《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)法施工配套設(shè)備 有軌運(yùn)輸系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)范》

ICS93.060

CCSJ01CSPSTC

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CSPSTCXX—202X

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)法施工配套設(shè)備

有軌運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationforrailtransportationsystemof

supportingequipmentforfullsectionTBMconstruction

（征求意見(jiàn)稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會(huì)發(fā)布

T/CSPSTCXX—202X

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)法施工配套設(shè)備有軌運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)法施工配套設(shè)備有軌運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、蓄電池機(jī)車(chē)、渣

車(chē)、砂漿車(chē)、管片車(chē)的要求。

本文件適用于盾構(gòu)后配套有軌運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造，具體包括蓄電池機(jī)車(chē)、渣車(chē)、砂漿車(chē)

和管片車(chē)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引

用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修

改單）適用于本文件。

GB/T3317電力機(jī)車(chē)通用技術(shù)條件

GB/T5600鐵道貨車(chē)通用技術(shù)條件

GB/T5601鐵道貨車(chē)檢查與試驗(yàn)規(guī)則

GB/T7932氣動(dòng)對(duì)系統(tǒng)及其元件的一般規(guī)則和安全要求

GB/T16471運(yùn)輸包裝件尺寸與質(zhì)量界限

GB19517國(guó)家電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范

GB20178土方機(jī)械機(jī)器安全標(biāo)簽通則

GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB50055通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范

JB/T5936工程機(jī)械機(jī)械加工件通用技術(shù)條件

JB/T5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件

JB/T5945工程機(jī)械裝配通用技術(shù)條件

JB/T5946工程機(jī)械涂裝通用技術(shù)條件

JB/T6992礦用窄軌車(chē)輛通用技術(shù)條件

TB/T1407列車(chē)牽引計(jì)算規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)、定義

下列術(shù)語(yǔ)、定義適用于本文件。

3.1

黏重adhesiveweight

蓄電池機(jī)車(chē)所有動(dòng)軸作用于鋼軌且垂直于鋼軌面的質(zhì)量之和。

3.2

牽引重量tractionweight

蓄電池機(jī)車(chē)所牽引運(yùn)輸編組的總質(zhì)量。

1

T/CSPSTCXX—2022

3.3

起動(dòng)牽引力startingtractiveeffort

蓄電池機(jī)車(chē)起動(dòng)時(shí)所能發(fā)揮出的輪周牽引力。

3.4

持續(xù)牽引力continuoustractiveeffort

蓄電池機(jī)車(chē)滿功率運(yùn)行時(shí)，車(chē)輪輪箍半磨耗條件下，受牽引電機(jī)溫升限制或受機(jī)車(chē)?yán)鋮s能力

限制的輪周牽引力。

3.5

牽引高度tractionheight

運(yùn)輸編組之間牽引機(jī)構(gòu)的中心線距離軌面的高度。

3.6

軸距wheelbase

相鄰兩車(chē)軸中心線間的水平距離。

3.7

轉(zhuǎn)向架間距distancebetweenbogiepivotcenters

機(jī)車(chē)或車(chē)輛相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)向架中心之間的水平距離。

3.8

接近角theapproachangle

車(chē)輛前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。

3.9

離去角thedepartureangle

車(chē)輛后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面的夾角。

4設(shè)計(jì)原則

4.1盾構(gòu)后配套有軌運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)力求先進(jìn)、可靠，能夠代表盾構(gòu)后配套有軌運(yùn)輸系統(tǒng)最先

進(jìn)的設(shè)計(jì)方法。

4.2盾構(gòu)后配套有軌運(yùn)輸系統(tǒng)的零部件設(shè)計(jì)應(yīng)以通用化為原則，達(dá)到降低成本的目的。

4.3產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)符合安全性原則，杜絕使用過(guò)程中的安全隱患。

4.4盾構(gòu)后配套有軌運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造應(yīng)符合自動(dòng)化、智能化和信息化的發(fā)展方向。

5蓄電池機(jī)車(chē)

5.1構(gòu)成

蓄電池機(jī)車(chē)為整個(gè)運(yùn)輸編組提供牽引動(dòng)力，主要由底盤(pán)、駕駛室、空壓機(jī)、蓄電池、控制系

統(tǒng)等組成，其機(jī)構(gòu)包含驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、變頻控制系統(tǒng)等。蓄電池機(jī)車(chē)外形見(jiàn)圖

1。

2

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a）主視圖

b）俯視圖

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——駕駛室；

2——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

3——軸箱減振裝置；

4——蓄電池；

5——制動(dòng)機(jī)構(gòu)；

6——行走機(jī)構(gòu)；

7——空壓機(jī)；

8——牽引機(jī)構(gòu)。

圖1蓄電池機(jī)車(chē)外形圖

5.2名稱與規(guī)格

5.2.1為滿足不同施工項(xiàng)目的牽引重量需求，設(shè)置多種產(chǎn)品規(guī)格。按照黏重劃分，蓄電池機(jī)車(chē)

常用的規(guī)格與名稱見(jiàn)表1。

表1蓄電池機(jī)車(chē)產(chǎn)品目錄

名稱JXK25JXK45JXK60

黏重25t45t60t

5.2.2蓄電池機(jī)車(chē)的名稱標(biāo)識(shí)由英文字母與數(shù)字組成，英文字母應(yīng)使用大寫(xiě)字母，數(shù)字應(yīng)使用

