汽車鈑金技術(shù) 課件 項目二 鋁車身鈑金件的維修

汽車鈑金技術(shù)任務(wù)一鋁車身門板損壞的修復(fù)李先生有一輛2012款奧迪A8L，行駛里程大約15萬公里。某一天在小區(qū)地下車庫停車，由于轉(zhuǎn)彎過急左后門與卷簾門框發(fā)生嚴重碰擦。經(jīng)檢查左后門的全鋁框架有嚴重凹陷變形，并且伴有漆面損傷，需要你對該車左后門的全鋁框架進行修復(fù)。【任務(wù)描述】【任務(wù)目標】素質(zhì)目標（1）通過自主查閱資料培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與分析能力。（2）通過分組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生合作能力與解決問題的能力。（3）通過規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)，科學(xué)嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)。能力目標（1）能自主查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取鋁車身門板修復(fù)信息。（2）根據(jù)任務(wù)要求和實際情況，小組合作，對門板的損壞進行分析并制定維修方案。（3）能按照企業(yè)規(guī)范正確操作設(shè)備，修復(fù)車輛?！局R目標】知識目標（1）掌握門板修復(fù)所需工具設(shè)備的使用方法。（2）熟悉鋁車身門板拆卸、安裝的步驟。（3）了解車門整形的方法。（4）了解鋁車身門板修復(fù)設(shè)備的操作注意事項。（5）熟悉鋁車身門板的維修步驟。活動一知識準備輕量化汽車是目前我國多數(shù)汽車生產(chǎn)行業(yè)所追求的目標，該類型汽車可明顯減輕車身自重，可提高汽車行業(yè)在市場上的競爭力。鋁合金材料是輕量化汽車中不可缺少的材料，鋁質(zhì)車身材料不僅具有較強的可塑性，也具有較高的強度，因此是該領(lǐng)域人員關(guān)注的重點。但是該鋁制車身材料的修復(fù)相比傳統(tǒng)材料來說更具復(fù)雜性，積極探索汽車鋁制車身材料修復(fù)新技術(shù)是汽車行業(yè)研究人員關(guān)注的重點?；顒右恢R準備1.鋁質(zhì)車身特點分析鋁質(zhì)車身是汽車制造業(yè)研究的重點項目，鋁質(zhì)車身作為一種新材料可以提高我國汽車制造業(yè)在市場上的競爭力。鋁合金材料抗腐蝕性、耐磨性、導(dǎo)熱性以及加工成型性均較高，加上該材料低密度特點可以減輕汽車自重，因此在汽車制造領(lǐng)域上被應(yīng)用而生。輕型化汽車中首選的材料就是鋁合金。目前我國汽車制造行業(yè)中的有些車輛車身已經(jīng)局部或者整體采用了鋁質(zhì)板材，應(yīng)用最常見的就是6000系合金鋁，該類材料具有較強的可塑性和較高的強度，因此成為汽車生產(chǎn)廠家首選材料。新型車身材料的使用可以明顯提升我國汽車制造行業(yè)在國際市場上的競爭力。活動一知識準備

2.鋁質(zhì)車身修復(fù)需要注意的問題（1）鋁質(zhì)面板修復(fù)鋁質(zhì)板件當(dāng)受到較大程度的損壞或者修復(fù)后難以達到原有性能要求時，就需要更換新的板件。在更換鋁質(zhì)車身構(gòu)件時通常采取粘接或者粘接和鉚接聯(lián)合使用的焊接方式。維修人員可以使用橡膠錘或者木錘敲擊錯位部分，以便抑制鋁材的延伸。在特殊情況下如果必須采用碾錘正位敲擊時要秉持多次輕敲原則，否則會促使鋁材損傷程度進一步加重。在修復(fù)鋁質(zhì)面板時則需要用到鋁整形機。在校正鋁板之前需要適度加熱鋁板。加熱鋁板的目的是可以增加其材料的可塑性，避免校正力施加導(dǎo)致鋁板出現(xiàn)開裂問題。該環(huán)節(jié)需要技工人員嚴格控制好加熱溫度，以免過熱引起鋁材變形或者融化。為了確保加熱效果技工可以在鋁板加熱之前在損傷部位使用120℃的熱敏涂料或者是熱敏筆畫出半徑為20-30mm的環(huán)狀標志。這樣便于技工根據(jù)涂料顏色的變化實時監(jiān)控加熱溫度?；顒右恢R準備2.鋁質(zhì)車身修復(fù)需要注意的問題（2）鋁質(zhì)板材焊接粘接或粘接與鉚接連接使用是鋁質(zhì)車身修復(fù)中經(jīng)常采用的焊接方式。鋁質(zhì)車身在更換結(jié)構(gòu)件時通常會用到焊接方法，其目的是確保車輛的整體性和導(dǎo)電性。在鋁質(zhì)車身焊接過程中需要做好防護作業(yè)，該材料一旦發(fā)生燃燒無法使用一般的滅火器將其撲滅，必須使用特質(zhì)化學(xué)制劑。焊接操作之前，技工可以使用油脂清除劑或者石蠟清潔所要焊接的部位。100%氬氣和鋁焊絲是鋁質(zhì)板材焊接過程中經(jīng)常使用的材料，焊接過程中需要將氣體流量增加到鋼質(zhì)車身焊接氣體流量的50%。鋁質(zhì)板材焊接過程中嚴禁出現(xiàn)逆向焊接，否則會導(dǎo)致熔池過熱，擊穿鋁板或者造成鋁板塌陷?；顒右恢R準備1.鋁質(zhì)車身特點分析（3）板件更換在分離鋁質(zhì)板件時需要用到的工具有切割砂輪、切割鋸、鏨子等。分離時禁止使用乙炔-氧氣焊切割。去除鋁質(zhì)板件中的鉚釘不能采取傳統(tǒng)鉆除方法，正確的操作步驟是在鉚釘頂部使用專用焊機焊接介子銷釘，隨后使用專門的拉拔工具拔出鉚釘。更換鋁質(zhì)板件時通常會采用以下兩種方式，一種是分離開板件之后，輕輕敲入插入件，精確定位所要更換的部件，并在切割線的兩側(cè)鉆出于鉚釘匹配的孔，并將拆插入件取出，將周圍的毛刺清除干凈，做好清潔和除潮操作。隨后將專用粘接劑使用特質(zhì)膠槍均勻涂抹在外側(cè)，并放入插入件，準確無誤后，按照規(guī)定步驟進行拉鉚操作即可。另一種方法是在所要切割的直線上鉆出鉚釘備用孔，確保備用孔保持一定間隔，隨后沿著直線切割分離，放入插入件并準確定位所要更換板件的位置，在已經(jīng)鉆好孔的位置重新鉆孔，取出插入件，所有準備工作做好后進行打膠操作，再次放入插入件，準確定位后拉鉚即可?；顒佣?/p>

