山東某互通立交工程主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項方案

1 2 2三、工程概況 2 2 3 3 5 (二)通用安全技術措施 (三)現(xiàn)澆箱梁施工安全技術措施 (四)交通安全管理措施 2主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案一、編制目的為加強臨主線橋現(xiàn)澆箱梁施工過程中的安全管理，控制施工中存在的重大危險源，杜絕和減少施工安全事故，保障職工生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工實際情況，編制如下主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案。二、編制依據(jù)1、互通區(qū)現(xiàn)澆橋梁施工設計圖紙、項目辦、總監(jiān)辦、工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管交通標志和標線》(GB5768-2009)、《裝配式公路鋼橋多用 (JGJ166-2008)、《公路施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JTJ130-2001)等有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)程、3、現(xiàn)場考察所獲得的有關地形、水文、地質(zhì)、交通等4、我單位橋梁施工技術、安全、環(huán)保管理經(jīng)驗。三、工程概況1、xxx互通立交工程是連接省道342(xx路)和xx高速而設置的，其位于河東區(qū)xx莊與xxx之間，是xx市區(qū)車輛上下高速公路的主要出入口，對xx市的經(jīng)濟發(fā)展起著2、互通范圍內(nèi)地勢比較平坦，省道342一側喇叭受其兩側建筑物的影響，有加油站、漿紗化工廠等設施，省道3342現(xiàn)狀為雙向四車道的一級公路，路基全寬25.5米，設計時速為80公里/小時，瀝青混凝土路面。3、K193+987.7主線橋(主線上跨342省道),橋面為變寬，上部結構采用30+40+30+20(交角100.8°)米現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁；作為一聯(lián)進行施工，下部結構采2、xxx互通區(qū)主線橋跨省道342,車流量較大，施工現(xiàn)場與地方交通干擾大，存在發(fā)生交通事故的風險，施工領導小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為項目總工程師、結構工程師，成員為安全工程師、施工隊長、材料科長等有4關人員。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人。安全工程師具體負責安全生產(chǎn)管理，做好安全生產(chǎn)教育、培訓、安全檢查監(jiān)督、安全技術交底、專項安全施工方案的編制、安全副組長：2、根據(jù)安全管理目標，結合工程實際情況，編制詳項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全領導小組安全生產(chǎn)管理措施安全技術措施職工上崗安全教育百日安全無事故活動安全生產(chǎn)檢查手段每周安全活動日安全生產(chǎn)制度職工安全教育重點部位安檢班前安全會群眾活動5安全生產(chǎn)“三檢測”教育安全日志各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)絡各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制“四不放過”的事故調(diào)查處理單位工程安全獎懲兌現(xiàn)制度總目標：實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故七、安全管理制度1、安全組織機構制度1.1成立安全領導小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為項目總工程師，成員為安全工程師、施工隊長、道路工程師、結構工程師、質(zhì)檢工程師、材料科長等有關人員。1.2項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對整個工程安全負總責。1.3安全工程師負責具體安全管理工作，是安全生產(chǎn)主要責任人。2、三類人員安全考核制度2.1施工企業(yè)主要負責人、項目負責人，專職安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)建設行政主管部門進行安全生產(chǎn)考核，考核合格后，持證上崗，并且在有效期范圍內(nèi)。62.2項目部不得偽造、轉(zhuǎn)讓、冒用建筑施工企業(yè)管理人2.3安全管理三類人員安全生產(chǎn)考核合格證書有效期為三年，有效期滿需要延期的，于期滿前3個月內(nèi)向原發(fā)2.4在安全生產(chǎn)考核合格證書有效期內(nèi)，安全管理三類人員嚴格遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，認真履行安全生產(chǎn)職責，接受企業(yè)年度安全生產(chǎn)教育培訓和建設主管部門組織3、安全生產(chǎn)責任制度3.1項目部建立健全職能部門及各類人員安全生產(chǎn)責任制，嚴格落實，提高全員安全責任意識。3.2公司與項目部簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，項目部與職工、施工隊簽訂安全生產(chǎn)目標責任書。經(jīng)濟承包合同、安全生產(chǎn)目標責任書中要有明確安全生產(chǎn)指標、有針對性3.3落實安全生產(chǎn)責任制，全員全過程、全方位安全管理，做到安全與生產(chǎn)工作“五同時”,即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作同時計劃、布置、檢查、總結、4、安全教育培訓制度4.1對新入廠工人進行三級教育(一、二、三級安全教育),并不得少于三個學時，并經(jīng)考試合格后方可上崗。4.2特殊作業(yè)人員必須進行特殊安全教育，參加有關部門舉辦的培訓班，經(jīng)考核合格，取得操作證后方可上崗，4.3安全教育做到有針對性、及時性、真實性，內(nèi)容安全法律法規(guī)、安全技術規(guī)程、安全技術交底、安全事故案4.4采用新技術、新工藝、新設備和調(diào)換工作崗位時也75.1項目部每月至少召開3次安全工作小組會議，參加人員有組長、副組長和成員以及專兼職安全員，對當月安5.2安全員會議：每天要充分利用班前、班后會對本單5.3參加業(yè)主、監(jiān)理組織的安全專項會議，積極落實6、安全生產(chǎn)技術措施費用保障制度6.1安全生產(chǎn)專項費用按工程量清單投標報價的1.0%,以固定金額形式計入工程量清單，所計量的施工安全生產(chǎn)費用于施工安全防護用具及設施采購和更新、安全施工措施的落實、安全教育培訓、安全生產(chǎn)條件改善，不得挪作6.2建立專門安全資金帳戶作為安全生產(chǎn)專項費用計6.3安全生產(chǎn)所必須資金投入由項目主要負責人確保資金及時到位，并對由于安全生產(chǎn)所必需資金投入不足導6.4建立安全技術措施費用臺帳，附安全生產(chǎn)投入證7、安全生產(chǎn)責任書、合同簽訂制度7.1工程中標后，業(yè)主與公司簽訂安全目標責任書，7.2公司與項目經(jīng)理簽訂安全目標責任書，落實雙方的7.3駐地監(jiān)理工程師辦公室與項目經(jīng)理簽訂安全目標7.4項目經(jīng)理與管理人員簽訂安全目標責任書(安全工7.5項目經(jīng)理與外協(xié)隊伍(勞務外包隊、外租機械)簽8訂安全協(xié)議。8.1項目部建立消防安全領導小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，成員為安全工程師、倉庫管理員、食堂工作人員、油料保管員。建立防火責任制及重點部位防8.2每月對職工進行消防知識教育，學習消防知識。8.3消防管理重點是油罐區(qū)、倉庫、食堂、配電室必須8.4倉庫設置醒目的防火標志，禁止吸煙及使用明火。8.5電焊、氣焊作業(yè)人員遵守相關安全操作規(guī)程，氧氣瓶、乙炔瓶間距至少5米間距，距離明火距離至少10米。氧氣瓶、乙炔瓶運輸時嚴禁摔打、滾、敲擊，減壓閥、壓8.6禁止亂拉亂接電線，禁止使用電爐子等大功率電8.7遵守燃氣安全規(guī)定，禁止使用未經(jīng)檢驗合格的氣瓶8.8編制消防安全設施配備計劃，安全環(huán)保員對消防設8.9建立火災應急救援預案，并定期演習，并對預案進9、勞保用品管理制度9.1勞動保護用品采購必須進行合格供方評定，必須具9.2勞動保護用品采購前必須確認產(chǎn)品質(zhì)量合格，不得9.3倉庫保管員必須熟悉勞保用品性能、用途、使用方9.4進入作業(yè)現(xiàn)場，所有施工人員必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。99.5加強對勞動保護用品使用情況檢查和監(jiān)督，對超10.1安全工程師負責機械設備安全監(jiān)督管理。