阿拉伯?dāng)?shù)字。代號(hào)“JXK”的含義是：直—交流蓄電池礦用機(jī)車(chē)，產(chǎn)品名稱的含義如下：

JXKxxA

該系列蓄電池機(jī)車(chē)改進(jìn)次數(shù)，第一次改進(jìn)的代號(hào)為

A，第二次改進(jìn)的代號(hào)為B，依次類(lèi)推；

蓄電池機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)黏重；

“礦”字拼音首字母大寫(xiě)；

“蓄”字拼音首字母大寫(xiě)；

“交”字拼音首字母大寫(xiě)。

3

T/CSPSTCXX—2022

5.3整車(chē)參數(shù)

5.3.1蓄電池機(jī)車(chē)的整車(chē)參數(shù)見(jiàn)表2。

5.3.2蓄電池機(jī)車(chē)外形尺寸不應(yīng)大于表2中寬、高的要求。盾構(gòu)法施工中，盾構(gòu)拖車(chē)的凈空尺

寸、隧道曲線限制了后配套有軌運(yùn)輸設(shè)備的外形尺寸。蓄電池機(jī)車(chē)的寬度、高度設(shè)計(jì)余量有限，

應(yīng)加以限制。土壓平衡盾構(gòu)機(jī)出廠時(shí)，渣土輸送帶和卸料口已成型，為適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)渣土卸料口的

位置，渣車(chē)、砂漿車(chē)和管片車(chē)的整車(chē)長(zhǎng)度也應(yīng)限制。

5.3.3蓄電池機(jī)車(chē)的黏重不應(yīng)小于表2中要求的黏重值。蓄電池機(jī)車(chē)的黏重主要取決于兩個(gè)因

素：蓄電池機(jī)車(chē)的牽引重量、輪軌間的黏著系數(shù)。黏著系數(shù)變化不大的條件下，通常根據(jù)牽引重

量確定蓄電池機(jī)車(chē)的黏重。

5.3.4黏著系數(shù)參考TB/T1407.1中的計(jì)算方法：國(guó)產(chǎn)各型電力機(jī)車(chē)的計(jì)算黏著系數(shù)（μj）按

照下式計(jì)算，或從附錄B中選取。

（）

12

式中：μj=0.24+100+8v1

v——蓄電池機(jī)車(chē)運(yùn)行速度，km/h。

5.3.5車(chē)重為蓄電池機(jī)車(chē)的整體質(zhì)量，應(yīng)符合表2中要求的范圍。明確車(chē)重，可便于施工項(xiàng)目

統(tǒng)一運(yùn)輸和吊裝設(shè)備。

5.3.6在蓄電池機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，盡可能使動(dòng)軸軸重相等。運(yùn)輸編組在出洞過(guò)程中，蓄電池機(jī)

車(chē)的軸重轉(zhuǎn)移明顯，因而在靜態(tài)條件下，司機(jī)室一側(cè)的軸重應(yīng)大于車(chē)鉤一側(cè)的軸重。

5.3.7表2中的坡度值為蓄電池機(jī)車(chē)的最大許用坡度，在低于該坡度的路況條件下，蓄電池機(jī)

車(chē)應(yīng)能正常使用。

5.3.8蓄電池機(jī)車(chē)的牽引重量不應(yīng)低于表2中要求的數(shù)值。牽引重量需要綜合考慮盾構(gòu)每循環(huán)

開(kāi)挖渣土重量、注漿材料重量、管片重量等，以進(jìn)洞、出洞時(shí)的最大牽引重量為蓄電池機(jī)車(chē)的選

用依據(jù)。蓄電池機(jī)車(chē)的牽引重量不應(yīng)小于施工項(xiàng)目所需的牽引重量。

5.3.9蓄電池機(jī)車(chē)的接近角/離去角不應(yīng)小于4°。

表2蓄電池機(jī)車(chē)整車(chē)參數(shù)

項(xiàng)目參數(shù)備注

蓄電池機(jī)車(chē)型號(hào)JXK25JXK45JXK60

長(zhǎng)×寬×高（mm）7800×1500×20008100×1500×25008700×1500×2500

黏重（t）254560

黏著系數(shù)按照公式（1）計(jì)算

車(chē)重（t）25+0.545+155+1.2

隧道坡度3％3％3％

牽引重量（t）140210315不含機(jī)車(chē)重量

接近角/離去角(°)≥4

適用環(huán)境：海拔高度：≤3000m；環(huán)境溫度：-25°C～+50°C；相對(duì)濕度：≤95％。

4

T/CSPSTCXX—202X

5.4行走機(jī)構(gòu)

5.4.1蓄電池機(jī)車(chē)的行走機(jī)構(gòu)主要包括：車(chē)輪、車(chē)軸、軸箱減振裝置等，其設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表3。

5.4.2蓄電池機(jī)車(chē)的軌距、軸距和輪徑應(yīng)采用表3中要求的數(shù)值。軌距為軌道內(nèi)側(cè)距離（見(jiàn)圖

4）。

5.4.3蓄電池機(jī)車(chē)的牽引速度分為輕載、重載兩種工況，每種工況條件下的牽引速度設(shè)計(jì)值不

應(yīng)低于表3要求的數(shù)值。

5.4.4蓄電池機(jī)車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)大于表3中要求的數(shù)值。

5.4.5蓄電池機(jī)車(chē)的行走機(jī)構(gòu)可不采用轉(zhuǎn)向架。

5.4.6蓄電池機(jī)車(chē)的軸箱減震器可采用V型橡膠彈簧,用于緩沖垂向、縱向、橫向的激振力，同

時(shí)可承載并傳遞機(jī)車(chē)的牽引力。

表3蓄電池機(jī)車(chē)行走機(jī)構(gòu)參數(shù)

