GIS協(xié)同城市規(guī)劃編制工作

1GIS協(xié)同城市規(guī)劃編制工作GIS逐漸在規(guī)劃行業(yè)應(yīng)用越來越廣，目前廣州，深圳，天津等大城市的規(guī)劃案例中常?？匆姶罅康腉IS分析，如北京土人，廣東橫琴規(guī)劃。GIS在城市規(guī)劃中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.人口，就業(yè)，產(chǎn)業(yè)等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2.區(qū)劃，交通，公共基礎(chǔ)設(shè)施，空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)3.地形圖，航片，遙感圖像處理等主要作用：將各種數(shù)據(jù)與圖形關(guān)聯(lián)起來，快速生成用地地塊，用地屬性塊編輯，根據(jù)屬性快速成圖，用地面積，容積率，建筑密度快速統(tǒng)計(jì)，填挖方的快速計(jì)算。建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的好處是當(dāng)規(guī)劃中的部分信息改變時(shí)可以在數(shù)據(jù)庫中改變相應(yīng)屬性即可，如某一地塊容積率調(diào)整了，則改變該地塊的屬性，相應(yīng)地塊顏色隨即改變，如下圖。2道路交通的通行時(shí)間和一個(gè)區(qū)域的地形，地貌有密切的關(guān)系，在高山峻嶺的地方通行成本要高于丘陵地帶，而丘陵地帶又大于平原地區(qū)。現(xiàn)狀道路也是影響道路交通通行時(shí)間的一個(gè)重要因素。為了考慮一個(gè)區(qū)域的道路通行情況，GIS分析方法是一個(gè)很好的選擇。首先我們需要有道路通行花費(fèi)的柵格，坡度和高程是兩個(gè)重要因素，通過對(duì)坡度和高程?hào)鸥襁M(jìn)行重分類疊加形成花費(fèi)柵格，分值越大，花費(fèi)的通行成本越高。如下表：坡度坡度一五-252468200-400400-600600-80013579生成通行成本柵格后在ArcGIS中用distance-costweighted工具生成交通通行時(shí)間評(píng)價(jià)圖。這個(gè)方法可用于機(jī)動(dòng)車交通和步行交通。見下圖：342、視線通廊、可視區(qū)域評(píng)價(jià)模型在規(guī)劃中需要對(duì)研究區(qū)域的視線通廊或可視區(qū)域進(jìn)行分析，以便于預(yù)留景觀通廊或建筑高度限制。可視區(qū)域分析需要確定觀測點(diǎn)位置和觀測者的高度，建立TIN模型后進(jìn)行可視區(qū)域分析。視線通廊分析中，為了不遮擋住對(duì)遠(yuǎn)景、中景、近景的山體的觀測視線，對(duì)視線通廊下建筑物的限制高度進(jìn)行分析，該分析首先需要確定視線所及處的標(biāo)高和觀測者所在的位置標(biāo)高建立視線模型，與現(xiàn)狀地形模型相減得出不遮擋視線下的建筑高度限制圖?；谶h(yuǎn)景視點(diǎn)的建筑高度控制網(wǎng)最大限度完整的山體輪廓線為目的，確定山脊線保護(hù)范圍。根據(jù)可視度分析，建立需保護(hù)的山脊線和遠(yuǎn)景、中景、近景視點(diǎn)間建筑高度控制網(wǎng)。依據(jù)遠(yuǎn)景視點(diǎn)和近景視點(diǎn)的視覺體驗(yàn)規(guī)劃得出的建筑高度控制網(wǎng)，取最低值綜合疊加，得到綜合建筑高度控制網(wǎng)。5673、研究區(qū)域現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)現(xiàn)狀分析評(píng)價(jià)主要包括高程分析、坡度分析、坡向分析、洪水淹沒分析、流域分析。