10.2采購的機械設備必需具有生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格10.3施工機械經(jīng)安全工程師、機械工程師驗收合格后10.4設備操作人員做好“一日三檢”,保證機械設備處10.5操作人員熟悉機械使用性能和操作規(guī)程，嚴禁使11.1開工前由安全工程師編制，同送安全部門審批施11.2施工安全技術措施必須滿足施工方案及施工技術11.3危險部位工程除必須在施工組織設計中編制施工安全技術措施外，還必須編制位工程或分部分項工程安全11.4編制季節(jié)性施工安全技術措施，包括防暑降溫措施；防觸電、防雷、防坍塌、防汛、防洪措施；防風、防12、安全專項施工方案編制、審查制度12.1根據(jù)《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》中危險性較大工程需要編制安全施工專項方案，由技術人員編制安全專項施工方案，由總工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師進行審核，由施工企業(yè)技術負責人、12.2危險性較大分部分項工程(超深基坑、高大模板、大型邊坡、大型腳手架)造成重大事故隱患安全專項施工方案，必須經(jīng)專家審核并提出審批意見，經(jīng)審批后的專項施工方案報總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。未經(jīng)評審組的同意，任何人不得擅自變更，也不得以任何借口不予執(zhí)行。對不執(zhí)行或擅自變更施工組織設計而造成的重大安全事故，要追究違反者的12.3工程設計變更對施工方法、施工順序、施工機械有安全重大影響時，技術負責人對施工方案進行修改上報12.4專家論證審查要求12.4.1專家組人員不少于5人的，必須提出書面論證審查報告，根據(jù)論證審查報告進行完善，施工企業(yè)技術負12.4.2專家組論證審查報告作為安全專項施工方案附13.1工程開工前嚴格執(zhí)行“三項制度”(安全組織設計編制與審批、工程施工安全技術交底、開工前安全驗收)。13.2項目技術負責人及安全工程師編制施工質(zhì)量、技術、安全、環(huán)保、文明施工措施，實行“三級交底制度”將技術交底向各施工隊進行詳細交底。交底內(nèi)容包括安全防護、安全操作規(guī)程、安全注意事項等。參與交底的人員13.3施工隊、安全員、班組長必須向施工作業(yè)班組人存在重大危險源的分部分項工程施工時必須進行現(xiàn)場監(jiān)督，及時糾正違章行為，發(fā)現(xiàn)存在問題，及時補充、修改。14.1安全領導小組每月綜合檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因14.2安全員每日巡檢一次，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，對影響安全的重大違章及時制止，停工整改。14.3接受公司、駐地辦、總監(jiān)辦、業(yè)主、上級部門的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。14.4建立安全檢查記錄，問題有整改、有驗證。15、生產(chǎn)安全事故報告處理制度15.1事故分類：輕傷、重傷、死亡、重大死亡。根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故分為以下等級：15.1.1特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同),或者1億元15.1.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億15.1.3較大事故，指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；15.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。15.2事故報告15.2.1發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場有關人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理接到報告后，在向集團公司報告后，1小時內(nèi)向xx市河東區(qū)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。根據(jù)項目實際情況，立即向省市項目辦、駐地辦、總監(jiān)辦和xx市(河東區(qū))公路局、交通局以及安全監(jiān)督部門報告。立即啟動事故應急預案，組織力量搶救，保護好事故現(xiàn)場。15.2.2特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關15.2.3較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責15.2.4一般事故上報至設區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)15.2.5事故報告內(nèi)容15.2.5.1事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況、事故簡要經(jīng)過、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的15.2.5.2事故報告后出現(xiàn)新情況的，必須及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，必須及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，必須及時補15.3事故搶救15.3.1項目經(jīng)理接到事故報告后，立即啟動事故應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少15.3.2事故發(fā)生后，項目部妥善保護事故現(xiàn)場及相關15.3.3因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，必須做出標志，繪制現(xiàn)場15.4事故調(diào)查15.4.1項目經(jīng)理及安全工程師會同集團公司及項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦及國家安全管理監(jiān)督部門、行業(yè)主管15.4.2特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部15.4.3重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調(diào)查。省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權或15.4.4未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也15.4.5在事故調(diào)查中，要分清責任事故和非責任事故，要認真查清事故原因，明確事故責任者，并提出處理意見，所有參加調(diào)查的人員均須在事故報告單上簽字。查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失、認定事故的性質(zhì)和事故責任、提出對事故責任者的處理建議、總結事故教訓，提出防范和整改措施、提交15.4.7事故調(diào)查報告內(nèi)容事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議、事故防范和整改措施。15.4.8事故調(diào)查完后，在查清原因、明確責任的基礎上，制定防止事故發(fā)生的措施。駐地辦、總監(jiān)辦、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門對項目部落實防范和整改15.5事故處理15.5.1根據(jù)發(fā)生事故的大小，國家對項目部和有關人15.5.2按照事故處理報告，對項目部負有事故責任的15.5.3事故處理嚴格按照“四不放過”的原則(事故原因分析不清不放過，事故責任者沒有得到嚴肅處理不放16.1存在重大危險工程必須編制專項施工方案和安全控制措施。針對可能導致事故的觸電、物體打擊、高處墜16.2應急預案編制要結合工程實際，要有針對性、可操作性，內(nèi)容包括編制目的、應急組織、應急措施、應急16.3應急預案編制后必須進行教育培訓，工程開工前必須進行演練，發(fā)現(xiàn)不適合時要及時進行完17.1由質(zhì)監(jiān)站、項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦、項目部檢17.2對事故隱患實行檢查、登記、報告、整改制度。17.3隱患整改要嚴格遵循“五定”原則，即定防范措施、定整改時間、定整改方案、定整改負責人、定資金來17.4對安全檢查都要留有齊全準確的記錄，安全隱患的責任人為問題方負責人，整改措施責任人為問題方負責17.5對存在隱患、違反安全管理規(guī)定的行為，責成有17.6對不能當場整改的隱患，安全檢查人員提出整改方案?，F(xiàn)場負責人及時確定整改措施，限期整改。要派專人督促檢查，追蹤落實整改。安全隱患未消除之前，隱患單位必須落實防范措施，加大防范力度，確保不出事故，17.7接到限期整改通知書后，逾期未整改或整改不合18.1從事電工、焊工、登高架設、起重機械操作、起重信號、爆破的特種作業(yè)人員必須全部持《特種作業(yè)操作18.2特種作業(yè)人員必須具備以下基本條件：18.2.1年齡滿18周歲以上，無妨礙從事作業(yè)的疾病和18.2.2具有本工種作業(yè)所需的文化程度，具備相應工18.3特種作業(yè)人員取得特種作業(yè)操作證后方可從事相應的工作；不得安排未取得特種作業(yè)操作證的作業(yè)人員從18.4加強安全教育、培訓和安全技術交底，種作業(yè)人員嚴格執(zhí)行特種作業(yè)操作規(guī)程和有關安全規(guī)章制度，嚴禁18.5特種作業(yè)人員作業(yè)時隨身攜帶證件，自覺接受安18.6特種作業(yè)人員作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全18.7項目部建立特種作業(yè)人員管理檔案，建立特殊工種用工花名冊、到離崗記錄，證件復印件，確保持證上崗。