項(xiàng)目參數(shù)備注

蓄電池機(jī)車(chē)型號(hào)JXK25JXK45JXK60

軌距（mm）900900900

軸距（mm）240026703000

輪徑（mm）Φ840Φ920Φ1110

輕載151515

牽引速度（km/h）

重載888

最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）253040

是否采用轉(zhuǎn)向架否否否

軸箱減振裝置V形橡膠彈簧V形橡膠彈簧V形橡膠彈簧

圖4軌距示意圖

5.5驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

5.5.1蓄電池機(jī)車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器等部件，其主要設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表4。

5.5.2蓄電池機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的型號(hào)，電壓、額定轉(zhuǎn)速、額定功率應(yīng)符合表4中的要求。

5.5.3蓄電池機(jī)車(chē)的起動(dòng)牽引力不應(yīng)小于表4中的要求。起動(dòng)牽引力的計(jì)算方法可參考附錄B。

起動(dòng)牽引力不應(yīng)大于黏著牽引力，黏著牽引力的計(jì)算方法見(jiàn)附錄C。

5.5.4蓄電池機(jī)車(chē)的持續(xù)牽引力不應(yīng)小于表4中要求的數(shù)值，計(jì)算方法可參考附錄D。

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表4蓄電池機(jī)車(chē)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)

項(xiàng)目參數(shù)備注

蓄電池機(jī)車(chē)型號(hào)JXK25JXK45JXK60

電機(jī)型號(hào)HM2-315S-6HM2-Y315L1-6HM2-355M1-6

額定轉(zhuǎn)速（r/min）990990990

額定電壓（V）380380380

牽引功率（kW）75×2110×2160×2

起動(dòng)牽引力（kN）90145200

持續(xù)牽引力（kN）50110150

5.6制動(dòng)機(jī)構(gòu)

5.6.1蓄電池機(jī)車(chē)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸、連桿、閘瓦等，設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表5，蓄電池機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)

構(gòu)見(jiàn)圖5。

表5蓄電池機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)主要參數(shù)

項(xiàng)目參數(shù)備注

蓄電池機(jī)車(chē)型號(hào)JXK25JXK45JXK60

制動(dòng)方式雙氣路制動(dòng)雙氣路制動(dòng)雙氣路制動(dòng)

制動(dòng)位置踏面制動(dòng)踏面制動(dòng)踏面制動(dòng)

閘瓦數(shù)量888

制動(dòng)風(fēng)壓(kPa)550550550

制動(dòng)倍率4L1與L2的比值

總制動(dòng)力距(kN·m)558595

隧道坡度最大設(shè)計(jì)值時(shí)的單

制動(dòng)距離(m)≤40≤40≤40

個(gè)機(jī)車(chē)制動(dòng)距離

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T/CSPSTCXX—202X

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——車(chē)輪；

2——閘瓦；

3——連桿；

4——制動(dòng)氣缸；

5——制動(dòng)缸排氣口；

6——制動(dòng)缸給氣口。

符號(hào)說(shuō)明：

L1——制動(dòng)缸力臂長(zhǎng)；

L2——制動(dòng)力臂長(zhǎng)；

L1/L2——制動(dòng)力倍率。

圖5蓄電池機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)圖

5.6.2蓄電池機(jī)車(chē)應(yīng)采用雙氣路制動(dòng)。氣動(dòng)系統(tǒng)管路應(yīng)包括：主氣路、斷氣剎氣路、給氣剎氣

路。斷氣剎氣路采用手剎控制，給氣剎氣路采用腳剎控制。通常情況下，手剎用于運(yùn)輸編組駐車(chē)，

腳剎用于控制運(yùn)輸編組的運(yùn)行速度，和停車(chē)。緊急情況下，為使運(yùn)輸編組盡快停車(chē)，應(yīng)使用緊急

制動(dòng)按鈕，列車(chē)運(yùn)輸編組制動(dòng)氣路原理見(jiàn)圖6。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——?dú)獗茫?/p>

2——儲(chǔ)能器；

3——溢流閥；

4——?dú)庠凑{(diào)節(jié)裝置；

5——手柄式換向閥；

6——踏板式換向閥；

7——電磁換向閥；

8——截止閥；

9——渣車(chē)制動(dòng)缸；

10——砂漿車(chē)制動(dòng)缸；

11——管片車(chē)（30t）制動(dòng)缸；

12——快速排氣閥；

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13——蓄電池機(jī)車(chē)制動(dòng)缸。

圖6列車(chē)運(yùn)輸編組制動(dòng)氣路原理圖

5.6.3蓄電池機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)中閘瓦的作用位置應(yīng)選擇車(chē)輪踏面。

5.6.4蓄電池機(jī)車(chē)的閘瓦數(shù)量不應(yīng)小于8個(gè)。

5.6.5制動(dòng)風(fēng)壓不應(yīng)小于表5中的要求。

5.6.6蓄電池機(jī)車(chē)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的倍率（L1與L2的比值）不應(yīng)小于4。

5.6.7蓄電池機(jī)車(chē)制動(dòng)距離是以列車(chē)編組為對(duì)象，實(shí)際制動(dòng)距離應(yīng)小于表5中要求的數(shù)值。

5.6.8制動(dòng)距離的計(jì)算方法可參考TB/T1407.1，具體計(jì)算方法見(jiàn)附錄E。

5.7牽引機(jī)構(gòu)

5.7.1牽引機(jī)構(gòu)是指機(jī)車(chē)與車(chē)輛，或者車(chē)輛與車(chē)輛之間的連接方式，用于傳遞牽引力及沖擊力，

并使車(chē)輛之間保持一定的距離，其結(jié)構(gòu)主要包括牽引基座、牽引銷(xiāo)、拉桿和牽引鋼絲繩，牽引機(jī)

構(gòu)的示意圖見(jiàn)圖7，圖中字母含義見(jiàn)表6，牽引鋼絲繩的示意圖見(jiàn)圖8。

5.7.2蓄電池機(jī)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表6。

5.7.3蓄電池機(jī)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合表6的要求，表中數(shù)值為基本參數(shù)。