通過對(duì)現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)可以得出適建的區(qū)域和不適建的區(qū)域，流域分析可以對(duì)區(qū)域在雨季時(shí)雨水的自流方向，為排水設(shè)計(jì)提供依據(jù)。89考慮到開發(fā)效率的因素，服務(wù)條件越好地區(qū)開發(fā)強(qiáng)度越高。服務(wù)條件主要是指商業(yè)、金融、企業(yè)總部等服務(wù)中心，以功能區(qū)為源進(jìn)行可達(dá)性分析。以功能分區(qū)總圖中的金融辦公、商業(yè)服務(wù)、企業(yè)總部等服務(wù)中心為依據(jù)，基于不同服務(wù)影響范圍進(jìn)行服務(wù)條件分區(qū)，建立基于服務(wù)條件的容積率分布模型。基于市級(jí)中心影響的服務(wù)條件分區(qū)的參數(shù)賦值采用：中心區(qū)內(nèi)部賦值4；10分鐘步行距離（公交10分鐘運(yùn)距（3500米）范圍內(nèi)賦值2，其它地區(qū)賦值1（具體賦值見下表）服務(wù)區(qū)內(nèi)部410分鐘步行距離（700M）范圍310分鐘公交距離（3500M）范圍2其它地區(qū)1交通條件相關(guān)理論研究表明，城市交通對(duì)各個(gè)區(qū)域的土地開發(fā)強(qiáng)度存在以下的級(jí)差關(guān)系：軌道交通＋干道>軌道交通>干道>其它地區(qū)。結(jié)合已開展軌道交通建設(shè)的城市的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)軌道交通和城市干道的影響范圍進(jìn)行參數(shù)賦值，具體見下表：類型快速路主干道影響范圍分級(jí)200m，400m400m100m，300m300m100m，300m300m100m，200m200m權(quán)重0.一五公共綠地對(duì)于容積率分布的影響具有特殊的距離衰減效應(yīng)，直接面臨公共綠地的土地價(jià)格往往會(huì)特別高，從而導(dǎo)致容積率也特別高。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，假設(shè)公園綠地對(duì)于周邊100米范圍內(nèi)土地開發(fā)強(qiáng)度的影響最為顯著?；诠簿G地影響的環(huán)境條件分區(qū)的參數(shù)賦值采用：面臨公園綠地100米范圍內(nèi)賦值3，步行10分鐘（700米）范圍內(nèi)賦值2；其余地區(qū)賦值1；公共綠地本身作為非開發(fā)用地,賦值0公共綠地內(nèi)部0面臨公園綠地100m范圍3步行10分鐘（700M）范圍2其它地區(qū)1將交通、服務(wù)與環(huán)境因子的影響模型加權(quán)疊加，獲取容積率的基準(zhǔn)模型。參數(shù)按如下公式計(jì)算：修基準(zhǔn)容積率=基于交通條件的容積率分區(qū)參數(shù)×交通區(qū)位權(quán)重＋基于服務(wù)條件的容積率分區(qū)參數(shù)×服務(wù)區(qū)位權(quán)重＋基于環(huán)境條件的容積率分區(qū)參數(shù)×環(huán)境區(qū)位權(quán)重。模型名稱基于交通條件的強(qiáng)度分區(qū)基于服務(wù)條件的強(qiáng)度分區(qū)基于環(huán)境條件的強(qiáng)度分區(qū)權(quán)重對(duì)坡度，坡向，高程綜合考慮坡度適建性分析考慮到地面排水問題，要求坡度不小于0.3%形坡度的大小對(duì)道路的選線、縱坡的確定及土石方工程量的影響尤為顯著。因此一般適合居住建筑的坡度要求在0.3%－10%。