施工前準備

1.工具準備（1）工具、設(shè)備常用工具一套、手錘、鋁外形修復(fù)機、打磨機、工具車、零件車、垃圾桶、工作臺等。（2）防護工具車輛擋塊、室內(nèi)三件套、干凈抹布、安全帽、護目鏡、工作服、安全鞋、線手套、焊接手套、焊接防護面罩、耳塞、焊接用呼吸器等。（3）實訓(xùn)器材故障車一臺?；顒佣?/p>

施工前準備2.場地準備場地準備：施工場地干凈整潔，無雜物，設(shè)備工具擺放整齊。3.人員準備人員準備：穿戴整潔，做好防護。作業(yè)開始前，維修人員需穿戴好所有的安全防護用品，防止操作中設(shè)備出現(xiàn)問題而損傷身體?；顒尤?/p>

施工步驟一拆卸車輛車門內(nèi)飾板1.斷開蓄電池負極電纜使用10mm套筒與棘輪扳手斷開蓄電池負極電纜。2.拆卸車門內(nèi)飾板（1）打開車門。（2）使用合適的工具拆卸車門扶手座上部飾板。（3）斷開線束連接器插頭。（4）使用合適的工具拆卸車門內(nèi)把手框飾板。（5）使用合適的工具拆卸車門扶手座裝飾蓋。（6）使用十字螺絲刀拆卸兩顆車門內(nèi)飾板固定螺栓。（7）使用內(nèi)飾板拆卸工具脫開車門內(nèi)飾板固定卡扣。（8）脫開車門內(nèi)把手卡爪，分離車門內(nèi)把手，并取下車門內(nèi)飾板?；顒尤?/p>

施工

步驟二拆卸車窗玻璃及玻璃升降器1.拆卸車窗玻璃（1）拆卸門玻璃內(nèi)密封條。（2）使用10mm套筒、棘輪扳手松開兩顆車門裝飾板支架固定螺栓。取下車門裝飾板支架。（3）拆卸車門檢修孔蓋。（4）使用10mm套筒和棘輪扳手擰松并取出兩顆車窗玻璃固定螺栓。注意：在拆卸車窗玻璃固定螺栓時要注意防止車窗玻璃掉落，造成破壞。（5）需要一名維修人員提起車窗玻璃，另一名維修人員脫開車窗玻璃固定支架。（6）沿左上角方向抬起車窗玻璃，至合適角度取出車窗玻璃。注意事項：在拆卸車窗玻璃時需要兩名維修人員配合操作。在取出車窗玻璃時，注意不要與門板或其他物體磕碰，以免造成損壞?；顒尤?/p>

施工

2.拆卸車窗玻璃升降器（1）斷開車窗玻璃升降器線束連接器。（2）使用10mm套筒、棘輪扳手，拆下6顆車窗玻璃升降器固定螺栓。（3）取出車窗玻璃升降器?；顒尤?/p>

施工

步驟三拆卸車門1.拆卸車門限位器固定螺栓使用10mm套筒、棘輪扳手，拆卸車門限位器固定螺栓。2.取出車門連接線束步驟四車門整形1.穿戴安全防護護具正確穿戴安全防護護具。2.損傷判定通過目測，手摸，尺測量，去判斷損傷情況，判定塑性變形和彈性變形區(qū)域?；顒尤?/p>

施工3.校正鋁板（1）用鐵錘和墊鐵校正鋁板由于鋁板的強度比較低，不能使用常規(guī)鋼板的整形工具。一般使用

橡膠或木制的錘或墊鐵來進行維修，可以防止在校正中對鋁板敲擊過重產(chǎn)生過度拉伸。用鐵錘和墊鐵校正鋁板的方法與前面介紹過的校正鋼板的方法基本相同，但是也有一些不同點。活動三

施工

1）采用錘子不在墊鐵上的敲擊法來校正鋁板

。由于鋁板的可延展性不及鋼板，在受到碰撞而變形后，鋁板不容易恢復(fù)原來的尺寸。因此，采用對鋁板的變形較緩和的錘子不在墊鐵上的敲擊法。為了降低隆起處的高度而用錘子和墊鐵敲擊時，必須注意不要加重損壞的程度。

