圖所示照明線路，當(dāng)開關(guān)S分別打開和閉合時(shí)，電壓表的讀數(shù)分別是A、0V、220VB、220V、oVC、OV、0VD、220V、220V答案：B10.兩臺同容量相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，開始兩機(jī)有功負(fù)荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)由于負(fù)載的大小變動(dòng)，使兩機(jī)有功負(fù)荷不再均勻，這說明A、直流均壓線故障B、兩機(jī)相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致C、兩機(jī)調(diào)速器的調(diào)速特性不一致D、一定是調(diào)速器故障答案：C11.(單選題，4.1分)由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路，為便于維護(hù)和縮小故障面，每一支路的燈點(diǎn)數(shù)有所限制：一般來說。A、電壓等級越高，燈點(diǎn)數(shù)越多B、電壓等級越小，燈點(diǎn)數(shù)越多C、無論電壓等級及燈具功率大小如何燈點(diǎn)數(shù)一律為16點(diǎn)D、完全由敷線方便而定答案：A12.下列對高壓電力系統(tǒng)中接地開關(guān)的描述中，正確的是。A、設(shè)有滅弧裝置，故可以在通電狀態(tài)下進(jìn)行合分閘操作B、用于高壓電氣設(shè)備的保護(hù)接地C、-般與高壓斷路器設(shè)有互鎖保護(hù)，防止同時(shí)閉合造成事故D、操作中必須先閉合接地開關(guān)，再斷開高壓斷路器答案：C13.下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是____。A、單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停B、單動(dòng)舵操舵是一個(gè)開環(huán)式的控制方式C、單動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的操舵自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)D、單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板答案：C14.船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用兆歐表進(jìn)行檢查；小應(yīng)急照明系統(tǒng)的接地故障，可使用兆歐表檢查。A、250V,50VB、500V,50VC、500V,100VD、1000V,250V答案：C15.采用分段匯流排供電的方式。A、舵機(jī)B、錨機(jī)C、主機(jī)的兩臺冷卻水泵D、蘇伊士運(yùn)河探照燈答案：C16.(單選題，4.1分)船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。船舶每一防火區(qū)的照明至少要有………支路供電。其中_為應(yīng)急照明線路。A、兩/一路B、一/一路C、兩/兩路均D、三/兩路答案：A17.淡水壓力柜的水泵電動(dòng)機(jī)起、停過于頻繁，電器方面的因素可能___。A、低壓繼電器整定值太高B、高壓繼電器整定值太低C、低壓繼電器整定值太低D、低壓繼電器整定值太高或高壓繼電器整定值太低答案：D18.船舶高壓斷路器的操作機(jī)構(gòu)A、只具備電動(dòng)操作功能B、只具備手動(dòng)操作功能C、必須同時(shí)具備電動(dòng)和手動(dòng)操作的功能D、可以只具備電動(dòng)或手動(dòng)操作的功能答案：C19.交、直流接觸器因故障吸合不上，如果時(shí)間長了對其的影響____。A、交流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱嚴(yán)重時(shí)燒壞，而直流接觸器則無此現(xiàn)象B、直流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞，而交流接觸器則無此現(xiàn)象C、兩者線圈和鐵芯都嚴(yán)重發(fā)熱D、無不正常的影響答案：A20.圖為同步發(fā)電機(jī)的外特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosφ=0.6(感性)、cosφ=0.8(感性)、Cosφ=0.6(容性)及純阻性四種情況下所測得的。其中___為純阻性負(fù)載所對應(yīng)的。A、B、C、D、答案：C21.(單選題，4.1分)某白熾燈的照明電路如圖所示，S?及S?為雙聯(lián)開關(guān)。為完成對燈L的兩地控制，還需接線。A、1-b?之間短接；a1-b2之間短接B、a2-b?之間短接；a2-b?之間短接C、a1-b?之間短接；a2-b2之間短接D、a1-b?之間短接；a2-b?之間短接答案：C22.關(guān)于并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)的解列操作應(yīng)該__。A、只需按下被解列發(fā)電機(jī)的解列按鈕即可B、僅調(diào)節(jié)被解列發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān)，使其功率表讀數(shù)為零后，按下解列按鈕C、僅調(diào)節(jié)留用發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān)，使其功率讀數(shù)為原來的兩發(fā)電機(jī)功率表讀數(shù)的總和，按下解列發(fā)電機(jī)的解列按鈕D、同時(shí)向相反方向操作兩機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，解列機(jī)向"減速”方向，留用機(jī)向"加速“方向，待解列機(jī)功率接近零之前按下解列按鈕答案：D23.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)的控制線路，下列說法錯(cuò)誤的是___。A、深水拋錨應(yīng)能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)或能耗制動(dòng)下的等速拋錨B、電動(dòng)錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求C、電動(dòng)錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)D、主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)立即高速起動(dòng)答案：D24.如圖所示，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路。若接線時(shí)，將KMp和KMR兩常閉輔助觸點(diǎn)都錯(cuò)接成常開輔助觸點(diǎn)則會出現(xiàn)____。A、按下SBF或SBR電機(jī)均能正常起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)B、按下SB或SBF后，電機(jī)都不會轉(zhuǎn)動(dòng)C、按下SBF后，電機(jī)正轉(zhuǎn)，但再按下SBR電機(jī)不反轉(zhuǎn)D、在合上QS三相電源開關(guān)后，F(xiàn)U1-FU3熔斷答案：B25.遇到_情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過充電。A、當(dāng)蓄電池電解液液面降低B、蓄電池已放電至極限電壓以下C、在充電完畢后，電解液比重超過正常值D、經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，定期充、放電答案：B26.駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的___。A、自動(dòng)操舵系統(tǒng)B、隨動(dòng)操舵系統(tǒng)C、應(yīng)急操舵系統(tǒng)D、太平舵答案：B27.錨機(jī)控制線路應(yīng)能滿足電動(dòng)機(jī)機(jī)堵轉(zhuǎn)____的要求。A、60sB、30sC、99sD、120s答案：A28.對于手動(dòng)準(zhǔn)同步并車，其電壓差、頻率差、初相位差允許的范圍是___。A、△U≤±6%UN、△f≤±0.5Hz、△δ≤±30°B、△U≤±10%UN、△f≤±0.5Hz、△δ≤±15°C、△U≤±10%UN、△f≤±2Hz、△δ≤±30°D、△U≤±10%UN、△f≤±2Hz、△δ≤±15°答案：B29.如圖為三相同步發(fā)電機(jī)的空載特性曲線，E?為開路相電壓，Jf為勵(lì)磁電流，一般選圖中___點(diǎn)為其空載額定電壓點(diǎn)。A、點(diǎn)B、點(diǎn)C、點(diǎn)D、點(diǎn)答案：B30.假設(shè)1#同步發(fā)電機(jī)為電網(wǎng)運(yùn)行機(jī)，2#同步發(fā)電機(jī)并車成功后，應(yīng)如何轉(zhuǎn)移負(fù)載A、向"快“方向先調(diào)節(jié)2#機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄；再反方向調(diào)節(jié)1#機(jī)B、向“慢“方向先調(diào)節(jié)1#機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄；再反方向調(diào)節(jié)2#機(jī)C、同時(shí)同方向調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄D、同時(shí)調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄，1#機(jī)向"慢"方向，2#機(jī)向“快”方向答案：D31.為取得與某轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速成正比的直流電壓信號，應(yīng)在該軸安裝_____。A、交流執(zhí)行電機(jī)B、自整角機(jī)C、直流執(zhí)行電機(jī)D、直流測速發(fā)電機(jī)答案：D32.不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電的方式是為了A、節(jié)省電網(wǎng)成本B、操作方便C、提高重要負(fù)載的供電可靠性D、提高重要負(fù)載的使用率答案：C33.的情況下應(yīng)急發(fā)電機(jī)會自動(dòng)啟動(dòng)。A、主電網(wǎng)的頻率或電壓波動(dòng)B、主電網(wǎng)的電流升高C、主電網(wǎng)失電D、主電網(wǎng)的電流下降答案：C34.在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，一般來講不必檢測的條件是：待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的__。A、相序一致B、電壓有效值相等C、頻率相等D、初相位相同答案：A35.為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力養(yǎng)統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺小型變壓器與高壓變壓器的次級繞組相聯(lián)的方式，其要求是A、高壓匯流排有電，低壓匯流排有無電均可B、高壓匯流排有無電均可，低壓匯流排有電C、高壓匯流排無電，低壓匯流排有無電均可D、高壓匯流排有電低壓匯流排有電答案：D36.一臺同步發(fā)電機(jī)向感性負(fù)載供電，為保持電壓輸出恒定，其調(diào)節(jié)特性曲線應(yīng)是___。A、B、C、D、答案：B37.一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)的同步發(fā)電機(jī)出現(xiàn)并車失敗的原因不可能是__。A、操作不當(dāng)，在未滿足并聯(lián)運(yùn)行條件下隨意合閘B、并車后未能及時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)載C、電網(wǎng)上原有發(fā)電機(jī)處于空載狀態(tài)D、相序不一致導(dǎo)致答案：D38.(單選題，4.1分)某日光燈的照明電路如圖所示，S?及S?為雙聯(lián)開關(guān)，1#為電子鎮(zhèn)流器。下列敘述中錯(cuò)誤的是A、S1的作用是輔助日光燈點(diǎn)燃B、該電路功能為日光燈的兩地控制C、任一個(gè)開關(guān)由現(xiàn)在的狀態(tài)變?yōu)榱硪粻顟B(tài)，均可使日光燈點(diǎn)燃D、1#具有啟輝的功能答案：A39.采用交流傳令鐘的船舶，為滿足駕駛臺傳令和機(jī)艙回令功能，要用_____。A、一套(兩臺)自整角機(jī)B、兩套(四臺)自整角機(jī)C、一套(兩臺)執(zhí)行電機(jī)D、兩套(四臺)執(zhí)行電機(jī)答案：B40.對于直流接觸器，下面說法錯(cuò)誤的___。A、直流接觸器的鐵芯可以是整塊鐵制成的B、直流接觸器屬恒磁勢電器C、直流接觸器的線圈在銜鐵吸合后串入經(jīng)濟(jì)電阻以減少損耗D、若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流接觸器銜鐵吸合后磁通較銜鐵吸合前小答案：D41.對于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型__。A、重復(fù)短時(shí)工作制直流電動(dòng)機(jī)B、長期工作制直流電動(dòng)機(jī)C、三相異步電動(dòng)機(jī)D、單相異步電動(dòng)機(jī)答案：A42.下列對高壓電力系統(tǒng)中隔離開關(guān)的描述中，不正確的是A、設(shè)有滅弧裝置，故可以作為電力系統(tǒng)的備用電源開關(guān)B、隔離開關(guān)一般都具有可見斷開點(diǎn)的觸點(diǎn)C、有時(shí)隔離開關(guān)與斷路器有機(jī)械或者電氣的連鎖保護(hù)D、斷開電路操作中必須先切斷斷路器，再分?jǐn)喔綦x開關(guān)；接通電路時(shí)則應(yīng)先合上隔離開關(guān)，再合斷路器答案：A43.