市政道路三期技術(shù)標(biāo)

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技術(shù)標(biāo)

招標(biāo)工程名稱：烏魯木齊城北新城市政道路三期工程

投標(biāo)人名稱：中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司

編制時(shí)間：年月日

目錄

第一章、工程概況及特點(diǎn).........................................4

一、編制依據(jù)................................................4

二、工程概況................................................5

第二章施工部署..............................................20

一、施工準(zhǔn)備：.............................................20

二、現(xiàn)場生產(chǎn)準(zhǔn)備...........................................20

三、物資與機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃：...................................21

四、施工人員、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備計(jì)劃：...........................21

第三章施工方案..............................................22

一、道路工程...............................................23

二、管線綜合工程...........................................43

(1)測量放線..............................................63

(2)溝槽開挖..............................................63

(3)管線施工..............................................64

(4)管線回填..............................................65

第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃..........................................66

4.1施工進(jìn)度計(jì)劃：..........................................67

4.2保證措施：..............................................67

第五章、資源供應(yīng)計(jì)劃..........................................70

5.1勞動(dòng)力需用計(jì)劃........................................70

5.2材料需用計(jì)劃............................................71

5.3施工機(jī)械、設(shè)備需用計(jì)劃.................................72

5.4擬試驗(yàn)儀器、設(shè)備需用計(jì)劃................................73

第六章、施工平面圖............................................73

第七章、安全保證技術(shù)組織措施和保證體系........................74

7.1安全保證體系及安全目標(biāo)..................................74

7.2安全施工保證措施........................................76

7.3安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案：......................................82

第八章、質(zhì)量保證技術(shù)組織措施和保證體系........................85

8.1質(zhì)量保證體系..........................................85

8.2質(zhì)量保證措施............................................87

第九章、進(jìn)度保證技術(shù)組織措施、成本控制措施....................95

9.1目標(biāo)控制................................................95

9.2進(jìn)度保證技術(shù)措施........................................96

第十章、現(xiàn)場文明施工措施.....................................107

第一章、工程概況及特點(diǎn)

一、編制依據(jù)

《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)

《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》

(J10984-2007/XJJ030-2008)

《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

(J10986-2007/XJJ031-2008)

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20—2011)

《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)

《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)

《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)

《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51-2009)

《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)

《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)

《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141-2008)

《埋地聚乙烯管道工程技術(shù)規(guī)程》CJJ101-2004

《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)

《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》(GB50788-2012)

《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ101-2004)

《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》(GB5768-2009)

《電力電纜井設(shè)計(jì)與安裝》(07SD101-8)

《城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(DL/T5221-2005)

二、工程概況

1、工程施工特點(diǎn)：

1）本工程為市政道路，每個(gè)道路工程地下管網(wǎng)密布，各種檢

查井多，橫穿過路管網(wǎng)較多，測量放線工作量大，要根據(jù)施工進(jìn)

度制定好測量放線的日常工作計(jì)劃。本工程地下管網(wǎng)密布，在施

工期間必須制定可行完善的施工方案，將地下管網(wǎng)工程優(yōu)質(zhì)快速

的完成。

2）文明施工特點(diǎn)：

為保證本工程施工現(xiàn)場達(dá)到文明施工要求，施工過程中必須

對(duì)交通導(dǎo)流、尤其是早晚高峰時(shí)段的出行保證措施和行人安全保

證措施。進(jìn)行交通指揮，協(xié)助各部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)和分流工作。

必須對(duì)環(huán)境和安全防護(hù)等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保安全生產(chǎn)、

文明施工、保護(hù)環(huán)境、控制噪音，保證道路暢通和行人安全。

施工現(xiàn)場做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、維護(hù)和樹立企業(yè)的

良好形象，為本工程施工創(chuàng)造良好環(huán)境。

3）施工質(zhì)量特點(diǎn)：

為保證本工程施工質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須采取確實(shí)可行

的保證措施，精心組織，精心施工，協(xié)調(diào)配合。

本工程材料品種多且數(shù)量大對(duì)各種原材料、成品、半成品要

嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)。

4）施工工期特點(diǎn)：本工程工期緊，任務(wù)重。

2、建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境特征

施工環(huán)境復(fù)雜，交叉施工普遍。市政工程施工現(xiàn)場往往位于

鬧市交通要道，工程要求周期短、時(shí)間緊，各工種人員立體施工、

交叉施工現(xiàn)象普遍。

施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，各種類型的機(jī)械同時(shí)進(jìn)行操作，人員多。

3、工程概況

（1）烏魯木齊城北新城市政建設(shè)項(xiàng)目三期工程康安路（緯三

路-緯四路）。

①道路工程

本工程北起緯三路交匯處，南至緯四路交匯處。全長

942.023m,道路紅線30%規(guī)劃為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/ho

路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。

康安路（緯三路-緯四路）道路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括工程范圍

內(nèi)道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、給水工程、中水

工程、照明工程、電力工程及管線綜合工程等。

該路段線路區(qū)域地形南窄北寬，地勢南高北低。海拔在550m

至595nl之間?？碧浇衣?，擬建場地地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，地基土自

上而下依次為①-1層耕植土、①-2層素填土、②層粉土（低液

限粘土）、③層粉細(xì)砂、③-1層粉土（低液限粘土）、③-2層

圓礫、④層粉土（低液限粘土）、⑤層圓礫組成。

擬建場地地貌簡單，地形平坦，地面坡度小于10%；場地基

本穩(wěn)定；場地內(nèi)巖土種類較多，分布較不均勻，主要地基土層的

工程性質(zhì)較差；地下水對(duì)工程建設(shè)無影響，地表排水尚可。擬建

道路沿線表層土多為厚度較小的①-1層耕植土、①-2層素填土,

該層土工程性質(zhì)差，土質(zhì)不均勻，工程實(shí)施前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清表工

作。擬建道路的④層粉土（低液限粘土）、③-1層粉土（低液限

粘土）的濕陷系數(shù)均小于0.015,不具有濕陷性；②層粉土（低液

限粘土）一般在埋深3.0m以上，濕陷系數(shù)大于0.03,具中等濕

陷性，埋深3.0m以下，濕陷系數(shù)小于0.03,具輕微濕陷性。在

其上進(jìn)行回填施工前，應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)分布的該層②層粉土（低

