航空維修技術(shù)試題題庫(kù)單選題100道及答案

航空維修技術(shù)試題題庫(kù)單選題100道及答案1.在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中，滑油的主要作用不包括以下哪一項(xiàng)？A.潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件B.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件C.作為液壓油使用D.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)部件答案：C2.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)中，用于承受主要彎曲載荷的是（）。A.隔框B.桁條C.蒙皮D.大梁答案：D3.航空燃油的辛烷值主要影響（）。A.燃油的存儲(chǔ)穩(wěn)定性B.發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性能C.燃油的流動(dòng)性D.燃油的密度答案：B4.飛機(jī)起落架減震器的主要作用是（）。A.增加起落架的強(qiáng)度B.吸收著陸時(shí)的沖擊能量C.調(diào)整起落架的高度D.防止起落架生銹答案：B5.以下哪種工具不適合用于拆卸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的螺栓？A.套筒扳手B.活動(dòng)扳手C.管鉗D.扭矩扳手答案：C6.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，用于保護(hù)電路免受過載影響的部件是（）。A.繼電器B.保險(xiǎn)絲C.接觸器D.變壓器答案：B7.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，液壓油的污染度超標(biāo)可能導(dǎo)致（）。A.系統(tǒng)壓力升高B.系統(tǒng)流量增大C.部件磨損加劇D.液壓泵效率提高答案：C8.對(duì)于飛機(jī)機(jī)翼上的襟翼，其主要作用是（）。A.增加飛行速度B.增加升力C.減少阻力D.調(diào)整飛機(jī)航向答案：B9.航空維修中，對(duì)零部件進(jìn)行無損檢測(cè)的目的是（）。A.提高零部件的強(qiáng)度B.檢測(cè)零部件內(nèi)部是否有缺陷C.改變零部件的材料性能D.使零部件表面更光滑答案：B10.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，副翼主要用于控制飛機(jī)的（）。A.俯仰運(yùn)動(dòng)B.偏航運(yùn)動(dòng)C.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)D.垂直運(yùn)動(dòng)答案：C11.在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)中，定期更換空氣濾清器的主要原因是（）。A.防止濾清器老化B.確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣清潔C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率答案：B12.飛機(jī)的剎車系統(tǒng)中，剎車片磨損到一定程度后需要更換，這是因?yàn)椋ǎ.磨損的剎車片會(huì)增加剎車壓力B.磨損的剎車片會(huì)降低剎車性能C.磨損的剎車片會(huì)導(dǎo)致剎車盤過熱D.磨損的剎車片會(huì)影響飛機(jī)的重心答案：B13.航空維修中，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行防腐處理的常用方法是（）。A.涂漆B.鍍鉻C.鍍鋅D.以上都是答案：D14.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)中，燃油濾清器的作用是（）。A.過濾燃油中的雜質(zhì)B.調(diào)節(jié)燃油的壓力C.測(cè)量燃油的溫度D.控制燃油的流量答案：A15.對(duì)于飛機(jī)的通信系統(tǒng)，以下哪種干擾源對(duì)其影響最大？A.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音B.飛機(jī)周圍的靜電C.其他飛機(jī)的通信信號(hào)D.地面的廣播信號(hào)答案：B16.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)（GPS）主要提供（）信息。A.飛機(jī)的高度B.飛機(jī)的速度C.飛機(jī)的位置D.飛機(jī)的姿態(tài)答案：C17.航空維修技術(shù)人員在維修工作中，必須嚴(yán)格遵守的文件是（）。A.飛機(jī)使用手冊(cè)B.維修手冊(cè)C.航空法規(guī)D.以上都是答案：D18.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃混合氣C.調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間D.保護(hù)點(diǎn)火線圈答案：B19.飛機(jī)機(jī)身的蒙皮通常采用（）材料制成。A.鋁合金B(yǎng).鋼材C.鈦合金D.復(fù)合材料答案：A20.在飛機(jī)的液壓系統(tǒng)維護(hù)中，檢查液壓油的顏色可以判斷（）。