《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》編制說明

《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》

編制說明

一、工作簡況

1.1、任務來源

根據工業(yè)和信息化部《2019年第一批行業(yè)標準制修訂計劃》中申報號

QCCPZT0368-2019，由江門市興江轉向器有限公司牽頭起草并制定的《汽

車角轉向器技術條件及試驗方法》。

1.2主要工作過程

主要編制過程如下：

1.2.1標準預研

江門市興江轉向器有限公司組織國內客車企業(yè)和主要角轉向器生產

企業(yè)成立《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》標準編制小組。通過多渠

道收集相關信息和技術資料，掌握國內外角轉向器最新技術發(fā)展現狀和先

進技術應用情況。編制小組通過會議交流，郵件溝通等方式，制定了形成

了《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》草案。

1.2.2標準立項

2021年1月由汽標委轉向分標委組織了標準立項會議，標準牽頭單位

江門市興江轉向器有限公司進行了立項匯報，并就標準草案與會專家展開

了討論。標準立項會通過該項標準的立項申請。

1.2.3標準主要編寫過程

（1）2021年2月到2021年8月期間，標準編制小組以郵件的的形

式對標準初稿進行評審和討論。由江門市興江轉向器有限公司整理和編制

標準的第一版會議評審稿。

（2）2021年9月15日，江門市興江轉向器有限公司組織標準編制小

組進行標準制定視頻會議。本次會議深入討論標準每一條款的內容、指標

和語言描術，并對標準達成了一致的共識

（3）2021年10月到22年5月，經過第一次標準制定會議后，江門

市興江轉向器有限公司綜合角轉向器使用者代表汽車廠的意見和角轉向

器生產者代表的意見，再次對標準進行修改和完善，并再次組織小組成員

和相關專家以郵件的方式再次進行評審和討論。根據討論意見，由江門市興

江轉向器有限公司牽頭完善標準和編制說明。

（4）2022年6月到2023年3月，編制小組對《汽車角轉向器技術條

件及試驗方法》進行報批審核的準備工作，主要對標準內容進行再次核對、

分析與討論。

1.3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

1.3.1主要參加單位

1

本標準主要起草單位：江門市興江轉向器有限公司

本標準參與起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、宇通客車

股份有限公司、比亞迪股份有限公司、江蘇格爾頓傳動有限公司、中通客

車股份有限公司、南京東華智能轉向系統(tǒng)有限公司、廣州汽車零部件產品

質量監(jiān)督檢驗中心、紹興金江機械有限公司

1.3.2工作組成員

本標準主要起草人：李炳宏、肖健勇、艾紅霞、鄭曉龍、盛君、王建

明、張瑞東、陳春華、張鵬、陳振鵬、蔣大榮、來文信、孫文龍

主要編寫人員

李炳宏：標準編制起草，標準評審牽頭、匯總和修改，組織和協(xié)調相

關試驗

肖健勇：標準編制起草，標準評審和客戶技術信息支持

艾紅霞、陳春華：標準編制指導，標準評審及有關重要事項支持

參與編寫人員

鄭曉龍、盛君、王建明、張瑞東、張鵬、陳振鵬、蔣大榮、來文信、

孫文龍

二、標準編制原則及主要內容

2.1標準編制原則

隨著國內新能源低地板客車及長頭校車的快速發(fā)展。對角轉向器的需

求越來越多，但國內目前還沒有統(tǒng)一的標準來規(guī)定角轉向器技術要求及相

關的試驗方法，造成角轉向器的性能和質量參差不齊。不利于角轉向器產

品質量的提升和在整車上的應用。為了更好的規(guī)范和完善角轉向器性能項

目的設定、保證和檢測過程，有效促進角轉向器的性能水平和內在質量的

提高。因此，制定《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》標準是十分必要

的，勢在必行的。本標準按照以下原則制定：

2.1.1通用性原則

本標準提出的汽車角轉向器技術條件及試驗方法適用于目前汽車行業(yè)內角

轉向器，通用性高。

2.1.2指導性原則

本標準提出的方法能為汽車角轉向器提供指導作用。目前，各大主機廠、零

部件制造企業(yè)提出的針對汽車角轉向器測試方法或標準各不相同，良莠不齊。所

以，制定一個專業(yè)的、統(tǒng)一的汽車角轉向器標準對行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展具有非常重