液限粘土）進(jìn)行一定厚度的夯實(shí)或翻夯處理，夯實(shí)或翻夯的處理

厚度建議滿足工后沉降要求，以防止在回填路基下留下隱患。

道路橫斷面設(shè)計(jì)：

道路紅線寬度30mo橫斷面布置為：4.5m（人行道）+3.0m

【綠化帶）+15.0!!1（機(jī)動(dòng)車道）+3.0111（綠化帶）+4.5m（人行道）

=30.0m（紅線寬度）。

為保證人行道外側(cè)路界石的安裝，兩側(cè)人行道外側(cè)均設(shè)置

500mm保護(hù)性土路肩。機(jī)動(dòng)車道橫坡1.5%,坡向外側(cè)；人行道

橫坡1.5%,坡向內(nèi)側(cè)；外側(cè)土路肩采用橫坡2%,填方為外側(cè)，

挖方為內(nèi)側(cè)。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

機(jī)動(dòng)車道道路自下而上依次為：100cm厚換填天然砂礫，30cm

天然砂礫底基層；18cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層；1cm厚ES-3

型稀漿封層；7cm厚（AC-25c型）中粒式瀝青混凝土;4cm厚（AC-16c

型）中粒式瀝青混凝土。

人行道道路自下而上依次為：40cm厚換填天然砂礫；200mm

級(jí)配砂礫；15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫；2cm厚細(xì)砂干鋪；6cm

彩色花磚鋪砌（細(xì)砂灌縫）。

②管道工程

給水工程采用DN150-DN300（K9）球墨鑄鐵管及配件，管道、

配件、閥門等公稱壓力均為LOMPa,采用“T”型滑入式柔性膠圈

接口。給水管道接口允許借轉(zhuǎn)角度為3度。南接緯四路待建給水

管道，北接緯三路已建DN200預(yù)留給水支管線，每隔不大于120m

距離布設(shè)支管以供沿線用戶接入，同時(shí)在支管設(shè)置室外消防栓節(jié)

點(diǎn)。給水管道覆土控制在2.0m,為保證管道安全及路基整體穩(wěn)定

性和壓實(shí)度要求，在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。

開挖寬度為D+700*2。

中水工程采用DN110-200高密度聚乙烯（PE100）管及配套管

件，管道、配件、閥門等公稱壓力均為l.OMPa。南接緯四路待建

中水管線，北接緯三路待建DN110預(yù)埋中水支管，采用熱熔接口，

每隔120m左右布置DN110預(yù)埋支管，支管上設(shè)置DN90中水點(diǎn)，

以供沿線綠化帶及地塊中水接入。中水管道覆土控制在2.7m。開

挖時(shí)，從開挖機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)械的挖斗容量及效率、管

道兩側(cè)打夯要求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方面綜合考慮挖斗寬度，開

挖斷面為D+500*2。

污水工程采用鋼帶聚乙烯螺旋波紋管（MRP內(nèi)徑系列），接口

采用熱收縮帶接口，管材環(huán)向彎曲剛度不得低于8KN/m2oDN500MRP

污水管線由緯四路排至緯三路已建污水管道，每隔120m布置

DN300預(yù)埋支管，以供沿線用戶污水接入。污水管道覆土控制在

3.5-4.5mo開挖斷面為D+500*2。

雨水工程，緯四路至清溪路段采用DN600鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺

旋波紋管。接口采用熱收縮帶接口，管材環(huán)向彎曲剛度不得低于

8KN/m2o清溪路至清水西路段采用DN700鋼筋混凝土管，接口采

用承插接口。清水西路至緯三路路段采用DN800鋼筋混凝土管，

接口采用承插接口。每隔120nl左右布置DN300預(yù)埋支管，以供沿

線用戶接入。雨水管道覆土控制在1.5-3.5m。開挖斷面為D+500*2。

路面排水設(shè)施：雨水口出水管基礎(chǔ)采用150厚砂石基礎(chǔ)，為

保證雨水排放暢通，將雨水井通過DN200鋼筋混凝土排水H級(jí)管,

連接管起點(diǎn)管內(nèi)埋深1m,以0.01的坡度坡向就近檢查井。

管線通道，交叉口相應(yīng)位置預(yù)埋2X0600的圓管涵作為管線

通道，最小覆土厚度為70cm。

與過路管線通道并排預(yù)埋4根壁厚4.5mmD159鍍鋅鋼套管，

套管中預(yù)埋8號(hào)鐵絲，長度為套管長度加4m,且套管兩頭位置加

設(shè)手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋設(shè)位置與管線通道間距不小

于2m。

電力管線采用0150電力排管，主管線采用8根，采用4*2方

式組合，每2nl采用專用管枕固定，過路支管4根，采用2*2方式

組合，橫穿跨越機(jī)動(dòng)車道時(shí)采用C20碎包封，并增加鋼筋網(wǎng)。管

頂覆土約1m。為保證管道安全及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，

在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。

（2）烏魯木齊城北新城市政建設(shè)項(xiàng)目三期工程清溪路（康安

路-北京北路）。

①道路工程

本工程西起康安路交匯處，東至北京北路交匯處。全長

1308.123m,道路紅線30m,規(guī)劃為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/ho

路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。

清溪路（康安路-北京北路）道路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括工程范

圍內(nèi)道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、給水工程、中

水工程、照明工程、電力工程及管線綜合工程等。

宏觀地貌屬山前沖洪積平原的中下部，道路沿線地勢開闊，

地形平坦，總體地勢呈南高北低之勢，地面高程變化于573.42?

576.50m之間，道路段起止點(diǎn)相對(duì)高差約3.08m?？碧浇衣?，擬

建場地地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，地基土自上而下依次為①層耕植

土、①-2層素填土、②層粉土（低液限粘土）、③層粉細(xì)砂、③

-1層粉土（低液限粘土）、③-2層圓礫、④層粉土（低液限粘

土）、⑤層圓礫組成。

擬建場地地貌簡單，地形平坦，地面坡度小于10%；場地基

本穩(wěn)定；場地內(nèi)巖土種類較多，分布較不均勻，主要地基土層的

工程性質(zhì)較差；地下水對(duì)工程建設(shè)無影響，地表排水尚可。擬建

道路沿線表層土多為厚度較小的①-1層耕植土，該層土工程性質(zhì)

差，土質(zhì)不均勻，工程實(shí)施前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清表工作。擬建道路的

④層粉土（低液限粘土）、③-1層粉土（低液限粘土）的濕陷系

數(shù)均小于0.015,不具有濕陷性；②層粉土（低液限粘土）一般

在埋深3.0m以上，濕陷系數(shù)大于0.03,具中等濕陷性，埋深

3.0m以下，濕陷系數(shù)小于0.03,具輕微濕陷性。在其上進(jìn)行回

填施工前，應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)分布的該層土進(jìn)行一定厚度的夯實(shí)或

