DB34T-高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)指南 第 2 部分：養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)導(dǎo)則VIP

Q/LB.□XXXXX-XXXXDBXX/TXXXX—XXXX目次TOC\o"1-1"\h\t"標(biāo)準(zhǔn)文件_一級條標(biāo)題,2,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄一級條標(biāo)題,2,"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14符號 15設(shè)計(jì)原則 26設(shè)計(jì)流程 27基礎(chǔ)資料收集 38路面狀況分析與養(yǎng)護(hù)路段篩選 49病害專項(xiàng)檢測 510護(hù)設(shè)計(jì) 6附錄A（資料性）方案設(shè)計(jì)文件組成 10附錄B（資料性）施工圖設(shè)計(jì)文件組成 11前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。DB34/T2748《高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)指南》分為以下3個(gè)部分：——第1部分路面技術(shù)狀況評定——第2部分養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)導(dǎo)則——第3部分養(yǎng)護(hù)工程后評價(jià)本部分為DB34/T2748第2部分。本文件代替《高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)指南第2部分：養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》。與DB34/T2748.2—2016相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)內(nèi)容如下：（1）增加了JTGH10、JTG5421；調(diào)整了規(guī)范性引用文件JTGE42、JTGE51、JTG3450的規(guī)范號。（2.規(guī)范性引用文件，2016年標(biāo)準(zhǔn)2.規(guī)范性引用文件）（2）刪除了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)名詞定義。（見2016年標(biāo)準(zhǔn)3.1）（3）修改了設(shè)計(jì)原則。（見5.2-5.4，2016年標(biāo)準(zhǔn)5.2-5.5）（4）增加了路面技術(shù)狀況分析和路面指標(biāo)的復(fù)核與篩選。（見8.1.3.4和8.1.3.5）（5）調(diào)整了病害專項(xiàng)檢測內(nèi)容。（見9.2中表1，2016年標(biāo)準(zhǔn)9.2中表1）（6）調(diào)整了章節(jié)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。（見10.1-10.3，2016年標(biāo)準(zhǔn)10.1-10.3）請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由安徽省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：安徽省交通控股集團(tuán)有限公司、安徽皖通高速公路股份有限公司、安徽交控道路養(yǎng)護(hù)有限公司。本文件主要起草人：高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)指南第2部分：養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)導(dǎo)則范圍本文件規(guī)定了高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的術(shù)語和定義設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)流程基礎(chǔ)資料收集路面狀況分析與養(yǎng)護(hù)路段篩選病害專項(xiàng)檢測及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)本文件適用于安徽省高速公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)國省道等其它地方公路可參照執(zhí)行規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTG3430公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG3432公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG3441公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG5210公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTG5110公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG5421公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF41公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范DB34/T2748.1高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)指南第1部分路面技術(shù)狀況評定術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。