(單選題，4.8分)交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)控制繞組上所加的控制電壓消失后，電動(dòng)機(jī)將___。A、在由機(jī)械摩擦作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)幾周后停止B、減速并繼續(xù)運(yùn)行C、保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)行D、立即停止答案：D44.自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是___。A、船舶不再出現(xiàn)S航跡，直線運(yùn)行B、只能減小S航跡的振幅，但不可能消除C、減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但增加了S航跡的振幅D、如果系統(tǒng)的靈敏度太高，在大風(fēng)浪的天氣里，舵機(jī)投入次數(shù)太少，S航跡振幅加大答案：B45.采用同步表法并車時(shí)，若同步表逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明___。A、待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率B、待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率C、待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率D、待并機(jī)的頻率很高答案：A46.船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，要求其調(diào)壓特性為A、并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性完全一樣B、并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性可不一樣，另由自動(dòng)調(diào)壓來調(diào)壓C、并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性可不一樣，但可由其特性實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡D、并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性盡量接近答案：D47.下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法，錯(cuò)誤的__。A、允許電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1minB、只在駕駛臺設(shè)有一個(gè)操縱裝置C、舵葉偏轉(zhuǎn)極限角一般為35°,到達(dá)該角度限位開關(guān)動(dòng)作D、拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較強(qiáng)的過載能力答案：B48.(單選題，4.1分)船舶照明系統(tǒng)按重要性等級形成三種基本系統(tǒng)，即_系統(tǒng)。它們既區(qū)別又聯(lián)系，形成有機(jī)整體，按重要性的程度各自與不同的配電板連接。A、正常照明、應(yīng)急照明和航行信號燈B、艙室照明、夾板照明和應(yīng)急照明C、生活艙照明、機(jī)器艙是照明和貨艙照明D、主照明、局部照明和裝飾照明答案：A49.兩臺并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，1#機(jī)功率表的讀數(shù)比2#機(jī)功率表的讀數(shù)大得多。欲使它們均勻出力，如何操作A、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向"快"方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)不用操作B、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向"慢"方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)不用操作C、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向"快“方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)D、操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向"慢"方向調(diào)節(jié)，1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)答案：C50.發(fā)電機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)，其定子電樞電流。A、等于0B、大于0C、小于0D、隨電壓變化答案：A51.(單選題，6分)自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是____。A、船舶不再出現(xiàn)S航跡，直線運(yùn)行B、只能減小S航跡的振幅，但不可能消除C、減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但增加了S航跡的振幅D、如果系統(tǒng)的靈敏度太高，在大風(fēng)浪的天氣里，舵機(jī)投入次數(shù)太少，S航跡振幅加大答案：B52.異步電動(dòng)機(jī)工作于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子繞組中的電流是___。A、直流B、低于定子電流頻率的交流C、高于定子電流頻率的交流D、等于定子電流頻率的交流答案：B53.下列關(guān)于自動(dòng)舵操舵的敘述正確的是___。A、自動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手輪手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停B、自動(dòng)舵操舵是按照船舶對航向的偏離角度來自動(dòng)控制船舶的航跡C、自動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的自動(dòng)操舵跟蹤系統(tǒng)D、自動(dòng)舵操舵時(shí)，通過操舵手輪實(shí)現(xiàn)對船舶的偏航進(jìn)行自動(dòng)跟蹤答案：B54.根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說，控制方案最佳的是___。A、比例舵B、比例積分舵C、比例微分舵D、比例積分微分舵答案：D55.交流執(zhí)行電機(jī)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的電阻比普通鼠籠式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的電阻___。A、小B、大C、相同D、無要求答案：B56.關(guān)于并車電抗器的下列說法正確的是____。A、該電抗器為短時(shí)工作制電器，主開關(guān)合閘后，一般是自動(dòng)切除B、該電抗器為短時(shí)工作制電器，主開關(guān)合閘后，一般是手動(dòng)切除C、主開關(guān)合閘后仍保留在線路中通電工作，為下次合閘做準(zhǔn)備D、當(dāng)進(jìn)行準(zhǔn)同步并車時(shí)使用答案：A57.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ:偏航角。它屬于___。A、P舵B、PI舵C、PD舵D、PID舵答案：C58.除非是作了檢修，一般情況下發(fā)電機(jī)并車時(shí)，下列哪個(gè)條件可不考慮__。A、電壓相等B、頻率相同C、初相位一致D、相序一致答案：D59.直流電器的鐵芯不用相互絕緣的硅鋼片疊壓而成，也不在其端部裝短路環(huán)的原因____。A、直流電器的電壓低B、直流電器的電流小C、直流電器的磁通小D、線圈工作時(shí)沒有感應(yīng)生電動(dòng)勢，鐵芯中的磁通為恒定值無渦流答案：D60.二臺同容量相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，開始二機(jī)有功負(fù)荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)由于負(fù)載的大小變動(dòng)，使二機(jī)有功負(fù)荷不再均勻，這說明____。A、直流均壓線故障B、二機(jī)相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致C、二機(jī)調(diào)速器的調(diào)速特性不一致D、一定是調(diào)速器故障答案：C61.同步發(fā)電機(jī)的外特性曲線是指_____。A、電機(jī)端電壓和負(fù)載電流之間的關(guān)系B、電機(jī)端電壓和勵(lì)磁電流之間的關(guān)系C、負(fù)載電流和勵(lì)磁電流的關(guān)系D、轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁電流關(guān)系答案：A62.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)控制線路，下列說法正確的是___。A、當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)能立即高速起動(dòng)B、在拋錨和起錨時(shí)錨機(jī)電動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)C、電動(dòng)錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護(hù)環(huán)節(jié)D、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)答案：C63.(單選題，4.1分)對于易燃易爆的船舶艙室，其室內(nèi)的照明器控制開關(guān)應(yīng)安裝在A、室內(nèi)B、室外C、駕駛臺D、集中控制臺答案：B64.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ:偏航角。它屬于____。A、P舵B、PI舵C、PD舵D、PID舵答案：D65.一臺6極船用柴油發(fā)電機(jī)，額定頻率為50Hz,其額定轉(zhuǎn)速為_____。A、1000r/minB、960r/minC、500r/minD、480r/min答案：A66.力矩式自整角機(jī)，在船上常用在___場合。A、車鐘和舵角指示B、測速機(jī)構(gòu)C、油門雙位控制D、水位雙位控制答案：A67.將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比，說法錯(cuò)誤的是____。A、船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)B、船舶電網(wǎng)的容量很小C、船舶電網(wǎng)的短路電流很小D、考慮接岸電的需要，船舶電網(wǎng)額定頻率應(yīng)與陸地電網(wǎng)頻率相同答案：C68.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于___。A、P舵B、PI舵C、PD舵D、PID舵答案：A69.對于低速船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子多采用____極式；由于其離心力較__故轉(zhuǎn)速并不太高。A、凸/大B、凸/小C、隱/大D、隱/小答案：A70.(單選題，海、淡水柜一般位于機(jī)艙，必須采用密閉式壓力水柜，把水位的高低變成氣壓的高低，以高低壓壓力繼電器作控制元件實(shí)現(xiàn)水位雙位控制，其密閉水柜示意圖與水泵自動(dòng)起?？刂凭€路，如圖所示。當(dāng)水位處于HL與HH之間，此時(shí)觸點(diǎn)KP(L)的狀態(tài)是____。若此時(shí)SA處于自動(dòng)位置，合上QS開關(guān)后，電機(jī)會___。A、斷開的/起動(dòng)B、斷開的/不起動(dòng)C、閉合/起動(dòng)D、閉合/不起動(dòng)答案：B71.關(guān)于并車電抗器作用的下列說法正確的是__。A、限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩B、增大沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩C、限制沖擊電流，增大整步轉(zhuǎn)矩D、限制整步轉(zhuǎn)矩，增大沖擊電流答案：A72.錨機(jī)控制線路應(yīng)能滿足電動(dòng)機(jī)機(jī)堵轉(zhuǎn)____的要求。A、60sB、30sC、99sD、120s答案：A73.(單選題，4.1分)某燈的照明電路如圖所示，S?及S?為雙聯(lián)開關(guān)。下列敘述中錯(cuò)誤的是A、燈L的額定電壓為220VB、該線路的功能為燈L的兩地控制C、任一個(gè)開關(guān)由現(xiàn)在的狀態(tài)變?yōu)榱硪粻顟B(tài)，均可使燈L點(diǎn)燃D、若用兩個(gè)單聯(lián)開關(guān)相并聯(lián)替換S1、S2,電路功能不變答案：D74.如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉(zhuǎn)，用"燈光旋轉(zhuǎn)法”而現(xiàn)了燈光明暗，這可能是__。A、待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大B、待并機(jī)的頻率高出電網(wǎng)太多C、待并機(jī)與電網(wǎng)的相序連接錯(cuò)誤D、待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大答案：C75.