這樣有如下優(yōu)點(diǎn)：a排水防澇：利于雨雪積水，防止洪澇淹沒房屋，又便于交通；b視域?qū)掗煟盒逼碌匦慰梢韵暰暗挠拈]感，而使建筑多層次展開，景色相對(duì)平地建筑和c健康環(huán)保：通風(fēng)好、自然采光與日照很少受阻礙，微氣候較好，地下水位低，排除污水較坡向適建性分析規(guī)劃區(qū)地處我國南方，爭取良好自然通風(fēng)是選擇建筑朝向的主要因素之一。根據(jù)相關(guān)研究最佳建筑朝向?yàn)槟?、西南向，適宜朝向東、西、東南向，低適宜東北、西北向，不適宜北向。潛在地質(zhì)災(zāi)害分析規(guī)劃區(qū)內(nèi)地形總體中高西低，有大量陡坎分布其中，容易造成滑坡，本研究選取規(guī)劃區(qū)內(nèi)坡度在35度以上面積大于100m2的陡坎區(qū)域，設(shè)定緩沖距離，防止?jié)撛诘牡刭|(zhì)災(zāi)害發(fā)生。最佳建設(shè)用地綜合分析山洪淹沒范圍幾個(gè)方面的分析，并賦予一定的權(quán)重后，經(jīng)GIS計(jì)算得到基地內(nèi)高、中、低和不適宜的建設(shè)區(qū)域。6、生物安全格局分析本研究選取黃雀和蟒蛇作為指示物種，通過對(duì)棲息地適宜性的研究，結(jié)合GIS計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬，得到規(guī)劃區(qū)內(nèi)適宜棲息的斑塊，具體過程如下：在對(duì)環(huán)南湖周邊地區(qū)的實(shí)地調(diào)查和資料分析中得出，黃雀為具褐色條紋的黃色小鳥，冬季結(jié)大群作波狀飛行。覓食似山雀且活潑好動(dòng)，在田間成群覓食雜草籽，飛行時(shí)常發(fā)出呼哧呼哧的聲音。主食赤楊、樺木、榆樹、松樹、及裸子植物的果實(shí)、種子及嫩芽，也吃作物和薊草、中葵、茵草等雜草種子以及少量昆蟲。巢呈深杯狀，由蜘蛛網(wǎng)、苔蘚、野蠶繭及一些嫩草莖、草根、各種植物纖維纏繞而成，內(nèi)襯獸毛、散絮、羽毛等柔軟物質(zhì)。黃雀棲息環(huán)境適宜性分析評(píng)價(jià)體系類型生態(tài)因子類型生態(tài)因子草地、公共綠地4農(nóng)村居民點(diǎn)2主要道路、支路、高速路、工業(yè)用地、水域、其它用地02距水體建成區(qū)40-6020-408644距主要道路的距離30-1000641基于蟒蛇棲息環(huán)境適宜性分析：在對(duì)環(huán)南湖周邊地區(qū)的實(shí)地調(diào)查和資料分析中得出，蟒蛇屬于樹棲性或水棲性蛇類，棲息于熱帶及亞熱帶的森林中，或溪澗附近的土山常綠闊葉林和石山常綠闊廣食性蛇類。蟒蛇有纏繞性，常用體后攀纏在樹桿上，也善于游泳。喜熱怕冷，最適宜溫度25～35℃,20℃時(shí)少活動(dòng)，一五℃時(shí)開始麻木狀態(tài)，如氣溫繼續(xù)下降到5～6℃即死亡，在強(qiáng)烈的陽光下曝曬過久亦死亡。蟒取食在25℃以上，冬眠期4～5個(gè)月，春季出蟄后，日出后開始活動(dòng)。夏季高溫進(jìn)常躲陰涼處，于夜間活動(dòng)捕食。主要以鳥類、鼠類、小野獸及爬行動(dòng)物和兩棲動(dòng)物為食，其牙齒尖銳、獵食動(dòng)作迅速準(zhǔn)確，有時(shí)亦進(jìn)入村莊農(nóng)舍捕食家禽和家蟒蛇棲息環(huán)境適宜性分析評(píng)價(jià)體系蟒蛇棲息環(huán)境適宜性分析評(píng)價(jià)體系類型生態(tài)因子權(quán)重1土地覆蓋水田、菜地、草地公共綠地農(nóng)村居民點(diǎn)主要道路、支路、高速路、工業(yè)用地、其它用地864202距水體建成區(qū)40-6020-406424距主要道路的距離30-1000641本研究通過以黃雀和蟒蛇為代表的物種棲息地適宜性分析過程研究，將圖層疊加后與潛在的遷移廊道即現(xiàn)狀河流及地表徑流相疊加，建立規(guī)劃區(qū)生物安全格局。