5.7.4蓄電池機(jī)車(chē)牽引端部應(yīng)增設(shè)牽引鋼絲繩裝置，左右兩側(cè)各1根，共2根。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——蓄電池機(jī)車(chē)；

2——牽引基座；

3——牽引銷(xiāo)；

4——拉桿；

5——車(chē)輛。

符號(hào)說(shuō)明：

b——編組車(chē)體間距；

h——編組車(chē)輛牽引高度；

d——牽引銷(xiāo)直徑；

L——牽引銷(xiāo)長(zhǎng)度；

s——牽引拉桿孔中心距。

圖7蓄電池機(jī)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)示意圖

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標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——車(chē)輛1；

2——鋼絲繩；

3——基座；

4——車(chē)輛2。

圖8牽引鋼絲繩示意圖

表6蓄電池機(jī)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)參數(shù)（mm）

項(xiàng)目參數(shù)備注

蓄電池機(jī)車(chē)型號(hào)JXK25JXK45JXK60

車(chē)體間距（b）800

水平位置車(chē)體中心

牽引基

座

牽引高度（h）350

直徑（d）80

牽引銷(xiāo)

長(zhǎng)度（L）245

孔中心距（s）600

拉桿

截面尺寸140×40160×60

鋼絲繩直徑≥32

5.8材料規(guī)格

蓄電池機(jī)車(chē)主要結(jié)構(gòu)的材料、規(guī)格見(jiàn)表7，所用材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于表中材料的強(qiáng)度。當(dāng)有

新型材料可滿足使用要求時(shí)，可采用新型材料。

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T/CSPSTCXX—2022

表7蓄電池機(jī)車(chē)主要材料規(guī)格

材料

用途備注

類(lèi)別牌號(hào)與公稱尺寸

δ40蓄電池機(jī)車(chē)的側(cè)板、端板

δ30駕駛室、電機(jī)基座的底板

δ20車(chē)體主體結(jié)構(gòu)

δ16空壓機(jī)室、駕駛室

碳素δ12腳踏板、立板、蓋板

Q235B

結(jié)構(gòu)鋼δ10司機(jī)室

δ8固定門(mén)、前后燈護(hù)罩、肋板

δ6加強(qiáng)筋板

δ3

墊片

δ2

[80×43×5-GB/T706-2016

槽鋼座椅支架、電氣柜安裝架

Q235A-GB/T700-2006

∠50×50×5-GB/T706-2016

等邊角鋼空壓機(jī)室

Q235A-GB/T700-2006

F50×50×4-GB/T6728-2017

空心型鋼駕駛室

Q235A-GB/T700-2006

160-2-GB/T702-2017

電機(jī)聯(lián)軸器

45-GB/T699-2015

130-2-GB/T702-2017

牽引桿

45-GB/T699-2015

100-2-GB/T702-2017

銷(xiāo)、制動(dòng)桿支座、插入式吊耳

45-GB/T699-2015

80-2-GB/T702-2017

減速器連接銷(xiāo)軸

45-GB/T699-2015

65-2-GB/T702-2017

圓鋼調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺桿

45-GB/T699-2015

50-2-GB/T702-2017

制動(dòng)機(jī)構(gòu)的銷(xiāo)軸

45-GB/T699-2015

35-2-GB/T702-2017

45-GB/T699-2015

30-2-GB/T702-2017

駕駛室

45-GB/T699-2015

16-2-GB/T702-2017

插入式吊耳，空壓機(jī)室

45-GB/T699-2015

合金

40Cr-GB/T3077車(chē)軸

結(jié)構(gòu)鋼

鍛件用

55-GB/T17107輪轂

結(jié)構(gòu)鋼

鑄鋼ZG270-500-GB/T11352輪芯

灰鑄鐵HT200-GB/T9439-2010閘瓦

注：鑄件不應(yīng)有氣孔、砂眼等缺陷；所有材料的成分、性能應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；板材規(guī)格尺寸的下偏差不

超過(guò)其公稱尺寸的5％：型材規(guī)格尺寸的下偏差不超過(guò)其公稱尺寸的10％。

5.9其他裝置

5.9.1在盾構(gòu)后配套運(yùn)輸系統(tǒng)在使用過(guò)程中，為確保行車(chē)安全，蓄電池機(jī)車(chē)需要配置一定的輔

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助裝置，或應(yīng)具備一定的功能，具體內(nèi)容見(jiàn)表8。

5.9.2蓄電池機(jī)車(chē)應(yīng)配置前、后車(chē)燈，滿足車(chē)輛照明需求。

5.9.3蓄電池機(jī)車(chē)駕駛室應(yīng)具有足夠的操作空間，滿足人工操作需求，具體尺寸可參考表8。

表8蓄電池機(jī)車(chē)其他設(shè)備及參數(shù)

參數(shù)

項(xiàng)目備注

JXK25JXK45JXK60

功率（W）100100100

車(chē)燈

電壓（V）DC24DC24DC24

駕駛室

1500×1350×16001500×1500×1600

長(zhǎng)×寬×高(mm)

防瞌睡系統(tǒng)有有

喇叭類(lèi)型雙管電動(dòng)氣喇叭雙管電動(dòng)氣喇叭

警示燈有有

視頻監(jiān)控必選必選

防跳脫裝置必選必選

防溜車(chē)裝置必選

軌道清掃器

沙箱可選

限速功能

5.9.4蓄電池機(jī)車(chē)應(yīng)設(shè)置防瞌睡系統(tǒng)，其功能應(yīng)滿足以下要求：每隔1min駕駛員給蓄電池機(jī)