翻夯處理，夯實(shí)或翻夯的處理厚度建議滿足工后沉降要求，以防

止在回填路基下留下隱患。

道路橫斷面設(shè)計(jì)：

道路紅線寬度30m。橫斷面布置為：4.5m（人行道）+3.0m

（綠化帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（綠化帶）+4.5（人行道）=30m（紅

線寬度）。

為保證人行道外側(cè)路界石的安裝，兩側(cè)人行道外側(cè)均設(shè)置

500mm保護(hù)性土路肩。機(jī)動(dòng)車道橫坡1.5%,坡向外側(cè)；人行道

橫坡1.5%,坡向內(nèi)側(cè)；外側(cè)土路肩采用橫坡2%,填方為外側(cè)，

挖方為內(nèi)側(cè)。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

機(jī)動(dòng)車道道路自下而上依次為：100cm厚換填天然砂礫，30cm

天然砂礫底基層；18cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層；1cm厚ES-3

型稀漿封層；7cm厚（AC-25c型）中粒式瀝青混凝土;4cm厚（AC-16c

型）中粒式瀝青混凝土。

人行道道路自下而上依次為：40cm厚換填天然砂礫；200mm

級(jí)配砂礫；15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫；2cm厚細(xì)砂干鋪；6cm

彩色花磚鋪砌（細(xì)砂灌縫）。

②管道工程

給水工程采用DN150-DN200（K9）球墨鑄鐵管及配件，管道、

配件、閥門等公稱壓力均為LOMPa,采用“T”型滑入式柔性膠圈

接口。給水管道接口允許借轉(zhuǎn)角度為3度。西側(cè)與康安路擬建

DN200給水管道碰接，東側(cè)與北京北路規(guī)劃管廊內(nèi)給水管道碰接，

每隔不大于120m距離布設(shè)DN150預(yù)埋支管，以供沿線用戶接入，

同時(shí)在支管上設(shè)室外消防栓節(jié)點(diǎn)。給水管道覆土控制在1.8m。為

保證管道安全及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，在路基填筑至管

頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。開挖寬度為D+700*2。

中水工程采用DN90-DN160高密度聚乙烯（PE100級(jí)）管及配

套管件，管道、配件、閥門等公稱壓力均為LOMPa。沿工程道路

中心線北側(cè)9m綠化帶下布置一趟DN160給水管道，西側(cè)與康安路

擬建DN200中水管線碰接，東側(cè)與北京北路規(guī)劃管廊內(nèi)DN160中

水管道碰接。采用熱熔接口，每隔120m左右布置DN110預(yù)埋支管,

支管上設(shè)置DN90中水點(diǎn)，以供沿線綠化帶及地塊中水接入。中水

管道覆土控制在2.2m。開挖時(shí)，從開挖機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)

械的挖斗容量及效率、管道兩側(cè)打夯要求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方

面綜合考慮挖斗寬度，開挖斷面為D+500*2。

污水工程新建道路污水管道分別接入已建康健路交叉口處西

側(cè)現(xiàn)狀DN400污水管道，擬建康寧路綜合管廊交叉口處污水預(yù)留

接口，擬建康安路交叉口處東側(cè)DN500污水管道，采用鋼帶聚乙

烯螺旋波紋管（MRP內(nèi)徑系列），接口采用熱收縮帶接口，管材環(huán)

向彎曲剛度不得低于8KN,/m2。每隔120nl左右布置DN315預(yù)埋支管,

以供沿線用戶污水接入。污水管道覆土控制在3-3.5mo開挖斷

面為D+500*2。

雨水工程，新建道路管道分別接入已建康健路交叉口處西側(cè)

現(xiàn)狀DN600雨水管道，擬建康寧路交叉口處雨水管道，擬建康安

路交叉口處西側(cè)DN600雨水管道，管材為增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管。

接口采用熱收縮帶接口。雨水管道覆土控制在為保證管道

安全及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，在路基填筑至管頂安全覆

土厚度后進(jìn)行反開挖。開挖斷面為D+500*2。

路面排水設(shè)施：雨水口出水管基礎(chǔ)采用150厚砂石基礎(chǔ)，為

保證雨水排放暢通，將雨水井通過DN200鋼筋混凝土排水II級(jí)管,

連接管起點(diǎn)管內(nèi)埋深1m,以0.01的坡度坡向就近檢查井。

管線通道，交叉口相應(yīng)位置預(yù)埋2X0600的圓管涵作為管線

通道，最小覆土厚度為70cm。

與過路管線通道并排預(yù)埋4根壁厚4.5mmD159鍍鋅鋼套管，

套管中預(yù)埋8號(hào)鐵絲，長度為套管長度加4m,且套管兩頭位置加

設(shè)手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋設(shè)位置與管線通道間距不小

于2m。

電力管線采用0150電力排管，主管線采用8根，采用4*2方

式組合，每2nl采用專用管枕固定，過路支管4根，采用2*2方式

組合，橫穿跨越機(jī)動(dòng)車道時(shí)采用C20砂包封，并增加鋼筋網(wǎng)。管

頂覆土約1m。為保證管道安全及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，

在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。

（3）烏魯木齊城北新城市政建設(shè)項(xiàng)目三期工程清水西路（康

安路-烏博路）

①道路工程

本工程西起康安路交匯處，東至烏博路交匯處。全長

1071.969m,道路紅線24m,規(guī)劃為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/ho

路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。

清水西路（康安路-烏博路）道路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括工程范

圍內(nèi)道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、給水工程、中

水工程、照明工程、電力工程及管線綜合工程等。

區(qū)域地形南窄北寬，地勢南高北低。海拔在550m至595m之

間，勘探揭露，擬建場地地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，地基土自上而下依

次為①T層耕植土、①-2層素填土、②層粉土（低液限粘土）、

③層粉細(xì)砂、③-1層粉土（低液限粘土）、③-2層圓礫、④層

粉土（低液限粘土）、⑤層圓礫組成。

擬建場地地貌簡單，地形平坦，地面坡度小于10%；場地基

本穩(wěn)定；場地內(nèi)巖土種類較多，分布較不均勻，主要地基土層的

工程性質(zhì)較差；地下水對(duì)工程建設(shè)無影響，地表排水尚可。擬建

道路沿線表層土多為厚度較小的①-1層耕植土，該層土工程性質(zhì)

差，土質(zhì)不均勻，工程實(shí)施前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清表工作。擬建道路的

④層粉土（低液限粘土）、③T層粉土（低液限粘土）的濕陷系

數(shù)均小于0.015,不具有濕陷性；②層粉土（低液限粘土）一般

在埋深3.0m以上，濕陷系數(shù)大于0.03,具中等濕陷性，埋深

3.0m以下，濕陷系數(shù)小于0.03,具輕微濕陷性。在其上進(jìn)行回

填施工前，應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)分布的該層土進(jìn)行一定厚度的夯實(shí)或