(一)安全管理總措施1、成立安全管理組織機構，組長為項目經(jīng)理，副組長為總工程師、成員為安全工程師及其他各專業(yè)工程師等人員。項目經(jīng)理、安全管理人員必須經(jīng)安全考核合格，持證上崗。項目經(jīng)理為安全第一責任人，對工程安全負總責。2、貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的安針，建立健全安全管理制度、安全生產(chǎn)責任制等各項安全3、項目經(jīng)理、專職安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)國家建設主管部門安全生產(chǎn)考核合格，持安全考核合格證書上崗。按每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生4、針對危險性較大工程，根據(jù)國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，充分結合本工程的實際，編制實施性、可操作強的安全施工方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，必要時進行專家論證審查，加大安全投入，嚴格落實各項保證措施。對重大危險源登記建檔，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應急預案，告知從業(yè)人員和相關人員在緊急情況下采取的應急5、結合工程實際情況，針對可能導致發(fā)生安全事故的觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、支架坍塌、交通安全事故等安全隱患編制安全生產(chǎn)事故應急預案，并進行加強職工安全意識教育培訓，進行全面安全教育提高職工7、做好新職工的三級安全教育、崗前安全教育、經(jīng)常性安全教育和培訓；采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，要了解掌握其安全技術特性，采取有效的安全8、安全管理工作實行“一票否決制”,做到制度化、9、分部分項工程開工前，分析存在的重大危險源，制定控制措施，做好三級安全技術交底，安全工程師、現(xiàn)場10、做好安全生產(chǎn)、文明施工的標識、標牌，做好各種危險源的防護工作。為施工人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。11、嚴格落實《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，做好12、嚴格落實《特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》,特種作業(yè)人員取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。加強特殊工種技能和安全教育培訓，嚴格遵守安全操作規(guī)13、施工過程中有檢查、有總結，項目經(jīng)理部每15天對發(fā)現(xiàn)的問題下達隱患整改通知單，對安全隱患按“三定產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》及項目部編制的安全生產(chǎn)事故報告制(二)通用安全技術措施求，現(xiàn)場生產(chǎn)、生活、辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按平面布置圖合理布置，施工現(xiàn)場設置安全支架門洞等處設紅燈警示，必要時設專人指揮。1.3生產(chǎn)、生活區(qū)設足夠的消防設施，消防器材專人管理，不得亂拿亂放。成立義務消防隊，所有施工人員熟悉室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、油罐區(qū)等易燃易爆場所吸煙、動火；現(xiàn)場易燃物品隨時清理，嚴禁在有1.5存在較大危險因素的生產(chǎn)場所和有關設施、設備上全技術規(guī)范》JGJ46-2005規(guī)定防護，配置標準配電箱、漏電保護裝置，做好電纜線的標識、防護工作。2、施工機械安全技術措施2.1各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作2.2操作人員按照本機使用說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行操作保養(yǎng)制度，具體執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》中的2.3駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物2.4用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，機械加油時嚴禁煙火。2.5嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等2.6指揮施工機械作業(yè)人員站在可機械作業(yè)人員視線2.7使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員必須遠離鋼絲繩。2.8定期組織機械設備、車輛安全檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三定”的原則進行整改，制定防范措施，防止機械事故發(fā)生。2.9機械在施工現(xiàn)場調(diào)遷時，操作人員必須對施工路線熟悉，在路口拐彎處必須觀察好，降低車速，保證安全順利通過。2.10嚴禁使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的工藝、設備。2.11進行吊裝等危險作業(yè)，制定專項安全方案，安排專門人員進行現(xiàn)場安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。3、施工現(xiàn)場臨時用電安全措施3.1電氣裝置設置要求3.1.1每臺用電設備均有各自專用的開關箱，開關箱由分配電箱配電，實行“一機一閘一漏一箱”制，嚴禁一閘3.1.2照明和動力可合用一配電箱，但照明與動力分路設置，每一個配電箱照明部位安裝一個兩相漏電保護器和刀閘開關。3.1.3分配電箱與開關箱的距離不得超過30m,開關箱與其控制的用電設備的距離不得超過3m。3.1.4配電箱、開關箱裝設在干燥通風及常溫的場所，周圍有足夠二人同時工作的空間，周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。3.1.5配電箱、開關箱安裝要端正、牢固。配電箱裝設在堅固的支架上。固定式配電箱其下皮與地面垂直距離為進出線口處加護套，要求各箱進出線排列整齊，電源線和引出線都注明每條線路的名稱和走向。3.1.6配電箱、開關箱內(nèi)的工作零線，通過接線端子板連接，并與保護零線端子板分設，配電箱的外殼均作保護接零。每臺配電箱由DZ型短路器作總控，下設漏電保護每臺固定配電箱都有獨立的重復接地線與箱內(nèi)保護零相接，重復接地電阻值都不大于10歐姆。3.1.7所有電氣設備的金屬外殼必須與PE線做可靠電氣連接，不能一部分接零，一部分接地。3.1.8鏑燈屬于夜間施工現(xiàn)場照明主體，保證夜間作業(yè)照明。導線選用相適應的橡套軟電纜及12×6+1×4設置專用開關箱，箱體內(nèi)設置2×60閘刀作電源隔離空氣開關C32一臺漏電斷路器32A,漏電動作電流30mA,動作時間0.1s,箱體下設30A保護零線端子牌，開關箱體與配電箱保護零3.1.9碘鎢燈用竹子支架安裝須用特殊照明處，必須固與固定專用配電箱保護零線相連，必要時，移動燈具，要3.1.10電纜直埋于室外自然地面至少-0.6米，并在電纜上下均勻鋪設50mm厚的細砂，然后覆蓋磚作保護；通過道路時必須設鋼管或硬塑料管埋設，電纜引出地面時，自地面以下200mm至配電箱一段采用阻燃聚氯乙烯塑料防護3.1.11現(xiàn)場無法地埋的用絕緣材料架設，高度根據(jù)現(xiàn)場情況而定，高度不能低于1m。3.1.12室內(nèi)配線必須使用絕緣導線，采用穿管敷設，距地面高度不小于2.5m。3.1.13室內(nèi)配線所用導線截面不小于2.5mm2,銅線截面不小于1.5mm2。3.1.14室內(nèi)燈具不低于2.4m,如低于2.4m必須使用3.1.15室內(nèi)各處接頭必須用分線盒保護好。3.2接零與防雷措施3.2.1嚴格使用三相五線制TNS保護接零系統(tǒng)。變壓器低壓側中性點直接接地，在每路專用保護零線PE上做至少三處重復接地，即現(xiàn)場總配電箱、分配電箱及開關箱處做重復接地。接地裝置采用中50鋼管(L=2500mm)垂直打入地下，每處接地體采用兩根導體，間距5m,每處接地電阻不大于10Ω。3.2.2重復接地必須和保護零線有可靠連接，嚴禁與工作零線連接。3.2.3嚴禁一部分設備保護接地，一部分設備保護接零。設備不帶電的金屬外殼及配電相的金屬箱門和支座必須與保護接零可靠連接。用電設備的不帶電金屬外殼(包括照明器材手持電動工具的金屬外殼)及配電箱金屬門、支座必須與保護接零PE線可靠連接，并且有震動的設備連3.2.4按照規(guī)范做好井架的防雷接地。本地區(qū)年平均雷暴日為29.4天，所以當塔吊、井架等機械設備高度≥32米3.2.5井架做好防雷接地，每處接地電阻不大于10Ω。