病害專項(xiàng)檢測Specialdamagetest根據(jù)病害特點(diǎn)，以病害分析、設(shè)計(jì)需求等為導(dǎo)向的針對性檢測。符號下列符號適用于本文件PSSI——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PQIs——路面使用性能指數(shù)PCIs——路面破損狀況指數(shù)RQIs——路面平整度狀況指數(shù)RDIs——路面車轍狀況指數(shù)SRI——路面抗滑性能指數(shù)PBI——路面跳車指數(shù)TCS——橫向裂縫間距PPR——路面修補(bǔ)率設(shè)計(jì)原則5.1全面檢測科學(xué)評價(jià)方案設(shè)計(jì)前，對路面進(jìn)行技術(shù)狀況檢測，根據(jù)需要對路面脫空、局部沉陷等病害進(jìn)行病害專項(xiàng)檢測，并科學(xué)評價(jià)病害狀況及產(chǎn)生原因。5.2因路制宜、分段設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目線形、交通量、通行環(huán)境以及沿線氣候、地質(zhì)、水文條件等因素。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)橫斷面形式、交通量的不同、線形交通量通行環(huán)境以及沿線氣候地質(zhì)水文條件等因素分路段、分段落進(jìn)行養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)對于每個(gè)設(shè)計(jì)段落綜合考慮路面技術(shù)狀況病害類型及嚴(yán)重程度養(yǎng)護(hù)需求等因素分類對病害進(jìn)行處治5.3注重環(huán)保、動態(tài)設(shè)計(jì)對于舊路銑刨料應(yīng)盡量循環(huán)利用，并注重與其他工程及周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)。實(shí)施過程中實(shí)時(shí)跟蹤路面病害發(fā)展?fàn)顩r，并對病害路段分布和病害破壞程度進(jìn)行確認(rèn)，根據(jù)病害確認(rèn)結(jié)果實(shí)時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)路段和養(yǎng)護(hù)方案。積極推動新材料新工藝新技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用促進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的高效節(jié)能環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展相關(guān)科研試驗(yàn)段養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)等持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)流程瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)流程見圖1所示圖1養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)流程基礎(chǔ)資料收集7.1基礎(chǔ)信息道路建設(shè)初始信息包括公路等級、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)、幾何線型、通車時(shí)間等。道路養(yǎng)護(hù)歷史信息包括歷年路面技術(shù)狀況檢測資料、養(yǎng)護(hù)投入、養(yǎng)護(hù)段落、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、養(yǎng)護(hù)方案等。調(diào)閱歷史時(shí)段以設(shè)計(jì)需要為準(zhǔn)，一般為1-5年內(nèi)的養(yǎng)護(hù)歷史信息自然氣候資料包括自然區(qū)劃氣候特征年降雨量雨季持續(xù)時(shí)間梅雨期年極端氣溫高溫持續(xù)時(shí)間及土質(zhì)特征等7.2交通狀況根據(jù)高速公路互通樞紐分布特征劃分交通斷面調(diào)查各交通斷面的交通狀況交通狀況數(shù)據(jù)包括車輛組成軸載分布及年交通量等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)至少為近3年7.3路面技術(shù)狀況檢測及評定檢測指標(biāo)包括PQIs及各分項(xiàng)指標(biāo)PCIs、RQIs、RDIs、SRI、PSSI。PSSI的檢測方法及評定標(biāo)準(zhǔn)見JTGH20PQIs及分項(xiàng)指標(biāo)PCIs、RQIs、RDIs、SRI的檢測方法和評定標(biāo)準(zhǔn)見DB34/T2748.1。檢測時(shí)間應(yīng)盡可能接近養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)間，間隔時(shí)間不宜超過6個(gè)月。路面狀況分析與養(yǎng)護(hù)路段篩選8.1路面狀況分析基礎(chǔ)資料分析確定項(xiàng)目所在氣候分區(qū)分析不良土質(zhì)的不利影響總結(jié)往年路面使用狀況及有效的養(yǎng)護(hù)措施交通狀況分析計(jì)算車型比例、軸載比例、年平均日交通量級年增長率等指標(biāo)。根據(jù)車型比例和軸載比例分析重載車輛對路面影響的權(quán)重。根據(jù)年平均日交通量和年增長率分析交通變化及發(fā)展趨勢。8.1.3路面技術(shù)狀況分析8.1.3.1以路面技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)為單元，統(tǒng)計(jì)各評定等級路面所占比例，分析路面技術(shù)狀況。