《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》編制說明

《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》

編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1、任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部《2019年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃》中申報(bào)號(hào)

QCCPZT0368-2019，由江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司牽頭起草并制定的《汽

車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》。

1.2主要工作過程

主要編制過程如下：

1.2.1標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研

江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司組織國(guó)內(nèi)客車企業(yè)和主要角轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)

企業(yè)成立《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)編制小組。通過多渠

道收集相關(guān)信息和技術(shù)資料，掌握國(guó)內(nèi)外角轉(zhuǎn)向器最新技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和先

進(jìn)技術(shù)應(yīng)用情況。編制小組通過會(huì)議交流，郵件溝通等方式，制定了形成

了《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》草案。

1.2.2標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)

2021年1月由汽標(biāo)委轉(zhuǎn)向分標(biāo)委組織了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)會(huì)議，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位

江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司進(jìn)行了立項(xiàng)匯報(bào)，并就標(biāo)準(zhǔn)草案與會(huì)專家展開

了討論。標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)會(huì)通過該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)。

1.2.3標(biāo)準(zhǔn)主要編寫過程

（1）2021年2月到2021年8月期間，標(biāo)準(zhǔn)編制小組以郵件的的形

式對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行評(píng)審和討論。由江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司整理和編制

標(biāo)準(zhǔn)的第一版會(huì)議評(píng)審稿。

（2）2021年9月15日，江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司組織標(biāo)準(zhǔn)編制小

組進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定視頻會(huì)議。本次會(huì)議深入討論標(biāo)準(zhǔn)每一條款的內(nèi)容、指標(biāo)

和語言描術(shù)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成了一致的共識(shí)

（3）2021年10月到22年5月，經(jīng)過第一次標(biāo)準(zhǔn)制定會(huì)議后，江門

市興江轉(zhuǎn)向器有限公司綜合角轉(zhuǎn)向器使用者代表汽車廠的意見和角轉(zhuǎn)向

器生產(chǎn)者代表的意見，再次對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改和完善，并再次組織小組成員

和相關(guān)專家以郵件的方式再次進(jìn)行評(píng)審和討論。根據(jù)討論意見，由江門市興

江轉(zhuǎn)向器有限公司牽頭完善標(biāo)準(zhǔn)和編制說明。

（4）2022年6月到2023年3月，編制小組對(duì)《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條

件及試驗(yàn)方法》進(jìn)行報(bào)批審核的準(zhǔn)備工作，主要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行再次核對(duì)、

分析與討論。

1.3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

1.3.1主要參加單位

1

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、宇通客車

股份有限公司、比亞迪股份有限公司、江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司、中通客

車股份有限公司、南京東華智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司、廣州汽車零部件產(chǎn)品

質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、紹興金江機(jī)械有限公司

1.3.2工作組成員

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李炳宏、肖健勇、艾紅霞、鄭曉龍、盛君、王建

明、張瑞東、陳春華、張鵬、陳振鵬、蔣大榮、來文信、孫文龍

主要編寫人員

李炳宏：標(biāo)準(zhǔn)編制起草，標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審牽頭、匯總和修改，組織和協(xié)調(diào)相

關(guān)試驗(yàn)

肖健勇：標(biāo)準(zhǔn)編制起草，標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審和客戶技術(shù)信息支持

艾紅霞、陳春華：標(biāo)準(zhǔn)編制指導(dǎo)，標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審及有關(guān)重要事項(xiàng)支持

參與編寫人員

鄭曉龍、盛君、王建明、張瑞東、張鵬、陳振鵬、蔣大榮、來文信、

孫文龍

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則及主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

隨著國(guó)內(nèi)新能源低地板客車及長(zhǎng)頭校車的快速發(fā)展。對(duì)角轉(zhuǎn)向器的需

求越來越多，但國(guó)內(nèi)目前還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定角轉(zhuǎn)向器技術(shù)要求及相

關(guān)的試驗(yàn)方法，造成角轉(zhuǎn)向器的性能和質(zhì)量參差不齊。不利于角轉(zhuǎn)向器產(chǎn)

品質(zhì)量的提升和在整車上的應(yīng)用。為了更好的規(guī)范和完善角轉(zhuǎn)向器性能項(xiàng)

目的設(shè)定、保證和檢測(cè)過程，有效促進(jìn)角轉(zhuǎn)向器的性能水平和內(nèi)在質(zhì)量的

提高。因此，制定《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)是十分必要

的，勢(shì)在必行的。本標(biāo)準(zhǔn)按照以下原則制定：

2.1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法適用于目前汽車行業(yè)內(nèi)角

轉(zhuǎn)向器，通用性高。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法能為汽車角轉(zhuǎn)向器提供指導(dǎo)作用。目前，各大主機(jī)廠、零

部件制造企業(yè)提出的針對(duì)汽車角轉(zhuǎn)向器測(cè)試方法或標(biāo)準(zhǔn)各不相同，良莠不齊。所

以，制定一個(gè)專業(yè)的、統(tǒng)一的汽車角轉(zhuǎn)向器標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展具有非常重

要的意義。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉。僅

作為對(duì)目前使用的方法進(jìn)行補(bǔ)充和完善細(xì)分品類。

2.1.4兼容性原則

2

本標(biāo)準(zhǔn)提出的測(cè)試方法充分考慮了行業(yè)中產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特性，具有普遍適用性。

2.2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

本標(biāo)準(zhǔn)共分為7章，規(guī)定了汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。

內(nèi)容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、一般要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法