(單選題，船舶電站中，常設(shè)有控制屏。將這些屏的柜門打開，會發(fā)現(xiàn)在柜門的背面有一些一層或多層的四方柱形的電器，它們中間有軸伸到柜門的正面與旋鈕相連，并受其旋轉(zhuǎn)控制。這些電器是___。A、接觸器B、組合開關(guān)C、中間繼電器D、熱繼電器答案：B76.利用準(zhǔn)同步法對同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說法錯(cuò)誤的是_____。A、為滿足頻差條件，并車時(shí)頻差越小越好B、并車時(shí)為避免并機(jī)逆功率跳閘，要求整步表指針沿“快”的方向旋轉(zhuǎn)C、按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟荄、并車時(shí)頻差不能大于允許值，即頻差周期不得小于2s答案：A77.自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置的作用不可能是A、保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定B、按并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的容量比例進(jìn)行負(fù)荷分配C、當(dāng)接到解列指令，可自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷D、主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)自動(dòng)分級將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除答案：D78.對于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來說，拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用何種型號電機(jī)___。A、短時(shí)工作制B、特殊轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)C、普通長期工作制D、允許堵轉(zhuǎn)1min以上的電機(jī)答案：C79.(單選題，4.1分)從照明分電箱引出的每一獨(dú)立照明分支線路的最大負(fù)荷電流_燈點(diǎn)數(shù)………A、無限制/有限制B、有跟制/無限制C、有限制/有限制D、無限輸/無限制答案：C80.下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是__。A、通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連B、只需設(shè)有1個(gè)控制站(駕駛臺)C、當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵防止操舵設(shè)備受損D、從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過30s答案：B81.當(dāng)主電網(wǎng)失電，船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)是_進(jìn)行的；應(yīng)急發(fā)電機(jī)主空氣開關(guān)是_合閘的。A、自動(dòng)/自動(dòng)B、自動(dòng)/人工C、人工/人工D、人工/自動(dòng)答案：A82.在下列的船舶同步發(fā)電機(jī)并車整步操作法中，不能檢測待并機(jī)和電網(wǎng)之間的頻差方向(即待并機(jī)的頻率比電網(wǎng)頻率高還是低)的是___。A、燈光明暗法B、燈光旋轉(zhuǎn)法C、同步表法D、自動(dòng)并車答案：A83.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子制成空心杯形轉(zhuǎn)子的目的是____。A、增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使之起、停迅速B、拆裝方便C、減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使之起、停迅速D、減少起動(dòng)電流答案：C84.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向取決于__。A、控制電壓與勵(lì)磁電壓的相位關(guān)系B、控制電壓的大小C、勵(lì)磁電壓的大小D、勵(lì)磁電壓的頻率答案：A85.(單選題，4.1分)船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。船舶航行燈及信號燈的供電應(yīng)A、與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路B、可以與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路；采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連C、使用兩路獨(dú)立的饋電支路，并與應(yīng)急電源相連D、使用一路獨(dú)立的饋電支路答案：C86.同步表為短時(shí)工作制表，它只允許___通電使用，所以并車完畢應(yīng)立即切除。A、10minB、15minC、5minD、20min答案：B87.(單選題，4.1分)對燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時(shí)更換。A、普通照明B、航行燈及信號燈C、閃光燈D、應(yīng)急照明答案：D88.目前，多數(shù)船舶上的蓄電池的充電方法為_。A、恒壓充電法B、恒流充電法C、分段恒流充電法D、浮充法答案：C89.圖為同步發(fā)電機(jī)的外特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosφ=0.6(感性)、cosφ=0.8(感性)、Cosφ=0.6(容性)及純阻性四種情況下所測得的。其中_____為cosφ=0.6(容性)負(fù)載所對應(yīng)的。A、B、C、D、答案：D90.下列哪種時(shí)間繼電器觸點(diǎn)在其線圈通電后延時(shí)閉合，斷電后立即斷開___。A、B、C、D、答案：A91.為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便，自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括___。A、自動(dòng)和隨動(dòng)兩種操舵方式，并能方便地選擇切換B、應(yīng)急和隨動(dòng)兩種操舵方式，并能方便地選擇切換C、自動(dòng)和應(yīng)急兩種操舵方式，并能方便地選擇切換D、自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式，并能方便地選擇切換答案：D92.(單選題，7.3分)交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)控制繞組上所加的控制電壓消失后，電動(dòng)機(jī)將___。A、在由機(jī)械摩擦作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)幾周后停止B、減速并繼續(xù)運(yùn)行C、保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)行D、立即停止答案：D93.某組合開關(guān)的觸點(diǎn)狀態(tài)表如下，現(xiàn)要選觸點(diǎn)對來控制一電燈如圖，使當(dāng)旋鈕柄位于中間位置時(shí)，燈滅而位于左或右位置時(shí)，燈均亮。應(yīng)如何做。A、將1-2觸點(diǎn)串入電燈回路即可B、將3-4觸點(diǎn)、5-6觸點(diǎn)串聯(lián)后再串入電燈回路即可C、將3-4觸點(diǎn)、7-8觸點(diǎn)串聯(lián)后再串入電燈回路即可D、將1-2觸點(diǎn)、7-8觸點(diǎn)并聯(lián)后再串入電燈回路即可答案：D94.圖為同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosφ=0.6(感性)、cosφ=0.8(感性)、cosφ=0.8(容性)及純阻性四種情況下所測得的。其中____為純阻性負(fù)載所對應(yīng)的。人A、B、C、D、答案：C95.并車完畢后，應(yīng)將同步表切除工作，其主要原因是__。A、為了省電B、整步表為短時(shí)工作制表C、并車后整步表失去作用D、整步表不切除，無法進(jìn)行有功功率轉(zhuǎn)移答案：B96.下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是___。A、通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連B、至少有兩個(gè)控制站(駕駛臺和舵機(jī)房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)C、當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損D、從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過30s答案：A97.如圖所示，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，要想改變其轉(zhuǎn)向使電機(jī)反轉(zhuǎn)則正確的操作A、按下SBR反轉(zhuǎn)按鈕即可B、斷開QS開關(guān)，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，然后再按下SBR反轉(zhuǎn)按鈕C、先按下SB1停止按鈕，然后再按下SBR反轉(zhuǎn)按鈕D、同時(shí)按下SBR和SBF即可答案：C98.同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并車，合閘時(shí)主要觀察的儀表是__。A、頻率表B、電壓表C、電流表D、同步表答案：D99.同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組中的電流是___。A、直流B、交流C、直流、交流均可D、與同步發(fā)電機(jī)同頻率的交流答案：A100.圖為同步發(fā)電機(jī)的外特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosφ=0.6(感性)、cosφ=0.8(感性)、Cosφ=0.6(容性)及純阻性四種情況下所測得的。其中___為cosφ=0.6(感性)負(fù)載所對應(yīng)的。A、B、C、D、答案：A101.交流電動(dòng)傳令鐘的兩套自整角同步傳遞系統(tǒng)的勵(lì)磁繞組間的相互關(guān)系是____。A、串聯(lián)在單相交流電源上B、并接在單相交流電源上C、并接在單相直流電源上D、并接在三相對稱交流電源上答案：B102.關(guān)于組合(轉(zhuǎn)換)開關(guān)的下列說法正確的是___。A、常常僅設(shè)有一對觸點(diǎn)B、只有動(dòng)觸點(diǎn)，無靜觸點(diǎn)C、常常設(shè)有多對觸點(diǎn)，不同觸點(diǎn)對的狀態(tài)總是一致D、常常設(shè)有多對觸點(diǎn)，一對觸點(diǎn)是由一動(dòng)觸點(diǎn)和一靜觸點(diǎn)構(gòu)成答案：D103.兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變，無功功率的正確調(diào)節(jié)方法是__。A、先減小原運(yùn)行機(jī)的勵(lì)磁電流，再增加新并機(jī)勵(lì)磁電流B、先增加新并機(jī)勵(lì)磁電流，再減小原運(yùn)行機(jī)勵(lì)磁電流C、減小原運(yùn)行機(jī)油門，增加新并機(jī)油門，要同時(shí)調(diào)節(jié)D、減小原運(yùn)行機(jī)勵(lì)磁電流，增加新并機(jī)勵(lì)磁電流，要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D104.采用同步表法并車時(shí)，若同步表順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明_____。A、待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率B、待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率C、待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率D、待并機(jī)的頻率很低答案：B105.下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是___。A、通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連B、至少有兩個(gè)控制站(駕駛臺和舵機(jī)房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)C、當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損D、從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過60s答案：D106.采用同步表法并車時(shí)，為避免逆功可能造成的并車失敗，應(yīng)在同步表指針___并車為好。A、向"慢"方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)B、向"快"方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)C、向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度D、向"快“方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度答案：D107.