3.3安全用電管理措施3.3.1安全用電技術措施3.3.1.1建立安全檢查制度，做好接地電阻、電氣設備絕緣、漏電保護器動作靈敏度等，用電設備是否安全可行3.3.1.2建立臨時用電施工組織設計的編制，審批驗收3.3.1.3建立技術交底，履行交底人與交被交底人的簽3.3.1.4建立維修制度，做好維修工作日志，內(nèi)容詳細記載時間、內(nèi)容及處理結果，并有修人員及驗收人員簽字。3.3.1.5建立閘箱拆除制度，不用的閘箱設備隨時拆3.3.1.6建立安全用電責任制，落實到人。3.3.1.7持證上崗，禁止非電工無證上崗。3.3.1.8進行專業(yè)培訓，提高電氣工作人員的技術職3.3.1.9建立健全臨時用電技術檔案必須建立施工現(xiàn)場臨時用電技術檔案，由主管現(xiàn)場的電器技術人員負責其建立與管理工作；修改臨時用電施工組織設計的資料；技術交底資料、臨時用電工程檢查驗收表、電器設備的試驗、檢驗憑單和記錄、接地電阻測定記3.3.2安全用電措施批準程序，由安全工程師、電器工程師組織編制，經(jīng)技術接零供電系統(tǒng)TN-S系統(tǒng)。并在線路首端(變壓器配電箱)、中端、末端作重復接地。而接地總電阻不大于4Ω,其中端和末端不得大于10Ω。禁合閘，有人工作”的標識牌或?qū)Ｈ丝词?。其分配電箱用電機具開關箱安裝好后立即做好編號標識工作。所有用電機具操作開關必須一機一閘一漏一箱安裝，嚴禁用四芯電纜外加一條作五芯線使用，而其中的黃/綠雙色線只能作3.3.2.7用電機具必須由電工檢驗其絕緣電阻及檢查電器附件是否完整無損，固定用電設備其絕緣電阻大于0.5MΩ,I類手持電動機具不小于2MΩ,II類不小于7MΩ。用電設備的金屬外殼必須有可靠的接地保護，必須使3.3.2.8運行中的漏電開關必須每天進行檢查，使用中發(fā)生跳閘，必須查明原因，才能重新合閘送電。發(fā)現(xiàn)漏電開關損壞或失靈必須立即更換，嚴禁電工自行維修，嚴禁3.3.2.9配電箱內(nèi)開關電器、控制電器、保護電器必須完好無損，可動部分靈活可靠。箱內(nèi)電器接線整齊，無外露導電部分，進出線必須從箱底進出。非電纜線路必須加塑料護套保護線路進出位置。線路兩端嚴禁用插頭連接使用，電源線嚴禁搭接在保險絲上，線路不得掛搭衣服。大功率1000W以上燈具下方不得堆放易燃、易爆物品。在施工現(xiàn)場配電房和主要分配電箱范圍內(nèi)必須配備足夠的電氣3.3.2.10與施工現(xiàn)場相臨的外電線路和設備必須采取3.3.2.11施工照明要設專用回路、漏電斷路器，其金屬外殼必須作接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5m要使用36V及以下安全電壓。潮濕作業(yè)場所其照明電壓不得大于12V。3.3.2.12建立健全電器防火檢查制度、安全教育制度、維護、檢查、測試制度。購置的設備必須符合相應的國家標準、專業(yè)標準和安全標準。施工現(xiàn)場臨時用電每周檢查一次(漏電保護器每月測試一次),發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。3.3.3電氣防火措施3.3.3.1合理配制各種電氣設備保護裝置，對用電設備3.3.3.2電氣設備集中場所必須配置滅火器材，電氣設3.3.3.3配電箱、電氣設備周圍不準堆放易燃、易爆物3.3.3.4電氣焊時周圍嚴禁有易燃易爆物品，乙炔瓶、3.3.3.5定期檢測電氣設備的絕緣程度。3.3.3.6建立易燃易爆場所管理制度。3.3.3.7下雨時要將配電箱箱門關好，防止進水，雨后4、起重作業(yè)安全保證措施4.1起重機司機專門訓練，經(jīng)有關部門考核合格，發(fā)給合格證，方準上車操作，嚴禁無證人員操作起重設備。4.2起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的4.3起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°,嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。4.4工作時吊臂仰角不得小于30°,起重機吊有載荷時，嚴禁吊臂變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。4.5在起重機起吊模板的過程中，要有專人負責監(jiān)控，防止因施工人員疏忽受到傷害。4.6用汽車起重機或龍門吊安裝拆卸模板時，機械操作人員要嚴格執(zhí)行汽車起重機、龍門吊安全操作規(guī)程。5、夜間施工安全措施5.1充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同5.2原有道路交叉時，必須按國家的道路標線與標志的要求，設置交通安全標志，夜間設照明設施，并懸掛紅燈5.3做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值5.4夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備5.5夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。5.6夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位要有明5.7各道工序夜間施工時除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須5.8實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據(jù)重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準5.9夜間施工現(xiàn)場周圍有噪聲敏感區(qū)域，必須對周圍社區(qū)告知，在23:00-6:00期間禁止施工，必須時要取得周必須采用大噪聲的設備時，必須采用降噪措施。6、鋼筋工程安全技術措施6.1從事鋼筋加工工程的施工人員必須戴好安全帽，6.2所有鋼筋加工機械必須由專人進行操作，其他人6.3鋼筋加工現(xiàn)場要合理布置電焊機及其他鋼筋加工機械，線纜必須地埋或架設，嚴禁隨地明設，必須保證電減少接頭的長度，膠布必須與橡膠保護層連接，電焊機電源線不能超過3米，二次線保證性能良好，嚴禁采用鋼筋連6.4搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線發(fā)生觸電事6.5起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到16.6鋼筋砂輪切割機使用前，必須檢查機械運轉(zhuǎn)是否正常，有否二級漏電保護、防護罩必須齊全；切割機后方6.7鋼筋頭必須及時清理，成品要堆放整齊，工作臺要穩(wěn)定，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。6.8高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、箍筋、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。6.9在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。6.10電焊工必須持證上崗，戴好絕緣手套和絕緣鞋及防護衣具。電弧焊焊工要戴好防護面罩。在潮濕的地點焊6.11鋼筋冷拉時，卷揚機要設置防護擋板，冷拉兩端必須裝置防護設施，冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人或跨越、觸動正在冷拉的鋼筋。6.12鋼筋籠運輸和吊裝過程中，保證起重機械檢驗合格，有檢驗報告、操作人員持證上崗，并進行試吊，建立記錄，并做好起重機的維護保養(yǎng)、檢查工作，建立有關記6.13使用氣焊時，氧氣瓶和乙炔瓶要有防傾倒措施，6.14嚴格電焊工管理。電焊工是國家明確規(guī)定的特殊工種之一，其培訓、考核、取證、復審和人員的使用管理6.17電焊機二次電纜線必須絕緣良好，不能有裸露現(xiàn)不得小于1MΩ,并具有良好的導電能力，線芯用多股細銅線(直徑在0.2mm-0.4mm),并且輕便、柔軟、便于操作；其截面積根據(jù)使用的焊接電流與電纜線的長度的不同來確定，以防在使用中因為過熱而燒毀絕緣層；一般長度不超過20米～30米；接頭處絕緣良好。6.18焊鉗質(zhì)量必須符合安全要求，其絕緣電阻不得小于1MΩ;在使用過程中，禁止將熱焊鉗浸入水中冷卻。6.19嚴禁使用其他金屬物搭接代替焊接電纜使用，使用這些金屬物作為焊接電纜，很容易引起觸電，同時會因接觸不好，產(chǎn)生火花，引起火災。6.20由電工進行電焊設備的安裝、維修和檢查。工作中如設備出現(xiàn)故障，立即切斷電源，找專職有證電工檢修，6.21工作結束時，要立即切斷電源，盤好電纜線，清掃場地，經(jīng)確認無隱患后，方可離開。6.22現(xiàn)場必須有持證上崗的電工，所有用電設備的接電必須由電工進行，電工經(jīng)常檢查用電線路的絕緣性能，雨后使用必須檢查電路線路的絕緣，建立檢查巡視記錄。并做好用電設備、配電箱的雨季防雨措施。7、消防安全措施7.1建立消防安全領導小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，成員為安全工程師、機械隊長、倉庫管理員、食堂工作人員、油料保管員。建立隊班組三級防火責任制，7.2每月對職工進行一次消防知識教育，學習消防知識，做到預防為主、防消結合。7.3編制消防安全設施、消防器材購置計劃，繪制消防平面布置圖。施工現(xiàn)場消防管理重點是油罐區(qū)、倉庫、食堂、配電室，必須配備消防器材，并經(jīng)常檢查，保證性能7.4倉庫必須設置醒目的防火標志，庫房內(nèi)禁止吸煙及7.5進行電焊、氣焊作業(yè)必須遵守電氣焊安全操作規(guī)程。切割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。