翻夯處理，夯實(shí)或翻夯的處理厚度建議滿足工后沉降要求，以防

止在回填路基下留下隱患。

道路橫斷面設(shè)計(jì)：

道路紅線寬度24.Omo橫斷面布置為：5.5m（人行道）+2.5m

（綠化帶）+8.0n）（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（綠化帶）+5.5m（人行道）

=24.0m（紅線寬度）。

為保證人行道外側(cè)路界石的安裝，兩側(cè)人行道外側(cè)均設(shè)置

500mm保護(hù)性土路肩。機(jī)動(dòng)車道橫坡1.5%,坡向外側(cè)；人行道

橫坡1.5%,坡向內(nèi)側(cè)；外側(cè)土路肩采用橫坡2%,填方為外側(cè)，

挖方為內(nèi)側(cè)。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

機(jī)動(dòng)車道道路自下而上依次為：100cm厚換填天然砂礫，30cm

天然砂礫底基層；18cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層；1cm厚ES-3

型稀漿封層;7cm厚（AC-25c型）中粒式瀝青混凝土;4cm厚（ACT6c

型）中粒式瀝青混凝土。

人行道道路自下而上依次為：40cm厚換填天然砂礫；200mm

級(jí)配砂礫；15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫；2cm厚細(xì)砂干鋪；6cm

彩色花磚鋪砌（細(xì)砂灌縫）。

②管道工程

給水工程采用DN150-DN300（K9）球墨鑄鐵管及配件，管道、

配件、閥門等公稱壓力均為1.OMPa,采用“T”型滑入式柔性膠圈

接口。給水管道接口允許借轉(zhuǎn)角度為3度。西接康安路待建DN300

給水管道，預(yù)留清水東路康安路以西DN300給水接口，沿線分別

接康寧路待建綜合管廊給水預(yù)留口，接康健路已建DN150給水管

線，終點(diǎn)東接烏博路待建DN200給水管道，每隔不大于120nl距離

布設(shè)DN150預(yù)埋支管，以供沿線用戶接入，同時(shí)在支管上設(shè)室外

消防栓節(jié)點(diǎn)。給水管道覆土控制在2m。為保證管道安全及路基整

體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行

反開挖。開挖寬度為D+700*2。

中水工程采用DN110-DN200高密度聚乙烯（PE100級(jí)）管及配

套管件，管道、配件、閥門等公稱壓力均為LOMPa。西接康安路

待建DN200中水管線，沿線分別接康寧路待建綜合管廊中水預(yù)留

口，接康健路已建DN300中水管道，東接烏博路待建DN160管道。

采用熱熔接口，每隔120nl左右布置DN110預(yù)埋支管，支管上設(shè)置

DN90中水點(diǎn)，以供沿線綠化帶及地塊中水接入。中水管道覆土控

制在2.5m。開挖時(shí)，從開挖機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)械的挖斗容

量及效率、管道兩側(cè)打夯要求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方面綜合考慮

挖斗寬度，開挖斷面為D+500*2。

污水工程:新建道路污水管道分別排至康健路已建DN400污水

管線，康寧路待建綜合管廊污水艙預(yù)留接入井，康安路待建DN500

污水管線，隔120nl左右布置DN300預(yù)埋支管，以供沿線用戶污水

接入。采用鋼帶聚乙烯螺旋波紋管（MRP內(nèi)徑系列），接口采用熱

收縮帶接口，管材環(huán)向彎曲剛度不得低于8KN/m2。每污水管道覆

土控制在3.5-4.5m。開挖時(shí)，從開挖機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)械

的挖斗容量及效率、管道兩側(cè)打夯要求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方面

綜合考慮挖斗寬度，開挖斷面為D+500*2。

雨水工程，新建雨水管道DN500分別排至康健路已建DN800

雨水管道，康寧路已建DN800雨水管道，康安路待建DN800雨水

管線。每隔120nl布置DN300MRP預(yù)埋支管，以供沿線用戶雨水接

入。管道采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管（MRP內(nèi)徑系列），采用

熱收縮帶接口。雨水管道覆土控制在1.5-3.5限為保證管道安全

及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，在路基填筑至管頂安全覆土厚

度后進(jìn)行反開挖。路面排水設(shè)施：雨水口出水管基礎(chǔ)采用150厚

砂石基礎(chǔ)，為保證雨水排放暢通，將雨水井通過DN200鋼筋混凝

土排水H級(jí)管，連接管起點(diǎn)管內(nèi)埋深1m,以0.01的坡度坡向就近

檢查井。開挖斷面為D+500*2。

管線通道，交叉口相應(yīng)位置預(yù)埋2X0600的圓管涵作為管線

通道，最小覆土厚度為70cm。

與過路管線通道并排預(yù)埋4根壁厚4.5mmD159鍍鋅鋼套管，

套管中預(yù)埋8號(hào)鐵絲，長度為套管長度加4m,且套管兩頭位置加

設(shè)手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋設(shè)位置與管線通道間距不小

于2m。

電力管線采用0150電力排管，主管線采用8根，采用4*2方

式組合，每2nl采用專用管枕固定，過路支管4根，采用2*2方式

組合，橫穿跨越機(jī)動(dòng)車道時(shí)采用C20碎包封，并增加鋼筋網(wǎng)。管

頂覆土約1m。為保證管道安全及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，

在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。

（4）烏魯木齊城北新城市政建設(shè)項(xiàng)目三期工程烏博路（緯三

路-緯四路）

①道路工程

北起緯三路交匯處，南至緯四路交匯處。全長899.376m,道

路紅線16m,規(guī)劃為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/ho路面結(jié)構(gòu)為瀝

青混凝土路面。

清水西路（康安路-烏博路）道路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括工程范

圍內(nèi)道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、給水工程、中

水工程、照明工程、電力工程及管線綜合工程等。

區(qū)域地形南窄北寬，地勢南高北低。海拔在550m至595m之

間，勘探揭露，擬建場地地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，地基土自上而下依

次為①T層耕植土、①-2層素填土、②層粉土（低液限粘土）、

③層粉細(xì)砂、③-1層粉土（低液限粘土）、③-2層圓礫、④層

粉土（低液限粘土）、⑤層圓礫組成。

擬建場地地貌簡單，地形平坦，地面坡度小于10%；場地基

本穩(wěn)定；場地內(nèi)巖土種類較多，分布較不均勻，主要地基土層的

工程性質(zhì)較差；地下水對(duì)工程建設(shè)無影響，地表排水尚可。擬建

道路沿線表層土多為厚度較小的①-1層耕植土，該層土工程性質(zhì)

差，土質(zhì)不均勻，工程實(shí)施前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清表工作。擬建道路的

④層粉土（低液限粘土）、③T層粉土（低液限粘土）的濕陷系

數(shù)均小于0.015,不具有濕陷性；②層粉土（低液限粘土）一般

在埋深3.0m以上，濕陷系數(shù)大于0.03,具中等濕陷性，埋深

3.0m以下，濕陷系數(shù)小于0.03,具輕微濕陷性。在其上進(jìn)行回

填施工前，應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)分布的該層土進(jìn)行一定厚度的夯實(shí)或

翻夯處理，夯實(shí)或翻夯的處理厚度建議滿足工后沉降要求，以防

止在回填路基下留下隱患。

道路橫斷面設(shè)計(jì)：

道路紅線寬度16m。橫斷面布置為：4.0m（人行道）+8.0m（機(jī)