在船舶電站并車操作中，對待并發(fā)電機(jī)的頻率要求是。A、與電網(wǎng)頻率完全相等B、略高于電網(wǎng)頻率頻差不超過1%C、略低于電網(wǎng)頻率頻差不超過1%D、略高于電網(wǎng)頻率，頻差不超過10%答案：B108.為滿足電氣系統(tǒng)的自動(dòng)控制需要，常用到一些被稱為“控制電機(jī)”的電器。控制電機(jī)的主要任務(wù)是轉(zhuǎn)換和傳遞控制信號。下列不屬于控制電機(jī)的是____。A、交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)B、直流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)C、測速發(fā)電機(jī)D、單相異步電動(dòng)機(jī)答案：D109.(單選題，4.1分)由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路，每一支路的燈點(diǎn)數(shù)視電壓等級有所限制。主要原因是A、便于維護(hù)和縮小故障面B、減小線路電阻的電壓損耗C、減小線路電阻的功率損耗D、節(jié)能答案：A110.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車指示的兩臺同步發(fā)電機(jī)在并車時(shí)出現(xiàn)了燈光同時(shí)明暗的現(xiàn)象，(并車指示燈接線無誤)這是由于__。A、兩機(jī)頻率相差甚遠(yuǎn)B、兩機(jī)電壓相差甚遠(yuǎn)C、兩機(jī)初相位相差甚遠(yuǎn)D、兩機(jī)相序相反答案：D111.不屬于同步發(fā)電機(jī)并車條件的是__。待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的___。A、初相位一致B、電壓相等C、相序一致D、功率相等答案：D112.電路如圖所示，此電路能實(shí)現(xiàn)___控制。A、兩地起停B、點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)C、單方向轉(zhuǎn)動(dòng)起停D、正、反轉(zhuǎn)起停[答案：D113.采用交流傳令鐘的船舶，為滿足駕駛臺傳令和機(jī)艙回令功能，要用_____。A、一套(兩臺)自整角機(jī)B、兩套(四臺)自整角機(jī)C、一套(兩臺)執(zhí)行電機(jī)D、兩套(四臺)執(zhí)行電機(jī)答案：B114.船舶高壓電力系統(tǒng)的安全操作描述錯(cuò)誤的是_。A、穿絕緣鞋B、戴絕緣手套C、閉合接地開關(guān)后才能檢修高壓開關(guān)D、隔離開關(guān)設(shè)有滅弧裝置，確保大電流通過時(shí)的安全答案：D115.關(guān)于交流三速錨機(jī)的控制線路(利用主令控制手柄操作),下列說法錯(cuò)誤的是____。A、應(yīng)具有電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)相配合的制動(dòng)環(huán)節(jié)B、能滿足電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的運(yùn)行要求C、當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動(dòng)D、控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)答案：C116.船舶主配電板負(fù)載屏上大多裝有如圖所示的燈光指示裝置，圖中三個(gè)燈的作用是.A、監(jiān)視電網(wǎng)相序B、單相接地監(jiān)視C、,監(jiān)視發(fā)電機(jī)絕緣D、監(jiān)測負(fù)栽絕緣答案：B117.(單選題，4.1分)船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。船員或旅客居住的艙室的照明器供電方式是A、同一個(gè)艙室的所有照明器共同使用一個(gè)供電支路B、幾個(gè)鄰近艙室的棚頂燈共同使用一個(gè)供電支路C、一個(gè)照明器使用一個(gè)的供電支路D、同一規(guī)格的照明器使用同一個(gè)供電支路答案：B118.采用“燈光明暗法”并車，這時(shí)同步指示燈應(yīng)__連接，電壓同相時(shí)同步指示燈應(yīng)____。A、接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對應(yīng)相上/同時(shí)滅B、接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上/同時(shí)滅C、接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對應(yīng)相上/同時(shí)最亮D、接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上/—燈最亮，另兩燈同樣亮答案：A119.下列不屬于恒磁通的電器___。A、交流電壓繼電器B、交流接觸器C、交流電流繼電器D、電磁式繼電器答案：C120.在討論并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電組調(diào)速器調(diào)速特性時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是A、兩臺均為有差特性的發(fā)電機(jī)組隨電網(wǎng)負(fù)荷的變化能自動(dòng)地，穩(wěn)定地分配有功功率B、均為無差特性的發(fā)電機(jī)組能并聯(lián)運(yùn)行，且保證負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，均勻分配有功功率C、一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)具有有差特性發(fā)電機(jī)承擔(dān)的有功功率不變D、有差調(diào)速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負(fù)荷變化過大，且功率能穩(wěn)定1552.的分配，調(diào)速特性的調(diào)差應(yīng)在3%~5%以內(nèi)為好答案：B121.兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略低于額定頻率。欲手動(dòng)調(diào)整到額定頻率，應(yīng)A、操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，向相反方向調(diào)整B、操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，使之同時(shí)向"快"方向調(diào)整C、操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，使之同時(shí)向”慢“方向調(diào)整D、調(diào)節(jié)兩機(jī)的勵(lì)磁電流答案：B122.海、淡水柜一般放在機(jī)艙，位置低，因而要將水送到上層必須采用密閉式的壓力水柜，把水位的高低變成氣壓的大小，用高低壓壓力繼電器作為控制元件，對水柜水位進(jìn)行雙位控制，圖中畫出壓力水柜的示意圖和水泵給水控制線路。在該線路中，KM常開輔助觸頭，因故不能閉合，則會出現(xiàn)___。A、手動(dòng)時(shí)電機(jī)只能點(diǎn)動(dòng)，自動(dòng)時(shí)電機(jī)在水位低限處起停，水柜維持低限水位B、手動(dòng)時(shí)電機(jī)只能點(diǎn)動(dòng)，自動(dòng)時(shí)電機(jī)在水位高限處起停，水柜維持高限水位C、手動(dòng)時(shí)電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)D、手動(dòng)時(shí)電機(jī)不能起動(dòng)，自動(dòng)時(shí)能實(shí)現(xiàn)雙位控制答案：A123.兩臺同型號并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，由于柴油機(jī)調(diào)速器的調(diào)速率不同，若自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置未投入，最大可能導(dǎo)致A、電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定B、有功負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，分配不均勻C、無功負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，分配不均勻D、主開關(guān)跳閘答案：B124.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ:偏航角，即PID舵。通常所說的"糾偏舵、穩(wěn)舵角"效果是該式中__給出的。A、比例項(xiàng)B、積分項(xiàng)C、微分項(xiàng)D、比例、積分兩項(xiàng)共同作用答案：C125.同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，主開關(guān)合閘瞬間由于自整步作用給轉(zhuǎn)速較低的發(fā)電機(jī)以____力矩，給轉(zhuǎn)速較高的發(fā)電機(jī)以___力矩，從而將兩機(jī)拉入同步。A、驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)B、制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)C、驅(qū)動(dòng)/驅(qū)動(dòng)D、制動(dòng)/制動(dòng)答案：A126.船舶自動(dòng)電站在解列指令發(fā)出后，通過__將待停發(fā)電機(jī)組的負(fù)載轉(zhuǎn)移給其他運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后，再將該機(jī)ACB分閘。A、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置B、調(diào)速器C、調(diào)壓器D、調(diào)速器和調(diào)壓器答案：B127.交流電動(dòng)傳令鐘的兩套自整角同步傳遞系統(tǒng)的勵(lì)磁繞組間的相互關(guān)系是___。A、串聯(lián)在單相交流電源上B、并接在單相交流電源上C、并接在單相直流電源上D、并接在三相對稱交流電源上答案：B128.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車，三個(gè)同步指示燈應(yīng)___電壓同相時(shí)，同步指示燈應(yīng)_____。A、一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上/對應(yīng)相燈滅，另兩燈一樣亮B、三相燈接在互相交叉的三相上/三個(gè)燈一樣暗C、一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上/對應(yīng)相燈亮，另兩燈滅D、三相燈接在互相交叉的三相上/三個(gè)燈一樣亮答案：A129.空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，高壓停機(jī)正常是由___控制。A、空氣斷路器B、熱繼電器C、壓力繼電器D、多極開關(guān)答案：C130.當(dāng)兩臺及以上發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行_時(shí)，船舶自動(dòng)電站系統(tǒng)不會發(fā)出解列信號。A、電網(wǎng)負(fù)荷降到很低B、運(yùn)行機(jī)組之一冷卻水出口溫度高C、運(yùn)行機(jī)組之一滑油壓力低D、備用發(fā)電機(jī)組手動(dòng)起動(dòng)答案：D131.如圖所示，為Y-4降壓起動(dòng)電路，若與KT線圈串聯(lián)的常閉輔助觸點(diǎn)因故不閉合，其他均正常，則在合上QS三相電源開關(guān)，按下SB?后，電動(dòng)機(jī)會__。A、電動(dòng)機(jī)只能Y起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)B、電機(jī)仍能Y降壓起動(dòng)，A運(yùn)轉(zhuǎn)C、電機(jī)△起動(dòng)，Y運(yùn)轉(zhuǎn)D、FU4、FU5熔斷答案：A132.同步發(fā)電機(jī)并車后，調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器可以進(jìn)行__的轉(zhuǎn)移和分配。A、有功功率B、無功功率C、有功及無功功率D、勵(lì)磁功率答案：A133.兩臺同型號、同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，功率分配均勻，系統(tǒng)無自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置。兩臺柴油機(jī)調(diào)速器的調(diào)差率不同，當(dāng)電網(wǎng)功率增加后，兩機(jī)的輸出功率都有增加，結(jié)果是調(diào)差率小的輸出功率與調(diào)差率大的輸出功率相比為A、調(diào)差率小的輸出功率大B、調(diào)差率大的輸出功率大C、兩者相等D、不一定答案：A134.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的日常檢查不包括____,A、應(yīng)急配電板、應(yīng)急發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)和相關(guān)附屬設(shè)備的外觀是否整潔B、原動(dòng)機(jī)燃油柜油位是否在液位表的2/3-3/4處C、應(yīng)急配電板上的各種指示燈是否能正常顯示D、應(yīng)急發(fā)電機(jī)問的布局是否合埋答案：D135.