蚌埠學(xué)院《汽車測(cè)試技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁蚌埠學(xué)院

《汽車測(cè)試技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從化油器到電子燃油噴射的演變。以下關(guān)于燃油噴射系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.電子燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制燃油的噴射量和噴射時(shí)刻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力性能，降低排放B.多點(diǎn)電噴系統(tǒng)在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管處都安裝了噴油嘴，可以實(shí)現(xiàn)更均勻的燃油分配C.缸內(nèi)直噴系統(tǒng)將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，能夠進(jìn)一步提高燃油的利用率和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但技術(shù)復(fù)雜，成本較高D.燃油噴射系統(tǒng)的性能只取決于噴油嘴的質(zhì)量和控制精度，與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)無關(guān)2、汽車的安全氣囊系統(tǒng)是重要的被動(dòng)安全裝置。在一次碰撞事故中，安全氣囊沒有正常彈出，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一情況？（）A.碰撞傳感器故障B.安全氣囊控制單元損壞C.車輛電源系統(tǒng)故障D.安全氣囊本身質(zhì)量問題3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成，通過冷卻液的循環(huán)來帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量B.節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，在低溫時(shí)使冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，快速升溫；在高溫時(shí)進(jìn)行大循環(huán)，加強(qiáng)散熱C.散熱器的作用是將冷卻液中的熱量散發(fā)到空氣中，其散熱效果只與散熱器的面積有關(guān)，與空氣流速無關(guān)D.水泵的作用是驅(qū)動(dòng)冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，如果水泵損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱4、汽車變速器有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器之分。對(duì)于自動(dòng)變速器，以下說法不正確的是（）A.自動(dòng)變速器能夠根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)變換擋位，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)B.液力變矩器是自動(dòng)變速器中的重要部件，它能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速和扭矩傳遞C.自動(dòng)變速器的換擋過程平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感，提高了乘坐舒適性D.自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高，且傳動(dòng)效率普遍低于手動(dòng)變速器5、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中，以下關(guān)于四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在進(jìn)氣沖程，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，吸入可燃混合氣。在壓縮沖程，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，混合氣被壓縮。在做功沖程，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)對(duì)外做功。在排氣沖程，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排出燃燒后的廢氣B.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)依次為排氣沖程、進(jìn)氣沖程、做功沖程和壓縮沖程。在排氣沖程，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。在進(jìn)氣沖程，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。在做功沖程，進(jìn)排氣門均打開，活塞上下運(yùn)動(dòng)。在壓縮沖程，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒C.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只有進(jìn)氣沖程和排氣沖程，活塞在這兩個(gè)沖程中上下運(yùn)動(dòng)，完成氣體的交換，而壓縮和做功是通過其他裝置實(shí)現(xiàn)的D.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，進(jìn)氣沖程和壓縮沖程進(jìn)氣門打開，排氣沖程和做功沖程排氣門打開，活塞在四個(gè)沖程中隨機(jī)運(yùn)動(dòng)6、在汽車的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是為車輛提供電能。以下關(guān)于汽車發(fā)電機(jī)的說法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比B.交流發(fā)電機(jī)經(jīng)過整流后輸出直流電，為車輛的電氣設(shè)備和蓄電池充電C.發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)D.只要蓄電池電量充足，發(fā)電機(jī)就可以停止工作，以節(jié)省燃油7、汽車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校對(duì)于車輛的性能和舒適性有著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于懸掛系統(tǒng)調(diào)校的描述，不正確的是：（）A.較硬的懸掛調(diào)校可以提高車輛在彎道中的支撐力，增強(qiáng)操控性能，但會(huì)犧牲一定的舒適性B.較軟的懸掛調(diào)校能夠更好地過濾路面顛簸，提高乘坐舒適性，但在高速行駛時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致車身晃動(dòng)C.懸掛系統(tǒng)的調(diào)校需要綜合考慮車輛的用途、路況和消費(fèi)者需求等因素D.一旦車輛的懸掛系統(tǒng)調(diào)校完成，就無法再進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化8、汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響著駕駛的操控性和安全性。以下關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的說法，哪一個(gè)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠駕駛員的體力來轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，沒有任何助力裝置B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速行駛時(shí)助力較大，使轉(zhuǎn)向更輕便C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整助力大小，提高駕駛舒適性和安全性D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越靈敏，但操控穩(wěn)定性會(huì)降低9、汽車的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性和車輛剛度有著重要影響。