車(chē)的控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，表示有人在操作中；若超過(guò)1min后，蓄電池機(jī)車(chē)的控制系統(tǒng)沒(méi)有收到

信號(hào)，則蓄電池機(jī)車(chē)自動(dòng)停車(chē)。

5.9.5蓄電池機(jī)車(chē)應(yīng)配備喇叭、警示燈，提醒周?chē)┕と藛T注意行車(chē)安全?？紤]到隧道內(nèi)施工

噪音較大，運(yùn)輸編組的制動(dòng)距離長(zhǎng)，宜使用聲音響亮的雙管電動(dòng)氣喇叭。

5.9.6蓄電池機(jī)車(chē)的兩端必選各安裝一臺(tái)視頻監(jiān)控器，確保駕駛員能夠觀察到運(yùn)輸編組兩端的

情況；運(yùn)輸編組的尾部（一般是管片車(chē)）應(yīng)安裝一個(gè)視頻監(jiān)控器，滿足駕駛員觀察運(yùn)輸編組后方

的路況。蓄電池機(jī)車(chē)的前端應(yīng)安裝一個(gè)視頻監(jiān)控器，用于查看防溜車(chē)裝置的工作狀態(tài)。視頻監(jiān)控

畫(huà)面要求清晰可辨。

5.9.7蓄電池牽引機(jī)構(gòu)中應(yīng)增加防跳脫裝置，確保車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中連掛可靠。

5.9.8蓄電池機(jī)車(chē)應(yīng)增加防溜車(chē)裝置。可在蓄電池機(jī)車(chē)的前端焊接兩個(gè)帶有氣缸的鉤爪，鉤爪

放下后可勾緊軌道軌枕，防止溜車(chē)，其結(jié)構(gòu)可參考圖9。

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圖9防溜車(chē)裝置示意圖

5.9.9軌道清掃器用于清除軌道上的障礙物，確保行車(chē)安全，可根據(jù)實(shí)際需求選擇安裝。

5.9.10沙箱用于存放石英砂，當(dāng)車(chē)輪打滑時(shí)，可向軌道上表面拋砂，增大輪軌間的黏著系數(shù)，

減少打滑現(xiàn)象。沙箱可根據(jù)實(shí)際需求選擇安裝。

5.9.11由于山嶺隧道、地鐵隧道、TBM隧道的施工環(huán)境不同，運(yùn)輸編組所允許的運(yùn)行速度也不

盡相同，使用蓄電池機(jī)車(chē)的限速功能，可避免駕駛員錯(cuò)誤操作。蓄電池機(jī)車(chē)限速功能可根據(jù)施工

現(xiàn)場(chǎng)需求選用。

5.10外觀涂裝

5.10.1外觀樣式

a）蓄電池機(jī)車(chē)側(cè)面的噴涂樣式見(jiàn)圖10和圖11，上半部分為白色，下半部分為藍(lán)色條紋。

藍(lán)色條紋從蓄電池機(jī)車(chē)側(cè)面的底部開(kāi)始噴涂，從上至下的寬度依次為：a、1.5a、2a、

2.5a；白色條紋從上至下的寬度依次為：b、1.2b、1.4b，其中b=0.57a。

b）車(chē)體前端、后端均為白色，前、后防護(hù)欄及拉手均為黑色。

c）牽引銷(xiāo)上部為紅色，下部為黑色。

d）蓄電池箱體為白色，起吊鉤為紅色。

e）主軸承座為黑色。

f）減速器固定支架為黑色。

g）前、后腳踏板為黑色。

h）喇叭、警示燈采用產(chǎn)品外觀顏色，不做涂裝。

i）銅、鋁質(zhì)等有色金屬零件及經(jīng)電鍍、滲氧處理的零件不做涂裝。

j）標(biāo)準(zhǔn)件，如電氣設(shè)備、儀器等，保持原有外觀，不做涂裝。

5.10.2名稱與標(biāo)識(shí)

a）蓄電池機(jī)車(chē)的右側(cè)（從駕駛室向車(chē)尾看去）噴涂名稱代號(hào)、制造單位名稱和聯(lián)系方式，

見(jiàn)圖10。名稱代號(hào)噴涂為“JXKxxX”，“xx”為蓄電池機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)黏重，“X”為

該系列蓄電池機(jī)車(chē)改進(jìn)的次數(shù)。例如：黏重為45t的第1代直—交流蓄電池礦用機(jī)車(chē)，

可噴涂為“JXK45A”。名稱代號(hào)的西文字體為T(mén)imesNewRoman、加粗，藍(lán)色（C100M55），

字高200mm，字母均為大寫(xiě)；名稱代號(hào)水平居中噴涂，字體中心距離底部藍(lán)色條紋上

邊220mm。制造單位名稱和聯(lián)系方式的中文字體為宋體、西文字體為T(mén)imesNewRoman，

藍(lán)色（C100M55），字高100mm；制造單位名稱和聯(lián)系方式水平噴涂，字體中心距離底

部藍(lán)色條紋上邊135mm，字體右側(cè)距離蓄電池機(jī)車(chē)后端面350mm。

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圖10蓄電池機(jī)車(chē)代號(hào)與生產(chǎn)單位名稱噴涂樣式

b）蓄電池機(jī)車(chē)左側(cè)（從駕駛室向車(chē)尾看去）噴涂LOGO+單位名稱，居中布置，見(jiàn)圖11。字

體為黑體、加粗、藍(lán)色（C100M55），LOGO高度取值330mm，單位名稱的字體高度應(yīng)與

LOGO匹配，可自行確定。

圖11企業(yè)名稱與標(biāo)識(shí)

5.10.3安全標(biāo)識(shí)