(單選題，3.4分)如圖為電動(dòng)機(jī)的控制線路圖，若KT的兩個(gè)延時(shí)觸點(diǎn)位置顛倒，其他線路不變，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，則___。A、FU1、FU2、FU3燒毀B、FU4、FU5燒毀C、電動(dòng)機(jī)直接定子繞組呈4形起動(dòng)、△形運(yùn)轉(zhuǎn)D、電動(dòng)機(jī)定子繞組呈Y形起動(dòng)、Y形運(yùn)轉(zhuǎn)答案：C136.并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)___實(shí)現(xiàn)無功功率的調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)_____實(shí)現(xiàn)有功功率的調(diào)節(jié)。A、油門/勵(lì)磁電流B、勵(lì)磁電流/油門C、油門/油門D、勵(lì)磁電流/勵(lì)磁電流答案：B137.我國船舶柴油同步發(fā)電機(jī)的定子繞組一般是接成____;若柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為500r/min,該同步發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)是____。A、"△"/6B、"Y"/6C、"△"/5D、"Y"/5答案：B138.在交流船舶電站的控制屏面板上，設(shè)有原動(dòng)機(jī)的調(diào)速手柄。標(biāo)有“快”(或“正轉(zhuǎn)”)及“慢”"(或“反轉(zhuǎn)”)兩個(gè)方向。意思是當(dāng)手柄向"慢“方向操作時(shí)，_。A、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加，油門開度增大B、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加油門開度減小C、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小，油門開度增大D、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小油門開度減小答案：D139.力矩式自整角機(jī)，在船上常用在___場合。A、車鐘和舵角指示B、測速機(jī)構(gòu)C、油門雙位控制D、水位雙位控制答案：A140.為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變，兩臺相同容量的同步發(fā)電機(jī)解列操作的正確方法是A、先增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門，再減小解列機(jī)油門B、先減小解列機(jī)油門，再增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門C、同時(shí)減小兩機(jī)油門D、減小解列機(jī)組油門，增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組油門，要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D141.為保證舵機(jī)的供電可靠，實(shí)際做法是___。A、配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電B、通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)室供電即可，不需要與應(yīng)急電源相連C、通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可，沒必要采用兩路饋線方式D、通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連答案：D142.同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行并車操作時(shí)不必滿足的條件是___。A、電壓相等B、電流相等C、頻率相同D、初相位一致答案：B143.利用同步表法對同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說法錯(cuò)誤的是___。A、允許偏差不能偏大也不可太小頻差周期應(yīng)在3~5s范圍B、為避免待并機(jī)逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)C、并車合閘時(shí)應(yīng)避開負(fù)載擾動(dòng)，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進(jìn)行D、按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟谴鸢福築144.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)的下列說法，錯(cuò)誤的是___。A、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)B、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)C、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有一定調(diào)速范圍D、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)為防水式電動(dòng)機(jī)答案：B145.為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便，自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括___。A、自動(dòng)和隨動(dòng)兩種操舵方式，并能方便地選擇切換B、應(yīng)急和隨動(dòng)兩種操舵方式，并能方便地選擇切換C、自動(dòng)和應(yīng)急兩種操舵方式，并能方便地選擇切換D、自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式，并能方便地選擇切換答案：D146.下列電機(jī)中，沒有電刷裝置的是___。A、采用轉(zhuǎn)樞式勵(lì)磁機(jī)的三相同步發(fā)電機(jī)B、三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)C、直流并勵(lì)發(fā)電機(jī)D、靜止式自勵(lì)三相同步發(fā)電機(jī)答案：A147.一般來說，交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與控制繞組軸線空間上相差____而放置。A、60°B、30°C、90°D、120°答案：C148.船舶配電盤上絕緣指示燈用來監(jiān)視船舶電網(wǎng)絕緣，若電網(wǎng)一相接地則。A、三盞燈全滅B、三盞燈全亮C、一盞燈滅，其余兩燈比平時(shí)亮D、一盞燈亮，其余兩燈滅答案：C149.控制線路中的某電器元件符號如圖所示，它是___。A、三層常開按鈕符號B、常開觸點(diǎn)符號C、三極控制開關(guān)符號D、熱繼電器符號答案：C150.控制線路中的某電器元件符號如圖所示，它是___。A、電壓繼電器線圈符號B、電流繼電器線圈符號C、熔斷器符號D、電阻符號答案：C151.對于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型__。A、重復(fù)短時(shí)工作制直流電動(dòng)機(jī)B、長期工作制直流電動(dòng)機(jī)C、三相異步電動(dòng)機(jī)D、單相異步電動(dòng)機(jī)答案：A152.為了確保維修人員正在接觸的線路無電，船舶高壓系統(tǒng)配電線路安裝了多處接地開關(guān)，正確的說法是—A、接地開關(guān)(三相)的一端與母線相連，另一端與接地點(diǎn)可靠相連B、接地開關(guān)設(shè)有滅弧裝置C、接地開關(guān)可以帶負(fù)載分閘D、接地開關(guān)可以帶負(fù)載合閘答案：A153.船舶高壓電力系統(tǒng)的接地開關(guān)是要將三相交流電的可靠接地。A、三相B、三相中的任二相C、三相中的任一相D、包括零線的三相四線答案：A154.兩臺相同容量的同步發(fā)電機(jī)并車操作時(shí)，為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變，有功功率的正確調(diào)節(jié)方法是____。A、先減小原運(yùn)行機(jī)油門，再增加新并機(jī)油門B、先增加新并機(jī)油門，再減小原運(yùn)行機(jī)油門C、同時(shí)增加兩機(jī)油門D、減小原運(yùn)行機(jī)油門，增加新并機(jī)油門，要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D155.將同步發(fā)電機(jī)投入并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，最理想的合閘要求是當(dāng)接通電網(wǎng)的瞬時(shí)，該發(fā)電機(jī)的_為零。A、電壓B、功率因數(shù)C、電流D、電壓初相位答案：C156.在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，以下正確的說法是___,A、各自有其供電范圍，故相互獨(dú)立同時(shí)供電B、主電源供電時(shí)，大應(yīng)急可以人工起動(dòng)并供電C、當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)失敗后，小應(yīng)急立即投入D、當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動(dòng)退出答案：D157.同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并車，合閘時(shí)主要觀察的儀表是___。A、功率表B、電流表C、整步表D、功率因數(shù)表答案：C158.圖為同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosφ=0.6(感性)、cosφ=0.8(感性)、cosφ=0.6(容性)及純阻性四種情況下所測得的。其中___為cosφ=0.8(感性)負(fù)載所對應(yīng)的。A、B、C、D、答案：B159.現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航，若操隨動(dòng)舵，船舶在返回正確航向____,操回舵；自動(dòng)操舵方式，回舵是__進(jìn)行的。A、后/自動(dòng)B、過程中/自動(dòng)C、過程中/人工D、后/人工答案：B160.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子制成空心杯形轉(zhuǎn)子的目的是___。A、增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使之起、停迅速B、拆裝方便C、減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使之起、停迅速D、減少起動(dòng)電流答案：C161.稱之為"電樞"的是___。A、三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子B、直流發(fā)電機(jī)的定子C、旋轉(zhuǎn)磁極式三相同步發(fā)電機(jī)的定子D、單相變壓器的副邊答案：C162.如圖，為構(gòu)成某船舶電站的兩臺同容量同步發(fā)電機(jī)調(diào)速器的特性曲線?，F(xiàn)已經(jīng)在O點(diǎn)處運(yùn)行并均勻出力。若在沒有自動(dòng)調(diào)載裝置情況下現(xiàn)投入大功率電動(dòng)機(jī)(如起貨機(jī))運(yùn)行，則A、1#機(jī)的有功增加，2#機(jī)的有功減小B、1#機(jī)2#機(jī)的有功均增加且有功變化量相同C、1#機(jī)2#機(jī)的有功均增加且1#機(jī)增得多一些D、1#機(jī)2#機(jī)的有功均增加且2#機(jī)增得多一些答案：C163.船舶交流電站的主發(fā)電機(jī)控制屏上除裝有電流表、電壓表外，一般還裝有A、頻率表'功率表、功率因數(shù)表B、頻率表、功率表、兆歐表C、,功率表、頻率表、轉(zhuǎn)速表D、頻率表、兆歐表、轉(zhuǎn)速表答案：A164.如圖所示，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路，接線時(shí)，將ab連線改為cb連線，其余不變，則會出現(xiàn)。A、線路功能不變B、正向、反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按下SB?均不能停機(jī)C、正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按下SB1不能停機(jī)D、反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按下SB?不能停機(jī)答案：D165.在同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若其余條件均滿足，僅相位條件不同，則當(dāng)相位差為__時(shí)，合閘沖擊電流最小。A、0°B、45°C、90°D、180°答案：A166.為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變，兩臺相同容量的同步發(fā)電機(jī)解列操作的正確方法是__。A、先增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門，再減小解列機(jī)油門B、先減小解列機(jī)油門，再增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門C、同時(shí)減小兩機(jī)油門D、減小解列油門，增加繼續(xù)運(yùn)行油門，要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D167.