動(dòng)車道）+4.0m（人行道）=16.0m（紅線寬度）。

為保證人行道外側(cè)路界石的安裝，兩側(cè)人行道外側(cè)均設(shè)置

500mm保護(hù)性土路肩。機(jī)動(dòng)車道橫坡1.5%,坡向外側(cè)；人行道

橫坡1.5%,坡向內(nèi)側(cè)；外側(cè)土路肩采用橫坡2%,填方為外側(cè)，

挖方為內(nèi)側(cè)。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

機(jī)動(dòng)車道道路自下而上依次為：100cm厚換填天然砂礫，30cm

天然砂礫底基層；18cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層；1cm厚ES-3

型稀漿封層;7cm厚（AC-25c型）中粒式瀝青混凝土;4cm厚（AC-16c

型）中粒式瀝青混凝土。

人行道道路自下而上依次為：40cm厚換填天然砂礫；200mm

級(jí)配砂礫；15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫；2cm厚細(xì)砂十鋪；6cm

彩色花磚鋪砌（細(xì)砂灌縫）。

②管道工程

給水工程采用DN150-DN200（K9）球墨鑄鐵管及配件，管道、

配件、閥門等公稱壓力均為1.OMPa,采用承插式形橡膠圈接

口。給水管道接口允許借轉(zhuǎn)角度為3度。南接緯四路待建給水管

道，北接緯三路已建DN400給水管道，每隔不大于120nl距離布設(shè)

DN150預(yù)埋支管，以供沿線用戶接入，同時(shí)在支管上設(shè)室外消防栓

節(jié)點(diǎn)。給水管道覆土控制在2m。為保證管道安全及路基整體穩(wěn)定

性和壓實(shí)度要求，在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。

開挖寬度為D+700*2。

中水工程采用DN110-DN160高密度聚乙烯（PE100級(jí)）管及配

套管件，管道、配件、閥門等公稱壓力均為LOMPa。南接緯四路

待建中水管線，北接緯三路待建DN400中水管線。采用熱熔接口，

每隔120m左右布置DN110預(yù)埋支管，支管上設(shè)置DN90中水點(diǎn)，

以供沿線綠化帶及地塊中水接入。中水管道覆土控制在2.5m。開

挖時(shí)，從開挖機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)械的挖斗容量及效率、管

道兩側(cè)打夯要求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方面綜合考慮挖斗寬度，開

挖斷面為D+500*2o

污水工程:新建道路污水管道分別排至康健路已建DN400污水

管線，康寧路待建綜合管廊污水艙預(yù)留接入井，康安路待建DN500

污水管線，隔1201n左右布置DN300預(yù)埋支管，以供沿線用戶污水

接入。采用鋼帶聚乙烯螺旋波紋管（MRP內(nèi)徑系列），接口采用熱

收縮帶接口，管材環(huán)向彎曲剛度不得低于8KN/n）2。每污水管道覆

土控制在3.5-4.5m。開挖時(shí)，從開挖機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)械

的挖斗容量及效率、管道兩側(cè)打夯要求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方面

綜合考慮挖斗寬度，開挖斷面為D+500*2。

雨水工程，新建雨水管道DN400管線排至清水西路待建DN600

雨水管線，清溪路待建DN500雨水管線，緯三路已建DN400雨水

管線。每隔120nl布置DN300MRP預(yù)埋支管，以供沿線用戶雨水接

入。管道采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管（MRP內(nèi)徑系列），采用

熱收縮帶接口。雨水管道覆土控制在L5-3.5ni。開挖時(shí)，從開挖

機(jī)械臂長和開挖深度、機(jī)械的挖斗容量及效率、管道兩側(cè)打夯要

求及打夯機(jī)夯板參數(shù)等方面綜合考慮挖斗寬度，開挖斷面為

D+500*2。

路面排水設(shè)施：雨水口出水管基礎(chǔ)采用150厚砂石基礎(chǔ)，為

保證雨水排放暢通，將雨水井通過DN200鋼筋混凝土排水H級(jí)管,

連接管起點(diǎn)管內(nèi)埋深1m,以0.01的坡度坡向就近檢查井。

管線通道，交叉口相應(yīng)位置預(yù)埋2X0600的圓管涵作為管線

通道，最小覆土厚度為70cm。

與過路管線通道并排預(yù)埋4根壁厚4.5mniD159鍍鋅鋼套管，

套管中預(yù)埋8號(hào)鐵絲，長度為套管長度加4m,且套管兩頭位置加

設(shè)手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋設(shè)位置與管線通道間距不小

于2m。

電力管線采用0150電力排管，主管線采用8根，采用4*2方

式組合，每2nl采用專用管枕固定，過路支管4根，采用2*2方式

組合，橫穿跨越機(jī)動(dòng)車道時(shí)采用C20砂包封，并增加鋼筋網(wǎng)。管

頂覆土約1m。為保證管道安全及路基整體穩(wěn)定性和壓實(shí)度要求，

在路基填筑至管頂安全覆土厚度后進(jìn)行反開挖。

第二章施工部署

一、施工準(zhǔn)備：

1、技術(shù)準(zhǔn)備

（1）施工方案的編制。

（2）各單位、分部、分項(xiàng)工程施工方案的編制。

（3）組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)、掌握本工程施工圖紙的內(nèi)容，技術(shù)

要求施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件精神。

（4）組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場巡視，了解本工程的施

工現(xiàn)場的具體情況，確保施工方案的可靠、可行、合理、科學(xué)。

（5）審查設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場內(nèi)容是否一致，檢查有無矛盾和錯(cuò)

誤。

（6）明確責(zé)任，確定需拆除部位或應(yīng)保留的部位，對(duì)拆下的

設(shè)施、材料確定歸屬后，再進(jìn)行清運(yùn)，避免產(chǎn)生糾紛。

（7）對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交

底。

（8）對(duì)既有市政管線，通信，燃?xì)?，既有建筑物的排查，?/p>

城區(qū)改造施工中的重點(diǎn)是管網(wǎng)施工，既有管線的改造，連接。

二、現(xiàn)場生產(chǎn)準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場臨時(shí)用電用水：就近接烏魯木齊市電網(wǎng)電源，用水就