進行維修作業(yè)時，清洗機械零件等必須使用金屬洗滌劑或其他安7.6使用燃氣必須遵守燃氣安全的有關規(guī)定，禁止使用未經(jīng)檢驗合格的氣瓶及爐具，禁止用任何手段加熱和摔、7.7嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置，備足防火器材。7.8做好火災應急救援預案的編制、培訓、演練，保證發(fā)生火災事故時做出積極的響應，降低火災事故的損失。7.9安全員對工地消防設施定期進行檢查，填寫《消防安全檢查記錄》,確保其處于完好狀態(tài)。7.10建立火災應急救援預案，并進行演習，根據(jù)演習情況對預案進行評審和修改。8、高處作業(yè)安全保證措施8.1年滿18周歲，經(jīng)體格檢合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲病病、精神病、年齡超過55周8.2從事高空作業(yè)人員掌握本工種專業(yè)技術及規(guī)程，不8.3防護用品要穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，必須將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在8.4高空作業(yè)前，施工負責人、安全員對全體人員進行8.5在高空處電焊、氣焊作業(yè)時，在施工部位鋪設防護措施，下面嚴禁存放易燃物品，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。8.6檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)等),必須安8.7高空作業(yè)區(qū)地面要劃出封閉區(qū)域，用欄桿圍起，8.8靠近電源(低壓)線路作業(yè)前，必須停電。確認停電后方可進行工作，并設置絕緣擋板。作業(yè)者最少離開電線(低壓)1米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。8.9高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件，并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物。工作完畢必須及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人。8.10要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必8.11嚴禁上下兩層同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，必須采用隔離防護措施，在上下兩層間設專用防要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。8.13使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度為60度。梯底寬度不低于50公分，必須有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人9、起重作業(yè)安全保證措施9.1使用的汽車起重機必須經(jīng)特種設備檢驗研究院檢上車操作，嚴禁無證人員操作起重設備。9.2起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載9.3起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°,嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。9.4工作時吊臂仰角不得小于30°,起重機吊有載荷9.5在起重機起吊模板的過程中，要有專人負責監(jiān)控，9.6用汽車起重機安裝拆卸模板時，機械操作人員要嚴9.7起重機械使用過程中必須首先進行試吊，對起重機進行檢查，10、混凝土振搗施工安全措施10.1進入現(xiàn)場所有工作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具，操作人員必須身體健10.2腳手架、工作平臺和斜道必須綁扎牢固。若有探頭板必須綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物必須清除干凈。高處作業(yè)或較深的地下作業(yè)，必須設有供操作人員上下的走道。10.3夜間施工必須有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全10.4所有電氣設備的修理拆換工作必須由電工進行，10.5特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全10.6使用振動電機前必須安裝漏電保護器、保證電源線路良好，電源線不得有接頭。振動電機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電事故。(三)現(xiàn)澆箱梁施工安全技術措施總體施工思路：箱梁施工時首先在基底上搭設支架、立底模，然后進行支架預壓，預壓完成后調(diào)整底模，進行穿插進行波紋管、鋼絞線的制作與安裝，底板及腹板鋼筋安裝完畢后支立箱梁內(nèi)模及橫梁模板，接著進行綁扎頂板鋼筋，所有鋼筋、模板制作安裝完畢后，報監(jiān)理工程師進行檢查驗收，經(jīng)檢查符合要求后，澆注箱梁混凝土，待混凝土強度達到90%以后，張拉預應力筋、壓漿、封錨。以滿足施工需要.除運行道路外對其余地段要求壓實度達到90%,地基承載力不小于260KPa1.1系梁施工完畢后即可進行基坑的回填工作，回填前須先清理基坑中的積水、浮土、木屑、板片等雜物，保持1.2基坑回填采用臺背回填料分層進行，每層厚度不得超過30cm。分層回填要保證對稱均勻進行，采用振動夯進行夯實，壓實度不小于90%。1.3基坑回填完畢后對支架范圍內(nèi)的地基基礎進行整1.4橋梁墩柱四周和橫梁下位置是地基處理的盲點，壓1.5為了保證地基承載力的穩(wěn)定，必須將地基做成人字坡，順橋向兩側挖好排水溝，以利地面排水，場地水直接1.6場地硬化時每邊要寬出箱梁翼板投影1.0m以上，1.7在處理好的地基上用厚15cm石灰土+厚度20cmC201.8由于342省道路面與兩側地面相平，無路基邊坡，1.9考慮支架搭設在7-8月份，氣候炎熱，雖然原路面地基承載力足夠，但支架直接設在柏油路面上容易破壞路面，施工時，為便于工后拆除，立桿位置先在路面鋪設一2.1構、配件材料、制作要求2.1.1碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》(GB/T13793-92)或《低壓流體輸送用性能應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》(GB/T700)的規(guī)2.1.2碗扣架用鋼管規(guī)格為中48×3.5mm,鋼管壁厚不得小于3.5-0.025mm。2.1.3上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄2.1.4下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制2.1.5采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合2.1.6立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm,內(nèi)徑不大于50mm,外套管長度不得小于160mm,外伸長度2.1.7桿件的焊接應在專用工裝上進行，各焊接部位應牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm,其組焊的形位公差應符合表3.5.7的要求表3.5.7桿件組焊形位公差要求號允許偏差桿件管口平面與鋼管軸線垂直度立桿下碗扣間距下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度2.1.8立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。2.1.9可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。且不得小于絲桿長度的三分之二。2.1.10在碗扣節(jié)點上同時安裝1—4個橫桿，上碗扣2.1.11構配件外觀質(zhì)量要求：2.1.11.1鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長2.1.11.2鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈。2.1.11.3沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；2.1.11.4各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬筋、裂紋等缺陷；2.1.11.5構配件防銹漆涂層均勻、牢固。2.1.11.6主要構、配件上的生產(chǎn)廠標識應清晰。2.2支架形式2.2.1普通地段滿堂支架。2.2.2過被交路342省道采用門洞式支架：為保證交通支撐高度；全路設4個門洞，門洞支墩采用加密碗口支架 (30cm×30cm,步距60cm)搭設。2.2.3碗扣支架的型號斜桿(XG)、底座、上可調(diào)U托(TZ-1可調(diào)30cm),下可調(diào)底座(TZ-2-〔300-500〕),支架鋼管直徑48mm,壁厚3.5mm。2.3材料管理程序2.4普通地段支架搭設本工程WDJ碗扣支架按結構形式分3種間距布置進行搭設，分別是端(中)橫梁位置、箱體位置和翼板位置。