關(guān)于交流三速錨機(jī)的控制線路(利用主令控制手柄操作),下列說法正確的是___。A、當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動(dòng)B、由于當(dāng)接觸器失壓時(shí)，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能；控制線路不需另設(shè)置其他零壓保護(hù)環(huán)節(jié)C、控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)D、當(dāng)高速運(yùn)行時(shí)過流繼電器動(dòng)作，則自動(dòng)停機(jī)答案：C168.檢修高壓發(fā)電機(jī)，要求關(guān)閉勵(lì)磁電源。A、斷開發(fā)電機(jī)主開關(guān)，斷開接地開關(guān)B、斷開發(fā)電機(jī)主開關(guān).合上接地開關(guān)C、接通發(fā)電機(jī)主開關(guān)，斷開接地開關(guān)D、接通發(fā)電機(jī)主開關(guān)。合上接地開關(guān)答案：B169.船舶消防通道旁裝有多個(gè)可打破玻璃的消防報(bào)警器。在未打碎玻璃時(shí)，它們的觸點(diǎn)狀態(tài)___。A、串聯(lián)斷開B、串聯(lián)閉合C、并聯(lián)閉合D、并聯(lián)斷開答案：D170.手動(dòng)轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)的有功功率，為保持電網(wǎng)電壓和頻率不變，應(yīng)調(diào)節(jié)A、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁B、均壓線C、原動(dòng)機(jī)的油門D、調(diào)壓器答案：C171.關(guān)于并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)的解列，下列說法正確的是_C__。A、只需按下被解除列發(fā)電機(jī)的解列按鈕即可B、要將被解列機(jī)的全部負(fù)荷轉(zhuǎn)移給運(yùn)行機(jī)后方可解列C、解列操作時(shí)，注意被解列機(jī)的功率表，當(dāng)功率表指針低于5%額定功率值時(shí)按下解列按鈕D、解列操作時(shí)，僅操作留用發(fā)電機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，使負(fù)荷全部轉(zhuǎn)移到留用機(jī)上答案：C172.下列關(guān)于電動(dòng)絞纜機(jī)對拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基本要求的敘述中，正確的是____。A、電機(jī)在堵轉(zhuǎn)情況下不能工作B、電動(dòng)機(jī)不能在最大負(fù)載力矩下起動(dòng)C、應(yīng)選用普通長期工作制電機(jī)D、允許堵轉(zhuǎn)1min的電機(jī)答案：D173.兩臺同容量同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)時(shí)，輸出的有功功率由原動(dòng)機(jī)__決定；輸出的無功功率由發(fā)電機(jī)___決定。A、負(fù)載；負(fù)載B、油門；負(fù)載C、油門；勵(lì)磁D、負(fù)載；勵(lì)磁答案：C174.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是____。A、比例項(xiàng)B、積分項(xiàng)C、微分項(xiàng)D、比例、微分兩項(xiàng)共同作用答案：B175.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是___。A、比例項(xiàng)B、積分項(xiàng)C、微分項(xiàng)D、比例、微分兩項(xiàng)共同作用答案：B176.下列哪種情形下同步發(fā)電機(jī)不存在電樞反應(yīng)?___。A、只帶純阻性負(fù)載B、因故跳閘后C、只帶純感性負(fù)載D、只帶純?nèi)菪载?fù)載答案：B177.同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若滿足電壓相等、頻率相等、相序一致但初相位不同，則當(dāng)初相位差為___時(shí)，沖擊電流最大。A、π/4B、π/2C、πD、3π/2答案：C178.對于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G的勵(lì)磁方式采用___。A、他勵(lì)B、永磁極勵(lì)磁C、串勵(lì)，以獲得較軟機(jī)械特性D、復(fù)勵(lì)答案：D179.在交流發(fā)電機(jī)組的電樞反應(yīng)中，具有增磁作用。A、電容性負(fù)栽B、電感性負(fù)載C、電阻性負(fù)載D、電阻-電感性負(fù)載答案：A180.控制線路中的某電器元件符號如圖所示，它是___。A、欠壓繼電器線圈符號B、過流繼電器線圈符號C、欠流繼電器線圈符號D、速度繼電器符號答案：A181.如圖所示的時(shí)間繼電器觸點(diǎn)符號具體意義。A、常開延時(shí)開B、常閉延時(shí)閉C、常開延時(shí)閉D、常閉延時(shí)開答案：B182.同步發(fā)電機(jī)電樞繞組中空載電動(dòng)勢是由____產(chǎn)生的。A、主磁極磁通B、電樞反應(yīng)磁通C、定子漏磁通D、主磁極磁通和電樞反應(yīng)磁通共同作用答案：A183.同步發(fā)電機(jī)分別帶下列三種不同性質(zhì)的三相對稱負(fù)載運(yùn)行：(1)cosφ=1;(2)cosφ=0.8滯后；(3)cosφ=0.8超前，在輸出電壓和輸出電流相同情況下，所需勵(lì)磁電流____。A、(1)最大B、(2)最大C、(3)最大D、一樣大答案：B184.根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說，控制方案最佳的是___。A、比例舵B、比例積分舵C、比例微分舵D、比例積分微分舵答案：D185.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)的控制線路，下列說法錯(cuò)誤的是___。A、當(dāng)主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，控制線路能自動(dòng)的延時(shí)控制由低速級加速到高速B、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)能適應(yīng)堵轉(zhuǎn)1min的要求C、手柄回零位，有機(jī)械制動(dòng)可使電機(jī)迅速停車，因而沒有電氣制動(dòng)D、控制電路中應(yīng)設(shè)置短路、失壓、過載、斷相保護(hù)答案：C186.關(guān)于同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)的下列說法，正確的是_____。A、電樞反應(yīng)是發(fā)電機(jī)固有的特性，與負(fù)載無關(guān)B、由于電樞反應(yīng)會引起發(fā)電機(jī)端電壓變化，故當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓保持在額定值時(shí)，就沒有電樞反應(yīng)C、只有當(dāng)發(fā)電機(jī)帶載后，才會有電樞反應(yīng)D、無論何種負(fù)載，電樞反應(yīng)只會造成發(fā)電機(jī)端電壓的降低答案：C187.日光燈燈管兩端發(fā)黑，可能的原因有。A、燈管老化B、啟輝器損環(huán)C、燈絲斷裂D、環(huán)境溫度太低答案：A188.直流接觸器銜鐵吸合后，線圈電路中串接電阻的目的__。A、使銜鐵吸合得更牢B、避免觸頭抖動(dòng)C、減小電流降低損耗D、提高功率因數(shù)答案：C189.為滿足電氣系統(tǒng)的自動(dòng)控制需要常用到一些被稱為“控制電機(jī)”的電器?？刂齐姍C(jī)的主要任務(wù)是轉(zhuǎn)換和傳遞控制信號。下列不屬于控制電機(jī)的是___。A、交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)B、直流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)C、測速發(fā)電機(jī)D、單相異步電動(dòng)機(jī)答案：D190.自勵(lì)發(fā)電機(jī)在起動(dòng)后建立電壓，是依靠發(fā)電機(jī)中的___。A、電樞反應(yīng)B、剩磁C、漏磁通D、同步電抗答案：B191.控制式自整角機(jī)是將____信號轉(zhuǎn)換成___信號。A、電流/電壓B、轉(zhuǎn)角/電流C、轉(zhuǎn)角/電壓D、轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)角答案：C192.(單選題，4.1分)船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。人行通道、機(jī)爐艙、舵機(jī)艙、客船上的大型廚房、超過16人的客艙等處的主照明，供電方式是A、至少分兩支路供電B、一個(gè)支路供電即可，但燈點(diǎn)數(shù)不得超標(biāo)準(zhǔn)C、一個(gè)支路供電即可，但總功率不得超有關(guān)規(guī)定D、一個(gè)支路供電即可，但總電流不得超標(biāo)準(zhǔn)答案：A193.伺服電動(dòng)機(jī)，在船上常用于___場合。A、電車鐘B、舵角同步指示裝置C、拖動(dòng)發(fā)電機(jī)之柴油機(jī)油門開度控制D、水箱水位控制答案：C194.如圖為船舶柴油機(jī)離心式調(diào)速器的有差調(diào)速特性。M、N為特性線上兩點(diǎn)則A、兩點(diǎn)的彈簧預(yù)緊力相同，油門開度相同B、兩點(diǎn)的彈簧預(yù)緊力不同油門開度不同C、兩點(diǎn)的彈簧預(yù)緊力相同，油門開度不同D、兩點(diǎn)的彈簧預(yù)緊力不同，油門開度相同答案：C195.如圖所示的時(shí)間繼電器觸點(diǎn)符號具體意義是___。A、常開延時(shí)開B、常閉延時(shí)閉C、常開延時(shí)閉D、常閉延時(shí)開答案：D196.交流伺服電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是。A、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)子電阻小，控制電流改變轉(zhuǎn)速，控制電壓改變轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，轉(zhuǎn)子電阻大，控制電流改變轉(zhuǎn)速，控制電壓改變轉(zhuǎn)向C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)子電阻大，控制電流改變轉(zhuǎn)速，控制電壓改變轉(zhuǎn)向D、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)子電阻大，控制電壓改變轉(zhuǎn)速，控制電壓相位改變轉(zhuǎn)向答案：D197.如圖為電動(dòng)機(jī)的控制線路圖，若KM3常開輔觸點(diǎn)因故不能閉合，其他線路正常，則合QS三相電源開關(guān)并起動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，___。RA、電動(dòng)機(jī)先是降壓起動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后，停轉(zhuǎn)B、電動(dòng)機(jī)先是降壓起動(dòng)，但不能成功地?fù)Q接成△形C、主電路熔斷器熔斷D、按下起動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)答案：B198.如圖是某船舶電站的兩臺同容量同步發(fā)電機(jī)調(diào)速器的特性曲線?，F(xiàn)已經(jīng)在0點(diǎn)處運(yùn)行并均勻出力。若正常解列1#發(fā)電機(jī)后，調(diào)速特性曲線為_。A、B、C、D、答案：C199.如圖所示，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路，該線路不具有不具有___保護(hù)。A、失(欠)壓保護(hù)B、超速保護(hù)C、過載保護(hù)D、短路保護(hù)[答案：B200.下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法，正確的___。A、應(yīng)設(shè)有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電以保證供電可靠B、電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)C、通常分左、右兩舷饋線向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連D、拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過載能力較差答案：C201.交流伺服電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是。A、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)子電阻小，控制電流改變轉(zhuǎn)速，控制電壓改變轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，轉(zhuǎn)子電阻大，控制電流改變轉(zhuǎn)速，控制電壓改變轉(zhuǎn)向C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)子電阻大，控制電流改變轉(zhuǎn)速，控制電壓改變轉(zhuǎn)向D、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)子電阻大，控制電壓改變轉(zhuǎn)速，控制電壓相位改變轉(zhuǎn)向答案：D202.