A.液壓油的型號(hào)是否正確B.液壓油的污染程度C.液壓油的粘度是否合適D.液壓系統(tǒng)的壓力是否正常答案：B21.飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)中，升降舵主要用于控制飛機(jī)的（）。A.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.偏航運(yùn)動(dòng)C.俯仰運(yùn)動(dòng)D.水平運(yùn)動(dòng)答案：C22.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)中，噴油嘴的作用是（）。A.儲(chǔ)存燃油B.計(jì)量燃油C.霧化燃油D.輸送燃油答案：C23.飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置（APU）主要為飛機(jī)提供（）。A.額外的推力B.電力和壓縮空氣C.應(yīng)急照明D.防冰功能答案：B24.在航空維修中，對(duì)飛機(jī)輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，需要嚴(yán)格控制的參數(shù)是（）。A.充氣速度B.充氣溫度C.充氣壓力D.充氣量答案：C25.飛機(jī)的電子設(shè)備艙通常安裝在（）位置。A.飛機(jī)頭部B.飛機(jī)機(jī)翼C.飛機(jī)尾部D.飛機(jī)腹部答案：D26.航空維修技術(shù)中，使用扭矩扳手的目的是（）。A.快速拆卸螺栓B.確保螺栓擰緊到規(guī)定力矩C.測(cè)量螺栓的長(zhǎng)度D.檢查螺栓的質(zhì)量答案：B27.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的主要成分是（）。A.水和酒精B.水和乙二醇C.水和甘油D.水和機(jī)油答案：B28.飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)主要為（）提供氧氣。A.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒B.乘客和機(jī)組人員呼吸C.飛機(jī)的電子設(shè)備散熱D.飛機(jī)的液壓系統(tǒng)工作答案：B29.對(duì)于飛機(jī)的防冰系統(tǒng)，以下哪種情況不需要啟動(dòng)防冰（）。A.飛機(jī)在結(jié)冰氣象條件下飛行B.飛機(jī)機(jī)翼表面有結(jié)冰跡象C.飛機(jī)在高空巡航時(shí)D.飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)遇到低溫天氣答案：C30.航空維修中，對(duì)飛機(jī)零部件進(jìn)行清洗時(shí)，應(yīng)選擇（）清洗劑。A.強(qiáng)酸性B.強(qiáng)堿性C.適合零部件材質(zhì)的D.任意一種答案：C31.飛機(jī)的飛行儀表系統(tǒng)中，空速表主要測(cè)量（）。A.飛機(jī)相對(duì)于地面的速度B.飛機(jī)相對(duì)于空氣的速度C.飛機(jī)的垂直速度D.飛機(jī)的加速度答案：B32.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪部件主要作用是（）。A.壓縮空氣B.燃燒燃油C.帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)D.產(chǎn)生推力答案：C33.飛機(jī)的燃油箱通常安裝在（）。A.飛機(jī)機(jī)翼內(nèi)B.飛機(jī)機(jī)身內(nèi)C.飛機(jī)尾翼內(nèi)D.飛機(jī)起落架內(nèi)答案：A34.在飛機(jī)的電氣系統(tǒng)維護(hù)中，檢查電線的絕緣電阻是為了（）。A.測(cè)量電線的長(zhǎng)度B.檢測(cè)電線是否漏電C.確定電線的材質(zhì)D.評(píng)估電線的老化程度答案：B35.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以自動(dòng)控制飛機(jī)的（）。A.起飛和降落B.飛行姿態(tài)和航線C.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速D.燃油的消耗答案：B36.航空維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修操作前，需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作不包括（）。A.熟悉維修手冊(cè)B.準(zhǔn)備好工具和設(shè)備C.與機(jī)組人員溝通D.更換工作服答案：D37.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)目的是（）。A.增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量B.使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流均勻穩(wěn)定C.過濾空氣中的雜質(zhì)D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音答案：B38.飛機(jī)的水平安定面主要作用是（）。A.提供升力B.保持飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性C.