某款汽車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的使用比例較高。在進(jìn)行側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)，以下關(guān)于車身變形情況的分析，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.承載式車身在碰撞時(shí)容易整體變形，不利于保護(hù)乘員B.高強(qiáng)度鋼的使用可以有效減少車身變形，提高碰撞安全性C.車身側(cè)面的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)碰撞能量的吸收作用不明顯D.車身結(jié)構(gòu)的剛度越大，碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力越小10、在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能耗低，效率高B.液壓助力轉(zhuǎn)向路感反饋更清晰C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好D.液壓助力轉(zhuǎn)向的維護(hù)成本一定比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低11、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中，空燃比是一個(gè)重要的參數(shù)。以下關(guān)于空燃比的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.理論上空燃比為14.7:1時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率最高，但實(shí)際運(yùn)行中總是保持這個(gè)比例B.空燃比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出越大，但燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)下降C.空燃比過小會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，產(chǎn)生大量的有害氣體和積碳D.空燃比的控制完全由駕駛員的操作決定，與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)無關(guān)12、汽車的照明系統(tǒng)對(duì)于夜間行駛和惡劣天氣條件下的行車安全至關(guān)重要。以下關(guān)于汽車大燈的類型，哪一項(xiàng)描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.鹵素大燈的亮度高，能耗低，壽命長(zhǎng)，是目前最先進(jìn)的汽車大燈類型B.氙氣大燈需要較長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間，在頻繁開關(guān)的情況下容易損壞C.LED大燈的成本低，安裝方便，適用于各種車型D.激光大燈的照射距離短，對(duì)提高行車安全幫助不大13、汽車的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓。以下關(guān)于輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以預(yù)防因輪胎氣壓異常導(dǎo)致的事故B.直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比間接式更準(zhǔn)確C.輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要定期校準(zhǔn)D.輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)整輪胎氣壓至標(biāo)準(zhǔn)值14、汽車電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中起著至關(guān)重要的作用。以下關(guān)于汽車電子控制系統(tǒng)的說法，不準(zhǔn)確的是（）A.電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)B.這些系統(tǒng)通過傳感器采集車輛運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的精確控制C.汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展使得汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能和駕駛安全性都得到了顯著提高D.汽車電子控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，車輛就無法正常行駛，必須立即進(jìn)行維修15、對(duì)于汽車懸掛系統(tǒng)，以下關(guān)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的區(qū)別，哪種說法不準(zhǔn)確？（）A.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，互不干擾，可以更好地適應(yīng)路面的起伏和不平，提供更好的操控性和舒適性B.非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，兩個(gè)車輪通過一根剛性軸連接，一側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)必然會(huì)影響到另一側(cè)車輪，在舒適性和操控性方面相對(duì)較差C.常見的獨(dú)立懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等；非獨(dú)立懸掛主要有扭力梁式和整體橋式D.獨(dú)立懸掛的成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此在經(jīng)濟(jì)型汽車中廣泛應(yīng)用；非獨(dú)立懸掛的成本較高，性能優(yōu)越，多用于中高端汽車16、在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，差速器的作用不容忽視。某四驅(qū)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)了明顯的輪胎打滑現(xiàn)象，影響了車輛的操控性。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.差速器鎖止功能失效B.差速器內(nèi)部齒輪磨損C.四驅(qū)系統(tǒng)分配扭矩不合理D.以上三種情況都有可能17、汽車的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）將重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)一輛汽車的抬頭顯示內(nèi)容模糊不清，以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一情況的原因？（）A.投影裝置故障B.擋風(fēng)玻璃不干凈C.顯示設(shè)置問題D.光線傳感器故障18、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，以下關(guān)于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的特點(diǎn)和應(yīng)用的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.盤式制動(dòng)器具有散熱性能好、制動(dòng)效能穩(wěn)定、抗水衰退能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，常用于前輪制動(dòng)；鼓式制動(dòng)器則具有制動(dòng)力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等特點(diǎn)，多用于后輪制動(dòng)。但盤式制動(dòng)器在連續(xù)制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，鼓式制動(dòng)器則存在制動(dòng)響應(yīng)慢和自潔能力差的問題B.盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的性能和特點(diǎn)完全相同，可以互換使用，沒有區(qū)別C.盤式制動(dòng)器主要用于后輪制動(dòng)，因?yàn)槠渲苿?dòng)力較大；鼓式制動(dòng)器用于前輪制動(dòng)，因其散熱好D.盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、制動(dòng)效果差，已逐漸被淘汰；鼓式制動(dòng)器則性能優(yōu)越，是現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主流選擇19、在汽車安全技術(shù)中，主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)都起著重要作用。以下關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的描述，不準(zhǔn)確的是（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在預(yù)防事故的發(fā)生，如制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等B.自適應(yīng)巡航控制能夠根據(jù)前方車輛的速度自動(dòng)調(diào)整本車的行駛速度，保持安全車距C.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在車輛偏離車道時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，但不會(huì)主動(dòng)干預(yù)車輛的行駛方向D.主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠完全避免交通事故的發(fā)生，只要車輛配備了這些系統(tǒng)，就無需駕駛員注意駕駛安全20、在汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，能量回收功能可以提高能源利用率。假設(shè)一輛混合動(dòng)力汽車的能量回收效果不佳，以下哪種原因最有可能？（）A.電池組性能下降，無法有效存儲(chǔ)回收的能量B.能量回收控制系統(tǒng)故障C.車輛行駛工況不適合能量回收D.以上三種情況都有可能21、在汽車的噪聲控制中，以下哪個(gè)部件對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲起到關(guān)鍵作用？（）A.排氣管消聲器B.輪胎花紋C.車窗玻璃D.車身密封膠條22、在汽車的座椅設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于人體工程學(xué)和舒適性的考慮，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.汽車座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)符合人體工程學(xué)原理，能夠提供良好的支撐和舒適度，減少駕駛員和乘客在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)的疲勞感B.座椅的形狀、硬度、角度、調(diào)節(jié)功能等都會(huì)影響舒適性。例如，座椅的靠背應(yīng)能夠貼合人體的脊柱曲線，提供足夠的腰部支撐；座椅的坐墊長(zhǎng)度和深度應(yīng)適合不同身材的乘客C.座椅的材質(zhì)也很重要，透氣性好、柔軟舒適的面料能夠提高乘坐的舒適度。此外，座椅的加熱、通風(fēng)和按摩功能可以進(jìn)一步提升舒適性D.汽車座椅的舒適性完全取決于個(gè)人的主觀感受，沒有客觀的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則，因此不同品牌和車型的座椅舒適性差異很大23、汽車的空調(diào)系統(tǒng)能夠?yàn)檐噧?nèi)提供舒適的溫度和濕度環(huán)境。以下關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，正確的是：（）A.空調(diào)系統(tǒng)通過制冷劑的汽化和液化來吸收和釋放熱量B.空調(diào)壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體C.冷凝器將制冷劑的熱量散發(fā)到車外空氣中，使其液化D.以上都是24、汽車的燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的燃油。對(duì)于汽油噴射系統(tǒng)，以下說法不正確的是：（）A.汽油噴射系統(tǒng)分為單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射，多點(diǎn)噴射能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間B.電子控制汽油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況實(shí)時(shí)調(diào)整燃油供給量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性C.汽油噴射系統(tǒng)中的噴油嘴容易堵塞，需要定期清洗和維護(hù)D.汽油噴射系統(tǒng)的工作原理是通過油泵將汽油加壓后直接噴入氣缸燃燒25、在汽車的照明系統(tǒng)中，關(guān)于氙氣大燈和LED大燈的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.氙氣大燈通過在石英玻璃管內(nèi)填充氙氣等惰性氣體，利用高壓電流激發(fā)氣體發(fā)光，具有亮度高、能耗低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)B.LED大燈則是由多個(gè)發(fā)光二極管組成，具有響應(yīng)速度快、發(fā)光效率高、體積小、造型多樣等特點(diǎn)C.氙氣大燈的啟動(dòng)速度較慢，需要一定的預(yù)熱時(shí)間才能達(dá)到最佳亮度；LED大燈則能夠瞬間點(diǎn)亮，提供及時(shí)的照明D.LED大燈的成本較低，性能不如氙氣大燈，因此在汽車照明系統(tǒng)中逐漸被氙氣大燈取代二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)說明汽車自動(dòng)駐車系統(tǒng)的工作原理和使用方法，解釋自動(dòng)駐車系統(tǒng)在斜坡起步和停車時(shí)的作用，以及與傳統(tǒng)手剎的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)。2、（本題5分）詳細(xì)說明汽車防盜系統(tǒng)的最新技術(shù)發(fā)展和趨勢(shì)，如指紋識(shí)別、面部識(shí)別等生物特征識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。3、（本題5分）深入講解汽車變速器的工作原理，包括手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。比較它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、操作方式和性能上的差異，并探討變速器在汽車行駛過程中如何實(shí)現(xiàn)換擋平順和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。4、（本題5分）詳細(xì)說明汽車燃油供給系統(tǒng)的組成部分和工作流程，包括化油器式燃油供給系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)。比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)，探討如何通過燃油供給系統(tǒng)的優(yōu)化來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和降低尾氣排放。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一輛汽車在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常的噪聲，同時(shí)伴有尾氣排放黑煙的情況。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)有堵塞，氣門間隙過大。請(qǐng)分析產(chǎn)生這些問題的原因，并給出解決方法。2、（本題5分）一輛汽車的倒車?yán)走_(dá)有時(shí)不工