在蓄電池機(jī)車(chē)吊裝孔（軸）的位置應(yīng)噴涂“吊點(diǎn)”標(biāo)識(shí)（如圖12）。在車(chē)門(mén)、低矮結(jié)構(gòu)件

等容易碰觸頭部的位置應(yīng)噴涂“小心碰頭”標(biāo)識(shí)（如圖13）。在門(mén)縫、牽引基座等容易夾手的

部位噴涂“當(dāng)心夾手”標(biāo)識(shí)（如圖14）。車(chē)輛編組在摘除牽引桿或者鏈接牽引桿時(shí)存在擠壓風(fēng)

險(xiǎn)，在車(chē)輛兩端增加“當(dāng)心擠壓”的安全標(biāo)識(shí)（如圖15）。標(biāo)識(shí)大?。?00mm×200mm。

圖12吊點(diǎn)標(biāo)識(shí)圖13小心碰頭標(biāo)識(shí)

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圖14當(dāng)心夾手標(biāo)識(shí)圖15當(dāng)心擠壓標(biāo)識(shí)

5.11銘牌

蓄電池機(jī)車(chē)的銘牌為矩形薄板，尺寸為：250mm×150mm，底色為黑色，中文字體為宋體、

西文字體為T(mén)imesNewRoman，字體均為白色。銘牌的內(nèi)容包括：“直—交蓄電池機(jī)車(chē)”、主要

參數(shù)和制造單位，排列方式見(jiàn)圖16；“直—交蓄電池機(jī)車(chē)”的字高：12mm，主要參數(shù)的字高：

6mm，制造單位的字高：9mm。銘牌安裝在蓄電池機(jī)車(chē)的前端面，具體位置見(jiàn)圖17。

圖16蓄電池機(jī)車(chē)銘牌樣式圖17蓄電池機(jī)車(chē)銘牌安裝

位置示意圖

5.12安全使用規(guī)范

5.12.1蓄電池機(jī)車(chē)啟動(dòng)前應(yīng)確保車(chē)輛前后軌道上不存在任何障礙，并鳴喇叭，提醒施工人員注

意安全。

5.12.2蓄電池機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)確保警示燈一直處于開(kāi)啟狀態(tài)。

5.12.3在運(yùn)行狀態(tài)下，蓄電池機(jī)車(chē)運(yùn)行前方有障礙物時(shí)，應(yīng)鳴喇叭、并減速運(yùn)行，如障礙物不

能及時(shí)排除，蓄電池機(jī)車(chē)應(yīng)實(shí)施制動(dòng)，盡快停車(chē)。

5.12.4駕駛員應(yīng)在取得培訓(xùn)合格證書(shū)后才能操作蓄電池機(jī)車(chē)。

5.12.5蓄電池機(jī)車(chē)不應(yīng)在轉(zhuǎn)彎半徑小于25m的軌道上運(yùn)行。

5.12.6在光照強(qiáng)度低、視野模糊的環(huán)境下，應(yīng)打開(kāi)蓄電池機(jī)車(chē)的照明燈，前、后車(chē)燈和儀表燈。

5.12.7蓄電池機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，駕駛員應(yīng)時(shí)刻注意周邊的環(huán)境及操作臺(tái)上的各類(lèi)儀表和指示燈。

5.12.8如果發(fā)現(xiàn)有異味或異常現(xiàn)象，如電纜線燒糊、軸承溫度過(guò)高等，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，同時(shí)開(kāi)啟

警示燈，并將有關(guān)情況報(bào)告設(shè)備負(fù)責(zé)人。

5.12.9蓄電池機(jī)車(chē)故障沒(méi)有解決前，不應(yīng)啟動(dòng)蓄電池機(jī)車(chē)。

5.12.10蓄電池機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，如果因?yàn)樽冾l器超載導(dǎo)致保護(hù)性斷電，應(yīng)將變速器控制手

柄撥到空擋位置，同時(shí)踩下腳踏板，待蓄電池機(jī)車(chē)停穩(wěn)后才能重新啟動(dòng)。如果變頻器頻繁發(fā)生保

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護(hù)性斷電，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，并將有關(guān)情況報(bào)告設(shè)備負(fù)責(zé)人。

5.12.11不應(yīng)在變頻器的面板上放置茶杯等有可能溢水的容器，以防液體侵入變頻器導(dǎo)致短路。

5.12.12當(dāng)蓄電池機(jī)車(chē)的檔位按鈕損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)將啟動(dòng)鑰匙撥回零位，使變頻器斷電，否則

蓄電池機(jī)車(chē)將無(wú)法停車(chē)。

5.12.13駕駛員離開(kāi)蓄電池機(jī)車(chē)時(shí)，應(yīng)將手剎扳到制動(dòng)位置，變速器手柄處于空擋位置，長(zhǎng)期

離開(kāi)時(shí)還應(yīng)關(guān)閉蓄電池機(jī)車(chē)的總電源。

5.12.14更換電池箱時(shí)，應(yīng)將變頻器主電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

5.13關(guān)鍵部位焊接工藝

5.13.1為了保證焊接的質(zhì)量，避免未焊透或缺焊現(xiàn)象，焊縫應(yīng)按照被焊件的厚度制成如圖18

所示的相應(yīng)的坡口形式，或進(jìn)行一般的倒棱修邊工藝。

圖18坡口形式及其適用的焊接件厚度（mm）

5.13.2在焊接厚度不同的對(duì)接板件時(shí)，應(yīng)將較厚的板件沿對(duì)接部位平滑輾薄或削薄到較薄板的

厚度，以利于焊縫金屬勻稱熔化和承載時(shí)的應(yīng)力得以平滑過(guò)渡。

5.13.3在焊接前，應(yīng)對(duì)坡口進(jìn)行清洗整理。

5.13.4在滿足強(qiáng)度條件的情況下，焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)按照實(shí)際結(jié)構(gòu)情況，盡可能取得短些或分段進(jìn)

行焊接，并避免焊縫交叉。

5.13.5在焊接工藝上應(yīng)采取措施，使構(gòu)件在冷卻時(shí)能有微小自由移動(dòng)的可能。

5.13.6對(duì)于有強(qiáng)度要求的重要焊縫，應(yīng)按照《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661)進(jìn)行焊縫尺寸和校

核，同時(shí)應(yīng)使用有一定技術(shù)水平的焊工進(jìn)行焊接，并在焊接后仔細(xì)地進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

5.13.7焊接后應(yīng)經(jīng)熱處理，以消除殘余應(yīng)力。需要熱處理的零部件及處理工藝見(jiàn)表9.