控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)D.調(diào)節(jié)飛機(jī)的速度答案：B39.航空維修中，對(duì)飛機(jī)的密封件進(jìn)行檢查時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注（）。A.密封件的顏色B.密封件的硬度C.密封件是否有泄漏D.密封件的尺寸答案：C40.飛機(jī)的通信天線通常安裝在（）。A.飛機(jī)機(jī)身頂部B.飛機(jī)機(jī)翼尖端C.飛機(jī)尾翼上D.以上都有可能答案：D41.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油濾清器堵塞可能導(dǎo)致（）。A.滑油壓力升高B.滑油壓力降低C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低答案：B42.飛機(jī)的安定面配平系統(tǒng)主要用于（）。A.調(diào)整飛機(jī)的重心位置B.改變飛機(jī)的飛行姿態(tài)C.減輕飛行員的操縱負(fù)荷D.提高飛機(jī)的飛行速度答案：C43.航空維修技術(shù)中，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行疲勞檢測(cè)的方法有（）。A.目視檢查B.超聲波檢測(cè)C.磁粉檢測(cè)D.以上都是答案：D44.飛機(jī)的燃油增壓泵的作用是（）。A.提高燃油的溫度B.增加燃油的壓力，確保燃油正常供應(yīng)C.調(diào)節(jié)燃油的流量D.過濾燃油中的雜質(zhì)答案：B45.飛機(jī)的液壓作動(dòng)筒主要用于（）。A.儲(chǔ)存液壓油B.轉(zhuǎn)換液壓能為機(jī)械能C.調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力D.控制液壓油的流向答案：B46.航空維修中，對(duì)飛機(jī)的輪胎進(jìn)行磨損檢查時(shí)，需要測(cè)量（）。A.輪胎的氣壓B.輪胎的花紋深度C.輪胎的直徑D.輪胎的重量答案：B47.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，方向舵主要用于控制飛機(jī)的（）。A.俯仰運(yùn)動(dòng)B.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.偏航運(yùn)動(dòng)D.垂直運(yùn)動(dòng)答案：C48.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)葉片損壞可能導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加B.發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高C.發(fā)動(dòng)機(jī)喘振D.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低答案：C49.飛機(jī)的電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）主要顯示（）信息。A.飛行姿態(tài)、高度、速度等B.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)C.燃油系統(tǒng)狀態(tài)D.液壓系統(tǒng)壓力答案：A50.航空維修技術(shù)人員在維修飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)零部件不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該（）。A.自行修理后繼續(xù)使用B.更換新的零部件C.標(biāo)記后繼續(xù)使用，下次維修再處理D.忽略該問題答案：B51.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)中，燃油交輸系統(tǒng)的作用是（）。A.使燃油在不同油箱之間相互輸送B.提高燃油的燃燒效率C.防止燃油結(jié)冰D.過濾燃油中的雜質(zhì)答案：A52.飛機(jī)的起落架收放機(jī)構(gòu)通常由（）驅(qū)動(dòng)。A.電動(dòng)馬達(dá)B.液壓系統(tǒng)C.氣壓系統(tǒng)D.機(jī)械傳動(dòng)答案：B53.航空維修中，對(duì)飛機(jī)的氧氣面罩進(jìn)行檢查時(shí)，需要確認(rèn)（）。A.面罩的顏色是否鮮艷B.面罩的尺寸是否合適C.面罩的密封性和供氧功能D.面罩的材質(zhì)是否舒適答案：C54.飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.定位精度高，無需外部信號(hào)B.成本低C.受天氣影響小D.維護(hù)簡(jiǎn)單答案：A55.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，燃油和空氣混合后發(fā)生（）。A.蒸發(fā)B.壓縮C.燃燒D.膨脹答案：C56.飛機(jī)的水平尾翼由（）組成。A.安定面和升降舵B.安定面和方向舵C.安定面和副翼D.安定面和襟翼答案：A57.航空維修技術(shù)中，對(duì)飛機(jī)零部件進(jìn)行表面處理的目的是（）。A.提高零部件的美觀度B.增強(qiáng)零部件的耐腐蝕性和耐磨性C.改變零部件的尺寸D.提高零部件的強(qiáng)度答案：B58.