近接市自來水水源，其余施工點(diǎn)用水均使用水車?yán)\(yùn)。

2、臨建計(jì)劃：項(xiàng)目部設(shè)在施工區(qū)域周圍旁邊的居民房，供水、

供電、辦公衛(wèi)生等條件均滿足正常工作需要。機(jī)械停放、工人宿

舍設(shè)旁邊的居民房，房屋均為租用永久性建筑，水、電、暖配備

齊全，條件較好，能夠滿足生活需求。

3、安全生產(chǎn)：在條件允許的情況下，辦公室、宿舍、機(jī)械停

放地等設(shè)置為永久性建筑，消防設(shè)施配備齊全、道路暢通。施工

現(xiàn)場設(shè)有專職安全員、交通疏導(dǎo)員，主要負(fù)責(zé)施工過程中的安全

管理工作，作業(yè)場地設(shè)圍擋設(shè)施。

4、做好動(dòng)火、用電作業(yè)等施工安全防護(hù)。

三、物資與機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃：

1、工具器材準(zhǔn)備、原材料復(fù)驗(yàn)、乙供料的落實(shí)，制定用料計(jì)

劃，做好各項(xiàng)防護(hù)措施用料的準(zhǔn)備工作。

2、選擇臨時(shí)堆材料的場地，建立材料倉庫。

3、落實(shí)所需施工機(jī)械、機(jī)具配置、調(diào)運(yùn)、油料供應(yīng)，準(zhǔn)備進(jìn)

場機(jī)械、機(jī)具報(bào)監(jiān)理工程師審批。

4、對(duì)進(jìn)場前材料及埔助材料進(jìn)行檢驗(yàn)，準(zhǔn)備拉運(yùn)進(jìn)場工作。

5、安排落實(shí)預(yù)制構(gòu)件廠商，加油站的分部情況，以便及時(shí)供

應(yīng)油料。

6、施工物資準(zhǔn)備完畢后，設(shè)立專人保管，做到隨用隨取。

7、編制自購料、加工品計(jì)劃，按規(guī)定報(bào)批。

8、編制施工所需用料，消耗材料計(jì)劃，及時(shí)采購。

9、編制物資供應(yīng)計(jì)劃，物資管理辦法及相應(yīng)管理性文件。

10、按照施工進(jìn)度要求，本工程配備的主要施工機(jī)械有：單

斗挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、50T吊車、自卸車、

灑水車、立式打夯機(jī)、電焊機(jī)等詳見機(jī)械設(shè)備需計(jì)劃表。

四、施工人員、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備計(jì)劃：

1、成立項(xiàng)目部，配備項(xiàng)目管理人員，明確施工任務(wù)劃分，進(jìn)

行施工人員、機(jī)械、設(shè)備分配。

2、對(duì)施工人員進(jìn)行思想教育，要求每個(gè)管理人員和施工人員

樹立良好的企業(yè)形象和精神面貌。

3、對(duì)全體人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，教育員工樹立“安全第一”的

思想意識(shí)和環(huán)保意識(shí)。

4、組織各個(gè)工種的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立考核制度。

5、組織管理人員、技術(shù)人員、測量員等人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，

通過考核后方能參加本工程施工。

6、組織特殊工種培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)的工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過考

核后方能參加本工程施工。

7、據(jù)本工程自身屬性特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際狀況、工期計(jì)劃安排等

情況，我項(xiàng)目計(jì)劃組織5個(gè)專業(yè)工程隊(duì)負(fù)責(zé)本工程施工，屆時(shí)可

根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整施工隊(duì)伍數(shù)量及施工內(nèi)容劃分，施工隊(duì)伍

具體為：路基施工隊(duì)、管線施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、路面附屬施工

隊(duì)、交通設(shè)施施工隊(duì)。

第三章施工方案

一、道路工程

（一）路基土石方工程

1、施工準(zhǔn)備

（1）施工測量

在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，

水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。增設(shè)的點(diǎn)均埋設(shè)混凝

土樁。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）的

要求。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

在開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳等的具體位置，標(biāo)明

其輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。

當(dāng)主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，測量組必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真

做好導(dǎo)線復(fù)測工作。

導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀或其它能滿足測量精度的儀

器，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。

對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證施工

的全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。

導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比較。

角度閉合差（〃）±nl/2,n為測點(diǎn)數(shù)；坐標(biāo)相對(duì)閉合差土

l/lOOOOo

查對(duì)復(fù)測及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)：

查對(duì)、復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，并盡可能地與國家水

準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出容許誤差范圍時(shí)應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。

為方便施工，一般情況下水準(zhǔn)點(diǎn)間距，不宜大于200m,點(diǎn)的

距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定,

對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)復(fù)測校核后方可使用。

（2）防水、排水。

施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持處于良好的排水狀態(tài),

以防雨水沖刷。

（3）清理現(xiàn)場

路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的的腐植物和雜物。清除

下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指

定的地點(diǎn)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)

到規(guī)定的要求，并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑填平夯實(shí)。

2、路基施工

（1）路基試驗(yàn)段目的

通過試驗(yàn)段的施工，應(yīng)確定以下各項(xiàng)工藝參數(shù)：根據(jù)不同的

松鋪厚度及含水量和碾壓遍數(shù)下所測得的壓實(shí)度，繪制出壓實(shí)度、

碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而找出最大壓實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)、

松鋪厚度、含水量，合理的機(jī)械配備和質(zhì)量控制方案等，以指導(dǎo)

全段下步路基土方填筑施工。

（2）路基換填

路基換填按“高密度大量土石方填筑方法”組織施工，關(guān)鍵

工序是填土的碾壓。填方施工的核心是將土方施工過程分為“三

階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。三階段為：準(zhǔn)備階段、施工

階段、竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。

八流程為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或

晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。

路基換填采用水平填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成

水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，最低處分層填起，每填

一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。填方利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平,

重型壓路機(jī)碾壓，灌沙法進(jìn)行壓實(shí)度結(jié)果檢測。

a、利用挖方或借土換填填筑路堤，不得含有腐殖土、樹根、

草泥或其它有害物質(zhì)：填方作業(yè)應(yīng)分層平等攤鋪，用平地機(jī)整平,

每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。

不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚

度應(yīng)滿足規(guī)范及圖紙要求。

b、每層換填填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度

0.3m,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

c、路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不能開始填筑；下一層填

土未經(jīng)監(jiān)工程師驗(yàn)收合格，上一層填土不得進(jìn)行。

d、路堤基底應(yīng)在填筑前sss進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)路堤填土高度小于

路床厚度(80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

e、零填挖路床頂面以下0-300mni范圍內(nèi)的壓實(shí)度，如不符合

要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。

f、在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤的部分，

須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。

g、用透水性不良或不透水性的土換填填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的

含水量控制在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)。

h、以透水性較小的土換填填筑路堤下層時(shí)，基頂部必須做成

對(duì)4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土

所換填填筑的下層邊坡上。

i、壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料必須清除或破碎，使其最大

尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3,并保證使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的