2）采用錘子在墊鐵上的敲擊法時，如果錘擊太重或次數(shù)太多都會拉伸鋁板，所以這時應(yīng)該多次輕敲，而不能只是重敲一兩次?；顒尤?/p>

施工3）用于修理鋼板的收縮錘不可用于鋁板，以免使鋁板開裂。鋼板和鋁板應(yīng)使用不同的工具來修整。4）裸露的鋁表面上不可涂敷填充劑或油灰。第一次使用前，應(yīng)先涂上環(huán)氧樹脂底劑。另外，不能使用鉛性填充劑，因為鉛會降低鋁的耐腐蝕性。（2）鋁板凹陷的撬起對于鋁板上岀現(xiàn)的小范圍凹陷，用尖錘或杠桿撬起效果很好。但是不能使凹陷處升高太多，也不能拉伸柔軟的鋁。（3）

彈性敲擊消除應(yīng)力可以使用鐵錘和修平刀進行彈性敲擊，來釋放高隆起處的應(yīng)力。修平刀將敲擊產(chǎn)生的力分散到一個較大的范圍，使堅硬的折損處彎曲的可能性減小。（4）用銼修平鋁板由于鋁很柔軟，應(yīng)減輕手施加在車身銼上的壓力；應(yīng)使用圓形邊緣的車身銼，以免擦傷金屬。活動三

施工（5）鋁板的打磨在鋁板上打磨時，要防止高速砂輪機上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁，還要注意打磨過程中產(chǎn)生的熱量能夠使鋁板彎曲?？梢允褂?6號粒度的疏涂層砂輪。打磨時要特別注意，只能將油漆和底層涂料去掉，不可切割到金屬。打磨2-3次后，用一塊濕布使金屬冷卻。對于小范圍和薄邊的打磨，應(yīng)使用雙向砂輪機或電動拋光機，轉(zhuǎn)速應(yīng)低于2500r/min。使用粒度為80號或100號的砂紙或柔軟、能變形的砂輪墊塊。活動三

施工4.鋁板的收縮處理對鋁板進行拉伸或敲擊時用力過大很容易形成隆起變形，這時就需要對受到拉伸的板件進行收縮處理，恢復(fù)正常的板件高度。收縮時可以用氧乙炔（氧丙烷）、外形修復(fù)機電極觸頭或碳棒進行

。收縮處理的程序和鋼板收縮程序類似，但是鋁板的強度低、熔點低，加熱不能過高，否則會使板件產(chǎn)生更大的變形或熔化，導(dǎo)致修復(fù)失敗?；顒尤?/p>

施工對鋁板進行鈑金處理時，鋁板的韌性低，容易在敲擊部位形成加工硬化而破裂，要經(jīng)常加熱消除內(nèi)部的應(yīng)力。采用熱收縮的方法校正鋁板時，與校正鋼板有重要的區(qū)別。校正鋼板時，必須盡量避免加熱，以免降低鋼的強度。校正鋁板時，必須利用加熱的方法來恢復(fù)加工硬化后降低的可塑性。如果不加熱，當(dāng)校正力施加到鋁板上時，會引起開裂。在開始校正前，先用焊炬對受損壞的鋁加熱。由于鋁在高溫下也不會改變顏色，所以往往會過量加熱。鋁在600℃的溫度下便會熔化，因此對加熱的控制十分重要?？梢允褂迷?10℃時改變顏色的熱敏涂料或熱敏筆來控制加熱的溫度，熱敏筆如圖所示。活動三

施工鋁板加熱的方法如下。（1）圍繞鋁板的加熱區(qū)用熱敏涂料或熱敏筆畫一個環(huán)狀的標志

。（2）均勻移動火焰，對變形處加熱。活動三

施工（3）當(dāng)用熱敏涂料或熱敏筆畫的標志改變顏色時，停止加熱。這時，受熱處中心位置的溫度在400-425℃，離鋁的熔點還有一定的余量。如果加熱溫度太高，可能會造成鋁板的熔化。另外，對于熱收縮部位應(yīng)極緩慢地進行冷卻，以免過度的收縮造成鋁板變形。注意事項：鋁在融化時不會改變顏色，要用熱敏涂料控制溫度，否則會形成

燒穿而無法修復(fù)?；顒尤?/p>

施工5.用鋁外形修復(fù)機修復(fù)鋁板凹陷對于用錘和墊鐵不好操作修復(fù)的部位，可以使用鋁外形修復(fù)機。鋁外形修復(fù)機與鋼板外形修復(fù)機修復(fù)的工作原理相同，也是在板件上焊接介子，鋁板焊接的介子是鋁焊釘。然后通過介子對鋁板進行拉伸，達到修復(fù)的效果?；顒尤?/p>

施工鋁板外形修復(fù)機和鋼板外形修復(fù)機的結(jié)構(gòu)不一樣，鋼板外形修復(fù)機內(nèi)部有線圈變壓器，通過線圈變壓器變成低電壓高電流，然后通過墊圈與板件接觸通電，產(chǎn)生電阻熱熔化鋼鐵焊接在一起。鋁的電阻是鋼板的1/4-1/5，對鋁焊接時的電流是鋼鐵焊接的4-5倍，很難做到這么大的電流。鋁板外形修復(fù)機內(nèi)部沒有線圈變壓器，里面有十幾個大容量的電容，通過所有電容瞬間放電來焊接。鋁外形修復(fù)機專用鋁焊釘，鋁焊釘?shù)念^部有一個小尖與板件接觸，接觸面積小電阻大，產(chǎn)生電阻熱大，容易焊接。如果鋁焊釘沒有尖頭就不能用了，這么大的接觸面積正常的焊接電流不能夠焊接。所以鋁焊釘是一次性使用的，不能重復(fù)再用?；顒尤?/p>