8.1.3.2宜分幅、分車道對路面技術(shù)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。8.1.3.3對路面整體技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行分析，依據(jù)路面技術(shù)狀況指標(biāo)、現(xiàn)場復(fù)核情況及歷史養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，初步選定各路段擬養(yǎng)護(hù)段落的過程，按照綜合指標(biāo)篩選、單指標(biāo)篩選和復(fù)核與調(diào)整三個(gè)步驟，了解路面整體使用性能。8.1.3.4路面指標(biāo)的篩選涵蓋所有檢測車道。綜合指標(biāo)篩選主要包括：PQI≤90、PCI≤92的評定單元，PCIs≤80的段落列入篩選段落。滿足綜合指標(biāo)的段落，還要進(jìn)行單指標(biāo)篩選，單指標(biāo)篩選以100m長度為最小單元篩選，主要包括：RD≥8mm、SFC≤48、IRI≥2.2；將超過200m的段落列入篩選段落。8.1.3.5路面指標(biāo)的復(fù)核與篩選要具有對應(yīng)性和全面性，優(yōu)先考慮交通量及軸載高占有率車道，主要復(fù)核篩選段落中篩選指標(biāo)和實(shí)際路況是否對應(yīng)，將其納入或剔除；對于應(yīng)急車道、匝道、收費(fèi)站廣場、服務(wù)區(qū)、拼寬段等特殊路段、如確需養(yǎng)護(hù)，將其調(diào)整納入。8.2養(yǎng)護(hù)路段篩選8.2.1根據(jù)路面狀況分析結(jié)果初步篩選養(yǎng)護(hù)路段養(yǎng)護(hù)路段篩選依據(jù)如下所示。PSSI＜80PSSI≥80但PQIs及分項(xiàng)指標(biāo)PCIsRQIsRDIsSRI小于90注PQIs及各分項(xiàng)指標(biāo)PCIsRQIsRDIsSRIPSSI以1000m路段長度作為基本評定單元篩選段落中應(yīng)標(biāo)明段落方向、起始樁號、原因說明（指標(biāo)）等。8.2.2對初步篩選的養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行現(xiàn)場踏勘核查確認(rèn)。對復(fù)核、調(diào)整后的各養(yǎng)護(hù)段落，應(yīng)在詳細(xì)掌握路段及該養(yǎng)護(hù)段落養(yǎng)護(hù)歷史維修資料的基礎(chǔ)上，開展專項(xiàng)病害調(diào)查，確定病害發(fā)展層位、診斷病害產(chǎn)生原因，判斷病害發(fā)展趨勢后進(jìn)行選擇。根據(jù)病害發(fā)生的層位不同，瀝青路面病害可分為路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、基層結(jié)構(gòu)破壞、瀝青面層機(jī)構(gòu)破壞及瀝青表面層性能衰減等類型，病因診斷分析可參考JTG5421。病害專項(xiàng)檢測9.1對典型病害開展專項(xiàng)檢測工作。檢測方式包括現(xiàn)場踏勘、鉆芯取樣、實(shí)地測量、指標(biāo)計(jì)算及室內(nèi)試驗(yàn)。9.2檢測內(nèi)容應(yīng)符合表1的要求。表1病害專項(xiàng)檢測內(nèi)容容 類型 頻率法 網(wǎng)裂沉陷車轍車裂縫踏勘 √√√√√√續(xù)樣√√√√OO樣JTG3450高程O高程續(xù)JTG3450DB34/T2748.1 PCIs、PCIs、CSPCIs、度PCIs、PSSIPCIs、DIs續(xù)DB34/T2748.1OOOOOO樣JTGE20JTG3432JTG3441JTGE40注1表中“√”為必檢項(xiàng)“O”為可檢項(xiàng)“—”為不檢項(xiàng)注2現(xiàn)場踏勘應(yīng)記錄病害路段樁號破壞類型損壞程度病害分布路面排水狀況及填土高度等注3：鉆取芯樣應(yīng)記錄芯樣各結(jié)構(gòu)層厚度、病害類型、損壞程度、空洞情況、完整性及層間粘結(jié)狀況；注4：高程測量的起終點(diǎn)分別為病害路段兩端向外延長2050m縱向每3～5m測一個(gè)斷面橫向每斷面測量34個(gè)點(diǎn)分別對應(yīng)左側(cè)路緣帶行車輪跡帶及硬路肩位置繪制路線縱橫向高程圖計(jì)算最大相對沉降值注5彎沉的檢測方法見DB34/T2748.1即采用彎沉盆參數(shù)評價(jià)各結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度狀況注6計(jì)算指標(biāo)的評定單元應(yīng)不局限于1km宜按照不小于50m的長度結(jié)合病害路段長度重新計(jì)算評定注7室內(nèi)試驗(yàn)包括瀝青混合料試驗(yàn)（包括油石比、礦料級配以及抽提后瀝青的三大指標(biāo)）、基層試驗(yàn)（包括抗壓強(qiáng)度等及路基土試驗(yàn)（包括含水量液塑限自由膨脹率等護(hù)設(shè)計(jì)一般要求設(shè)計(jì)前，明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：a）通過科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，延長公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命。b）及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的病害和問題，防止其進(jìn)一步惡化。a）從全壽命周期的角度出發(fā)，綜合考慮建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)維修的成本，通過優(yōu)化養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案，降低整體費(fèi)用。