9.2物流信息技術(shù)

第9章企業(yè)物流信息管理9.1企業(yè)物流信息管理概述2.5目錄CONTENT9.2物流信息技術(shù)9.3企業(yè)物流信息系統(tǒng)

學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)：能夠使用各種物流信息技術(shù)知識目標(biāo)：了解物流信息技術(shù)的組成；理解各種物流信息技術(shù)的原理和特點1、物流信息技術(shù)的組成物流信息技術(shù)條形碼技術(shù)射頻識別技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)

1、條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)（BarCodeTechnology，BCT）是利用條碼識讀設(shè)備來掃描識讀條碼符號，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的一種自動識別技術(shù)。

1、條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)的優(yōu)點輸入速度快可靠性高采集信息量大靈活運用條碼標(biāo)簽容易制作

案例條碼技術(shù)在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用

生產(chǎn)過程的管理是一個企業(yè)的靈魂，企業(yè)產(chǎn)品的好壞主要取決于生產(chǎn)過程的管理和控制。充分運用條碼技術(shù)，是提高生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代化管理水平、降低成本和提高效益的有效途徑。

企業(yè)對采購的生產(chǎn)物料編碼，并打印條碼標(biāo)簽，以便在生產(chǎn)管理中對其進(jìn)行跟蹤管理，而且有助于做到合理的物料庫存準(zhǔn)備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運用。當(dāng)訂單進(jìn)入生產(chǎn)線，首先將訂單號、零件種類、產(chǎn)品數(shù)量、工人編號形成條碼，在產(chǎn)品零件和裝配的生產(chǎn)線上打印并粘貼條碼，可方便地獲取產(chǎn)品訂單在某條生產(chǎn)線上的生產(chǎn)工藝及所需的物料和零件。產(chǎn)品在生產(chǎn)線上完成后，由生產(chǎn)線質(zhì)檢員檢驗合格后掃入產(chǎn)品條碼和生產(chǎn)線條碼，并按工序順序掃入工人的條碼，直到產(chǎn)品下線。整個過程無需手工記錄，使用條碼技術(shù)既方便快捷，又能保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。2、射頻識別技術(shù)《物流術(shù)語》對射頻識別（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)的定義是：“通過射頻信號識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的自動識別技術(shù)”。RFID技術(shù)的基本原理是電磁理論。

2、射頻識別技術(shù)RFID技術(shù)的特性適用性高效性獨一性簡易性安全性使用壽命長

案例恒康科技應(yīng)用RFID技術(shù)產(chǎn)生明顯效益

恒康科技是個生產(chǎn)型企業(yè)，主要生產(chǎn)床上用品，包括枕頭套、枕頭、床單等，企業(yè)在行業(yè)內(nèi)有一定的知名度。恒康科技雖然實施了ERP系統(tǒng)，但是在物流信息化管理方面存在著信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)不可靠、數(shù)據(jù)采集費時費力影響作業(yè)效率、庫存盤點實施困難等問題。恒康科技在物流信息化方面存在的種種弊端嚴(yán)重影響了企業(yè)生產(chǎn)管理的效率，降低了企業(yè)生產(chǎn)管理能力，提高了企業(yè)生產(chǎn)管理成本，制約了企業(yè)的發(fā)展。

恒康科技通過在生產(chǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)，大幅度提高生產(chǎn)流程工作效率，實現(xiàn)生產(chǎn)過程進(jìn)度可視化。實現(xiàn)生產(chǎn)成本動態(tài)管理，降低生產(chǎn)成本。能夠?qū)Ξa(chǎn)品在制造過程中各個作業(yè)環(huán)節(jié)實時監(jiān)控，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤與質(zhì)量控制。引入RFID技術(shù)為企業(yè)實現(xiàn)訂單生產(chǎn)提供了重要的技術(shù)保證。

3、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)《物流術(shù)語》對電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ElectronicDataInterchange，EDI）的定義是：“通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換”。EDI系統(tǒng)由EDI標(biāo)準(zhǔn)、EDI軟硬件、EDI通信網(wǎng)絡(luò)組成。EDI的工作過程如圖9-4所示。

圖9-4EDI的工作過程

3、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDI技術(shù)的主要優(yōu)點降低了紙張文件的消耗減少了大量重復(fù)勞動，減少了錯誤，提高了工作效率使得供需雙方能夠以更迅速、有效的方式進(jìn)行貿(mào)易可以改善供需雙方的關(guān)系

案例大型鋼鐵企業(yè)引入EDI平臺

大型鋼鐵企業(yè)及其主要的設(shè)備供應(yīng)商和客戶一般已經(jīng)具備較為完備的信息系統(tǒng)，主要通過互相訪問各自的信息系統(tǒng)，上傳或下載相關(guān)信息，或通過郵件，實現(xiàn)信息交換，但是存在著多用戶注冊、信息實時性較差、全局報表生成困難、存在重復(fù)勞動且數(shù)據(jù)差錯率較高等問題。

大型鋼鐵企業(yè)通過引入EDI數(shù)據(jù)交換平臺，將上下游企業(yè)信息系統(tǒng)連接起來，構(gòu)成多方業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，可以實現(xiàn)生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)實績、庫存、運輸計劃、訂單、合同、發(fā)票等業(yè)務(wù)單據(jù)信息在大型鋼鐵企業(yè)信息系統(tǒng)和上下游重點合作伙伴信息系統(tǒng)之間的流動和對接；改變以往采用人工上傳、下載、郵件等低效信息傳輸模式，提高企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門如銷售公司、采購部、設(shè)備管理部、物流管理公司，以及上下游各重點合作伙伴如大宗原材料和備件供應(yīng)商、大客戶、承運商的信息處理效率；實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同、按周交貨、零庫存等目標(biāo)，降低生產(chǎn)和物流成本，加強(qiáng)市場控制力。4、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)《物流術(shù)語》對地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，GIS）的定義是：“由計算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對整個或部分地球表層(包括大氣層)空間中有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述”?！段锪餍g(shù)語》對全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）的定義是：“由一組衛(wèi)星組成的、24小時提供高精度的全球范圍的定位和導(dǎo)航信息的系統(tǒng)”。

案例我國首次運用北斗技術(shù)實現(xiàn)集裝箱碼頭作業(yè)自動化2020年以來，面對新冠肺炎疫情帶來的危機(jī)壓力，天津港全面發(fā)力建設(shè)新基建，率先實現(xiàn)單體集裝箱碼頭全堆場軌道橋自動化升級改造，拓展應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，改造后的集裝箱碼頭整體作業(yè)效率提升近20%，單箱能耗下降20%，綜合運營成本下降10%。

另外，天津港運用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自主研發(fā)了無人駕駛電動集裝箱卡車。在天津港集裝箱碼頭自動化駕駛示范區(qū)內(nèi)，一排排無人駕駛電動集裝箱卡車有序經(jīng)過自動加解鎖站，停