飛機(jī)的電氣負(fù)載管理系統(tǒng)主要功能是（）。A.控制飛機(jī)的用電量B.分配電能到各個(gè)設(shè)備C.保護(hù)電氣系統(tǒng)免受過載影響D.以上都是答案：D59.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，配平調(diào)整片的作用是（）。A.輔助飛行員操縱飛機(jī)B.提高飛機(jī)的飛行速度C.改變飛機(jī)的航向D.增強(qiáng)飛機(jī)的穩(wěn)定性答案：A60.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵故障可能導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或工作不穩(wěn)定B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減小答案：A61.飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)中，隔框的主要作用是（）。A.承受飛機(jī)的重量B.保持機(jī)身的形狀和提供安裝點(diǎn)C.傳遞飛行載荷D.防止機(jī)身變形答案：B62.航空維修中，對(duì)飛機(jī)的雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，重點(diǎn)檢測(cè)（）。A.雷達(dá)的外觀是否損壞B.雷達(dá)的發(fā)射和接收性能C.雷達(dá)的安裝位置是否正確D.雷達(dá)的工作溫度是否正常答案：B63.飛機(jī)的燃油箱通氣系統(tǒng)的作用是（）。A.排出燃油箱內(nèi)的水分B.保持燃油箱內(nèi)壓力平衡C.過濾進(jìn)入燃油箱的空氣D.防止燃油箱爆炸答案：B64.飛機(jī)的液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用是（）。A.控制液壓油的流向B.調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力，防止壓力過高C.過濾液壓油中的雜質(zhì)D.儲(chǔ)存液壓油答案：B65.飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)中，手輪主要用于控制（）。A.飛機(jī)在地面的轉(zhuǎn)彎B.飛機(jī)的起飛和降落C.飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)D.飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：A66.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電供給火花塞B.調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間C.保護(hù)火花塞D.儲(chǔ)存電能答案：A67.飛機(jī)的機(jī)身蒙皮與骨架之間通常采用（）連接。A.焊接B.鉚接C.膠接D.螺栓連接答案：B68.航空維修技術(shù)中，對(duì)飛機(jī)的剎車盤進(jìn)行磨損檢查時(shí)，測(cè)量的關(guān)鍵參數(shù)是（）。A.剎車盤的厚度B.剎車盤的直徑C.剎車盤的硬度D.剎車盤的表面粗糙度答案：A69.飛機(jī)的通信系統(tǒng)中，甚高頻通信（VHF）主要用于（）通信。A.遠(yuǎn)距離B.中近距離C.衛(wèi)星D.應(yīng)急答案：B70.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)中，儀表著陸系統(tǒng)（ILS）主要用于（）。A.飛機(jī)的遠(yuǎn)程導(dǎo)航B.飛機(jī)在起飛階段的導(dǎo)航C.飛機(jī)在進(jìn)近和著陸階段的導(dǎo)航D.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛答案：C71.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)中，壓力傳感器的作用是（）。A.測(cè)量滑油的溫度B.監(jiān)測(cè)滑油的壓力并將信號(hào)傳輸給指示系統(tǒng)C.控制滑油的流量D.防止滑油泄漏答案：B72.飛機(jī)的起落架輪胎充氣嘴的密封性不良會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎氣壓過高B.輪胎氣壓逐漸降低C.輪胎磨損加劇D.輪胎在著陸時(shí)易爆胎答案：B73.航空維修中，對(duì)飛機(jī)的液壓管路進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)管路有輕微變形，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，下次檢查再關(guān)注B.立即更換管路C.評(píng)估變形程度，根據(jù)情況決定是否修理或更換D.對(duì)變形部位進(jìn)行簡(jiǎn)單修復(fù)后繼續(xù)使用答案：C74.飛機(jī)的電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)主要目的是（）。A.防止電子設(shè)備因過熱而損壞B.降低電子設(shè)備的工作噪音C.提高電子設(shè)備的信號(hào)強(qiáng)度D.保持電子設(shè)備艙內(nèi)的溫度恒定答案：A75.