表9蓄電池機(jī)車(chē)必要的熱處理工藝

序號(hào)零部件熱處理工藝備注

1車(chē)軸調(diào)質(zhì)處理，硬度HBS217-255

2車(chē)輪鑄件應(yīng)經(jīng)時(shí)效處理，踏面淬火HRC38-42

6渣車(chē)

6.1構(gòu)成

渣車(chē)用于運(yùn)輸開(kāi)挖的渣土，從外形上可分為車(chē)斗、車(chē)體兩部分。車(chē)斗與車(chē)體是可分離的，車(chē)

斗用于存放渣土，車(chē)體用于承載、牽引車(chē)斗及渣土。車(chē)體主要包括牽引機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、卸渣裝

置等功能結(jié)構(gòu)，渣車(chē)外形見(jiàn)圖19。

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標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——牽引機(jī)構(gòu)；

2——行走機(jī)構(gòu)；

3——車(chē)體；

4——車(chē)斗；

5——卸渣機(jī)構(gòu)。

圖19渣車(chē)外形圖

6.2名稱與規(guī)格

6.2.1盾構(gòu)開(kāi)挖直徑不同，每循環(huán)掘進(jìn)長(zhǎng)度不同，出渣量將有較大差別，運(yùn)輸編組中渣車(chē)的數(shù)

量和容量也不盡相同。按照設(shè)計(jì)容量劃分，渣車(chē)常用的規(guī)格與名稱見(jiàn)表10。

表10渣車(chē)產(chǎn)品目錄

名稱ZC18ZC20

容量（m3）1820

6.2.2渣車(chē)的名稱標(biāo)識(shí)由英文字母與數(shù)字組成，英文字母應(yīng)使用大寫(xiě)字母，數(shù)字應(yīng)使用阿拉伯

數(shù)字。代號(hào)“ZC”的含義是：渣車(chē)，產(chǎn)品代號(hào)及含義如下：

ZCxxA

該系列碴車(chē)的改進(jìn)次數(shù)，第一次改進(jìn)的代號(hào)為

A，第二次改進(jìn)的代號(hào)為B，依次類(lèi)推；

碴車(chē)的設(shè)計(jì)容量；

“車(chē)”字拼音首字母大寫(xiě)；

“渣”字拼音首字母大寫(xiě)。

6.3整車(chē)參數(shù)

6.3.1渣車(chē)的整車(chē)參數(shù)見(jiàn)表11。

6.3.2渣車(chē)的外形尺寸不應(yīng)大于表11中的要求。盾構(gòu)法施工中，盾構(gòu)拖車(chē)的凈空尺寸、隧道曲

線限制了渣車(chē)的寬度和高度。土壓平衡盾構(gòu)機(jī)出廠時(shí)，渣土輸送帶和卸料口已成型，為適應(yīng)盾構(gòu)

機(jī)渣土卸料口的位置，渣車(chē)的整車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)限制。此外，砂漿車(chē)和管片車(chē)的整車(chē)長(zhǎng)度也應(yīng)限制。

6.3.3渣車(chē)分為車(chē)斗和車(chē)體兩部分，為便于吊裝設(shè)備統(tǒng)一規(guī)格，車(chē)斗和車(chē)體的質(zhì)量應(yīng)符合表11

中的要求。

6.3.4容量是選用渣車(chē)的重要參數(shù)，渣車(chē)的設(shè)計(jì)容量不應(yīng)小于表11中的要求。

6.3.5渣車(chē)的載重可根據(jù)渣車(chē)的容量、渣土的表觀密度，通過(guò)相乘求得。渣土的表觀密度可按

照常見(jiàn)值選取，表11中表觀密度取2.0t/m3。渣車(chē)的設(shè)計(jì)載重值不應(yīng)低于表11中的要求。

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表11渣車(chē)整車(chē)性能

項(xiàng)目參數(shù)備注

渣車(chē)型號(hào)ZC18ZC20

長(zhǎng)×寬×高（m）6635×1500×25007610×1500×2500

車(chē)斗質(zhì)量（t）5.56.0

車(chē)體質(zhì)量（t）5.05.0

允許有±2％的偏差

總質(zhì)量（t）10.511

容量（m3）1820

表觀密度取常見(jiàn)值2.0

載重（t）3640

t/m3

6.4行走機(jī)構(gòu)

6.4.1渣車(chē)的行走機(jī)構(gòu)主要包括車(chē)輪、車(chē)軸、軸箱減振器等結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表12。

6.4.2渣車(chē)的載重較大，行走機(jī)構(gòu)應(yīng)采用轉(zhuǎn)向架。

6.4.3渣車(chē)的軌距應(yīng)符合表12中的要求。

6.4.4轉(zhuǎn)向架間距應(yīng)符合表12中的要求。

6.4.5渣車(chē)的輪徑應(yīng)采用表12中要求的數(shù)值。

6.4.6渣車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)大于表12中的要求。

6.4.7渣車(chē)的行走速度分為輕載、重載兩種工況，每種工況條件下的行走速度設(shè)計(jì)值不應(yīng)低于

表12中的要求。

6.4.8渣車(chē)軸箱減震器主要用于緩沖豎直方向上的振動(dòng)，可采用鋼制壓縮彈簧。

表12渣車(chē)行走機(jī)構(gòu)參數(shù)