和檢驗(yàn)規(guī)則。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

本標(biāo)準(zhǔn)主要提出5項(xiàng)性能試驗(yàn)要求及試驗(yàn)方法和4項(xiàng)可靠性要求和試驗(yàn)方

法。主要考慮到了汽車角轉(zhuǎn)向器在實(shí)際使用過程中所包含的主要運(yùn)行工況，能充

分體現(xiàn)汽車角轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)制造的質(zhì)量要求，能充分驗(yàn)證汽車角轉(zhuǎn)向器的實(shí)際生產(chǎn)

質(zhì)量水平。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車角轉(zhuǎn)向器性能試驗(yàn)主要包括角傳動(dòng)比、傳動(dòng)效率、空載轉(zhuǎn)動(dòng)

力矩、軸向自由間隙、圓周轉(zhuǎn)動(dòng)間隙和噪聲共六個(gè)項(xiàng)目。這些性能指標(biāo)通過與國(guó)

外標(biāo)桿產(chǎn)品對(duì)標(biāo)和實(shí)際使用需求制定的，基本上體現(xiàn)了汽車角轉(zhuǎn)向器在使用過程

中所需的性能指標(biāo)，滿足汽車使用需求。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車角轉(zhuǎn)向器環(huán)境試驗(yàn)主要包括低溫啟動(dòng)力矩，耐腐蝕性和涉水

性能共3個(gè)項(xiàng)目。充公考慮了汽車使用環(huán)境和溫度變化對(duì)汽車角轉(zhuǎn)向器性能需要

而制定。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車角轉(zhuǎn)向器可靠性試驗(yàn)主要包括強(qiáng)扭、轉(zhuǎn)動(dòng)耐久和疲勞試驗(yàn)共

3個(gè)項(xiàng)目。主要根據(jù)汽車實(shí)際工況和使用載荷進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，并借鑒轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類

似部件標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)國(guó)外標(biāo)桿產(chǎn)品制定。

通過以上試驗(yàn)項(xiàng)目，能充分體現(xiàn)汽車角轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)制造性能和質(zhì)量要求，可

保證汽車角轉(zhuǎn)向器滿足汽車在各種工況的使用要求。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫工作組主要起草單位《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》具備完整的

汽車角轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)、制造和檢測(cè)能力。經(jīng)過大量的對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果，本標(biāo)準(zhǔn)提出的

測(cè)試方法能夠很好的評(píng)價(jià)相關(guān)產(chǎn)品的性能質(zhì)量水平等級(jí)，本標(biāo)準(zhǔn)具有一定的先進(jìn)

性、通用性、科學(xué)性和可操作性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求，由江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司和江蘇格爾頓傳動(dòng)

3

有限公司提供試驗(yàn)樣品，由廣州汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心完成性能要

求、可靠性要求和耐腐蝕試驗(yàn)。由宇通客車股份有限公司、比亞迪股份有限公

司和中通客車股份有限公司進(jìn)行對(duì)標(biāo)德國(guó)博世汽車角轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果見

下表和相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)：

序號(hào)試驗(yàn)類型試驗(yàn)數(shù)量試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位試驗(yàn)結(jié)果

1性能要求105.1.1～5.1.5廣州汽車零部件產(chǎn)OK

品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中

2可靠性要求105.2.1～5.4.2OK

心、江門市興江轉(zhuǎn)

3耐腐性要求105.2.5向器有限公司OK

宇通客車股份有限

對(duì)標(biāo)博世角轉(zhuǎn)

公司、比亞迪股份

4整車對(duì)標(biāo)試驗(yàn)6向器的轉(zhuǎn)向操OK

有限公司、中通客

控性能試驗(yàn)

車股份有限公司

（1）軸向自由間隙和圓周轉(zhuǎn)動(dòng)間隙試驗(yàn)

（2）空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和噪音試驗(yàn)

4

通過對(duì)提供試驗(yàn)樣品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，汽車角轉(zhuǎn)向器按本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和

檢驗(yàn)，可滿足汽車的使用要求。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

對(duì)標(biāo)博世7860955XXX角轉(zhuǎn)向器的性能要求，本標(biāo)準(zhǔn)除了滿足博世

7860955XXX角轉(zhuǎn)向器的性能要求，還根據(jù)汽車實(shí)際使用要求和性能要求，

角轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，增加“噪音試驗(yàn)”、“低溫啟動(dòng)力矩試驗(yàn)”

和“轉(zhuǎn)向耐久試驗(yàn)”。本標(biāo)準(zhǔn)提出，規(guī)范了國(guó)內(nèi)角轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)和應(yīng)用要求，

滿足了國(guó)內(nèi)外汽車廠使用要求。這不僅對(duì)提高國(guó)內(nèi)角轉(zhuǎn)向器行業(yè)整體產(chǎn)品

水平具體有指導(dǎo)意義，而且對(duì)自主品牌角轉(zhuǎn)向器打開國(guó)際市場(chǎng)也提供了技

5

術(shù)支撐，對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)也具有積極意義。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

尚無。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

的協(xié)調(diào)性

《汽車角轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》屬填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車角轉(zhuǎn)向器標(biāo)準(zhǔn)的空

缺，有利于提升該產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品水平及規(guī)范產(chǎn)品性能的一致性。是對(duì)轉(zhuǎn)向

類標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)很好的補(bǔ)充。

本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

尚無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)建議作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)方法對(duì)汽車角轉(zhuǎn)向器進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員

進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和操作培訓(xùn)，保證對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一理解和檢測(cè)操作以及數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性

與科學(xué)性。

十一、廢止現(xiàn)行