施工（1）把需要焊接修復(fù)的鋁板上的氧化層清除干凈，否則焊接不牢固。清潔后應(yīng)該馬上焊接，時間長了表面會重新氧化，超過2h需要重新清除氧化層?；顒尤?/p>

施工（2）把焊釘安裝在焊槍上，接通鋁焊機的電源，調(diào)整合適的電流大小?；顒尤?/p>

施工（3）把焊釘用一定力壓在板件上（不能太大或太?。羔斠c板件接觸面垂直。按壓焊槍的起動開關(guān)，焊釘通電后會焊接在鋁板上。活動三

施工（4）把拉伸連接件擰到焊釘?shù)穆菁y上。（5）

通過拉伸連接件對板件凹陷處進行拉伸操作。動作要輕柔，力要慢慢加大，防止局部變形過大，拉伸同時可以用鈑金錘對拉伸部位進行敲擊整形。（6）拉伸完畢后，用尖嘴鉗清除焊接在表面的焊釘?；顒尤?/p>

施工（7）焊接部位用銼或打磨機打磨平整。鋁板處理后不用進行單獨的防腐處理，因為鋁板會馬上形成氧化膜阻止進一步的氧化。注意事項：避免鋁合金粉塵爆炸。鋁合金在研磨時會產(chǎn)生粉塵，在空氣中混合到一定程度后，遇到明火會產(chǎn)生爆炸，所以在進行鋁合金操作時要注意做好防爆措施。1）使用適當(dāng)?shù)穆涞厥秸婵瘴鼔m器。2）鋁合金粉屑具有可燃性，且具有產(chǎn)生多重化合反應(yīng)的特性，當(dāng)與空氣混和后有可能造成爆炸。3）鋁合金粉屑與空氣混合后，會像鎂合金一樣產(chǎn)生化合反應(yīng)，所以其專用拋磨工具，需配有內(nèi)部防護蓋及通風(fēng)與抽風(fēng)管?；顒尤?/p>

施工4）研磨鋁合金時，其方圓3m范圍為爆炸危險區(qū)。5）再延伸出的5m范圍為起火危險區(qū)。6）鋁合金粉屑可采用干、濕兩種方式收納，干式收納須快速將粉屑吸離工作區(qū)，其收納桶必須選用具有抗壓性且不會產(chǎn)生火花的材質(zhì)，在收納前務(wù)必清空收納桶并確認絕無產(chǎn)生爆炸的可能性。濕式收納使粉屑迅速潮濕，讓其完全集結(jié)后，呈現(xiàn)像爛泥一般狀態(tài)后儲存。7）鋁合金工作區(qū)務(wù)必貼上“禁止火源”、“禁止吸煙”、“禁止切換電源”等標語，并準備干粉滅火器。在鋁合金工作區(qū)外，須有緊急淋浴設(shè)備，以應(yīng)付衣服燃燒時緊急噴淋滅火。活動三

施工步驟五工作場地7S整理活動四

檢查驗收同學(xué)們進行操作，由老師依據(jù)鋁車身門板損壞的修復(fù)考核評分表對同學(xué)們的操作進行考評活動五

交接給噴涂技師由噴涂的技師進行檢查是否符合噴涂要求，如果符合直接噴涂，如果不符合經(jīng)過再次加工，直至符合噴涂要求為止。

汽車鈑金技術(shù)任務(wù)二

鋁車身后翼子板的切割更換姜先生的車發(fā)生了較為嚴重的碰撞事故，在此次事故中車身的右后部損傷嚴重，經(jīng)過鑒定該車身為鋁制車身，在車身結(jié)構(gòu)件中，鋁車身的右后翼子板損傷嚴重需要更換。姜先生的車發(fā)生了較為嚴重的碰撞事故，在此次事故中車身的右后部損傷嚴重，經(jīng)過鑒定該車身為鋁制車身，在車身結(jié)構(gòu)件中，鋁車身的右后翼子板損傷嚴重需要更換?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)目標】素質(zhì)目標（1）通過自主查閱資料培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與分析能力。（2）通過分組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生合作能力與解決問題的能力。（3）通過規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)，科學(xué)嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)。能力目標（1）能自主查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取車身校正信息。（2）根據(jù)任務(wù)要求和實際情況，小組合作，對車輛的損壞進行分析并制定維修方案。（3）能按照企業(yè)規(guī)范正確操作車身校正設(shè)備，修復(fù)車輛。【知識目標】知識目標（1）了解鋁車身板件的連接方法。（2）熟悉鋁板焊接的注意事項。（3）掌握拉伸操作方式。（4）安全正確的操作車身校正設(shè)備。（5）能對車身板件損壞進行更換維修。活動一

知識準備

1.鋁合金在車身中的應(yīng)用

在眾多采用新材料的車輛中，有些是采用了合金鋼、高強度鋼和超高強度鋼作為車身材料，還有些車身局部或整體采用了鋁質(zhì)板材，這些都將給維修工作帶來新的難題。

維修技師應(yīng)在接受過相關(guān)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采用正確的修復(fù)工藝對車輛進行修復(fù)，只有這樣才能保證特殊材料車身的修復(fù)質(zhì)量?；顒右?/p>