要的意義。

2.1.3協(xié)調性原則

本標準提出的方法與目前使用的國家標準中的方法協(xié)調統(tǒng)一、互不交叉。僅

作為對目前使用的方法進行補充和完善細分品類。

2.1.4兼容性原則

2

本標準提出的測試方法充分考慮了行業(yè)中產品的結構特性，具有普遍適用性。

2.2、標準主要內容說明

本標準共分為7章，規(guī)定了汽車角轉向器技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則。

內容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、一般要求、技術要求、試驗方法

和檢驗規(guī)則。

2.3關鍵技術問題說明

本標準主要提出5項性能試驗要求及試驗方法和4項可靠性要求和試驗方

法。主要考慮到了汽車角轉向器在實際使用過程中所包含的主要運行工況，能充

分體現汽車角轉向器生產制造的質量要求，能充分驗證汽車角轉向器的實際生產

質量水平。

2.4標準主要內容的論據

本標準規(guī)定汽車角轉向器性能試驗主要包括角傳動比、傳動效率、空載轉動

力矩、軸向自由間隙、圓周轉動間隙和噪聲共六個項目。這些性能指標通過與國

外標桿產品對標和實際使用需求制定的，基本上體現了汽車角轉向器在使用過程

中所需的性能指標，滿足汽車使用需求。

本標準規(guī)定汽車角轉向器環(huán)境試驗主要包括低溫啟動力矩，耐腐蝕性和涉水

性能共3個項目。充公考慮了汽車使用環(huán)境和溫度變化對汽車角轉向器性能需要

而制定。

本標準規(guī)定汽車角轉向器可靠性試驗主要包括強扭、轉動耐久和疲勞試驗共

3個項目。主要根據汽車實際工況和使用載荷進行試驗驗證，并借鑒轉向系統(tǒng)類

似部件標準和對標國外標桿產品制定。

通過以上試驗項目，能充分體現汽車角轉向器生產制造性能和質量要求，可

保證汽車角轉向器滿足汽車在各種工況的使用要求。

2.5標準工作基礎

編寫工作組主要起草單位《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》具備完整的

汽車角轉向器生產、制造和檢測能力。經過大量的對比試驗結果，本標準提出的

測試方法能夠很好的評價相關產品的性能質量水平等級，本標準具有一定的先進

性、通用性、科學性和可操作性。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

按照本標準的要求，由江門市興江轉向器有限公司和江蘇格爾頓傳動

3

有限公司提供試驗樣品，由廣州汽車零部件產品質量監(jiān)督檢驗中心完成性能要

求、可靠性要求和耐腐蝕試驗。由宇通客車股份有限公司、比亞迪股份有限公

司和中通客車股份有限公司進行對標德國博世汽車角轉向器試驗。試驗結果見

下表和相關檢測數據：

序號試驗類型試驗數量試驗項目負責單位試驗結果

1性能要求105.1.1～5.1.5廣州汽車零部件產OK

品質量監(jiān)督檢驗中

2可靠性要求105.2.1～5.4.2OK

心、江門市興江轉

3耐腐性要求105.2.5向器有限公司OK

宇通客車股份有限

對標博世角轉

公司、比亞迪股份

4整車對標試驗6向器的轉向操OK

有限公司、中通客

控性能試驗

車股份有限公司

（1）軸向自由間隙和圓周轉動間隙試驗

（2）空載轉動力矩和噪音試驗

4

通過對提供試驗樣品的試驗數據分析，汽車角轉向器按本標準生產和

檢驗，可滿足汽車的使用要求。

四、標準中涉及專利的情況

無

五、預期達到的社會效益、對產業(yè)發(fā)展的作用的情況

對標博世7860955XXX角轉向器的性能要求，本標準除了滿足博世

7860955XXX角轉向器的性能要求，還根據汽車實際使用要求和性能要求，

角轉向器生產廠家的生產經驗，增加“噪音試驗”、“低溫啟動力矩試驗”

和“轉向耐久試驗”。本標準提出，規(guī)范了國內角轉向器生產和應用要求，

滿足了國內外汽車廠使用要求。這不僅對提高國內角轉向器行業(yè)整體產品

水平具體有指導意義，而且對自主品牌角轉向器打開國際市場也提供了技

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術支撐，對中國的汽車工業(yè)也具有積極意義。

六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，國內外

關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數據對比情況

尚無。

七、在標準體系中的位置，與現行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準

的協(xié)調性

《汽車角轉向器技術條件及試驗方法》屬填補了國內汽車角轉向器標準的空

缺，有利于提升該產品生產企業(yè)的產品水平及規(guī)范產品性能的一致性。是對轉向

類標準一個很好的補充。

本標準符合國家有關法律、法規(guī)和相關強制性標準的要求，與現行的國家

標準、行業(yè)標準相協(xié)調。

八、重大分歧意見的處理經過和依據

尚無。

九、標準性質的建議說明

本標準建議作為推薦性行業(yè)標準執(zhí)行。

十、貫徹標準的要求和措施建議

嚴格按照本標準提出的試驗方法對汽車角轉向器進行檢測，對試驗檢測人員

進行標準和操作培訓，保證對標準的統(tǒng)一理解和檢測操作以及數據處理的準確性

與科學性。

十一、廢止現行