壓實(shí)度。

施工原則

a、在路基換填開工前至少28天，將填方工程斷面圖交監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)，否則不得換填填筑。

b、換填填方路堤施工前，按照規(guī)范要求對(duì)原地面進(jìn)行清理，

所有填方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工，其填料

的最小強(qiáng)度和最大粒徑必須滿足規(guī)范要求。

C、換填填方作業(yè)不得對(duì)鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及

干擾。

d、整個(gè)施工期間，必須保證施工現(xiàn)場排水暢通。

e、施工期間，現(xiàn)場要配備組合適當(dāng)噸位足夠的壓實(shí)設(shè)備，以

達(dá)到良好的壓實(shí)功能。

（3）路基挖方

土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。

挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各和結(jié)構(gòu)及設(shè)施產(chǎn)生

不良影響。

居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及

保證居民和施工人員的安全。

土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，

其壓實(shí)度應(yīng)滿足圖紙及規(guī)范要求。

挖土質(zhì)臺(tái)階：

本項(xiàng)目是新路建設(shè)，在平交道口施工時(shí)與老路交叉，老路的

路堤拓寬時(shí)應(yīng)在原有路基坡面開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1米。

所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

臺(tái)階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進(jìn)行引流處理并經(jīng)

監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可施工。

（4）壓實(shí)要求

a、壓實(shí)設(shè)備根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實(shí)需要而

要求更換時(shí)，則無條件予以更新和調(diào)整。

b、攤鋪設(shè)備，必須保證每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的

厚度。每個(gè)連續(xù)材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實(shí)。當(dāng)進(jìn)

行每層壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。每

層松鋪厚度應(yīng)不大于300mmo

c、壓實(shí)必須保證該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻。其壓實(shí)后

的壓實(shí)度不得小于規(guī)定值。

d、壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，并能壓實(shí)到規(guī)范要求的壓實(shí)

度。只有當(dāng)材料的含水量在壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作

才能進(jìn)行。

e、必要時(shí)，調(diào)整攤鋪材料的含水量。含水量的調(diào)整，應(yīng)根據(jù)

需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合

適的含水量。

f、填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成1.5%的橫坡。碾壓時(shí)，

前后兩次輪跡須重疊150-200mm,并特別注意均勻。

g、當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路

機(jī)壓實(shí)的地方，使用沖擊夯予以夯實(shí)。使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到

規(guī)范規(guī)定。

h、在攤鋪下一層之前，每一層的壓實(shí)度都必須經(jīng)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)。

④路基整修

a、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成

并回填之后進(jìn)行。

b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬

度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整

修計(jì)劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查后

方能動(dòng)工。

c、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足時(shí)或

邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔

細(xì)夯實(shí)。

2、天然級(jí)配砂礫墊層

（1）材料

最大粒徑采用60毫米,且小于0.074毫米的顆粒含量小于5%o

（2）施工方法及要求

①墊層施工之前，路基必須經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，達(dá)到

設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。

②在施工前，將路基面的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。

應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行墊層材料的攤鋪。

③攤鋪后的砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。

④經(jīng)過整平和整型，應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全

寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。

⑤一個(gè)路段碾壓完成后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)，被

檢驗(yàn)的材料沒有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性，則應(yīng)重新碾壓、整

型及整修。

⑥凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲

得規(guī)定的壓實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上

調(diào)頭和急剎車。

⑦兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施

工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。再用平地機(jī)進(jìn)行

整平和整形。

⑧在已完成的底基層上按規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)

結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。

3、水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層

（1）水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層試驗(yàn)段目的

水穩(wěn)層試驗(yàn)段確定攤鋪正確施工程序、松鋪系數(shù)、壓路機(jī)優(yōu)

化組合及壓實(shí)變數(shù)、最佳含水量及其天氣材料的關(guān)系，根據(jù)以上

資料數(shù)據(jù)，做出總結(jié)報(bào)告，為水穩(wěn)層提供正確的施工方案。

(2)材料要求

嚴(yán)格控制水泥劑量，必要時(shí)，應(yīng)首先改善級(jí)料(砂礫)的級(jí)

配，然后用水泥穩(wěn)定。

通過混合料組成設(shè)計(jì)選取最適宜于穩(wěn)定的級(jí)配組成，確定必

需的水泥劑量以及混合料的最佳含水量。在施工時(shí)對(duì)所用材料進(jìn)

行試驗(yàn)以確定施工配合比。

(3)施工要求

①混合料的拌和與運(yùn)輸

a、混合料的配料必須準(zhǔn)確，水泥必須攤鋪均勻，灑水、拌和

必須均勻。

b、水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定

的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。

c、在正式拌和水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫混合料之前，必須先調(diào)試所

用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。

集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

d、運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時(shí)

將混合料運(yùn)至現(xiàn)場。

e、拌和的混合料要均勻、無離析現(xiàn)象、集料、水泥、水的用

量偏差不超過技術(shù)規(guī)范要求。

f、運(yùn)輸混合料的車輛，要均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過，

速度要緩，減少不均勻碾壓和車轍。

g、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)輸車輛必須配備覆蓋蓬布，

以防雨淋或水分蒸發(fā)，以保持裝載高度以防混合料離析。拌和好

的混合料應(yīng)盡快攤鋪。

②攤鋪和整型

a、混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混

合料按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，按規(guī)定的施工工藝均勻地?cái)備?/p>

在要求的寬度上。

b、攤鋪的混合料的含水量高于最佳含水量的百分比應(yīng)根據(jù)試

驗(yàn)確定，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

c、混合料的最小壓實(shí)厚度為150mmo當(dāng)壓實(shí)層厚度超過200mm

時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程

師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛并在下層頂面先撒鋪薄

層水泥或水泥凈漿后再繼續(xù)攤鋪上層。

d、攤鋪機(jī)后面應(yīng)配備專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部

粗集料集中處，應(yīng)及時(shí)鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。

③碾壓

a、混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確定的方法施工。

b、混合料經(jīng)攤鋪和整型后碾壓，直線段，由兩側(cè)向中心碾壓;

超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，壓后

的表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。

c、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面始終保持濕潤，如表面

水分蒸發(fā)得快，要及時(shí)補(bǔ)曬少量的水。

d、嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎

車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫表面不受破壞。

e、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥

終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。

f、水穩(wěn)層要一次碾壓到設(shè)計(jì)厚度，禁止薄層修補(bǔ)和過度振動(dòng)

提漿。

④接縫處理和“調(diào)頭”的處理

a、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不能隨意中斷，攤鋪機(jī)因故中

斷攤鋪超過2小時(shí)或當(dāng)天工作結(jié)束時(shí)要設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)要駛離

攤鋪的混合料末端。

b、人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方

木的高度要與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。

c、攤鋪時(shí)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料。

d、施工中利用3m直尺檢查接縫處平整度，將不合格部分垂

直切去，然后再攤鋪新的混合料。

⑤縱縫處理

a、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁

斜接，并按下述方法處理。

b、在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支

撐，方木或鋼模板的高度要與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)