知識準備

鋁質(zhì)板件的厚度通常是鋼質(zhì)板件厚度的1．5～2倍，其熔點較低，在加熱時極易發(fā)生變形。碰撞變形后，受加工硬化的影響很難二次成形，如果強行修復(fù)會使損傷部位出現(xiàn)裂紋甚至發(fā)生斷裂。所以，當(dāng)鋁材受到一定程度的損傷后，應(yīng)對受損部件進行分體或總成更換(生產(chǎn)廠家不建議修復(fù))。在進行鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)件更換時，連接處一般很少采用鋼質(zhì)車身修復(fù)所采用的焊接方法，而是采用粘接或粘接、鉚接共用的方法。由于更換鋁質(zhì)板材的費用比較高，所以，維修技師對一些輕微損傷的面板會采取某些方法進行修復(fù)。不過，修復(fù)工作應(yīng)在充分了解鋁材特性的基礎(chǔ)上，小心謹慎地進行?；顒右?/p>

知識準備

2.鋁板的焊接鋁質(zhì)車身修復(fù)中一般很少采用焊接的方式(少數(shù)生產(chǎn)廠家也允許采用焊接方法)，而通常是采用粘接或粘接、鉚接共用的方式。但盡管如此。焊接在鋁質(zhì)車身修復(fù)中也并不是可有可無的。在進行結(jié)構(gòu)件更換時，通常需要在結(jié)構(gòu)件之間使用焊接的方法，以增強車輛的整體性和導(dǎo)電性。在焊接時要注意以下幾點，以確保最終維修質(zhì)量。在進行鋁焊接時，除按操作規(guī)范做好車身的防護工作外，還應(yīng)注意金屬鎂或鋁鎂合金是不能焊接的。所以在進行鋁車身鈑金修復(fù)前，應(yīng)查看相關(guān)資料以確認板材的成分，并嚴格按照廠家的要求進行修復(fù)操作，不該焊接的部位絕不能進行焊接。按照焊機的使用說明調(diào)整電壓和送絲速度，但說明書上給出的數(shù)值一般只是大概的數(shù)值，維修技師應(yīng)該根據(jù)自己的經(jīng)驗和實際情況做出相應(yīng)的調(diào)整?；顒右?/p>

知識準備

在進行鋁質(zhì)板材焊接時，應(yīng)使用鋁焊絲和100％氬氣，相對于焊接鋼質(zhì)車身氣體流量應(yīng)增加50％；焊槍與焊接部位應(yīng)接近垂直，并且采用正向焊接法(左焊法)，不能在鋁板上進行逆向焊接(向前推焊接)，以免熔池過熱造成塌陷或擊穿；進行立焊時，應(yīng)從下面開始向上焊接。板件的更換。鋁質(zhì)車身板件受到撞擊無法恢復(fù)時，應(yīng)采取局部或整體更換的方法進行修復(fù)。特別是由于鋁質(zhì)扳材因為硬化，損傷部位出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象時就應(yīng)該使用此方法了。鋁質(zhì)板件的更換是鋁質(zhì)車身修復(fù)時較為常用的一種方法?？p焊、塞焊應(yīng)用如圖所示?；顒佣?/p>

施工前準備1.工具準備（1）工具、設(shè)備超聲波電子測量系統(tǒng)、車身校正儀、拉伸工具、錘子、氣動鋸、沖壓鉚釘鉗及沖頭、鋁焊機等。活動二

施工前準備（2）防護用品安全帽、護目鏡、工作服、安全鞋、線手套、焊接手套、焊接防護面罩、耳塞、焊接用呼吸器等如圖。（3）實訓(xùn)器材故障車一臺。2.場地準備場地準備：施工場地干凈整潔，無雜物，設(shè)備工具擺放整齊。3.人員準備人員準備：穿戴整潔，做好防護。作業(yè)開始前，維修人員需穿戴好所有的安全防護用品，防止操作中設(shè)備出現(xiàn)問題而損傷身體?；顒尤?/p>

施工1．受損部位檢查（1）找到碰撞點。（2）沿著碰撞力傳遞路線逐一檢查變形位置。（3）根據(jù)維修手冊確定可修復(fù)構(gòu)件、更換構(gòu)件。如圖所示是一個破損的鋁車身后翼子板，需要進行更換?；顒尤?/p>

施工2．操作步驟（1）查詢維修手冊，按照手冊要求拆除相關(guān)的車身附件，如后保險杠、尾燈、后風(fēng)窗玻璃、后立柱內(nèi)飾板等，確定切割位置。（2）窗框和門框位置的板件是使用鉚釘鏈接，要用鉚釘鉗壓出鉚釘，根據(jù)鉚釘?shù)某叽?，選擇合適的沖頭，安裝液壓鉚釘鉗及沖頭。（3）使用鉚釘鉗壓除三角窗處鋁鉚釘?；顒尤?/p>

施工（4）使用鉚釘鉗壓除門框處鋁鉚釘。（5）使用鉚釘鉗壓除下裙邊處鋁鉚釘?；顒尤?/p>

施工（6）車身后圍板處的鉚釘不能用鉚釘鉗進行壓除，要焊接焊釘進行拉拔。安裝螺柱焊槍和拉拔焊釘。（7）打磨尾板處后部盲鉚釘去除鉚釘上的雜質(zhì)以便焊接牢固?；顒尤?/p>