2.4.1端(中)橫梁位置碗扣支架立桿搭設按順橋向2.4.2箱體位置、腹板及橫隔板碗扣支架立桿搭設按順橋向60cm、橫橋向60cm、豎向步距90cm。翼板處立桿橫向間距60cm,縱向間距90cm,步距120mm。2.4.3在碗扣支頂架搭設的場地，先將地基整平壓實，壓實度不低于90%,然后采用15cm厚灰土+20cm厚C20混凝土硬化，硬化場地高出周圍原地面，并根據(jù)現(xiàn)場條件開挖排水溝，排水溝距離支架邊緣至少1.0m,保證支頂架搭設場地不受浸泡?；A驗收合格后按照支架平面布置圖放線定位，開始搭設支架。第二孔跨省道部分，考慮支架搭設在7-8月份，氣候炎熱，雖然原路面地基承載力足夠，但支架直接設在柏油路面上容易破壞路面，施工時，立桿位置先在路面鋪設一層塑料薄膜，然后在薄膜上澆筑20cm條形基礎上放置10cm×20cm木墊板，并采用3cm厚的1:3水泥砂漿找平，使方木與砂漿結合緊密，經(jīng)驗算能夠滿足2.4.4碗扣支頂架底座和墊板準確的放置在定位線上，墊板為10cm×20cm方木，每根長度為4m,使壓力擴散，確保支頂架在施工過程中不發(fā)生沉降或失穩(wěn)。頂部應設可調(diào)支托，其螺桿伸出鋼管頂部不得大于150mm。2.4.5每根立柱底部設置底座，底座的軸心線應與地面垂直。安裝時一般路段從跨中位置開始安裝，第二孔跨省道部分從門洞邊部至墩柱的中心位置開始安裝，并根據(jù)地局部不平導致立桿不平懸空或受力不均。支架可調(diào)節(jié)底托調(diào)節(jié)長度不得超過1/3。按縱下橫上的程序設掃地桿。立桿頂端可調(diào)支托底部沿縱橫向設置一道水平拉桿，在最頂部距兩水平拉桿中間加設一道水平拉桿，并每三步設置一層水平加強層。墩柱四周應與水平拉桿一致，并且每排墩柱“#”字型處沿橫橋向設置一道水平拉桿，并與兩側支架緊緊相連接，保證支架體2.4.7在外側周圍設由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐；橫向剪刀撐間距為2.4m,縱向剪刀撐在每道腹板、兩邊及每室中心各一道，在變坡處增加縱向剪刀撐，翼板下方在搭設支架時橫橋向設置剪刀撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架穩(wěn)定性，縱橫向剪刀撐采用立體設置，隨立桿、縱橫水平桿同步搭設，上到頂下到底，以保證支架穩(wěn)定。剪刀撐采用搭接連接，搭接長度不小于1000mm,斜桿與地面的傾斜角宜在45°-60°之間，剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與2.4.8根據(jù)凈空高度設置立桿組合為LG-120、LG-180、LG-240等規(guī)格的桿件進行組合安裝，其余部分由上下托調(diào)整。通過調(diào)整底撐的可調(diào)螺栓使每一層橫桿保持水平，通過頂托調(diào)整標高鋪設底模。支架搭設按立桿、橫桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便安裝橫桿。立桿組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳2.4.9在頂托上橫橋向放置10×15cm方木，方木上縱橋向放置10×8cm方木，上層方木間距最大間距不超過20cm,方木間用10#鋼鈀鋸固定牢固，然后在方木上鋪設竹膠板計算出支架頂托上各方木應設標高，通過調(diào)整頂托螺旋來調(diào)整箱梁縱向高程，底模標高適當高出設計箱梁底標高0.5cm左右，以作為支架沉降的預留值。2.4.10支架寬出翼板1.0m,搭設寬1.0m的人行道，并搭設扶手和防護網(wǎng)，實現(xiàn)封閉式作業(yè)，防止人、物墜落，保護高處作業(yè)人員和行人的安全。安裝時立網(wǎng)上的每個環(huán)扣必須穿入符合規(guī)定的纖維繩，系繩綁在支架上，連接牢固，立網(wǎng)邊緣與作業(yè)人員工作面緊貼密合，確保高空作業(yè)寬度1.0m,坡度采用1:3,拐彎處設置寬度2.0m平臺。斜道及平臺兩側設置欄桿、擋腳板及防護網(wǎng)，欄桿高度1.2m,擋腳板高度180mm,確保施工人員上下安全。2.5門洞支架搭設2.5.1本橋跨342省道現(xiàn)澆箱梁(跨徑40米),采用門洞支架，為保證省道車流量，設置雙向4門洞，門洞支架基礎采用為擴大基礎，直接落于342省道路面，門洞中間支墩混凝土基礎斷面(高×寬)0.6m×2.0m,兩側混凝土基礎斷面為0.6*1.5m,采用C25砼現(xiàn)澆基礎，滿足設計與規(guī)范要求。中間支架基礎前面設置長度不低于2.0m,寬度不低于2.0米，高度不低于1.0m(2.0×2.0×1.0m)的防撞島，兩側支架基礎前面設置長度不低于2.0m,寬度不低于1.5米，高度不低于1.0m(2.0×1.5×1.0m)的防撞島。2.5.2在342省道上搭設門洞支架，原地基在修建公路時已作了處理與壓實，其地基承載力超過要求的地基承載能力。在原路面上搭設支架即可。在跨公路上搭設箱梁現(xiàn)澆支架，為了確保正常交通，在南北線各留有一處機動車道和非機動車道，每處通車道凈空標準為4.0×4.6(寬×高),來往車輛左右分流，單車通過。支架立柱采用加密碗扣支架(立桿縱橫間距30cm×30cm),步距60cm,上端用10號槽鋼做橫梁，橫梁與碗口支架通過U型托連接?？v梁采用I36型工字鋼，工字剛單根長度12m,兩根對接跨4門洞，橫向間距60cm,與碗扣式腳手架間距設置一致。其上木腳手架板及密目篩片做為隔離層，防止施工過程中的雜物落道公路上，以免污染路面或傷害車輛、行人?？v梁上鋪設10×8cm方木，間距20cm,上鋪厚度15mm2.5.3支架搭設過程中首先從道路中間開始搭設雙向支架門洞，對占用省道342的橋梁施工區(qū)域的中間地段進行封閉，根據(jù)現(xiàn)場情況設立交通安全警示標志，將車輛分2.6支架搭設具體要求保接頭鎖緊。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用鐵錘順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上 (即橫桿水平度是否符合要求);下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上2.6.3桿件組裝方法桿件組裝時要求兩層向同一方向，由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側架子剛度太大而難以安裝。2.6.4桿件組裝注意事項a、所有構件應按設計及腳手架有關規(guī)定設置，不得遺漏，所有扣件必須鎖緊，并逐個檢查。b、豎向立桿必須垂直，其傾斜度不得超過1%,橫桿要求平直，橫桿兩端的高度偏差小于1/400L。c、前后、左右立桿和橫桿的接頭位置必須錯開，防止d、橫向每3排支架設置斜桿剪刀撐。e、鋼管立桿頂端管口無變形或損傷。f、立桿接頭不得在同一高度內(nèi)，立桿上對接扣件應交錯布置，相鄰立桿接頭不得設在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm,各接頭中心距主接點的距離不大于步距的1/3。剪刀斜撐桿采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心距主接點的距離不應大于15cm。2.6.5立桿安裝主要技術要求a、立桿垂直度偏差不大于H/200。b、立桿與基礎應接觸密貼，無松動或脫離現(xiàn)象。d、不允許立桿有浮動或松動現(xiàn)象。e、整個支架的平直度不應小于1/500L。2.7確保支架穩(wěn)定的措施2.7.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設是一項重要而又復雜的工作，為了保證現(xiàn)澆連續(xù)梁施工安全、優(yōu)質(zhì)的進行，應對支架的搭設進行嚴格的監(jiān)控，嚴禁不經(jīng)地基處理和試驗直穩(wěn)定性進行驗算。主要包括桿件的強度、剛度、穩(wěn)定性、撓度等內(nèi)容，驗算結果報監(jiān)理工程師審核。并保證其質(zhì)量滿足施工要求。2.7.4為了保證支架穩(wěn)定，底部采用10cm×20cm的方木墊底，確保立桿底部應力分散，保證整體受力。2.7.5支架搭設時，頂托、立桿、底托均應位于同一條軸線上，防止出現(xiàn)偏移情況，造成失穩(wěn)。2.7.6在搭設過程中嚴格按操作規(guī)程要求設置斜桿。2.7.7施工前，應對支架體系進行全面徹底的檢查驗收。在灌注砼過程中設3～4人對支架和扣件進行觀察，發(fā)2.7.8支架設計時充分考慮各種受力情況，如施工荷載、砼灌注時的沖擊力等，做到詳細、不遺漏。考慮荷載2.7.9支架搭設完畢后注意對其保護。2m范圍內(nèi)不得通過重型機械設備，以防碰撞，影響支架的穩(wěn)定性。2.8支架安裝施工時有關注意事項：2.8.1地基基礎表面要堅實平整，在基礎表面要彈線放樣定位，基礎兩側要排水暢通。2.8.2所有構件應按設計及滿堂支架有關規(guī)定設置。2.8.3在搭設支架過程中，注意調(diào)整支架的垂直度，整個支架應保證垂直。2.8.4對于直線布置的支架，其平面偏差小于L/200。2.8.5桿件的水平度，即橫桿兩端的高度偏差小于L2.8.6扣件應確保接頭鎖緊。2.8.7支架的施工和使用由專人負責，并設安全監(jiān)督人員，確保支架的搭設和使用符合設計和規(guī)范的要求。2.8.8在使用過程中，定期對支架進行檢查，及時清理各層堆積的雜物，嚴禁在架子上亂堆亂放。2.8.9不得將支架等物件從過高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的構件。2.8.10支架搭設完成后，四周須安裝安全防護欄，高度>1.2m,并搭設密目安全網(wǎng)。在兩端分別搭設帶護欄的爬梯，爬梯坡度1:3,寬度不小于1m,兩邊搭設安全網(wǎng)。