將生態(tài)安全格局與可建設(shè)用地結(jié)果相疊加，最終得到它們的用地協(xié)調(diào)圖。生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施用地內(nèi)禁止建設(shè)永久性建筑，適宜建設(shè)用地內(nèi)宜于建設(shè)，協(xié)調(diào)用地內(nèi)根據(jù)具體情況，在采取一定的工程措施后可用于建設(shè)。生態(tài)敏感分析主要考慮以下的一些因素指標(biāo)，植被覆蓋度，土地利用，人口壓力，地形要素和洪水災(zāi)害5個(gè)方面，其中權(quán)重值確定如下：植被覆蓋度0.312545-6060-75植被覆蓋度0.3125土地利用分類土地利用分類2類水域牧草地<1000人/平方公里人口壓力指標(biāo)0.1251000-2000人/平方公里2000-3000人/平方公里人口壓力指標(biāo)0.125>3000人/平方公里坡度<100.2125地形要素25-4545-600.2125地形要素洪水災(zāi)害因子指標(biāo)高程小于20年一遇洪水洪水災(zāi)害因子指標(biāo)20-5020-50年一遇758、服務(wù)、交通、環(huán)境優(yōu)劣度分析根據(jù)研究區(qū)域的區(qū)域中心，服務(wù)中心，公共設(shè)施中心的輻射范圍進(jìn)行分析，大級(jí)別和小級(jí)別中心分別考慮，得出區(qū)位條件優(yōu)劣。對(duì)區(qū)域道路的可達(dá)性進(jìn)行緩沖疊加分析，考慮交通性次干道，和支路，得出區(qū)域內(nèi)道路可達(dá)性的優(yōu)劣以綠地，公園，水域?yàn)榭紤]對(duì)象分析區(qū)域內(nèi)環(huán)境狀況，得出環(huán)境優(yōu)劣度綜合以上因素，通過疊加分析得出區(qū)域內(nèi)地價(jià)模型。9、綠地率、空地率分析（1）基于通風(fēng)要求的空地率分區(qū)基于風(fēng)環(huán)境考慮，空地率的分區(qū)應(yīng)著重于保障主風(fēng)效應(yīng)。以主要風(fēng)道為源，根據(jù)風(fēng)道距離進(jìn)行最小阻力面計(jì)算，并深入研究建筑的布局對(duì)城市通風(fēng)的影響，從而確定基于通風(fēng)要求的空地率分區(qū)。（2）基于采光要求的空地率分區(qū)城市不同使用性質(zhì)的用地所需要的采光不同，以滿足日照要求為基礎(chǔ)，可分為低空地率：包括商業(yè)用地和辦公用地；中低空地率：包括文化設(shè)施用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、工業(yè)用地和倉儲(chǔ)用地；中高空地率：包括居住用地和教育科研用地；高空地率：包括體育用地、市政設(shè)施用地、綠地和道路廣場用地。（3）采光、通風(fēng)條件疊加下的空地率分區(qū)針對(duì)各地塊進(jìn)行空地率分區(qū)，盡可能滿足通風(fēng)、節(jié)能的要求；空地率分區(qū)參數(shù)=基于通風(fēng)要求的空地率分區(qū)參數(shù)*通風(fēng)要求權(quán)重(0.4)+基于采光要求的空地率分區(qū)*采光要求權(quán)重綠地率是對(duì)環(huán)境效益與社會(huì)效益的控制。規(guī)劃的綠地率管制主要通過合理的組織通風(fēng)與采光，通過植物密植，減少夏季陽光的直射，營造干爽宜人的微氣候。同時(shí)提供足夠且分布均勻的公共空間，促進(jìn)居民的交往與互信。結(jié)合各功能單元的空地率分布，判斷綠地率的初步建筑密度涉及到城市經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益兩個(gè)方面，本次規(guī)劃中通過建筑密度的低限控