施工（8）在盲鉚釘上焊接拉拔焊釘（9）使用氣動鉚釘槍拔出鉚釘活動三

施工（10）使用砂輪機切除下裙邊處焊點。（11）打磨后輪眉褶邊處，磨穿褶邊，分離板件?；顒尤?/p>

施工（12）標記后立柱部位的板件切割位置，使用氣動鋸進行切割分離。（13）把所有的連接位置分離后，拆下破損的后翼子板。（14）更換沖頭，壓平在分離鉚釘時鉚釘孔部位板件的變形?；顒尤?/p>

施工（15）使用打磨機磨除殘留黏結(jié)劑。（16）使用鋁合金手錘和墊鐵修整輪眉內(nèi)板，修復(fù)分離板件時造成的板件變形。（17）新更換的后翼子板安裝在車身上。

活動三

施工（18）調(diào)整車門與后翼子板、后圍板等部件的配合間隙。（19）依據(jù)新件尺寸切割焊縫。活動三

施工（20）制作4cm寬內(nèi)部加強件。（21）安裝后立柱、門檻內(nèi)部加強件，打磨后立柱焊接區(qū)?；顒尤?/p>

施工（22）后立柱和門檻加強件用氣體保護焊進行定位點焊（23）定位焊點打磨與板件高度相平，不能妨礙新板件的安裝活動三

施工（24）打磨新板件焊接區(qū)，去除油漆、氧化層等雜質(zhì)。（25）安裝新板件，檢查焊接區(qū)是否平順活動三

施工

（26）檢查調(diào)整后翼子板與后門、后圍板等部件的配合間隙是否符合要求

。（27）鉆定位孔，固定后翼子板

?；顒尤?/p>

施工

（28）專用清潔劑噴涂在待涂膠的接觸面。（29）用擦拭紙進行清潔，沿著一個方向進行擦拭?；顒尤?/p>

施工

（30）用硅石涂擦待涂膠表面，鈍化處理，10min后用軟毛刷掃除多余粉末

（31）在待涂膠處刷涂專用鋁底涂漆

?；顒尤?/p>

施工

（32）新板件更換時要使用結(jié)構(gòu)膠，一般是雙組分黏結(jié)，在使用時膠管前端的膠混合勻，才能使用（33）在接近對接位置焊縫2cm處不能涂膠，防止焊接熱量破壞黏結(jié)劑?；顒尤?/p>

施工

（34）涂膠在結(jié)合面的中間位置，膠的直徑要求3mm。（35）隔聲件周圍打上發(fā)泡膠，恢復(fù)車輛的靜音設(shè)計要求?；顒尤?/p>

施工

（36）把涂好膠的翼子板安裝在車身上

。（37）調(diào)整好與后門和后圍板等部件的縫隙，使用大力鉗進行固定定位

活動三

施工

（38）緊固后翼子板定位螺栓，進行定位。（39）確保定位正確后，使用液壓鉚釘鉗對鉚接位置進行鉚接

。（40）鉚接行李艙擋水沿裙邊位置的鉚釘

。

活動三

施工（41）鉚接翼子板下部的鉚釘

。（42）后立柱對接焊焊縫處調(diào)整平順

。

活動三

施工（43）調(diào)整好氣體保護焊焊接參數(shù)，進行試焊。在對接位置進行定位點焊，焊點分布要勻

。（44）使用不銹鋼絲刷打磨定位焊點，去除氧化層

?；顒尤?/p>

施工

（45）使用分段連續(xù)焊把整條焊縫連接起來。（46）打磨焊縫與板件平順。（47）在焊接位置要刮涂鋁粉膩子，安裝維修要求把鋁粉和固化劑進行正確配比。（48）在后立柱和門檻對接焊位置刮涂調(diào)配好的鋁粉膩子

。（49）在膩子周邊位置貼上溫控指示條

，電吹風(fēng)烘干加熱到120℃。當(dāng)變色指示到相應(yīng)溫度時要停止，防止過熱?；顒尤?/p>

施工（50）使用車身銼打磨鋁粉膩子，直到修復(fù)位置平順，更換工作完成

?；顒铀?/p>

檢查驗收

活動四

檢查驗收

活動五

交接給噴涂技師由噴涂的技師進行檢查是否符合噴涂要求，如果符合直接噴涂，如果不符合經(jīng)過再次加工，直至符合噴涂要求為止。汽車鈑金技術(shù)任務(wù)三

鋁車身前部縱梁的拉伸校正與更換趙先生的車發(fā)生了較為嚴重的碰撞事故，在此次事故中車身的前部損傷嚴重，經(jīng)過鑒定該車身為鋁制車身，在車身結(jié)構(gòu)件中，鋁車身的左前縱梁發(fā)生了輕微變形需要校正，鋁車身的右前縱梁損傷嚴重需要更換。【任務(wù)描述】【任務(wù)目標】素質(zhì)目標（1）通過自主查閱資料培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與分析能力。（2）通過分組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生合作能力與解決問題的能力。（3）通過規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)，科學(xué)嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)。能力目標（1）能自主查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取車身校正信息。（2）根據(jù)任務(wù)要求和實際情況，小組合作，對車輛的損壞進行分析并制定維修方案。（3）能按照企業(yè)規(guī)范正確操作車身校正設(shè)備，修復(fù)車輛?！局R目標】知識目標（1）了解鋁車身板件的連接方法。（2）了解鋁板焊接的注意事項。（3）熟悉拉伸操作方式。（4）掌握車身校正設(shè)備操作流程。（5）熟悉車身前部縱梁損壞的維修步驟?；顒右?/p>