3、支架預壓3.1為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預測彈性變形值，保證結構線形和結構安全，并為預拱度設置提供依據(jù)便于準確控制梁底標高，支架搭設完成，經(jīng)驗收合格后，開始鋪設底模和外側模板，在底模和懸臂部分上進行堆載預壓。對支架系統(tǒng)進行1.2倍荷載預壓。預壓材料采用砂袋，預壓期不少于7天，以消除支架的非彈性變形。預壓考慮不良天氣的影響(遇到雨天時，對堆載材料采用預先準備好的塑料布進行覆蓋，確保荷載大小不受天氣影響，同時，在底模高程較低側間隔15m預留孔洞，以備排3.2梁體澆筑施工時恒載與部分施工荷載基本呈均布狀態(tài)，預壓采用堆砂袋法整橋預壓。壓重時，按照連續(xù)箱梁全斷面計算堆載高度，按橫斷面不同部位的自重布設，砂袋重量為1t/袋，用吊車起吊砂袋，向箱梁底模及懸臂面上堆載。堆載工序自第4孔開始，由中間向左右兩側水平分層堆置，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重時專人指揮堆放。(后附堆載預壓荷載布置示意圖)3.3加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，觀測點設在支點、梁跨的1/2、和1/4處(每孔4個斷面),橫向每5米設置一個斷面。觀測時由同一儀器、同一測量人讀數(shù)，并做好詳細記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備3.4加載時采用分級加載方式：0→50%→80%→120%,并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。預壓時可根據(jù)砂的容重換算標準堆載高度。3.5每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄。加載過程隨時對支架和分配支撐進行檢查。加載120%預壓荷載并持荷48小時后須再次復測各控制點標高，如果加載120%后所測數(shù)據(jù)與持荷48小時沉降量不大于5mm并無發(fā)展趨勢時，表明地基及支架已基本變形完成，可進行卸載。120%-->80%-->50%-->0;卸載后再次觀測各點高程，分析3.7根據(jù)理論分析，支架預壓前應在頂面設置預拱度，在支架受壓穩(wěn)定后卸載，將預壓過程中的有關數(shù)據(jù)與理論行分配，根據(jù)預壓結果進行底模調(diào)整，并檢查模板、緊固3.8支架預壓過程中隨時檢查支架外側設置的防排水設施，防止流水和雨水流入支架布設區(qū)，引起地基及支架下沉。4、支架施工安全技術措施4.1嚴格按施工方案要求做好地基處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否則要進行處理，無誤后可實施支架搭設。4.3支撐腳手架材料的檢查與驗收，新鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗報告；舊鋼管的橫向銹蝕深度；新扣件三證(生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量4.3.2地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；4.3.3扣件螺栓是否松動、安全防護措施是否符合要求；4.3.5搭設的技術要求、允許偏差是否符合規(guī)范相關要4.4支架搭設人員必須是經(jīng)考核合格的架子工，上崗人4.6支架安裝時，在支架一側安裝一字型人行爬梯，供檢查等人員上下通行。搭設時爬梯與支架分離，爬梯兩側4.7作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板、支架、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架4.8支架搭設、使用的所有施工技術數(shù)據(jù)符合專項方案內(nèi)容，施工前項目技術負責人應向所有參與施工的人員進4.10在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施4.11當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。雨后進行支架的預壓觀測時必須對支架的4.12在支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請技術負責人和駐地監(jiān)理工程師同意，確定補救措施后放可實施。4.13整個作業(yè)現(xiàn)場必須采用封閉式管理，地面應設圍欄和警戒標志，嚴格禁止與施工無關人員進入現(xiàn)場，進入4.14施工路口設置安全標志和警示燈，施工現(xiàn)場易燃的有關用電安全技術要求，配備良好的接地、防觸電措施和避雷裝置，支架與架空輸電線路保持安全距離，并經(jīng)項4.16嚴禁在腳手架上堆放與施工無關的物料，以確保腳手架暢通和防止超載。作業(yè)人員嚴禁攀登架子上下，必4.17不準將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往4.18在支架四周地面用鋼管加防護網(wǎng)設置圍欄，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。4.19為防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側設安全護欄，護欄距離箱梁模板外沿1m,采用鋼管架設并且在護欄外側懸掛安全防護網(wǎng)。臨邊防護措施齊全，設置防墜網(wǎng)及擋腳板；門洞上設置專用橫梁及雙層隔離棚；配備現(xiàn)場監(jiān)護專職人員，任何外部車輛及人員未經(jīng)允許不得進入。5、支架安全檢查、驗收措施5.1項目部專職安全員每天對支架的搭設施工進行安全檢查，隨時掌握現(xiàn)場的安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)不符合搭設質(zhì)量和要求，責令整改返工。5.2特別注重高空作業(yè)安全防護情況的檢查：對架子工的安全帽、安全帶使用情況進行檢查和監(jiān)督；搭設過程中臨時使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況，是否存在上下拋投工具和材料現(xiàn)象，并嚴格禁止上下作業(yè)；搭設完畢后，架頂安全網(wǎng)防護是否逐一到位。5.3在梁體澆筑過程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時掌握支架的安全動態(tài)，如有情況，應緊急采取措施加固。5.4架子工高空作業(yè)時，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》,如有違反項目部相關制度進行處罰。5.5支架施工驗收程序5.5.4搭設安裝后進行分段驗收(三步一驗收);自檢，駐地抽檢，總監(jiān)辦認可；支架搭設完成后，項目部組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。在澆筑砼前，須組織相關技術管理人員再次對支架進行綜合檢查和驗收。總5.6對搭設的支架鋼管質(zhì)量進行監(jiān)控，所采用的腳手架必須是“三證齊全”齊全，支架鋼管必須逐根進行外在質(zhì)選用鋼管扣件租賃單位應有備案證明，禁止不合格品上架5.7支架搭設前對地基處理、進場的承重桿件、連接件等材料的產(chǎn)品合格證、檢測報告進行復核，并對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢。對承重桿件的外觀抽檢數(shù)量不得低于搭設數(shù)量的30%,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標準情況的，要進行100%的檢驗。對扣件螺栓的緊固力矩進行抽查，抽查數(shù)量應符合《建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范》的規(guī)定，對梁底扣件應進行100%的檢查，同時建立支架材料進出場使用臺帳。建立健全施工過程中(含搭設、使用、拆除)定期檢查檢驗制度；5.8支架搭設完畢后應根據(jù)不同體系類型進行驗收，項目技術負責人參與驗收并簽字；支架拆除前建立拆除申請5.9搭設、使用、拆除的現(xiàn)場安全管理組織機構及人員到位，崗位責任明確；搭設、使用、拆除的安全監(jiān)測監(jiān)護措施現(xiàn)場布置到位；涉及車輛、行人交通組織和施工運輸?shù)陌踩?、文明施工措施到位；搭設、使用、拆除的應急防5.10支架搭設的整個區(qū)域地基承載力力(硬化處理、底部鋪墊)達到設計要求，相關措施落實；地基有有效的5.11現(xiàn)場使用的管件(碗扣、門式架體)質(zhì)量證明材料齊全；管材、碗扣、門式支架部件的尺寸符合標準；鋼管無裂縫、結疤、變形或管壁厚度滿足規(guī)定尺寸；碗扣無裂立桿對接符合要求；立柱間距符合要求；按規(guī)定設置豎向5.13模板上施工荷載不超過計算采用數(shù)值，模板上堆6、后張法預應力張拉安全施工措施安全重點為防止鋼鉸線斷絲、滑絲傷及作業(yè)人員，防6.1嚴格控制材料、機具的質(zhì)量及性能預應力筋的錨、夾具應符合設計要求。錨、夾具使用前進行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家的規(guī)定。預應力錨具分別采用張拉端群錨、固定端P型錨，預應力連接器采用L型連接器。張拉機具設備及儀表使用前，應送質(zhì)量檢定單位檢定；使用中定期維修和校驗。張拉設備配套校驗期不得大于半年，1.5級油表不宜大于1周，0.4級油表校驗期不宜大于1個月，千斤頂不宜大于1個月。壓力表應選擇防振型，當使用過程中出現(xiàn)反?