船舶電氣設(shè)備___環(huán)境下工作。A、應(yīng)能在濕熱空氣、鹽霧、油霧和霉菌B、只能在濕熱空氣C、只能在鹽霧D、只能在油霧答案：A203.如圖為電動(dòng)機(jī)的控制線路圖，該線路是___。A、自耦變壓器降壓起?？刂艬、Y-A降壓起?？刂艭、正、反轉(zhuǎn)起停控制D、多地點(diǎn)起停控制答案：B204.(單選題，4.1分)圖示為日光燈照明線路原理圖，正確接線為A、1-2接啟動(dòng)器，3-4接限流電阻B、1-2接鎮(zhèn)流器，3-4接啟動(dòng)器C、1-2接啟動(dòng)器，3-4接鎮(zhèn)流器D、1-2接限流電阻，3-4接啟動(dòng)器答案：B205.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ:偏航角，即PID舵。通常所說的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中___給出的。A、比例項(xiàng)B、積分項(xiàng)C、微分項(xiàng)D、比例、積分兩項(xiàng)共同作用答案：C206.如圖，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制電路。當(dāng)電動(dòng)機(jī)已在正轉(zhuǎn)，若此時(shí)按下反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SBp,則電機(jī)會A、仍然正轉(zhuǎn)B、立即反轉(zhuǎn)C、停轉(zhuǎn)D、FU1、FU3燒斷答案：A207.酸性蓄電池充電終了的標(biāo)志。①充電時(shí)電解液中出現(xiàn)大量氣泡；②電解液相對密度達(dá)1.28~1.31;③單個(gè)電池電壓達(dá)2.5-2.7V;④單個(gè)電池電壓達(dá)1.8V以下；⑤電解液相對密度達(dá)1.2A、①②③B、①②④C、①③⑤D、①④⑤答案：A208.船舶電站中原動(dòng)機(jī)調(diào)速馬達(dá)操作開關(guān)(或手柄)應(yīng)裝在_。A、發(fā)電機(jī)控制屏B、負(fù)載屏C、分配電板D、匯流排答案：A209.關(guān)于“粗同步并車法”中電抗器的下列說法錯(cuò)誤的是___。A、電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變B、電抗器一般采用空心式電感線圈C、電抗器為短時(shí)工作，并車后自動(dòng)切除D、在按下列并車按鈕后，待并機(jī)經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)答案：A210.如圖所示，KMR和KMF兩個(gè)常閉輔助觸頭，在電路中起的作用是____。A、自鎖作用B、互鎖作用C、連鎖作用D、停機(jī)作用答案：B211.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)控制繞組上所加的控制電壓消失后，電動(dòng)機(jī)將。A、在機(jī)械摩擦作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)幾周后停止B、減速并繼續(xù)運(yùn)行C、保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)行D、立即停止答案：D212.對于電磁式繼電器下列說法錯(cuò)誤的___。A、交流電壓繼電器銜鐵吸合前后吸力基本不變B、直流繼電器為恒磁勢電器C、若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流繼電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)大于吸合前的電磁吸力D、若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)小于吸合前的電磁吸力答案：D213.下列關(guān)于電動(dòng)絞纜機(jī)對拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基本要求的敘述中，正確的是____。A、絞纜機(jī)電動(dòng)機(jī)有硬的機(jī)械特性B、絞纜機(jī)電動(dòng)機(jī)在堵轉(zhuǎn)情況下工作30sC、絞纜機(jī)電動(dòng)機(jī)能在最大負(fù)載力矩下起動(dòng)D、絞纜機(jī)電動(dòng)機(jī)允許堵轉(zhuǎn)1min以上的電機(jī)答案：C214.為保證高壓電力設(shè)備維修的安全，系統(tǒng)中設(shè)置了隔離開關(guān)。在下列各處中不需要設(shè)置的位置是。A、高壓發(fā)電機(jī)斷路器與高壓匯流排之間B、高壓匯流排與高壓負(fù)載斷路器之間C、高壓匯流排與變流機(jī)組高壓側(cè)斷路器之間D、變流機(jī)組低壓側(cè)斷路器與低壓匯流排之間答案：D215.駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的___。A、自動(dòng)操舵系統(tǒng)B、隨動(dòng)操舵系統(tǒng)C、應(yīng)急操舵系統(tǒng)D、太平舵答案：B216.下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法，正確的__。A、應(yīng)設(shè)有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電以保證供電可靠B、電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)不允許發(fā)生堵轉(zhuǎn)C、通常分左、右兩舷饋線向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連D、拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過載能力較差答案：C217.同步發(fā)電機(jī)的負(fù)載(感性)功率因數(shù)由0.6上升到0.8,為了保持發(fā)電機(jī)輸出電壓不變，勵(lì)磁繞組中電流需—_。A、增大B、減小C、不變D、視有無恒壓裝置確定答案：B218.若兩臺原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性有顯著差異的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后(自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置未投入),由于有功負(fù)載的變動(dòng)，則A、有功負(fù)載分配不再均勻B、機(jī)組間功率震蕩C、有功負(fù)載分配仍保持均勻D、一定導(dǎo)致一臺發(fā)電機(jī)逆功跳閘答案：A219.為保證電網(wǎng)頻率基本不變，兩臺相同容量的同步發(fā)電機(jī)解列操作的正確方法是°A、先增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門，再威小解列機(jī)油門B、先減小解列機(jī)油門，再增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門C、同時(shí)減小兩機(jī)油門D、減小解列機(jī)組油門，增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組油門，要同時(shí)調(diào)節(jié)答案：D220.在交流船舶電站的控制屏面板上，設(shè)有原動(dòng)機(jī)的調(diào)速手柄。標(biāo)有“快”(或“正轉(zhuǎn)”)及"慢”"(或“反轉(zhuǎn)”)兩個(gè)方向。意思是當(dāng)手柄向“快“方向操作時(shí)。A、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加油門開度增大B、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加油門開度減小C、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小，油門開度增大D、調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小油門開度減小答案：A221.交流電站中，若電網(wǎng)負(fù)載無變化電網(wǎng)頻率不穩(wěn)多由引起。A、勵(lì)磁B、調(diào)速器C、調(diào)壓器D、均壓線答案：B222.電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，如果只將一臺發(fā)電機(jī)組油門減小，而另一臺未作任何調(diào)節(jié)，則會導(dǎo)致。A、電網(wǎng)頻率下降B、電網(wǎng)頻率上升C、電網(wǎng)頻率振蕩D、電網(wǎng)電壓上升答案：A223.當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子處于_____磁場時(shí)，不能自行起動(dòng)，但用外力撥動(dòng)轉(zhuǎn)子一下，卻可以運(yùn)轉(zhuǎn)。A、空間上不動(dòng)的永磁鐵所產(chǎn)生的B、空間旋轉(zhuǎn)的永磁鐵所產(chǎn)生的C、單相繞組所產(chǎn)生的脈動(dòng)D、三相繞組所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場答案：C224.船舶高壓電力系統(tǒng)常使用多段母線結(jié)構(gòu)，相互間使用連接，在某段母線需要維修時(shí)，必須將該母線的。A、隔離開關(guān)，真空斷路器所開B、隔離開關(guān)，隔離開關(guān)斷開C、真空斷路器，接地開關(guān)合上D、真空斷路器，真空斷路器合上答案：B225.大應(yīng)急電網(wǎng)平時(shí)由_供電。A、應(yīng)急配電板B、主配電板，C、蓄電池D、主配電板和應(yīng)急配電板共同答案：B226.偏舵角與偏航角成比例的自動(dòng)舵屬于__。A、比例舵B、比例-微分舵C、比例-微分-積分舵D、比例-積分答案：A227.主配電板發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表與電流表分別測量___,A、發(fā)電機(jī)相電壓、相電流B、發(fā)電機(jī)線電壓、線電流C、起貨機(jī)線電壓、線電流D、岸電的線電壓、線電流答案：B228.利用同步表法對同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說法錯(cuò)誤的是__。A、允許頻差不能偏大也不可太小頻差在0.25Hz為好B、按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?，即在”同相?biāo)志點(diǎn)”前一小角度為好C、合閘時(shí)應(yīng)避開負(fù)載擾動(dòng)，待電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行D、同步表可長期通電使用，并車完畢不必?cái)嚅_答案：D229.采用“燈光明暗法”并車，同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相位的標(biāo)志是__。A、三燈均暗B、三燈均亮C、其中有一相的燈亮；另二相的燈暗D、其中有兩相的燈亮；另一相的燈暗答案：A230.同步發(fā)電機(jī)的主磁場的轉(zhuǎn)速與電樞反應(yīng)磁場的轉(zhuǎn)速關(guān)系是___。A、相等B、前者大于后者C、前者小于后者D、視負(fù)載類型而定答案：A231.船舶照明系統(tǒng)接地故障引起的原因一般是由于__引起。A、負(fù)載過載B、操作失誤C、電纜線老化破損碰地D、接頭松動(dòng)答案：C232.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車，同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相位的標(biāo)志是___。A、三燈均滅B、三燈均亮C、對接相的燈亮；叉接相的燈滅D、對接相的燈滅；叉接相的燈一樣亮答案：D233.(單選題，4.1分)船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。對于額定電流超過16A的單個(gè)船舶照明器來說，其供電線路應(yīng)A、專用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭稡、與同功率的其他照明器共同使用一個(gè)供電支路C、由主配電板直接供電D、由應(yīng)急配電板直接供電答案：A234.三相同步發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，其電樞電流__。A、為0B、最大C、隨電壓變化D、可以任意調(diào)節(jié)答案：A235.對于接觸器來說，下面說法錯(cuò)誤的____。A、凡交流接觸器均屬恒磁通元件B、交流接觸器銜鐵吸合前后磁通基本不變C、凡直流接觸器均屬恒磁勢元件D、直流接觸器銜鐵吸合前后線圈中電流是一樣的答案：A236.同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，有電壓相等、頻率相等、初相位相同、相序一致四個(gè)條件。其中任一個(gè)條件不滿足，待并機(jī)則出現(xiàn)___。A、沖擊電流B、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩C、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩D、沖擊轉(zhuǎn)矩答案：A237.(單選題，4.1分)某日光燈的照明電路如圖所示，S?及S?為雙聯(lián)開關(guān)，1#為電子鎮(zhèn)流器。下列敘述錯(cuò)誤的是A、燈L類型可為熒光燈，S?起到啟輝作用B、該線路的功能為燈L的兩地控制C、任一個(gè)開關(guān)由現(xiàn)在的狀態(tài)變?yōu)榱硪粻顟B(tài)，均可使燈L點(diǎn)燃D、燈L亮后，S1、S?