第二章第3節(jié)《大氣壓強(qiáng)》培優(yōu)訓(xùn)練C（原卷版）

浙教版科學(xué)八年級(jí)上第二章第3節(jié)《大氣壓強(qiáng)》培優(yōu)訓(xùn)練（三）氣壓對(duì)液體沸點(diǎn)的影響、氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.通過(guò)“氣壓對(duì)液體沸點(diǎn)的影響”，理解氣壓大小對(duì)液體沸點(diǎn)所造成的影響；理解壓力鍋的工作原理。2.通過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，理解氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，能用該原理分析汽油機(jī)的化油器、列車(chē)站臺(tái)上的安全線(xiàn)、輪船并行易相撞、飛機(jī)升力的產(chǎn)生等。1.如圖所示的標(biāo)志線(xiàn)中，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是(▲)2.【南京】如圖所示，從倒置的漏斗口用力吸氣或向下吹氣，乒乓球都不會(huì)掉下。下列說(shuō)法中正確的是(▲)A.吸氣或吹氣都減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)B.吸氣或吹氣都增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)C.吸氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)，吹氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)D.吸氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)，吹氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)3.如圖所示為龍卷風(fēng)發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景。龍卷風(fēng)是一種強(qiáng)烈的、小范圍的空氣渦旋，在極不穩(wěn)定的天氣況下由空氣強(qiáng)烈對(duì)流運(yùn)動(dòng)而形成，其實(shí)質(zhì)就是高速旋轉(zhuǎn)的氣流，關(guān)于高速旋轉(zhuǎn)的氣流，下列說(shuō)法正確的是(▲)A.氣流內(nèi)部壓強(qiáng)大于外部壓強(qiáng)B.氣流內(nèi)部壓強(qiáng)小于外部壓強(qiáng)C.氣流內(nèi)、外部的壓強(qiáng)相等D.氣流內(nèi)、外部的壓強(qiáng)大小關(guān)系不確定4.【棗莊】當(dāng)風(fēng)沿著窗外的墻面吹過(guò)時(shí)，窗口懸掛的窗簾會(huì)飄向窗外，這是因?yàn)榇巴饪諝獾牧魉佟?填“大于”“小于”或“等于”，下同)室內(nèi)空氣的流速，窗外空氣的壓強(qiáng)▲室內(nèi)空氣壓強(qiáng)。5.根據(jù)“氣壓對(duì)液體沸點(diǎn)的影響”的探究實(shí)驗(yàn)，回答下列問(wèn)題：(1)用酒精燈將燒瓶中的水加熱至沸騰，如圖甲所示，當(dāng)水處于沸騰狀態(tài)時(shí)，溫度計(jì)的示數(shù)▲(填“變大”“變小”或“不變”)，此溫度即為水的▲。(2)待水沸騰后，移去酒精燈，水停止沸騰，過(guò)一會(huì)兒，將注射器接到燒瓶口上，如圖乙所示，然后向外拉注射器活塞，觀察到的現(xiàn)象是▲此實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明的科學(xué)原理是▲。(3)小華在“研究氣壓對(duì)液體沸點(diǎn)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)把針筒往外抽氣時(shí)，瓶?jī)?nèi)的水并沒(méi)有沸騰?？赡艿脑蛴?寫(xiě)出兩個(gè)方面的原因)：①▲。②▲。6.一次龍卷風(fēng)發(fā)生時(shí)，屋外氣壓急劇下降到9×104Pa,當(dāng)時(shí)門(mén)窗緊閉，可以認(rèn)為室內(nèi)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(p0取1.0×105Pa),室內(nèi)屋頂?shù)拿娣e為100㎡。(1)屋外氣壓急劇下降的原因是▲。(2)此時(shí)屋頂內(nèi)外所受到的壓力差為多少？其方向?yàn)椤?3)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明這一壓力能否把面積為5㎡、能承受的最大壓強(qiáng)為5×104Pa的柜子壓壞。7.科學(xué)老師在實(shí)驗(yàn)室做“流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn)：如圖甲所示為由粗細(xì)不同的三節(jié)塑料管A、B、C連接而成的裝置，三節(jié)管中分別接有三個(gè)相同傳感器的探頭，傳感器與電腦相連。老師將抽氣機(jī)與C管右端相連后開(kāi)始抽氣，電腦繪制出的三節(jié)管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的p-t圖像如圖乙所示。下列描述中正確的是(▲)A.抽氣過(guò)程中，三節(jié)管中的氣體流速相同B.③是A管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的圖像C.0∽4s,C管中的氣體壓強(qiáng)變化最大D.實(shí)驗(yàn)室的大氣壓為101.0kPa8.如圖所示，以下四個(gè)關(guān)于“氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的現(xiàn)象中，壓強(qiáng)p1、P2的大小關(guān)系正確的是(▲)A.p1<P2B.P1=P2C.P1>P2D.P1<P29.