在方案比選過程中，應(yīng)從全壽命周期角度進(jìn)行分析，優(yōu)選投資效益最大化的養(yǎng)護(hù)方案，這有助于在有限的資金下，實(shí)現(xiàn)最佳的養(yǎng)護(hù)效果。b）合理的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)可以減少設(shè)施的頻繁維修次數(shù)和費(fèi)用。通過對設(shè)施進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，可以避免因設(shè)施損壞嚴(yán)重而導(dǎo)致的大規(guī)模維修或更換，從而節(jié)省大量的維修費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)宜按方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩階段進(jìn)行也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一階段設(shè)計(jì)必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)病害診斷病害診斷應(yīng)考慮如下因素——病害發(fā)展?fàn)顩r分析各病害類型的損壞程度發(fā)展層位及影響分布——路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況分析路面結(jié)構(gòu)的完整性層間粘結(jié)狀況及結(jié)構(gòu)組合的合理性——路面材料性能狀況分析瀝青混合料組成及老化程度、基層強(qiáng)度狀況及路基土穩(wěn)定性；——路面排水狀況分析路表排水設(shè)施的完整性結(jié)構(gòu)內(nèi)部和地下排水的通暢性——?dú)夂颉⒌刭|(zhì)、交通及施工因素的影響。設(shè)計(jì)依據(jù)10.2.2.1實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)措施的路面技術(shù)狀況指標(biāo)應(yīng)符合表2的要求實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及修復(fù)性養(yǎng)護(hù)的路面技術(shù)狀況指標(biāo)要求值域范圍養(yǎng)護(hù)類型PCIPCISRQIRDISRI≥90≥90≥90≥80＜75預(yù)防性養(yǎng)護(hù)＜80_修復(fù)性養(yǎng)護(hù)85~90_預(yù)防性養(yǎng)護(hù)＜85_修復(fù)性養(yǎng)護(hù)85~9085~90≥85_預(yù)防性養(yǎng)護(hù)＜85_修復(fù)性養(yǎng)護(hù)＜85＜85_修復(fù)性養(yǎng)護(hù)10.2.2.2當(dāng)路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定路面技術(shù)狀況尚好不足以進(jìn)行修復(fù)性養(yǎng)護(hù)時(shí)路面出現(xiàn)以下狀況的宜采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施如微表處霧封層超薄磨耗層等——出現(xiàn)麻面貧油滲水加劇現(xiàn)象——出現(xiàn)輕微縱橫向裂縫10.2.2.3當(dāng)路面排水狀況不良時(shí)應(yīng)加強(qiáng)路面排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)10.2.2.4養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)規(guī)劃養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)預(yù)算等因素.3方案比選10.2.3.1養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合路況、資金狀況、需求制定一種或多種養(yǎng)護(hù)方案，并進(jìn)行技術(shù)與效益比選10.2.3.2技術(shù)性比選包括路面養(yǎng)護(hù)效果工藝的成熟性工期造價(jià)舊料利用等10.2.3.3包括經(jīng)濟(jì)效益社會效益、環(huán)保效益比選等2.4方案設(shè)計(jì)文件10.2.4.1方案設(shè)計(jì)內(nèi)容包括病害處治方案交通組織設(shè)計(jì)方案造價(jià)估算等10.2.4.2方案設(shè)計(jì)文件組成參照附錄A3施工圖設(shè)計(jì)10.3.1設(shè)計(jì)內(nèi)容包括材料組成施工工藝養(yǎng)護(hù)方案排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及交通組織設(shè)計(jì)等10.3.2按照J(rèn)TGD50和JTGF40的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行材料組成設(shè)計(jì)包括材料選擇及性能要求礦料級配要求配合比設(shè)計(jì)要求等舊路材料再生應(yīng)符合JTGF41的相關(guān)要求10.3.3按照J(rèn)TGF40和JTGF41等的相關(guān)規(guī)定明確各結(jié)構(gòu)層材料的施工工藝要求10.3.4當(dāng)路面內(nèi)部滲水成流動狀態(tài)時(shí)應(yīng)采取疏通管道設(shè)置盲溝滲井或隔水層等處理措施10.3.5因養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致標(biāo)線護(hù)欄等不符合規(guī)范要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)10.3.6施工圖設(shè)計(jì)文件組成參照附錄B動態(tài)設(shè)計(jì)10.4.1通過“路面三次方案確認(rèn)法”確定路面的最終養(yǎng)護(hù)方案。