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)中，燃油泵的電機(jī)過熱可能是由于（）。A.燃油泵內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重B.燃油的粘度太大C.電機(jī)的供電電壓過低D.以上都是答案：D76.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，自動(dòng)駕駛儀銜接后，飛行員通過（）來調(diào)整飛機(jī)的飛行參數(shù)。A.駕駛桿B.油門桿C.自動(dòng)駕駛儀控制面板D.方向舵踏板答案：C77.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片表面有損傷，會(huì)影響（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和推力B.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率C.發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油溫度D.發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平答案：A78.飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)件采用復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A.重量輕B.強(qiáng)度高C.導(dǎo)電性好D.耐腐蝕性強(qiáng)答案：C79.航空維修中，對(duì)飛機(jī)的氧氣系統(tǒng)管路進(jìn)行壓力測(cè)試的目的是（）。A.檢查管路是否有泄漏B.確定氧氣的純度C.評(píng)估管路的耐壓能力D.檢測(cè)氧氣的流量答案：A80.飛機(jī)的起落架收放指示燈不亮，可能的原因是（）。A.指示燈燈泡損壞B.起落架位置傳感器故障C.相關(guān)電路短路或斷路D.以上都是答案：D81.飛機(jī)的通信系統(tǒng)中，高頻通信（HF）適合在（）情況下使用。A.近距離飛行B.跨洋飛行C.低空飛行D.進(jìn)近著陸階段答案：B82.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)中，測(cè)距儀（DME）用于測(cè)量飛機(jī)與（）之間的距離。A.地面導(dǎo)航臺(tái)B.其他飛機(jī)C.衛(wèi)星D.機(jī)場(chǎng)跑道答案：A83.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片采用冷卻技術(shù)的主要目的是（）。A.提高葉片的強(qiáng)度B.降低葉片的溫度，防止高溫?fù)p壞C.增加葉片的重量D.改善葉片的空氣動(dòng)力學(xué)性能答案：B84.飛機(jī)的水平安定面調(diào)整片卡滯會(huì)導(dǎo)致（）。A.飛機(jī)無法保持水平飛行姿態(tài)B.飛機(jī)的縱向操縱困難C.飛機(jī)的飛行速度不穩(wěn)定D.飛機(jī)的燃油消耗增加答案：B85.航空維修技術(shù)中，對(duì)飛機(jī)的緊固件進(jìn)行檢查時(shí)，需要檢查的內(nèi)容包括（）。A.緊固件的擰緊力矩B.緊固件是否有松動(dòng)、變形或損壞C.緊固件的表面防腐情況D.以上都是答案：D86.飛機(jī)的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)輸出的交流電需要經(jīng)過（）轉(zhuǎn)換為直流電供飛機(jī)部分設(shè)備使用。A.變壓器B.整流器C.逆變器D.穩(wěn)壓器答案：B87.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)中，燃油中的水分可能導(dǎo)致（）。A.燃油泵腐蝕B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良C.燃油濾清器堵塞D.以上都是答案：D88.飛機(jī)的液壓系統(tǒng)中，液壓泵的輸出流量不足可能是由于（）。A.液壓泵內(nèi)部磨損B.液壓油粘度不合適C.系統(tǒng)中有泄漏D.以上都是答案：D89.飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)中，腳蹬主要用于控制（）。A.飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)B.飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.飛機(jī)的偏航運(yùn)動(dòng)D.飛機(jī)在地面的剎車答案：C90.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油消耗過多，可能的原因是（）。A.滑油系統(tǒng)有泄漏B.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密封件損壞C.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重D.以上都是答案：D91.飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)中，桁條的主要作用是（）。A.承受機(jī)身的彎曲應(yīng)力B.保持機(jī)身蒙皮的形狀C.傳遞集中載荷D.連接隔框和蒙皮答案：A92.