【常州】中國(guó)南極泰山站采用輕質(zhì)材料裝配而成，為了避免被南極強(qiáng)橫風(fēng)吹得移位，其獨(dú)特的支架懸空形狀發(fā)揮了作用。泰山站的懸空形狀接近于下圖中的(▲)10.20世紀(jì)60年代，為控制瘧疾疫情，科學(xué)家屠呦呦嘗試用加熱青蒿水溶液的方法使其沸騰，從而去的溶除水分以提取藥物，但提取效果并不理想。她猜想：可能在高溫的情況下，藥物被破壞了。對(duì)此，可采用的方法是(▲)A.用微火加熱，使溶液慢慢沸騰B.用旺火加熱，縮短沸騰的時(shí)間解液與C.增大容器內(nèi)的氣壓，升高溶液的沸點(diǎn)D.減小容器內(nèi)的氣壓，使溶液在較低溫度下沸騰11.【株洲】利用如圖所示的裝置可探究機(jī)翼升力產(chǎn)生的原因，壓強(qiáng)計(jì)的兩端分別置于機(jī)翼模型的上、下表面附近，用鼓風(fēng)機(jī)向模型左端吹氣，可觀察到壓強(qiáng)計(jì)兩側(cè)液面出現(xiàn)高度差，則(▲)A.模型上方空氣流速大，壓強(qiáng)小B.模型下方空氣流速大，壓強(qiáng)大C.模型上方空氣流速小，壓強(qiáng)大D.模型下方空氣流速小，壓強(qiáng)小12.【菏澤】2018年5月14日早晨7時(shí)左右，川航A319飛機(jī)在一萬(wàn)米高空飛經(jīng)成都空管區(qū)域時(shí)，飛機(jī)駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，副駕駛半個(gè)身體被“吸”出窗外，飛機(jī)緊急迫降。一萬(wàn)米高空的氣壓約為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的0.3,機(jī)艙內(nèi)氣壓約為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(1.01×105Pa).那么，面積約為0.5㎡的飛機(jī)擋風(fēng)玻璃受到艙內(nèi)外的壓力差是▲N。副駕駛半個(gè)身體被“吸”出窗外的原因是▲。13.【湖州】下列情景都與氣壓有關(guān)，其中有一種情景與其他三種的原理有所不同，這種情景是(▲)A.刮大風(fēng)時(shí)會(huì)有房屋頂部被大風(fēng)掀起的情況B.打開(kāi)的窗戶(hù)外有平行于墻壁的風(fēng)吹過(guò)時(shí)，窗簾會(huì)飄出窗外C.等候列車(chē)的乘客應(yīng)站在安全線(xiàn)以外，否則會(huì)被“吸”向列車(chē)D.將吸盤(pán)按在光潔的瓷磚表面，放手后吸盤(pán)會(huì)被“吸”在瓷磚上14.【鹽城】小明將兩個(gè)相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機(jī)以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣，發(fā)現(xiàn)塑料杯被吹出，如圖所示，有人認(rèn)為這是因?yàn)椤吧媳诹魉俅螅瑝簭?qiáng)小”，使杯子飛出，也有人認(rèn)為這是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中，將上面的杯子頂上來(lái)”。為了進(jìn)一步驗(yàn)證以上兩種解釋?zhuān)铝蟹桨钢胁豢尚械氖?▲)A.在上面的塑料杯底開(kāi)一個(gè)孔，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況B.將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況C.將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況D.將上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況15.(1)【湘潭】高鐵站的站臺(tái)邊沿標(biāo)有黃色安全線(xiàn)，提示乘客在候車(chē)時(shí)要站在安全范圍內(nèi)。一個(gè)重要的原因是，當(dāng)高速列車(chē)通過(guò)時(shí)，車(chē)體附近氣體流速▲(填“大”或“小”，下同)，壓強(qiáng)▲，會(huì)使乘客受到一個(gè)“推”向列車(chē)的力。(2)【梧州】如圖所示，甲、乙兩容器中分別盛有密度為1×103kg/m3的水和密度為1.2▲103kg/m3的鹽水，當(dāng)在A處沿水平方向快速吹氣時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)B、C管中的液面上升到一定高度，原因是A處空氣流速加快，壓強(qiáng)▲(填“增大”或“減小”)，B、C管內(nèi)外液面高度差之比為h1:h2=▲。16.【溫州】飛機(jī)在空中飛行時(shí)都有一定的迎角(機(jī)翼軸線(xiàn)與水平氣流的夾角)。飛機(jī)飛行時(shí)的升力除了與機(jī)翼形狀有關(guān)外是否還與迎角大小有關(guān)？為了研究這一問(wèn)題，小明利用電風(fēng)扇、升力測(cè)力計(jì)、飛機(jī)模型，按如圖甲所示的方式進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)。①閉合電風(fēng)扇的開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)擋位使其風(fēng)速最大，并使飛機(jī)模型的迎角為0°,記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)。重復(fù)5次實(shí)驗(yàn)并計(jì)算升力平均值。②改變迎角大小，使其分別為5°、10°、15°、20°,重復(fù)步驟①。③處理相關(guān)數(shù)據(jù)得到升力與迎角的關(guān)系曲線(xiàn)如圖乙所示。(1)本實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是▲。(2)小明要進(jìn)一步研究飛機(jī)的升力與其飛行速度的關(guān)系。利用現(xiàn)有器材，如何操作可以模擬飛機(jī)不同的飛行速度？