束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。

⑥養(yǎng)生及交通管制

采用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間

應(yīng)保持濕潤狀態(tài)。

養(yǎng)生期內(nèi)，除允許灑水車通行外，設(shè)置防撞隔離墩，封閉交

通，嚴(yán)禁其他車輛通行，水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層養(yǎng)生期結(jié)束后盡

快灑布透層油。

⑦氣候條件

工地氣候低于5c時(shí)，不能進(jìn)行水穩(wěn)施工。雨季施工要特別

注意天氣變化，拌和站和運(yùn)輸車要配備防雨縫布，勿使水泥混合

料受雨淋，在雨季施工時(shí)，集中力量分段鋪筑。在雨前碾壓堅(jiān)實(shí),

并隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪好

的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。

4、透層油

⑴材料

瀝青采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青。

(2)施工要求

①在噴灑施工開始前3天報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

②采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴

灑量保持穩(wěn)定。個(gè)別漏灑處采用人工噴壺補(bǔ)灑。

③施工前，用竹掃帚將基層表面的所有雜物掃出路基外，將

表面的浮塵吹干凈，使表面骨料外露；如基層表面干燥，噴灑瀝

青前1個(gè)小時(shí)左右，用灑水車噴灑少量水的潤濕基層表面，并在

表面稍干后澆灑瀝青。噴灑時(shí)，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避

免污染。

④采用瀝青灑布車一次均勻噴灑，噴灑時(shí)要保持穩(wěn)定的速度

和噴灑量，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均

勻噴灑，第二個(gè)車道與第一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊。但不

能露白，露白處需用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車完一個(gè)車道后，

必須立即用油槽接住排油管滴下的瀝青，以防局部瀝青過多，污

染基層表面。瀝青灑布車不均勻時(shí)，宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。

在鋪筑瀝青面層之前，或局部地方尚有多余的瀝青未滲入下承層

時(shí)，應(yīng)予清除，完成后立刻報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師交驗(yàn)。

⑤按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)

灑；瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面

形成油膜。

⑧養(yǎng)生期間，對(duì)已灑好瀝青的路面上不開放交通。如果在瀝

青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)

理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋未完全吸收的瀝青。

5、粘層和封層

⑴材料

瀝青采用快裂或中裂乳化瀝青改性乳化瀝青。

(2)施工要求

①粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布

速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴

灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉肌?/p>

②噴灑時(shí)，氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工

不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，

用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。

③噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布

成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足

的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外

的其他車輛和行人通過。

④粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，

或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確

保粘層不受污染。

(3)封層

①下封層宜采用ES-3型，結(jié)合料選用陽離子快開放交通型

的聚合物改性乳化瀝青；

②礦料選用礦質(zhì)材料，其最大粒徑不超過設(shè)計(jì)攤鋪厚度，從

而避免下封層形成軟油層和滑動(dòng)層；水可采用飲用水，水中不含

有有害的可溶鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物；

③下封層厚度為10mm;

④改性稀漿封層礦料可以摻加礦粉，礦粉質(zhì)量應(yīng)符合《公路

瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的相關(guān)要求，其摻加

必須通過混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。

⑤改性乳化瀝青應(yīng)符合下表規(guī)定，其試驗(yàn)方法按照《公路工

程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)的方法進(jìn)行試

驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。

6、瀝青材料

(1)材料要求：采用90號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，

①機(jī)動(dòng)車道瀝青

面層采用粗型級(jí)配瀝青混凝土；

上面層中粒式ACT6C;

下面層粗粒式AC-25C,

②非機(jī)動(dòng)車道路面采用密型級(jí)配中粒式瀝青混凝土AC-16F,

機(jī)動(dòng)車道下面層選用粗粒式瀝青混凝土AC-25C,

粗集料選用破碎礫石，不得使用篩選礫石和礦渣。

(2)施工要求

裂縫治理：在施工罩面之前，首先對(duì)原有裂縫進(jìn)行封填處理,

裂縫寬度大于1cm的，先進(jìn)行切縫處理并把裂縫清理干凈后，再

用瀝青壓縫帶進(jìn)行封縫；裂縫寬度小于1cm的，先把裂縫清理干

凈后，再用瀝青壓縫帶進(jìn)行封縫。

(3)設(shè)備要求

運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底

板，底板上涂一層油和水混合液，以防止混合料鉆到底板上。但

不得有余液積聚在車箱底部。每輛自卸汽車都要配備一個(gè)帆布蓬,

其大小應(yīng)能保護(hù)混合料不受大氣的影響。

瀝青混合料壓實(shí)設(shè)備

瀝青混合料壓實(shí)采用下列機(jī)械：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)壓

路機(jī)、輪胎壓路機(jī)。

(4)瀝青混凝土面層試驗(yàn)段目的

驗(yàn)證用于湖瀝青改性瀝青混凝土上面層施工的混合料生產(chǎn)配

合比。確定改性瀝青混凝土上面層施工的標(biāo)準(zhǔn)施工方法。確定合

理的施工機(jī)械配備、組合方式以及瀝青混凝土拌合設(shè)備與運(yùn)輸車

輛、攤鋪能力的協(xié)調(diào)性。驗(yàn)證瀝青拌合樓的實(shí)際生產(chǎn)能力，驗(yàn)證

按施工配合比確定的材料的控制精度，確定拌合溫度和操作工藝。

通過試攤鋪，確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度和攤鋪工藝。

通過壓實(shí)試驗(yàn)，確定壓路機(jī)的最優(yōu)組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、

碾壓速度、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。確定合理的施工組織方案及管

理體系、人員及指揮方式，確定松鋪系數(shù)及虛鋪厚度，確定合理

碾壓長度。

(5)施工工藝

①準(zhǔn)備下承層

檢查確認(rèn)工作面的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的要求，合

格后方可鋪筑瀝青面層。

②混合料的運(yùn)輸

為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位

運(yùn)輸車輛。同時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，運(yùn)料

車在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車位置完成裝料。

施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸

途中汽車拋錨使混合料冷卻受損。

運(yùn)輸汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸

料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整

度。開始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前面等待卸料車不少于5輛。

已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸車時(shí)滯留于車上的混合

料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。

運(yùn)輸車輛應(yīng)盡快將混合料運(yùn)抵現(xiàn)場，盡快鋪筑，運(yùn)至鋪筑現(xiàn)

場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的混

合料不得鋪筑。

運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常灑水以防止揚(yáng)塵,運(yùn)輸車輛在路基上行走時(shí),

要防止將混合料漏、掉在路面上，如果發(fā)現(xiàn)，及時(shí)清理。

在運(yùn)輸過程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)

將混合料覆蓋，以免溫度降低太快?；旌狭线\(yùn)至工地要檢查溫度

是否符合規(guī)范要求。

③混合料的攤鋪

在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。特別是水泥穩(wěn)

定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到

這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散

比較嚴(yán)重時(shí)，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀,

壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤，澆灑透

層油和粘層油；輕微松散時(shí)，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，

澆