關(guān)系是串聯(lián)答案：A238.如圖所示，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制電路，若僅將KMR常閉輔助觸頭改接成KMR常開輔助觸頭，則會出現(xiàn)A、電機(jī)仍能正、反轉(zhuǎn)，功能不變B、只能反轉(zhuǎn)C、只能正轉(zhuǎn)D、不能正向起動(dòng)，不能反轉(zhuǎn)時(shí)停機(jī)答案：B239.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ:偏航角。它屬于__。A、P舵B、PI舵C、PD舵D、PID舵答案：C240.同步發(fā)電機(jī)并車后，進(jìn)行負(fù)載的轉(zhuǎn)移需調(diào)節(jié)_解列發(fā)電機(jī)需調(diào)節(jié)____。A、原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器B、發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器C、原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)磁場變阻器D、原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器答案：D241.電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，如果只將一臺發(fā)電機(jī)組油門增大，而另一臺未作任何調(diào)節(jié)，則會導(dǎo)致。A、電網(wǎng)頻率下降B、電網(wǎng)頻率上升C、電網(wǎng)頻率振蕩D、電網(wǎng)電壓下降答案：B242.圖為同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosφ=0.6(感性)、cosφ=0.8(感性)、cosφ=0.6(容性)及純阻性四種情況下所測得的。其中____為cosφ=0.6(容性)負(fù)載所對應(yīng)的。A、B、C、D、答案：D243.如圖所示，為淡水柜(壓力)自動(dòng)控制線路，柜內(nèi)氣壓低時(shí)能正常起動(dòng)，但未到設(shè)定高壓整定值就出現(xiàn)停機(jī)，最有可能的原因是___。A、壓力繼電器低壓整定值太高B、壓力繼電器高壓整定值太低C、壓力繼電器高、低壓觸頭KP(H)和KP(L)位置調(diào)換D、熱繼電器動(dòng)作答案：B244.下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是___。A、單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停B、單動(dòng)舵操舵是一個(gè)開環(huán)式的控制方式C、單動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的操舵自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)D、單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板答案：C245.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)的控制線路，下列說法錯(cuò)誤的是__。A、深水拋錨應(yīng)能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)或能耗制動(dòng)下的等速拋錨B、電動(dòng)錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求C、電動(dòng)錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)D、主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)立即高速起動(dòng)答案：D246.如圖所示，為某壓力水柜水泵控制線路圖，在接線時(shí)忘記接入KM常開輔助觸頭，在SA合于自動(dòng)位置時(shí)，則會出現(xiàn)_A、水柜水位維持在低限水位B、水柜水位維持在高限水位C、仍能雙位正?？刂艱、電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)答案：A247.當(dāng)同步發(fā)電機(jī)帶上容性負(fù)載時(shí)，一般情況下，其電樞反應(yīng)為___。A、兼有直軸增磁、交軸兩種反應(yīng)B、只有直軸去磁反應(yīng)C、只有直軸增磁反應(yīng)D、兼有直軸去磁、直軸增磁兩種反應(yīng)答案：A248.如圖為電動(dòng)機(jī)的控制線路圖，當(dāng)電機(jī)處于正轉(zhuǎn)時(shí)，按下反轉(zhuǎn)按鈕SBp,則___。A、仍然正轉(zhuǎn)B、電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)C、電機(jī)停轉(zhuǎn)D、FU1和FU?熔斷答案：A249.一般來說，交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與控制繞組軸線空間上相差____而放置。A、60°B、30°C、90°D、120°答案：C250.當(dāng)用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻差時(shí)，若同步表指針4s轉(zhuǎn)一周，則可知頻差為__。A、1HzB、0.5HzC、0.4HzD、0.25Hz答案：D251.下列關(guān)于交流船舶電站中并車的說法，錯(cuò)誤的是___。A、在電網(wǎng)頻率及電壓波動(dòng)較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗，甚至全船停電B、若電網(wǎng)原有發(fā)電機(jī)處于空載時(shí)并上另一臺發(fā)電機(jī)，容易導(dǎo)致并車失敗C、并車后的空載發(fā)電機(jī)實(shí)際上不可能長時(shí)間運(yùn)行D、在電網(wǎng)負(fù)荷較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗答案：D252.自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置，一般說來不能完成。A、維持調(diào)速特性不一致的兩機(jī)組有功功率分配均勻B、保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定C、接到解列指令，自動(dòng)進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移D、根據(jù)目前網(wǎng)上負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)臺數(shù)答案：D253.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角β=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于__。A、P舵B、PI舵C、PD舵D、PID舵答案：A254.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向取決于___。A、控制電壓與勵(lì)磁電壓的相位關(guān)系B、控制電壓的大小C、勵(lì)磁電壓的大小D、勵(lì)磁電壓的頻率答案：A255.同步發(fā)電機(jī)并車后，調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器可以進(jìn)行的轉(zhuǎn)移和分配。A、有功功率B、無功功率C、有功及無功功率D、勵(lì)磁功率答案：A256.屬于船舶高壓電力系統(tǒng)中主變壓器需要預(yù)充磁的原因。A、為了抑制變壓器空載合閘時(shí)的勵(lì)磁電壓B、為了抑制變壓器空載合閘時(shí)的勵(lì)磁涌流C、為了給變壓器建立勵(lì)磁電壓D、為了給變壓器建立勵(lì)磁電流答案：B257.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)的下列說法，正確的是___。A、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)矩一定要小于其額定轉(zhuǎn)矩，否則堵轉(zhuǎn)時(shí)燒電動(dòng)機(jī)B、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)能在最大負(fù)載力矩下起動(dòng)C、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)最多能在堵轉(zhuǎn)下工作30sD、錨機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于恒定轉(zhuǎn)速電機(jī)答案：B258.發(fā)電機(jī)經(jīng)過大修裝復(fù)試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻出現(xiàn)了燈光旋轉(zhuǎn)，原用"燈光旋轉(zhuǎn)法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是____。A、待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大B、待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大C、待并機(jī)與電網(wǎng)頻差太大D、大修的發(fā)電機(jī)相序接錯(cuò)答案：D259.為取得與某轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速成正比的直流電壓信號，應(yīng)在該軸安裝____。A、交流執(zhí)行電機(jī)B、自整角機(jī)C、直流執(zhí)行電機(jī)D、直流測速發(fā)電機(jī)答案：D260.(單選題，4.1分)由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路，為便于維護(hù)和縮小故障面，每一支路具體的燈點(diǎn)數(shù)目應(yīng)A、由供電線路電壓等級和燈具功率決定B、只與供電線路中的電壓等級有關(guān)C、只與供電線路中的燈具功率有關(guān)D、完全由線路敷設(shè)方便決定答案：A261.如圖所示，為淡水柜(壓力)自動(dòng)控制線路，接線時(shí)誤將KM常開輔助觸頭接成常閉輔助觸頭，則會__。A、電機(jī)在水位低限處起停正常，水柜維持低限水位B、電機(jī)在水位高限處起、停正常，水柜維持高限水位C、仍能實(shí)現(xiàn)低限水位電機(jī)起動(dòng)，達(dá)高限水位電機(jī)停轉(zhuǎn)的雙位控制D、接觸器KM出現(xiàn)銜鐵不停地吸合、釋放現(xiàn)象，電機(jī)不能正常工作答案：D262.關(guān)于對電動(dòng)錨機(jī)控制線路的要求，下列說法正確的是___。A、當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，電機(jī)也立即高速起動(dòng)B、控制線路應(yīng)適應(yīng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求C、控制線路中不設(shè)過載保護(hù)D、控制線路不需設(shè)置零壓保護(hù)環(huán)節(jié)答案：B263.交流同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n與定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)數(shù)”的關(guān)系是___。A、n>n。B、n<0C、n=n。D、n≈n答案：C264.船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障，則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)。A、立即因短路電流而脫扣B、立即因接地保護(hù)而脫扣C、如無過電流而延時(shí)脫扣D、如無其它故障而不脫扣答案：D265.下列關(guān)于異步電動(dòng)機(jī)的說法錯(cuò)誤的是___。A、銘牌上的額定功率是指電動(dòng)機(jī)在額定運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的輸出機(jī)械功率B、額定電壓是指電源加在定子繞組上的線電壓C、額定電流是指電動(dòng)機(jī)的相電流D、我國工業(yè)用電的頻率為50Hz答案：C266.采用“燈光旋轉(zhuǎn)法“并車時(shí)，發(fā)現(xiàn)同步指示燈同明同暗，而指示燈接線正確，這是由于待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)_一A、兩相頻率相差很大B、兩相電壓差很大C、兩機(jī)相序相反D、兩相相位差很大答案：C267.關(guān)于對電動(dòng)錨機(jī)控制線路的要求，下列說法正確的是___。A、當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，電機(jī)也立即高速起動(dòng)B、控制線路應(yīng)適應(yīng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求C、控制線路中不設(shè)過載保護(hù)D、控制線路不需設(shè)置零壓保護(hù)環(huán)節(jié)答案：B268.兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略高于額定頻率。欲手動(dòng)調(diào)整到額定頻率，應(yīng)A、操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，向相反方向調(diào)