參數(shù)備注

項(xiàng)目

ZC18ZC20

是否采用轉(zhuǎn)向架是是

軌距（mm）900900

轉(zhuǎn)向架間距（mm）44405350

輪徑（mm）400400

最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）2525

輕載≤15≤15

運(yùn)行速度

（km/h）

重載≤8≤8

軸箱減振器鋼制彈簧鋼制彈簧

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6.5制動(dòng)機(jī)構(gòu)

6.5.1渣車(chē)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括制動(dòng)氣缸、連桿、閘瓦等，其設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表13。

表13渣車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)

參數(shù)備注

項(xiàng)目

ZC18ZC20

制動(dòng)方式雙氣路制動(dòng)雙氣路制動(dòng)

制動(dòng)位置踏面制動(dòng)踏面制動(dòng)

閘瓦數(shù)量88

制動(dòng)風(fēng)壓（kPa）≥550≥550

L1/L24

總制動(dòng)力距(kN·m)≥35≥35

6.5.2渣車(chē)應(yīng)采用雙氣路制動(dòng)，失壓狀態(tài)時(shí)閘瓦抱緊車(chē)輪，制動(dòng)原理如圖20。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——車(chē)輪；

2——轉(zhuǎn)向架；

3——閘瓦；

4——連桿；

5——制動(dòng)缸排氣口；

6——制動(dòng)缸；

7——制動(dòng)缸給氣口。

符號(hào)說(shuō)明：

L1——制動(dòng)缸力臂長(zhǎng)；

L2——制動(dòng)力臂長(zhǎng)；

L1/L2——制動(dòng)力倍率。

圖20渣車(chē)制動(dòng)原理圖

6.5.3渣車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)中閘瓦的作用位置應(yīng)選擇車(chē)輪踏面。

6.5.4渣車(chē)的閘瓦應(yīng)使用8個(gè)，以便提高制動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性，確保能夠產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力。

6.5.5渣車(chē)的制動(dòng)風(fēng)壓不應(yīng)小于表13中的要求。

6.5.6渣車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的倍率（L1與L2的比值）不應(yīng)小于4。

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T/CSPSTCXX—202X

6.5.7渣車(chē)制動(dòng)力的設(shè)計(jì)計(jì)算可參考附錄E。

6.6車(chē)斗、車(chē)體連接方式

6.6.1渣車(chē)的車(chē)斗和車(chē)體是可分離的，這兩部分可通過(guò)其“凹”“凸”的外形連接，具體結(jié)構(gòu)

見(jiàn)圖21～圖24。車(chē)斗底部為外凸結(jié)構(gòu)；車(chē)體頂部為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。車(chē)斗和車(chē)體的凸、凹部分僅可用

于連接，車(chē)斗凸出的底面和車(chē)體凹陷的底面不應(yīng)接觸，防止產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力，損壞渣車(chē)。車(chē)

斗和車(chē)體的承重部位分別是其凸、凹結(jié)構(gòu)兩側(cè)的平面。

6.6.2車(chē)斗外凸結(jié)構(gòu)和車(chē)體內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的尺寸應(yīng)符合表14的要求。車(chē)斗外凸結(jié)構(gòu)的尺寸均為外側(cè)

尺寸，如圖21、圖22。車(chē)體內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的尺寸均為內(nèi)部尺寸，如圖23、圖24。

表14車(chē)斗、車(chē)體連接參數(shù)（mm）

項(xiàng)目參數(shù)備注

渣車(chē)型號(hào)ZC18ZC20

上邊長(zhǎng)B124803825

下邊長(zhǎng)B220803340

車(chē)斗外凸

結(jié)構(gòu)

下邊寬B312101210

高度H1540480

上邊長(zhǎng)B425003835

下邊長(zhǎng)B520903400

車(chē)體內(nèi)凹

結(jié)構(gòu)

下邊寬B612501270

高度H2570490

符號(hào)說(shuō)明：符號(hào)說(shuō)明：

B1：上邊長(zhǎng)；B3：下邊寬；

B2：下邊長(zhǎng)。H1：高度。

圖21車(chē)斗外凸結(jié)構(gòu)側(cè)面圖22車(chē)斗外凸結(jié)構(gòu)端面

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符號(hào)說(shuō)明：符號(hào)說(shuō)明：

B4：上邊長(zhǎng)；B6：下邊寬；

B5：下邊長(zhǎng)。H2：高度。

圖23車(chē)體內(nèi)凹結(jié)構(gòu)側(cè)面圖24車(chē)體內(nèi)凹結(jié)構(gòu)端面

卸渣主鉤

6.7卸渣機(jī)構(gòu)

6.7.1渣車(chē)傾卸渣土是通過(guò)卸渣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，卸渣機(jī)構(gòu)包括主鉤和副鉤，如圖25，圖中字母含

義見(jiàn)表15。主鉤用于起吊車(chē)斗，副鉤用于翻轉(zhuǎn)車(chē)斗。

a）側(cè)面視圖b）端部視圖

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

1——主鉤；

2——端頭副鉤；

3——側(cè)邊副鉤。

符號(hào)說(shuō)明：

L1——外側(cè)間距；

L2——內(nèi)側(cè)間距；

d1——軸徑；

L3——內(nèi)側(cè)間距；

L4——外側(cè)間距；

d2——軸徑；

L5——內(nèi)側(cè)間距；