知識準備1.鋁車身的應(yīng)用隨著環(huán)境保護和提升燃油經(jīng)濟性的呼聲逐漸增高，世界各國降耗減排法規(guī)日趨嚴格，據(jù)國際研究機構(gòu)試驗表明，如果汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3至0.6升，因此汽車輕量化成為大勢所趨。而以鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵造汽車，整車可減重30-40%；用鋁制造的發(fā)動機，可減重30%；鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%至40%；轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。顯然，用鋁材代替鋼鐵造汽車，減重效果顯著。與傳統(tǒng)車身相比，全鋁車身結(jié)構(gòu)更加輕巧和堅固，方便進行模塊化設(shè)計，車身有更大的空間來配置復(fù)雜科技，產(chǎn)品更加多樣化。像奧迪A8（車身結(jié)構(gòu)材料如圖2-3-1）、蔚來ES8、通用凱迪拉克等就采用了鋁的車身結(jié)構(gòu)?；顒右?/p>

知識準備活動一

知識準備2.鋁板的特殊性能（1）鋁具有強氧化能力（2）鋁具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)和比熱容（3）鋁的熱裂紋傾向性大（4）容易產(chǎn)生氣孔（5）無色澤變化活動一

知識準備3.連接工藝（1）鋁激光釬焊（2）鋁電阻點焊（3）自攻螺接FDS（4）自沖鉚接SPR活動一

知識準備4.車身維修中鋁板的焊接注意事項1）如果鋁板表面有涂層，用裝有粒度為80號的砂輪的砂輪機磨去寬度為20mm范圍內(nèi)的涂層，讓金屬露出來。也可以使用雙向砂輪機打磨、不要將砂輪壓得太緊，以免溫度升高后，鋁板上的微粒脫落，堵塞砂紙或砂輪片。2）用不銹鋼鋼絲刷清潔鋁板表面，直到表面發(fā)亮為止。3）按照焊接機的使用說明書調(diào)整電壓和送絲速度。但是，說明書上給出的只是大概的數(shù)值、修理人員可能還要對這些數(shù)值進行調(diào)整。4）剪斷焊絲的端部，以便將熔化的部分清除掉。5）要使用鋁焊絲和100%的氬氣。6）和焊接鋼板相比，焊接鋁板時的送絲速度較快。7）焊接鋁板時，焊炬應(yīng)更加接近垂直位置。焊接方向只能從垂直方向傾斜5°~15°只能采用正向焊接法，不能在鋁板上進行逆向焊接。活動一

知識準備8）進行垂直焊縫的焊接時，應(yīng)從下面開始、向上焊接。9）將送絲滾軸上的壓力調(diào)低一點，以免焊絲彎曲，但壓力不能調(diào)得過低，防止造成送絲速度不穩(wěn)定。10）焊接鋁板時，保護氣體的數(shù)量要比焊接鋼板時增加約50%11）焊接鋁板會產(chǎn)生更多的濺出物，應(yīng)在噴嘴和導(dǎo)電嘴的端部涂上防濺劑。12）對鋁焊縫的質(zhì)量進行檢驗。特別提醒：鋁合金焊接時操作不當(dāng)會產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致焊接強度下降。焊接完畢后需要進行檢查，不合格的焊接出現(xiàn)重新焊接，直到檢查部位沒有裂紋，符合要求為止，鋁焊縫檢查時要使用專用的檢測劑。活動一

知識準備5.鋁焊縫的檢查1）在焊縫位置噴涂專用清潔劑進行清潔，用抹布擦拭干凈。2）涂上色劑后再次予以清潔。3）涂上顯影劑并檢查裂紋。4）對有顯影的焊縫重新打磨到與板件高度平齊，重新進行焊接，焊接后再次進行檢驗，直到符合要求為止?；顒右?/p>

知識準備6.拉伸校正（1）車身拉伸校正的基本原理（2）拉伸操作方式

1）單拉系統(tǒng)（單向拉伸）

2）復(fù)合牽拉系統(tǒng)(多點拉伸）（3）拉伸校正的程序（4）防止過度拉伸

1）在修復(fù)中應(yīng)遵循“先里后外”的拉伸原則

2）在校正過程中需要經(jīng)常、精確地測量拉伸部位的尺寸活動一

知識準備7.切割的注意事項1）所有的修理工藝規(guī)程，包括安裝和焊接，必須向車主充分說明。2）重復(fù)使用的零部件（包括車身零部件和機械零部件)必須是同類型、具有同等質(zhì)量的。核實懸架裝置、制動裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作是否正常。3）切割前要小心地檢查前后兩部分車身是否對正。如果沒有對正，那么板件的配合間隙不準確導(dǎo)致接縫過大。4）采用車身整體分割把兩輛車拼接到一起時，在A立柱的中間、在兩個車門檻板中，可以使用對接和插入件。在地板中使用搭接。要在車門檻板和地板以及前車門開口的中間進行切割，避免對A立柱和中立柱中的任何支架或加強件進行切割和破壞。5）地板上可能有需要在分割前拆下的加強件和支架。加強件可以留在替換件的后半部，有助于對中。當(dāng)更換支架和加強件后，必須重新做好板件的防腐蝕工作?；顒右?/p>