，F(xiàn)象時應重新校驗。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的1.4倍。油泵、壓力表應與張拉千斤頂配套校正使用。預應力設備建立臺帳及卡片并定期鋼鉸線應在拉直條件下切斷，切斷前宜在切口兩端用鐵絲扎緊，不得使用電弧焊切割。預應力筋穿入就位后，嚴禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。預應力鋼絲、鋼鉸線的技術要求應符合現(xiàn)行《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)的有關規(guī)定。鋼絞線采高強度低松馳鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1860Mpa,計算彈性模量為1.95*105Mpa。縱向預應力鋼束均采用塑料波紋管。塑料波紋管技術標準應符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》(JT/T529-2004)的規(guī)定。預應力張拉按照設計張拉方法施工。預應力張拉時必須嚴格按設計要求的強度和彈模及齡期指標執(zhí)行，絕不能為了趕工期而提前張拉。張拉時按“對稱、均衡”原則進行，相同編號的鋼束應左右對稱進行，張拉采用張拉力為檢查梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達到設計要求；計算鋼束理論伸長值；清除連續(xù)梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整連續(xù)梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；在第一跨連續(xù)梁張拉時要對錨頭、孔道等引起錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固連續(xù)梁預應力施工采用雙控法，以應力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為：0→初應力σ0(測伸長值初值)→張拉到控制應力σk(靜停5分鐘，測伸長值終值，計算并校核伸長值)→回油錨固(測回縮量)。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關規(guī)定張拉完成后確定預應力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強度達到10MPa時即可壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過48h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽氣，使之產(chǎn)生負壓，在孔道的另一端用壓漿泵進行灌漿，直至充滿整條孔道。壓管道后，應在0.50～0.60MPa下持壓2min,確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。冬季壓漿時采取保溫措7、腳手架拆除安全措施7.1根據(jù)砼構件的受力特性，支架卸落時間控制在張拉后壓漿強度達90%以上方能卸落。根據(jù)氣溫情況控制，一般為14天左右。7.2拆除前辦理拆除申請手續(xù)，全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構造要求，混凝土拆模強度符合規(guī)范和設計要求。7.3支架拆除時必須劃出安全區(qū)，設置警戒標志，配備現(xiàn)場監(jiān)護專職人員；應急防范措施到位。拆除支架時，禁止無關人員進入危險區(qū)域，并防止車輛通行對支架造成影7.4支架拆除前現(xiàn)場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。7.5拆除前應清理支架上的器具及多余的材料和雜物。7.6滿堂支頂架的拆除須對稱，均勻和有順序地進行，每跨的支架卸落應由跨中向兩端，由兩側翼板向橋中進行。橫桿、剪刀撐先拆中間扣，再拆兩頭扣。拆除作業(yè)從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。7.7拆模時不能用力拉撬，注意拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，先拆側模，后拆底模。、在拆除承重模板之前，須先拆除非承重的側面直立模板，并全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構造要求。7.8拆下的材料，應采用繩吊向下傳遞，禁止往下投扔。7.9拆除支架人員進入作業(yè)區(qū)后，須系好安全帶，安全帶必須高掛低用。拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下協(xié)調(diào)。7.10拆除后的支架構配件應清除表面粘結的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。分類堆放，以便于運輸、維護和保管。(四)交通安全管理措施XXx互通立交K193+987.7主線橋上跨省道342,需要在省道342與K193+987.7主線橋區(qū)域內(nèi)架設鋼管支架，架設通車門洞。省道342雙向四車道，行車密度較大，為保證施工生產(chǎn)進度及安全，根據(jù)工程施工的實際情況，編制如下交通安全管理措施。1、編制依據(jù)1.2招標文件、技術規(guī)范、省市項目辦有關文件要求。1.3xx市交通、公路管理部門的要求。2、交通安全管理組織機構2.1建立以項目經(jīng)理為組長、項目總工、現(xiàn)場負責人為副組長的交通安全管理組織機構，進行日常交通管理、檢查，跨越省道342施工時，由安全環(huán)保部長、協(xié)調(diào)部部長負責交通協(xié)調(diào)及組織工作?？?42省道交通安全管理組織機構副組長：2.2跨省道342橋梁施工安全管理人員名單及職責序號姓名職務職責備注1項目經(jīng)理負責總體安全2總工技術負責人安全協(xié)調(diào)工作3隊長現(xiàn)場施工負責人4安全工程師安全負責人5隊長具體負責安全措施落實、檢查3.1自K193+987.7主線橋中心線東西兩側1500米處開匝道3號橋之間設置限速30Km的標志及道路施工的警示標施工作業(yè)控制區(qū)設置警示區(qū)→上游過渡區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過渡區(qū)。警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長道路變窄、前方施工(1Km)、限速標志60Km/h(700m)、前方施工(300m)、向左行駛的導向標志(200m)、道路兩側變窄標志(150m)、前方施工、車輛慢行(100m)安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔離措施。夜間必須設置警示燈。臨時防護設施(標志)符合規(guī)范要求，并充分3.1.1在警告區(qū)內(nèi)設置施工標志、限制速度標志和可變3.1.2在上游過度區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間放置錐形交通路標及水泥隔離墩，在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)之間設置錐形交通路標及水泥隔離墩。布設間距工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。材料制成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)規(guī)定，用以阻擋車輛及行人前進或指示改道。3.1.4緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。施工警告燈用以警告車輛駕駛人前方道路施工，應減速慢行，設于夜間施工路段路欄或獨立活動支架上，高度以120cm為宜。3.1.5在工作區(qū)周圍布設施工隔離墩或其他隔離設施。3.1.6夜間施工區(qū)域設置照明燈，照明覆蓋整個施工區(qū)域，在夜間具有150m的視認距離，并且照明光源不能給路3.2在標志牌設置過程中嚴格按照交警部門、公路管理部門的要求進行落實，對施工過程中交警部門、公路管理部門提出的問題及時改正。對施工過程中丟失損壞的標志牌及時更換補充，交通標志具體設置見附圖。3.3在施工時段，除必要的安全設施外，在工作區(qū)兩端各配備2名交通指揮人員。所有標志具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。當施工完成后，應逆著交通流方向撤除為施工而設置的有關安全設施，恢復正常交通。撤除設施的人員及有關車輛等設備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。3.6支架架設搭設完成后，正常施工道路交通安全標志設置見附表。4、限高限寬門架設置4.1為保證施工安全，在進入施工區(qū)域前設置3道減速板，防止超高、超寬車輛快速行駛通過通過門洞支架時，對搭設的支架造成損壞，同時在施工門洞前后兩方50米處各設置一道雙向限高限寬門架，門架由鋼管焊接制作，凈高為342省道路面至鋼管最低點處高度4.6米，考慮保險系數(shù)取4.5米，寬度4.0米，門架立柱及橫梁上貼反光條，支撐牢度，設立限高、限寬標志，設紅燈警示、張貼反光高度為0.6m,長度為2.4m,兩側設置1.0m,高度為0.6m,門架設計見附表。342省道設置的最高限速為80km/h。根據(jù)《中華人民4.5米，最寬為4.0米，最大載重量為132