10.4.1.1第一次方案確認(rèn)在養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)之前，通過路況巡查、路面檢測等技術(shù)手段，對路面狀況進(jìn)行的詳細(xì)調(diào)查和病害分析診斷，為養(yǎng)護(hù)維修方案設(shè)計(jì)提供依據(jù)。10.4.1.2第二次方案確認(rèn)在方案設(shè)計(jì)/施工圖設(shè)計(jì)（如有）階段，由養(yǎng)護(hù)管理單位和設(shè)計(jì)單位（如有）聯(lián)合再次對養(yǎng)護(hù)實(shí)施段落的病害進(jìn)行調(diào)查確認(rèn)，確定詳細(xì)養(yǎng)護(hù)方案及預(yù)算編制。10.3.1.3第三次方案確認(rèn)養(yǎng)護(hù)段落在封閉后、施工前，對路面狀況進(jìn)行再次調(diào)查，驗(yàn)證設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案的可靠性與合理性。預(yù)防養(yǎng)護(hù)在路面銑刨過程中，及時(shí)、認(rèn)真觀察重點(diǎn)路段、嚴(yán)重病害銑刨層位和病害程度，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害確認(rèn)的可靠性及維修方案的合理性。10.4.2養(yǎng)護(hù)方案動態(tài)設(shè)計(jì)主要是通過第二次至第三次方案確認(rèn)確定最終的養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案。

（資料性）

方案設(shè)計(jì)文件組成設(shè)計(jì)說明項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述應(yīng)包括以下內(nèi)容——項(xiàng)目背景（說明項(xiàng)目所在的地理位置通車時(shí)間及路面狀況等基本情況——項(xiàng)目路段（簡要說明項(xiàng)目路段位置樁號及原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等——基礎(chǔ)資料（簡要說明調(diào)查的內(nèi)容和方法沿線水文地質(zhì)和氣候及養(yǎng)護(hù)歷史狀況等——交通量調(diào)查（應(yīng)包括各斷面交通量貨車比例及交通量變化趨勢等路面技術(shù)狀況檢測與分析路面技術(shù)狀況檢測與分析應(yīng)包括以下內(nèi)容——路面破損狀況檢測與分析——路面行駛質(zhì)量狀況檢測與分析；——路面車轍狀況檢測與分析——路面抗滑狀況檢測與分析——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測與分析養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容——設(shè)計(jì)路段現(xiàn)狀（說明病害類型嚴(yán)重程度分布情況等應(yīng)附主要特殊病害照片及必要的芯樣照片——病害成因分析（通過基礎(chǔ)資料分析路面技術(shù)狀況檢測與分析及病害專項(xiàng)檢測與分析判定主要病害成因——養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案（以設(shè)計(jì)對象為單位結(jié)合設(shè)計(jì)路段病害現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因提出不同設(shè)計(jì)對象的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案方案應(yīng)說明對銑刨挖除的路面材料的處理方法——方案比選（對于每個(gè)設(shè)計(jì)對象提出至少2個(gè)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選并明確推薦方案交通組織設(shè)計(jì)方案造價(jià)估算養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)圖工程數(shù)量表列出路段樁號幅別（上下行線車道長度病害處治的材料名稱和數(shù)量回填材料的名稱和數(shù)量及銑刨原路面的數(shù)量等

（資料性）

施工圖設(shè)計(jì)文件組成設(shè)計(jì)說明項(xiàng)目概述應(yīng)包括以下內(nèi)容——項(xiàng)目背景包括項(xiàng)目所在的地理位置通車時(shí)間及路面狀況等基本情況——項(xiàng)目路段包括項(xiàng)目路段樁號原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)沿線氣候及水文地質(zhì)情況——設(shè)計(jì)概況包括設(shè)計(jì)依據(jù)及引用規(guī)范等；——設(shè)計(jì)審查意見執(zhí)行情況（若有應(yīng)附——主要結(jié)論包括路面狀況評價(jià)結(jié)果及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案等?；A(chǔ)資料調(diào)查應(yīng)包括以下內(nèi)容——調(diào)查的內(nèi)容和方法——沿線氣候、水文地質(zhì)詳細(xì)資料；——養(yǎng)護(hù)歷史交通量調(diào)查與分析應(yīng)包括以下內(nèi)容——交通斷面劃分——不同交通斷面的車型比例軸載比例年平均日交通量及年增長率情況——重載車輛對路面的影響——交通量隨時(shí)間的變化及發(fā)展趨勢路面技術(shù)狀況檢測與分析應(yīng)包括以下內(nèi)容——路面破損狀況檢測與分析——路