知識準備8.鈑金維修工具設(shè)備（1）校正平臺（2）上車系統(tǒng)及升降系統(tǒng)（3）主夾具（4）液壓系統(tǒng)（5）塔柱拉伸系統(tǒng)（6）鈑金工具（7）測量系統(tǒng)活動二

施工前準備1.工具準備（1）工具、設(shè)備超聲波電子測量系統(tǒng)

、車身校正儀、拉伸工具、錘子、氣動鋸、沖壓鉚釘鉗及沖頭、鋁焊機等?；顒佣?/p>

施工前準備（2）防護工具安全帽、護目鏡、工作服、安全鞋、線手套、焊接手套、焊接防護面罩、耳塞、焊接用呼吸器等。（3）實訓(xùn)器材故障車一臺

。活動二

施工前準備2.場地準備場地準備：施工場地干凈整潔，無雜物，設(shè)備工具擺放整齊。

3.人員準備人員準備：穿戴整潔，做好防護。作業(yè)開始前，維修人員需穿戴好所有的安全防護用品，防止操作中設(shè)備出現(xiàn)問題而損傷身體?；顒尤?/p>

施工一、鋁車身前部縱梁的拉伸校正步驟一受損車輛檢查觀察受損車輛變形情況，初步判斷變形受損量及拉伸方向，如圖所示?；顒尤?/p>

施工步驟二車身校正前測量作業(yè)1.測量系統(tǒng)信息選擇根據(jù)系統(tǒng)提示信息，分別選擇語言、維修信息、車型、有無懸架信息等的選擇，進入測量準備信息界面，如圖

所示。活動三

施工2.基準點選擇根據(jù)系統(tǒng)提示，選擇相應(yīng)的基準點，安裝基準點測量頭、發(fā)射器，并將發(fā)射器兩端與測量頭和橫梁相連接，如圖

所示，建立基準點。

活動三

施工超聲波電子測量系統(tǒng)中基準點選擇一般為Ａ點，如圖所示。（Ａ點是測量系統(tǒng)中設(shè)定好的點，一般是靠近前立柱附近的點）。活動三

施工3.參考點選擇根據(jù)系統(tǒng)提示，選擇相應(yīng)的參考點，安裝參考點測量頭、發(fā)射器，并將發(fā)射器兩端與測量頭和橫梁相連接，建立參考點。超聲波電子測量系統(tǒng)參考點選擇一般為B點（B點是測量系統(tǒng)中設(shè)定好的點，一般是靠近后立柱附近的點），如圖

所示?；顒尤?/p>

施工4.測量點選擇按照損傷位置對車輛前、中、后的相應(yīng)位置選擇測量點，經(jīng)過測量確定車輛損傷程度，并記錄測量信息。在計算機中測量數(shù)值會與標準數(shù)值進行對比，可以直觀的看到他們的差值，差值即車身損傷變形的數(shù)值，如圖

所示。5.拉伸點選擇在損傷最嚴重的位置安裝拉伸點，可隨時監(jiān)測拉伸量?；顒尤?/p>

施工步驟三車身校正前準備1.推塔柱1）松開塔柱固定螺栓，使用推的方式，將塔柱移動至拉伸區(qū)域，如圖所示。2）移動塔柱時，注意發(fā)射器的連接線，防止將發(fā)射器的連接線夾斷?；顒尤?/p>

施工2.固定塔柱塔柱移動至拉伸區(qū)域后，使用塔柱固定螺栓將塔柱固定，擰緊時，注意采用拉的方式，塔柱與校正平臺要求完全貼合，不能有松動，如圖所示?；顒尤?/p>

施工3.尼龍繩和保險帶臨時固定從輔助工具車上取下尼龍繩和保險帶，將其放于受損車輛需校正的縱梁一側(cè)，注意放時要平穩(wěn)，防止尼龍繩和保險帶掉落，如圖所示?；顒尤?/p>

施工4.塔柱拉伸鏈條調(diào)整維修人員從校正平臺一側(cè)站上校正平臺，調(diào)整塔柱拉伸鏈條，調(diào)整完畢后，需將鏈條扣進鎖緊裝置內(nèi)，如圖所示?；顒尤?/p>

施工5.拉伸鏈條拉鉤連接將拉伸鏈條拉鉤扣入尼龍繩環(huán)口內(nèi)，并把安全繩穿過拉鉤，使安全繩與車身、拉鉤兩者用安全繩連接，如圖所示。活動三

施工6.快速調(diào)整鉤調(diào)節(jié)拉伸鏈條長度利用快速調(diào)整鉤調(diào)節(jié)拉伸鏈條的長度，調(diào)節(jié)拉伸鏈條時，拉伸鏈條的所有鏈節(jié)必須在統(tǒng)一平面上，不能有扭曲打結(jié)現(xiàn)象，如圖所示?；顒尤?/p>

施工7.壓緊拉伸鏈條松開導(dǎo)向環(huán)固定螺栓，用力壓下導(dǎo)向環(huán)，使拉伸鏈條拉緊，減小塔柱液壓缸的行程，如圖所示?；顒尤?/p>

施工8.打開拉伸界面拉伸前測量已確定縱梁的變形方向、變形量，進入拉伸界面，有助于拉伸過程中，邊測量邊拉伸，控制拉伸量，如圖所示?；顒尤?/p>

施工步驟四拉伸作業(yè)1.縱梁校正根據(jù)受損縱梁的變形情況，先校正較